Почему не стоит присылать мне генератор на ремонт. Ремонт генератора Renault Trafic

[@skuks9]

Директору отдельная благодарность за содействие твоему полезному труду!

[@ДядяСерёжа-ы1г]

Ну при чём тут директор?

[@technik_mechanik]

Нормальный директор будет лизать своим сотрудникам и помогать во всем и снабжать!А у плохого-лижут ему!)...…Так ,что раз прибор покупает !значит ценит своих людей!

[@ЭмирБолатов]

Это все зависит от мастеров. Так что директор правильно поступает, добросовестно покупает необходимые инструменты, оборудование. И прочее. Так что уважуха ему. Иван тоже со всей душой выполняет свою работу👍👍

[@technik_mechanik]

@@ЭмирБолатов я вроде так и сказал)!

[@eaglesm1993]

Ну учитывая какую рекламу Иван сделал сто...

[@СергейКузьменко-ы2ш3ъ]

Нужно было остановиться на замене токосъёмов, счёток и подшипников. Без нагрузки нельзя подавать возбуждение, диод пробило высоким напряжением.

[@Berezkin_Sergey]

Верно говоришь! Я проводил эксперименты. В среднем при 30 вольтах происходит лавинный пробой диодов! Мастер ещё тот студент... Но рукастый.

[@СергейКузьменко-ы2ш3ъ]

@@Berezkin_Sergey Не ошибается тот, кто ничего не делает. Хороший опыт на будущее, второй раз уже не ошибётся.

[@djonsky32]

поэтому генератор всегда запитываю от аккума, не всегда хорошо заряженного он от таких косяков всегда спасет.

[@yashagenocid4225]

@@СергейКузьменко-ы2ш3ъ Если бы все эксперементы были за его счёт , то поверь ошибок бы было намного меньше . А пока всё оплачивает клиент лох ,то будем ошибаться и дальше !!!

[@ВасяТеркин-ь4л]

@@СергейКузьменко-ы2ш3ъ Все верно!!А клиент оплатит все ошибки))

[@andriejusm2055]

Иван работает, голову ломает, а парни рядом бездельничают. Ивану, как всегда, респект и уважуха! 👍🙂

[@Капитан_Очевидность]

БУДЕТ У НИХ РАБОТА, БУДУТ РАБОТАТЬ. ОНИ НЕ ЛЕЗУТ В ЭЛЕКТРИКУ, ЭЛЕКТРИК НЕ ЛЕЗЕТ В МЕХАННИКУ. ЧЕ НЕПОНЯТНОГО ТО. ТУПЫЕ ВЫВОДЫ ДЕЛАЕШЬ

[@dimondrager5418]

Особливо Максим

[@klochkov_sound]

он снимал для тебя видос и попросил на время не шуметь, ну это очевидно же

[@igorovcharov7424]

@@Капитан_Очевидность Вы даже не представляете, как Вы близки к истине. ;-)) Именно такие люди в большинстве своем потом становятся руководителями. Им главное не результат, а важнее чтобы движуха была и никто не сидел. Пользы от движухи мало, но зато они при этом делают умилённое выражение на лице и успокаиваются.

[@АлексейКовальчук-ы2б]

Они участвуют в массовке

[@shamansaratov8736]

Передаю привет, твоему директору!!!! Честь ему и хвала!!!! хорошие вы МУЖИКИ!!!!

[@moldovanandrei7008]

Мужиками они дома должны быть а на работе специалистами!

[@АндрейМаслов-у3т]

Ваня, добрый день! Пересматривал как-то обзор проблем по клапану EGR и обратил внимание на житомирские номера на машинах, так как сам из Житомира. Меня заинтересовали и другие Ваши обзоры по электрике, обзор диагностического оборудования и т.д. Признаюсь, очень толковые и понятные пояснения к каждому отдельному случаю! Естественно, что подписался на Ваш канал. Очень приятно осознавать, что Вы стараетесь не просто любым способом сбить бабки с людей, а именно честно заработать их своими знаниями и мастерством. За это респект и уважение, земляк!

[@GanceFugac]

В сто все по класике жанра... Метод тьіка ,как волшебная палочка.

[@SanSan-yx8fn]

Проверка " на искру" - это профи! Ты еще на язык напругу замеряй- если "кисленько" то норм! )))

[@Андрей-г2е1р]

Я вот тоже не пойму, диоды же мултиметром проверяются по падению напряжения, сразу видно на каком диоде разница по отношению к другим.

[@infocentrist]

Директору респект. Молодец что докупает нужное оборудование. У Ивана золотые руки.

[@moldovanandrei7008]

Только не в этом видео....

[@victor4837]

Спасибо за видео, Иван; очень переживал за тебя :) в мое время никаких стендов не было доступно. Чтоб обнаружить КЗ витки в обмотке, я подавал 12 V на якорь и крутил шкив рукой - я выработал чувство как должен крутиться вручную полностью возбуждённый генератор при исправной обмотке и диодах - иначе, понятное дело, тормозит. Но все это делалось на классике. В принципе, такое можно устроить и на современном генераторе 100 амперов если отложить регулятор и подать возбуждение на прямую - как и делалось в видео. Удачи!

[@samosvalik2982]

Случайно зашёл, такой триллер! Подписка однозначно! И человек видно сразу что добрый. Молодец.

[@Azazel2108]

Сам намучался с НОВЫМ генератором БАТЭ, тк новый, взял и поставил, а зарядки нету, запчастей на него не найти, нашёл по каталогам похожую шоколадку за 1к рублей и с переделками в 1 день вроде работает по крайней мере на столе, сопротивление вращению дает, а стенда у меня и по близости нет, летом поставлю узнаем... а пока восстановил свой родной генератор, токосъемные кольца, реле регулятор и подшипники. Всем удачи!

[@RuslanKoptiev]

9:56 это вообще прям вопрос очень философский) Нельзя однозначно сказать что лучше. Каждому своё. Можно например вообще не париться и как только машина ломается - сразу идти в салон за новой. Вариант 100% рабочий :) Можно чинить блоки управления после залития, меняя десятки вышедших из строя копеечных компонентов. Вопрос сводится к балансу между затраченным временем / деньгами. И эта грань зависит не только от экономических условий в конкретном регионе, но и от каждого отдельно взятого автовладельца. Я побывал по обе стороны баррикад. Свой предыдущий автомобиль чинил "экономно". Ломался стартер - его трижды чинили, в итоге пришлось всё таки поставить новый. Забилась печка, дважды промывали, кое как ненадолго помогало, потом она потекла, пришлось менять. Чинили генератор, потом он заклинил, пришлось ставить новый. И так со многим. Выхлопную систему варили как минимум раз 5 наверное, и что в итоге? Я поставил новую) Где-то трюки с чисткой/смазкой/обслуживанием помогали, но в основном - это ненадежные решения которые могут помочь, а могут и не помочь. А могут помочь, но не надолго. В итоге получалось что за каждый конкретный приезд в сервис я платил немного, но когда посчитал какова стоимость обслуживания авто за месяц или за год - понял что на авто уходит огромное колличество средств и что важнее - времени. Нынешнее авто - полная противоположность. Обслуживается исключительно у официалов, если происходит ремонт - меняется весь узел в сборе. И я согласен - что у официалов дорого. Но если вы сравните не одно обслуживание - а затраты за год - вы поймете что оказывается, у официалов дешевле. А главное - ваше авто не посещает сервис ежемесячно) Со стороны СТО - соглашусь с Иваном. Если бы Иван выкатил прайс за свои услуги как в США - за этот прайс можно было бы купить 5 таких генераторов. И у народа было бы меньше соблазна заниматься подобной лотереей) Но мы так живём, это наша реальность, это выбор каждого из нас.

[@andreyanisimov8444]

Иван, сравнивай индуктивность обмоток, разность может навести на межвитковое. Удачи в ремонтах!

[@serglsa]

Есть и прибор такой специальный для электродвигателей. ИДО называется.

[@TkachenkoYevhenii]

Прибор классный!!! Работал таким. Сам работал в компании MSG работал более 10 лет мастером по ремонту стартеров и генераторов. После замены коллекторных колец из нужно протачивать на токарном станке. Из-за биения коллектора щётки постоянно двигаются и быстро перетирается поводок.

[@Bondarchukofficial]

из-за помех стенда теперь непонятно в чём же всё-таки была причина в генераторе

[@MAZDAB]

Он у него сразу возбудился,но Иван решил ему сердце оживить и повысить напряжение)) в итоге сам себя замучил)) все там нормально было после замены колец!

[@СергейКузьменко-ы2ш3ъ]

@@MAZDAB Кто не ошибается? Я думаю он понял свою ошибку.

[@MAZDAB]

@@СергейКузьменко-ы2ш3ъ ,ну этого видео не должно было быть,но Иван его выложил,так что критики здесь много. Я косячил и в более простой ситуации)) голова бывает не варит,а руки машинально начинают разбирать))

[@igorovcharov7424]

@@MAZDAB Это называется: Дурная голова рукам покоя не даёт!

[@igorovcharov7424]

Дешманский способ уменьшить пульсации по 12Вольт у стенда, прикрутить БУшный аккумулятор с компьютерного бесперебойника. БУшный для чего? Чтобы соседи слесаря не сперли. Они хоть и тупые, но хитрые!

[@АмантайКабесов]

Будем ждать обзор по новому оборудованию для ремонта генераторов! Директору респект!

[@НиколайБечиков]

Иван привет из Забайкалья. Хочу поддержать тебя так как неошибаеться тот кто нечего не делает. Пусть даже такой опыт но это все равно опыт. И не обращай внимания на некоторых умников. Всего самого хорошего.

[@НикитаНикитич-ц1л]

Мне одному показалось что кто то купил кучу нового просто по незнанию эл схемы))) ( опыт , но я думаю все что работало и клиент купил новое надо вернуть деньги ) автор красавчик

[@mykhailo6062]

Я аж сам начал пережывать. Все новые запчати генератора, а зарядки нет. Молодец Ваня! Побольше б таких автоелектриков !!! 👍👍👍👍

[@АндрейСтабил]

статор лучше проверять на корпус лампочкой на 220 в последовательно в сеть 220вольт сразу покажет пробой на корпус . меня так старики учили .удачи вам!

[@КонстантинАбаскулиев]

То чувство, когда тебя хотят нагреть.

[@mishabaluev7276]

Беспонтоый

[@АлексейКовальчук-ы2б]

Нагрели...

[@нонейм-ы5ц]

романыча я и так знаю вернее и так смотрю его канал и подписан но приятно что и ты его знаешь.... :)

[@МаратС-д7о]

Приятно смотреть на граммотную работу мастера.

[@utepleniedoma]

А я так хотел!! :) Весной на кайрон - мерс М111 купил старвольт на 140 ампер, через 3 дня влупил мне 18 вольт, регулятор без опознаваний, официальный сайт не говорит, поставил очень похожий мобилетрон, но на него нужно было ещё и зажигание подать, в отличии от родного - только лампочка. Проработал 5 минут пока не учуял запах паленого, проверил нагрелся до 170 градусов. Психанул, купил с газели за 1500 грн так и езжу. А ремонт хотел вам отправить :)

[@Rinat_Abzi]

Молодец Иван, спасибо за твои ошибки, нам наука 👍🙋

[@БахадирБахадир-о2о]

Привет снова , я ваши видео сегодня уже третий смотрю , я ранше думал что вес косяк толка у меня но тепер рад что не один я и очен насмешил спасибо )

[@RS-rm9sr]

очень интересный видос - я так переживал за гену. Теперь я понял - кольца щеток живут до 450 т.км

[@Gerion84]

Иван, как детектив посмотрел. Остросюжетный ремонт. Браво!!!

[@БогданБоженко-ж9ц]

Супер мастер,проще купить новий,чем таким мастерам платить,розвод

[@mechanic_avto]

Вот не люблю я ремонтировать генераторы, хотя умею! Вот стартера перебирать люблю! Спасибо Иван за видео 👍

[@Instdendivitt]

Так же ) только к генераторам еще и стартера не беру в ремонт . А если хотят чтобы сделал , беру в 2.5 раза больше цен в городе .

[@mechanic_avto]

@@Instdendivitt так же точно про цену

[@ЕвгенийСеребряков-г9х]

Приветствую коллега . Я тоже ремонтник хоть и молокоразливочного оборудования , но твои видео смотрю с удовольствием . Нравится автомобильная тема ...

[@ChronosPauL]

Якорь забыл поменять :)))

[@cybermady]

На корпус желательно мегаомметром. А за хитрость проверки моста нагрузкой лайкос! Только ещё стоило бы проверить шайбой на вал ротора, явно примагнитилась бы )) Тут уже второй месяц ремонтную блоки с Прадика. Уже гора диодов и супрессоров на столе. А где-то в сервисе отремонтировали генератор, и через пару дней отвалился генератор. Напруга от 30 вольт борденько пробежалась по машине, повышибло тьму предохранителей и посплавила реле. Сервис отмалчивается, типа всё работало.

[@StopRab]

Хороший канал у Романыч. Давно смотрю👍👍👍

[@павелбуденный-с8г]

Молодец что разобрался.я уже 30лет занимаюсь электричеством авто.в 90года что только не судили с регуляторами напряж. И сейчас тоже приходится благодаря китайскому дерьму

[@Berezkin_Sergey]

Ты вроде рукастый человек, но теории совсем не знаешь. В этом генераторе из электронной начинки надо было заменить щетки (хоть от ваза) и контактные кольца. Цена запчастей около 300-500 руб. А ты отбраковал исправную обмотку, отбраковал исправный реле-регулятор, да ещё и сжёг диодный мост посредством превышения напряжения генерации в следствии постоянно приложенного напряжения ротора. Вот и произошел лавинный пробой диода. Я экспериментировал по этому поводу и выяснил, что пробой мгновенен при превышении более 30 Вольт. Короче учись! Удачи.

[@АлександрУсик-д2и]

Сопротивление обмотка-корпус мультиметром мерять бесполезно. Тем более в режиме прозвонки. Там сопротивление должно быть в идеале бесконечность, а минимум 4 МОм. Это проверить можно только Мегером. Мультиметр покажет проблему только если обмотка практически коротит на корпус.

[@pokhylavitaliy7538]

Большой привет из Греции город Афины живу и работаю тут илектриком авто . мы тоже ремонтируем генераторы стартеры в крайних случаях полная замена если клиент спешит . классно работаеш многое полезное узнал от тебя

[@ZHORIkREVAZOF]

Теперь Иван пол года отрабатывать будет ))))))))

[@ТимуржанАмиров]

Привет Иван! В Казахстане тоже ремонтируют генераторы 😂

[@user-wh3yx1xd4i]

Отличная работа ,все сделал)

[@ivannyul1388]

Видно, що Івану ще вчитись та вчитись, теорії хоча б! Регулятор настроєний так, щоб на обмотку збудження давати напругу таку, щоб на вихідних клемах була напруга 14,4В! Це у справного гени з норм регулятором! Все інше від лукавого! Напруга на обмотку збудження повинна бути ПОСТІЙНОЮ,а не змінною, або пульсуючою!!!

[@АлександрГамза-ф8й]

И почему же это у нас в стране ручной труд не ценится? Вон как коллеги рядышком в поте лица на телефонах покемонов ловят аж фуфайка заворачивается.

[@igorovcharov7424]

Это слесарюги на лопате в поте лица покемонов ловят. Слесарь должен быть тупой, но сильный!

[@amghits4318]

Иван Красавчик удачи тебе во всём...

[@АртурВоробьев-ь5ц]

Про новый генератор, с языка сорвал!

[@СлавикБубнов-з6н]

100% Можно было и новый сразу ставить. Ванюха молодчага.

[@РоманДемидов-ы8ц]

Иван Савченко Молодец Машину Отремонтировал . Работает Лайк . Но столкнулся я с одной Авто. Менял Генератор и всё вроде работало я проверил заряд 14v завёл прогрев двигателя винт сработал всё ок. Приехал Водитель забрал Авто приезжает говорит Ехал и в Потоке Машин просто нажал педаль Тормоз и что-то дёргает плавают обороты Авто перебои в Работе толе Двигателя толи Коробка автомат Панель что-то Мигают лампочки ))) Прислал видео с регистратора и сот телефона мне с просьбой выяснить что с Авто и Взять на Ремонт Авто . Ошибок нет всё ок только обороты плавают и лампочки чек итд мигают в панель приборов .

[@РоманДемидов-ы8ц]

Капали Целый День в Итоге ( эбу двигателя и коробки целые ) целое всё приборы датчики целые с АКБ на Генератор всё Приходит нет окисления проводимость провода моторная коса целая разъёмы всё панель индикация АКБ ок Нагрузку на Холостом ок на просадки Утечку проверили всё ок только на ходу получается сбой ЭБУ Двигателя как винт сработает всё сбой . Вскрыли АКБ хоть показал 12целых и 0,8 v пуск двигателя 14 v индикатор зелёный ок ( 1 банка АКБ окозалась пустая) корпус не прозрачный цвет чёрный и целый АКБ не вскрывается ( вскрыли верхнюю крышку с помощью молотка и ... ) Замена АКБ и всё . Итог Иза пустой банки АКБ в Движении Авто Меняется Алгоритмы Работы Мотора и Иза Частоты тока ( Генератор не виноват) АКБ заряжается но нет Плотности не может Сгладить ток Ёмкость при нагрузки Не может ЭБУ Считать все Датчики и Сбой Начинает выравнивания и так хитро что ошибок нет а сбой есть . АКБ как новый в работе был 1год Сколько Мастеров объездил Водитель Авто и Испортил настроения смотрели Моторист Ходовых дел Мастер Тормозного бокса Диагностики Приборами Разными Электрик и итог ))) Брак АКБ . Марка Авто Тойота Ист .

[@denis98rus2]

Просто красавчик. У нас только меняют на вазах. Иномарки ремонтируют. Привет из Санкт-Петербурга.

[@юрийтвит]

Нет не только у вас в Украине делают гены но ещё в Киргизии тоже так мучают мастеров Александр спасибо за видео 👍👍👍

[@viktorelectric158]

Лайк за проделанную работу! Да ты прав, за рубежом никто такой ремонт не стал бы делать, стоимость была бы дороже нового, не говоря о БУ с разборки. За исключением, если это редчайшая, коллекционная машина :)

[@ЕвгенийЯновский-т8ъ]

Гарний подарунок від шефа.Самі таким користуємось вже 3 роки.ms012

[@Aleksandr4719]

Вот блин хейтеров развелось, за эту обмотку вонять начали, вы видели его состояние, его вообще по хорошему весь в утиль нужно было, вы сначала сами попробуйте в таком гов...е поковыряться, отмыть, оттереть, и гонять ещё по 10 раз что бы найти неисправность. Ивану большой поклон за настойчивость и такой большой проделанной работы, + хорошее видео. Ваня продолжай, жду новых видосов.,

[@VedroKompressii]

Так а что по поводу обмотки? Может была и целая а оплатил её клиент?

[@maksimpereverzev1356]

Может быть, а может и нет, надо замерять сопротивление изоляции, и то не факт, и при повышении температуры генератора происходить замыкание проводов обмотки, при остывании исчезать, так называемая плавающая пакость(неисправность).

[@VedroKompressii]

@@maksimpereverzev1356 межвитковое может быть, при вибрации от оборотов замыкать

[@VladimirP44]

@@maksimpereverzev1356 плавающая пакость да, из-за нее неопытные зря кучу всего себе меняют

[@greeneblack7330]

З таким ремонтом.. можна і самому міняти все підряд.

[@АлексейОвчаренко-б1к]

Возможно. Но вы видели старую обмотку - она просится в утиль.

[@faurl35h]

В Польше также ремонтируют генераторы и стартеры, в крайнем случае покупают восстановленные. Новые, наверное, только для коммунистических машин, потому что они дешевые ...

[@михаилтанасов-т2р]

Иван,не только в Украине так работают,в Молдавии мы тоже ремонтируем генераторы. Вам успеха и спасибо за видео.

[@ИванСорокин-б1в]

В Московской области уже около 10 лет пользуюсь услугами мастерской по генераторам и стартерам. Клиентов полно.

[@НеТанкист-н3я]

Иван Спосибо! Стараюсь смотреть Ваш канал. Очень интересно обьясняете Рахмет. Вы на Украине но так ясно и чисто обьясняете на русском, спосибо

[@НаильРамильевичь]

Молодец дай бог здаровье

[@ЗаурЮнусов-х3ф]

Вот это терпение👍подобный случай как то был без мата не вышло.

[@Павел-н4й2ю]

Есть методика по проверке целостности обмоток импульсного трансформатора. Думаю к обмоткам генератора тоже может быть применим. Параллельно обмотке подключаем конденсатор,на миг подаём напряжение и смотрим форму затухающих колебаний осциллографом.

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Отличная работа.🤝👍👍👍

[@MAKSIMKRIKUN]

Чєсно,вражений,я купив б/у генератор в зборі за 600 грн,30тисяч пройшов,все чудово

[@oleggora7275]

Крутая няшка от директора.

[@Bezborodov_Sochi]

Директору спасибо за понимание

[@АрсанДудаев-н8о]

Спосибо вам иван што телайте такие видюшки асобено про геннераторов

[@andreykadron]

Директор красавец! Молодец, надо веладываться в людей.

[@АнатолийСтепанов-н9з]

Очень интересный ремонт получился))! А вообще довольно много станций по ремонту генераторов и стартеров, и пользуются спросом.

[@ViktorKharina]

Мы тоже так же гены дома ремонтируем. Подшипники, подкову и щетки меняем и ставим на машину. 14 вольт держит значит починили, не работает меняем на новый...))

[@MAZDAB]

А подкову какими ухналями прибиваете?

[@gorodskoyRuben]

Иван, про новый генератор с языка снял. И себе время и силы сэкономил. 😉А в общем, красавчик.

[@SK-vp9eb]

Я всегда проверяю через аккумулятор,в тиски зажимаю его и раскручиваю дрелью в которую зажимаю либо зездочку либо шестигранник ,никогда не было проблем и не нужен мего крутой стенд)))

[@do-it-youself8379]

здравствуйте. я уже как 4 года смотрю ваши видео, и хочу сказать вам огромное спасибо за то, что вы делаете, лично мне Вы часто помогаете, потому я занимаюсь ремонтом электрооборудованием автомобилей, но не знаю как оценивать работу. если можете, снимите, пожалуйста, видео как Вы оцениваете работу, то есть ваш прайс-лист, или ответьте мне. наперед спасибо.

[@shwedov2106]

Привет из России. Молодец !!!

[@dmitris3828]

Молодец! Это ж надо дойти умом до понимания неправильности входящего напряжения.🤔

[@dragomir7214]

Вань, проверяй замыкание статора на массу лампой на220 в разрыв. Результат 90%. Иногда пускозарядным выжигаю проблемные места, хотяб для проверки.

[@АндрейТокарев-ь7х]

Ваня очень позновательный ролик про генератор 👍

[@SerjShvediuk]

Отличнейшая работа как всегда.

[@servisru596]

Точно говоришь работу мастеров не кто не ценит, раньше работал сам в сервисе но себе генератор менял не стал заморачиваться с ремонтом.

[@evgen19999]

видео бомба!!!! гласное мыслить в нужном направлении и всё заработает. молодец!!!

[@ОлегБезбабных]

ну мы тоже на сельхоз технике ремонтируем генераторы, так как это рентабельно новый стоит денег. А на легковых иногда дешевле купить новый чем ремонтировать старый (запчасти+ работа)

[@podolyanin9745]

2 дні тому теж колупався з генератором на уаз-452. Результат перевершив всі сподівання. На всіх увімкнених споживачах напруга зарядки 14,5в. Сам здивований. Але проводка на уазі повністю перероблена з 0. Всі вагомі споживачі вмикаються 4конт релюхами.

[@РусланМазур-и9ъ]

Просто те кто меняет генератор целиком, они не шарят как их ремонтировать.одним словом чайники. Тебе мира добра и удачи в твоих делах

[@tasuia6923]

Романыч молодец, тоже много полезного растолковывает, спасибо вам, мужики!

[@Ramanych]

Вам спасибо, что смотрите и участвуете.

[@ИльяБаранов-у5р]

Иван! Привет самое неоценимое в твоих видео это косяки которые могут всплывать вовремя работы!я сам с России, и Россия это далеко не Москва.поэтому все тоже самое что и увас. Г тула

[@destroyallways]

Интересно смотреть за работой специалиста в своем деле! На западе просто меняют генератор? Мда, а я меняю весь двигатель, если зарядка пропала. Так и моторесурс обновляется после ремонта. Лови лайфхак!

[@samper_az]

Иван вы Лучший Ну нас тоже проблемы с генератором а марка машины Славута ЗАЗ и Ещё много проблем по электронике...

[@АлександрРуденский-л1ц]

Если бы Иван просто поставил новый генератор, то и смотреть было бы не интересно и поговорить не о чем. Всем добра.

[@abilqafarov7083]

Харошый директор тсенит своих работников.

[@dauren1302]

Легче установить новый,но мне нравится как ты идёшь до конца,отчаянный,дотошный,хорошо и приятно с такими парнями работать!!!👍✊💥

[@ANDRY1628]

Я представляю цену за генератор. Можно было штук 3 бу точно купить.

[@dauren1302]

@@ANDRY1628 почти новый генератор,диодный мост, подшибники,обмотка,щётки,токоснимающие,даже корпус,только шкив остался и то люфт!😆😂😂😂

[@RDS-777]

Да там за счет клиента почти новый генератор собрали. А надо было просто поменять что нужно. И если не работала бы там уже решать

[@EVGENII7]

Как же я тебя понимаю, недавно также другу ремонтировал. Заменил всё что только можно, после чего ещё и виноватым сделали.

[@ИльМар-ю2н]

Иван, познавательные у тебя видосы . Спасибо!!!

[@Rouslan4os]

Главное не потерять грань количеству фиаско и успешных ремонтов. Так и репутацию недолго потерять

[@freddialien]

Как у меня друг говорит" Новый, любой дурак поставит! А ты попробуй старый почини"

[@breakingbed2384]

Новый это новый! , а на старом по любому на чем-то выработка будет , всё зависит от цены вопроса ,тем болие он легко устанавливается)

[@polarsunpolars7877]

с такими стендами и приборами и дурак починит а вот почини без всего этого - тогда думать надо

[@kokobrais]

Когда ремонт равен замене, я лично заменю. Как показывает практика, отремонтированный в запасе, лежит до продажи авто.

[@b7534]

@@polarsunpolars7877 Вы знаете к СТЕНДУ УМ НЕ ПРИДАЕТСЯ В КНИЖКЕ !!! Им еще пользоватся уметь надо !

[@igor_2368]

Новая вещь есть новая а скупой платить дважды!

[@evgenyk5354]

И у нас тоже ремонтируют генераторы, но в таком состоянии, я бы рекомендовал замену на новый.

[@exxxome]

Классика жанра. Такие генераторы дешевле купить новыми,чем ремонтировать. Из старого генератора после ремонта осталось половина корпуса,который ничего не стоит.

[@alekseys3359]

Регулятор напряжения управляется одним проводом по своему протоколу, он напряжением не управляется, также генераторы валео работают нормально только с оригинальным валео не с мобилитроном и т.д. внутри в регуляторе стоит свой процессор, залитый желеобразным составом. Такой же генератор и стоит на ваг групп.

[@ярославсекиров]

Прекрасный ролик, но вам нужно подумать о звуке. За шумом оборудования вас едва слышно.

[@sergionazarini9343]

Да есть же ж.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@АндрейМихалыч-ъ5й]

В Израиле тоже так, не работает новый ставят. Но ремонт есть.

[@Мужской-л6е]

Мост лучше мультиметром проверять, он покажет сопротивление на диодах. Хотя каждый работает по своему 😏

[@ЭлеонораЗемлянухина]

Знаешь Вань, работаю автоэлектриком и так же как правило меняю гену на новый. При подобных ремонтах мороки много, а на выхлопе ноль. Проще новый клиенту поставить и забыть! Я сам люблю ковыряться с проводкой, но не с герой.