ASSEMBLO un M1L d60

Assemblo un m1l d60 di un amico
#quattrini #elaborare #vespa
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Chi è Sacha?
Classe 87, ciclista professionista, atleta olimpico Londra 2012, 2 vittorie di tappa al Giro d'Italia 2015, 49 vittorie in carriera tra i professionisti.

[@matteocantelmo9594]

Complimenti bellissimo motore Saka sei il top😉

[@angelocatanzariti7616]

mi mancavano i tuoi video Saka. Che spettacolo comunque

[@emiliotripodi2194]

La yankee è sempre il top 😂❤

[@gianlucacattarossi8364]

Guai se non l avessi avuta a 14 15 anni😍

[@simoneb3271]

Il problema della prima z55 drt lo fa solo accoppiato a quel cluster perché la avevo montata su 2 cluster benelli e nessun problema..ora l'ho montata anch'io con quel cluster ma ho ancora il motore sul banco...mi sa che riapro e la sostituisco. Comunque ottimo lavoro 👍

[@leleforewen]

Ormai. .... Sei il prof sui motori vespa Top continua così

[@giacomoaltieri8640]

Quando riesci fai un video su come montare un accensione? Sei fantastico

[@riccardobarbuto9044]

Bella bespeta Riccardo da Catania anch'io ex cicllista eccome passione il due tempi la mia cento trenta Polini rapp venticinque settantadue carburatore trenta racing scarico v MC torc cambio originale la quarta la tira tutta e na ficata la corsa e cinquantino vorrei mettere na biella cento due o cento cinque che mi consigli io vedo sempre i tuoi video mi piacciono come spieghi lamecanica fammi sapere ciaoo Riccardo da ct 😊😅

[@matteomorichetti4227]

ma i travasi interni fino a quanto si possono allargare?

[@francibenedetti6138]

bellissimo video sacha

[@ioseffcard1947]

Sei il numero 1 Sacha, come devo fare per farti sbarcare a fare qualche lavoretto anche da me al sud?😢

[@gianlucacattarossi8364]

Bel video bel motore..cambio con 1a drt ingrana male va bene..per caso hai provato con cluster originale anche?(per quanto siano uguali come dentature cluster malossi ed originale)cmq sia…chissà chi preparò quel m1 prima di te😉

[@giuseppedemarco9143]

Ma su questi tipi di elaborazione non conviene prendere un carter quatrini senza rischiare di buttare via tutti sti soldi prima che finisca il rodaggio?

[@giusto1980]

Bellissima vespa 👍👍👍

[@bernalollo2922]

Ciao. Con un 130 polini in ghisa rifasato che squish consigli?

[@lucacalomino1473]

nei miei carter ho preferito riportare l'alluminio e poi barenare e lavorare😃

[@kekko98011]

Ci va il gobbino😂

[@sigit_nue]

how about endurance this silinder bro?

[@alfonso_2.0]

ho una pk 125 xl cosa mi consigli di montare 700€ budget

[@michg10]

Ciao, sei un grande, una domanda ma i carter sono Piaggio originali?

[@sakamodolo]

Si

[@carlotroiani]

Hai ragione, la sella è inguardabile.

[@Gab.king.pork2024]

Mio padre a la m200 sempre dei quattrini ed e paura la m200 ed va anche troppo

[@fabriziolubatti2349]

Super lavoro come sempre 🔝 M1 d60 secondo te meglio al carter o al cilindro?

[@sakamodolo]

Per come ragiono io, avessi dei carter originali farei un m1 aspirato al carter. M1l al cilindro lo farei su carter quattrini

[@fabriziolubatti2349]

@@sakamodolo grazie mille e bel lavoro complimenti

[@dario8338]

Scusate l’ignoranza per smontare il volano della accensione elettronica serve l’estrattore?

[@sakamodolo]

Si

[@dario8338]

@@sakamodolo grazie mille🙏

[@robertoricco8674]

Come sempre bellissimo video ti posso chiedere la configurazione completa che hai adottato sul vhsh 30? La vespa è bella ma un bel rapido al manubrio lo avrei visto bene 😁

[@sakamodolo]

Ora ha dq 268 k24 b45 valvola gas 50 max 166. Ci starebbe un dq 266 e un b43/42

[@robertoricco8674]

@@sakamodolo grazie mille delle info, ma tra usare gli emulsionatori bxx e mettere emulsionatore cd1 e regolarsi col getto sopra cambia qualcosa ai fini del risultato finale?

[@sakamodolo]

@@robertoricco8674 risultato no lo stesso

[@mattiasilvestri5151]

Ciao Sala, come al solito hai fatto un capolavoro. Da poco esperto vorrei chiederti a quanti gradi iniziali dovrei impostate un’accensione parmakit ad anticipo variabile. L’accensione varia di 7 gradi. Grazie

[@sakamodolo]

Puoi impostarla pure a 26/27º tanto le idm sono uno schifo e ritardano subito

[@mattiasilvestri5151]

Grazie mille!!

[@alessio.p.1049]

Saka ottimo lavoro, voglio farti questa domanda, perché lavorare dei carter originali vecchi con stucco ,poi alesare, barenare , spianare ecc ecc, ed è una cosa che in molti fanno ma tutto questo a un costo ok che non sarà poco perché devi appoggiarti per alcune lavorazioni ad un'officina specializzata, in commercio ci sono carter di varie marche dove la qualità la robustezza nei punti giusti e precisione della lavorazione ne fanno a mio parere la scelta migliore " ok andranno rifiniti per i più pignoli " per un costo non esagerato, rispetto a tutto il precedente lavoro. .. grazie e al prossimo video.

[@sakamodolo]

Eh lo so ma quello che voleva il motore voleva questi carter, fossero stati miei avrei preso i quattrini o i sip evo

[@fili2512]

quindi le fasi sono rimaste quelle originali ? se posso sapere che lavori sono stati fatti al cilindro oltre che levare le bave ?

[@sakamodolo]

Fasi 193 di scarico 130 travaso. Le lavorazioni che erano state fatte sono togliere gli scalini, apertura booster di aspirazione e alzato lo scarico

[@alessiotamai9478]

Come hai fatto a metterla a 20 gradi l’accensione senza accenderla? C’è un attrezzo (strobo) apposito? Grazie

[@sakamodolo]

La sip ha i riferimenti per impostarla

[@alessandropezzella4121]

❤

[@ilariadiroberto9996]

a conti fatto comprare lo stucco e barenare tutto come nel video la differenza per carter quattrini e poca tonazzo li fa 560

[@sakamodolo]

La differenza sta nell'albero che per carter quattrini costa di più

[@ilariadiroberto9996]

ho valutato anche per un m 200 carter 615 albero 390 gruppotermico 590 per un 144 s stiamo la che mi consigli a ps gia te lo detto in un altro commento hai conosciuto l ex proff illiano raffaele abitiamo vicino ps anche io sono un ciclista amatore @@sakamodolo

[@ilariadiroberto9996]

ciao saka puoi darmi il nome dello stucco che hai usato grazie

[@sakamodolo]

Weicon

[@andytoninelli2946]

Mi faresti sapere cosa hai fatto al avan treno freni e amotizatore

[@sakamodolo]

c'è un video dedicato sul mio canale

[@mauriziococcoli7220]

Mi daresti un contatto in privato per favore,che ti dovrei parlare per un elaborazione?

[@danielecominotto6473]

Ciao, come hai adattato il 30 con il collettore quattrini da 34?

[@sakamodolo]

Una boccola fatta da Marco Rover

[@andrearaspa1640]

se mi rivolgessi ad un preparatore e gli scappasse il fresino sul mio cilindro in quel modo certamente pretenderei un cilindro nuovo.

[@mauriziococcoli7220]

Perché ho visto come lavori,e ta set un manecc che fa pora...,in bresciano, vuol dire che sei bravissimo!

[@sakamodolo]

Grazie. Comunque sul canale trovi tutti i miei contatti, email, instagram, facebook

[@giuseppedemarco9143]

Lavori molto bene Ma non mi fido dei carter originali 😅

[@Mattia-zw6yy]

Ciao Saka. Che stucco usi per i carter?

[@sakamodolo]

Weicon

[@Mattia-zw6yy]

@@sakamodolo grazie

[@krystianbusarello6525]

la 3° originale non è già da 18?

[@sakamodolo]

Si vero

[@linofontana516]

😢😢😢

[@LucaMiazzi]

Ciao sacha, è possibile fare un m1l d60 in corsa 53? Cosa c’è bisogno di fare?

[@sakamodolo]

Ne vendono uno gia nativo in c53

[@LucaMiazzi]

Intendi l’m1r?

[@sakamodolo]

Yes

[@LucaMiazzi]

Ti chiedevo questa cosa perché io ho un m1r, ma volevo fare un motore meno ‘corsaiolo’, con più coppia sotto e con un buon tiro agli alti.. e pensavo a un m1l d60. Avendo l’albero in c53 non volevo cambiarlo e prenderne uno nuovo

[@sakamodolo]

Ah ok se hai gia tutto ok, c'è da basettare sotto e sopra e vedere (e sperare) che escano fasi decenti. Altrimenti bisogna tornire il cilidro, e poi sempre basettare sopra e sotto. Insomma c'è da perderci un pó

[@cristianocecco3855]

Ciao scusa la ignoranza ma la cilindrata è 200.

[@sakamodolo]

No 144

[@rudymassei2483]

Ciao Saka. La frizione Vmc va bene ? La consigli su un motore del genere ?

[@sakamodolo]

Si tiene alla grande un m1l

[@DiDeVai]

Ciao sascha . Sai dirmi quante molle ai montato nella frizione?

[@sakamodolo]

Le ho montate tutte e 16

[@DiDeVai]

Ok. Se al carterino lascio la leva piccola avrò dei problemi?

[@sakamodolo]

@dinotripoli8979 leva corta duretta sec me

[@fedezmorello203]

@@sakamodolomeglio il carterino hp!?

[@sakamodolo]

Decisamente

[@sigit_nue]

Quatrini 144?

[@sakamodolo]

Si

[@fili2512]

per i lavori che hai fatto te di togliere le bave, serve un fresino angolare, o va bene anche quello classico dritto ?

[@sakamodolo]

Con quello dritto certi non si riesce

[@fili2512]

@@sakamodolook va bene grazie mille.

[@biancolupo73]

Se non levi la lamiera si surriscalda il punto di scarico e rischio si grippare

[@sakamodolo]

Quindi quattrini con i suoi carter non ha capito nulla

[@gianlucacattarossi8364]

Ah ah ah ah porcasso grandioso!!!👍🏼👍🏼👍🏼

[@Zzzz-zj7ni]

Coincidino?

[@sakamodolo]

Cosa?

[@giannicastaldi9984]

Monta carburo 34 questa configurazione?

[@sakamodolo]

Vhsh 30

[@mauriziocesari2621]

Lavoro impeccabile, però io lo stucco epossidico proprio non lo tollero..... è una questione personale poi potrà sicuramente essere affidabile..... complimenti

[@TheVespabest]

Bo sta frizione nn mi convince molto, magari da provare con un carterino Polini o vari...

[@sakamodolo]

Ma se va da dio

[@andreagattinoni906]

Sembra non staccare bene che trascini

[@sakamodolo]

@@andreagattinoni906 va limata di più la leva della frizione in modo da fargli fare più corsa. Non è un problema della frizione

[@matteopalagi6924]

Tutto bene ma prima l'albero va' montato sul carter lato accensione!

[@sakamodolo]

Ok su che base lo dici?

[@vespasandengines]

🔥🔥🔥. Yankee 👎🏼

[@luigidiso3210]

la vespa e bella ma la sella non e che faschifo fa piu del schifo manco morto la monterei

[@sakamodolo]

😂 dai esagerato

[@luigidiso3210]

@@sakamodolo hahahshs