"절대 a/s 불가" 420만원 신형 엔진을 교환했습니다. 정말 속상하네요... Automobile maintenance

[@K금줄기]

야~ 사장님 정말 보기 드문 정비 기술자이시군요. 열정, 창의성, 고집과 자부심, 겸손함까지... 존경스럽습니다.

[@sharn76]

사장님 열정에 박수를 보냅니다 👏 👏 👏 👏 👏

[@김태성-e5r]

너무 알고 싶은것은 인간의 기본입니다. 그러나 실행하지 않는 사람이 많다고봅니다. 그러나 항상 배우고 내것을 만들려는 노력과 과감한 투자에 깊이 공감하고 응원합니다. 귀사에 항상 좋은일만 있으시길 기원합니다. 좋은 영상 잘보고 갑니다. 그리고 한가지 세상에는 공짜가 없다는 사실 ㅎㅎㅎ 배우는데도 공짜가 없다는 사실.ㅎㅎ

[@박성수-t1e]

일반인의 싯점에서 볼수밖에 없지만 새로운 엔진을 교재용으로 삼아서 엔지니어들에게 실전으로 가르쳐 주시는게 아주 좋네요.

[@김개똥-i4f]

진짜 저런 엔진을 설계하고 만든 공학자들과 엔지니어들에게 존경심을 표합니다. ㄷㄷㄷ

[@머선12고-v2o]

뭘하던지 기본에 충실해야 오래오래 간다고 봅니다 오늘도 좋은 영상 잘봤습니다

[@박동진-q6i]

기본.. 화랑 젖가락

[@최장순-m6r]

타이밍체인과 밸트는 장단점이 명확하죠. 체인은 반영구적이나 소음이 발생하고 끊어지는 순간 초토화 되고, 밸트는 소음이 적고 소모성이라 교환주기가 짧은대신 끊어져도 타격은 덜 하고. 타이밍체인도 어차피 완전 영구적인거는 아니라서 30만 쯤 되면 교체해야 합니다. 체인방식 차량이라면 오일관리는 더더욱 신경써야 하고 할게 많아요.

[@stevek26]

요즘은 소재공학의 발전으로 벨트의 내구성이 많이 좋아져서 다시 밸트쪽으로 돌아가고있는 추세죠 ㅎㅎ 벨트 쪽이 무게도 가볍고 소음이나 관리면에서 장점이 더 많구요...사실 요즘 벨트타입도 20만키로 내구성을 가지는 수준이라...사실 일반적인 운행을 하는 운전자라면 차량을 폐차 할때까지 한번도 갈지 않거나 한번정도 교환을 하면 되는 수준으로 내구성이 높아져서 체인을 쓸 이유가 없어졌죠......

[@또리채널-b1t]

벨트던 체인이던 끊어지만 엔진박살나는건 마찮가지죠

[@정연진-z5o]

30만에 교체면 행복하죠 ㅠ 10만 넘으면 늘어나는거라 쓰레기임. 차라리 벨트교환이 백배나음

[@화야-g9d]

저놈은 벨트터지면 걍 폐기입니다 캠축다휘고 블럭 깨지는경우는 드물지만 저거 잘깨집니다. 현직 정비사로.. 있지만 저건 에휴...

[@후니훈-g9o]

ㅇㅈ 밸트식이 교환비도 싼건 아니지만 더 저렴하고 엔진관리하기가 더좋은거 같아요 지금은 체인식 차타는데 보증이 되서 망정이지 견적보고 깜짝 놀랐어요…

[@smartre7090]

예전에 어느카센타 에서 오일 교체해달라했더니 다됐다해서끌고나오는데 필터만교체하고오일을 안 넣어서 부딧치는 소음 나서 재입고한적있죠 엔진 손해배상 물려야했는데 그냥넘어갔는데 결국 그후1년만에 엔진 내렸죠 오일없는차는 치명상을입더군여

[@시골의원]

벨룸아 잘 지내지요!? 엔진은 언제나 멋지네요

[@car-man]

하체가 너무 부실합니다 ㅠㅠ

[@zoster9669]

저 엔진들 오일필터 오링이 너무 잘씹혀요 조금만 쎄게 조이면 바로 오일 질질 쌉니다 저도 두대정도 해먹을 뻔 했는데 운이 좋게 출고 전에 확인하고 해결했습니다 그 뒤로 무조건 토크값 확인하고 토크렌치로 장착합니다

[@자유평등을위한]

그러니까 대충 대충 하지 말고 토크렌치로 정비지침서에 있는 토크까지만 조여야죠 정비지침서에 있는 대로 해야지 그것보다 더 조이면서 "조금만 쎄게 조이면" 이렇게 말하는 건 야매정비꾼이나 하는 말이지 자부심 갖고 있는 정비사가 할 말이 아니죠

[@땡수-o5p]

저도 비슷한 경험이 있는데유.오일교환후 리프트에서 바로 내려오지말고 언더커버 닫기전 반드시 잠시라도 지켜봐야 합니다.아니면 정비소 마당에서 라도 잠시 있다가 상태 확인후 나와야 합니다.

[@국민-r7m]

카맨,찐맨 이십니다 건강하세요

[@presidentbottle]

잘가지고 있다가 부속용으로 사용하시길 바래요~ 폐기하면 아깝잔아요~소음을 줄이기위해 타이밍밸트를 채용했는데..캠기어를 쓰다니..ㅎ

[@유플러스-u2b]

이형 참 존경스럽다 이런형은 본받아야됩니다 형 사업 번창하세요

[@김태랑-w3s]

그래서 모든직업에 선배님들이 항상 하시는 말씀 !!! 만고의 진리!!! 기본기 충실해라!!!! 더 이상의 설명은 생략한다!!!!

[@insidekorea]

기본에 충실함이 10년 20년 갑니다. 영상 감사합니다.

[@kyunguk3097]

타이밍커버 스폰지 따로 안나오더라구요. 그래서 커버를 교환했어요. 특수공구는 필요합니다. 텐션을 두방향으로 줘야해서 크랭크를 잡아야해요. 역토크렌치도 있으면 좋습니다. 캠캐리어 IVM 이라고 하는데 앗세이로 나오더라구요

[@정희정-e5u]

항상 배우려고 노력하는 모습에 박수를 보냅니다,,!

[@찬바람-l5c]

갈수록 영상미가 돋보입니다. 카맨패밀리 흥해라.

[@야생화-r8h]

살려서중고로 쓰면상태는A급이되 겠네요~고생했어요

[@이토끼-q1o]

사장님 열정 대단하네요 ^^ 크랭크만 교환해서 써도 되겠네요

[@crucian6698]

귀중한 노하우 공유에 감사 드립니다!

[@에디-t4m]

수고하셨습니다

[@user-qz354]

카멘님영상에서.좋은정보감사합니다.오일점검등.해야겠어요

[@강지원-w5f]

프로의식과 열정이 느껴지네요. 같은 업계는 아니지만 일을 대하는 자세에 대해 한수 배우고 갑니다.

[@조용배-z9e]

정말 정말 채널이 잘되셨으면 좋겠습니다~ 세상에 어디서 이런 공부를 공짜로 할 수 있겠습니까~

[@express9000]

항상 좋은 영상 감사드립니다 ㅋ

[@sanghyeonkim7705]

좋은 영상 잘 보고 갑니다

[@myungholee8536]

항상 공부하는 모습이 보기 좋습니다.

[@hyeonsu12]

진짜 형은 쩐다 정말 ㅠㅠ 덕후중의 덕후다 진짜 최고 멋져 언제나 영상 고마워 ㅠㅠ

[@혀주니-t5r]

사장님의 열정이 대단하신듯 합니다,,기본에 충실하자는것,,,ㅎㅎㅎ

[@오정민-b2q]

조은정보 영상 감사합니다 ~^^

[@kydjjjj]

믿음이가고 열정이 대단하시네요^^제차가 4세대카니발 2.2입니다 타이밍벨트 교환시기 되면 방문해야겠네요~^^

[@김종현-b2l9f]

멋지십니다. 언제 시간내서 함 들려보고 싶네요. 제가 천안이 고향이라서... 항상 응원 합니다. ^^

[@mookagain1]

좋은 영상 잘봤습니다!

[@권혁민-h4t]

우왕 대단해요 열정에 아낌없는박수를 보냅니다 짝짝짝

[@이영우-s2n]

카멘 화이팅 사업번창하십시오 좋은영상 잘보았습니다 즐추^^

[@김수다아빠]

잘 수리가되어서 다시 제값 받고 그돈으로 또 다른 엔진 사오셔야죠 ㅋㅋ 열정맨 최고~!

[@hayu812]

대단하십니다 스마트스트림..엔진 고쳐서 벨롬이 이식해주면 좋겠네요

[@buddythanks251]

좋은 영상 정말 감사드립니다!!

[@노떡밥]

역시나 멋진 생각과 움직임이네요^~

[@junsukwon6871]

영상 교육 자료 감사합니다 🤩

[@carini6814]

항상 공부하시는 모습 본받아야 한다 생각합니다~!! 끊임없는 노력이 언제나 발전할수 있는 기회를 주는것이겟지요? 근데 저는 왜이리 하기 싫은걸까요... ㅠㅠ

[@adnrrt1861]

고생하셨습니다^^ 뇌조직처럼 어렵습니다

[@이제훈-e8z]

덕분에 정말 잘 봤습니다.

[@han_kki_man_du]

점점 편집이 예술입니다

[@소스코드-u2k]

아닌 직업이 어디 있겠냐만 정비사도 끊임 없는 공부가 필요하네요

[@dltlsryry]

콘텐츠 좋았습니다 ~!!

[@마캣36]

너무 공감되어서 마음이 아프네요...... 기본이지만 가장 어려운것이죠 ㅠㅠ

[@흑빠따]

오오~~~ 언박싱~~!!

[@건축가의버린돌]

사장님 영상 항상 유익해요.

[@구름나그네-k6p]

열정에 박수를 보냅니다.

[@화야-g9d]

카맨님 그 저엔진이요 타임벨트 교환시요 캠스프로켓 절때 건드시면안되구요 혹여나 캠축 탈거하실일있으먄 역토크 700Nm줘야합니다 그러지않으면 시동이 걸리지않습니다.

[@다빠다까]

요즘 나오는 벨트식 타이밍차는 장수명 벨트라고 기존의 10만 주기가 아닌 그것의 1.5에서 2배이상의 수명을 가집니다.

[@dokdokorea6640]

업종변경 고물상 이름이 뭐가좋을까 👍카맨👍

[@mokimok7810]

신형카니발 오일필터 하우징캡 조심해야해요 규정 토크값으로 토크렌치로 체결해도 간혹 하우징캡 나사선에선 오일 새는경우가 종종있어요 하우징캡 신품으로 바꿔주면 안새고ㅜ시동걸고 하부확인후 출고 필수인거 같아요

[@gsl6334]

너무 재밌게 잘봤습니다^^

[@myprayer20]

전 이형님 엔진 보여주는 영상 볼때마다 느끼지만 너무 너무 재미있고 이형님 열정에 매번 놀라고 갑니다

[@두둠칫둔두루누]

볼트에 처리된 풀림방지 나이록은 재사용이 가능합니당~~~~

[@dutong-N.ssadaegi]

11:43 면장갑 보풀... 끔직하네요 실차 엔진을 다루실 때는면장갑은 NoNo 요즘은 많이 없지만 정육점에서 찌개용으로 받아온 고기 물에 헹구면 보풀 엄청나요

[@리얼감동실화]

GV80 첨 나왔을때 오일필터 가스켓 2개중 1개를 잘못끼워서 엔진 작살난거 교환해봤는데 오일갈고 마지막으로 확인하는게 제일 중요한거같아요.

[@피카츄-p1p]

두꺼운거 하나 얇은거 하나있는데 얇은거 장착안해서 아작난차량들 더러있습니다 저도 몇번을 다시보고 다시보고 오일 다갈고 시동걸고 최소 10분동안 시동걸고 오일필터쪽 들여다봤었네요

[@유야호-r7b]

이거 굉장히 스트레스 였습니다 깡통필터가 그립네요

[@마캣36]

얇은거랑 필터안에있는거 씹히지도 않고 들어갔는데 세는것도 봤어요.... 너무나도 미운것...ㅜㅜ

[@ssalee9486]

GV80은 필터오일누유자체가넘많아서 현대에서 교육까지했죠

[@음매-w1i]

그거 잘못끼운게아닐거에요 빠진거지 설계불량

[@wowpcnet]

오늘은 일반인 보다는 동종업계 분들을 위한 영상이라는게 느껴지네요. 수고하셨습니다.

[@김의전쟁]

제일 쉬우면서 제일 어려운작업이 엔진오일교환과 배터리 점프인것같아요!

[@mystorychannel3768]

신형 뉴 알엔진 구조 잘 구경했습니다. 장점이 많으니 체인에서 다시 타이밍밸트로 바뀌었겠죠? ㅎㅎ

[@okorea7]

오늘도 엔진오일 갈았는데 한눈판사이에 정비사 실수... 깜박하고 하부커버 오일필터 아래 동그란 커버 안끼웠다고 나가기 직전 또 리프트 뜸... 이러니 이거 머 옆에서 감시를 안할수가 없네요...ㅠ 엔진오일9만원에 갈긴했는데 ㅠ

[@nsc8018]

스마트 스트림엔진들 다 그렇더라고요ㅜ 토크렌치를 써도 세는경우도 있고요. 서비스센터에서도 삼십분에서 한시간씩 시동 걸어놓고 다른일하다가 누유있는지 확인하고 출고하고있습니다. 오일압력 올려서 확인해보기도 하고요. 이정도면 설계불량이 아닌가 싶을정도에요...

[@jhunterkim]

저정도믄 저렴하게 살릴수 있지 않을까요. 모든차의 기본은 오일관리죠. 저도 20년전 정비사실수로 청계고가에 오일 뿌리고 견인된적 있습니다

[@eod9985]

대단하십니다 진정한 유튜버

[@바실리카]

진짜 기본에 충실해야되는게 정비사들중에서 레벨링도 제대로 못하는사람 꽤 되죠. 엔진오일 과다로 미션오일과도로 고생하는분들 꽤되서 문제입니다.

[@에어마스터-p2o]

저도 당할뻔 했었죠. 집에 오니 주차장에 오일이 한강. 현기사업소에서 견인해가서 오일 재교환만 경험이 있습니다. 다행히 완전히 빠지진 않아서 별 이상은 없었네요.

[@Neffercara]

멋있습니다!! 응원합니다

[@남동우-g1b]

엔진오일의 중요성을 다시금 생각나게 하시네요. 내차가 엔진오일을 언제 갈았드라...1년에 2만도 안타서...기억이 가물...

[@340i.]

안볼수없는영상 이네요 오일의중요성 다시한번 되새기네요

[@kimbukbuk4287]

항상 공부하시는거 보니 현실 안주중인 제가 부끄러워지네요 대단하십니다

[@똘이눌레]

고압펌프는 재사용 가능하겠네요

[@jameskim5658]

직업관이 확실하시고 본인 일을 사랑하는 모습이 너무 멋지십니다 영상 항상 잘 보고 있어요 :) 화이팅~! 💪🏻

[@mypigret]

감사합니다. 잘보고 갑니다. 궁금하던게 해결 되었네요.

[@우명진-o4w]

중요한 정보 감사 드립니다. 항상 행복한 시간 되시고, 새해 복많이 받으세요.

[@b.gonggae]

매일 엔진 만지면 엔진 쳐다도 보기 싫으실것 같은데, 교육용으로 구매하신 열정이 대단하십니다. 엔진오일 없으면 엔진을 교체해야 할 정도로 바로 고장이 나는 군요. 그런데 수리보다 통으로 교환을 결정한 이유가 있을까요? 생각보다 쓸수 있는 것들이 많은 것 같아서요.

[@대박날나]

4세대 카니발이면 신형 뽑아서 얼마 타지도 않았을거 같은데 차주 입장에서 자기 잘못도 아닌데 신품 엔진으로 교체하는것도 열받는 일일텐데 분해해서 수리해준다면 동의를 할까요?

[@mbl6022]

당연히 새걸로 바꿔줘야하지 않을까요?

[@정승현-n5z]

새차이기도 하고 아무래도 차주분은 새로 구입한 신차인데 그랬으니 신품으로 교환 요구도 하셨을거 같고... 보통 보링 작업은 현대 기아 브랜드에서는 안하고 부품도 따로 유통이 잘 안되는 걸로 알고 있습니다 기간도 한참 걸릴거고요 그리고 오일이 없어서 엔진이 고장난 경우는 고장 부위가 너무 광범위해서 직접 영상처럼 오버홀 작업을 하면서 원인을 찾고 부품을 주문하고 또 부품 오는동안 대기하고 그러는 시간이 정말 말도 안되게 길어집니다. 말그대로 너무 비효율적이에요. 캠축관련 파손인지 밸브 관련 파손인지 어느 베어링류의 파손인지...그리고 일단 차주분이 납득을 안하실겁니다 영상처럼 크랭크축 1번 베어링이랑 피스톤만 나갔으니 그거만 교환해드릴게요 하면 누가 좋아할까요... 차 안물어낸게 다행이네요... 저도 정비사지만 예전에 같이 일하시던 40대 과장님이 제네시스DH 작업실수로 차량 인수하고 신차로 변상하는것까지 봤습니다...살벌해요...

[@Crispy-Postick]

쌔차사고 엔진오일갈다 엔진나가버렸는데 ... 엔진오버홀 한다고하면 과연 좋아할 차주가 있을까요? 무조건 신품 교체해준다고하는게 양방 무탈한듯.. 차주도 엔진 내린다는 거 자체가 골머리아팠을듯

[@윤솔-m7t]

살릴수있으면 살리는게 좋겠죠?

[@탱구-z1g]

저거랑 2.5 스마트스트림 엔진 오일필터 많이 해먹었다고 하죠 오일씰이 기존이랑 틀려서 컵처럼 생긴 하우징에 얹혀서 올리는 방식이라 오일씰 위아래 틀려서 새는경우도 있고 오일씰 중간에 집어 올리라고 턱을 하나 만들어 놨는데 그게 씹혀서 새는경우도 있고 그래서 저 오일필터 들어간 차량은 오일갈고 항상 들여다 봐야 합니다. 타이밍 벨트는 보니깐 따로 연장이 필요한거 같더라구요 고압펌프쪽 고정해주는 브라켓이 필요하다고 합니다.

[@똘이눌레]

써모스탯이 전자식?전기식으로 변경되었나요. 기존 R엔진과 차이점이 뭔가요

[@xorb0326]

같은 실수로 엔진내린 카니발 분명잏을거같은데... 파손부위 수리하면 a급 엔진이니 찾는사람 있을듯 합니다..폐기는 아깝네요..ㅜㅜ

[@WL-kp8nu]

첫 오일 교환에 말아먹은건가... 너무 깨씃~

[@느낌대로-e6e]

최고네요

[@네아이아빠]

파손된 부분만 교환해서 다시 팔면 되겠는데요 ㅎㅎㅎ

[@김종철-u3y]

👍👍👍잘함니다

[@RE100_SOON]

기본에 충실하시는 모습 보기 좋네요

[@허황-c3i]

안들어올래야 안들어올수없는 ㅋㅋㅋ근데 이런거보면 엔진오일 간지 얼마 안됐는데 그 정비사분은 제대로 했을까하는 괜한 걱정이 드네요 ㅋㅋ

[@highpriq]

트럭 정비 10년찹니다 정작 중요한 도대체 필터를 어떻게 넣었길래 엔진이 붙었는지에 대해서 포인트가 빠진것 같습니다.

[@오펜살레]

어떻게 작업 실수를 했는지 모르겠지만 저 엔진 오일필터 하우징 누유는 제조사 서비스센터에서도 특별한 이유없이도 다발생 한다고 합니다. 그래서 어느 업체에서는 엔진오일 교환 후 30분 가량 시운전 후 오일 필터쪽 누유를 재점검하고 출고 한다고 하더라구요. 엔진오일 교환하고 30분 시운전이라... 정비사 입장에서는 정말 수지 안맞는 거죠. 아마도 구조적 문제가 있을지도 몰르겠네요.

[@JS-tj7or]

요즘 신형 가솔린엔진이나 디젤엔진깉은경우 오일필터가 카트리지타입으로 나와서 오링에 아무리 오일칠을 해줘도 오링이씹혀버리면 답이안나오더군요 저도 매일같은작업을하지만 카트리지타입은 꼭 오일교체후 시동걸고 10분이상을 지켜봅니다 오일이 새어 나오는지 수지에 안맞아도 어쩔수없습니다. 내재산과 타인의 재산을 보호하기위해선 이게 최선의방법입니다.....

[@빠우사]

그렇게 해야만 하는게 저희 카센타는 엔진오일 갈아주고 공임 15000원 버는데 혹시 잘못되면 엔진 수리비로 400만원 이상이 깨지니… ㅠ

[@자유향기]

잘 봤습니당

[@88형아]

오늘 직장에서 타이밍벨트 교환작업했는데.ㅎㅎ

[@user_protein]

와.. 헤드도 살고 실린더도 살고 싸게.잘사오신거네요!!

[@천운설경]

엔진오일 교환의 중요성 감사드립니다

[@anthonylim2428]

모든 엔진의 데미지가 대부분 아주 작은 문제점에서부터 시작하죠.

[@김수열-f5q]

설명 너무 좋습니다~~~^^

[@youngsoo7199]

엔진 교환으로 해결 될까요 대표님????????????????????

[@Dowan_Gim]

잘 봤습니다.

[@하루살이-i8k]

교환주기중에 정말 엔진 미션 오일 만큼은 좀 많이 앞당겨도 나쁠거 하나 없더군요 돈지출이 좀 더 빠르게 나가는거 빼구용 ㅠ