Salvemos las FURGONETAS. ¡No solo a la C15!

[@Santi66]

Quizá este comentario carezca de interés. Pero hace media hora, cuando salía del trabajo, se me ha ocurrido pensar que sería interesante que hubiera más vídeos de furgonetas clásicas, y he recordado varios modelos. Llego a casa y... me encuentro con este vídeo!!!!

Te voy a contradecir... ¡un comentario muy oportuno!

[@Santi66]

Muchas gracias.

[@lemiolac]

Yo también opino igual me gustan mucho las furgonetas, tengo 2 Fiat Fiorino una del año 1989 bencinera y una 2003 diesel, y son muy útiles para viajar, tiene 2 corridas de asientos, y cómo 3ra corrida le pongo un sofá cama. cuando voy a Santiago mi mamá me la trae llena.

[@raulvarelanovoa9438]

Segunda parte yaa!sugerencia....ford transit....30 años de reparto en casa, 800mil km sin dolores de cabeza 😂

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

Gracias por el vídeo. A mi me llama la atención las furgonetas . Aquí viene mucho turista británico y alemán con furgonetas míticas como las primeiras Ford Transit y algunas Toyota Hace....Mazda...

[@LeonardoMiatello]

🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Gracias Max por incluir un modelo Argentino! Rastrojero es parte de la historia Argentina! Hoy nos haz hecho un verdadero mimo al alma!

[@Jaimeglezgarcia]

Por lo que veo, es la mercedes n1000 que se hacía en España, a al menos la cabina, que a su vez era una variante de la última dkw de imosa

[@juanmanuelgarciablanco2132]

Jaja ojo que más prensa le hacen a los rastrojeros más se cotizan!! Ya están más un cero km!!!

[@omarlorenzi3419]

Si el Rastrojero se lo merece, realmente

[@emanuelmilens6718]

​​@@Jaimeglezgarcia la Mercedes N1000, la DKW, Borgward y la hannomac en argentina se la conoce con el mismo nombre que en Europa al que se agrega la Raquel y el frontalito que no es el Rastrojero. El Rastrojero empezó siendo un Jeep con motor Borgward y termino pareciéndose a la Ford Transporter mk1 europea, no es el mismo vehículo.

[@80_el_Aji]

@@emanuelmilens6718 Estás hablando boludeces, el Rastrojero nunca fue un Jeep. Aparte de ser yo de Córdoba, donde se fabricaba el Rastrojero, mi tío fue operario de la IAME y luego llamada IME (Industrias Mecánicas del Estado). Borgward era el motor de los de primera generación de Rastorjeros, luego vino el Indenor, cual fue el motor más usado. El Frontalito no era un Rastrojero, pero era producido sobre un mismo chasis y motor que el Rastrojero.

[@fernandoamurri]

Gracias por incluir al Rastrojero. En Argentina la 2cv se le decía Citroneta, y la derivada del Renault 4 se le decía Renoleta. Una nota de color: la terminación eta, como algo derivado de algo bueno, surgió como consumo irónico el nombre de Scaloneta a la selección de fútbol de Argentina dirigida por Lionel Scaloni.

[@colusomiguel]

Y muchos de estos clásicos se ven trabajando hasta hoy en día

[@pipilopex830]

Gracias Max. Desde cordoba argentina. Aqui se fabricaba el rastrojo. Ime. Industrias mecanicas del estado. Y duros duros para arrancar en frio. Dios tiene un apartado especial donde los dueños pueden insultar sin castigo en invierno cuando hay que darles marcha. Un abrazo desde cordoba

[@carlospanizo4646]

Voto a favor de un segundo capítulo de furgonetas. También se puede hablar de las Iveco Daily, VW Transporter, VW Crafter, VW Caravelle, Renault Máster, Opel Combo, Opel Movano,.....son más modernas pero también estaría bien. Gracias por vuestro trabajo de difusión de conocimiento automovilismo.

[@evelynwaugh7700]

Uno de los vehículos de la empresa donde trabajé de joven era una Vanette, y sumando mi juventud, la tracción trasera y los neumáticos gastadísimos, me echaba unos trompos con ella de no te menees. Tenía motor de gasolina. La DKW, inmortalizada por el maestro F. Ibáñez en miles de historietas de Mortadelo y Filemón y Pepe Gotera y Otilio. He echado en falta la Formichetta.

Buenas anécdotas y buen apunte,

[@Ivanlostal]

Y ya reducias con la vanette y te pegabas unas cruzadas de puta madre

[@remr77]

2:24 Siempre me han parecido una gran idea, aunque en mi país (y creo que en toda Centroamérica) lo más usado son la pick up y los camioncitos tupo panel o microbuses.

[@evelynwaugh7700]

Y tengo más anécdotas de furgonetas, no mías sino de mi padre: en su primer trabajo había una AK400 que estaba lo que se dice "en estado de concurso🤪". Le tocó llevar en ella a un compañero accidentado al hospital, y por falta de frenos se metió contra una farola, y la batería, como no llevaba sujeción de ninguna clase, salió despedida varios metros hacia delante. Era la época anterior a las itv, claro. La otra anécdota fue cuando descubrí, siendo un niño, la existencia de la furgoneta Mini (que creo que tampoco nombras en el video). Fue en las navidades que mi padre trabajó como repartidor de refuerzo en Turrones El Lobo. La Mini, por cierto, también estaba en estado de concurso, pero que yo sepa no hubo ningún accidente.

[@juancarloscuencarocha2126]

Muchas gracias Máximo por este vídeo. Yo desde muy pequeño, me han fascinado estos vehículos, es lo que he mamado, ya que mi padre, siempre se dedicó al pequeño transporte. El empezó con dos motocarros Roa e Iso, las cabinas no tenían puertas,lo cual hacía que mi padre me atase, para no salir volando en una curva!!! Después tuvo una Renault 4 f de tres velocidades, y más tarde adquirió una Sava J4 del año 1969 que le costó al cambio de hoy mil euros, recuerdo que tenía las velocidades invertidas, ya sabes caja de cambios inglesa, y con un salpicadero que recordaba a su primo Mini Morris. Diez años más tarde la relevó la j4 1000 algo más moderna, y como tú bien dices con un motor 1.8 y 50 cv. A día de hoy, si pudiera disfrutar de una, sería una maravilla.

[@dannyalva1518]

Maximo, lo que más me gusta de tu canal: es que eres un verdadero amante de los autos; no me cabe duda que te gustan absolutamente, todos los autos y eso no lo encontrarás en otro canal. Y nadie ama más las furgonetas y pickups que al dueño que le da de comer. 😅😅

Gracias por la primera parte del comentario y acertadísima segunda parte.

[@jmaa1084]

He crecido entre furgonetas ya que tanto mi padre como mi tío se dedicaban a la venta ambulante. Cuando mi padre y mi tío iban juntos, tuvieron la citroen H esa de los años 60, que era tan vendida en Francia. Esa la tuvieron hasta finales de los 70 y cuando ya cada uno fué por diferente camino, compraron sus respectivas furgonetas: a mi padre le encantaba la marca Mercedes, se compró dos Mercedes N 1300, una azul y después otra de color crema, y en 1988 compró la MB 130, tambien de color crema. Mi tío compró una Avia 1000, qué le duró hasta 1991 y que es cuando compró la Nissan Trade, y en 2001 compró la última, la Ford. Transit. Exceptuando la Ford Transit, las otras furgonetas eran normalmente de cuatro marchas, muy poco veloces pero con motores sencillos y muy duros. Me acuerdo de todas y del tiempo en que existieron, por la gran cantidad de kilómetros y de experiencias que pasé con ellas.

[@Bluzscope]

Durante 22 años y 325000 km tuve una Renault Kangoo y durante muchos de estos fue mi coche principal. Era la 1.9 dTI versión RXE y con sus 82CV era todo un bicharraco que metí por los caminos mas infumables... Y secos, porque en cuanto habia un poco de barro ya te podias dar por J... y empezar a buscar un tractor o un TT que te echara una eslinga, porque se le iba toda la potencia a la rueda que patinaba en cuanto veia el charco. Siempre me hubiera gustado que hubiera sido la 4x4, pero cuando la compré aún no había. Era amarillo Renault y normalmente solo te podian confundir con el cartero. Muy buenos recuerdos. Además aprendí a conducir en una Seat Terra, así que le tengo un gran cariño a las furgonetas y les encuentro un punto tierno y entrañable, como el típico perro fiel que aún con 18 años a las espaldas, cojo y medio ciego, le tiras un palo y mueve el rabo como diciendo "que bien lo vamos a pasar". Y SI, POR FAVOR, UNA SEGUNDA PARTE (CON LA KANGOO SI ESO)

[@rubensanz2532]

Muy bueno lo de confundirte con el cartero jaja...el alcalde de mi pueblo tiene una scooter amarilla y también se le confunde 😂

[@ignaciomanchado]

Tiene que haber una segunda parte. Me llama mucho la atención como los diseños de las furgonetas viejas eran más funcionales que los actuales, vehículos más cortos, frontales y con mayor espacio de carga.

[@orriossanja1696]

Gracias Rodrigo y Gracias Max!! Me ha encantado el vídeo y claro que deseamos una segunda parte (y los videos que hagan falta)!! Tengo 44 años y toda mi vida he crecido con alguna furgoneta debido al trabajo de mi padre en casa hemos disfrutado de: DKW, Ebro, "2CV", 4F, GME Midi, Nissan Primastar, Ford Tourneo. Y actualmente yo, cómo vehículo principal tengo una Berlingo (del 2019). Que bonitos recuerdos de mi infancia, de mi adolescencia y de mi madurez, q me han ido viniendo conforme iba deleitándome con el vídeo. Evidentemente que en los siguientes videos sobre las furgos deberán aparecer todas las que has nombrado al final del vídeo, pero también deberían aparecer las siguientes: GME MIDI, Ford Transit, Fiat Ducato (la debora aceite), Nissan Trade, Mercedes Vito y las Iveco. De nuevo muchísimas GRACIAS por este vídeo y por favor haced más acerca de las maravillosas furgonetas!!! ❤❤

[@jorgeescobarcanete5705]

Conduje cientos de km una furgoneta R4F6, y con sus limitaciones una maravilla. Agradecería una segunda parte, propongo analizar evoluciones, me explico por ej. en MB, pues a nivel de descripción comenzar con MB 100...vito, L319...Sprinter, con Citroën empezar 2CV, C15, Berlingo, asimismo sería interesante en otro vídeo incluir motores véase Perkins, Barreiros, Pegaso, Mercedes, en distintos modelos. (muchos taxis), gracias y felicidades por los programas.

[@opalap504]

Podrían incluir en una segunda parte, las Peugeot J7 y J9. Un abrazo desde Chile

[@SrMeneillos89]

La C15 y la Vanette son las furgos en las que pienso como concepto "furgoneta". Una segunda parte, ¡Por favor! Puedes hablar de que ahora son todas iguales. También estaría bien un video de monovolúmenes, ahora ya desaparecidos. Muchas gracias por vuestro curro!

[@raimon5516]

La DKW es la furgoneta que marcó una época hasta el punto de que en España a las furgonetas,todavía hoy, en algunos sitios, se les llama DKWs. La otra gran furgoneta fue la 2 CV ( la Telefónica) y el mito contemporáneo la C15 . Excelente vídeo

[@robertosanza4073]

He conocido a mucha gente mayor que también llama DKV a las furgonetas, sobre todo en los pueblos.

[@davidbrioneslopez6386]

En la familia dos Nissan vanette, dos Ford Transit una que es la que llevo actualmente, un tío mío una r4 f6 y un furgón mercedes 608 otro tío una vanette y una dos caballos furgoneta y otro tío un Avia era un camioncillo que utilizo muchiiiisimos años ya que fue el herrero del pueblo de mi padre, bonitos recuerdos 😊😊😊😊

[@estebansanchez9281]

Mi padre tuvo una Nissan Vanette del 82 (aquí llegaron como Datsun C20) con la cual aprendí a conducir. Como olvidar esos cambios al volante con caja 4ta y esa suspension durisima. Adoraba ese furgón. Por otra parte mi tío tuvo una Vanette del 90 idéntica a la del comercial en el video, sin duda vehículos muy duraderos. Gran contenido garaje hermético espero con ansias la segunda parte. Saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱

[@ri_elrichardxd]

¿Parte 2? Claro que si, e incluir la Fiat Fiorino, que inició como base 127/147 y continuó con el Uno (Con opciones tanto furgón como pickup), hasta 2014 que se adaptó al Novo Uno brasileño (algo así como un Panda regional), y sigue dando batalla e incluso hasta tiene versiones bajo marcas Peugeot y RAM como modelo Rapid (además que no tienen relación alguna con la Qubo). Otra que podría ser una mención es la IES Gringa, que era la plataforma y mecánica del Citroën 3CV con una carrocería mas moderna hecha en PRFV (disponible en Furgón, Pickup y hasta en SUV bajo la denominación Gringo, y todas con opcional 4x4).

[@pablofernandez-beri6646]

👏👏👏💪💪💪

[@damianbueno1830]

Por supuesto que quiero que haya segunda parte porque se han quedado muchas y muy importantes en el camino. Por otra parte tengo un par de anécdotas que contar cuando yo era un chaval muy joven y poseedor de un Ibiza SXI y me dieron mucha faena adelantar a dos furgonetas muy de la época en sendos viajes vacacionales a Andalucía desde Barcelona. Una fue una C 15 D que necesité muchos más metros de los que creía para adelantarlo y la segunda fue para adelantar a una VW T3 ( creo , porque no domino mucho las distintas generaciones de la VW) que por lo que anunciaba en el portón era de gasolina y creo que debería ser el motor que llevaba el Golf GTI de la época ( corregidme si me equivoco ) y llegué a pasarme el destino al que iba porque no podía ser que en varios intentos de adelantarla en las sinuosas carreteras de la época no consiguiera hacerlo. Total, acabé haciendo unos 20 Km más para adelantarla porque no cabía en mi cabeza ( de entonces ) que eso pasara ...

[@Nostromo1966]

Que recuerdos... mi padre tenia un taller especialista en furgonetas y Land Rover, la de veces que sacamos motores de la Ebro F108, DKW 1000, Alfa Romeo, Sava, Vanette etc etc...

[@ramirorooquiroga4626]

Hola Max, equipo y garagistas. Tuve la ocasión de conducir varias, la C-15, si no fuera porque no llevaba medidor de temperatura, por eso unos compañeros la quemaron al subir las pendientes de Sierra Nevada era una maravilla y luego volvieron a comprar otra nueva. Luego la empresa para la que trabajaba me compró la Berligo, la SX, la más equipada, era un portento en amplitud, confort y acabados, pero con 72 CV., no corría mucho la verdad, andaba más la C-15. Pues sí Max, voto por una segunda parte sobre furgonetas. Saludos a todos.

[@gustavofraga7738]

Gracias Max por el recuerdo del Rastrojero. Un verdadero icono de nuestra industria automotriz nacional. Saludos crack.

Una joya

[@jormanlacorredoria6879]

Mi padre tenia la Dyane6 era fontanero, el fin de semana sacaba la herramienta, colocaba una manta en el suell de la caja y alli en el suelo viajaba con mis hermanos. Al llegar al pueblo cogíamos a mis tios y primos y hasta 14 personas ibamos l rio en ella.

[@MrUSUKO]

Gracias por este estupendo vídeo Máximo. Estaría genial que hicieras ese segundo vídeo sobre furgonetas. Creo que no debería faltar la Ford Transit de tercera generación, una máquina casi indestructible. Tuve una que compré a una panadería en cierre por jubilación. La furgoneta tenía algo más de un millón de kilómetros (reparto diario del pan por varios pueblos), y tras disfrutarla a conciencia, la revendí por lo que me había costado (1.200 €) a un vendedor ambulante que, hasta donde yo sé, 5 años después seguía usándola a diario. ¡Ya no se fabrican furgonetas como esa!

[@carlosfernandez4627]

Totalmente de acuerdo, a mi me regalaron una r4 f6 hace 20 años y no la suelto ni borracho

[@josemariagordillomacias5]

y NNNooooooo la sueltes

[@pazhermanolobo]

Este video me gustó mucho, Máximo. En Centroamérica nunca ha habido una cultura fuerte del uso de furgonetas, la reina del trabajo han sido siempre las pick up. Sin embargo hay dos modelos que, creo yo, merece la pena mencionar particularmente: uno es la Toyota Hiace, tanto panelvan como microbús; y otra es la UAZ-452 rusa. Esta última llegó a Nicaragua en grandes cantidades durante la Revolución Sandinista. Fue utilizada principalmente como ambulancia militar durante la guerra civil (la guerra de los contras) salvó miles de vidas de soldados del ejército heridos en acción: doble tracción con reductora, capaz de circular en caminos infernales perdidos en barro con un potente motor de gasolina qué fue, lo que al final, la condenó a muerte: los rusos nunca la actualizaron con un motor diésel, aunque tengo entendido que ahora lo están haciendo. Saludos.

[@antoniocastillo396]

Por favor segunda parte ¡YA!. No puede faltar la Mercedes Benz, la Siata, la Seat Trans, y muchas más..., tendrías que haber hecho un vídeo de 1 hora 😅

[@guillermoescobarortega4162]

Estás furgonetas las recuerdo con cariño,porque cuando era niño,estos vehículos,los utilizaban para todo,desde llevar niños a la escuela,repartir todo tipo de alimentos,desde pan blanco,galletas,papas fritas y lo que me pone nostálgico cuando llegaban a vender helados allá por los 70's .Otra parte de la Cd de Veracruz,es cuando se juntaron tantas furgonetas en la epoca de los Hippies con esos colores tan llamativos y lo mas característico esas flores y decian que no haya guerra y por la paz.Esto sucedio alla por el año 1974 a un lado del Puente Morelos,que buenos recuerdos🤓

Interesante comentario.

[@hoxtilicious7537]

En Chile actualmente las Volkswagen furgoneta conocidas como "Combi" hay personas que les dan una segunda oportunidad y las restauran, de hecho existe o existia un un club llamado bettlefriends en el cual se juntan de ves en cuando a mostras tanto escarabajos como estas Volkswagen furgonetas de todas sus variantes. Una pasada, ademas decir que falto aqui no se si indestructible o no pero estaban las famosas opel combo que era un corsa pero version furgoneta, las peugeot partner tambien. Jajajajajjaja saludos desde Chile!

[@josejose1906]

Haz segunda parte... A finales de los 90 trabajaba en una empresa que tenía una pegaso J4 , en esa furgoneta íbamos por unas carreteras muy malas. La llamaban " LA PATERA" iba dando bandazos como si en vez de una carretera fuésemos por el mar.

[@francescllopis1336]

Mi padre tuvo la DKW, cuando yo era pequeño (soy de 1960) tras unos años de uso para el trabajo, la vendió al CJB Club Joventut de Badalona. Los tratos fueron con el querido jugador Buscató y fué la primera furgoneta del club.

[@FranciscoRam]

Gracias por incluir al Rastrojero! Vehiculo importante por ser de los pocos argentinos (el Torino no lo era), aunque mi recuerdo de niño, es que era una camioneta muy mala. Los veías vibrando como una mala cosa y desmontándose a trozos... Fue importante para el país, pero si lo comparabas por ejemplo con una F100, eran galaxias distintas...

[@eusebiolivares3415]

Gracias Max, por este interesante video de furgonetas, que tanto nos han facilitado la vida. Yo trabajé 7 años con una Renault express, y era una gran furgoneta 👍.

[@RubenNogueiraM]

Una de esas Mercedes últimas fue la primera que conduje, ni 20 años tendría (ni coche), ya tenía mucho trote, mi abuelo en paz descanse desde hace muchos años, cogió y me dijo, venga, cógela y vete a hacer este recado. Aluciné, claro. Un hermoso recuerdo. He tardado 30 años en coger otra similar, Citröen nuevecita y con 140 CV diésel, de alquiler, este mismo mes, para llevar unos muebles. Pero no es lo mismo, aquel volante grande y casi plano.

[@lauri5312]

Máximo. Yo tuve una furgoneta Jeep-Viasa SV-430, de segunda mano, mas dura que las piedras y no le tenia miedo a ningún camino o terreno, era mas elevada que las demás furgonetas ya que tenia tracción a las 4 ruedas.

[@vaiossey]

Las furgonetas son muy especiales, tengo un recuerdo de mi infancia mediados de los 80s y en chile se popularizo la Fiat fiorino que era el 147 + una caja cuadrada de techo alto.

[@alfredorivascamacho4007]

Viva las furgonetas, vehículos prácticos, cómodos.......

[@pegasotallerdedibujoalvent5577]

Importantes, duras y buenas las Citroën C25D, Fiat Ducato y Peugeot J5. En mi caso conservo una Pegaso Ekus 75.28 furgón largo techo alto, impecable con solo 140.000km, el motor es un VW 6cil 2.4lts 75cv. Consume entre 9/10lts, una joya.

¡CONSERVA ESA JOYA!

[@omar-um4ns]

Impresionante, nunca pense que apareceria el Rastrojero en tu canal, tambien se hicieron pick ups. Abrazo

[@rubensanz2532]

Qué recuerdos, bonito video! Sólo una puntualización: en cuanto a las Renault 4 F, se ha dicho que hubo una versión con trampilla superior. Creo que no es correcto ya que si mal no recuerdo TODAS las 4 F llevaron esa trampilla, desde las normales a las sobreelevadas, las últimas F4, y tanto los furgenes cerrados como las combi mixtas con plazas traseras, todas llevaron la trampilla que era una seña de identidad de las Renault que posteriormente heredaron las Express e incluso las primeras Kangoo. Lamentablemente después desapareció tan práctico accesorio, quizás por legislación de cargas que pueden sobresalir, y quiero dar mi opinión en cuanto a que ésto daba a las Renault un importante plus de practicidad frente a Citroën, creo que en ese sentido la Express daba sopas con honda a la C15, con su trampilla superior, el asiento posterior abatible por mitades que montaban la mayoría de las mixtas, y el asiento del copiloto que se plegaba mucho y casi no ocupaba, se podían hacer auténticas diabluras con tan pequeña furgoneta y cargar cosas inimaginables sin necesidad de baca, combinando con 2, 3 ó más pasajeros en la mixta. Y doy fe de ello que he tenido 2 Express. Aunque es cierto que la C15 era algo más amplia de caja y el motor diesel era infinitamente mejor.... Una Express con un swap de motor diesel de C15 hubiera sido lo ideal para mí jaja!!

[@rubenrozasgutierrez3369]

Mi padre por su trabajo tuvo varias de las que salen en el video y otras que me gustaria que saliesen en la segunda parte. Por ejemplo tuvo Citroen 2cv, c15, c25 y finalmente la ultima una mercedes sprinter que tuvo hasta su jubilacion. Por eso a mi tambien me gustan mucho las furgonetas.

[@l.cristiandarierapeanu-rad3421]

Genial vídeo. Para una segunda parte, estaría bien tocar el mundo de las furgonetas 4x4: Mitsubishi Delica L300 bL400, Bedford/GME MIDI, UAZ 452 Bukhanka. Muchas de ellas son 4x4 de pleno derecho. Ánimo y a seguir con vídeos tan interesantes.

[@1973luisinho]

Gracias por la inclusión del Rastrojero! Como propietario de una Partner Patagónica, una copia de la Partner Ranch europea, una segunda parte estaría buenisimo con los más contemporáneos como Berlingo/Partner, Express, Kangoo, Opel Combo, Seat Inca, etc.

[@sebastianklot5207]

Muy buen video histórico!! Me sorprendió que en España no fue tan masiva ni popular la VW...Aquí en Uruguay y creo en buena parte de América del Sur en mi niñez eran muy habituales, supongo que porque se fabricaban en Brasil, al igual que el VW escarabajo del que deriva. Se veían y aún se ven algunas, como furgonetas de carga pero sobre todo las vidriadas de asientos, como casi exclusivo transporte escolar en su momento y también para uso familiar o de turismo. Saludos

[@canalizo2]

Me habéis hecho recordar momentos muy bonitos de mi niñez. Mil anécdotas han venido a mi cabeza cuando habéis mencionado a la DKW F-89 combi de Mevosa con matrícula M-242425 que adquirieron mi tío y mi padre para su ferretería.

[@diegooctavioquezadaurquhar4945]

Gracias Max y Rodrigo! Es un agrado ver sus videos, son entretenidos y muy bien hechos. Siempre los veo y cada vez más metido en el mundo de los autos. Quiero decir que faltaron las mejores furgonetas, las 4x4 como las VW t3 syncro de europa, las japonesas que hay muchas toyota hiace/liteace/masterace, mitsubishi delica o la rusa UAZ bukhanka. Ojalá puedan poner alguna de esas joyas off road pre90s en la segunda parte! Saludos desde Santiago de Chile!

[@eduardorivaslaporta3349]

Todo el mundo recordando la Kawa verde telefónica y las r4 F6 mucho más telefónicas, ni caso. Una loa y respeto a aquellos vehículos que intercomunicaron España.

[@oskaralvarez2946]

Segunda parte, por favor… faltan los modelos que has dicho, pero tambien otros mas modernos como la renault kangoo, la ford transit, vw caddy (la anterior generacion 17 años en el mercado), modelos de la antigua europa del este como las de uaz o las barkas, las antiguas hanomag, la mercedes serie 200 y las vario…

[@josec.santanag.6788]

Yo tuve una C15 de 1.9 diesel, las de última producción y no me salía rentable restaurarla porque el óxido la desintegró, pero la muy jodida en 270.000 km no dio ni el más mínimo problema.

[@redpointdediez7406]

Grande Max!!! Excelente video, ojala se venga segunda parte. Las microvanes estilo Daihatsu Wide 60 son las más dificiles de ver en buen estado, pero tiene ése encanto especial que da ternura.

[@danielsainz565]

Queremos segunda parteeeee!!!! Tengo una Berlingo HDI segunda generación argentina, pero me interesa saber de las furgonetas asiáticas, Japón ha producido muchos buenos modelos. Y gracias por incluir el Rastrojero, emblema argentino. Podrías hacer un video sólo de las versiones del Rastrojero y sus variantes furgonetas y pickups cabina simple y doble, y todavía se ven algunos en las zonas rurales argentinas. Un abrazo.

[@manuelwillen]

Un recuerdo de infancia muy nítido. Gracias Máximo.

[@javibruno3273]

SIIIII MÁXIMO Una segunda parte de FURGONETAS. Que recuerdos mas bonitos al verlas. Espero un segundo episodio sean de furgonetas clásicas o modernas. Desde las Transit a las Vito o clase V pasando por las japonesas o las espectaculares americanas , las de Equipo A u Hombres de Harrilson, etc.

[@felipecarlosonamarin5353]

En la familia tuvimos varias furgos. La Seat Trans, la Renault 4F, la Ford Transit MK2, la C15, la Renault Express, la Nissan Trade y la Transporter 180cv un aparato.

[@jonnifrii]

De vanes clásicas ( o furgonetas para que sea más natural) a parte dela T1 y2 de VW me tocó ver la Renault estafette aquí en México nunca supe cómo se llamaba hasta que la Vi en tu vídeo ya que es mucho más rara que la de VW y yo durante mucho tiempo creía que era una versión de esta, no se hasta que año dejaron de venderse aquí en mexico pero lo cierto es quebio de haber sido hace mucho ya que los modelos que veía ya estaban viejos cuando yo era niño, también se vendió la vannette de Nissan conocida aquí como ichivan, muy solicitada y querida aunque al dia de hoy ya veo muy pocas.

[@Gabriel-jp9si]

Muy bien video y segunda parte por supuesto. Y tercero y cuarto. A mí juicio debería hacer un vídeo por furgoneta donde se expusiera sus detalles y que la hacia diferente a las demás, y donde se pudiera explicar su evolución en el tiempo con la continuación de su nuevo modelo. Más bien sería vídeo de una marca de furgoneta con sus modelos hermanos desde su aparición hasta nuestros días. Sería muy curioso ver como cambian las cosas. Para lo bueno y para lo no tan bueno. Un ejemplo claro sería el R4f (motor, dimensiones, capacidad de carga) R4f6 que, bajo mi punto de vista, fue una muy gran evolución. La expres y sus versiones más turísticas hasta la llegada de las primeras y últimas kangoo que tampoco tienen nada que ver unas con otras. 🤞

[@javiermadridreyes4539]

Me a gustado mucho la noticia d q si se puedan hacer historicas las furgonetas, se lo merecen todas ellas q con ellas levantamos y funcionamos con muchisimos vehiculos x el pais, eso es lo q si necesitamos seguir teniendo, meter la llave en el contacto d tu coche y marchar a donde quieras, no se debe perder

[@gonzalomoscardoperez4544]

La vannette estuvo tambien en gasolina. La primera la vi junto a mi padre en Coll ,Gandia nada que ver con las que conocemos. Mi padre enamorado y yo mas,pero era a gasolina. Hubo una creo que con motor barreiros y de procedencia alemana

[@gabrielvilagrasaforne8598]

Claro que me encantaría un segundo vídeo de furgonetas

[@Plegue50]

Y a mi tambien, son el pan nuestro de cada día de los currantes.

[@carlosalmodovarmarti]

Falta el siempre olvidado furgon jeep SV fabricado por VIASA el primer furgon en espan̈a con 4x4 y reductora.Precisamente estoy restaurando una unidad del 68.Saludos.

[@gallodhp7897]

En Argentina fué un tremendo éxito la Renault Traffic al punto que muchos en este pais se refieren a las furgonetas como Traffic o Kombi (VW). Hoy en día la lidera el segmento MB Sprinter. En otros segmentos están Kangoo y pequeña derivada de auto Fiat Fiorino.

[@gabrielcuevas1746]

Gran recuerdo de la DKW la recuerdo de niño como el taxi del pueblo de mis padres y también del que llevaba el aceite y una anécdota una urraca de mi tía abuela le desincho las ruedas😂

[@Mr_truks]

Max, hermoso el frontalito, pero el mejor fue el camioncito. Y sería hermoso poder mantenerlas si se consiguieran en relativo buen estado. Hace rato busco en argentina una y no aparecen... La express, la SEAT, que acá se llama, por qué se fue modificando, es Fiat Fiorino, la sprinter, la Berlingo/partner, la Kangoo, todas esas tienen que aparecer

[@ricardocobomunoz2888]

Hola Max y Rodrigo.. ante todo.. !! Gracias por acordaros de este tipo de vehículos , yo tengo dos Ford Escort Van , una MK4 y una MK5 , fueron muy famosas en Reino Unido, aquí en España se vendieron muy pocas , segunda parte porfavor 😉👍 Gracias.. Saludos..!!

[@tamaritzberri8670]

Como he comentado en Facebook; Ebro F 275, la Pegaso Ekus, la Citroën C-25, las primeras DAF que se vendieron por aquí, la Ford Transit, en tiempos también hubo unas de marca ISO, las míticas GME Rascal y Midi...

[@alvaros.8530]

Yo crecí viajando en una MB140. El motor iba dentro. Ruidos, humos... Mi padre echaba un colchón atrás. Maravilla.

Gratamente sorprendido de que hayas nombrado a la Rastrojero frontalito 🇦🇷😁 Y para la segunda parte sugiero otras que hasta hoy se han convertido en sinonimo de la categoría: la Renault Trafic y Fiat Ducato. Al dia de hoy la gente sigue llamando como cualquiera de las dos a cualquier furgoneta, mencion especial para la Mercedes Sprinter. También por aca sigue siendo muy popular la Renault Kangoo y la Peugeot Partner, mas que su hermana Berlingo

[@juanpalotes4062]

Si quiero una segunda parte y que hable de la renault express, es 97 y la compre seminueva en el 2001 hasta el 2021 trabajé como plomero (fontanero) y no pude venderla, le debía demasiado, se la regale a mi hijo y la quiere y la cuida tanto como lo hice yo (tiene 250000 km y el embrague es el franses de fabrica, no conozco nada más noble. Argentina.

[@gal0u090]

uy que sorpresa el rastrojero en un video de garaje hermético ,siempre es una alegría ver estos videos y más sabiendo que el señor Maximo siempre tiene en cuenta a otros países como Argentina ,yo no soy de comentar muy seguido ,pero desde que conocí el canal hace más de un año trato de ver todos los videos del canal ,todavía me faltan algunos pero ya casi lo consigo ,aguante garaje hermético

[@nashcollao]

Mi furgon suzuki del 82 roba miradas sienpre y no falta la persona que me dice que lo cuide mucho y que salieron de paseo o trabajaban con una o en mi caso que sirvio para parar nuestra casa ,. tiene arto castigo pero aguanta como campion en 5 años le e hecho prácticamente 100.000 kilómetros y siempre me rucuerdo una propaganda que vi de epoca que decia" con suzuki trabajar es un paseo y pasear no es ningun trabajo" saludos desde chile

[@efrengastaminza4588]

Maximo gracias por hacer referencia al rastrojero Argentino. En su momento tuvo otras cabinas (con otros frontales por asi llamarlo) mas icónicos y típicos que el de la foto que pusiste. Incluso en un comentario aquí abajo lo confunden con un Mercedes. De todos modos se agradece muchisimo tenerlo en cuenta y hacer referencia ya que somos muchos Argentinos los que nos encerramos en este hermoso GARAGE HERMETICO!

[@rolandoferrari134]

Siii!!! Me gustaría mucho una segunda parte que incluya a la renault trafic! Un abrazo desde Mar del Plata, Argentina

[@sergiotraid5413]

Max! La siata! Mi padre tuvo 2 unidades, la segunda de Ebro. La llamábamos Maya por su color naranja. Trabajaba con ella y en verano la camperizaba. Actualmente yo tengo la Maya 2.0 (La llamo) una t6.1. Dios! Cuanto me gustaría tener una Siata clasica

[@heinz.belfor]

Yo les suelo llamar "vehículo práctico", me crié con este tipo de máquinas, mi padre tuvo Fiat Fiorino 1991 bencina 1.3, Chevrolet Combo 1999 bencina 1.4, y Peugeot Partner diesel 1.9, y son geniales, económicas en todo sentido. Saludos desde Chile.

En Chile el furgón utilitario por exelencia fué la Suzuki carry, antes recuerdo a las zastava, pero recuerdo también que eran propensas al sobrecalentamiento, también unieron otras como la Subaru 600, y una Dahiatsu, la c15 se comenzó a ver a mediados y fines de los 90's y primeros 2000, otra muy vista fué la Fiat Fiorino

[@joseluisprietovargas9329]

Por supuesto segunda parte,para reportaje renault express,seat terra,seat inca etc.mil gracias por vuestro trabajo.sin duda para mi la c15 marco un todo en ese tipo de furgos.un abrazo enorme

[@alvarojesusvalverderojas3870]

Excelente!! Agradecería la ampliación de este documento. Sería la segunda parte.

[@ppgol2008]

De las nombradas por ti Max, en Argentina tuvimos la DKW, la VW T2 (con la particularidad de ser la de 1ra generación con frente de la 2da), 2CV/3CV y la R4. De las derivadas, tambien tuvimos Fiorino (base 127/147 y UNO), Renault Express y la dupla Caddy/Inca (VW y SEAT)

[@germancortes1437]

Aquí en Chile eran muy populares los pequeños furgones japoneses de como los Suzuki Carry, Mitsubishi L100 y los Subaru 600 VAN, eran vehículos simples y prácticos, además de accesibles tanto nuevos como usados, recuerdo haber visto varios en las ferias libres, de esas que venden abarrotes, incluso se usaron para transportar escolares.

[@gemitalico1]

Oye Maximo una que cuando la ví por primera vez me llamo muchísimo la atención, estaba yo pequeño, la furgoneta Fiat Fiorino que llegó a Venezuela, me parecia interesante esa altura que tenía allí detrás con asientos laterales en la zona de carca que se retraian si era necesario, hoy en día las veo pero son pocas las que quedan aquí y más en buen estado

[@ramonmargalefmartinez8649]

No solo para uso comercial. Las furgonetas familiares tienen más espacio y son vehículos mucho más útiles y prácticas que los actuales SUV, que ahora son casi obligatorios. Pocos los usan fuera de carretera, hacen lo mismo que un turismo, pero de forma menos ecológica: más peso, más consumo, más materiales para contaminar, más caros y más beneficio para el fabricante. Como mucho, son más cómodos de acceso para personas mayores. Yo prefiero una furgoneta, aunque no impresione a los vecinos. Pero hay poca variedad.

[@angelj.g.n.3014]

Sin duda prefiero una furgoneta a un suv, aunque yo salgo mucho del asfalto con coches que no están para eso y a veces por eso pienso en suv de buenos ángulos como el Duster no como otros suv. El otro día me preguntaba uno como salir de ahí .. con un Ateca y yo ya había salido con un Fiat 500 bien bajito

[@franciscojesusruizmartin340]

Segunda parte cuanto antes por favor.

[@juanclavel644]

En la cementera de Alicante, tuvimos "operativa" una DKW ambulancia hasta finales de los 70. Afortunadamente no hubo que utilizarla para ninguna urgencia en los años que la conocí. Porque no se que habria podido pasar en el "largo" trayecto de 9 kms desde San Vicente hasta el hospital de Alicante. El sonido del motor era algo asi como...bram, bram, bram, bram....😅😅😅 parecido a los Wartburg...

[@pablofernandez-beri6646]

Muy buen vídeo! Aquí en Uruguay, la más popular, por lo menos en los últimos 30 a 40, años ha sido la Fiat Fiorino, primero derivada del 147, luego del Uno, y finalmente del "nuevo Uno 2014", que en el Cono Sur, en realidad era un derivado del Panda.

[@santiagogarciapadilla1826]

Claro que si a otro video de furgonetas. En Canarias tuvimos también las Morris Minor : furgoneta, pich up y van . Felicidades y gracias por el video.

[@alcaudon13]

La importancia de estos vehículos se observa en la actualidad. Casi todas las marcas tienen su modelo, versión comercial y de pasajeros. Tengo una Partner Tepee 1.6 HDI del 2012 y son vehículos excepcionales. Para el día a día, con familia (en este caso ideal) o sin ella para viajar, en pareja camperizada (es mi uso preferido, casi una manera de vivir) y para mudanzas y portes cuántos amigos y familiares se la han llevado devolviéndola asombrados además de por su capacidad de carga, por lo bien que van. Mil vueltas le dan a los SUVs. Yo no cambio de tipo de vehículo. De marca sí. Peugeot en estos 12 años ha cambiado mucho. La Tourneo Connect la he probado y va genial. Eje rígido detrás pero buena estabilidad. Cómo avanzan en comportamiento estas furgos. Y en precio!! He probado la hibrida enchufable de 150 CV. Otro salto de nivel la conducción eléctrica!! La Kangoo la probé cuando salió con su motor 1.5 cDI de 95 CV. Muy bien también. Pero con mucha menos variedad de motores. Uy, sorry. Qué me lío a escribir. Gracias por el vídeo. Me ha encantado. Mi abuelita tiene 94 años y a mí Partner la llama DKV (así, con uve) porque para ella es un tipo de vehículo. En el pueblo las pocas furgos que había eran DKW. Salud.

[@saborobrerodehugofrigione6425]

Por Supuesto 2da PARTE YÁ!!!! En lo personal me interesan como opción de transporte multiple (trabajo, familiar, turismo, etc) Me interesa y preocupa la seguridad de las Berlingo Partner (PSA) ya q por tamaño-potencia-co$to es la q me compraría. Por último, también quiero agradecerte x no olvidar nuestra querida RASTROJERO, emblema de la mejor Argentina q supimos ser.

[@miguelangeldelgadohernande2381]

Gracias Máx, tienes que incluir la ebro f108 , mi padre compró una y recuerdo la pegatina enorme que llevaba en el cristal posterior, " La joven Ebro esta como un camión" que recuerdos...

[@JuanIsmaelDominguezBandera]

Me ha encantado!!!! Hace años un tío mío tuvo una Jeep furgoneta, tengo un recuerdo vago, creo que se llamaba campeador o algo así, seguro que vosotros sabéis mucho más. Muchas gracias por atenderme. Un fortísimo abrazo, equipo

[@lemiolac]

me gustan mucho las furgonetas, tengo 2 Fiat Fiorino una del año 1989 bencinera y una 2003 diesel, y son muy útiles para viajar, tiene 2 corridas de asientos, y cómo 3ra corrida le pongo un sofá cama. cuando voy a Santiago mi mamá me la trae llena.

[@Tumbabueyes1]

He echado en falta la primera Kangoo, que reventó a la competencia al incorporar puerta lateral deslizante. Luego se extendió entre la competencia, pero pegaron primero, y a la Berlingo, su rival natural, la dejó arrinconada. Luego Para (y el resto) reaccionaron rediseñando sus modelos, pero a PSA le tuvo que costar una fortuna incorporarlo en un modelo que no partía de cero.

[@CarlosCarlitos-kc2wm]

Aún recuerdo el anuncio de la Kangoo con el cuñao....😂😂😂

[@alejandromansinomendez6769]

Tengo y antes tuve otra, Peugeot expert 1.9 TD del 98 , ahora otra expert 2.0 HDI del 2006, son muy prácticas,tienen buenos motores ,el largo de un turismo , bastante capacidad y siempre las hemos usado como coche de uso diario. Una vez que tienes furgoneta ya no quieres otra cosa😂

[@leonardomaddoni9870]

Gracias Maximo por acordarte de nuestro querido Rastrojero. Hay muchas versiones mas. Algunas eran tipo camioneta cerrada metalica carrozada por Igarreta. Se usaban como ambulancia. Sí. Vale segunda parte. Ya nombraste a la hermosa Berlingo, hermanita gemela de la Partner. Faltaria mi amada Kangoo.....😊😊😊😊😊

[@josemutvlc]

La Vanette, conocida como la "corta piernas" por su puesto de conducción colgado por delante. Dura como pocas, una tercera marcha brutal, con el motor A4.28 y esa tendencia a caerse de suspensión delantera e ir amorrado, que hacía que ir con ella descargada fuese la escuela de drift de fontaneros y pintores.😅 Tirar marcha atrás aparcado cuesta abajo son carga era casi imposible. Había que subir a alguna persona en la boca del maletero para que traccione.😂

[@martinzapata2730]

La Renault Express 1200 gasolina una maravilla.Visibilidad increíble,agarre y estabilidad en las curvas. Merece un comentario!!!

[@josemariaromerocastro7416]

Me gustaría una segunda parte Y un vídeo especial de avía que creo que se lo merece Gracias

[@sergiog.c.475]

Gran video Máximo! Para la segunda parte pon a la Ebro f108, mi abuelo tuvo una y siempre me hablo genial de ella

[@veterinariodepoio9745]

Cerca de mi trabajo hay una fábrica de bebidas que aún tiene una funcionando. P0-A, o sea.. del '72!

[@jimmytvfclassic]

Se merece una segunda parte, claro que si. Faltaría en la colección, las Peugeot J4, la indestructible Iveco Daily, las Commer inglesas con su característico motor de pistones opuestos que también se encontraban aquí en España, la Opel Combo con el motor 1.7 de origen Isuzu a prueba de bombas y en la misma línea, el Seat Inca, también GME Rascal que tenían todos los cristaleros y Midi que siempre me han llamado la atención... También seria interesante hacer un video sobre "el ataque de los clones", de las variantes de un mismo modelo comercializadas bajo diferentes marcas que, a dia de hoy, es exagerado... un saludo!

[@josemiguelgagoperdomo8002]

Me ha encantado el vídeo, he echado en falta las Tempo Onieva, la DKW F-1000 y las Commer 3/4. Aquí en Canarias, se veía mucha furgoneta de importación. Commer, Renault Goelette, Austin J4...