Просили 3 против 1 ? На здоровье: три листа стали, сваренные вместе, пробуем также зажатыми в тисках согнуть руками. Повторяем то же самое с одной пластиной Volkswagen Polo Sedan.
Пікірлер: 474
@goldenmilione2 жыл бұрын
РЕКОМЕНДУЮ ПЕРЕД НАПИСАНИЕМ КОММЕНТАРИЕВ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО С СУБТИТРАМИ И ПЕРЕВОДОМ НА РУССКИЙ ЯЗЫК: kzbin.info/www/bejne/qp-ukmOngtOreJY
@user-qf4sh3kq4y2 жыл бұрын
Спасибо за видео! От себя хотел бы Вам дать совет, больше уделить внимания технике безопасности и при таких работах одевать как минимум спец одежду с рукавами т. к. если соскочит рука можно сильно ее поранить(у самого так было)
@mistar-t2 жыл бұрын
@@user-qf4sh3kq4y да, я тоже смотрел морщился от ожидания что соскочит рука
@mistar-t2 жыл бұрын
А можно сделать эксперимент по договоренности с другим блогером наприрмер, у которого есть пресс, или может где то в вашем городе можно договориться и полностью стойки попробовать на нем протестировать? какие будут цифры, я думаю будет топ контент
@user-df8vw6jt9c2 жыл бұрын
Тебе не стыдно ставить лайки ботам?
@aleksei23.80geo2 жыл бұрын
Не могу купить себе фольксваген поло, после каждого ролика машина дорожает ещё на 50 т.р.😁
@user-km5yu7hv7q2 жыл бұрын
Если брать дак хетчбек, они в Европе собираются, ценятся больше, а седан собран в России для России в Европе их нет
@user-vd1hk4xw9n2 жыл бұрын
Успел преобрести поло до кризиса за 920000,отличная машина🙂👍
@Rostyslav_H Жыл бұрын
Супер комментарий)
@Voviks2 жыл бұрын
Обожаю такие видео 👍👍👍 Всегда интересовал этот вопрос, где сталь прочнее и сделано с умом. Спасибо за видео и ваш труд.
@hedge1292 жыл бұрын
веста была хороша до тех пор, когда стоила в комфорте 650 т.р.
@scorpiant4420812 жыл бұрын
я именно такую и купил в декабре 2019. Комфорт имейдж, ровно 650 тыс (это с учетом скидки 50 живыми деньгами! + зимняя резина в подарок). Как же вовремя я это сделал!
@hedge1292 жыл бұрын
@@scorpiant442081 я тоже простой но уже обновлённый комфорт конца декабря 19 в январе 20 брал за 660.
@xer0012 жыл бұрын
Когда она столько стоила все кричали что она много стоит ! Когда цена перевалила за лям все побежали её покупать 😁
@hedge1292 жыл бұрын
@@xer001 страна дураков.
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
Ну так вдруг два ляма станет стоить))))
@a.d75662 жыл бұрын
Да них .я вы не шарите, там все продумано, это сделано для того чтобы при дтп погнутую стойку можно было поставить на место пинком ноги и ехать дальше и не париться! 😂👍
@goldenmilione2 жыл бұрын
Так многие в достоинства и приводят тот факт, что в случае ДТП её потом легко тянуть на стапеле -) Кто о чём: кому-то безопасность, а кому-то вытяжка на стапеле -)
@user-zu1oi3nr5y2 жыл бұрын
@В гараже у Сандро так то да, но после аварии нужен будет другой водитель
@user-zb8vq7gg4o2 жыл бұрын
Легче равнять весту имено это на том свете врятли каво будет волновать .. машину можно купить а жизнь ..
@dedwhatsapp91462 жыл бұрын
Так и хочется прям сказать по поводу Весты, Аналогов нет!)))
@hedge1292 жыл бұрын
хороший формат, благодарю Сандро!
@user-me3go5zg7t2 жыл бұрын
Продолжай не останавливайся, интесные в какой то мере познавательные видео.
@user-cr2jk8ko9q2 жыл бұрын
Вот если бы подобный обзор ещё на Солярис и Киа Рио ,а заодно на коррозионную стойкость .
@dufyy1232 жыл бұрын
Мне кажется у корейцев по лучше будет металл,чем у Весты,у него были видео где он кузов долго пилил от Киа Рио 3 кузов Весты быстро распилился одной пилкой.
@user-ro7ec4ry1r2 жыл бұрын
Та что вы, что там обзирать то, ваш лучше всех, и не гниёт но это не точно :-)
@borisn8792 жыл бұрын
Спасибо огромное! Веста слита! Весте помогали, как могли. Пластины сварены по торцам для максимальной жесткости пакета. Но это не помогло. Сыромятина. Я надеялся, что пакет из трех пластин будет прочнее.
@user-td2mv8zq3v2 жыл бұрын
Так и гнуть надо было сразу три пластины, была бы одна как у поло то тоже была бы из более прочного материала
@borisn8792 жыл бұрын
@@user-td2mv8zq3v Он гнул 3 пластины, пакет был прихвачен сваркой для максимальной прочности, чтобы пластины не смещались, а испытывали напряжение.
@user-rg1db7uk4o2 жыл бұрын
Одна выштамповка и последствия меняются! Трахните об один и тот же столб 2 машины, и сравнивайте. Вот жто будет сравнение! Это все детский сад
@user-qf4sh3kq4y2 жыл бұрын
Вспоминается анекдот. Муж застаёт жену в постели с любовником, а она ему и говорит: ну вот опять ты будешь верить глазам своим бестыжим а не моим честным словам.
@vla74792 жыл бұрын
В старой версии это звучало так: "Ну вот, муж вернулся. Сейчас начнутся упреки, подозрения."
@user-zb8vq7gg4o2 жыл бұрын
Вы о чем ???? это же Веста это ложь не верю не глазам не кому 😂
@RussiaVodkaBalalaika2 жыл бұрын
Ну, это жесть. Понятное дело, чего только ради просмотров ни сделаешь, но более бестолковых роликов еще надо поискать. Честно не понимаю, в чем смысл, когда на rusdtp уже огромная база с реальными аварийными ситуациями, в том числе лобовые столкновения с частичным перекрытием, в которых Веста себя показывает как безопасный автомобиль не хуже конкурентов. Стойки выдерживают даже сильные удары, стекло чаще всего целое после столкновения, если пассажиры пристегнутые и изнутри не пытались головой его выбить. Мракобесие какое-то и распространение глупости среди населения. Прочность элемента и прочность конструкции между собой имеют большую разницу. Отдельно позабавил ролик про Вольво - давайте с танком еще сравним, что ли. По цене самой недорогого шведа можно несколько машин Б класса купить, о чем тут может идти речь? В капиталистическом мире покупаешь именно то, за что заплатил, остальное лирика.
@MaGGGnit2 жыл бұрын
На 90км в ч без разницы уже какая жёсткость в бюджетном автомобиле.
@mrsergey74692 жыл бұрын
Ну конечто у нас же все бьются на скорости от 90 кмч и выше... Че ты блять несеш?
@Rostyslav_H Жыл бұрын
Конечно без разницы, при условии, что это не говно-лада
@user-oi7zk3fd5t2 жыл бұрын
Эксперимент ни о чем) не защищаю Весту,но 3 пластины сваренные по торцу только это почти то же самое,что одна,нужны сквозные точки) на стали из vw видна отбортовка,что и добавляет жёсткости) кроме того обшивка стойки всего лишь малый ее элемент,стойка работает в комплексе когда вся сварена,и сравнивать можно только две сваренные стойки,никак иначе)
@I-gj1bq2 жыл бұрын
У поло 5 звезд так то, а у весты 4
@I-gj1bq2 жыл бұрын
@Сыр Сыр тоже заметил) значит мне не показалось
@user-rv6xz1fk7t2 жыл бұрын
Постановка конкретно.
@user-ro7ec4ry1r2 жыл бұрын
Для "экспертов" этого достаточно и для народного мнения тоже! Вот сделали что-то своё, не плохое, да, не самое лучшее, не передовое но не плохое и нормальные люди б порадовались, это ж хорошо но нет, есть такие как автор канала, что надо все свое обосрать! Тошнит от таких. И типа тот же ваг всегда все делал хорошо, люди учатся на ошибках и компании тоже, развитие возможно только если что-то делать, а если ничего не делать то так никогда ничего и не будет.
@user-xq2su4zt9r Жыл бұрын
@@user-ro7ec4ry1r От твоего комментария обычная таль в Весте не стала лигированной.
@user-ug6gr4cp3g2 жыл бұрын
Правильно сказано манипуляции и ловкость рук . Кусочек то один , только с ребром жёсткости , а это совсем другая история .
@attjj2 жыл бұрын
Да, есть рельеф под некоторым углом. Тоже думал указать на эту деталь, но неужели, вы, считаете что это кардинально влияет на результат сравнения ? Срежьте болгаркой край с изгибом и повторите опыт - высокопрочная сталь горячей прессовки все ровно будет тверже обычного многослойного пластилина.
@user-zb8vq7gg4o2 жыл бұрын
Да 1.7мм и разнеца когда 6м тоже другая история не такли студент
@user-zb8vq7gg4o2 жыл бұрын
@Сыр Сыр 😂еше скажи автор быцебсы накочал на первом образце и на полной атарвался на второй хотя силы у него должны были уменьшеца если конечно он не 😎терменатор .. куда то" не туда давет" б р е д такой бред..
@user-ug6gr4cp3g2 жыл бұрын
@Сыр Сыр Да и большой артист . В первом ролике он пластину сгибал , а в этом такие "усилия" прилагает , а она мертво стоит .
@user-vh5ev9oq3s2 жыл бұрын
Ну не, мы всё равно будем верить "честному" слову вестоводов, а не своим бесстыжим глазам.😂😂😂
@user-rg1db7uk4o2 жыл бұрын
Верь кому хочешь. Твоя жизнь в твоих руках
@user-vh5ev9oq3s2 жыл бұрын
@@user-rg1db7uk4o вот поэтому у меня и не веста...
@user-rg1db7uk4o2 жыл бұрын
@@user-vh5ev9oq3s ну у меня веста. Я не считаю что она хуже поло или какой то бюджетки. Одна и та же херь+/-. Посмотри, почему веста св краш тест провалила. .. его спецально завалили
@user-vh5ev9oq3s2 жыл бұрын
@@user-rg1db7uk4o ну как соберусь брать весту- обязательно посмотрю😉😉😉
@user-rg1db7uk4o2 жыл бұрын
@@user-vh5ev9oq3s Нужно обьективно смотреть. Я допустим в сторону китая смотрю. Там хоть цена соответствует...
@user-bw5lq9xz6s2 жыл бұрын
Видел я как складывается поло пополам, чет не помог ему этот метал.
@borisn8792 жыл бұрын
Вопрос, кто быстрее и чаще сложится.
@Valera_Skovorodkin Жыл бұрын
там где поло пополам складывается этот кусок говна под названием автоваз сложился бы в блин
@vovav73182 жыл бұрын
Люди у которых хватает денег ездят на хороших машинах, остальные ездят на том на что хватило, и их большинство.
@dufyy1232 жыл бұрын
А для кого то это просто средство передвижения,знаю людей у которых приличный достаток, при желаний могут взять машину дорогую,а ездят на хендае акценте
@user-ku9tu3vi3o2 жыл бұрын
Спасибо тебе открываеш людям глаза молодец
@Gzev.2 жыл бұрын
Таким как ты.... Остальные и так всё видят и знают..
@vislav82492 жыл бұрын
Молодец. Продолжай. Интересно и про другие авто!
@barmaleybb2 жыл бұрын
можно погнуть метал у весты, но ее святой дух - нет
@user-te8we4xq5r2 жыл бұрын
Видео интересно не спорю. Сам обладатель весты св, и это не значит, что из за одного или трех слоев метала побегу её продавать или паникавать. Поло лучше окей, а бмв ещё лучше. И что? Меня все устраивает.
@user-id7hl5rp6e2 жыл бұрын
У меня Калина она лучше чем жигули и я кайфую.
@user-vh5ev9oq3s2 жыл бұрын
Нашему народу ссы в глаза- божья роса... У нас всё самое лучшее, машины, правители, уличные аналоговнетные сортиры.
@Olexsann2 жыл бұрын
Не качайте лодку ))))
@russur64402 жыл бұрын
Наш народ просто паталогически боится смотреть правде в глаза, потому что это заставит начать думать о всей той жопе, в которой он находится... И тогда придётся что то с этим "делать", а "делать" у нас никто ничего не хочет.
@mistar-t2 жыл бұрын
ученые и ракеты забыл)
@user-ro7ec4ry1r2 жыл бұрын
Ну вот вагодрочеры ссут всем в глаза, что ваг лучше всех и вы же ведетесь. Тот же ваг не всегда был таким как есть сегодня, компания развивалась делая ошибки но если ничего не делать то и к развитию придти не возможно, это я об российском автопроме, фанатом которого я ни разу не являюсь.
@Valera_Skovorodkin Жыл бұрын
@@user-ro7ec4ry1r автоваз не как не развивается т.к. нет конкуренции и он висит на госконтрактах высасывая деньги из бюджета за 30 лет как был говном так и остался и если ничего не поменяется так и будет говном
@S_e_r_g_e_y2 жыл бұрын
Объективно, мы узнали что эти куски металла гнутся по-разному.
@kraev2 жыл бұрын
Для чистоты эксперимента и полного сгорания жоп тазострокеров нужно было фрагмент конструкции стойки кувалдой сплющить, закрыв тем самым «крышку гроба» весты и прочего недоавтопрома.
@_b_x_b_10632 жыл бұрын
Скорее твоей: у Весты довольно неплохой кузов по безопасности, сравним с одноклассниками. Сие решение из трёх слоёв стали сделано для удешевления, правда масса из-за этого больше. А жёсткость кузова сравнивают целым автомобилем или кузовом, давить рукой высокопрочную сталь с усилителем и сталь помягче такое себе
@dimaadj3772 жыл бұрын
На кусочке металла от поло есть изгиб,ребро это место серьезно усложняет сгибание металла. А от весты все ровно,а ровный лист легче гнуть. Конструктивно оба автомобиля выполняют свои функции.
@user-ge7yl4zz3e2 жыл бұрын
У тебя мозг не работает, так как при зажатии в тискиребро вировнялось в месте зажима, и в том же месте максимальная нагрузка в момент теста!!! (Посмотри где согнулись пластины весты) Зачем писать хуйню не по6имая или не оазсмотрев детали
@art4man12 жыл бұрын
Вот бы ещё салярис так проверить
@kostyk76762 жыл бұрын
последние солярисы и рио будут близки по результату к фольцу...
@I-gj1bq2 жыл бұрын
@@kostyk7676 сомневаюсь)
@kostyk76762 жыл бұрын
@@I-gj1bq на то ты и Иван что бы сомневаться в правде 😀😀
@I-gj1bq2 жыл бұрын
@@kostyk7676 так то правда у каждого своя)
@Gzev.2 жыл бұрын
@@kostyk7676 ты то откуда знаешь....???? Или тоже недоэксперт?
@user-kg5sd5xb5p2 жыл бұрын
На писак можно не обижаться, все хотят, чтобы русские машины были получше. Чем больше пишут, значит интересуются и больше смотрят. Мне все нравится, молодец, смотрю. Смотрю и в Дзене и на Ютубе, больше роликов, респект.
@user-ls8zr9cb4x2 жыл бұрын
Я люблю наш автоваз
@user-hu3ui2ny9d2 жыл бұрын
Возьмём бокал, обернем в поролон и кинем на пол бокал внутри будет целым. возьмем деревянный ящик положим туда бокал и кидаем бокалу конец. Здоровье человека в момент ДТП не прочнее бокала. Проблема возможно вообще не в твердости или мягкости стали
@miklemikle-pp6fg2 жыл бұрын
Только учти одно, что этот поролон тебя и обнимет, как родного. А теперь представь пружину на разбитой дороге, с какой амплитудой она работает и деформируется со временем а не сразу, так же и тут, максимум прочности клетки кузова и максимум подушек безопасности, вот тебе и поролон и ящик, всё продумано за нас. Ну а Веста проигрывает в этом плане оч даж сильно.
@attjj2 жыл бұрын
Уважаемые комментаторы, помните - Поло не сделан полностью из этой крутой стали, а только некоторые части кузова, которые наиболее нагруженны при краш-тесте. Опуститесь немножко на землю. Это, просто, бьюджетная тачка, которая лучше самого дорогого ВАЗ-а. А если хотите достойную машину, для людей, нужно смотреть сегменты премиальных кроссоверов и седанов...
@goldenmilione2 жыл бұрын
владельцы Поло, думаю, понимают, что они ездя на относительно дешевом подобии автомобиля, и особо спорить не будут по этому поводу, а вот владельцам Весты это доказать непросто....
@feroman2 жыл бұрын
@@goldenmilione Скажите пожалуйста а что Веста дороже поло стоить стала? Ну вот ровно на столько она дешевле поло и стоит на сколько хуже мне кажется. И это не отменит её популярности среди людей у кого мало денег. И в поло тоже много людей гибнет не только в весте.
@I-gj1bq2 жыл бұрын
@@feroman для них это всё копейки)) читаю комменты автора ролика и понимаю, что он просто ненавидит весту)) Сам наверное как минимум на вольво ездит) Веста в любом случае дешевле поло, и кстати тише поло в заводской шумке. Мне вот поло вообще не нравится, не для наших дорог, низкий очень. Да еще и чашки эти на задних стойках... Веста в этом отношении конечно лучше. Но по евронкап поло 5 звезд, а веста 4. Тут даже обсуждать нечего.
@romanhorst1402 жыл бұрын
Все прекрасно видно... Один вопрос всем просмотревшим: я один обратил внимание, что кусок стойки от VW (Fau, W) выпилен с ребром жесткости/углом (на 1:58 [8:39-8:40] видно хорошо). А так да - разрушитель легенд. Ни в коем случае не защищаю Весту, сам передвигаюсь на шевроле крузе дизельном (чтобы не было обвинений в предвзятости или кремлеботстве).
@Aleksey12452 жыл бұрын
Надо всю стоику целиком крутить на изгиб а не отдельные пластины неизвестно откуда вырезанные!
@user-yx4jc1yk6n2 жыл бұрын
Нужно использовать легированные стали ,а не черновой метал как у весты
@borisn8792 жыл бұрын
И как сыромятина поможет? Там же стойка не 200*200мм, где можно положить тонну сыромятины и получить жесткость.
@user-od2ut8dz2k2 жыл бұрын
Привет хорошо рассказал что делать меня убедил сегодня уже все хорошо было спасибо большое тебе за все
@user-qu6dt3ss3o2 жыл бұрын
Красава, запилил ещё ролик. Что имеем по Аркапу: - Поло - 14,3 балла - Веста седан - 14,1 балла - Веста св кросс - 11,7 балла Они не учли твой протокол безопасности😁
@user-ge1lu3xm7m2 жыл бұрын
не грузите автора не понятными буква и цифрами... это сложно для понимания)))) всем нужен уровень асаты))
@user-ys8ut8mf2x2 жыл бұрын
Нашли блин актуальный краш-тест там в нем прописаны требования 1998 года и то по фронтальному удару боковой вообще не делают а про удар о столб даже и не знают , почитайте современные Евронкаповские очень удивитесь что реально требуют от нормальных авто
@texetification2 жыл бұрын
У Весты в итоге подняли оценку почти до 16 баллов
@user-ys8ut8mf2x2 жыл бұрын
@@texetification да можно хоть сто балов нарисовать все все равно понимают что это фейк так как вся методика тестов эта тупая калька Эвронкаповских норм 1998гв и то одного фронтального теста сейчас уже давно нормы другие в.т.ч на фронтальный удар скорость таже но удар об движущийся с такой же скоростью объект что утяжеляет удар , про кучу ещё других обязательных тестов на АвтоВАЗе даже не знают
@user-ge1lu3xm7m2 жыл бұрын
@@user-ys8ut8mf2x Вы хоть ютуб посмотрите там и боковой удар весты есть и обоюдное столкновение полика... вы как данный афтар железки прихватить нормально не может но делает глобальные выводы о жизни на марсе...
@user-wz9yg9ji5v2 жыл бұрын
на листе wv есть ребро жёсткости!?!?
@user-lg4jg9zx5b2 жыл бұрын
Видио снятое не понятно кем, не понятные пластины хер знает откуда взятые, усилие рукой которое не проверить. АГА ВЕРЮ
@Makedonski.A2 жыл бұрын
Вот это показуха.. артист России. . Видно какая разная сила применяется .
@attjj2 жыл бұрын
Благодарю за указку на рекламный ролик о кузовах Вольво, видно же, показано процесс закалки кузовных деталей, я так и предпологал, что без термообработки детали из высокопрочных сталей не производятся... А какие крупные прихваты контактной сварки на дверном проме и в передней части .... Бескомпромиссная технология...
@user-bw5lq9xz6s2 жыл бұрын
эксперимент опять не корректный согни целиком конструкцию, у весты он не сварен друг к другу а имеет коробчатую конструкцию и не известно что будет крепче. А так по отдельности видно что на ваге метал крепче
@goldenmilione2 жыл бұрын
слои внутри сварены
@user-bw5lq9xz6s2 жыл бұрын
@@goldenmilione я ИМЕЛ ВВИДУ ЧТО СВАРЕНЫ ЛИСТЫ В КОРОБЧАТУЮ КОНСТРУКЦИЮ, НЕ КАК ТЫ СВАРИЛ ДРУГ К ДРУГУ, МЕЖДУ НИМИ ЕСТЬ ЗАЗОР И ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ И НА СЖАТИЕ И НА РАЗРЫВ
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
Ну скучно человеку …инженеры на вазе дураки а он в гараже умнее их ))) провожу опыты как хочу и делаю свои выводы ))) есть тут же своя группа поддержки ))) она всюду есть ))) лайки ставят даже если сесть срать и снять на камеру и там будут лайки )))
@user-iq4nn4tl6w2 жыл бұрын
@@user-bw5lq9xz6s а в поло вся конструкция только на изгиб работает?)
@borisn8792 жыл бұрын
Стойки Поло и Весты одинаковые по размеру. Вот если бы у Весты стойка была 200*200мм, тогда можно было бы из сыромятины сделать огого!
@mistar-t2 жыл бұрын
классно, новинка для меня
@igorek909972 жыл бұрын
Молодец 💪🏻
@user-sd5le7mb6k2 жыл бұрын
А я даже и не сомневался молодец Сандро . за проделанную работу ,но думаю что их всех всё равно будет бомбить и верить в твои эксперименты не будут. Мне интересно провести сравнение вага с японцами .
@goldenmilione2 жыл бұрын
как будет что-то из японцев до 10-летнего возраста, обязательно посмотрим.
@umarabdulsagirov15582 жыл бұрын
Вот это уже обективно . Можешь когда хочешь .
@_i2life.ru_2 жыл бұрын
*Да что вы понимаете в качестве!!? У весты все спроектировано так, чтоб в случае ДТП сохранить душу человека, чтоб она аккуратно отделилась и сохранилась, а у фольцвагена такого нет.*
@user-fg8ht7sg3t2 жыл бұрын
дтп процесс непредсказуемый...наверное,голова должна быть спроектирована правильно,чтобы мозг от нее не отделился,а в ней сохранился
@_i2life.ru_2 жыл бұрын
@@user-fg8ht7sg3t в человеке главное душа! 👍
@Valera_Skovorodkin Жыл бұрын
да на ссаном автовазе в 2023 году, ссаный инженер с зп в 40к придя на работу с похмелья в понедельник только и думает как спроектировать авто чтобы сохранить человеческую жизнь....... еще один поехавший из секты свидетелей автоваза🙃🙃🙃
@sandro84722 жыл бұрын
На пластинке ваг есть ребро жесткости а так все понятно
@user-km5yu7hv7q2 жыл бұрын
Не знаю че по поло, но в нормальных ваг типа пассат гольф Джетта или шкода октавия пороги внутри лонжероны и прочие детали каленые, хрен его согнешь , но если согнешь хрен вытянешь, мне на октавия въехали на полном ходу машину отбросило, но она даже сама уехала и дорогу держала, боковой удар, дак на стапеле месяц тянули пару см, не тянется не хрена, ещё в пороге труба идёт
@sandro84722 жыл бұрын
@@user-km5yu7hv7q согласен у меня тоже ваг гольф 6
@user-ge7yl4zz3e2 жыл бұрын
Ты не учел , что при зажатии в тиски его сразу не стало
@mistar-t2 жыл бұрын
@@sandro8472 а почему пишете ваг? никогда не сталкивался а тут в коментах очень многие так пишут
@sandro84722 жыл бұрын
@@mistar-t VAG - Volkswagen Audi Gruppe
@brednorth252 жыл бұрын
То что лучше гнется вовсе не означает, что менее безопасно. Тест ваш на уровне школьника
@kostyk76762 жыл бұрын
что бы ты всю жизнь ездил на жигулях!!
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
@@kostyk7676 да лучше чем пешком ходить и тыкать всем 🤣наверное и себя тыкаешь пальцем кое куда
@kostyk76762 жыл бұрын
@@user-mg9oi4pl1d катай на своих жигулях....и молись , что бы не попасть в дтп с нормальной машиной.....
@user-vd1ne1zs4u2 жыл бұрын
@@user-mg9oi4pl1d видать либераст попался - слово жигули для него ругательное...
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
@@user-vd1ne1zs4u точно 😄
@alplisov2 жыл бұрын
Видео, как видео. Имеет место быть. Но комментарии должны быть отключены, дабы не читать понос и грязь от всякого рода мерзких людишек. Порядочные и умные сходят и глянут результаты Краш тестов обеих авто, и увидят 14,3 балла у Поло и 15,1 балл у Веста
@user-tc9fu8kb5o2 жыл бұрын
Я сейчас загуглил, у Веста 14.1 балл.
@user-ko4tj3do6h2 жыл бұрын
Безопасность крепкий металл. Не панацея это всё. Металл должен быть упругий, но должен гнуться в нужных местах, чтоб забрать на себя энергию удара при этом согнуться ровно до того момента, чтоб осталось пространство для человека. Если приварить рельсу вместо стойки она конечно не погнётся вообще, но при этом вы ударитесь об эту же стойку. И уже ваше тело погасит этот удар. При этом и машина должна быть тяжёлая, чтоб вы по инерции не ударились об стойку и в то же время лёгкая, чтобы часть энергии удара не гасилась полностью об эту стойку. Безопасност ь это целый комплекс защит и расчётов
@user-go1rq7vp1w2 жыл бұрын
Защитный каркас должен не сминаться, рад за свой рапид
@kurzpost2 жыл бұрын
Для объективности можно использовать динамометрический ключ. Жёсткость и твёрдость металла не всегда хорошо. Иногда лучше когда металл более подвержен деформации. Для примера запрещено использовать силовые бампера (не сертифицированные) т.к. увеличивается "жёсткость" столкновения. Тут важнее понять, производитель пытается сэкономить или увеличить безопасность...
@dimonbeachhunter54902 жыл бұрын
Попробовать бы стойку москвич 401 или Волга 21??!!!!
@28KSD2 жыл бұрын
Автор , КРАСАВА
@user-fq1pj6rn5d2 жыл бұрын
Всем известно что Тазы сделаны из пивных банок, но нет владельцы рвут жопу и кричат обратное, ну допустим в боковую стойку они на клали листы фуфло металла, но в передней стойки ведь нет такого, да поло занимает на евро нкапе 5 звёзд, Веста там и в помине не была и займёт максимум 3 не больше
@a.d75662 жыл бұрын
Современные точно! Есть 99, 98 г.в ржавчина местами есть но не сквозная, уж не знаю чья заслуга, завода или ее прежних хозяев, что скорее всего так и есть!😉
@DmitrySkurikhin2 жыл бұрын
Пивные банки это алюминий, слишком дорого )))
@kostyk76762 жыл бұрын
@@DmitrySkurikhin ну да...весты из консервных банок делают...))) как раз машины для патриотов из говна 🤣🤣
@XiaomiXiaomi29102 жыл бұрын
Сделай, пожалуйста,химический анализ сталей.
@DmitrySkurikhin2 жыл бұрын
Ничего не будут, писать, это сравнение 2х кусков стали, не имеющие отношения к конструкционной прочности изделия, оно вообще ни о чем не говорит кроме жёсткости 2х кусочков стали
@BukaTolik2 жыл бұрын
тебе, дурачку, наглядно показали что веста сделана из говна, палок и пылесосных шлангов. Просто сам головой подумай: что меньше деформируется?
@borisn8792 жыл бұрын
Размеры стоек одинаковые. В ту площадь попереч. сечения много не положишь. Вот если бы швеллер из сыромятины миллиметров 200...
@_b_x_b_10632 жыл бұрын
@@BukaTolik тебе, дураку, в тисках помяли кусок мягкой стали и кусок высокопрочной стали с усилителем и ты уже сделал выводы. Несущий кузов легкового автомобиля изготавливается из разных сортов стали и других материалов и высокопрочная сталь используется только в некоторых его нагруженных участках. Да и по безопасности вместе вполне нормальна, можно было бы сделать лучше, но это сильно увеличит стоимость.
@user-ym2sj9yw7t2 жыл бұрын
Самое главное что удивляет, владельцы весты не умеют признавать очевидное. Надо научиться признавать недостаки!У всех машин они есть! Но именно вестоводы везде доказывают что веста не ржавеет, хотя внутри всё очень даже ржавеет так и с остальным! Обычно так делают когда хотят любой ценой чтобы их машина была лучше.
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
через несколько лет этот аргумент иссякнет, когда ведра прогниют насквозь
@kostyk76762 жыл бұрын
владельцы вест это слабоумие и отвага.....это жертвы росс пропаганды
@I-gj1bq2 жыл бұрын
Чувак не поверишь поло тоже ржавеет! Я сам не поверил. У товарища 8 летний все пороги и арки. Уже покрасил. Сначала хотел продать после покраски, но посмотрев на цены современного поло и прокатнуштсь на тест драйве на нем, сказал мне что с новыми движками поло стал овощем.
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
Нужно вытачивать кузов Весты из цельного кубика стали без всяких пустот)))
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
Потом докрасна разогреть в костре и сбросить в озеро для закалки
@bloodangel31262 жыл бұрын
зачем лучше заихнуть 3 пласта пластелина
@ivanivanish802 жыл бұрын
В таком кузове будет эхо, ведь веставоды говорят там места как в крузаке)
@Aleksey12452 жыл бұрын
А попробуй кувалдой загнуть лист от Поло, загнется или сломается интересно!
@goldenmilione2 жыл бұрын
не ломается -) пробовал, загибается. Но есть в некоторых местах кузова такая твердая сталь, что она ломается, в некоторых участках лонжерона.
@kostyk76762 жыл бұрын
@@user-ih5st3uu9p а в сузуке наверно все живы и здоровы..? просто таких машин очень мало.....веста это вообще кусок говна за нормальные деньги...
@I-gj1bq2 жыл бұрын
@@user-ih5st3uu9p таких машин очень мало, вот в статистику и не попадают) Вольво! Вот где каркас безопасности!
@gariksuka4ev8422 жыл бұрын
@@user-ih5st3uu9p а мог 2 года копить на крузак и не забивать голову ерундой
@andrey-user2 жыл бұрын
Он пробывал, сломалась в итоге кувалда
@RomanGekk2 жыл бұрын
Я тебе верю!)
@DmitriyYugov2 жыл бұрын
Как известно, Супермена лишала силы медь (см. мультфильм от Диснея). Точно также Сандро лишает силы ВАГовский металл. Он мог спокойно и втрое тоньше взять пластинку от ВАГа - он все равно бы ее не погнул! Так что эксперимент не чистый).
@user-bp3go7ox4t2 жыл бұрын
Интересно узнать марку сталей.
@user-yp3qj6ok8v2 жыл бұрын
На пластине от фольца есть ребро
@sergeimaslovskij3552 жыл бұрын
Почему-то выражение вспомнилось: "как из говна пуля" . А ржавеют ли три слоя в три раза быстрей одного?
@user-eg4nl7tk1m2 жыл бұрын
После трёх лет поло на вторичке стоит также, как и веста. И за что платить полторашку?
@user-mr8gk7ie2o2 жыл бұрын
Ничего, что полуседан стоит на 5000 долларов дороже в той же комплектации? То есть на 40%? Надеюсь вы знаете о том, что мягкий метал в ДТП сохраняет энергию удара? я не про ладу, я в общем.
@_Flying_Oozhos2 жыл бұрын
Как калиновод конечно выскажусь в защиту ее младшей сестры весты. На 1:57 и 8:14 крупно показана пластинка от фольца. По краям видны небольшие изгибы. Это не незначительная деталь, а ребра жесткости. там же на 2:05 приведены пластинки от весты и на них ребер жесткости нет, все они ровные плоскости. Таким образом, в эксперименте сгибается 1 лист и 4 ребра жесткости от фольца и 3 листа и 0 ребер жесткости от лады. Поэтому такие результаты. Проверить нетрудно, надо отпилить от пластинки фольца края с ребрами жесткости и посмотреть как она будет гнуться без них. Мне не приходило в голову писать об этом под прошлым видео, потому что много всего не совпадает для придания выводам статуса объективности, это казалось само собой разумеющимся. Пластинки разных размеров, не замеряется усилие, динамометрический ключ может как-то помог бы. Наконец, в Жигулях стойки были еще проще и ничего, ездили, у нас в семье 2102 откатала 28 лет, а после того как ее выкупили, ее переварили и я еще несколько лет видел ее на улицах. Поэтому всему я всерьез то видео и не воспринимал. Кроме того, нам более-менее показан профиль стойки, и если у фольца 1 лист, то это 2 угла и 2 ребра жесткости, а у лады 3 слоя, это 6 углов и 6 ребер жесткости, поэтому она вполне могла бы оказаться не хуже при боковом ударе в стойку. Так что в принципе я за вестоводов спокоен. ЗЫ посмотрел ролик про вольвовские материалы - их сталь втрое прочнее, ну как раз по числу углов и слоев )). Вообще, неясно, насколько работа с бором экологично, это, наскоько помню, сильный яд. Плюс, нагрев до 1800 градусов и прочее. Если все это делать то веста наверное была бы легче, но и дороже. Таких много. Пусть будет еще и вариант подешевле, даже если тяжелее, и со сравнимой прочностью.
@_b_x_b_10632 жыл бұрын
Ну вот, надо ещё карту кузова сравнить обеих машин
@ruslangal72 жыл бұрын
Всем привет.Я представляю как у вестоводов пуканы рвутся!)))такая тема затронута, я думаю что если бы у людей были деньги Весту купили бы только ярые патриоты ! Сам езжу на гранте фл ,купил только потому что не было денег на Поло или рапид !
@guest9812 жыл бұрын
весту берут потому что там просторно.высокая. и в обслуживании по карману. И по дизайну не урод. Надёжность там уже получше. Рено там поработала хорошо. Если Веста была бы ломучей то ломалась бы она у всех. На моей Весте 85+ пробег. Пока ничего не сломалось. И я аккуратно не езжу. Конечно я не дурак на дороге но бывает пролетаешь лежачки под 90. Ничего не поломалась. Про жор масла на 1.8 согласен. У меня жрет. Но только если ездить с оборотами более 3500. Заливать литр на 4 тыс это проблема? Я просто иногда открываю капот просто протирать пыль.на БМВ тоже жрет но люди и не жалуются.
@user-vd1ne1zs4u2 жыл бұрын
не знаю, как у вестоводов, а вот судя по комментам, больше пуканов порвалось у не веставодов
@guest9812 жыл бұрын
@@user-vd1ne1zs4u ну это вошло в привычку у них 😃
@alexzajtsev41572 жыл бұрын
Столько умников увидел в коментариях, зато после аварий в весте больше шансов выжить!
@I-gj1bq2 жыл бұрын
Да блин вы все тут умники)) мне веста больше нравится, но есть же официальная инфа, что поло 5 звезд, а веста 4! Но никто не хочет посмотреть, всё будут смотреть блогеров и спорить. Докатились...
@user-dj5mq6pg8j2 жыл бұрын
На листе Фольксваген поло сбоку ребро жёсткости не отпилена на Весте металле просто ровные пластины и сваркой перегреты.
@user-pz8li6fl9w2 жыл бұрын
Автор так решил оправдать меньший бал по безопасности у Поло?
@aleks._2 жыл бұрын
Эт кто тебе сказал?
@kolyanza12 жыл бұрын
Сам я вестовод, всегда меня смущало что моя Веста св весит 1350, теперь ясно что бы хоть как то пройти тест на прочность кузова, железа запехали по максимуму, вот только передвигаться с таким весом и таким двигателем непросто!)))
@dufyy1232 жыл бұрын
Ну 1.6 конечно слабоват будет ей,надо чиповать,хотя бы небольшой прирост будет мощности.
@gariksuka4ev8422 жыл бұрын
Нихуа себе вес, а то я думаю, че она не едет и жрет😀
@user-dn9oj3ch6d2 жыл бұрын
Ролик сплошная субъективщина
@tttttttttttttt11102 жыл бұрын
могу снять видео как кусочек пластиковой бутылки не могу согнуть , а металл смогу 😁😁😁😁при этом так напречься что вены из глаз вылезут ))))
@goldenmilione2 жыл бұрын
давай снимай, ссылку потом скинь, очень интересно 🤣
@bob77252 жыл бұрын
Мечтаем о поло, а денег хватает на весту. Все, что я думаю
@user-bz8vg8pm3q2 жыл бұрын
Интересно, эти тачки на боковой удар проверяли в каких-нибудь тестах?
@technokuzya50962 жыл бұрын
Мне кажется так просто правильней было показать различие жёсткости металлов стоек, одна тонкая пластина не показывала всей картины. Поддержка Весты тут не причём.
@I-gj1bq2 жыл бұрын
Вообще бессмысленный тест! Ведь и так известно, что у поло 5 звезд, а у весты 4) И смысл всего?)
@technokuzya50962 жыл бұрын
@@I-gj1bq видимо посмотреть на металл
@trumpper31742 жыл бұрын
Корейский высокопрочный металл на проверку в студию 🧐
При этом на краш-тесте у Весты 16 баллов, а у Поло 14,3 ! У первых Вест было 14,1. Вот и всё что нужно знать о безопасности этих машин! Веста безопаснее. А все эти опыты, это попытка притянуть за уши нужный результат!))
@Aleks-fh5io2 жыл бұрын
Молодец, посмотрим, что они теперь скажут.))
@goldenmilione2 жыл бұрын
я думаю, отговорки и теперь найдутся -)
@Aleks-fh5io2 жыл бұрын
@@goldenmilione Даже и не сомневаюсь, они не признают даже самые очевидные факты, как говорится: Хоть ссы в глаза, а им всё Божья роса...
@hedge1292 жыл бұрын
под лавку забьются (:
@user-us4vg8gh3b2 жыл бұрын
эксперимент проплатил ваг))
@user-wu1el1eo3s2 жыл бұрын
Я видел За 1400 покупали св кросс Весту 🤪 в роликах у блогерах
@user-jq4zu3vp9d2 жыл бұрын
Интересно что доказывает этот эксперимент попробуй разорвать образцы
@user-bd9ds5fx3y2 жыл бұрын
Я думаю что займитесь делом это ерунда то что гниёт это проблема... Проверь телевизор с пятого этажа..
@valentindubinec22152 жыл бұрын
У меня Веста. В этом ролике вся суть НАНО технологий страны. Имея огромное количество запасов, у нас делают количество, а не качество металла. Считаю что Корея, Германия,Чехия лучше будут нашей Весты, во всём. Но надеюсь, что Веста это первая проба пера, дальше НАДЕЮСЬ будет лучше. Хорошее видео.
@user-lt7ro4ko2g2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z6TPqXtvgd96mNU вот столбовой краш-тест Рапида, соплатформенного с Поло. Заметьте - это на 32 км/ч! И сравните с краш-тестом Весты, проведенным Академегом kzbin.info/www/bejne/e4a3dKafi9WEfZo - это уже на 40 км/ч! И сравните степень деформации машин сверху. Веста, конечно, согнулась сильнее, но и на гораздо большей скорости. Так что ОБЩАЯ прочность Весты если и меньше, то ненамного.
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
И надо признать что весту били не в центральную стойку а между центральной и передней стойкой ! Даже сам автор обзора это потом признал ! На этом фоне перебивали солярис и как раз солярис как фантик завернуло !
@user-ok9ow8wm6y2 жыл бұрын
Испытание Euro NCAP предусматривает удар деформируемого препятствия, установленного на тележку, в боковую часть автомобиля на скорости 60 км/ч. Получается Веста академика проверялась на скорости всего 39 км/ч. в отличии от рапид в EuroNCAP.
@TheSuperPushkin2 жыл бұрын
у поло взяли не ровный кусок металла, а с ребрами жесткости, вот он и не поддался, хоть и тоньше. Я конечно в живую не видел внутренности порогов, но думаю у немцев там всё лучше продумано и толщина металла не столько важна, как его форма.
@goldenmilione2 жыл бұрын
в прошлом видео был ровный участок, даже меньший по ширине, чем этот - результат один -)
@i-SG2 жыл бұрын
Они точно в этом направление должны работать на изгиб при ДТП?
@BukaTolik2 жыл бұрын
это центральная стойка, и по факту на неё приходится вся нагрузка при боковом ударе. Вот и подумай куда стойка залетит?
@borisn8792 жыл бұрын
Пластины одинакового размера, симметричные и однородные в видео. Это тест стали на изгиб. Направление силы придется учитывать, если экспериментировать со стойками в сборе.
@i-SG2 жыл бұрын
А по факту смотрите фото лобовых ДТП весты с поло в инете, не так все плохо, в смысле особой разницы нет
@borisn8792 жыл бұрын
@@i-SG Да, при 80 км\ч и выше уже без разницы! А при городских ДТП выживают и там, и там. Вряд ли кто-то приготовил 1 млн на Весту, а потом решил добавить еще 3-4 млн на безопасность.
@Andrey-fc4ch2 жыл бұрын
Супер чё, всё наглядно. Вазоводов не переубедишь блин.
@user-fh1xe4gb6c2 жыл бұрын
В одном из давно снятых тест-драйвов Стиллавина и Вахидова,был опрошен водитель ВАЗ 2107,нравится ли ему жигули,на что тот ответил что да,нравится.Ему задали еще вопрос,а почему нравится?Ответ его был-потому что,наша.Бывает и такое. Еду я на родину,пусть кричат,уродина А она мне нравится,хоть и не красавица. Вспомнил и добавляю:Осенью прошлого года лично у меня был разговор с жестянщиком о кузовах и металлах.Ему привезли киа спектру 2006 года,жаловался что очень тяжело дается ее ремонт,лонжерон,пороги,металл очень крепкий.Не смог он вытянуть порог,пришлось резать от другой спектры и вваривать кусок в эту.Это для тех кто хаит корейские машины.Немецкий и японский металлы еще круче.Ваз откровенное говно,может пока,посмотрим.
@user-sb1uo6jp5u Жыл бұрын
Не гоняйте, пацаны! Не важно на какой машине
@user-fb7ym8yr9n2 жыл бұрын
Сколько стоит веста и сколько стоит поло. Это тоже сравни
@themark71392 жыл бұрын
Саня, красавчик! Изначально было ясно, что этот тест не спасёт весту. Если человек имеет опыт в своей сфере и повидал многое, ему есть чем опровергать и есть, чем руководствоваться
@xer0012 жыл бұрын
Не ну если бы у Весты был метал как у фольца она бы стоила как Джетта . А тут цена качество комфорт что вы хотите .
@user-cn6kx4ob5j2 жыл бұрын
Вот молодец правильно написал ато сравнивают хуй с пальцем.
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
Ну так х.й как ни накачивай кровью, крепкой кости(как в пальце) в нем от этого не вырастет
@user-wu1el1eo3s2 жыл бұрын
Ну так никто не отказывается от слов, что ведро сравнили с машиной
@1969Igor2 жыл бұрын
У меня знакомый перевернулся на японской легковой.Теперь решил покупать только иномарку.
@xer0012 жыл бұрын
Сузуки пусть возьмёт 🤣🤣🤣
@kostyk76762 жыл бұрын
чё за машина у него была то?
@1969Igor2 жыл бұрын
@@kostyk7676 Мазда.
@kostyk76762 жыл бұрын
@@1969Igor мазда вроде норм делает машины....
@vadim-qo5wd Жыл бұрын
Нужно сравнивать не кусочки металла а вцелом жёсткость лонжерона. Преимущество высокоугдеродистой стали лишь в том что автомобиль будет легче. Думаю если разбить весту и поло лоб в лоб результаты разрушений будут +- равными.
@user-wp1ox4xn6s2 жыл бұрын
Видос огонь 👍👍👍 всё справедливо учтено. А на говноедов которым что-то не нравится, внимание не обращай. Пили видосы, просвящай людей.
@_b_x_b_10632 жыл бұрын
Там он куйню написал, сравнивать два разные типа стали, один из которых с ребром жёсткости, цэ такое.
@Redmi-si7yx2 жыл бұрын
Да хрень это все... Этот эксперимент ни эксперимент.. я ни за какую тачку... Но нужно брать стойки целиком и давить пресом на излом с показаниями силы давления. Тогда эксперимент с целыми стойками а именно целой конструкции целиком будет приближен к правильному . Будет явно видно что прочнее.
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
Посмотри у академика на канале, как он там тачки о бетонный столб бьёт и как пластилиноаые тазы наматываются на них
@Redmi-si7yx2 жыл бұрын
@@vdovin-oleg все наматываются. И по 2 ляма и по 3. Везде пластилин.
@user-mg9oi4pl1d2 жыл бұрын
@@vdovin-oleg посмотри как этот же кака -демег потом перебивал повторно солярис из за того что народ ему написал что он бил весту к примеру не правильно ! Между стойкой центральной и передней а солярис бил мало того в битый надломанный столб да ещё и ровно в центральную стойку ! Второй результат битья соляриса поставил всех умников и ненавистников особенно ваза на место )) да и в этом обзоре такие нелепые эксперименты …даже вставляя в тиски один кусок опускает глубже другой выше …да и вообще все это не показатель безопасности …все должно работать в совокупности а не какие то отдельные кусочки 3 их или 5 бред какой то
@vdovin-oleg2 жыл бұрын
@@user-mg9oi4pl1d ну тогда купи две этих тачки и с разгону в стену, покажи нам результат
@user-qo5pw7tp2s2 жыл бұрын
Сколько лет на весте ездишь?
@user-gr8yt6iy7k4 ай бұрын
У Весты к примеру была стал СТ 5 у другого прочнее СТ 20-25...
@user-fv5rx9yo4g2 жыл бұрын
Кто следующий против фольца!?
@Nekosensei572 жыл бұрын
В любом случае, решают финансы. Веста в любом случае будет популярнее, даже если будет сделана из отборнейшего гомна. Потому что дешевле.
@Gzev.2 жыл бұрын
Но ещё и больше, и красивше, и управляется на ЛЮБОЙ дороге и по ЛЮБОМУ покрытию в разы лучше...
@user-jn3eh2vv2m2 жыл бұрын
Гранта у меня до сквозной коррозии на крыльях сгнила за 3 года