Самая быстрая LADA из СССР: 163 л.с., 0-100 за 8 секунд

[@AutoNewsRu]

Что для вас VFTS? Мечта и культ или странные Жигули из прошлого? А может, источник вдохновения для постройки своей машины? Расскажите в комментариях!

[@ВалерийБондаренко-ч3р]

Классика не стареет!

[@drflyer77]

кусок советского говна.

[@vladislavkrymsky6593]

@@drflyer77 говорит ребенок без прав и машины xD

[@ИгорьПономарев-й7ч]

Доступная раллийная машина своего времени.

[@andykutsak]

@@ИгорьПономарев-й7ч ага. Каждый мог купить в любом автосалоне

[@Zhenia1812]

Ну честно говоря не очень. Факты и история VFTS рассказанная в видео просто набор заезженых клише. Ощущение такое, что по верхам чего-то нахватали там, что все уже знают и слышали, ну для школьников и так сойдет. По самой машине тоже не совсем гладко. Симонов конечно молодец, что делает машины. Но разговоры про какую-то там важную аутентичность с зеленым болтовым каркасом от турботэмы или подобных, деревянным рулем, розой на рычаге коробки.... По мотору и выхлопу, даже тоннель не вырезан под паук VFTS, карбы сняли... Рассказываете о каком-то регламенте, а показываете омолагационную карту FIA. Причём здесь регламент? Брундза это легда, это бесспорно! То что он подписал машину это хорошо, конечно, но он и много других машин подписывал. Так что есть куда вам стремится. Давайте более качественный продукт! Надеюсь у Мельникова получится интереснее👍

[@maksimadolf3974]

Брайтенбич дом твой

[@drivestar8583]

@@maksimadolf3974 иди гуляй

[@и.г-к7и]

Умник! А ты сам с нуля хоть одну такую машину собрал? Очевидно что нет, иначе бы не писал такую хрень! Но сидишь там у себя на клавиатуре щёлкаешь и считаешь себя спецом в этом деле! Парням можно только позавидовать и сказать спасибо что не забывают историю и делают такие вещи!

[@ГригорийАрапов]

В Италии делали Лада-1600 на фирме "Бозато". 21011 с мотором 2106 по группе "А". Адаптированный вариант производили на ВФТСе до 1982 года. А 2105 с 82 по 86, уже по группе "Б". Читайте К. Сочнова.

[@johncarpenter5983]

Хочешь узнать о ралли в СССР читай Сочнова и Сингуринди

[@Juvero90]

Монтажер - боженька. Сразу видно, что не ленился

[@GURken]

Конончук и Мельников сговорились?

[@flagman87]

Нет. Но знатно обалдели, узнав о планах друг друга)

[@Дмитрий-к8ъ5ф]

@@flagman87 Вы оба молодцы! Так держать!

[@sergeyviktorovich9523]

@@flagman87 поставьте 2 модели на общий старт ! Не плохой контент получится - машины времени на старте ...

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

Будоражит воспоминания спортивной молодости, спасибо. Сразу вспоминаешь братьев Больших.

[@kek_af]

Михаил суперски рассказывает про легенды, каждый раз жду видос 🤙

[@flagman87]

Спасибо, что смотрите!

[@Andy_Novosad]

Спасибо всей вашей команде за столь эмоциональный и кайфовый контент.

[@ЭрикКим-ъ2ь]

Вот таких крутых тачек мы давно ждали! Продолжай в том же духе!

[@alextapaxtuho2498]

О да! У меня была такая Лада в 80-е! На переводной картинке.

[@Dragsterkazan]

Михаил, у меня комментарий ради комментария. Ты классный журналист, каких не много. Видео твои прекрасны, на каком канале не были бы. Спасибо.

[@LiveTVBom]

что то я не вижу тут VFTS

[@500whp]

"снизу тяги не то что мало" и через мгновение "тяги хватает всегда и везде" - класс какой, после этого даже и не поругаешься на этот "ВФТС", просто улыбка )))

[@vazmyas]

Ндаааа, что тут Брунза подписал?))))) машина только "обвесом" и то неполным немного похожа на ВФТС и не более) и огромными надписями VFTS на крыше)))))

[@serv_akk2140]

И ведь лёхи хавают, что это лада вфтс.

[@Maksym-ukrainian]

Каркас на болтах. Деревянный руль. Обшивка потолка. Настоящая Lada VFTS. Серьезно?!🙄🤔

[@TheVint1k]

она еще на сингл карбе ))

[@ВладБулкин-ы8б]

Ну тут от года зависит , по сути каждая vfts вручную собиралась , и даже мощность двигателя у них могли отличаться от 160 до 185 , были ещё на 200 с шестнарями , но насчёт названия vfts у них сомневаюсь

[@Maksym-ukrainian]

@@ВладБулкин-ы8б есть карта омологации,в которой прописано что можно и нельзя. historicdb.fia.com/car/vfts-lada-vfts Вот карта омологации Лады. Вся документация. Творите!

[@ВладБулкин-ы8б]

@@Maksym-ukrainian ну у ваз 2105-t16 vfts объём 1,8литра , так что это скорее всего омологация лишь под одну из модификаций вфтс

[@АртурЦыркунов-щ5ш]

По любому, скорпиона Абарта на руле VFTS не бы ло.

[@mar7739]

Rally car with upholstery? Strange Ladas VFTS are very popular in Hungary....

[@zhiga4life]

Это в 10000005000 раз интереснее рассказов про новые дерьмокроссоверы и электрические помойки ! Ура!

[@Константин-ь5э8к]

11:01 с каких... кпп была стандартная. Она была кулачковая и по передаточным числам схожа с рядом R3

[@CentrCity]

Где горизонталки? Где вварной каркас? Где равнодлинный выпуск? Где штурманские приборы? усиленный и облегченный кузов!? Мужики вы серьезно? Вы ЭТО называете гордо VFTS? Да школьники из БК на ржавых жигулях будут ближе к оригиналу VFTS чем вы!

[@плюс-минус]

для меня vfts это советский дизайн!

[@timpetrovich2802]

В За рулём 12/1985 статья была, с шикарными фотографиями.

[@ДмитрийСеребряков-ф2й]

Ой блин, с этой пятёркой VFTS настоящая загадка дыры! Нуждин говорит что он её собрал и выступал на ней. А Брунза повесил обвес, обклеил наклейками и выйграл одну гонку... Мне же, просто нравится смотреть как Михаил интересно рассказывает эти истории :)

[@yurgisponichavichus9546]

Нуждин собрал? Что за бред? Лично я сдвижные форточки делал, у Симонова. Никакого Нуждина и рядом не лежало.

[@Max-lt9kt]

@@yurgisponichavichus9546 автоэкспорт отправлял двигателя на Автоваз? ну так автоваз все три двигателя забраковал.. Пришлось разбирать их и по новой собирать. Доводть до ума.. Об этом лично Нуждин рассказывал. Интерьвью в сети есть.

[@artemvalerich3044]

@@Max-lt9ktна лсга двигатели готовили. Да и схема тоже их. Не только Нуждин говорил.

[@БорисАбатуров-ч3х]

Мда, VFTS тут и не пахнет. Один болтовой каркас и деревянный руль чего стоят. Позорище, сделанное в гараже на коленке из того что было. Позор и враньё от начала до конца.

[@TheMcRide]

"Не без помощи злых распредвалов и карбюраторов Вебер". Прямо резануло ухо, там 1 распредвал.

[@rallysportrussiayfo8254]

2013 году на одной из гонок в Литве Стасис Брундза подписали осмотрел несколько машин, включая машину Клима Байкова. Но это не значит что он их признал как ВФТС!! Он сам с трудом разыскал одну из своих выставочных машин для своего музея! Она там и стоит, но это даже не та машина на которой он гонял лично... Можете кое что посмотреть на нашем канале включая экскурсию по музею Брундзы.

[@Gatoriani]

Ремни безопасности были эстонского производства Norma, если бы не Збигнев Киверт 6:05 его фото, завод на фото, это производство построеное намного позже в 90 годы, который лучший моторист на авторемзаводе и в СССР, то и ничего не было! VFTS выживал за счёт производства и продажи спортивокок для тренировки в ГДР И ВЕНГРИЮ по цене 18.000 $

[@ShanePoison]

Классный видос, классная машина, классный ведущий, классный монтаж. Хорошо что все сошлось в этом видео.

[@VETALLZZZ]

Эх, Мельникова бы за руль....

[@ingvers1436]

Какой тут VFTS? Вы о чём вообще...

[@Ivan.boglajev]

Мои любимые композиции на фоне, спасибо большое за атмосферную монтажную работу 🤗

[@eee771eee3]

Шедевр, до слез

[@ГригорийШевелев-э7х]

Что слышно по поводу тюнинга с. 1 февраля 2021года?/ изменение конструкции, двигатель,подвеска,бампер,руль,кингурятник,богажник,пороги и т.д./

[@НиколайЛазукин-д3з]

В журнале Юный Техник был ее рентген КАК , я хотел ЕЕ !!!!

[@olegkivert2796]

Дуги безопасности не похожи на оригинал,а под капотом печально😢(работал на VFTS -знаю)

[@valracing6358]

Вид конечно же удивляет, хотелось бы еще посмотреть на "янтарную" Волгу Николая Демидова!

[@AHATOJIU4]

Наш Ford Sierra Cosvort! Вот вам веста спорт из СССР!

[@pizdiectrindiec9480]

Krasni dvizok 4 cilindrą 4 litrą pra etot govorish

[@АлександрН-р4е]

Отличный канал,отличный контент,отличная подача Успехов вам в поисках "героев" ваших роликов (потому что это здорово для ваших зрителей!)

[@ЮрийФомичев-ь8л]

Когда говоришь, что классический мотор выдает 170л.с. (по сути с завода) никто не верит.

[@azatkujan5868]

Пускай не верят, больше удивятся, когда их "стоковая" жига со светофора сделает)

[@asdgft4572]

120л.с мужики в гаражах делали в те времена

[@АшотБагдасаров-и6н]

​@@asdgft4572 без злого распредвала ни в каком гараже никакие мужики из того что тогда было не делали и тем более не замеряли эти лошадиные силы. Максимум что можно сделать подручными средствами - это убрать огрехи завода и максимум добавить чуть чуть . Злой распред на коленке не сделать. Я в 90е чудом урвал прибалтийский распред на классику и все равно ракета не получилась. По настоящему быстро моя 2106 поехала только с наддувом но это уже был 2006 год , другие знания и возможности . И те 160лс что говорят старперы делали в 80е - свистеж который определялся исключительно жопомером и секундомером. А самая быстрая классика в ссср была роторная жига которой я до сих пор владею с её 9 сек до 100 по паспорту в стоке. Остальное это сказания и мифы дедов

[@lessvideo]

Миша, здарова!) рекомендации ютуба дошли и до твоих одногрупников!) лайк!

[@МаксимСоловьев-э2э]

Очень понравился рассказ и обзор!!!

[@serv_akk2140]

Конечно понравился... Вы Лёхи любите гавно хавать

[@АлександрСуворов-ь3й]

Что за дрянной каркас из водопроводной трубы?

[@Pivachov]

Только что обнаружил, что не подписан на канал, позор на мою седую голову!!! Исправился! Отличное видео, спасибо!

[@serbar9768]

У меня есть номер журнала за рулём тех лет где про эту пятерку написано ...

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо за видео

[@КириллБормотов-м4е]

"злых распредвалов" ТОЛЬКО ОН ВРОДЕБЫ один в этом ДВС?

[@vytasbraziunas3158]

..tut nicevo oscevo s VFTS netu......

[@Serega6425]

Кузов ржавый , выхлоп ржавый всё снизу ржавое , это не вфтс .. Далеко до оригинала не вводи людей в заблуждение

[@apavlovru]

Ведущий - огонь! Съемочно-монтажерской команде - респект и уважуха! :) Кстати, почему бы не показать эти лица и не назвать имена? Можно же пустить 30секундный кусочек в конце ... А вот машинка .... грустная. И реплика, и ржавенькая вся (видно, что в деле постоянно).

[@Константин-ь5э8к]

11:47 и не удастся найти. Потому что реплика вфтс у нас 4.1 а настоящий паук был 4.2.1 с длинными первичными трубами

[@PaulToretto]

Где шлем?

[@bratbrigada]

Fiat 124 произведены за пределами Италии Премьер 118 NE Fiat 124 станет одним из самых производимых автомобилей туринского гиганта за пределами Италии: Испания: благодаря соглашениям о сотрудничестве, заключенным Fiat Auto при создании Seat, Seat 124 был произведен в количестве 888 608 единиц. От своего итальянского кузена он отличался только круглым значком Seat. Seat немного адаптировал версии Fiat 124 S и ST, создав Seat 1430. бывший Советский Союз: еще одно очень важное соглашение было подписано с Советским государством о создании марки АВТОВАЗ (Лада) и производстве по лицензии в течение десятилетий Джигоули (модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ- 2106), версия Fiat 124, адаптированная к местным условиям. ВАЗ уже изготовил более 15 миллионов экземпляров (на конец 2006 года). Его карьера закончилась в 2012 году. Турция: 134 867 TOFAŞ Murat 124, точная копия итальянского оригинала, были построены на заводе дочерней компании Fiat в Бурсе в Турции, улучшенная версия под названием Tofaş Serçe производилась в период с 1984 по 1995 год. Южная Корея: Fiat участвовал в создании производителя Asia Motors, который позже стал KIA Motors, который производил Fiat KIA 124 по лицензии в период с 1970 по 1973 год. В 1970 году Asia Motors произвела 1737 Fiat 124 с 30% местными компонентами и 6 775 экземпляров в 1973 году. Данные за 1971 и 19721 годы отсутствуют. Марокко: SOMACA, давно связанная с Fiat Auto, произвела по лицензии очень большое количество Fiat 124, предназначенных для местного рынка, но также экспортированных во все страны Магриба. Индия: версия, родившаяся в 1986 году, через 20 лет после оригинальной итальянской модели, была представлена ​​в Индии, где местный производитель PREMIER всегда производил модели Fiat по лицензии, начиная с Fiat 500 Topolino 1936 года и старого Fiat 1100 1937 года. а Fiat 1100-103D 1953 года, переименованный в Premier Padmini, предлагал Premier 118N. Premier был куплен Fiat Auto для создания Fiat India в 2000 году. Болгария: под брендом Pirin-Fiat2

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Здравствуйте ! Скажите этим товарищым кто строит спортивную классику пусть читают и запоминают книгу Сингуринди как готовить спортивный автомобиль и где трубу для каркаса безопасности брать сталь 40х холоднотянутая если не ошибаюсь выпускает Первоуральский новотрубный завод город Первоуральск !

[@pilsneryotov6853]

Далеко до VFTS ! То что подписана Брунзе ,это достойно. На фоне болтового каркаса любые базары схавают школьники! Только кто-то из этих школьников действительно подумает и будет думать что это реально VFTS 2105. Монтажору респект, а самому журналисту,что во всю кучу поверхностное наплёл Дизлайк. Критиковать проще,чем самому делать. Если уж делать обзор и т.д, то детально подходить к делу. Нету денег на детальный подход - НЕ БЕРИСЬ! НЕ стоит морочить голову народу ! Хотя бы реальные цифры накладывать на действительность!

[@tosik1310]

Каркасы и были при Союзе сборные и на болтах, но номерные (на центральной дуге приварной шильдик,проверяли на техкоме перед любой гонкой.Что у Брунзовских машинах,что у Вихуровских или тольятинских каркасы были одинаковые..Позже уже на «восмерки» ставили сварные легкосплавные каркасы,но их в 92 году запретили и вернулись к железным сварным с безшовних труб.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Ничего общего с вфтс один дервянный руль чего стоит и глушитель стандарт . И каркас безопасности

[@-nk5511]

Красота какая 😍💪

[@philipfry4817]

спасибо за ролик!

[@N-GTR337]

Задрали с этим словом"боевой".какая "боевая"она на фронте воюет или воевала?или пушка у нее?ахаха....

[@Виталийчепенко-т2э]

Спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов

[@ИльяИльин-я2я]

205 пыж это легенда! До сих пор мечтаю о 205gti

[@ВанёкПопов-ь8ш]

Согласен, т16 эво 2 - мечта

[@lesik_telesik]

Хотелось бы подребнее узнать конфиг двигателя

[@ЛёнчикПротончик]

Можно сказать феррари от мира жигулей.

[@edwardvalivonis23]

Самая быстрая Лада это Самара ТБ3 с мотором от Porsche 944 300kmh 3sec

[@ВладБулкин-ы8б]

От лады там только корпус и то не весь )

[@serjaly]

Вы сами-то поняли что написали? 300 km/h - 3 sec - так даже топовые драгстеры у которых идеальные условия для старта с места и двигатели на 1000+ л.с.

[@edwardvalivonis23]

@@serjaly 0-100kmh 3sec

[@volanddark3365]

@@edwardvalivonis23 сказки будешь кому-нибудь другому рассказывать про 3 секунды на переднем приводе.

[@edwardvalivonis23]

@@volanddark3365 это полный привод

[@АлександрЛазарев-ф7л7б]

Ковши в жиге похожи на субаровские только более глубокие) 👍

[@OMENAKAKKU-ex5rw]

I WISHD ID HAD SOME DAY RED 2105 VFTS. GREEN 2105 VFTS AND BEIGE 2107

[@ifvr111]

Чуть бампер не разбили на 15:20, вот вам и мягкая подвеска.

[@ВанёкПопов-ь8ш]

Да не ВФТС это, может и выглядит так, но характеристики другие, в подвеске изменений тоже немного, а под капотом - грусть, тоска и тихий суицид

[@meginz8747]

В Drag racing имба

[@MrValek1]

Я только не понял одного. Вы строили реплику, или... Пользуясь технологиями 100летней давности, доводили 1000летнее ржавое ведро под регламент скачек при царе Горохе?! Для реплики она слишком уныло и ржаво выглядит. А если строили что бы отжигать, то почему не шеснарь с современными решениями по подвеске и безопасности?! В общем конечно молодцы, только я не понял смысла))

[@ВладБулкин-ы8б]

Турбо шестнарь дороже будет и менее живучим (при малом бюджете ), а на атмо восмиклоп лучше будет

[@Cemenz1]

Когда уже Xantia Activa?

[@АстаховВячеслав-щ7м]

Лада форева)!

[@MrDDDD334]

болтовой каркас? вы серьезно? :-D

[@ЖекаЗениц]

какие 163 лошади? какая вфтс? там от вфтс только фендеры, и те реплика. засратый мотор на галимом карбе, выхлап не понятный, наё..те людей а они верят. а потом другим доказывают то чего не знают.

[@smr9966]

реплика на болтоваом каркасе ужс)))

[@driftjackfamiliar]

Самую простою комплектацию мы взяли говорит 🤣🤣🤣 а жигулей были комплектации разве

[@driftjackfamiliar]

@Nestor Boiko ну это не комплектация а модельный ряд

[@Izbiratrl]

Были: 2105 - 1300s 21051 - 1200s 21052 - фиг знаю 21054 - 1500 21057 - основная модификация для RIVA 21058 - тоже мод. для RIVA 21059 - обычная с виду 2105, но с мощным двигателем

[@ivanz1811]

Как то слабо. Сейчас только ленивый не делает автомобили на 1000лс. 320 задушенных лошадей в WRC. Если катать по гостам 50х еще окей, но строить сегодня автомобиль на 160лс это только для удовольствия или отработки техники подростками, любителями и ветеранами

[@maksimadolf3974]

Руль от "абарта" !

[@сергейфедотов-г5е]

Стандартная пятерка,судя по видео,ещё с кулачковым зажиганием ,какие лошади,о чем вы???..родной радиатор и вся подкапотка,да и то как едет машина свидетельствует,о том,что это просто 🐓 ряженый под спорт

[@antoniomontana2232]

Там не только Вебер сняли !

[@tirewheels123]

Респект

[@steelmetalbolt]

Где кулачковая кпп, где веберы, где выхлоп?😂😂😂

[@Musical9653]

на болтовом каркасе? серьезно?

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Не лнпится. Если 163 лесе. Учитывая малый вес...........должна ехать за 7 секунд. Если едет за 8 - то там......120 отсилы.

[@Константин-ь5э8к]

Она не для 402 метра создана. У нее очень высокие перекрытия, примерно 5 мм. Фаза 330 . Там низам взяться неоткуда. Куда интересней такой мотор едет в ралийных гонках, где она и воевала. Она в среднем режиме быстра. А в драге она не много может

[@oOkowalskiOo]

Идею посмотрели у Мельникова )

[@Vagianal]

А я все видео переживал за голову и каркас. Не надо так, хоть и не на соревновании

[@ВалерийЛях-л3ч]

Каркас там был из титановый труб.

[@ВладБулкин-ы8б]

Не на всех , на некоторых вообще из алюминия был

[@TinLeadHammer]

Слишком много беспонтового пафоса. Лучше просто смотреть, как венгры собирают лады по мотивам ВФТС и гоняются в свое удовольствие.

[@Steezy_prime]

Всякие мусанги и доджы в то всемя:🤣🤣😂😂

[@vladevolution1849]

Вай балдëж

[@АрисШтэйн]

Какие 163 л.с? Вы сказочники. Покажите стенд и замеры.

[@Дмитрий-э7г9г]

Владимиру Мельникову ее бы на канал

[@SergeyBaranov86]

Скоро будет сравнение москвича и vfts

[@ЕвгенийТомск]

В Топ гир говорят Москвич 412 неуправляемый.Вон он как еще управляемый

[@unikvseru]

Тазомет)

[@Анастасия-г8и9з]

Из vfts тут наклейки и реплика обвеса. Как можно это назвать vfts?! Каркас из пластилина? Какие 160 лошадей по звуку мотора тут дай бог 70 да и то полумертвых. Паук Стингер? Где кулачковая КПП? Не рябят без обид но это обрыга какая то...и это только то что на первый взгляд бросается в глаза.

[@ЖораСадковский]

Нуууу, весь мир аплодировал :) кроме нас никто особо эту "легенду" и не знает. За неимением другого, а что у нас было то?-жигуль да москвич. Ну запор ещё. волги в реальной жизни существовали исключительно как такси. ну и в 80-х формы этой легенды , напрямую из 60-х, выглядели просто убого. Году в 98-00, приезжал немец к нам в гости. Встретили его на лада баклажан, 2106 новой. Ну потом порулить дали. Он был просто в аху....е от того, что это новый авто! думал раритет восстановленный идеально. Ну и посадка, и тд и тп его тоже сильно удивили. Нам ностальгия а по факту старое говно. Да и какая ностальгия? 2101 была прорывом просто. Это был первый АВТОМОБИЛЬ в стране а не унылое корыто, возле которого надо танцы с бубном танцевать.

[@Zhenia1812]

В странах соцлагеря эта машина считалась очень конкурентной и это факт! Советские спортсмены мечтали о VFTS. Получали такие только в сборной СССР по ралли. На международных ралли им конечно тяжело было тягатся с турбо монстрами группы B, но результаты были и это тоже факт. По внешнему виду она не была устаревшей машиной из 60х, а повторяла дизайн вполне себе современной и красивой FIAT 131 Abarth Rallye.

[@ЖораСадковский]

@@Zhenia1812 Ну а о чём могли мечтать советские раллисты? не о лянче же стратос? а результаты обычные и никем не запомнившиеся. В ралли- вон ситроены на переднем победили в конце 90-х на асфальте-это результат. Мини в 60-х... а приехать на 5 месте где нибудь на ралли греции (да и то там вроде обычная лада была )....ну такое себе величие. Сколько раз хёндэ акцент в очки заезжал или шкода октавия в 90-х? кто это помнит? какие они легенды

[@Zhenia1812]

@@ЖораСадковский так вот как раз для нас и легенда. Мы помним, я каледарики мальчишкой рассматривал, я в журнале за рулем эти странички до дыр зачитывал. А шкоду может чехи помнят. За них не могу сказать.

[@ЖораСадковский]

@@Zhenia1812 не, ну так то я согласен. Я имел ввиду, что глобально для ралли это не легенда.

[@drflyer77]

ага, прорывом в прошлое. 2101 был фиатом 124 1966 года пусть и с 1000 доработок, но к моменту выхода на конвейер это был уже устаревший таз

[@АлексСулов-м7х]

Ктож без шлема с каркасом ездит))), хотя он болтовой))) залепуха.

[@jana.6217]

V. F. T. S. :)

[@Robtrub]

Вы хоть бы покрасили этот симулякр в цвета той Лады... Сапожники.

[@ЖекаЗениц]

машина не оригинал новодел.

[@максимпетращук-щ7ш]

Самая быстрая? У Нуждина машина была быстрее)