Самая необычная ПРИТИРКА КЛАПАНОВ в мире!

[@ВладиславКравец-р7у]

Здраствуйте люди ! Я на днях собрал свой мондео на делфи и хочу поделиться своим опытом !!! 1 клапана китай уже второй комплект и работает машина покупайте их заранее чуть че СРАЗУ заменил и погнал ! 2 ставьте вместо этих черных патрубков на обратке обычные пищевые патрубки прозрачные и тогда ты сразу увидишь какая падла сливает! 3 не давайте стоять машине там в тнвд подкачивающая часть она может ржаветь потому что в саляре есть вода и может присутствовать воздух и как правило он есть теперь эти кусочки ржавчины откалываются и заклиновают ролики в основной секции. ТЕПЕРЬ СЛУШАЙ СЮДА КУПИЛ ЗВЕЗДОЧКИ КЛЮЧИ И СНЯЛ ТНВД!! РАСКРУТИЛ !! НЕ ЧЕГО НЕ БОЙСЯ ОН ПРОСТОЙ СОБЕРЕТ ДАЖЕ 3 ЛЕТНИЙ РЕБЕНОК ТЕПЕРЬ НАШЕЛ РЖАВЧИНУ И НАЖДАЧКОЙ МЕЛИНЬКОЙ НАПРИМЕР ОТ Р400 И ВЫШЕ, ПОЧИСТИЛ, СОБРАЛ, КАРБОМ МОЙ ЧТО ЬЫ ВСЕ ЧИСТИНЬКО И СУХО И ВСЕ СТАВЬ НА ТАЧКУ И В ДОЛГИЙ ПУТЬ канечно помой магистраль и форсы заводи и вперед !!!!!! НЕ КОМУ ДЕНЕГ НЕ ПЛАТИ И НЕ ЧЕГО НЕ БОЙСЯ ЕСЛИ У ТЕБЯ РАБОТАЕТ ЭЛЕКТРО ЧАСТЬ ФОРСУНКИ ЗНАЧИТ ЕЕ МОЖНО РЕАНИМИРОВАТЬ ПОКУПАЙ И КЛАПАН И РАСПЫЛИТЬЛЬ И НОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА АЛИ ЭКСПРЕС ЭТО ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕШЕГО И ОНО ВСЕ РАБОТАЕТ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ МОЙ ПОСТАВЩИК КЛАПАНОВ ЗАЯВЛЯЕТ ЧТО ВСЕ КЛАПАНА ПРОХОДЯТ ПРОВЕРКУ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ !! УДАЧИ ТЕБЕ и знай на просторах ютуба есть абсолютно вся инфа о системе делфи и ты ее по кусочкам найдешь всю . ДЕЛФИ ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ АППАРАТУРА ТАМ ДЕНЬГИ ПЛАТИТЬ НЕ ЗА ЧТО НЕ СЛУШАЙ ЭТИХ ДИЗЕЛЬНЫХ ОБДИРАЛЬЩИКОВ .В тнвд внутри 4 стальных кубика 12 пружинок и 4 ролика ВСЕЕЕЕЕЕ больше не че там нет не бойся . Всем мир

[@АндрейПервозванный-н2й]

форсы обязательно прописывать после замена мультика?

[@user-zagruzer]

@@АндрейПервозванный-н2йдумаю да!

[@nicedubl8547]

@@АндрейПервозванный-н2й евро 3 не надо(клему плюсавую отсоединить мин. на 5,разогнаться до 90км/ч. отпустить газ и ни чего не трогая сбросить скорость двигателем до 60км/ч. И так раз 5,мозги сами настроят форсы

[@ЕвгенийОрлов-л8г]

Что ты увидишь через прозрачную трубку через пару минут после запуска, когда пузырьки воздуха перестанут выходить? Нихрена!

[@РафГ]

Молодец,Загир!Получается как понторезка у известного питерского очкарика,только он в последнее время дурдомом каким-то занимается.А ты все делаешь наглядно и ничего не скрываешь,даже если что-то не получается.Так держать!!!

[@ded_baitan]

Гениально и просто!!! Не факт что проработает дольше чем оригиналы, но для полевых условий пойдет , если руки с правильного места то хоть каждый год можно перебирать форсунки, эта профилактика даже полезна для посадочных мест, чтобы не закисали!!!

[@MegaTubetraveller]

Оригиналы тоже Китай.

[@thenailinthesand8840]

Спасибо за видео!... посмеялся от души !!!

[@mssx7304]

Загир, привет. Респект за находчивость! А можешь замерять ради интереса, сколько теперь сливает форсунка после притирки? На сколько стало меньше? Стало ли меньше сливать по сравнению с теми, что не притирались?

[@aktotuttttt]

Очень рад за твои успехи! Красавчик! Смотрю и болею как за себя!!

[@olegryzhikh9544]

Поздравляю тебя, Загир с первой победой. Рад за тебя.

[@ПавелКозлов-т2д]

Загир! Про клапан ты верно сказал, что важна притирка клапана и седла. Однако, верхняя поверхность клапана и соприкасающаяся с ней поверхность драйвера форсунки можно не полировать.

[@ЮраЮрик-н2ы]

Хорошо когда есть народ-( сообщество) , который может подсказать, помочь советом.

[@РоманКузнецов-д5щ]

Очень приятно когда говорят правду!!! Красава

[@ДимаСкрыня]

Огромное спасибо.Востановил клапана работает нормально.

[@eaxaxaxD]

а на сегодняшний день? 😂

[@ВасяВаськин-у1о]

Доброго времени суток! С прошедшими праздниками! Хочу промыть форсунки с разбором стружку погнал ТНВД. Машина резко встала не троила надеюсь что хотябы они не умерли. Возникает вопрос как долго ты проездил на этих форсунках?

[@Андрей-к7ф1ч]

Клапана имеют специальное напыление (чёрного цвета). Оно придает повышенную твёрдость поверхности клапана и входит в технологию его изготовления. Истирание напыления сокращает срок службы этого узла (на заметку).

[@ВалераБашлыков-ь4ж]

Поставил китай мультипликатор. Льют три кубика в минуту( это допустимо-Как бы). Три года стоят. Проблем нет. Заводиться меньше 3сек. Но, также поставил дополнительно:- фильтр, насос - с клапаном сброса от камаза, манометр( всё это есть на ютубе). Думаю слив большой из-за самих форсунок. Так как есть на зеркале жёлтый налёт. Полировать не решился, да и нет большой необходимости. Работает машина отлично, пусть льют. Машине 8 лет. До этого каждый год менял мультипликаторы. Вывод - не знаю, толи солярка стала лучше?, толи фильтра помогли? Одно - мультипликатор не плохой.

[@eaxaxaxD]

притирка клапана сделает ступень, даже если притереть таким способом и правильно выставить ход клапана. может работать и будет. но как только перепад температур, например мороз утром, "грибок" тупо застрянет в корпусе клапана

[@ivancovmax8407]

Недавно была проблема, после того как вытаскивали форсунки на ссанг енге с системой делфи. Когда установили обратно, схватывал только один цилиндр. Помогла розборка и промывка форсунок. Форсунки очень капризные к грязи, как только хоть чуть чуть попадает, сразу перестают работать. Как сказали с системой Бош такого не бывает))

[@ddsmm00]

Ivancov Max Бош на Ситроен С5 2001г 20HDI после 400т.км выкинул тачку в сборе с идиальным движком, и форсунки и турбо и ЕГР, короче выглядело как новый движок в рассыпавшейся тачке. Несколько раз менял уплотнительные медные шайбы под форсунками, перенарезал резьбу фиксаторов, но сами "брызгалки" не разбирал и не промывал, правда у нас топливо всегда летнее и видимо качественное, Израиль. У нас такие движки на микроавтобусах по 1 ляму катались легко, потому и выкинул, что двигло неубиваемое и на-й никому не нужно, не продашь

[@НашПострел]

Загир-приветствую,а вам попадаются американские спортивные ретро авто(мускулкары) шевроле комарро от 1969гг?додж чардж?и дорогие,ли они там?,востановленные,а не под проэкт..спасибо

[@VovikSmarf]

Если отполировать ножку, то можна тупо угробить клапан. Он начнет сливать в обратку. Если перетереть зонтик сверху, то вы увеличите наливы форсунок. Если прям сильно наполируете, то потом ещё и поршня новые купите

[@фокус.2.ф.ф]

Добрый день и за этого клапана что вы притерали.может лить форсунка.

[@MrJuristy]

бери оригинальные клапана и не будет проблем и лотерей! Проверено и не раз! Так же пытался чинить такими же клапанами - неудача ((

[@misterkl5508]

Приветствую. Что на счëт веса клапана и аналогов. Какова разница веса для пружинки прижимной? И ещë, гнездо вю по длине не нужно полировать посадочные места для всех штоков..корпусов, ведь при нагревании этих элементов при другом металле клапана, расширение другое и зааклинивание и тугость в движении и легкозабиваемость увеличивается ???

[@__-dk4vn]

Поздравляю Загир! Держали за тебя кулаки.

[@ВладимирСмола-г3к]

чем больше таких мастеров тем больше у нас работы клапан делфи восстановить притиркой не возможно

[@tugoles100]

и допуск там 0.024 пусть шлифует,все через это проходят

[@Павел-г6ш1х]

тоже самое говорили и о пьезо пару лет назад. но то что делает этот вообще жесть

[@lupibey4092]

От всей души поздравляю! Удачи в дальнейшем.

[@ИгорьСавенок-е5п]

Вот этот бочёнок, на который обратил твоё внимание Дима(борода) есть регулировочный цилиндр, с помощью которого подстраивают натяжениение пружины, запирающей клапан(толкающей вот этот "зонтик" мультипликатора). От этого зависит скорость запирания, иначе режим впрыска. Если зонтик подполировать, то "бочёнок", в идеале, было бы не плохо заменить.

[@garagesecret]

+Игорь Савенок а где его взять?

[@ИгорьСавенок-е5п]

+Секретный Гараж не знаю где его взять. Встречал в каком-то рекламном ролике на ютубе номенклатурный ряд у фирмы специализирующейся на ремонте топливной. Бывают стенды которые проверяют количественный показатель впрыска форсунки и присваивают номер для эбу. Номером задаётся продолжительность импульса на форсунку. А вот качество распыла на протяжении всего момента впрыска по идее определяется механикой. Ну или гидромеханикой))) Естественно это как я понимаю.

[@ИгорьСавенок-е5п]

+Секретный Гараж лично я просто меняю клапана, промывая все элементы форсунке в ультрозвуке и не заморачиваюсь ни с кодами ни с регулировками. Результат и по расходу и по дымности( один из косвенных показателей распыла) меня более чем устаивает.

[@ШамильКафиятуллов-ь4р]

НЕ делайте так. Хоть он и похож на клапан ГРМ, он работает по другому. Стержень, где 3 канавки несут в себе основную гидроплотность. Тарелка нужна для увеличения магнитной силы, подъема самого стержня. Если стержень стерт, то и цилиндр в корпусе клапана тоже стерт. 1. Купите оригинальный клапан и на стенд, 2. если вы угадали с дозировкой, форсунке присвоят КОД, 3. далее этот код сканером( с дилерскими функциями)заводят в ЭБУ(мозги). Если вы пропустите пункт 2 и 3, то есть большая вероятность выхода из строя двигателя

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте. Где есть толковая информация по принципу работы этих форсунок в подробностях, чтобы знать что где куда?

[@TPE3BAK]

Пропустил пункт 0 . занести штукарь баксов в сервис центр!

[@ahmedomarov6064]

Загир спасибо большое,ты мне реально помог. 👍

[@brinziruslan3702]

добрый день просмотрел ваше видео -шлифовка сепараторов форсунки дэлфи. Есть большое НО, а именно: Нет тестовых замеров до снятия форсунки с BMW и после. Где сравнение?

[@ДимаИзСукко-н5х]

Привет !!! Загир подскажи , ВАЗ четверка жигулей с пробегом 320 тыс километров , ранее арбузы возила лет 13 и день и ночь . Стоит ли связываться ????

[@igor_kom_BTC]

После дынь, можно брать, а после арбузов не стоит

[@ДимаИзСукко-н5х]

Думаешь Загир одобрит ???

[@user-akakakakakakaka]

Просто отлично! С победой! Поздравляю! Была бы возможность больше лайков поставить - не пожалел бы!

[@valentinasjarusevicius7020]

Привет. Я ремонтирую двигатели самостоятельно, потому что у меня есть собственная ремонтная мастерская. Проблема с Renault Clio 2002, 1,5 dci, 60 кВт. Двигатель отремонтировал капитально: перегильзовал блок, поставил новые поршни, клапана и т.д. Двигатель по утрам заводится только с второй попытки и тройт около 4 минут. Горячий заводиться с пол оборота, тянеть прекрасно. Я думаю что надо перебрать форсунки (delphi). Один вопрос - чем отполировать клапана мултипликатов, какие инструменты и полироли Вы используете? Спасибо за ответ.

[@garagesecret]

Полировочная паста 3М зеленый колпачок

[@МаксимВепринцев-ь3к]

Я рад что всё получилось Загир . Котяру не бросай , зачем , взял же не дорого и состояние норм , ТНВД в поряде , затрат минимум , в порядок привести и сарай для гаража пригодится , а так хозяин - барин . Удачи !

[@МаксимВепринцев-ь3к]

Чуть не забыл : А что с чёрным дымом из выхлопной ? Если всё так же , то форсунки на замену , льют или сут , от этого кстати и распылители чёрные и поршня такие же . Если долго топить на льющей форсунке , то может прогореть поршень (редкость но бывает) . Получается соляра поступает в правильном количестве , но не распыляется а заливается , от этого детонация(может быть небольшой) и потеря мощности так как соляра не догорает , от этого и чёрный дым при увеличении оборотов .

[@ixis2008]

А форсы с Али стоит заказывать?

[@СашаКаргапольцев]

Здраствуйте,подписался на ваш канал,приобрел ford mondeo 3 tdci 2.0 ( 2004 уневесал), не много поездив начала троить на холодную ( как в лихорадке кидало)),проверил форсы на слив понял что три льют. Думал сначала в сто загнать что бы поменяли клапана но узнав цену работы ( 2500гр за один,клапан и работа) решил будь что будет самому поменять и ваше видео мне очень помогло,заказал пока один клапан,заказывал средний по качеству ( италия,730гр и шайба в подарок). В итоге разобрал и собрал все удачно,форса больше не льет,а мотор на холодную почти не троит,но все равно буду ещё менять две форсы ( должна скоро прийти вторая). У меня к вам ещё вопрос: вы меняли кольца на tdci? Вам спасибо за видеоурок,привет из киева!)))

[@garagesecret]

Привет. Что за кольца?

[@vladcdigegrby2854]

Здравствуйте, скажите распылители форсунок DLLA156 P 1107 и DSLA 156 P 736 взаимозаменяемы?

[@volodimirromanuk3199]

Доброго дня а чим ви полірували якою пастою бо маю тоже проблеми з таким самим мотором на форді мондео 3 може і я наполірую наперед дякую

[@eaxaxaxD]

мне жаль двигатель. ход клапана 0.030-0.035, если сделать больше 0.040 есть большая вероятность положить двс. причём если проверять даже на hartridge, форсунка пройдёт тест план. и только при полном разборе всех показаний подачи, а их на секунду при проверке для с2 200 точек, окажется что основные, определяющие работа способность форсунки - кубик в кубик, а вот не кадируемые завышены в два раза. эти подачи и положат двс

[@ruslankhabib672]

Автор Ассаламу Алейкум! Может подскажешь Приветствую. Хотел поинтересоваться ситуация непонятная, приезжал санта фе 2008 года не заводился. Отремонтирвели форсунки,, все начала работать заводится как новый. Но через некоторое время теперь новая проблема, после того как завел один раз дал до отсечки обороты, далее встаёт в аварийный режим, загорается чек, и выше 3000 не поднимает.. Если выключить , завести и газовать на холостых то спокойно обороты поднимаются до отсечки. А как поедешь один раз выше 3000 поднимешь и снова ситуация такая же, аварийный режим и выше 3000 не поднимается

[@ruslankhabib672]

Кстати, поменяли датчик регулятора давления ТНВД Ничего не изменилось. Проблема осталась.

[@3ayp81]

Загир мне кажется как только поставишь ее на ход, лучше продай. А домой можно на мерене еще раз съездить, он не подведет и с запчастями на него проблем нет в отличии от "кошака".

[@garagesecret]

+Zaur Mamedov скорее всего так и сделаю... не внушает этот кот особого доверия))

[@СергейГригорьев-щ8х]

Какой смысл полировки тарелки клапана под электромагнитное действие? Понятия о работе форсунки нет вообще. В управляющего клапана есть две проблемы: 1 износ направляющего стержня (это полная смерть клапана), 2 налипания на стержне смолистых отложений, которые можно попытаться отмыть, результат необязателен. Более 3-х лет ставлю китайские клапана , и проблем нет.

[@moldovanandrei7008]

Ни разу нп видел смолистых отложений. Там давление до 1600 бар! Стружка да. Перебрал кучу форсунок.

[@ИгорьСавенок-е5п]

1.дизель пропускать в масло??? на 13-ой минуте. Слова компетентного? КАК? Ладно если бы форсунка стояла бы под клапанной крышкой. Резьбовой герметик-фиксатор для того, чтобы форсунка не пузырила в обратку. 2. Сам езжу на дизеле делфи комонрейл. Ставил клапана из упаковки делфи и китайские. Китайские рулят!!! Проехал уже больше 200 тысяч на б/у кангу. Через тысяч 40-50 меняешь клапана как расходник. Считаю что полировка клапана это для перекупа. Для себя только новое изделие.

[@ИгорьСавенок-е5п]

КАК можно было судить о качестве клапанов по каким-то царапинкам на НЕ рабочей поверхности??? в это место зонтика-клапана упирается пружинка. клапан НЕ в плотную прижимается к электромагниту. Там остаётся зазор для хода "зонтика". А прокачать трубопровод до форсунки не судьба? Загнал воздуха в форсунки, а грешишь на клапана. Разберись сразу сам, а потом рассказывай людям.

[@garagesecret]

+Игорь Савенок мужик, как у тебя со зрением?

[@garagesecret]

+Игорь Савенок слышь, мужик, ты че тут раскачиваешь? Сходи к окулисту, вернись, пересмотри ролик, пойми, что ты олень, поставь дизлайк с осознанием этого понимая и свали. Развелось умников, емае. ..

[@ИгорьСавенок-е5п]

+Секретный Гараж никуда не свалю, дизлайк не поставлю. Смотрю твой канал давно. С чем-то согласено, но с чем-то и нет. В малярке я не силён, но в коммонрейл делфи, в рено, в дизелях в общем чего-то понимаю. Причём я не просто критикую, я сделал нормальные на мой взгляд замечания. Что не так?! Если ты Бог в коммонрейле так так и напиши, закрой комментарии к ролику. Считаю что китайское машиностроение способно изготовить куда более мелкие прецизионные детали. А то какие-то клапана, пусть даже и высого давления. Готов поспорить, что на этих притёртых клапанах ягуар отьездит не больше 10 тысяч.

[@garagesecret]

Игорь Савенок Эх Игорёк... извини, сам спровоцировал. Первое: форсунки расположены под крышкой клапанов. Не внимательно смотрел отсюда и все остальные наезды. Второе-поверхность зонтика соприкосается со стволом форсунки. Пружинка держит(выбирает, компенсирует) свободный ход при инжекции управляя ею. На счёт китайских деталей-верь глазам своим-поставил-затроила, вернул старые - заработала нормально. Там походу 50/50. Далее- в некоторых случаях форсунка может ТЕЧЬ ЧЕРЕЗ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДЕНЕНИЕ. При чем тут пузыри в обратке? Ну и последнее-ездить на этих форсах не собираюсь. Это был эксперимент и не более. МИР.

[@alexbonkit8037]

Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?

[@GlavnyiyMehanik]

Дело было не в клапанах а в заклинившей игле .

[@вадимневолин-н2м]

все эти клапана из китая.абсолютно все не будьте наивными.сам ставил китай и ходили не один десяток тысяч км.китай китаю рознь

[@elektromobil_svoimi_rukami]

нет, не все, а разницу между оригиналом и китайским заметить можно только под микроскопом, конкретно на видео там все китайские но есть и оригинал

[@IGOREKHissin]

блин я купил клапан на форсунку, очень надеюсь что не зря ) щас предстоит менять скоро, одна форсунка у меня в обратку льет, а двегатель точно такой же у меня фордм мондео 3 дизель 2 литра 115 лс, форсунки egdr301z а еще заводить дизель с эфира категорически не рекомендуется!!! особенно после замены!

[@xpadx150]

Паста Гоя тоже работает. Верх зонтика не палировал.

[@aleksandr737373]

Желтизна на деталях это признак попадания воды ржавчина выступила. Из за этого пропуски топлива обратно, недержит давления. Резьбу мазать герметиком ненужно, если на резбе есть пропуски топлива значит пропускают клапана, нужно менять или притереть.

[@фокус.2.ф.ф]

Привет а сколько ты проехал на палерованых мультиплмкаторах?.

[@санядруг-б7у]

да все норм !!! как всегда видео с толком ! Лайк !

[@ЕселханДуйсембаев]

Салам Алейкум Загир у меня китаец ,грузовик, горит чек ovb ,машина не заводится,если заведется черный дым, не тянет, тупит, вот такая проблема, подскажи пожалуйста, спасибо за ранее.

[@garagesecret]

+Еселхан Дуйсембаев коды ошибок нужны

[@ecogarage]

Привет, если перебрал форсы и затянул трещеткой вродибы хорошо затянул, на холостых работает ровно, заводится с 1 сек, но при разгоне от 2500 об.м такой стук как будто мотор стучит , что это может быть ? Спасибо

[@garagesecret]

Момент затяжки там есть.

[@ecogarage]

Когда они так стучат , это перетянул или не дотянул?

[@211084130780]

Я ориентируюсь по упаковке. На пакетике из коробочки в котором лежит клапан должна быть наклейка с номером. У тебя так было?

[@-7-7-7-7-7-]

Значит так, есть такая особенность, если на китайском клапане, на грибке остаются остаются царапины после сборки разборки, значит нет зазора для хода самого этого клапана. Там должен быть рабочий зазор 0.028 мм. То есть просто необходимо притирать как-бы это смешно не звучало новый клапан как старый но по другой причине чтоб он сел глубже. Ваще причин тому может быть две, не точное изготовление китайско клапана и вмятина на корпусе пятки, потому что при закручивание надо пользоваться динамометрическим ключом. То есть тупо пережал, помял пятку и зазора не осталось. Почему старый работает, да потому что он из-за выработки сидит глубже и еще и притирался.

[@garagesecret]

Слышал про Это. Спасибо! Лично проделывал?

[@-7-7-7-7-7-]

@@garagesecret Нет, не проделывал, но есть удачный опыт шлифуют шляпку грибка, что я считаю не совсем правильно, так ка может замедлить отлепание грибка от магнита. kzbin.info/www/bejne/bXioioCqedCij7s&lc=z22zhzopuuupw5pfqacdp434z1i3oi2sn3xjnxm10mtw03c010c.1572942270372618

[@ЖумабайКасымов-ц8ю]

Спасибо молодец я посмотрел вашу видос и зделал точно так уменя две фарсунки не работал и вобшем почистил всё сработал

[@НиколайИванович-ы4ю]

Честно?

[@rustamabdurakhmanov8515]

Ну если они после притирки работают ,то все надо притиреть и оставить ,ездить и радоваться .зачем исраф делать ,покупая восстановленные .сумма то не маленькая ,около полштуки .ну,это мое мнение.

[@starii_12]

Это не надолго эффект

[@SergeyGorki]

клапана просто из риса сделаны поэтому такие)

[@ВладимирСмола-г3к]

хочу разочаровать всех притирщиков клапанов делфай, !!!там притирать нечего ,для этого нужно понять устройство клапана,то что вы трёте не есть замыкающий узел

[@saint.p]

Сергей Гарькавенко форсировать ваз 2123

[@parvaldegalvena8775]

Тым им этот рис уже пропалАТИл

[@ВасилийМышковец]

Здравствуйте! Давно являюсь вашим подписчиков,смотрю как вы все делаете и учусь...Вы прописывали форсунки...Прошу показать и рассказать как вы это делали...присваивали ли новый CR-код...и при помощи какого сканера???Заранее спасибо!!!!

[@מדעןחתול-ת3מ]

Код сканером НЕ ПРИСВАИВАЕТЬСЯ ! Присваивается Лена стенде ,сканером можешь только прописать

[@211084130780]

Загир, дай пожалуйста ссылку на магазин в котором покупал клапана эти китайские.

[@garagesecret]

+Максим Помаскин зачем😐😐😐😐?

[@211084130780]

Я ни в коем случае брать не собираюсь.)))))Просто интересно сравнить оригинальные которые продаются так же на Али и эти откровенная подделка (брак).

[@garagesecret]

Максим Помаскин ты знаешь продавца торгующего оригинальными? Ссылку плиз! !!

[@211084130780]

Пожалуй я засомневался. Нет там похожих на оригинал. У нас в России через интернет магазин запчастей по цене в 4000 руб ориентировочно. Не знаю оригинал ли будут. А то что на Али продают в районе до 2000 руб так это точно левак.

[@garagesecret]

😐😐

[@SergeyGorki]

У Православных есть фраза перед началом ответственной работы сказать -"Господи благослови" и результат почти всегда положительный , ты тоже Загир не что похожее в начале работы наверное сказал ....ну и плюс руки с того места растут) вот и получилось ).

[@МаксимусА-з9щ]

Он говорит БисмилЛагь, с именем Всевышнего. Ну значение тоже самое Господи благослови или с Богом)

[@SergeyGorki]

...все он знает, все он видит))....Идущий спать приветствует тебя о максимальный из Максимусов !! )

[@МаксимусА-з9щ]

+Сергей Гарькавенко 😆

[@petruburlacu587]

Добрый день...Спасибо за ролик,но вот от чего-то у меня это не получается...Притираю с пастой ГОИА,после этого проверяю на самодельном стенде и всё равно льют в обратку...Что-то я делаю не так?

[@garagesecret]

+Petru Burlacu даров. Так они и будут лить. Это же не полноценный ремонт а просто попытка реанимировать.

[@romanchik700]

я купил говёные французские клапана. заменил один авто завелось. но немного вибрация была. заменил второй клапан и авто больше не завелось. буду теперь пытаться делать как вы из старых. и избавляться от тачки. такое дизельное ведро мне больше не надо. у меня новые с магазина заказаны а царапины точно такие же

[@vdm8039]

Дружище ты так ты всех и без работы оставишь.

[@tazokazo]

Malachaga Zagir, respect! Dlja sebja jesli delajesh to aliexpress nevariant!

[@GUK1980]

Супер! Поздравляю! Терпение и труд все заполируют)

[@garagesecret]

+Сергей Юдин 😆😆😆

[@moldovanandrei7008]

По прошествию 6 лет: Клапана сейчас продают более-менее. Можно ставить, момент затяжки соблюдая и чистоту! Ту плоскость что автор притирал в видео - вообще не надо трогать. Я видел много клапанов с кругами на зонтике и ничего - отлично работали. Там главное посадочное место. Насчет прописки форсунки - обязательно надо это делать. Потом мозги еще соберут адаптации - Делфи проходят полную адаптацию (255 раз) примерно через 10 ткм в зависимости от условий. И не спорьте, я смотрел параметры инженерной прогой, которая только по форсам показывает 3 страницы.

[@bazaranet1980]

Здравствуйте, скажите пожалуйста,почему уходит солярка из топливного фильтра? Забор делал из канистры,обратку тоже в нее пустил. Так вот из обратки идёт смесь солярки с воздухом. После глушения если заводить то сразу схватывает,а если постоит хотя бы минут 20, то приходится стартером долго крутить.

[@АтмуродМаматазимов]

Сколько стоит обратной клопон форсунки делфи евро 3

[@kaikai9070]

Загир красава , находит выход !!!!

[@Pavlyxa]

Притирать подобные детали лучше пастой ГОИ. Я так притирал клапан регулятор давления топлива. Получается идеальное зеркало.

[@mik439]

тоже думал про ГОИ и карандаш с ластиком.... можно встать в позу добытчика огня и тереть там до посинения

[@pavelblack9516]

Ну вообще-то есть оригинальные обратные клапана, т.е. не обязательно покупать новые форсы! Китайские клапана действительно покупать нельзя - они работают недолго (по опыту владельцев с известного форума по ssangyong). Уже пытались притирать такие клапана, был там такой отчаянный человек, который потратил уйму времени на ручную притирку, с контролем поверхности микрометром (и всё это описывал). Результаты, к сожалению, отрицательные. Как форсы лили в обратку, так и льют после притирки. Но, по-моему, попробовать все-равно стоит. За видео плюс. Приятно слушать человека с грамотной технической речью!

[@АтмуродМаматазимов]

Pavel Black сколько стоит обратной клопон форсунки делфи евро 3

[@ahichkaadamov5777]

Ассаламу алайкум Загир.как можно с тобой связаться нужно информация я тоже из Франции если есть время скинь номер ват сап.Даг 05 рулит))

[@НиколайАлексеев-п4щ]

Молодец, Загир, красавчик!

[@ИванПаламарчук-й6я]

я лично своему другу купил такие же клапана на хёндай тэрраканЮ работают превосходно. Тебе просто неповезло в этот раз.

[@garagesecret]

+иван паламарчук возможно...

[@altermann4015]

Приветствую! Загир подскажи, audi a4 avant 2,5 tdi V6 (кузов 8ЕD B7, обозначение двигателя BDG) 2005 г.в. 310 тыс. пробег, стоит заводить такого зверя? Боюсь дизелей, но комплектации у них более богатые чем у бензинок. Спасибо.

[@garagesecret]

+Alter Mann привет. Аккуратней. Проблемный мотор

[@altermann4015]

Секретный Гараж принял!

[@MultiHEKLER]

я 5 лет юзал авенсис дизель 2004 и года и могу сказать что дизель это круто и дешево,на полном баке 55 литров проехал 1150 км из казани до волгограда и еще понравилась тяга особенно в гору

[@MultiHEKLER]

я же проездил и норм,главное на нормальных АЗС заправляться

[@ПоследнийизМогикан-н8л]

+RIDDICK2014 лукойл !

[@avtokuzov9412]

Спасибо!! Полезный лайфхак! )))

[@MrJuristy]

Я же говорил что клапана там где ты их взял - лотерея!

[@lextalionis200]

а есть линк на них? чтобы не повторять

[@алексейбережных-ы3ь]

старые клапана отполировали или с алиэкспрес?

[@svbmvdaunbas9647]

С марса !

[@АлександрА-м9у4к]

чем полеруеш клапон ?

[@garagesecret]

+Gaina Alexandru паста 3М

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

Секретный ГАРАЖ salam aleikom...pasta 3m.oni toje raznie esli mojno konkretno...spasipo

[@arhibaltfectro2088]

Пока едет продай ее и не парься, мой тебе совет. Не трать деньги зря, а с нашей солярой поездка лотерея, одна не там заправка и приехали

[@arhibaltfectro2088]

деньги вкинешь а дороже не станет, лучше продать добавить деньги за все формы и купить что-то посвежее и менее помпезное трудягу простого. Приедешь продашь

[@Алексей-л4ф2б]

оставь отзыв на али, чтобы все знали

[@julijaku3020]

Яж тебе писал - не стоит в форсунки лезть - разница всего 25%....утечку топлива нашол и все...дал двигателю нагрузку и все - если бегает нормально чо тогда в форсунки лезть

[@4202Andre]

Вот очень хорошее видео, чего не надо делать самому если ты от этого далек. Если кто то воспринял это видео серьезно, то знайте что в сервисе куда вы попадете максимум через неделю, после такого ремонта, с вас будут смеяться и денег возьмут еще больше. Никому не признавайтесь что вы такое делали.

[@garagesecret]

+4202Andre иди лечить в другом месте. Год уже как тачка езит. Сказочник епта

[@Vitalii_Oliinyk_Oleksandrovich]

После езды вибрация уйдет.

[@Aleks170511]

Резьбовой клей - это фиксатор резьбы

[@4163-e2k]

в любой непонятной ситуации ПОЛИРУЙ)))))))

[@koxxx7825]

+ )))

[@ThePerevozcik]

Загир, зачем покупать форсунки, клапана оригинал стоят 50 евро штука. Это в два раза дешевле, а результат тот-же. А лучше продай и не мучайся)

[@lextalionis200]

uгде их найти? Ибо часто под видом оригинала внутри китай

[@ThePerevozcik]

в Eвропе

[@lextalionis200]

igor bobeico а есть конкретные линки на ибее у проверенных продавцов ?

[@ThePerevozcik]

Найдите на ебее какое нибудь оффициальное европейскре представительство. Я покупал не на ебее. Но это все временно. При нпличии стружки Завод изготовитель рекомендует менять всю топливную систему, включая бак и трубки. И они правы.

[@ДанилаБогров-н6р]

Очень интересное информативное видео

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

что за паста

[@АлексейЗ]

Spasibo

[@АлексейЗ]

у каво есть мануал от ауди 1.8L 5v мотор?

[@СайлауКадырбаев]

Как.можно.поменять.электро.магнитные .клапан.форсунки.дельфи.на.авто.форд.фокус1.диз.

[@Yaros_World]

Могу за 300€ такие форсунки с Польши отправлять)) Реставрированые, год гарантии.

[@garagesecret]

300 за 4 или за одну?

[@nord-mz4cy]

Как ты их притирал!?

[@garagesecret]

Как обычные клапана. Тонкой абразивной полировочной пастой

[@ВасилийМышковец]

Поправлюсь: не приписывали форсунки,а привязывали!!!! Как????)

[@ВасяМегре]

Во кино форсы дороже машины!

[@vardanbagh.7573]

Здравствуйте Пожалуйста помогите меня у меня Citroen C5 2 л 140 HDI у меня ошибка p0094Возможно от этого быть проблемыПотерял мощность пожалуйста помогите Большое спасибо заранее

[@garagesecret]

Здравствуйте Диагностика нужна

[@uri7129]

Молодец пацан, делай.

[@avtolikar]

Впрыск полироли перед расходомером угробит его 100%

[@vartanvartan2620]

ну так какой все таки пастой полировал??

[@garagesecret]

+Vartan Vartan 3М

[@vartanvartan2620]

так ясно что зм !для притирки клапан или палироль для машины!

[@garagesecret]

Vartan Vartan обычная. 74я

[@vartanvartan2620]

мы друг друга плохо понимаем)) это алмазная паста для притирки клапанов??? или это паста для полировки лако красочного покрытия кузова автомобиля???

[@garagesecret]

Vartan Vartan обычная. Для кузова

[@andrewjvanov8]

Продал бы лучше его чем 400 ойро вкладывать, думаю другую машину для поездки не составит труда найти

[@lextalionis200]

Странно, откуда тогда сотни положительных отзывов по клапанам у некоторых продавцов на али. Возможно есть разные заводы

[@giga849]

Чето он сам накосясил. Отзывов тьма, что ставят и работают нормально

[@ИгорьСавенок-е5п]

+Aleksey Bsk подтверждаю! 4 комплекта китайских отьездил. Кум на китайских ездит, тесть его. 40-50 тысяч китайские ходят!

[@ОлександрБайдюк-ж1ч]

Загир а че с доками