Самая проблемная коробка PowerShift (павершифт) и как с этим жить? | Автоподбор Украина | 1-AUTO

🟢 Обратная связь: зайдите на сайт 1-auto.com.ua
в правом нижнем углу нажмите желтую круглую кнопку, выберите удобный способ связи. Или Звоните по телефонам: 0800 333 800; [phone]
Друзья, всем привет!
Сегодня узнаем всю правду об этой чудесной коробке и стоит ли покупать авто с данным агрегатом.
Контакты сервиса из выпуска: zsag.com.ua/
[phone]
[phone]
🚙 Если Вас интересует подбор авто в Украине или пригон автомобилей с Европы, обращайтесь и мы с радостью поможем! C ув. Николай Тарануха!
☎ Звоните по телефонам: 0800 333 800; [phone]
🟢 Вы можете найти нас тут:
✅ Facebook: / auto.com.ua
✅ Telegram: t.me/autopodbor_ukraine
✅ Instagram: 1_auto_com_...
✅ Сайт: 1-auto.com.ua/
✅ 2gis: go.2gis.com/jtl3t
✅ Google Карты: goo.gl/maps/KsoftxBRSwLKWsU29
🏠 Наш адресс: Украина, г. Киев, Здолбуновская 7Д, СТО Арт Драйв, 2й этаж, Офис 1-AUTO.
goo.gl/maps/CHuAqRFTR6qThReW8
#повершифтотзывы #автоподборукраина #автоподключ #powershift #fordfocus #автэксперт #автоизевропы #автодиагностика #авто #автоэксперткиев #автосалон #автоэкспертукраина #проверкаавтопередпокупкой #пригонавто #продажаавто #проверкаавтоУкраина #проверкаавто #автоподбор #буавто #буавтомобили #буавтоукраина #проверкаавто #продажаавто #купитьавто #купитьавтоукраина #автоэкспертукраина #проверкаавтопередпокупкой #автопоиск #автосалон #автоизевропыподзаказ #автодиагност #николайтарануха #1авто #автоизсшаукраина #автоизсша

[@nedalex8601]

У моей бабушки на каждую мою историю есть точно такая же, только там в конце кто-то обязательно умирает. Аналогично с коробками, у каждой найдутся 100500 минусов и плюсов, с рассказами о дорогущем и постоянном ремонте. Но, безусловно инфа нужная и полезная.

[@illia1837]

Видео очень полезное, теперь понимаю что первые авто с PowerShift не подойдет. Очень интересно слушать Вас.

[@avtopidbir-gw1nn]

Хотя я эту информацию знаю о коробках, но освежить и интересной информации всегда актуальна!! Эта информация лишней не бывает,за это огромный лайк)) Я уверен что для тех кто не связан с техникой частью авто будет всегда полезно)))

[@-1AUTO]

🙂

[@user-sv7cn3mh3x]

Спасибо за видео.Не могу сказать о других подписчиках,но мне такие темы очень даже нравятся,продолжайте в том же духе Николай.

[@-1AUTO]

Спасибо

[@Levuhka]

Ну наконец то толковая информация о моей машине. А как раз из тех, кто выиграл тяжбу с Фордом. Спасибо!

[@user-dm1sk4sr7f]

Спасибо, Николай! Полезное видео!!! Было бы интересно о dsg6 послушать!!!!

[@-1AUTO]

Нужно сделать голосовалочку

[@_IRPINSKIY_]

Очень интересно! Продолжайте в томже духе🙂

[@aldionew]

Спасибо. В одном видео ответы на вопросы на которых не дождемся ответов. По крохам собираем инфу. А тут ребята очень помогли)))

[@maximsereda1647]

Очень полезное видео! Хочется ваше мнение по коробкам DSG DQ200,DQ250!

[@volodymyrvashchuk1224]

Да, полезно, хоть и в пользовании VW. Нужно ролики такого рода выносить в отдельный плейлист

[@denisthemenance4558]

Спасибо за материал! Надеюсь будет материал по DSG :)

[@-1AUTO]

Как то не думал про это. Но учту, не думал что про дсг будет интересно.

[@user-pp1ro2ht6h]

@@-1AUTO навіть дуже

[@chill999able]

@@-1AUTO купа шкод, фольців на дсг, звичайно що буде дуже цікаво, а ще буде цікаво тим хто хоче купити машину 10тих 12 років

[@Yaroslav_Swiss-auto]

@@-1AUTO иртиресно про DSG

[@user-on7qv4tg7i]

Дсг (дерьмо супер геморойное)))

[@homeworker7849]

Очень полезное видео! Обязательно к просмотру всем, кто думает о покупке автомобиля Ford с коробкой PowerShift.

[@akylagalant]

Спасибо за видео. Так как недавно сталкивался с проблемой в новой коробке DSG DQ381, было бы интересно увидеть подобное видео о ней. о других дсг много инфы в ютюб, а об этой нету.

[@mykhaylolozovyy6474]

Дуже корисна інформація!!! Такі відео хотілося бачити частіше

[@vikingUA92]

Видео бомба. Очень познавательно и полезно. Огромное спасибо. Жду ещё ))

[@-1AUTO]

Спасибо вам.

[@user-yt4si6cx9y]

Очень класный и нужный видос. Побольше бы такого на канале. Как всегда интересно, грамотно и ненавязчиво. По по поводу вариатора таки да, у друга ниссан рог на пробеге 160 к приказал долго жить- приплыл насос, подшипники и ремень. Гидротрансформатор в этом плане понадежней будет. Ждем новых видео)))

[@-1AUTO]

Спасибо.

[@user-qf2gd5st1e]

Спасибо, очень толково разжевали о каждом нюансе,жирный лайк!👍👍👍

[@-1AUTO]

🙂

[@user-og7ys1bw3b]

видео полезное,побольше технички это помогает при выборе авто ,большое спасибо.а есть у фокуса нормальный автомат

[@MrBlack-um2hz]

Есть у ресталинга с двигателем 1.5 экобуст идёт классический 6-и ступенчатый автомат

[@vadim4ik938]

​@@MrBlack-um2hz Айсин небось?

[@IvanIvan-ji2nl]

Николай , огромное спасибо за видео. Было очень интересно. Все точно и по делу . Очень хотелось бы продолжение в подобном стиле. Особенно хотелось бы то что так же раскрыть тему ВАРИАТОРОВ (jatco), в частности на автомобилях Nissan.

[@user-jp4df9xd3z]

Видео очень понравилось, большое спасибо за разъяснение, теперь интересно про Dsg или про японский однодисковый робот, который на короллы e150 ставили.

[@dmitriyp7701]

Облегчённая 6DCT250 стоит в смарте. Знаю об этих проблемах, но у меня и всех знакомых всё работает отлично. Езжу 3.5 года - 70 тыщ км. Подозреваю, что софт реношный или мерседесовский стоит. По описаниям вашим у меня работает она немного по-другому. Также она полностью размыкает сцеппление на светофоре. Чувствуется это по вибрации

[@Alex-qj8ze]

Классно, отличный формат . Спасибо !!!

[@-1AUTO]

Дякую

[@user-nx4cf2yz8b]

Хороший ознакомительный ролик для тех кто понимает,по крайней мере ставит перед выбором что лучше,условный ,сомнительный комфорт или проверенная временем механика,если не она то классический автомат.хотелось бы ещё сравнительное видео об автомата,вариатора и других вариантов трансмисси.Авторам большое человеческое СПАСИБО!

[@user-lt1ge4hs8z]

Видео полезное, делать подобные - надо, очень надо. Коллективу - респект.

[@-1AUTO]

Вам спасибо.

[@dimadonetck7469]

Спасибо,за классное видео! Вовремя посмотрел и принял для себя правильное решение!

[@Podorovski-Sergei]

Интересно! Расскрытие любой проблемы автомобиля будет интересно!!!

[@aronin4392]

Да, производители делают все, чтобы покупатель отстегивал бабулесы... Но Форд судя по всему всех переплюнул. Николаю благодарность за познавательное видео) Ну и здравия, конечно!

[@djfreesoul]

В развитых странах гарантия на TCM 10 лет или 150 тыс МИЛЬ. Гарантия на сцепление и коробку 7 лет и 100 тысяч миль (160т.км.)

[@oleksandrkucherov]

Спасибо за видео! А про мокрый Павер шифт планируете? Вас звали приезжать почаще :) Было бы здорово узнать ее особенности эксплуатации, ремонта и цены )))

[@mirage-pc9qf]

Полезное видео. Дальше ждем про DCT450

[@-1AUTO]

))

[@vladipal]

Было бы интересно посмотреть обзор нескольких видов автоматических трансмиссий, в бюджете авто 6000-9000$ Какой автомат выбрать, что бы он не выносил мозг?

[@user-wf6oy9iw8z]

Супер! Видео нужное так держать!

[@-1AUTO]

Спасибо

[@user-md3bd2hk7o]

Очень информативно. Огромное спасибо.

[@serhiihromyko2365]

"...В пробках нужно ставить в нейтраль (паркинг), т.к. сцепа не размыкается.." ".. можно стартовать с двух педалей, т.к. пока стоишь на тормозе, - сцепление не замкнуто.." - как это у них в головах уживается!?)))))))

[@xponometp3231]

Видео полезное, у самого PowerShift, 53000, думаю уже заехать поменять масло, и сделать адаптацию, и обязательно у Игоря) лайк таким спецам

[@-1AUTO]

Вам спасибо за ваше внимание.

[@kurdkobain9034]

Как провели адаптацию, замену сцены не провели?

[@1981rusya]

Очень полезное видео, продолжайте !

[@-1AUTO]

Спасибо.

[@ivanmuzyka1114]

Очень важное! Спасибо.

[@-1AUTO]

Спасибо вам.

[@sergeyshevchenko5913]

Очень круто! Приятно слушать профессионалов! Видео полезное. Спасибо большое за труд.

[@-1AUTO]

😊

[@lawyer_alex]

Отличная рубрика, хотелось бы в таком же формате про вариатор джатко.

[@bender2411]

там разные есть. Сейчас вполне себе вроде бы выносливая, но они ее зажали до нельзя: чуть-что загорается перегрев и сиди жди пока остынет. Берегут...

[@max_marshal9389]

Відео справді корисне!! Я власник фф3 2014 недавно пригнаного з США! Тепер буду знати що мене чекає і як з цим боротись!! Ну і в загальному було корисно дізнатись про правильну експлуатацію АКПП!! Докую👍🏻👏🏻

[@-1AUTO]

дякую вам за вашу увагу.

[@serhijbilechkij8459]

Дякую за проведену роботу, корисна інформація.

[@Andrey_Miller]

Спасибо, интересный обзор Николай! Мне понравилось!

[@-1AUTO]

Спасибо вам Андрей, за ваше внимание.

[@Andrey_Miller]

@@-1AUTO Взаимно, Николай!

[@alexss8555]

Полезно - Да!! Интересен вариатор так как многие производители если еще не ставят то уже смотрят на него в целях екологии-економии

[@vladimirslonikhin9540]

Да что про них интересного, Соблюдая некоторые правила можно и пол миллиона накатать. 1. тошнить не более 120км.ч 2. не буксовать, на верёвке, на прицепе ни чего не таскать. 3. Ездить только по равнинам. 4. С места не рвать. 5. В мороз прогревать. 6. каждые 40т.км менять масло и фильтр и только спецификации которая заложена заводом производителем. Являюсь джатководом. Да и сам не раз джатковские вариаторы перебирал (jf015e, jf016e)

[@1Voshod]

Жирный лайк за полезный видос 👍 Сам являюсь счастливым обладателем фф3 2015 года с павершифтом. Действительно, очень забавная коробка. Рывки были сразу, как авто появилось (пробег 99т), потом либо авто адаптировалось, либо я адаптировался 😁, но рывков стало меньше, только в длительных киевских пробках, но и тут моя нога адаптировалась 😂, и даже в пробках еду без дерганий. Нога способна сотворить чудо! Сейчас 133 т пробега. Что летело. То, что, по опыту фордоводов, летит крайне редко - моторчик вилки сцепления. После зимы перестали включаться большая часть передач, но доехать до сервиса можно было на своих колесах. Электрик определил причину, он же и провел замену на бу деталь с разборки. Ездим пока. Адаптация, замена масла в павершифте и т.п. слышал, думал, почти планировал...но часто практика показывает, что если прогадаешь с сервисом, после всех "улучшений" можно получить обратный эффект. Так авто ездит. На замену всего агрегата отложено 2т американских. Тоже думаю, если полетит, не ставить павершифт, а заменить на механику.

[@kostan89]

у меня была аналогичная проблема - дергание при переключении передач, поехал на СТО, заменил моторчик (6000 грн за все, а сколько у вас обошлась замена моторчика?). И что то сомневаюсь, что можно так просто взять и поставить механику вместо автомата.

[@bit1901]

Дуже корисно,дякуєм!

[@_Odesamama]

Я только вчера с одним чуваком спорил насчёт стоимости ремонта такой коробки. А тут такой подгончик)))

[@SergiyDn]

Хорошая техничка. Видео очень полезное.

[@-1AUTO]

Спасибо

[@user-jw3xr5up3h]

Спасибо было интересно

[@Croft555]

Отличное видео! Как раз собираю денег на фокус

[@user-vd2tn9cp2b]

Коля видео очень полезно мне лично понравилось хочу ещё такое видео про другие виды

[@-1AUTO]

Хорошо

[@user-sj4pk6rh1f]

👍полезно и интересно

[@-1AUTO]

Спасибо

[@user-wq2tb7rm7i]

Да нужно продолжать интересно.

[@-1AUTO]

Спасибо

[@user-pp3hz2lo7u]

Дуже гарне відіо!!! Побільше б таких про інші марки,

[@-1AUTO]

Наприклад ?

[@user-pp3hz2lo7u]

@@-1AUTO Якщо можно то про ПЕЖО 308 sv t9 з механікою ! Дякую!!!

[@user-xu9im2kb6e]

спасибо ,ждём аналогичных видео

[@-1AUTO]

Спасибо вам.

[@user-nf4zx9ee4u]

Супер. Можно так же про DSG 7

[@user-qd3wl6uj4v]

Супер полезное (и болезненное как для владельца Форд) видео :) +1 за рассказ про вариатор

[@-1AUTO]

))

[@nomak1989740001]

На дсг dq 200 езжу на чипе 280 сил. Родное сцепление с маховиком поменял на 230 тыс. Коробку не жалею . Езжу в основном в пол . Все четко . По гарантии один раз меняли мехатроник на 160 тыс .

[@irongiant2657]

Дякую, дуже корисний матеріал!

[@-1AUTO]

Дякую вам, за вашу увагу.

[@TheMrADLEN]

Давайте про DSG. Сам катаюсь на DL501 и доволен. Концерн то популярный в Украине

[@-1AUTO]

🙂

[@user-ol3qu6ms3f]

Чуть не купил пол года назад, хорошо что почитал про эти коробки!

[@firaxic]

После этого видео, живя в крупном городе, купить Форда на паувер шифте - нужно быть очень большим фанатом форда :). Сам - бывший фордовод, слава богу, на мануале

[@-1AUTO]

Они самые не дорогие, поэтому спрос рождает предложение.

[@redbullracingVettel]

Ждем видео про dsg) Желательно и сухую и мокрую, даже больше мокрую) Стоит ли бояться, а то хочется взять ваг на автомате, но есть опасения за мокрую дсг на пробеге 150+...

[@vadim4ik938]

Мокрая надёжная, на таком пробеге ей ничего не будет

[@redbullracingVettel]

@@vadim4ik938 уже взял, полтора года езжу без проблем )

[@LendLiz]

Супер, давай про дсг6

[@-1AUTO]

Нужно сделать голосовалку.

[@KostusBush]

И таки правильная концовка - расскажите о вариаторе. Наверное нет коробки, о которой столько легенд и страхов ходит, как о вариаторе. Тем более сейчас все больше производителей ставят их в машины

[@-1AUTO]

В процессе.

[@7wellmaker7]

Да, очень занятный видос! Спасибо за инфу

[@-1AUTO]

Спасибо вам за ваше внимание.

[@YerkoYevhen]

Тоже самое робот +-, сцепа 1000евро, делать адаптации , при езде стараться максимально избежать часто переключение 1-2-1-2

[@user-lv1tw3fy7x]

Спасибо Николай очень важнои полезно ваше видео.

[@-1AUTO]

Спасибо вам.

[@Pavel_Hurin]

Подскажите пожалуйста, как ведет себя мокрый павершифт на форд мондео, дизель 2.0?

[@user-ei4bf2zn3x]

ДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СПАСИБО

[@-1AUTO]

Спасибо вам.

[@yuriiyanchenko731]

Годный контент!

[@user-hu5me2ss4w]

Да! Вот это видео обзор!! Больше бы таких Развёрнутых правдивых Видео обзоров!!!

[@user-nz5ov3uj8u]

😢

[@volodiagura4291]

Интересно, познавательно и толково подано. Спасибо. Лайк!

[@-1AUTO]

Спасибо вам за внимание.

[@user-ut9iz4su8b]

Респект Вам, побольше таких разборок

[@vladimirslonikhin9540]

Да уж напугали. Адаптацию нужно проводить только после замены какого узла в коробке, ТСМ или сцепления. Эксплуатационные подстройки она автоматически подстроит. Убить при адаптации или перепрошивка эти ТСМ крайне сложно, по крайней мере есть средства, которые поднимают ТСМ после прерывания при программировании. Ранние версии ТСМ дохнут сами. Сколько катался на поверах с компьютером, при положении в D и полной остановки происходит полное размыкание сцепления, а вот в R уже с пробуксовкой. Т.ч. переводить рычаг в N при длительных остановках совсем не обязательно.

[@asuspredator3232]

на фиестах такая же коробка? с какого года смотреть машину что бы уже нормальная была коробка?

[@user-od9sl8uo4e]

Круте відео. Цікаво таке чути про всі машини!!

[@-1AUTO]

Всьому свій час

[@andysscherbitsky9845]

Цікаве відео. Дякую. Побільше би такого контенту.

[@-1AUTO]

Зрозуміло, будем робити подібний контент

[@user-cy5fm5bi8p]

Коллега на фокусе ездит,на нейтраль начал ставить месяц назад,говорит почти не дёргается уже, сегодня покажу ему этот видос

[@Ru1NeD]

мдаа, коробка нормальная, да дорогое сцепление на нее, но оно и ходит 100к, а если машине давать на клык постоянно, ниодна коробка не выдержит! а если по делу, то гоните ребята, мне зимой в гараже сцепу поменяли на яме, поменяли заодно сальники, машина уже пол года отъездила, ни единого косяка, а вы тут в оборудованном сервисе сидите рассуждаете о ее проблемах, смешно даже) единичные случаи серьезных поломок, коробка ездит и живет нормально, у людей машины 2011 года, и только щас сцепление или тсм приезжает, а вы тут развели))

[@konstantinzemskov5639]

Доброе время суток. У меня Форд Фокус 3 с 2-х литровым двигателем сцепление прошло 237 000 км, адаптации не делал.

[@Inguisitor36]

Почему то на двух литровых меньше проблем чем на 1.6

[@denisviktorovich6780]

Очень интересно и про другие марки послушать.

[@-1AUTO]

Например?

[@denisviktorovich6780]

Например вариатор от Тойоты, ну и конечно дсг от ВАГа и т.д.

[@user-qn6it7dc5v]

рабочая куга 2.0 дизель, 292 тыс км (30% поля, ещё 30% между сел, остальное - трасса). Сгорела сцепа, когда застрял по пороги в поле. Ремонт на оф диллере 130 тыс грн с зч и работой)

[@wer131313]

Ещё машину можно купить)

[@-1AUTO]

Тоже ничего ...

[@victorivanov8535]

@@wer131313 😉, с языка сорвал... я в шоке.

[@chill999able]

ауди a3 сдох мехатроник, ремонт на диллере 84к со всем, пробег 55к (авто с америки)

[@user-vz2ku7sp5j]

FF3 2013г. 105 л.с. PowerShift,универсал, отходил до 2016г. 200 000км.В основном по трассе(80%),для работы. Не менял в акпп ни масло(читал в руководстве,что не надо),ни ТСМ,ни сцепление.В трейд ин оценщик сказал,что коробка немного шумит(сам не замечал)На нейтралку на светофорах ставил(потом у спеца на ютюбе высмотрел,что не надо).Обслуживал по регламентам.В 2016 такой же, на сегодня 105 000 км( на пенсии),по-разному,50% по трассе.Загорелся чек(в пробке,на подъёме) "перегрета трансмиссия".Постоял 20 мин,на 60км/час проехал 50км,заменил масло в коробке 1,7л Febi Sae 75W(GL-4).В гараже знакомый провёл диагностику.Вроде нормально.Сухо.Но съездить в сервис надо(чек не выскакивал раньше ни на 1-м ни на 2-м FF3).Смотрю,вроде нормально,,,

[@marsmsv]

Да, очень интересно, продолжайте :-) Спасибо за выпуск

[@-1AUTO]

Спасибо вам за внимание.

[@user-xw6wq9jo4o]

Узнал много нового лайк

[@Latika1000pro]

Обратная связь: Да, Интересно. Спасибо.

[@jasezhila6414]

Очень-очень важная информация.

[@-1AUTO]

🙂

[@user-kd5br9do4m]

280 т, повер шифт. Брал с салона. Сцепление 190 т меняли, очень дорого. какой-то датчик посоветовали внутри коробки поменять, хотя он рабочий, ну и стандарт, подтекала , поменяли прокладку(сальник), других проблем небыло. Мондео 2.0 екобуст, самый сильный крутящий момент. Но в основном спокойная езда. Сама коробка огонь по переключению в связке с 2.0 екобустом. А, и главное нам забыли поменять масло в официале на 60т, поменяли на 120т. Сейчас фюьжен 2,5 на 6f35, менял масло на 40т, на 80, и 82. С 80 появились толчки с 1 на 2, ну и когда стоит при переключении на д и r, были всегда. Так, что посмотрим какая лучше) но так все пока хорошо с ней, но пинки с 1на2 стали меньше после двух замен масла. Но все равно есть

[@vadimkrivoruchko8]

Жесть.... Проехал на Королле 1.8l до ремонта гидротрансформатора 700 т. км. (4200 грн.) На 760 т. км. замена дисков. Всю жизнь - тапок в пол + прицеп 1500 кг.... Замена масла и фильтра через 150 т. км. (когда уже в жару вонь начинала идти). Спасибо за видео.... никогда не откажусь от японца на гидротрансформаторе😁 Сейчас Pilot 320 т. км. Только замена масел и подвески (280 т. км)

[@maksgiller9361]

Не просто так юбилейный PORSCHE 911,несколько лет назад был выпущен с МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП и был поставлен в музей компании!

[@-1AUTO]

))

[@user-bi5wj1wx6n]

Огромное спасибо за ваши обзоры ,многое узнал о кпп!

[@kotzver2891]

Дуже цікавий ролік. Частіше показуйте таємний и темній бік автопроизводителей...

[@-1AUTO]

)))

[@user-tp3ry3zi9x]

Было спасибо вам

[@mykolanosenko5754]

відео дуже корисне, як раз займаюсь пошуком авто для себе, і більш за все довподоби саме 3-й фокус (2016-2018), бачу що на ринку дуже багато є саме з цією КПП, і дуже сумнівно ставився до неї, бо чув дуже багато відгуків саме негативних, тепер розумію, що не так страшний вовк, як його малюють, бо працюючи вдома я навряд на ній за кілька років проїду більше 30, а отже - можна дивитись і на варіанти з цією коробкою

[@kostan89]

я купил проехал 12 тыс и уже начались проблемы, поменял моторчик, но все равно что то не то хотя ощибок уже нет

[@denschlosser8678]

Добрый день! Хотелось бы услышать информацию касаемо powershift на рестайлинге и тех же историй с дсг)

[@-1AUTO]

Не совсем понял про рестайлиг и повершифт - там все одинаковое, кроме мозгов. А про дсг уже задумался о видео

[@denschlosser8678]

@@-1AUTO там с мозгами проще? Не нужно так часто адаптацию делать?

[@user-mh8cm6zm9b]

@@-1AUTO З 15 року йде допрацьована коробка, як суха так і з мокрим щепленням на дизелі, якщо маєте час, зробіть коротке відео, дякую.

[@user-uy7mq9jt6r]

Класно! Корисно! Зробіть схоже відео про DSG від VAG або інші роботи!

[@-1AUTO]

Гаразд ...

[@user-uy7mq9jt6r]

@@-1AUTO ви завжди ґрунтовно розкриваєте тему, тому будемо чекати 😉

[@MyAccount-zj6vc]

Відео дуже гарне. Інформація корисна та пізнавальна. Дуже дякую за пророблену Вами роботу та робіть таких відео побільше.

[@katroha7]

Совершенно верно, давай вариатор)))

[@fleximultiradio]

Поменяли ТСМ на 80тк. Сцепление не меняли и пробег 160 тысяч.

[@ramonik]

Я опелевод🤣🤣,але відео для себе було цікаво подивитись,і ознайомитись з такими нюансами!)і варіатор доречі також цікавий,тому що багато страшуть ним(недай боже варіатор коробку брати)!тож чекаєм новий відос!!!успіху

[@user-ou2zp8fn2d]

Проблем с коробкой не было не каких,поменял сцепление на пробеге 260.000, сейчас пробег 292000, так же нет проблем, как отлично работало всё до замены сцепление, так и сейчас всё отлично работает, машина 2012г.в. универсал, двигатель 2.0

[@leechunk7065]

на 2.0 стоит мокрая коробка

[@EvgenCha1]

​@@leechunk7065 не вводите в заблуждение людей, сцепление тоже самое, различия от 1.6 только в передаточном отношении и всё.

[@one-om3xe]

​@@leechunk7065нет, там сухая, мокрая на дизельных моторах

[@alexeimatvienko7459]

Какой PowerShift ( мокрый или сухой ) стоит на Ford Escape 2014 2.0 Ecoboost?