Lada Niva Legend Последний Настоящий Внедорожник! Купить НИВУ или Renault Duster Suzuki Jimny 4с

[@evox64]

Для меня Лапочкин синоним НИВЫ. Спасибо за труд!

[@SamiDlyaSebya1]

Огромное спасибо за интерес к моему каналу.

[@BatlkaMahno]

@@SamiDlyaSebya1 в новой ниве 8 клапанов , а не 16

[@МойГосподин-х7й]

@@SamiDlyaSebya1 kzbin.info/www/bejne/bHyqYqqjrcSGoac

[@АльфаОмега-з4б]

У меня Нива 1984г.в., мне всё в ней нравится, это моя боевая подруга , я её люблю.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за комментарий Альфа Омега.

[@АликПрозревший]

Красавчик 👍

[@ИвагПивеф]

Норм авто , только хлопушка не до низа если длинное возить не пойдёт а так всё отлично .

[@TheIekmw]

@@SamiDlyaSebya1 у меня Нива 86 года

[@BatlkaMahno]

@@SamiDlyaSebya1 у новой нивы не 16 клапанов!!!

[@СергейТюленев-к2й]

Андрей респект и уважение к тебе, спасибо за подробные видосы, сегодня не каждый блогер так рассказывает и показывает, удачи

[@Man_In_black889]

Что такое респект?

[@PavelDemaga]

ABS не для того что бы быстро остановиться, а что бы не потерять управление авто

[@АлексейБ-с4ы]

Владею эскудой 91 года автомат неубиваемый,лифт,31 тапки,лебеда и т.д. За 3 года поменял один привод и две крестовины, а нивы ломаются практически в каждой покатушке ибо нет никакого запаса прочности,да и двигателя тоже практически нет(частенько катаюсь с нивоводами,есть с чем сравнить)

[@СерёгаРечкин-и9к]

Андрюха ты "Заслуженный Нивавод Всея Руси"👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АлександрВалентинович-у8о]

Привет Андрей. Не знаю как кому, а мне нравится твои видосы о Нивках, УАЗ не люблю это моё мнение, у самого рабочий( буханка) намучился( много перечислять) Молодец. Лайк. Кемерово смотрит.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо огромное за Комментарий земляк Сибиряк Александр. На Буханке и других УАЗах я тоже очень много ездил поэтому в принципе с головняками знаком. Но для села УАЗ раньше был супер авто. Сейчас выбора больше конечно, но всё равно пока, что без УАЗ не обходимся. Придётся терпеть :-)

[@nighthunter1140]

@@SamiDlyaSebya1 здравствуйте все очень подробно и ясно спасибо большое за информацию)

[@nighthunter1140]

@@SamiDlyaSebya1 привет из Красноярского края)

[@Stanidir]

Многие путают тёплое и мягкое. Для реального бездорожья с вылазками вдали от цивилизации годится только механика с минимумом электроники на постоянном полном приводе или, на худой конец, с жёстко подключаемым. Такие машины априори не могут быть комфортными по современным меркам, ибо разрабатывались ещё в лохматых годах прошлого столетия. Для комфортного передвижения по городу, трассе и редкому умеренному бездорожью сгодятся все вот эти кроссоверы с муфтами, многорычажной подвеской и кучей электроники. И это не внежорожники в полной мере. Просто рекламщики засрали мозги простым обывателям, ведь так приятно осознавать, что у тебя большая, комфортная машина, да ещё и "внедорожник" (:

[@ИвагПивеф]

*автоВАЗ хотя бы благодарственное письмо Лапочкину прислали бы- он столько сделал для нивы и для её продвижения*

[@АндрейШевелёв-ю4ю]

Не даст АвтоВАЗ Лапочкину Ниву! АвтоВАЗу Нива не нужна. Манагеры вазовские давно бы ее похерили, если бы не такие фанаты, как Андрей.

[@ИвагПивеф]

@@niko-rp5gr да они и родину продадут за баксы .

[@titan4778]

@@ИвагПивеф , уже давно продали...

[@АликПрозревший]

Сначала лайк потом смотрю!!! Лапочкина очень уважаю, молодец мужик годный контент у него слов нет 👍

[@ДмитрийХитрый-я9ю]

Спасибо за видео! Согласен с каждым словом!

[@SamiDlyaSebya1]

И вам Дмитрий спасибо за просмотр и коментарий

[@ИвагПивеф]

*Да в лесу надо проще и надёжнее Лапочкин верно глаголит ! Всё разложил по полочкам от и до красава !*

[@cergvolkoff7140]

новое видео-лайк!

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо Сергей.

[@nilsournakov5621]

А по поводу скзуки- у нас был град витара хл-7 2004 года рамник с рычагами и парт таймом. Так там передние полуоси врпщались всегда, а в месте переднего моста к кардану подключались серприводом который крутил L образный зубчатый рычажек. Один раз за 3 года пропал контакт , моторчик заменили проблем не было. А в месте раздатки передний кардан уже подключался рычагом. А вот до этого был санг енг рекстон - там стояли хабы пневматические и очень боялись мороза и грязи и в точности как вы сказали отец подьезал к торговому центру стал в сугроб а назад уже не выехал , тк заглючила пневма

[@ВикторНенашев-х9н]

Андрей Красавчик!!! Как всегда четко, подробно и в тему....... Я вообще городской, переехал в деревню, понял что мой салярис здесь не в тему, продал ,купил б\у ниву и не пожалел.....Я не покатушник, у меня стоковая нива, и пользуюсь я ею в нормальных сельских внедорожных условиях и кайфую......... За грибами к любой леспосадки подЬезжаю без проблем, Зимой по поселку свободно ездиют только нивы и уазы, прицепил прицеп и без проблем и в любую погоду везу сено дрова, сейчас вожу бревна из леса, справляется отлично!!!!!!!!!! А ремонт обходится не так дорого как на иномарку, к примеру задний подшипник у нивы 600 руб, а у бюджетного шевроле авео 5000 руб..... Правда по трассе скучаю, но все меняется как только я сворачиваю на грунтовку :-)

[@Kchorn589]

Отличный ролик, лучше нескольких последних

[@ВасилийБорцов-д1м]

Лайк. Подписан давно. Благодарю за правду. Ее нынче мало.

[@Приключенияпоюгу]

её обсирают такие же деградирующие люди как и современные внедорожники, для них бездорожье - это грунтовка и лужа до бампера.

[@АлексейТрактор-щ4г]

Им нужны обновлённые двигатели со сниженным ресурсом и куча электронного гемора.

[@altebenz1587]

Я бы туда немецкий турбодизель на 2 литра поставил , вот тогда нива станет царём внедорожья!!!

[@Приключенияпоюгу]

@@altebenz1587 Ей бы очень пошел дизель с дастера 1.5 90л.с. (и то, как доп вариант) - проверенный временем и достаточно надежный и не черезмерно мощный, просто 2л. это очень большой крутящий момент, придется менять раздатку, коробку и мосты, ведь все это не всегда и стандартный мотор выдерживает)

[@KorepanovYan1982]

Привет Андрей. Полностью согласен с тобой , купил себе карбюраторную ниву, делаю ревизию ей заменил масла , провел дефектовку мотора , переделал карбюратор, поставил троссовый привод карбюратора , поставил зеркала от 214 , сейчас антикорозийку сделал , осталось кошму на пол и в путь

[@ДмитрийКараганда-м8г]

Кошму не надо!влага будет и вонь 100проц,лучше мастикой противошумной пару слоев и родной резиновый ковер и все!

[@KorepanovYan1982]

@@ДмитрийКараганда-м8г земляк привет я тоже с Караганды с макена. Я в салоне с полов заводскую мастику содрал до железа , цинкорем пройду а после эпоксидным грунтом и молотковой эмалью, вот если не кошму то думаю в строймарте взять перфорированную резину а на неё уже коврики

[@АлексейЛитвин-г5ш]

@@KorepanovYan1982 цинкарь ничего не даст, это точно. Мой совет - если краска не нарушена, покрасьте пол суриком. Офигенная защита от коррозии, просто супер. А поверх вырезать войлочные коврики, но запаять их в толстый полиэтилен, чтобы не впитывали влагу.

[@nikolay30001]

А ведь, вы очень правы. Сурик замечательная вещь, которая работает как эмаль и неторопится скалываться и ржавчина образовываться. Другие доступно-дешевые грунтовки так не работают на сколы, истирание, препятствование влаге и изгиб окр.детали. И про термопакет очень даже правы, это так и работает

[@ДмитрийЛевин-м8в]

а до этого какой привод на карбе был?

[@Сергейшамратов-й5д]

Смотрю ваш канал все больше желание купить ниву 3D , все по делу говорите , без всякого мусора . СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

[@ЭдуардДзержинский-т9х]

О! Анрей! Скоро кнопку серебрянную пришлют!! Крассава!!

[@user-hn7if8yf9f]

Привет Андрей. Подскажи пожалуйста у меня такая проблема. Ваз 2108 карбюратор при прохладной температуре на улице всё нормально машина не греется как жарко начинает грется и выдавливать тасол вентелятор работае а машина всёравно греется и дует патрубки. Саветовали башку посмотреть сняли фрезернули поменяли прокладку такаяже беда потом говорили пробка расшерительнова поменял и бачок и пробку всё по старому. Каму из мастеров не призжаю руками разводят , я не знаю. Ну поскажи что может быть ?

[@EgeJI1]

дальнему востоку расскажите про тайгу и иномарки) Ездищь на ниве, пол машины с собой возишь

[@Vladimir_Vasilevich]

Разнообразность и глубина знаний, разносторонность и умение донести суть - просто поражает и восхищает! С такими б знаниями, да в народное хозяйство - советником работать - советы давать.

[@Morozov21213]

Всё по делу. Смотрю с удовольствием. Про механику правильно сказали-надежнее еще не придумали. Но народ,пока не столкнётся с реальной проблемой-не поймёт в большинстве случаев.

[@dedmazay6481]

Видео про коврики;) красота! А про движение по льду мне Дедушка рассказывал, что двери открывали на распашку что бы машина медленнее под лед уходила. Он на Дороге Жизни служил некоторое время.

[@БайзЭлл]

В ПДД прошлого тысячелетия преодоление ледовых переправ с открытыми дверями.

[@МаксимПухов-х7с]

Здравствуйте! У меня недавно появилась нива и случилась такая ситуация, положил на тарпеду мелочь из кармана, монеты и возможно там было кольцо, при резком торможении все упало в щель обдува лобового стекла. Подскажите пожалуйста как достать? Может быть вы воспроизведете это в видео?

[@ВЛАДИМИРАфанасьев-ф5ь]

Привет, как всегда смотрел с интересом 👍 всё по делу

[@TjutjuewVladimir]

На Нивке своей хотел бы видеть генератор наверху, не внизу, как сейчас, обычный жиговский мотор 8ми клапанный и педаль с тросиком и не гниющую совсем, так как у меня 2011 года 31я сгнила задняя дверь полностью и пороги отсутствуют почти, хотя не старая!

[@alkor94]

Ниву уже спасать надо от АвтоВАЗа и открывать отдельный завод по производству автомобилей семейства Нива, сам являюсь обладателем Нивы Шевроле по настоящему универсальный автомобиль. Если соберетесь ещё раз в Томск дайте как нибудь знать, хотелось бы лично встретиться поговорить.

[@dmitry7729]

Верно глаголишь, ниву терять нельзя, то ли автовазу мозг вправлять, то ли альтернативное производство, но лучше и то и другое)

[@ИвагПивеф]

@@dmitry7729 всех готовят что её не будет там иностранцы решают что будет автоваз производить .

[@dmitry7729]

@@ИвагПивеф похуй... нива нужна надо че то делать, иностранцев этих в жопу..

[@boricovich]

На ниве хорошая абс, было пару раз, выручила очень достойно, был очень удивлен.

[@stanisavzarembs3479]

АБС на ниве не скрепно

[@ПоискДрагМеталла]

Да это очень хорошо воелок в сапагах летом, я слесарь на работе хожу в керзовых сапагах и у меня там пракладка из воелака нога не потеет и главное мягко и не натерает)

[@TDLAlive]

заставка знакомая ОГОНЬ! сколько сил положено ))) знаю что целый день ))) Спасибо за очередное видео!

[@constantinekulagin2355]

Лапочкин , вас интересно слушать , много полезных советов с вашего канала взял для своей Нивульки)

[@МаксимСоловьев-н4с]

Внедорожник без рычагов это суперджет без штурвала!

[@71ruz]

Ага, суперджет, который сгорел, якобы от попадания в него молнии, нива такоеже произведение, за 40 лет можно было бы придумать что то лучше

[@валерийполищук-к7ф]

@@71ruz Ты походу тупой /маасквич/сыночек папы вора или чиновника?

[@71ruz]

@@валерийполищук-к7ф а ты мудила на личности не переходи, эксперт походный

[@71ruz]

Хотя если ты с пеной у рта будешь доказывать, что твоя нива верх совершенства и самый идеальный автомобиль, ты и сам о себе все сказал кто ты и что ты!

[@fallenangel2732]

Знаете, это как то игра в "одни ворота"! Я не говорю, что нива хреновая, но как по мне, к примеру тот же патрол годов так 90-ых, где полная механика, на самом обычном дизеле с ТНВД, уделает ниву как пацана! Все зависит с чем сравнивать! Да и вообще я лично для себя сделал вывод - самые лучшие авто выпускались начиная с конца 80-ых и где то до конца 90-х! Именно в этих авто зачастую оцинкованный кузов, обычная система питания ( ТНВД, карб, моно инжектор), одни из лучших и надежных моторов и ходовых, относительно не насыщенные электроникой. Сам лично предпочитаю немецкий автопром - замечательные авто, которые даже и через еще 10-20 лет будут "бегать! Да и как бы "деградация" не всегда уж и "деградация" - как по мне, лучше ездить на электронном или безконтакном зажигании, чем на "кулачковом" трамблере, если это, разумеется, бензиновый ДВС. А вот почему, думаю многие автомобилисты знают)

[@Alex-d6j]

Только рычаги💪

[@SamiDlyaSebya1]

:-)

[@usernomerodin]

Лапочкин, скоро 100 тыс. подписчиков класс!

[@ВодилаСамара]

Недавно снял войлок и под ним уже ржавчина хорошая появилась. Решил войлок не стилить, а обработать всё и прям сверху кинуть декоротивные ковры(штатные). В броды не суюсь)) Двигатель приоры... мне и штатного на моей 214 хватает на 06 парах. Всё верно: чем проще тем лучше

[@ИвагПивеф]

*_Нива и Леапочкин - близнецы-братья_* *_Кто более матери-истории ценен?_* *_Мы говорим Лапочкин, подразумеваем - нива_* *_Мы говорим нива, подразумеваем - Лапочкин._*

[@k.a.v.2167]

Андрей, день добрый! После того как впервые вода попала в салон - войлок был убран, в т.ч. и из под пластика центрального тоннеля - неделю при сильной жаре не мог высохнуть. Теперь только зимой чтобы ногам теплее было - под коврики укладываю толстый фольгоизолон вырезанный по необходимой форме. Вынуть его и убрать снег при необходимости легко. По стеклоподъемникам согласен лишь отчасти, т.к. 2 года пользую (установка самостоятельно) и очень доволен, а на лёд не выезжаю в принципе. Кстати крутить ручки на ходу также небезопасно, тем более с пассажирской стороны. Спасибо за видео.

[@ИвагПивеф]

Да он очень долго сохнет !!!! Тоже часто сушу по недели .

[@KALLTER1408]

Смешал специально три масла в замену ))) ! Лукойл,Luxe и Газпром - 3000 уже проехал после замены и пофиг двигателю ))) ! А про сливные отверстия и войлок школоте лучше не рассказывать,а то и без того тупая система зависнет окончательно 😂😂😂

[@nilsournakov5621]

Андрей, я сам любитель нивы, но у вас нива головного мозга) бездорожье, о котором вы говорите, грязь по стекла и броды, с утра до вечера- это лучше спецтехника или гусеничныйтрактор с рычагами. Нива все таки у 90 % людей - это машина с дешевой крепкой подвеской съездить в деревню, на рыбалку или в лес за грибами, бнз прподолевания рек и траншей. средняя нива большую часть жизни едет по дороге. Я бы сделал 2 версии урбан и виладжер (гвгы), урбан так: сделать лючок , с рнзиновыми уплонителями, плотно закрывающий ся.спец ручкой, открой лючок , вкрути рукоятку и включай понижайку, блокируй диф, тк большинстао, я уверен раз 5 за год этими рычагами пользуются, зачастую и так хватает проходитмости. А остальное время- защелкеи лючек и наслаждайся тишиной в салоне, вместо воя раздатки. А версия виладжер - обычные рычаги и + еще один- задний блок. А заводскую резину пола и войлок я тоже выбросил после первой зимы, вернее повесил сушиться, за неделю так и не высох. Я положил слой пенополестерола , тк он хоть немного шумит и теплоизолирует- а сверху линолеум для маршруток - в кружочек, он и выглядит хорошо и не набирает влагу и не набирает пыль, как заводская резина-всегда грязная .

[@ВладРостов-ю2ч]

Были две нивы.Больше не будет,не мое.Изучил их вдоль и поперек,ремонтировал самостоятельно.Из плюсов вижу только цену на авто и запчасти.Пожалуй все.Неплохой внедорожник ,когда нет возможности приобрести что то поинтереснее.

[@Thyeadeschatarrr]

После двух лет на ниве, с Крымом, Онегой, Карелией и еще кучей всего позади, могу сказать: не надо ниве кардинально ничего менять, от шума бы избавиться.

[@АлександрБурцев-ы7б]

Андрей, всё правильно сказал! Нива. оптимальный вариант для нас-охотников,рыбаков, простых работяг! Но ни как не для диванных экспертов и мажориков !!! К стати, у меня уже третья Нива 3д , и мне нравиться этот автомобиль!!!

[@bobah2107]

Когда Автоваз подарит вам ниву?

[@SamiDlyaSebya1]

Да, блин-компот, совести у них нет, жду - не дождусь, а пора бы уже, лето на носу :-)

[@bobah2107]

@@SamiDlyaSebya1 вы лучший пиар-менеджер Нивы😉

[@nikolai_ekb]

Давно пора)

[@МаксимСоловьев-н4с]

Менеджеры удавятся быстрее!

[@АлександрСмолин-я8к]

В 21 году обещают

[@ЕвгенийВарганчик]

c линолеумом и коврами на пол - понятно. А как вы относитесь, Андрей к обесшумливанию и шумо-теплоизоляции пола и салона в целом? Стоящее дело или ускоряющее гниение металла?

[@m1mokroko6il]

АБС -это вешь! Ехал я как то не на Ниве,но это не важно. Еду быстро,залетаю в поворот,а там какой то тупень встал заняв всю мою полосу до середины дороги и на обочине .Машина стояла 5м-длинная. И тормозить уже совсем в притык не успеваю-надо маневрировать. Осталось решить только влево или вправо :) Так как правильно объезжать всех сзади,то поехал на обочину. Так вот объясняю разницу между авто с АБС и БЕЗ: С АБС я зажал тормоз и начал объезжать не переставая тормозить,что полностью не допустило занос. Без АБС мне пришлось бы тормозить до последнего и после блокировки колёс надо хотя бы 0.1секунды пауза,чтобы колёса разблокировались и можно было объезжать,а это значит что без АБС так сильно оттормозится не получится и надо будет уже ловить авто в заносе ,что довольно сложно ,если будут препятствия. Итого С АБС быстрей тормозишь и уходишь на манёвр.

[@SamiDlyaSebya1]

Привет. У меня два видео про АВS. Там все подробности и нюансы. Я сам перегнал сотни иномарок по Сибири зимой в гололёд, по горам и в пургу и т.д. Маршруты от Владивостока до Сочи. АВS на трассе и в городе это хорошо. Но внедорожье, грунтовка, гравийка, горы без асфальта - это совершенно другие условия. На НИВЕ можно проехать аккуратно по асфальту и гололёду и без АВS , но в горах ( камни, глина без разницы) с АВS может быть пипец с летальным исходом.

[@jurys6541]

За поворотом встретились два тупня!)))

[@ВасилийБурков-н2ъ]

Работу абс можно легко имитировать многократный нажатием на тормоз

[@m1mokroko6il]

Jury S олигофрену слово не давали.

[@m1mokroko6il]

Василий Бурков я этим пользуюсь в гололёд в основном. Я написал о том,что такая имитация занимает больше времени. Я зимой езжу на всесезонке без проблем. Вроде АБС можно выдернуть в блоке предохранителей.

[@Raketos_911]

Как всегда все по делу и аргументированно!

[@k3cDuncan]

Это Лапочкин ещё мягко рассказывает о разного рода блогерах, представляю если бы он делал ролики в стиле Саши RAZVEDOS'а... =))

[@ИвагПивеф]

*Заставка ОГОНЬ !!!*

[@garmalydata2425]

Андрей РЕСПЕКТ !!! На НИВЕ допустимая электроника ТОЛЬКО ЗАЖИГАНИЕ !!!

[@SamiDlyaSebya1]

:-) Примерно так

[@ИвагПивеф]

ик зажигание самое простое из электронных самое то .

[@АндрейКейтович]

Все правильно! Жесткая механика и все гуд. Стеклоподьемники да! Но это уж совсем для экстрималов. Ремонтопригодность на Ниве понятно что выше чем на любой другой. Про автоматическую КП, можно и не спрашивать сравнения. Соглашусь с Вашим мнением, но буду ездить на Сузуки, нет пока задачи отрываться так долеко от цивилизации, езда за огородами все же приятней на более комфортной машине.

[@ВладЕфремов-ю6д]

Сегодня у меня спросили: доволен ли я своей только что купленной 88 года выпуска нивой? Я ответил: ну-у-у вроде да, поезжу если ничего не вылезет... А теперь я точно знаю что отвечать: я купил самый продвинутый на планете внедорожник !!! ( когда купил - очень радовался, теперь буду радоваться в двойне.)

[@UNKNOWN-cz9dm]

Андрей, полностью согласен по деградации джипов миро- вого автопрома. Стоит лишь взглянуть на модели 70-80 х годов Range Rover, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Cherokee и на сегодняшние. Проходимость не та, углы малые из-за обвесов, несмотря на силы под капо- том, они перестают быть джипами, не говоря уже о надоевшей электронике, которую суют где надо, а больше где не надо. Сам за рулём профессионально с 82-го. Спасибо, удачи вам.

[@Землянин-э5ы]

Привет Андрей! Подскажи опасно-ли ездить с немного перелитым маслом в моторе? (чуть выше метки MAX)

[@ПаренёкизПитера]

Модрич нет не опасно. проверено лично не однократно. на гонках спецом льют больше чтоб масляного голодания не было . не переживай .езди .

[@ИвагПивеф]

можно сальникам ничего не будет .

[@1121-h2k]

ура! Вот так держать!

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо.

[@1121-h2k]

@@SamiDlyaSebya1 Всегда пожалуйста! )

[@donfedor007]

А на каких нивах стоит 16 ти клапанный??

[@СергейМихайлов-л2м]

Как бальзам на душу.

[@МихаилДу-ы4з]

ураааа,видос

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо Михаил за Ура!

[@ЕвгенийНикитин-т8у]

Все верно Андрей), но только большинству нужно универсальное авто, на котором можно семьей с комфортом ездить отдыхать и пару раз в году выехать на рыбалку), а грязь месить тут у Нивы конкурентов практически нет, но её иметь только как второе авто если человек семейный и живет в городе, если рыбак или охотник то однозначно Нива, или Джимник).

[@ВладимирИванов-о6б6б]

сегодня проехал на ниве 330 км на 20ти литрах на 5ой держал где то 2200 оборотов 83 км ч скорость

[@71ruz]

Проехал на ниве 330 км и заслужил звезду героя ниваводов!

[@сергейложечник-ш2н]

6 литров на 100 км ,как то попахивает маленько неправдой

[@Dimas-iq2cq]

Андрей здравствуй! Сними пожалуйста ролик про регулировку тяги колдуна на шевиниве.

[@luckyfish5161]

Андрей, спасибо за твои видео! Исходя из твоих роликов я понял,что нужно три блокировки, верно? Тогда это будет идеальный внедорожник

[@andrew_n_star]

Я ставил шестнарь на классику- впечатленич только лучше. Вода и грязь ремню не помеха - у него хороший ресурс - этот ремень выдерживает усилие 600...1000 кгс. Можно на крайняк возить ремень с собой, уж если совсем боязно- меняется за час если есть опыт, никаких проблем не вижу. Да и пластиковый кожух и пластина мо шкивом неплохо защищают его от грязи. Помпу надо менятьпревентивно каждые 45 000 км, если боитесь, хотя я не встречал на шестнарях помпы, которые ходят меньше 120 000. Импортные помпы ходят еще дольше. Шестнарь меньше жрет, работает тише, он гораздо мощнее и его конструкция проверена временем и их снова стали делать безвтыковыми. В общем, если руки не из жопы, то шестнарь это тема. Мне бы хотелось, чтобы завод выпускал Нивы как со старым цепным восьмиклапанником, так и с шестнарем.

[@cerbervladimirvk1534]

16 очень хороший и бодрый мотор, но он любит обороты хорошее обслуживание и очень боится грязи и езды в натяг, для нивы это совсем неподходящий мотор, У меня 2112 со 126 мотором, и в поездках на юга как то попал(точнее меня завел навигатор) в отрезок 15км по песчаной грунтовке, это были самые адские 15км за мой 20летний стаж, при том что машина в околоидеальном состояни и спокойно держит 150-160кмч по трасте в течении нескольких часов летом, перед такой ездой на второй передачи в натяг, раз 5 почти закипела, дергалась и всячески показывала что ехать здесь она не намерена, на 1 передачи бодренька зарывалась по пороги(стоит спорт прошивка и так по мелочи выпуск итд.) и приходилось долго раскачивать чтоб выбратся из данной неприятности. Так-же если под ремень набьется грязь, а это очень легко, ремень либо перескочит либо рванет, а это гарантированно ремонт ГБЦ и возможно замена поршней. Мое мнение не нужен там ременной мотор, тем более 126.

[@Mashinist52RUS]

Мощное начало!

[@ЕвгенийИнженер-б6ф]

Насчёт количества клапанов, как правило, чем больше, тем лучше. Но не всё так однозначно, например двигатель 1,6 л шкода вольксваген имеет 8 клапанов и 102-105 л.с., а наша любимая нива при большем объёме 1,7 л вмещает всего 83 л.с., а начиная с 2010 с тросиком говорят и того меньше - 75 или около того. Так вот, я убеждён, что при грамотной заводской доработке (увеличение каналов впуска - выпуска, повышение степени сжатия, установка облегчённой поршневой) 8 клапанов для 213 блока не являются препятствием для достижения 102-105 л.с., что вполне достаточно. Но если ставить вопрос выбора конкретно между скажем инжекторный нивовский 8 кл. или приора /веста 16 кл., то я за последний вариант, т.к. он будет и мощнее и к тому же ещё и экономичнее.

[@Art.e.m_668]

дай Бог здоровья 👍🏽

[@nikolai_ekb]

на счет моторных масел Вы правы я лично смешивал : Лукойл ,Форд,Зик и т.д.даже промывочное масло смешивал в небольших пропорциях-всё хорошо работает))))

[@ИвагПивеф]

Смешивать можно , не раз так делал и всё отлично , главное мотор не перегреть остальное мелочи .

[@ЭвелинаАхмадуллина-е3г]

Раньше нивы стояли на учете в военкоматах и были приближены к военнообязанной технике на случай боевых действий ,чистая механика и ничего лишнего т.е. надежность и проходимость и быстрая ремонтопригодность в отличии от этих навороченных иномарок,где полетевшие мозги выводят из строя весь автомобиль

[@АликПрозревший]

Да было такое согласен, сейчас не знаю есть не такие дела??

[@СергейКоновалюк-л6д]

@@АликПрозревший Сейчас вояки Ниву на вооружение взяли . Нива пикап в кузовке пулеметная установка . На телеканале Звезда показывали .

[@АликПрозревший]

@@СергейКоновалюк-л6д да да я видел это!!!

[@71ruz]

А современной ниве нет блока управления двигателем?! Он также может политеть и все, приехали!

[@ЭвелинаАхмадуллина-е3г]

@@71ruz я же сказал раньше нивы были я имею в виду карбюраторы инжектор я не уважаю вообще особенно это говно урбан,бронто и т.п.экземпляры да еще и с пластиковыми бамперами зачем они нужны внедорожнику,мне нравится моя старушка рабочая лошадка ВАЗ 2121 вот это настоящая НИВА стопудовая а не современное говнище на котором тебе с автосалона уже предлагают сделать развал схождение походу на заводе этим сейчас не занимаются значит и нет никакого качества а на ВАЗ 2121 стоит знак качества вот и подумай что есть ху из ху и на старушке металл то покрепче будет

[@denisfly111]

Ща тапками закидают, но не соглашусь! Была Нива, лет 10 отъездили на охоты-рыбалки. Сейчас Ренж второй, дизельный, на пневме и с электронными имитациями межколесных блокировок. машина покупалась именно для поездок на рыбалки по полям и лесам. Используется именно как ВНЕдорожник. Понижайка включается моторчиком. И всё в порядке, всё работает отлично и надёжно. В нормальных ВНЕдорожниках, таких как Дэф, первые Ренжи, старые Кукурузеры, Патрули, Исузу, всё в порядке, все сделано с умом. Если машина штатная, то всё гармонично и надёжно, но стоит начать мудрить с машиной (лифт, колёса от Беларуся и проч), то все ессно начинает ломаться. А если и жопорукий владелец (блоХер) попадётся, то и самую лучшую машину угробит и будет орать об этом на каждом углу. Если сравнивать Ренжа, Дэфа, Патруля и Ниву, на которых я долго ездил, то Нива единственная, которая ломалась внезапно и отличалась ужасным качеством запчастей. Нужно было быть специалистом по подбору запчастей и отличиям оригинала от левака. Да, её можно починить самому в поле "на коленке", но кто этим будет заниматься? Мало сейчас людей владеют навыками ремонта машин и тем более даже не знают как свечи то поменять!!! Сейчас в инструкциях к машинам написано, что нельзя пить антифриз, а раньше, когда начала выпускаться Нива, писали, как регулировать зажигание. :)))) Просто Ниву и теперешние машины сравнивать немного не корректно. Нива сама по себе, другие - сами по себе, подобных Ниве нет и не будет. Тем более, Нива это машина 60-70 годов, и это тоже надо учитывать. НО! Если сделать Ниву правильно, с помощью качественных деталей, соблюдая допуски и посадки (те же направляйки клапанов и сами клапана ), то получится офигенный автомобиль!!! P.S. Планирую в скором времени купить именно 2121. P.S.S. Нива - это офигеннейший, простейший автомобиль, так сказать, конструктор "Школьник", но для взрослых. Её вообще нельзя ни с чем сравнивать, потому, что сравнить, по хорошему, не с чем!

[@ВасилийСеверянин-ш1п]

Каждое слово в точку! Так и есть! 👍

[@ДмитрийЮрьевич-у9в]

Шестнадцать клапанов выигрывают перед восемь только на верхах, а многие двигатель более трёх тысяч оборотов вообще редко крутят. Так получается шестнадцати-клапанный двигатель в некоторых ситуациях зло. Также, если не ошибаюсь, то у восьми-клапанного мотора, при прочих равных, на низах момент выше. Каждому мотору своё место - для российского внедорожья мотор попроще и понадёжней.

[@71ruz]

Засунуть шеснарь в ниву, сродни слабоумию, шеснарь верховой мотор для легковушек, на внедорожье только моментный мотор, лучше дизель

[@НиколайАлександрович-н1с]

Андрюха ты как всегда молодец!

[@АлексейН-г3р]

👍 молодец 👏

[@ДмитрийЛевин-м8в]

а при чем шестнарь ?

[@ИвагПивеф]

*На ниве хочу видеть дизелёк))как в гараже56 сделал мужик красава сам*

[@КонстантинРябков-и4у]

У Немцев ставят дизель от Пежо вроде. Видел как они зимой по целине ездят на стоке с полным салоном людей! Так вот они в шоке от этой машины!!! В хорошем смысле!

[@ИвагПивеф]

можно с четвёрки легко поставить дизель , если донора найти по душману ...

[@thevoja4ok]

Дак никто и не покупает под Offroad данный кроссовер (Дастер), это же именно кроссовер и за городом ему самое то. У нас в основном если нужен хороший рамный внедорожник и есть деньги берут хороший, японский Pajero 2 / Land Cruser. В особенности Pajero 2 коротыш с 2.8 дизелем, вот это настоящий внедорожник с блокировками, понижайками и прочим( ЧЕСТНЫЙ super select с блокировкой межосевого и межколесного заднего дифференциалов). Если деньги нет,а хочется попробовать повозиться в песочнице со всеми остальными то тут уж Нива как ни в как - Дешево, Сердито, без прелестей хорошей трансмиссии... но все же пойдет.

[@ИванЛарионов-ц6х]

Приветствую Андрей! ИЖ от Норма-авто с полным приводом интересует... Говорят у нее проходимость как у Нивы, так ли это?

[@71ruz]

У нее нет пониженки, сцепление горит моментом, воронежские ребята покатушку снимали с таким ижом, он быстро сдох

[@pilotlicence5700]

Андрей здорово, по поводу мотора. Насчёт приоровского не знаю, а вот нивовский мотор не тянет даже на пониженной в грязи. Я бы хотел видеть там дизель 2,0. Вот это будет машина

[@utka111]

Тогда и трансмиссию нужно крепче

[@pilotlicence5700]

Двигатель и коробку и редуктора

[@ИгорьИванов-л4ч]

@@pilotlicence5700 и мосты,и подвески,и ступицы и всё остальное.В корне нужно переработать машину,нива же хороша как есть-легкая,с поразительной артикуляцией,низовой двигатель невысокой мощности(благодаря чему трансмиссия живёт).А уронить под капот мотор с японской мусорки-это колхоз.

[@ВикторЧагин-т8х]

Не во всём согласен с автором, но в целом поддерживаю! Если бы не низкое качество Нивы и УАЗов, то я тоже ездил бы на исконно русской машине.

[@КатушкиМишинапрактика]

А иномарки сыпятся не хуже нивы ..насмотрелся в автосервисе на счастливых обладателей

[@SergeyT-qs3if]

У соседа санёнг (во слово,а) 9 лет они ездили только расходники меняли,но потом посыпался : хабы ,дизель.В общем продали.Не ржавая кстати,в отличии от наших,которые гниют тут же через месяц..

[@zemiol3366]

А на ниву ставят чтоли 16ти клапанный с завода?

[@valeriyrysev4213]

Спасибо вам огромное за информацию я 8 лет на Ниве все правильно и интересно !!!

[@ВячеславМинакофф]

Для Нивы нужен апгрейд мотора. Достаточно придумать 16 клапанную ГБЦ. Это добавит 15-20 лошадей.

[@vfr36]

По поводу хабов не согласен никто не заставляет их отключать, их отключают для экономии топлива. Я никогда не отключаю хабы на уазе. Для шевроле нива двигатель нужен мощнее, но для 3х дверки этого движка(8 кл.) хватает.

[@dmitry7729]

Родной 8 клапанник самое то, просто сделать его грамотно, предложить модификации с большим объемом, ну опционально, можно турбиной, компрессором дооснастить, и просто делать качественно

[@Сяо-я4ц]

Была у меня нива 87 года, 1,6 Щас шевроле нива 2004. Едет там где другие боятся. Ей бы мотор чуть сильнее, но такой-же ремонтопригодный и тяговитый и цены бы ей не было.

[@71ruz]

А за мотором и коробка пойдет и мосты и раздатка нагрузку держать не будут, эти то полуоси рвет из-за прохождения ходом, а если мотор сильнее будет, там все винтом завернет

[@Egor_GM812]

Андрей скажите Ваше мнение по поводу длинной нивы?

[@ЛюдмилаЛаврова-у9г]

Присоединяюсь к вопросу!

[@blackJack_27]

Точно сказано: "Деградация внедорожников"...

[@utka111]

У меня в салоне Нивы линолеум. Что лучше: линолеум или войлок?

[@71ruz]

Ламинат!

[@utka111]

Братан, давай тебе ламинат положим в Ниву. А лучше бетон подзалить армированный)

[@71ruz]

@@utka111 давай братан и снимем ролик по угару, а лучше плитку!

[@georgek.4811]

На смену всей этой сложной механики и электроники идут простые электромобили (аккумулятор + ротор + статор)

[@ВикторияУстинова-х6и]

11:42 V6?

[@ИльяДавыденко-э5к]

Я вот ниву купить хочу,но боюсь из за расхода топлива. Расход топлива нивы сильно бьёт по карману?

[@Макворн]

Именно на ниве 8 клоп, но новый. Элементарно 8 клапанный 1.6 вазовский мощностью 87 лс, а нива 1.7л 83 лошади. Вазовские двс, в т.ч. 16 клапанные переваривают, наверное, все масла в книжке куча разрешений которые можно применять. Поэтому нужен новый, просто в обслуживание, но с адекватный мощностью двс 1.7-1.8 лошадей 95-99

[@ГеоргийЛиберман-й1щ]

Давай, езжай на Дакар, в категории Т2 серийные внедорожники. Почему КАМАЗ-есть, а нивы-нет?

[@валерийполищук-к7ф]

Для несведущих - в начале 80-х нива заняла на даккаре почетное 3-е место!!!

[@nomatter2546]

ДегрАдация Внедорожников. Поправьте pls.

[@sergeysergeev8647]

Джимни то прикольный, особенно по городу, но стоит примерно как 2-3 нивы такого же года состояния. Да и за нивы б/у кстати сейчас денег кучу хотят. Андрей видно разрекламировал и цена подскочила 😉 Эх, продал я как то свою белую ласточку 95г 213 индивидуального исполнения было в птс написано.... Эх...

[@71ruz]

Так он и прослужит как 2-3 нивы!