Самоблоки срок службы какие выбрать.

zen.yandex.ru/id/62473544c708...
Атом, какие самоблоки я ставил, сколько они проработали из за чего вышли из строя.

[@user-eq2pg1cj5b]

Доброе утро. Хорошее видео. Побольше выходите в эфир. Спасибо и с наступающими праздниками

[@user-vr2ux4ku6g]

Д.Леша большое Вам спасибо за видео

[@juriyyu270]

Спасибо за много полезной информации.

[@user-ey5lc8jf3u]

Спасибо за информацию! 👍 ✊✊✊

[@user-mn3cc1ql3d]

За обзор спасибо.

[@MsDakoni]

Спасибо за обзор!!! 👍💪😎

[@ainurusmanov7920]

наконец, реальный отзыв. спасибо мужик !

[@user-tj3xm3lc5w]

Спасибо за видео, Алексей. Как всегда очень интересно. И тоже присоединюсь к предыдущим ораторам - почаще выходите в эфир. Пожалуйста.

[@smilodon65]

Здравствуйте. Очень полезное видео. Про пневмоблоки хотелось бы больше узнать

[@user-bz5ez5oy9q]

Алексей? Давно не слышал тебя... Рад был снова увидеть.

[@Denis_Chesnokov]

3 мая 2022 года. Алексея Петровича, моего большого друга, от всей души: с днём рождения! Здоровья, благополучия, творческих успехов, новых свершений, красивых дорог, лёгких ног, и крепкого коня! 😀🤞🙏🫂

[@user-rs9ct8fk3h]

Здравствуйте. Покажите пожалуйста полное то с заменой всех тех жидкостей

[@valeriykorovih2613]

Были червячные, всё тоже самое практически перестали срабатывать, выкинул сейчас стоят с бтр 80 (принцип как на газ 66) думаю что должно хватить на долго, для армии раньше плохо не делали и люфты ушли которые были на червяках

[@user-iy6pw5bj5x]

Очень информативно! Задумываясь о блоке бтр 60

[@user-hw1zd1gb9m]

Спасибо за разъяснения. Принудительная механическая, самая простая? Нет гидравлики, нет компрессора, нет электрики. Присматриваюсь к тросовой механической.

[@user-ys9wv7ww2p]

Приветствую Алексей.Поздравляю с днём рождения!!! Здоровья,благополучия.Путешествий,так- как Просматриваю фильмы и жду следующих фильмов.За УАЗ.🤝

[@tantosp]

Как здорово, что вы продолжаете снимать.. С большим удовольствием посмотрел вырезки из старых видосов. Ностальгия.

[@user-im8ek6yw8q]

Теперь и на Яндекс Дзен. Алексей Лобко.

[@Vladimirovich59rus]

Приветствую Алексей. Много лет отслеживаю тему блокировок. Для себя сделал вывод что большинство джипиров у кого одна машина возвращается к стоковому диференциалу. Для себя давно решил если ставить, то только жёсткие блокировки. Но а пока приходится обходится мастерством да лебёдочкой.

[@izmeni_psevdonim_dyra]

Торсен выход, его не чувствуешь в городе и в скупе с имитациями хорошо работает

[@AZHaK999]

@@izmeni_psevdonim_dyra верно и ресурс лучший

[@user-im8ek6yw8q]

Как то я рассказывал о том сколько проходили мои самоблоки. 4-5 лет и всё стёрлись. Потому как одна машина и катаюсь каждый день. Задняя вообще быстро. А у товарища им сносу нет. Потому как он выезжает на своём патриоте один раз в месяц или реже. А то всё на легковой

[@user-gf5mo3fw5t]

Лучший блок это лебёдка,не надо туда лезти,там все придумали специ

[@GazBlock88]

Спасибо, кэп!

[@user-sv9vq8lr9u]

Алексей привет ,рад видеть !!!обрати внимание на заводскую электро блокировку ,да дорого но она работает тогда когда надо , а не всегда ,единственный минус это ее цена , но мне именно ее хочется , а так дело каждого !!!

[@user-qt6vy5hk7q]

Цена это не единственный её минус.

[@user-um1hl6rs3c]

😀😀😀 и провода.

[@user-qt6vy5hk7q]

Да.Хорошо катались.

[@Taoway]

Большое спасибо за полезное видео. А за 5 лет вы сколько приблизительно тысяч киллометров намотали на Вал-Рейсинге? Важно, киллометраж, а не время....

[@user-kq1nf4sk2y]

👍в 2010 смотрел тебя,купил патрика, давно продал его,а твои видосы все то смотрю!

[@user-im8ek6yw8q]

Спасибо приятно 😊👍

[@Temnila029]

Пять лет это хорошо но сколько км и какие условия, на какой резине Себе ставил локрайт в круг, задняя сломалась через примерно 90 тык за свою жизнь убила две полуоси, одна с пробегом за 300 тык еë ставил на заводе и одна бу с неизвестным пробегом. Машина буханка на всё случаи жизни была одна. Давно давно попался, на глаз ваш ролик, где вы отчморили этот локрайт не понимая его принципа работы но очень лесно отозвались о валрейсинге. По мне блокировки нужны но принудительные.

[@user-id6gm5yf5w]

Это не шайбы а тарельчатые пружины. Толщина отвечает за усилие шайбы. Ставятся они пакетом. Пакеты шайб отвечают за преднатяг. Чем выше преднатяг, тем лучше срабатывает блокировка при меньшем усилии на буксубщем колесе.

[@Turist_i_UAZ]

Стоит пневмоблок от ИЖ-техно, работой доволен. Пневмо система стоит из реле давления беркут + компрессор Беркут Р17 + ресивер 3 литра ( можно меньше хоть 1 литр). Всё работает отлично.

[@user-fc5vt2qb1k]

Алексей привет.Активно смотрел ваши видео когда была банда уазов жена тоже была в восторге!Конечно печально что мнения разошлись и на юбилейный выпуск покатушку не сделпли.Но всё равно спасибо за оч позитивный контент вашей уникальной природы!Успехов вам и лч интересно результат эксплуатации с учётом условий и вромени!Вспоминая старые джиппинги блокировки отходили вполне норм.Смотрю гсраж уже другой был добрттный с печного кирписа а сейчас ракушка.Ну ничего толи ещё будет!

[@user-im8ek6yw8q]

Толи ещё будет в худшую или в лучшую сторону 😊👍

[@user-im8ek6yw8q]

Путешествовать продолжаю, Фильмы продолжаю снимать, это уже хорошо

[@RazvlekyxaTeplota]

Алексей, как всегда очень интересно и рассказано и показано, машина времени в виде видеокамеры работает 👍🤝

[@lansalvares1553]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, при спокойной езде в город/трасса винтовые самоблоки как-то себя проявляют?(имеется ввиду с отрицательной стороны). Тоже езжу постоянно на Патриоте. Иногда приходится в дебри) Как вариант думаю может вперед воткнуть самоблок+хабы стоят. Подключать это дело когда понадобится. Имеет ли такая связка право на жизнь?

[@user-oy4mm6dk6b]

добрый день Алексей, вы блокировки ставили только в задний мост?

[@user-qc1ym8qx3f]

Добрый день Алексей. Сколько км прошли самоблоки?

[@director_sania]

Здравствуйте, на какие водопады в этот раз була вылазка?

[@lauhin777]

Извинясь, что с запозданием, но всё равно: поздравляю с Днём Рождения!

[@user-im8ek6yw8q]

Спасибо очень приятно👍

[@oleglobachev1586]

Да... При вывешивании одного колеса, обычный дифференциал превращает полнопривод в недопривод. При диагоналке, - белка в колесе. Бежит, колесо крутится, но остается на месте. Тренажёр "Беговая дорожка".

[@offroad7886]

На валрейсинг есть ремкомплекты. На завод, обратитесь. Любые шестерни. И корпус, можно заказать

[@user-bf6gh6uq7g]

Ресурс технике мереется не годами а пробегом или моточасами. За год можно проехать 100км и 100000км.

[@user-qt1sv4qh4j]

Пневма или электро. Спасибо 👍

[@gogi2465]

Алексей Добрый, вас беспокоят из Батуми, Гоги. Прежде всего спасибо за правильные анализы в блокировку.Вобшем нужен ваш совет, какую блокировку поставить в задании мост фроски, 2,3 TD, 4,5, 32 шлиц, ГП 12. Двигатель поменял форд транзит 2,5 турбо. Ребята отцентровали , работает отлично.Апарат хороший,механика.1993 г.вип.Шини 31/10,5. Comforser 3000. Теперь не знаю какую блок поставить.В основном охота моё увлечение.Мое мнение пневматические это услаждает обслуживание, Элк. блокировка наверное лучше.Не в службу а вдружбу доите свет.Всегда ради вас видеть.С уважением Гоги.

[@user-im1gh6xp6x]

Блок стоял у меня на Грейт воле впереди не нарадоваться было особенно зимой до сих пор не понимаю зачем его ставить назад либо всё заблокировано либо перед

[@Antihrist1]

А дисковые не лучше?

[@user-ob5vs1jn2c]

Приветствую Вас! Просто, понятно, интересно. Спасибо! В прошлом году приобрёл Уаз буханку 2005 года. Не много подремонтировал , подварил, установил эур. Пришло время блокировки , выбор не велик . На рассмотрении дак или пневмо, только в передний мост. Ваш совет приму с благодарностью.

[@user-im8ek6yw8q]

Товарищь катается на самоблокирующийся БТР 60. Говорит крепкие прочные катается уже долго и на хантере и на патриоте. Но иной раз на поворотах трещат срабатывает. Но на 100℅ не в чем хорошо не бывает

[@user-ob5vs1jn2c]

@@user-im8ek6yw8q Благодарю за ответ. Подписался. Буду думать.

[@user-sl1lu4lj2m]

Здравствуйте, Алексей ! Благодарю за ваши видео . Столько лет смотрю и всегда с удовольствием. И интересно и познавательно.

[@user-bp7gj8te8l]

Доброго времени суток. С праздником Алексей. Здоровья , удачи и воплощения всех планов !!!

[@user-qq6qd7nq5d]

Я ставил на ниву винтовые вал рэсслинг при хорошем масле ходят 120 тысяч.

[@user-wz1gm6kv2g]

Спасибо )) очень здорово! Планирую покупку, шеви нивы , для эксплуатации на крайнем севере , хотелось бы поставить самоблок для города что посоветуете ? Как думаете ? В какой процентной ставке доя города ставить ?

[@user-im8ek6yw8q]

Сейчас я отошол уже от этого и не знаю последних новинок и какие из них лучше. Но точно скажу фирму Вал-Райсинг брать не надо

[@user-cl8jp1gk6c]

Спасибо возьму ка я себе с преднатягом 5кг доктор драйв

[@user-sx9rf1ng6n]

Я помню тебя серии, где вами выбирались блокировки... Я и сам много смотрел, читал... Червячные самоблоки- ресурс 90 000 км, по отзывам, дальше они не срабатывают. Принудительные, на мой взгляд не имеют ресурса, почти вечные, используются точечно: не смог проехать, сдал назад, включил блокировки и проехал (либо не проехал) и выключил. Не проехал, - тоже выключил и размотал лебёдку. Еатон с электроприводом блокировки вроде хорошие, без насоса и ресивера, датчиков, лишних проводов и тд, итп... но цена высокая очень, а ставить в один мост это полумера, надо две... Дорого. С уважением

[@user-im8ek6yw8q]

Я пока без блокировок

[@YuryMakarov]

Я пришёл к выводу самоблок в задний мост в передний пневмо блокировка. Не всегда знаешь какая почва у тебя под колёсами бывает прорезаешь почву одной стороной и пока ты двигаешься есть шанс выехать но если остановился то уже только лебёдка в этом случае самоблок помогает т.к. с постоянно принудительно замкнутым дифференциалом ездить не будешь.

[@rodstvennik-kz3731]

думаю такой вариант поставить на свой Прадо 95. В задний мост Торсен, а на передний АРБ или его аналог Китай

[@user-bp4wf6ns3d]

полностью с вами согласен каждый выбирает сам я для себя решил и поставил на буханку перед пневмо спрут а назад вал рейсинг преднатяг 70 проблем не знаю 2 год

[@user-im8ek6yw8q]

Да каждый сам выбирает. А теперь кто не знает вообще что это. И мы всё разное советуем. Сложный выбор

[@user-bs4dk1em5t]

Эти шайбы - рабочее тело, они и трутся. Это - как диск сцепления. А разбитые шестерёнки - из - за рывкового включения блокировки. Значит, надо брать жёсткие блокировки типа электрических EATONE для таких поездок. Ну а для города (сам сейчас как раз и выбираю), похоже, неплохо пойдут и самоблоки. Без частых буксов их хватит точно надолго. За видео - спасибо ! Очень помогло !

[@coopter6693]

Здравствуйте!!! На своём первом рамном вездеходе coopter поставил вал Рейсинг в оба моста никаких хрустов и шелканий не заметил, блокируются мягко, единственный недостаток в воде на плаву они не срабатывают полностьб так как колеса без зацепления. На вовом проекте поставил в задний мост блокку иж техно перед пока свободный, также резких ударов по трансмиссии замечено не было, вездеход ещё на стадии сборки по этому о надёжности блокки пока говорить не могу, на канале есть видео как при наезде на насыпь работает блокка и при движении по болоту ведёт себя вал Рейсинг

[@user-im8ek6yw8q]

Я говорил что вал первые по-моему три года работал нормально. А потом появились трескаться. Ну ещё год я я его снял

[@onelegnum]

А смысл ставить открытый дифер вместо самоблока, если он не работает в полную силу или работает почти как открытый, ну и пусть не блокирует даже вообще, смысл то ставить стоковый? 🤷

[@dmitrys6201]

16:37 - фрагмент, конечно, прикольный, но поломанные полуоси тоже вполне реальны именно в этом случае. Самоблок работает мягче. Возможно, после набивания соотвнтствующих шишек, это будет понято

[@user-ch8et9wu5j]

Доброго дня. Катаю Хардблок эдектро. Включаю и выключаю на ходу 35 колëса, качество изготовления на высоте. Очень доволен этой блокировкой.

[@user-ji1dw9ee9w]

Полуоси усиленные или обычные?

[@user-ch8et9wu5j]

@@user-ji1dw9ee9w стандартные. За 3 года 2 полуоси. За лето шлиц потянет а зимой лëд асфальт доламывает. Но если сильно не дубасить в пылу азарта то стандарта хватает.

[@user-tf2qx6xl2m]

настольгия за теми покатушками, и компашкой!)

[@user-im8ek6yw8q]

Да были времена. И я вспоминаю, было не плохо

[@popov2080]

тарельчатые шайбы , действуют как пружины распора шестерней, тем самым обеспечивая преднатяг. предварительный зацеп шестерней, снимая ударные нагрузки блокирования

[@user-im8ek6yw8q]

Может и так. Но при эксплуатации явной разницы не чувствуется, что с преднотягом что без

[@user-oo5ek6ub1q]

Понравилось, езжу на патре с 14 года на самоблоке 150 т км ( название общее для многих не могу сказать как называется) снял сегодня буду ставить лесоход, хотел выбросить, старый, хотя он работает, теперь разберу гляну че к чему. Когда ставил первый червячный на 31514 (покупал в уазовском магазине в 2002 году) были только бтр овские, с ограниченным сроком жизни. На этом езжу до сих пор, какое его состояние понятия не имею пробег под 200 т км. По виду такой, что справа.

[@user-im8ek6yw8q]

У товарища тоже стоят БТР и работают долго

[@user-oo5ek6ub1q]

@@user-im8ek6yw8q не такого не бывает, придвижении задним ходом они щелкают, а это для железок слвсем не хорошо. Когда ничего родобного не было, кулачки были супер.

[@user-im8ek6yw8q]

На БТР не ездил только по слухам знаю. ВалРейсинг слабоваты Ульяновские самоблоки те что показывал в фильме были нормальные. Если их на перед кинуть и мост включать только на бездорожье то хватит на долго

[@user-mg5ee5tk5h]

Спасибо большое, классное видео у меня уаз на блокировках полностью, машина работает в жостком режиме дифиринциал отрабатывает восемь, десять лет и проблем нет ✌️✌️✌️

[@user-bc5lj1gw4z]

Доброго времени. Подскажите если в курсе. Возможно ли в мост БТР установить гл.пару уаз или газ. Спасибо.

[@user-im8ek6yw8q]

Да бтр-ровские в УАЗ устанавливают. Бтр-60 подходит как родная. А бтр-80 она более современная но у неё шлицы больше ставят вставки пнреходнеки на наши шлицы полуост. Говорят это ослабляет конструкцию. Сам не ставил так что точно не знаю

[@user-gi5xl6fi7l]

Стоит с Бтр80, самый надёжный и работающий самоблок.

[@andrew_mazila]

ну пневмо однозначно, Алексей

[@user-yi6ro8tm6n]

а если попробовать диф от бтр 60

[@Sibirsky_sibiryak]

8 лет проездил на Lock-Richt. Через 8 лет снял и продал почти по той же цене что покупал.

[@user-th4sj6gl1g]

Ты почему плачешь? Да так просто ностальгия в глаз попала...

[@deniskar9306]

Ребята, если вы только окунаетесь в мир 4x4 и хотите улучшить проходимость за счет установки самоблоков - поверьте опыту людей, которые прошли этот тернистый пусть - не ставьте самоблоки вообще. Только принудилово, но сначала 1) лебедка 2)резина - потом блокирвки)

[@ilbrutto88]

Если вы только окунаетесь в мир 4×4 один из первых пунктов, что необходимо прояснить для себя - винтовой дифференциал это не блокировка, и при одном висящем колесе вытаскивать машину не предназначен, у него другое назначение и принцип работы другой. Это в первую очередь - дифференциал, во вторую - работающий на трении металла об металл. Читайте инструкции к изделиям и не забивайте гвозди микроскопом.

[@user-oo5ek6ub1q]

@@ilbrutto88 Молодец, снял с языка. Езжу на винтовом уже около 200 т.км. - работает. Надо понимать, что для чего сделано и все станет на свои места 😅

[@AZHaK999]

Да да, вот у меня задний привод, с торсеном этотнеботи земля по отношению к свободному

[@deniskar9306]

@@user-oo5ek6ub1q товарищ, если Вы ездите на винтовом уже 200т.км и думаете, что он работает - у меня плохие новости 😛

[@ilbrutto88]

@@deniskar9306 отвечу за товарища, если вы не против. В чем плохие новости? В том, что поведение машины стабильно и неизменно? Так это хорошая новость, ведь данная деталь для того и сделана, чтобы не изменяя радикально реакции тачки помогать в преодолении сложных участков ДОРОГИ а не направлений по ямамтоконавам. У него принцип действия такой, даже если преднатяг ушел, он все равно работает и распределяет момент, потому что явление трения не изменилось за 200к. Да, механический износ есть, но он компенсируется за счет зазоров, которые выбираются при расклинивании и последующем трении скольжения между корпусом и винтами. Да, будет шумнее работать. Но если машина трогается и едет - вы можете быть уверены, что диф работает. Пс - да, домкратный тест это тест на идиота, в случае применения его к лсд

[@AZHaK999]

В оригинальном торсене шестеренка это длиннее на 30%

[@user-xk6mt6kf7g]

А как же БТР блокировка?

[@user-wi9tp8se8w]

Деда - шарит ☝

[@leprechaun171]

Я решил на блокке остановиться! Отличный блок!

[@leprechaun171]

Иж техно вещь! Как ее расписывают многие, это ничего обще с реальностью не имеет!

[@vladimirbelykh165]

Для спорта пойдёт,пружинки сядут,и Куку. Не гонитесь за дешевизной

[@user-jl1ql4nq8u]

Что значит КУКУ? Куда сядут пружинки? Они нужны для более мягкой разблокировки при отсутствии тяги. Я лично устанавливал себе блокку и прекрасно рассмотрел конструктив - зубцы зацепления трапеция, даже если совсем убрать пружинки блокка будет работать. Блокировать будет сто процентно, но разблокироваться может не так корректно, как с пружинками. Могут появиться щелчки при определённых моментах. Опять же качество ижтехно это не китай подвальный. Два года ходит редуктор с блоккой и я доволен.

[@leprechaun171]

@@vladimirbelykh165 так говорят те люди которые не юзали блокку!)

[@leprechaun171]

@@vladimirbelykh165 при чём я эксплуатирую автомобиль повседневно с блоккой, и дискомфорта не ощущаю! Надёжнее её, пока ещё ничего не придумали!

[@redsmallpox]

конические пружины называются шайбы Бельвиля

[@user-tk9zr9ks4r]

Хороший обзор! От вас с лево блокировка, брал такую, прожила год. Ставил в задний мост и особого восторга не увидел, далее брал от БТР 80, поставил в передний мост, патрик превратился в танк!!!!!!!! Воодушевленный этим эффектом, поставил еще и в зад, но только испортил ходовые качества машины. Подъемы с поворотом перегружают мотор, сильно ест резину, увеличивается расход топлива, трогание на мокром или скользком боковом уклоне, тащит машину боком вниз. Убрал, вернул на место штатный редуктор. Блокировка нужна, но только в передке! (На повседневку!) По видео про три патриота, (мое мнение), последний просто "бывалый"! Спокоен как удав, выбрал оптимальную траекторию движения, без истеричного газования, зная что на мокрой глине, не стоит лезть правее, просто бочажок с ветками пустил практически под машиной!

[@lansalvares1553]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как себя чувствует блок спереди сейчас? И ещё такой вопрос - если на перед воткнуть самоблок+хабы стоят. Такая связка рабочая? Чтоб подключать все это дело только при необходимости) И какой самоблок сейчас можете порекомендовать?

[@user-tk9zr9ks4r]

@@lansalvares1553 Извините, был в командировке. По самоблоку, самый лучший и долговечный и ни когда не подведет - это от БТР 60! От БТР 80, шлицевая (полуоси) больше и их завтуливают, втулки со временем разбивает. А на БТР 60, встает как родной! Ставил разные самоблоки, и лучший из них от 60-ки! У меня так же стоят блок + хабы, зимой хабы включены постоянно! Эта самая лучшая связка! Рвет хабы (когда изношены). Тринадцатый год живет у меня в переднем мосту этот блок.Без нагрузки он работает как обычный диференциал,

[@user-tk9zr9ks4r]

@@lansalvares1553 Добавлю, самоблок, только и надо ставить в передний мост! Проходимость машины вас поразит! В задний мост, толку от него почти 0! Вот минусов много!

[@lansalvares1553]

@@user-tk9zr9ks4r спасибо за дельный совет

[@user-tk9zr9ks4r]

@@lansalvares1553 Пожалуйста! Только не забудьте, что один самоблок не повысит проходимость. Шины тоже должны соответствовать! Самый оптимальный размер (в стоке) 265. 75. 16. (это без лифта) а лучше 265. 70. 16. Машина будет так же бодренько ехать, как и на детских, заводских размерах. Без потери мощности.

[@NickNovikov]

Вроде как очевидно, что чем больше ездишь по бездорожью, тем сильнее нужна блокировка. Я вот езжу мало, мне самоблок подходит лучше всего.

[@user-oo5ek6ub1q]

На покатушках уаз с номером 704 как на моем 🤣

[@chimaton]

почему вы диффы повышенного трения называете блокировками? если решили рассказать о таких вещах - говорите технически правильно!

[@ilbrutto88]

Потому шта не читают инструкции, в которых русским по белому написано, что это не блокировка, а lsd - изделие, работающее на трении металла об металл, и не предназначенное для случаев, когда на одном колесе вся машина хочет выехать. Борьба гвоздей, домкратов и микроскопа

[@AZHaK999]

Самобдокировки, тррсен он вообще и блокировка вроде и вроде разные передаточные числа обеспечивают

[@AZHaK999]

@@ilbrutto88 с лсд проходимость выше чем на свободном, еще можно ручником заднему приводу помочь, особенно с трсном

[@ilbrutto88]

@@AZHaK999 Под передаточными числами вы возможно имеете в виду коэффициент блокирования. Все лсд дифференциалы винтового типа, без дополнительных узлов (фрикционы и планетарные механизмы) - предназначены исключительно для дорог общего пользования и легкого бездорожья, как например на дачу или за грибами. Обусловлено это именно коэфф.блокирования, который равен 3 в этой конструкции. То есть диф этого типа в состоянии передать максимум 75% момента на колесо с хорошим сцеплением. Это отлично и долго работает в обычных условиях, когда требования пользователя укладываются в ограничения конструкции. Но когда васян прочитал слово "блокировка" на коробке и впирдолил ее в свой 469, полез двигать землю бампером и через год диф отрыгнул - это не норма. Для таких условий созданы другие устройства, и универсальности тут быть не может

[@AZHaK999]

@@ilbrutto88 точен он более намвариатор похож, вот именно сохраняет тягу на 2 колеса в повороте! Чем то похож на трансмиссию у современного гибрида, только там торможение электрогенератором а тут трением. У меня машина с подруливающей подвеской задней и поведение вообще изменилось. Конечно в диагональке нужна 100% но это когда застрял а застреваль стал меньше и тяга на 2 колеса в поворотах

[@user-qq6qd7nq5d]

Винтовые самоблоки валрэссинг 150000 ходят на хорошем масле матюль.

[@user-vj5ev7nj4h]

Я думаю 5л на уазике это достойно!

[@user-ki2xg4ty9g]

Куда пропали

[@user-rz3zu7rx2h]

БТР? - не не слыхал. .(( Есть 2 вида автоматической помощи - БТР самоблоки, которые работают даже сильнопоношенные и разблокировки ижтехно, которые уже влияют на езду. БТР же работает в нужном месте и поможет даже при цеплянии обочины, где принудилово будет выключено. Так то. Принудилово для спорта. Машина на каждый день, ей 24 года, БТР - работает.))) Один уже 17 лет, а в заднем ещё много раньше установлен.

[@user-jl1ql4nq8u]

Здравия! У меня нива, но товарищ мой имеет уаз. Частенько гоняем в лес, рыбалка дело нужное. Я в ниву установил бюджетные блокировки в передний редуктор винтовую от АВТ, а в задний БЛОККУ от Иж техно. Это было два года назад. Нива у меня третья машина и при всех недостатках данной схемы, я доволен поведением машины, как в снегу, так и в грязи. В прошлом году я уговорил друга установить Блокку в передний мост уаза. Мост отключаемый и в гражданской эксплуатации Блокка разблокирована. Просто никак себя не проявляет. Но на бездорожье блокировка моста 100% и это исключает диагональное вывешивание! Всё! Больше уазу ничего и не нужно. Бюджетно раз, никаких пневмосистем два! Надёжность высочайшая! Советую попробовать. Именно в передний мост уаза просится эта тема....

[@deniskar9306]

расскажите как друг теперь выезжает из колеи лучше :-)

[@user-jl1ql4nq8u]

@@deniskar9306 не хуже, чем все с принудительными блокировками. Сноровка нужна. Главное, он доволен каждому потраченному рублю на блокку. Покупалась блокировка за 12000 рублей и самостоятельно устанавливалась. Специального масла не требует, в обычной эксплуатации не напрягает. Винтовые блокировки совсем не то...особенно, если в обоих мостах. Деньги на ветер

[@deniskar9306]

@@user-jl1ql4nq8u вы, кажется, не поняли юмора - с заваренным передком - коим на бездорожье блокка и является, практически невозможно вылезти из колеи, принудилово отключили и у вас свободный диф

[@user-jl1ql4nq8u]

Я понял, почему нет? Постоянно ездим по лесовозным дорогам, ни разу не слышал от него жалоб, что с колеями нерешаемые проблемы. Отзывается хорошо, говорит лезет там, где раньше копал. Видимо вы плохо представляете работу блокки - немного газуете для разгона в колее, потом отпускаете немного газ и о чудо - у вас свободный дифф! Я на ниве точно также выпрыгиваю из колеи, приём известный. Заварка, спул или как ещё это несколько иной разговор

[@user-yy2rd1nt7q]

дифференциалы повышенного трения. ,, Преднатяг из профиля зубьев. Могу ошибаться.

[@user-br7hp8ud7p]

Из профиля зубьев - коэффициент блокирования. Преднатяг - это другое ))))

[@ilbrutto88]

Преднатяг дает плавное безударное начало проворачивания винтов в корпусе, и ты не поймешь - начала ли блокировка работать или нет, хотя она работает. Да, и этот тип блокировок - частично перераспределяет момент, а значит работает на трении металла об металл. Не предназначена она для случаев, когда одно колесо вывешено, а на втором вся машина хочет выехать. Это убийство невиновной железки. Винтовые отлично работают, когда есть разность оборотов двух колес на оси

[@user-hg8co2bp4f]

А почему бы в передний мост не поставить блокку 100%, ведь передний мост подключаем только на бездорожье. Дёшево и эффективно.

[@VL_VL_]

!

[@podzemshik1356]

С праздником, Мир,Труд,Май!

[@lampeloved]

Бтр 60 - 12 лет, и продал с ней.

[@dmitrys6201]

11:44 - шайбы пружинят и создают преднатяг

[@user-yi6ro8tm6n]

или диф бтр 80

[@user-vu1dc9gf8o]

Бтр 60-80 ваше мнение? Не для покатушек, для работы, дороги лесные, груза часто около тонны. Пробега 70% асфальт, 30% лес. лебедка ручная цепная уже есть. Вещь, достанет вообще что угодно, но очень медленно, она не под бездор заточена.

[@user-im8ek6yw8q]

60 это старые но более надёжно будет. Потому как четко подходят на полуострове уаз. А 80 новей но надо вытаскивать находить переходники под полуоси уаз. Это и может быть слабым местом, переходные втулки ломаются

[@user-vu1dc9gf8o]

@@user-im8ek6yw8q 60 советскую уже проблема найти. Везде китайских новодел из сплава риса и картона. 80 только советская/российская. Но гемор с переделкой. У нас токаря в городе найти сложнее чем медведя в лесу.

[@user-im8ek6yw8q]

ГТО в интернете я читал что какой-то тюнинг магазин продает втулки переходные и даже горонтировал качества. По мониторов, может на дроме. Ру подскажите где втулки приобрести

[@user-qu8je5cz9m]

😂😂😂👍👍👍👍

[@user-cy4px1st6y]

Ставьте только принудительную блокировку!

[@user-jr6lw8ep8n]

100 процентные блокировки и усиленные полуоси!;))

[@Vyacheslav.Sheverev.]

Если не понимаете зачем нужен преднатяг изучите теорию и принцип работы. Сомоблок работает в любом случае, что с преднатягом, что нет, но в определенных условиях. Износ зависит ещё и от масло которое льёте в мост и я так подозреваю, что не то что рекомендует производитель.

[@user-im8ek6yw8q]

Практика мне всё покозала это моё пускай субъективное мнение.

[@Vyacheslav.Sheverev.]

@@user-im8ek6yw8q так если не понимать, что ставите в мосты и как оно работает, то практика обманчива и предъявляются требования которые изначально не предусматривал механизм.

[@KDeN2010]

Электроблок

[@user-xs7qi5rv6e]

Это не мало 5 лет очень хороший срок. Купил лесоход блокировку 5 лет гарантию дают. Посмотрим. Я считаю что 5 лет в заднем мосту это 👍

[@user-ri1kp6ug9g]

Без сомнений 100 процентов блок это сильно.

[@user-mg5ee5tk5h]

Так у последней машины и резина не трасса

[@user-vs1ye7yl1y]

ККК Кротов!

[@user-zg5mx6nl5v]

Удивлён... На столе лежат,, 10,,лет и не выкинул странно

[@vladimirbelykh165]

Ездил на червяках в задн.мосту лет10 .рыбалка,и т..днормально.потом поставил дак в оба моста.земля и небо.с18 года работают.ласты 33,военных.мосты.трансмиссионка с присадкой ликви молли.ставить так в оба моста,эффект есть.считаю даки лучше винтов.практика.

[@user-vn1dj2rl4z]

Что за Даки

[@zorgimanuil]

Зашёл просто написать что автор похож на хеллбоя😂😂😂

[@user-im8ek6yw8q]

😊на кого я только не похож, писали что на зазных актёров на политиков, а теперь ещё и на Хеллбоя.))))

[@user-zx2xe3yf6f]

Ага. Только забыл сказать, что в передке установленный самоблок будет срабатывать, если не стоят хабы....

[@MrPymbaa]

Блокировка должна быть 100% подключаемой! А эти самоблоки: червячные, винтовые, преднатянутые на 49%... это всё муде.