САМОДЕЛЬНЫЕ ПОРШНИ из АЛЮМИНИЕВЫХ БАНОК, ЛОЖЕК и др.

[@garage_54]

🔥 *Заказать фото-конструктор Mozabrick:* mozabrick.ru/? 🔥 *Промокод: "GARAGE54" - скидка 20% на все наборы*

[@Jivi_vecno]

Поставьте резиновые поршни. Кольца не нужны 😊

[@wetch4383]

Сделайте двухтактник из жигуля.

[@DOBRYNYA992]

Медные попробуйте.

[@DOBRYNYA992]

​@@wetch4383Уже было вроде.

[@Evulian]

Давайте самодельные кованые порши)

[@АлександрПлотников-ъ8е]

супротек залейте в цилиндры, чтоб посмотреть как все восстановится до заводских состояний: ложки, диски, банки

[@АлександрСапожников-й8ш]

😂😂😂😂😂👍👍👍

[@andreyshvecov2208]

🔥👍

[@Starling26]

😂😂😂😂

[@Borismolotov]

Ложки с вилками из трубы полетят

[@Рат_Беркут]

Уже было у них где то давно

[@георгийжелудков-в4у]

был у нас в деревне один Кулибин, на Яву поршни отливал, проезжал километр, и уже пешком шёл отливать новые) прям его напомнило!) спасибо за Ваш тяжёлый труд, мужики, знаю многого стоит, очень интересно, таких каналов в нашей стране крайне мало.

[@MAXION18]

У нас дед точил себе на мт Днепр, поршни из дуба.

[@РоманЕфименко-ы6е]

Берт Монро?

[@георгийжелудков-в4у]

@@РоманЕфименко-ы6е , почти) Андрюхин Алексей Алексеевич)

[@РоманФилиппов-ю4в]

Ха-ха, поржал😂

[@xlight32]

Глеб Мартынов в 1985 году на полностью самодельном моторе проехал из Алма-Аты в Мурманск. В книге "Я строю автомобиль" было

[@swgstn_rcng]

Работаю литейщиком Мотордеталь. Как раз лью поршни 2101/011. Теперь убедился что технологии производства не зря у нас существуют. И их большое количество, начиная от плавки сплава, до термобороботки и это помимо самого литья. Было интересно, спасибо

[@Prime0pt]

Если бы они соблюли конус, у них бы оно немного дольше проработало. А так да, не зря целые институты трудятся над технологиями.

[@swgstn_rcng]

@@Prime0pt согласен

[@vitalley]

@@Prime0pt разве тяжело было сделать распорку внутрь поршня и проточить?

[@Prime0pt]

@@vitalley я х.з. насколько это сложно)

[@AsdAsd-ox5jz]

Подскажите как правильно плавить сплав для поршней и отливать, что бы не было пор.

[@Мойгосподин-с5в]

Гараж 54 воплощает в жизнь все детские мечты самодельщиков

[@Некто-ь5я]

😂 о да! Красавцы, я бы еще дальше пошел. Эксперимент не полный!

[@budem-posmotret]

Требуем повтор эксперимента с поршнями под конус правильно расточеными. Или хотяб несколько соток на тепловой зазор верхней части до верхнего кольца, как писал комментатор выше. Эксперимент считаю не завершеным Upd. Не совсем корректно написал про конус, спасибо коментатору ниже. Короче, идея, сделать как надо, а не как получится

[@BESSENIM]

Верно, без конусности это не жизнь! Потому что уж поршни из поршней должны были меньше всего пострадать. Сейчас новодельные ремонтные поршни для советских мопедов из ложек делают, там и конусность и зазоры какие хош можно сделать при расточке, а клинит все равно. А расточишь скутерную поршневую и самый дешевый китайский поршень туда засунешь с минимальными захорами - ходит нормально.

[@budem-posmotret]

@@BESSENIM у совков кольца толстые, поэтому крышка поршня греется очень даже хорошо. А у китайцев колечки тонкие. И нагрев поэтому меньше

[@SledKom]

Забудь, они комменты не читают.

[@budem-posmotret]

@@SledKom попытка не пытка

[@Ржавь]

"они на токарном делают поэтому у них цилиндры только". надо им рассказать про поворот малой продольной подачи, глядиш и конуса из под токарного пойдут.

[@zimmzoomm3363]

Есть колхозный способ , но очень действенный. Чтобы задать геометрию поршня в конус . Делается на токарном без проблем. Греете установленному в станок поршню днище +- до рабочей температуры, и точите в размер . При остывании у вас будет правильный зазор , под конкретный метал поршня

[@Обовсем-э7р]

т.е. ты думаешь что этим дурачкам надо сделать, что то то кроме просмотров? начахать им на все, лишь бы просмотры и комментарии таких как ты

[@ВасяПупкин-ъ4ш4к]

@@Обовсем-э7р вы прям открвли всем глаза. Ребята ни на что не претенлуют. Гонят беса да и все

[@ДрифтКорчСтрой]

Можно ещё проще, взять старый станок, у которого сточены направляющие и он сам по себе кривой, нужный конус можно выставить, точишь в размер, а на другом конце у тебя на 2+ сотки меньше или больше

[@ВасяПупкин-ъ4ш4к]

@@ДрифтКорчСтрой можно еще проще, берешь любой станок, выставляешь малую продольную на нужный угол и точишь

[@VovaN46664]

Влад вы красавцы, всегда на высоте, твоя команда лучшая, продолжайте в том же духе.

[@Slawakuzmich]

Прям ностальгия) из ижей каждую покатушку вытаскивали точно такие же на вид поршня с таким же видом цилиндров. Там мы все время говорили что поршни из ложек. Теперь благлдаря видео, мы это точно знаем, и знаем кто нам на ижи делал их)

[@timonreikin7088]

Ложки кстати достойно продержались, хотя они самые мягкие.

[@ПашаЛюбцов]

Только на иж спорт были поршни из особого сплава с низким коэффицентам теплового расширения , на других ижах не понятно из чего ...

[@timonreikin7088]

@@ПашаЛюбцов эт как же ты проанализировал коэффициент ?

[@ПашаЛюбцов]

@@timonreikin7088 я не анализировал а прочитал в инструкции к мотоциклу когда купил спорт в 83 году и мотор и правда отличался от других ижей ...

[@ПашаЛюбцов]

@@timonreikin7088 я не анализировал а прочитал в инструкции к мотоциклу когда купил спорт в 83 году и мотор и правда отличался от других ижей ...

[@helloslayer666]

Даешь поршни из керамических кружек, или с закаленного стекла. Либо из бронзы или латуни. Можно сантехнические фитинги переплавить)

[@ВиталийП-х5ж]

Продам фитинги на переплавку😁

[@DIMON_ONE]

Керамика точно нет, шатуном просто вырвет крепление и всё, со стеклом тоже самое

[@humanspirit3432]

Надо лить поршня из поршней, как Берт Монро

[@Менделеев-п7п]

У японцев промелькнул ,,керомический" двигатель . Поршни и цилиндры покрыты керамикой . Высоко температурный цикл предполагал при мощности высокую экономичность .и полноту сгорания

[@sm-club]

Бронза или латунь не подходят для поршней. Они очень сильно реагируют на перепады температур и рассыпаются. При резком нагреве или остывании появляются усталостные трещины, результатом которых становится крошево. Ещё более абсурдной идеей было бы делать поршни из меди. Медь мягкая, пальцем быстро разбило бы посадку, а сам поршень был бы замят со всех острых углов

[@mcsvat]

Мечты 15 летнего будущего механика, а что если! Первые 40 лет в жизни мальчика самые тяжелые, а потом уже можно всё! Даже банки в поршни переплавлять! А если серьезно, то круто, все что вы делаете, эксперименты, кому еще маяться ерундой, когда можно посмотреть тут. Спасибо за видео!

[@MegaVolt4129]

Жаровую часть поршня до первого кольца надо было сделать на 3,4сотки меньше чем основной диаметр поршня)))

[@МихаилПавлович-ы7ъ]

Да и на миллиметр меньше бы не помешало

[@ДиасИскаков-х8п]

Здесь аллюминий не слишком термостойкий🔥😄Сразу плывёт! В настоящих поршнях дюраллюминий вроде бы

[@drinkins5806]

​@@ДиасИскаков-х8п один из поршней переплавлен, так что дело в геометрии поршня

[@romandavidov8137]

там несколько десяток в минусе должно быть

[@atfatf3134]

Все правы!!! Прихват поршня только в верхней части так юбка поршня имеет другое расширение конусность поршня должна быть

[@СашаАрсентьев-о8и]

Я тоже считаю эксперимент незавершенным, нужно продолжить переправить пооршня и сделать верхнюю часть поршня под завод. Нет, я просто требую😅. Все равно кроме вас за такую дичь никто не возмется. А и кто возмется, то они так грамотно все равно не сделают. Мне кажется, что если правильно расточить эти поршня, то все может и заработать.

[@leon4131]

Тот момент когда Влад решил свои баночки не сдавать а пустить в дело😂

[@maksfox4270]

Это точно!

[@DOBRYNYA992]

Теперь ждём медные поршня)

[@maksfox4270]

@@DOBRYNYA992 да кого они не могут и не умеют только вид делают! Сколько писал чтоб интересный контент зделали а им всеровно скатились уже давно Делаите гавно дак делайте это так что было все четко и по зазором а им пох засняли склепали выпустили а мы смотрим дурочки довольные 🤷‍♂️

[@osihiteo]

​@@DOBRYNYA992 медь себя плохо покажет, износ большой будет от 5 минут работы

[@osihiteo]

​@@DOBRYNYA992 и при нагреве медь расширяется

[@ЕгорСавкин-к1г]

Попробуйте сделать поршни, соблюдая всю правильную геометрию и тепловые зазоры

[@ильявиноградов-щ3ы]

Сам попробуй на токарном правильный элипс выточить.

[@hinotori8232]

Эллипс вполне можно на токарном сделать. Шпилька, две гайки и две большие шайбы. Изнутри поршня вставляется в отверстие поршневого пальца и расклинивается в стороны. Крутая гайки со стороны шатуна. Алюминий на несколько соток раздвигается наружу, протачивается вкруг, а вынув распор остаётся Эллипс в нужном нам направлении. Бочку (конус) поворотами малой продольной легко получить. А еще жаровой пояс (выше первого компрессионного до донца), тоже стоило сделать в минус ещё на пару соток, он там сильнее всего нагревается и расширяется.

[@ильявиноградов-щ3ы]

@@hinotori8232 Красавчег

[@TrasherFCR]

@@ильявиноградов-щ3ы 😂

[@TrasherFCR]

@@ильявиноградов-щ3ы кста, я думаю, если нагреть поршни до 100 градусов и точить их нагретыми, то может получиться элипсность как надо, но это неточно.

[@MRTBHKA]

Вы просто волшебники, теперь мне ещё больше привили тягу к токарному делу и механике, Большое спасибо за интересные видео

[@aka_custom]

18:37 счастливое лицо деда поднимает настроение 😂😂😂😂😂

[@kondrash0w]

Ваш девиз: Никто кроме нас...😁👍 Никто, кроме вас такого не вытворяет. Даёшь кованые поршни!!! 😁😁😁

[@kondrash0w]

@@alphalexicon361 не спорю, но ссылку в доказательство было бы не плохо прикладывать 😉

[@humanspirit3432]

Надо лить поршня из поршней, как Берт Монро

[@kondrash0w]

@@alphalexicon361 ну, на "нет" и суда нет 👋😁

[@timonreikin7088]

@@humanspirit3432 это не их метод, нахуа повторять, на то он и гараж Влада, что первый вытворяет приколы над жигами, в этом и весь кайф.

[@Veter1992]

Тогда уж вылепленные в ручную керамические.

[@Саня-щ6ы]

Хорошая идея! Молодцы!!!! Может шагнём дальше и сделаем самодельный двигатель своими руками путем литья. Только уже из качественнрго металла. Я думаю всё у вас получится!!!!!!

[@Borismolotov]

Было бы любопытно отлить из чугуна блок V8 под вазовские или москвичовские поршни и сделать самопальный узет.

[@ЕвгенийКрупин-м2з]

Делайте такт впрыска воды в цилиндры для остужения поршней. Рабочий ход, поршень нагрелся; выпуск, впрыск воды, рабочий ход на пару. И дальше по классике ДВС

[@СтупорМозговины-ь4п]

Это интересная тема! +

[@Alexey_Kuterev]

Поддерживаю. Но то надо сложный инжектор и спецсофт писать. И контроллер надо быстрый очень. И по 2 форсунки на цилиндр. И воду дистиллированную конечно использовать. Вообще идея крайне интересная 👍 Но вряд ли ребята тут её осилят.

[@пирогсостеклом-д4е]

Видел ЗиЛ так работал. В головке как будто отверстие просверлили в камере сгорания. Наоборот все растрекалось возле него как будто рвало паром

[@EclipseElement]

11:29 Ходят слухи, что на токарном можно конус выточить.

[@-_---__------________]

Да можно и эллипс) если греть газовой горелкой торец и точить одновременно... А потом остынут, и будут как у формулы 1 геометрия😀

[@siniyden]

я не увидел никакой проблемы вообще. Да хоть жаровой пояс на десятку сточили бы и не было бы такого треша в конце

[@Chegaran]

помню когда на лодочные моторы были запчасти дефицит, отец на заводе проточил поршни чтобы не растачивать блок, вот мы собрали и задолбались его обкатывать, так и не прикатали, просто чуть больше газу даешь и он клина ловит, крч разобрали и взяли мощнее. был Нептун-18, взяли Нептун-23 ыгыгыгыг так что исход мне был изначально понятен, удачи в развитии!

[@ХамЛОУ-ч9й]

Работает однозначно, просто увеличить зазор как для ковки и обкатать не агрессируя

[@ИванГалкин-и8ш]

Я тоже так подумал.

[@ПавелДроздов-ъ5п]

Тогда мы не увидим результат... Ни когда...))

[@Hjs23lksjnmgrl55334]

Молодцы, руки у вас из правильного места. Делаете такие вещи что каждое видео шедевр. Есть идея, сделать привод цепной на каждое колесо.

[@викторкарманов-з5э]

Скорее времени мы увидим на наших дорогах, жигули будущего, с прозрачным двигателем, облегчения кузовом, на каждое колесо редукторы для увеличения максимальной скорости и крутящего момента, с вашим опытом конструировать всякое разное, можно уже проектировать свой а/м со всеми вами придумаными доработками Как всегда интересно смотреть новые видео, супер, молодцы

[@Cokol_Jasnyy]

А зачем КПП на каждое колесо? Что бы по кругу на разных передачах можно было ездить?

[@redFoxo]

Гараж 54 всегда интересные задумки и идеи их выполнения👍👍 Как на счет полностью собственного движка в дальнейшем, как скажете?

[@ПавелДроздов-ъ5п]

Движка напечатанного на 3Д принтере!

[@НикитаФилиппов-м7я]

Надо было компрессию измерить в начале и вконце

[@SlavaKoreyaVod]

явно меньше в конце будет

[@АлександрШмачилин-т6е]

Надо было сделать хотя бы намек на форму поршня: уменьшить диаметр в районе колец, на точиле сделать небольшой овал юбки. Давно было- купили мотоцикл с деревянным поршнем- проработал один день.

[@carhlam8793]

Теперь нужно сделать хон нождачной бумагой и посмотреть на сколько хватит с новыми поршнями

[@Arma77743]

Задиры на постели распреда убирал наждачкой 600-800. Все ездило

[@valeriyreiter4199]

Если хорошо заморочиться и соблюсти зазоры, можно и так. Знаю двух дедов, которые хон наносили мелкой наждачкой с мелом и водой. Сперва по часовой стрелке, потом против. Один из них мой дед. На родном запорожском моторе отъездил с 1976 по 1995 г. до продажи. Менял кольца и вкладыши 1 раз, проехал больше 200 тыщ

[@DLS678]

Куча лайков за труд!!!👍👍👍👍👍

[@Vladimir51mur]

Отдайте Негоде, он знает как их облегчить))))

[@dimmel85]

Он сразу в жигу ТРД свапнет по привычке 😂

[@timonreikin7088]

@@dimmel85 хуй там, Игорюша из них болванку выплавит, чтоб потом клапан какой нибудь заебенить для реактивной игрушки.

[@pda4yt]

По дворам, гаражам Белый тазик едет к нам. У него в моторе что-то Тихо так стучит. Ну, зритель, ты давай - Сам первым угадай: Что-же, что-же, что-же Там у них стучит... 😅

[@lViGor]

Раньше был дифицит запчастей жигули гильзовали под ураловскую мотоциклетную поршневую а если под мопед загильзовать?

[@ВасилийПримаков-т1ю]

Молодцы ребята, я такой стук долго искал, думал клапан, а пришлось поршни на ниве менять!!)))

[@rbuzzop]

На автовазе по ходу в столовой посуду тырят и отливают из нее поршни😂

[@pilsneryotov6853]

Интересный и наглядный эксперимент!

[@Kirill_NLT]

Я, как человек, писавший дипломную работу по производству поршней, хочу сказать: эксперимент не завершён! Поршень по всей его высоте должен иметь разные диаметры, должен иметь овальность и, в конце концов - точность диаметров (до десятков тысячных миллиметра, 0,0001мм!), полученную на специальном станке, а не просто на токарном. Нет у вас такого оборудования - отдайте на финишную обработку туда, где это есть, компаниям, который занимаются кованными поршнями, у них даже скорее всего нужная геометрия уже просчитана. Буду рад, если эксперимент поведется в правильных условиях, как вы умеете!) П.с.: удивлён, что после отливки поршней с разным составом - практически у всех получилась хорошая однородность и крепкость состава.

[@АлексейБеденко-м5ц]

Ребят попробуйте расточить на максимум блок цилиндров и подобрать новые поршня, посмотрим как увеличиться мощьность, да и расход.

[@ДанилКрасножон-л4с]

Вот это уже реально интересно

[@denyskuklyak246]

степень сжатия упадет нехило

[@ДанилКрасножон-л4с]

@@denyskuklyak246 можно фрезеровать блок чтобы подогнать степень

[@dobryieekh945]

Просто увеличив поршня ничего хорошего из мотора не получишь в лутшем 5- 7 лошадей сверху и прирост вращающего момента в лутшем на низах и чуть на средних на верхах и будет крутится но тут надо впускные окна шарошить увеличивая пропускную способность плюс распредвал с фазами поиграть , так дурная работа время на ветер .Плюс это все склонно к перегреву из за лишних калорий тепла .

[@billlgilbert3719]

При плавлении алюминия (тем более банок и всякого г.на) обязательно использовать флюс! Можно самый простой соль+сода! Весь шлак всплывет! А заливку делать через металлические мочалки, дабы тяжелые инородные тела задержать! Литники лучше обложить в песчанные ванны и хорошенько прогреть, при остывании у алюминия не будет осадки и вся чушка будет одинакового термически остужена. Дальше можно закалить алюминий. Но конечно, банки и ложки и поршя с литьем имеют разные сплавы! :)))

[@АлександрМ-ж3б2я]

Огнище!! Прям почувствовал этот момент ненависти к гадкой железяке!! 😂

[@kulibinAS.]

Правильно так и должно и быть. Стенки поршня толстые кофицент раширения выше без разницы какой сплав. Тут можно было засверлится по всему порштню сплошников для смаски стенок было бы поинтересней.удачи вам Сибирики.👍👍👍🤝

[@ytublaif7681]

Токарь вообще зачётный такую работу сделал лайк не глядя

[@ytublaif7681]

@RDE33TG ты о чем?

[@Ysik-yss]

@@ytublaif7681 какой то извращенец 😂

[@timonreikin7088]

@@Ysik-yss Владу нравится, этот бот на его канале давно живёт. Дополнительные бабосы видимо, иначе он как хозяин сайта аннулировал бы его, но нет , не трогает. Кстати, подписчики уже не реагируют, привыкли.

[@ytublaif7681]

@@timonreikin7088 спс я не знал

[@ЕвгенийМовчан-к1м]

День добрый, есть такая идея: что, если сделать "лежачих полицейских" внутри наполненных ньютоновской жидкостью. Если правильно понимаю, то на маленькой скорости, лежачий должен размякнуть, а если ехать быстро он будет твёрдым. Интересно?

[@alexander_sti]

Оо наконец-то более менее нормальная реклама, а не этот лохотрон 😅😅😅 по привычке все-равно нажал четыре раза по экрану 😅😅😅

[@kargasaki]

Влад, ваши труды заслуживают большого уважения!!!👍👍👍из Томска Новосибу привет!

[@АлександрСолдатов-б9э]

Есть идея! На классике поставить два ручника отдельно на задние колеса, правый на правое заднее колесо, левый на левое заднее колесо. В грязи часто буксует одним колесом и вот нужно дернуть ручник этой же стороны ))) пробуйте! Что то типа АБС будет .

[@OBN_RacerMan]

Такое где-то лет 40 назад публиковали то ли в журнале "За рулём", то ли в "Моделист-Конструктор" - при этом доп. рычаги цеплялись на боковые ветви троса ручника "классики", и не мешали работе основного "ручника".

[@АлександрСолдатов-б9э]

@@OBN_RacerMan надо повторить

[@ДмитрийС-ф1ю]

Было уже

[@АлександрСолдатов-б9э]

@@ДмитрийС-ф1ю Покажи, я не видел или пропустил

[@ЭдуардТоварыдляпчеловодства]

У меня одного возникает мысль? Это как же нужно убить мотор, чтобы он перестал работать? ))) Просто сегодня, встретил интересный экземпляр. Жарко, ВАЗ 2106, конечно черная и без бамперов. (Не заводится) И пафосная надпись на заднем стекле - "Храм - бля...ей не возит!" (и главное - не поспоришь) Согласен, он молодой, всё впереди и иной раз - спереди! (шучу). Лучше смотрели хотя-бы похожие видео. Сам когда-то перебирал старенький, дедовский мотоцикл в гараже. И никогда не забуду то чувство, когда его впервые завел и поехал... Парни, без теории и практики, к сожалению - никак! Авторам - Зачет! Однозначно )))

[@okb_garage]

поршни потому что надо было в горячем виде точить, вы на холодную проточили цилиндр, а при неравномерном нагреве и расширении получилось то что получилось

[@Нафталн]

УНИКАЛЬНЫЙ КАНАЛ! уже неделю пересматриваю контент каждый вечер! ЛЫСЫЙ ОГОНЬ! ХАРИЗМАТИЧНЫЙ ЧЕЛ!

[@TrasherFCR]

20:06 Не зря поршни делают овальными: со сторон пальца поршневого уже, типа там больше расширение и это реально видно здесь =)

[@evgen.molchan]

Влад, давай самодельный роторный двигатель 👍

[@АлексейПроскуряков-х4у]

Из банок с вилками))))

[@Evgeniy87kz]

Это бред. Слишком сложная геометрия. Турбореактив сделать и то проще

[@Serguxa80]

Поробуйте переплавить корпуса от старых бензопил Дружба, дисков от ветолета, вот это прикольный видос😊

[@АлексейТазин-ю8щ]

В конце то концов да собери ты уже наконец свой двигатель. аналог вазовского движка. очень интересно получится или нет. залайкайте кому интересно, и чтоб он тоже увидел этот комент!!!

[@ХОББИ_Олега]

Что за аналоговый двигатель?

[@АлексейТазин-ю8щ]

@@ХОББИ_Олега аналог значит такиеже движки которые они убивают

[@Soofix]

Влад, ваша команда молодцы, могёте👍

[@РонРон-л3х]

Тоже из говна лили поршни,но!!!!разбавляли плавку дизельными б/у поршнями и все нормалтео выходило,на 107%

[@gopatich]

Закалять надо было, в воду холодную сразу кидать в цистерну со льдом и с водой тогда резко пока они ещё красные тогда закалённая получиться, так то конечно ни кто не делает 😢, эт тож самое как стекло есть закалённое и обычное, есть металл, хоть бы посмотрели как Диски делают для автомобиля из того же алюминия, металл видимо хороший из дисков видимо 240 градусов резкого нагрева спокойно выдерживают, возможно даже китайцы не экономные попались, возможно по заказу Японцев от того и диск и металл хорош 😢😂но надо технику соблюдать, Токарный станок 😊понравился, мастера дела своего, 😊 молодцы работяги😊моготи😅умеете 😅ждём продолжения с большим нетерпением, уж техники у вас станков и моек аквабластов всяких настолько хватит, что аж целую Яхту можно построить, ну или что попроще Катер самоходный😅😮😊

[@beastrcrc3318]

Ну. Теперь надо медные делать. А лучше латунные.)))

[@Dizel31rus]

Поддержу многих . Сделать зазор больше.

[@vadvadikoff6205]

Почему не обкатал новую поршневую? Считаю эксперимент не проведён должным образом

[@mosker134]

На будущее я бы Вам посоветовал болванки изначально проточить черновой размер, а котом произвести закалку болванок. Процесс закалки: Нагрев 495°С 3-4 часа Среда охлаждения вода 70-90°С Отпуск 190°С 6 часов

[@mikhaelalek9501]

Лайк как всегда! отличный эксперимент, но недоделанный. расточие нормально поршни и испытайте снова.

[@ВитосКиселёвский]

На заводе не только спец сплав но и ещё спец технология старения алюминия для исключения термической деформации. 😊

[@ДиасИскаков-х8п]

Вроде ещё закалку делают на заводах🤔☺️А у Торрето кустарные

[@Alexkolomna]

Все потому, что вы его не обкатали, прежде чем грузить

[@Александр-и4е1и]

Крутые экспериментаторв😂👍👍👍 смотрится на УРА ✌️Успехов Вам и всем🤝

[@Юриймарков-ь8х]

Надо было обкатку пройти!)))

[@timonreikin7088]

Ага, и на техосмотр сразу в гибдд.

[@cyberbum8105]

Крутой видос, было интересно и весело смотреть) Как насчет поршней из бронзы?

[@valeriykustov3605]

Давно вас смотрю, контент нравится. Хочу предложить сделать шарообразные поршни, как они будут работать

[@ПавелДроздов-ъ5п]

Тогда уж нужно делать выпуклые постели с цилиндрами, иначе степень сжатия будет мала...

[@УльфсарУрса]

надо чтоб у вас получилось и был четкий рецепт поршней после апокалипсиса будем по вашему рецепту жиги ремонтировать)

[@antonisantonis655]

The sponsor of the video, mozebrick, IS ONE OF THE BEST THINGS I HAVE EVER HEARD!!

[@MK_karton_tanki]

Сделайте такарный станок на кар данном Вале😄

[@ДМитрий-з4ъ5х]

Давно слышал байку про то как трактористы в полях ремонтировали моторы ставя вместо вкладышей кожаные полоски из солдатских ремней пропитанные маслом вот бы попробовать как это сработает да ещё разными материалами , кожа , кожзам , экокожа...

[@enotpower9306]

Это вроде было уже.

[@ДмитрийС-ф1ю]

Было уже

[@Arkan555]

Если бы обкатку на холостых прошли бы , то они бы наверняка были бы норм

[@maksimsemenov2547]

Из латуни надо было делать, у неё температура плавления выше.

[@vasilyshynkariuk-ds7xp]

Здравствуйте. Хотел задать вопрос. А сделать поршни из термостойкого фторопласта возможно ?

[@dennis-jg1wu]

Ну теперь надо зделать самодельные шестерни в коробку из алюминия

[@timonreikin7088]

Ты себе ключ от квартиры у них закажи из ложек. С логотипом гаража.

[@АйдарХамдеев]

Самое интересное видео за год!!!

[@NIVA6x6OFFROAD]

Турбину сзади на выхлопную повесьте

[@bolbol3818]

Добрый день. Есть у вас на канале видео о выключении двигателя на ходу. Например авто с мех КПП, я думаю приведет к остановке автомобиля, а что произойдет с автомобилем у которого АКПП и кнопка пуш старт.

[@РамильЗиннатов-к8к]

Здравствуйте сделайте топливо из карбита за местно бензина 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋✌👋👋👋👋👋✌✌👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@kotdivuar7011]

Прапорщик на построении объявил:"Сегодня будем грузить люминь!" А, один очкастый солдатик и говорит:"Товарищ прапорщик, я учился в университете и знаю, что правильно говорить - аллюминий." На что прапорщик ответил: "А, самый умный пойдёт грузить чугунь!"

[@keytikurt7222]

Сделайте поменьше диаметр поршней, либо немного конусообразными. Может быть получится шик

[@АнтонГолубев-о7д]

В заводских поршнях есть вставка из чугуна препятсвующая расширению днища, либо если взять совсем старые поршни например от 24д то у них заранее зазоры делают переменным и больше а на юбке есть прорези для компенсации расширения что бы поршень не клинило. Впринципе если задать поршню при проточке бочкообразную форму и овальность то он бы походил. Где то встречал моделисты черновую отливку распирают изнутри болтом с гайкой и точат внешку после убирания болта получается требуемая овальность. Так же заводские поршни гальваничемки лудят, тонкий слой олова помогает при приработке избежать прихватов. Думаю если учесть эти моменты то поршня бы прошли больше. Правда остаются вопросы с хим составом но это уже мелочи

[@Atakum_Travel]

Заготовки надо было на горячую (когда остынут до состояния пластелина) нужно было давить прессом прямо в форме, тогда поры уйдут. Затем поршням нужно было придать чуть элипсовидную форму. Т.е. тепловой зазор сделать больше там, где отверстия для пальцев.

[@TrasherFCR]

21:45 Ступеньку на цилиндре не сточили по-ходу, вот верх в этом узком месте и встрявал.

[@custommix7903]

есть же технология, "гаражная" греть поршень горелкой, мерить 85-90гр, и точить на токарке. И после остывания, он будет "чучуть ближе к правильной форме".

[@4ekaHyTbIj]

На 15й минуте почувствовал запах светлого нефильтрованого🍻

[@lamborghinireventon6600]

Здравствуйте, сделайте на жиге задние ведущие поворотные колеса, а передние прямые, все наоборот кароче. Как на маленьком погрузчике на заводах. Объясняю конечно не очень, но надеюсь вы поняли. Думаю это идея отличная для контента. Удачи, и всех благ!

[@МаксимЧижиков-ц6г]

Парни вы молодцы только как человек имеющий опытв металлообработке должен , обратить ваше внимание на некоторые детали которые вы не учли!!! 1 макушка поршня не должна быть очень тяжелой имассивной, иначе на перекладках поршень будет сильно раскачивать и неизменно затирать макушку и юбку поршня и при расширении в жаровом поясе головка поршня будет расширятся больше в результате меншего неравномерного охлаждения!!! Прверяется геометрия поршня путем нагрева до рабочих температур в печи, с последующим замером диаметров во всех плоскостях!!! Проще говоря нагрел убрал лишний металл причем поршень должен быть обработан не только в жаровом поясе но и по бокам и на юбках!!! Так как в вашем случае его будет распирвть и в районе пальца!!! Ну и да посадки под кольца точить после всех танцев с бубнами!!! Канавки должны быть сделаны под небольшим углом по оношению к оси для пого чтобы при движении поршня кольца запирали по диаметру защор между гильзой и поршнем!!! Ну и еще после всех этих операций должны быть сняты все напяжения!!! А так экспкремент был обречен на провал еще не начавшись!!! У меня на джоге стоит самодельный поршен уже четвертый год пока ни чего страшного с ним не произошло!!!!

[@СофияКулаковская-ч9в]

А теперь доработайте поршни как на канале "Ремонт двигателя и интересное", насверлите как у д.Сережи дырки в юбках поршней. Он как раз собирает двигателя почти без зазоров между поршнями и цилиндрами, и вместо хона ему делают зеркало. Интересно сработает доработка, он говорит что его двигатели не бояться перегрева, ну и думаю решит извечный спор гений он или мошенник. Думаю будет интересно, в теории двигатель проработает гораздо дольше. И проверить ничего уже не стоит, двигатель с зеркалом есть, поршни без зазора хоть и на горячую тоже есть, осталось только доработать, собрать и проверить в деле так сказать.

[@antonkirilyuk1988]

я видел как на заводе производили. После залили в форме поршня и заточки. Потом отправили в печку и нагреть что бы изменить свойств металла а потом уже можно отправить в двигатель. Не помню. какой температурный режим и сколько времени надо продержаться а потом дай остыть с печкой после нагрева. Вот может попробуйте дубль два? может как то результат будут?

[@АнатолийДоронин-м9г]

Святые люди вы прям мысли читаете может сложиться мнение что у вас уйма свободного времени но я представляю сколько надо потратить времени чтобы всему научиться бог вам в помощь успехов вам в том числе и материальных

[@planetewindigo5310]

Ребята ну Очень интересно Я прям балдею от ваших Экспертов. Спасибо Огромное Очень Круто. 👍👍💪

[@Evgen.936]

Давайте эксперементы с охлаждением мотора, что нибудь с радиаторами

[@РоманСухов-с2к]

На заводе, поршня обрабатывают токами высокой частоты, т.е. делают цементацию поверхности. Больший тепловой зазор может помочь, но не долго) Все равно будет плавится

[@ilyazemtsov1540]

Этож сколько мароки) ребята молодцы!

[@dkk64]

Вполне можно сделать. Причем чем мягче алюминий тем лучше он притачивается и приковывается. И сделать это можно прямо на двигателе. То есть ставить цилиндр вставку. После прогона уже расточить и сделать рабочие кольца. Вариантов много. Например элептичные кольца. Смысл их в способности пригнать форму поршня автоматом к конусу.

[@Kotofay337]

Из чугуна надо делать тогда и ТКР будет не важен.😉 А из алюминия поршень не сделать на токарном станке, только копировальный, форма очень сложная. Да даже тут видно, расширение в основном идёт по днищу во все стороны плюс расширение в плоскости поршневого пальца. Значит он должен быть овальным и конусным одновременно. Если так сделать то поршень будет нормально работать и не будет наволакивания на цилиндре.

[@K_Pppp]

Там , наверное, под давлением льют, флюс используют для нормализации, стабилизации расплава. Температура плавки и заливки важна. В общем, считаю, что над экспериментом не потрудились, как могли бы.

[@СелоБалдейка]

Чётко, видео_монтажлр молодец, красиво делает

[@ЕвгенийСивовол-в2ц]

Всем привет из Уссурийска ✌️✌️✌️✌️✌️Попробуйте ещё из калёсного диска камаз или Зил!! И как варик из кардана или привода!!!!

[@Sanya_mot]

По ходу надо было жаровый пояс маленько под конус сделать. Может тогда бы и не задрало? Так-то же они не прогорели. А хватало их именно по жаровому поясу. Очень интересное видео и познавательное!