Crankshaft roller bearing for Honda Dio 120cc scooter

[@BiWiS]

*Дио мы любим*

[@Kas-gas]

Какие люди

[@АртемКалюжний-г7д]

@@Kas-gas ага

[@letoy17]

Когда дио доделаешь?

[@chainik6015]

Ставь на свою Дио 125cc

[@matthijs3891]

absolutely ingenious method of diy milling your cases with reasonable accuracy! i was very impressed when i saw what you were going to do with that handheld mill

[@Mmazafaker]

Олег ты просто гений я в шоке что ты творишь Спасибо за контент ты лучший!

[@suzukietc1373]

Never thought of using a router with carbide bits like that. You're a genius

[@ФениксФениксович-з5ц]

Кайф. Казалось бы, уже столько всякого инструмента закуплено - ан нет, всё равно изобретательность автора неизменно находит выход. За это и любим.

[@2-stroke-thefurious]

Best Job from the Master of Scooters!!!👌 Can’t wait to see more 🤘

[@ТихийВолк-н1в]

Шикардос!!!!!С НОВЫМ ГОДОМ тебя и Ирину!!!!Панику привет 🤟🤟😁👍

[@forpost452]

Мастер-самоучка от Бога. А если тебе дать нормальные станки так вообще будешь чудеса творить, Олег!

[@casinipaolo2046]

Happy New Year friend!

[@Samodel]

🎄

[@максюрченко-я5м]

ура , пошёл топ контент !! Надеюсь 2023 будет мега прогрессивный у тебя )))

[@Prxpagandalf]

I'm honestly impressed! 👌🏻

[@maxim1184]

Вот это заморочился...)) Контент как всегда на высшем уровне 👍

[@mario-wk4lt]

Ja was soll man dazu sagen du hast es einfach drauf geile Sache schöne verstärkte walzlager die werden dir eine Weile halten

[@АнгулиАчмиз-п1ч]

Точно повалит,с наступающим новым годом 🌲☃️❄️

[@rinox5363]

КРАСАВА НАЧАЛО ПОЛОЖЕНО ПРИВЕТ ТЕБЕ С КМВ С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕГО ХОРОШЕГО ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПОЭКТА ТАК И БЫЛО У ТЕБЯ ЗАДУМАННО ПОДЕРЖИВАЮ

[@nickcarper7269]

Waiting for the next video.

[@pitersolovbev4818]

Почитал коменты,Олег, тебя смотрит весь мир!

[@sirkenny1]

Good Job man :)

[@deepviolencez614]

Чтобы аллюминий не лип к фрезе, достаточно обрызгать фрезу силиконом, дать высохнуть (испариться пропелленту), потом вытереть насухо тряпкой.

[@Edwardas9]

Upload videos more often.

[@user-sergejvs25]

Привет Олег )) Ну наконец-то пошёл движ ... А где ямаха БВС ?

[@Максим-г4ф5ц]

Видел на Авито в продаже шариковые керамические на Дио. Интересно что за зверь? По два косаря за штуку вроде бы.

[@progaragechinskiemotorki]

mydłem naciągaj na frez :) pomaga i aluminium się nie klei

[@Maximspec]

Привет, подмскажи, редкие щелчки при работе двигателя это подшипник коленвала? Заводится плохо на холодную. Долго надо крутить.

[@Александр159-п4ф]

Роликовые подшипники не ставят там где большие обороты на коленвале,и тем более с пластиковой обоймой,их можно ставить на мало оборотистые моторы-типа ИЖ-ПЛАНЕТА,или ИЖ-ЮПИТЕР,там такие подшипники стоят-только с металической обоймой.Так же ставят их или на колёса-там они действительно долго будут работать так как пятно контакта больше.

[@MrDramka]

Ставят. На те же malossi rc-one картера. С прицелом на 94сс в серьезные соревнования. Так что ставят и ещё как. Сколько оборотов такие моторы крутят я думаю говорить не стоит. Всякие дио и рядом не стоят

[@Александр159-п4ф]

@@MrDramka роликовые подшипники в основном ставят там-где очень большие нагрузки идут и сравнительно не большие обороты,но только не на коленвалы-где роликовые подшипники имеют качение сопротивления больше чем шариковые-пятно контакта роликов больше чем у шариков.Поэтому коленвалы на шариковых подшипниках легче и быстрей набирают обороты максимальные чем на роликовых подшипниках.И не надо мне тут про малоси всякие писать,это колхозники ставят не зная что роликовые подшипники имеют большее сопротивление качению.Приведи хоть один пример именно заводской сборки высокооборотистого мотора с коленвалом на роликовых подшипниках? А вообще мне по барабану что кто мутит-ваша техника,что хотите-то и городите.Я в своё время очень давно всё это прошёл-и многое подчеркнул для себя.

[@MrDramka]

@@Александр159-п4ф целая итальянская компания, с многолетним опытом в разработке, изготовлении и тестировке спортивных комплектующих = колхозники. Прикольно, даже смешно

[@Александр159-п4ф]

@@MrDramka мне без различно ваше мнение,я не из головы выдумал а читал много литературы как нашей ,так и зарубежной что именно роликовые подшипники ставят там где очень большие нагрузки-колёса,коленвалы с большими маховиками,и тому подобное.

[@robertmason8341]

@@Александр159-п4фhere not one but two examples of roller bearings on high speed crankshafts from OEM. The Suzuki GS1000-1100-1150 (and basically all the smaller cc suzuki that we’re multi cylinder and before around 1985) and the same for Kawasaki Z1/KZ1000/Gpz1100/Mk2/J model all used cylindrical roller bearing on the crankshaft along with most all other multi cylinder smaller models that were not plain (insert style) bearings. In the US those two engines were the basis for Prostock dragbikes that have made up to around hp to the tire and spun to 13k rpm! If you don’t believe me google a picture of 1984 gs1150 crankshaft, you see it is pressed together from multi pieces and incorporated roller bearings. I can send links to a friend who takes them apart and rebuilds them for the racers if you want to see more in depth

[@imhotep5174]

Почему только один роликовый подшипник? Со стороны вариатора конечно больше нагрузки, но на второй она тоже увеличится с такой цпг. Или там стенку картера уже некуда пилить?

[@tolyan6237]

Второй тоже усиленный, его хватит

[@tamokkomarrakesqh]

Они как то отличаются ну я в плане роликовый и еще какой то? Какой лучше то?)

[@goianoo7899]

Brasil - Goiás 🇧🇷 abraços !

[@anonymously241]

Nice to see you again Samie 😲 Where u been! 🤔

[@АнтонЧибисов-э7з]

гениально!!!

[@ВасилийСтарков-т2м]

Олежка, у тебя крутой станочек

[@ЕвгенийСуров-х2ъ]

Ого новый видос ура!!!!!

[@kinjo2223]

привет из Германии 💙

[@AngelRodriguez-fv7oc]

Saludos desde vzla. Angel

[@СергейЯсинский-у9м]

Красiвчик Самодел, дякую, я давно хотел узнать про роликовый подшипник на коленвал.

[@GS-og5tr]

منو جاي من كروب ياماها الياباني مال رعد✅هذا سمودل كارثه✅

[@ИльяАлексеевич-о4р]

Я делал точно так же, проблем с установкой его в картер небыло и пилить не приходилось. 40qmb переделанный под упилинную цпг bws100, с коленом от jog90. Проблема была связана с заводским зазором и продольным перемещением этого подшипника, что его быстро убило. Вскрытие выявило износ упорных выступов и торцов роликов подшипника. В процессе работы посторонних шумов выявлено не было, но спустя некоторое время появился продольный люфт коленчатого вала.

[@nikitap2p]

А ты типо в раз месяц будешь снимать про хонда Дио 125?

[@Digimanis]

Amazing hand job!!!!

[@Aleksandr.75]

Где-то тихонько плачет @Дядько Максим...

[@tnt1i]

أكمل ممتع ❤️

[@ІванБратченко-я9ы]

Олег, перепровірь чи той підшипник буде крутиться до тих обертів до яких повинен крутиться коленвал, щоб потім не було проблем

[@maxon8566]

У меня такие широкие подшипники двухрядные шариковые есть. По размерам подходят, но тоже фрезеровать надо картер.

[@vovaedge]

Понимаю что не совсем по теме, но интересует как переделать цпг и коленвал китайского двухтактного генератора, что бы был нормальный ресурс. У меня их 2, брал новыми, и у обоих после 30 моточасов начал стучать и верхний и нижний подшипник коленвала, не считая побрякивание юбкой поршня( не критично).

[@h9tred_so2]

Ничего, просто докупать вгш и нгш, мб усиленные найти, иди завтулить вгш

[@user-jm9gw7wb2r]

0:45 доброго времени суток samodel , помоги разобраться с yamaha jog artistic 50 . Вобщем проблема такая на холодную все отлично, газует набирает обороты едет , но когда нагреется как будто провалы или перелив . Поменял 2 поршневые новые , карбюратор и оригинал и увеличенный 17 мм китай пробовал , подшипники коленвала в норме , сальники не текут и не потеют , редуктор в хорошем состоянии масло есть , вариатор новый ставил , сцепление новое ставил не помогло, новая катушка и коммутатор тоже не помогают, колпачек новый искра хорошая , свеча хорошая высокой степени накаливания, лепестковый клапан хороший все держит , впускной коллектор новый , проверял на подсос воздуха все герметично , фильтр бокс герметичен брал хороший , паралон перепробовал разный , глушитель замят но немного в низу , сам глушитель стандартный оригинал, не забитый все дует хорошо. Не понимаю в чем дело уже . Помогайте ребята ибо сил уже нет . Поршневая что оригинал что на 65 сс то же саме все происходит. Думал на половинки картера подсоса нет проверил . На карбе если заткнуть на входе два отверстия внизу тогда хорошо работает что на горячую что на холодную . выручайте кто что может посоветовать?

[@tk-lf1ny]

I ran 20 W 50 not 10 W 40 in a Yamaha Zuma and the roller crankshaft bearing failed.

[@KILLAA5]

Здравствуйте можно ссылку на подшипники и сальники?

[@Sr70apriliano1]

Finaly after 1 month

[@Непройдимимо-в3у]

Красава

[@danilase]

Молодец самодел наконец то что-то интресное показал а то вся кую фигню на лайф канал выкладывал а на этот ничего интересного не показывал.

[@el-Mati]

Es su vida el decide que hacer!!

[@UA3USY]

прям как ЧПУ))

[@imhotep5174]

Человеко Програмное Управление😁

[@denisromanovich3748]

Дождалась

[@Alaa_aboud1985]

Why use a cylindrical roller bearing? It is said that this generates an annoying sound, is this true?

[@botskifani22]

Real term is needle bearing

[@MrDramka]

@@botskifani22 or third bearing in variocover, which would be the best decision on any 2stroke cvt scooter

[@GS-og5tr]

الماذا كل هذا تأخير بتنزيل الفلوكات👁️

[@techno_crin9e]

ELECTROCORUUUUUUUUUUUUUND

[@Kas-gas]

Класссс нарешті діо 125сс, не зупиняй цей проект будь ласка 🥺

[@mykolan8190]

Wisely 😮

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Нормуль)

[@alessandropezzella4121]

❤

[@bonvoyage7876]

👍👍👍good job good video thank you 🛠🛵

[@БелыйНегр-и7й]

Наконецто

[@illa16]

Привет, можеш сказать какоє масло заливать в гидравличную вилку?

[@Samodel]

Fork oil

[@yousifalbusaidi1689]

​@@Samodel‏‪1:32‬‏

[@張景翔-c8b]

專業

[@mostafaal-mosawi7282]

🌹

[@Kenzoinstrumental]

Дом милый дом😂

[@badea_kolea388]

Da poti sa ma ajuti si pe mine sa fac scuter honda dio 27

[@Vitaliy_Khrust]

Номер подшипника пожалуйста

[@МишаКрамарчук-г3э]

Смысл таких сложностей как был мопед так и останется мопедом

[@XavierMauViegas]

Hello buddy, are you still alive ?

[@ecm5555]

Ставил с таким сепаратором. Расплавился .

[@vasamyr7524]

Питання для чого?????? Якщо цей підшипник не витримує великих обертів???? Там якщо не помиляюсь по розмірах можна поставити 304 а ле завод поставив з товстішими обоймами а ле неншими шариками. Тепер питання для чого??????

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Контент что надо.

[@ДімаГригоревський-в7ь]

Привет Олег давай ямаха бвс

[@nivoliashka]

Не понял за чем он это делал??? Объясните пожалуйста!!!

[@user-sergejvs25]

Подшипник не полностью садиться в посадочные места ... вот видимо пришлось фрезеровать ...

[@КириллЗубков-ж3ю]

Нагрузка выше, так что перешли на подшипники более широкие. + еще и роликовые, со своей обоймой. Очень сильно облегчают процесс сборки, так как не нужно будет снимать напряжение. Поперечный ход у роликовых подшипников ничем не ограничен.

[@АнатолийПрокопенко-ц3х]

Не могу найти тюн коммутатор на свою 27 Дио , помогите 🆘

[@ВасилийИванов-е6г5о]

на 27 он не нужен, там нет ограничения по оборотам, я малосси коммутатор ставил и разницы нет. Вот есть на 27 daytona красный коммутатор, на нем опержение зажигания говорят есть, разгон должен быть получше с ним, но его тяжело найти

[@kacperpia9206]

Weyo weyo

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Le Dan посмотри канал,будет интересно.

[@باسمباسم-غ5ض]

video 2 3 4 5

[@mihanik9164]

Работает на оборотах плохо

[@rosin_smell]

А на улице сирена орёт(

[@badea_kolea388]

Te rog

[@iliymaniy3223]

ШОООо АПЯТЬ???😁

[@MrGrenki]

Наверно японцы идиоты,поэтому и не ставят роликовые подшипники на коленвалы своей техники!Тем более разборные.Они ж ваще сопрамат в школе не учили.Детва!

[@Samodel]

Это для 120 кубов в оригинале 50 кубов

[@Aleks-fc9fy]

Привет!На какие максимальные обороты рассчитаны роликовые подшипники?

[@Samodel]

@@Aleks-fc9fy 12, 16, 18, тысяч, смотря какие именно, нужно смотреть характеристики завода изготовителя Этот что на видео до 16 тысяч оборотов в минуту, так написано на сайте, видел мануал от skf, там вообще написано до 18000 👍

[@Максим-г4ф5ц]

В те времена даже не подозревали что в Дио можно впихать 150сс. На полтинник запаса прочности шарикового подшипника за глаза. Три-четыре 65сс поршневые умрут как минимум прежде чем родные японские подшипники греметь начнут.

[@marioneumann406]

👍👍👍👍👍👍👍 Weltklasse 👌👌👌👌

[@xtc-]

тот случай, когда проще было к фрезеровщику отвезти и выполнить это процессионально

[@ТихийВолк-н1в]

Это канал Самодел.Само название что то говорит?

[@playtops4341]

Наконецто