Самолёт Е-12НК с двигателем РМЗ-500. Часть 3

[@user-nn8rc6kt7w]

Здравствуйте Всем. По поводу помежуточной качалки, извиняйте это моя вина. Сборку производил без чертежей, так показалось ровнее и правельно. Ошибку исправил, теперь как у всех. Хоть бы картинку сборочную приложил....

[@deltanutyi]

Самый эффекиивный способ проверить, попробуйте завести за винт. Даже с выключенным зажиганием. После импульсс винт как маховик должен по инерции вращать мотор. Если ремни буксуют, толка не будет. От этого будет и вибрация и заскоки по оборотам

[@user-nk2wv2fc3p]

Игорь выкидывай этот временной редуктор и ставь шестеренчатый. Я уже это прошёл лет 20 тому назад. Тут если только клиновидные 4 ручья пойдут под эту мощность. Привет из Коломны.

[@aviatika7406]

Спасибо, владелец аэроплана уже заменил редуктор на зубчатоременной, вроде пока норм

[@PopovichAndru]

Вы специалист конструктор по редукторам??? Зачем пытаться быть умным. 15-20 лет назад вы летали на гавне!!! А теперь ременные гораздо надёжнее !!!!

[@PopovichAndru]

Тяните ремень, и все пройдёт.

[@maximshashkov74]

Втулка винта у вас не правильно прикручена, болты надо изнутри прикручивать на одну половину втулки, если болты длинные, обрезать... Верхняя крышка сломаться, треснуть может, меня так Галас(производитель) консультировал... И при регулировке угла лопастей, лишние болты придётся ослаблять. Болты производитель поставляет под шестигранник, Коваленко наверно их потерял и прикрутил обычные не правильно

[@user-ie3fm9eg5w]

Куда приезжать? ))

[@Roman43597]

День добрый . Отличный обзор и дороботки. Спасибо очень познавательно. А где вы находитесь ? Хотел подьехать если конечно вы не против. У меня Ультра 115-2 хотел сделать подлеты. Мы с выми виделись на МАКСЕ.

[@aviatika7406]

Здравствуйте, Роман! Находимся в городе Смоленске. Насчёт подъехать конечно не против, когда мы дома, а не в командировках на химии.

[@Roman43597]

Спасибо , предварительно напишу

[@Kolmogorow.G.D.]

5+

[@meanthewhile3149]

Намастэ кэптан! Пригласил бы боевого товарища пофотографироваться с данной леталкой!

[@aviatika7406]

Намасте! Приглашаю!

[@andrushkoandrushko]

7:00 а почему вы тягу РВ вверху над лонжероном пропустили? попробуйте качалку, соединяющую две части этой тяги, вниз опустить. У меня так установлено и тяга под лонжероном проходит. Насчет латы: странно что Коваленко так сделал. А в конце кармана нет отверстия на нижнюю сторону обшивки, куда наконечник латы может вставляться? Когда делаешь сразу два изменения, потом достоверно не знаешь что конкретно повлияло. Про угол V вы сказали а про бутылку нет. Самолетик - не Бланик, конечно, но он старается, так что, совмещая оба названия, можно в шутку ласково назвать его E-Blanik. По прибору: уже 7 лет моему самолетику и с самого начала я поставил на него комплексный прибор ZAV-I. Его делает Глеб Зеленин на Реаа. Прибор отличный! Я всем советую, хотя Глеб мне за это не платит))), но люди ведутся на красивенький экран этого телевизора, как у вас, а потом постигают истину.

[@aviatika7406]

Спасибо, про тягу интересная информация, фрагмент с установкой балансировочного груза в виде бутылки просто куда то затерялся, поэтому пришлось ограничиться подписью))

[@IvanVanoid]

Дайте ссылку, плиз. Интересно как выглядит и что почем :)

[@andrushkoandrushko]

@@IvanVanoid я вам ответил, но из-за ссылки ютюб удалил мой комментарий. Придется вам самуму его найти.

[@user-lz9ni4yk3r]

Приобрел такой аппарат два года назад,мотор Полини 38л.с.Буду продавать.Могу оставить контакты.Нахожусь в Свердловской области.Стоит в ангаре.

[@aviatika7406]

Ну оставьте контакты, может подскажу кому... хотя для меня загадка - причина продажи , с 38-ю лс-ми тока в путь, летай себе и летай, чего ещё надо 🙄

[@igorboldin388]

Вопрос цены... ) А С Полини, это то, что нужно. )

[@user-lz9ni4yk3r]

@@igorboldin388 Купил у Коваленко за 620 тыс,за эту цену и отдам

[@igorboldin388]

@@user-lz9ni4yk3r хорошая цена. С учётом нынешнего курса особенно. Была бы у меня хоть какая то уверенность в завтрашнем дне, взял бы себе не раздумывая.

[@eScar_VN]

​@@igorboldin388будь уверен, завтрашнее дно будет такое же, как сегодняшнее 😂

[@MrFarcop]

Видимо смысла спрашивать про не страшно ли летать на этом нет... Спрошу другое. Сейчас производят Е-12НК ? Есть какой-то способ научится летать на этом? Ну раз оно не требует регистрации и доступно по цене, то как научится летать на этом?

[@aviatika7406]

Да, производят, контакты в яндексе или форуме reaa.ru найдёте. Научиться: если раньше опыта не было, то как вариант найти инструктора с двухместной леталкой и выполнить хотя бы несколько полётов - ощутить воздух, высоту, попробовать самые простые упражнения как то - горизонтальный полёт, развороты, набор высоты, планирование, полет по кругу ( "по коробочке"). Далее на своём аппарате: запуск и гонка двигателя, руление по ВПП сначала медленно, затем скоростные пробежки, затем пробежки с подъёмом носового колеса (очень важное упражнение!), затем подлётики, сначала по 0,5-1м, и т.д....

[@user-sk7ee3vk6p]

Производится в Ульяновске, конструктор Е-12нк Евгений Коваленко.

[@alexgrot5313]

Коэффициент обхвата мал. Шкивы надо раздвигать ну или тянуть. Ремень должен тянуться в две подтяжки. Если дальше будет тянуться то ремень хреновый. Лучшее это контитех. В сфере продают но незнаю какие размеры есть. Я там покупал и недорого

[@user-ie3fm9eg5w]

Добрый день. Подскажите что даёт уменьшение поперечного V конкретно на е12нк.

[@aviatika7406]

Здравствуйте! Как минимум более приятное и адекватное управление по крену

[@motovova8000]

​@@aviatika7406, а конкретнее?

[@aviatika7406]

@@motovova8000 , самолёт лучше управляется по крену, расходы РУС по крену меньше, в болтанку ощутимр лучше

[@user-sn6ew2xe4y]

Здравствуйте. Мне производитель предлагал новый редуктор, который сейчас устанавливается на эти самолеты. Но он весит около 10 кг и я отказался, т.к. очень ограничен в весе именно 115 кг.

[@aviatika7406]

Здравствуйте! а по мне так надёжная СУ гораздо важнее соблюдения условностей типа 115

[@user-sn6ew2xe4y]

Здравствуйте. К сожалению для меня это не является условностью, и нахождение в весе очень важно. Или или.@@aviatika7406

[@eScar_VN]

А кто-то взвешивает их что ли?)

[@user-iq7uh3jh1m]

Такие самолёты б/у сколько будет стоить и где можно купить -?​@@aviatika7406

[@Sorento061]

На других видосах рычаг соединяющий тяги направлен не вверх, а вниз.....

[@aviatika7406]

Спасибо, учтём!

[@nestormaxno2442]

мне как неспециалисту понятно что хвостовая балка просверленная посередине для качалки ослабляет конструкцию и там может образоваться микротрещина которая оторвёт хвост --почаще проверяй перед вылетом -да и вообще какая то пародия на самолет

[@eScar_VN]

Ну по твоей логике мост на моей газели должно было к хуям разорвать, потому что там прямо в середине огромная дыра под рзм и куча отверстий под его крепление. А ещё сливная пробка) ничего не будет от сверлений. Это отверстие же не зубилом пробивали.

[@Seregium]

Наверное, поверх сверления неплохо бы наклеить какой-нибудь усилитель, или вообще вместо сверления использовать хомут, но в классе до 115 кг счёт идёт на граммы :(

[@uwk8107]

где у вас такая роскошная полоса находится? на такой Боинги и Аэрбасы принимать наверное можно 😃

[@aviatika7406]

🙂неее, Боингх не поместится, для Як-40 - норм, длина впп всего 1600м, состояние, правда, плохенькое. Смоленск Южный

[@ub8aaq30]

Говорят на 10 лшд.сил нужно 7 см ширины ремня.

[@aviatika7406]

ну тогда редуктор будет больше двигателя ))))

[@ub8aaq30]

@@aviatika7406 Ужас ! Кто так сказал ?

[@HggsHhc-vc8zl]

Это какой двигатель

[@aviatika7406]

РМЗ-500

[@HggsHhc-vc8zl]

Двигатель сколько лошадь сил

[@aviatika7406]

Примерно 46

[@user-tr1pi2ve4b]

Переверните качалку ( которую показывали) ...

[@aviatika7406]

Перевернули

[@aviatika7406]

В соответствии с законом Бернулли))))

[@eScar_VN]

​@@aviatika7406полетал - перевернули? 😂

[@user-kk7tw3wp3c]

А что , тягу подогнуть нет возможности ? Или гарантия ? На качалке не надо подрезать втулку. А просто разобщить , поставить второй рычаг и каждая сторона будет работать в своей плоскости. К основанию втулки приварить второй рычаг паралельно первому.

[@aviatika7406]

Спасибо, с качалками и тягами разобрались

[@saer-proff]

Этот двигатель с нормальным редуктором даёт 150 кг тяги. По сути получается вертолёт. В чем смысл самолёта тогда, который не летит? Такой двигатель двухместный дэльт таскает спокойно.

[@aviatika7406]

Спасибо за Ваш комментарий, я в курсе про 150 кг тяги и двухместный дельт

[@saer-proff]

@@aviatika7406 я про то что самолёт дорогой получается из-за двигателя.

[@aviatika7406]

@@saer-proff не совсем так, двигатель РМЗ- 500 - из мощных моторов достаточно бюджетный вариант, с итальянцами типа Полини - Симонини дороже получается. А половинка РМЗ (тот что 250) это дёшево, но совсем уж сердито)))

[@user-uv7mg5yh1q]

Этот редутор и с рмз-250 работает плохо

[@user-dw6xk8xu7p]

Колбасит не по детски