Самолёт по дешману 2 #12 Финальные испытания

[@fl100club7]

Огонь! Молодец! Но тут все по классике)) конечно полетом назвать пока нельзя, но это было ожидаемо! 99% чуваков даже имея большой опыт на переднестоечных, при самостоятельном освоении заднестоечных при первых скоростных пробежках именно таким образом раскладывают аппарат)) иллюзия полета, но на самом деле срыв. При большей скорости подобная ситуация приводит к втыканию носом и перевороту вверх ногами! Так что аккуратнее! Полезная рекомендация) когда у самолета есть скорость на которой рули становятся эффективными, не бойся поднимать хвост, даже при наезде на мощную колдоебину, скорее снесет шасси чем он опрокинется, тк момент от удара по колесам от кочки будет значительно меньше компенсирующих инерционных сил и момента от стаба с поднятым рулем высоты!

[@Skiffovsky]

о. Ещё один человек в теме заднестоечного =) Вас не много, кстати. ;)

[@fl100club7]

@@Skiffovsky ну так-то у меня 25типов легкомоторных, в том числе и заднестоечные и собственной разработки)) так что за советом обращайся))

[@IvanIvanov-wh8td]

@@fl100club7 почту Нам нужна твоя почта или телефон

[@Skiffovsky]

Кстати да, пообщался б с удовольствием. А если вы ещё и с Питера... =)

[@fl100club7]

@@Skiffovsky я из Москвы) не найду как в личку с телефона написать свой контакт🤔 как до компа доберусь попробую с него

[@МихаилТатаринов-р4е]

Видно что человек живёт по настоящему - творчеством , созиданием ! Желаю успеха в развитии проекта и покорения воздушной стихии как можно скорее !

[@alexandravdakumov321]

Самолёт Можайского сделал тоже самое, что и этот, чуток оторвался от земли. Правда пилот того самолёта вообще не имел опыта, даже виртуального.

[@dima432]

@@alexandravdakumov321 Вот поэтому братья Райт сначала учились "держать равновесие" на планерах запускаемых с холма со страховкой людьми бежащими с боков. А в наше время дешевле купить немного летного опыта на двухместном самолете. Даже если инструктор и не доверит управление вблизи земли все равно опыт будет полезен.

[@wanderer161]

Какие у нас доверчивые люди все-таки.Это же блогер! Для него главное контент, он этим зарабатывает себе на жизнь. Нужны ролики, просмотры и все такое! Никакую стихию он покорять не собирается, в этом деле главное - интересный и долгоиграющий проект.Это как мексиканский сериал, понимаете?! 😉

[@0ZliN0]

​@@wanderer161 А ничего, что канал русский и монетизация отключена? Рекламных вставок в самом видео тоже не наблюдается. Человек просто увлечен небом и делится этим с вами...

[@Skiffovsky]

@@wanderer161 Афигеть как ты меня раскусил ))) я аж взоржал с того как живу на ютубовские 10 баксов в мес )))

[@cheburator8210]

Сколько же в человеке позитива и оптимизма!? Даже после таких неудач! Все получится!

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

Думаю третий самолёт уже точно будет не по дешману ! Хорошо Алешенька не женатый , и ему можно за свои деньги любой оркестр раз в год заказывать ! А с женой бы был , либо она от него убежала бы , либо он её застрелил бы , чтоб под правую руку не скулила !

[@istinaanitsi3342]

разобьет так как не понимает прочности конструкции

[@ИосифКорженевский]

Главное, что как МакКряк живой в любой аварии. Поздравляю с первым полетом! Успеха в Новом Году!

[@Sova_letchik]

Это не "первый полёт", это - чувак хотел по кататься по полю, а оно взяло, и взлетать начало. И он, изначально не планировав такого события, взял, да и всунул рога в землю.... Аппарат то, для езды был создан)))

[@puch6535]

​@@Sova_letchik надо было ему привод делать на колёса...

[@konsts5274]

Его Зигзаг в нашем переводе звали 😁

[@tonyparsons5632]

Точно🤣✊

[@Вик.Тополь]

Сдаст на металлолом эту тележку и купит велосипед и пусть философствует дальше...

[@sergeydja4091]

Оооооо, вот это дааа! Вы делаете то о чем мы с друзьями в детстве всегда мечтали. Сделать вот такой самолёт и полететь над нашим городком, домами, гаражами, балками)))) Вы счастливый человек. И спасибо вам за то, что дали почувствовать вновь это ощущение детского счастья, ну вобщем вы поняли )))

[@bazilpupkin4978]

Наивный вы человек. Никто вам не позволит свободно летать над вашим городком, домами, гаражами, балками...

[@RedToxy-rc7ev]

@@bazilpupkin4978 значит они не наши

[@nextixt]

​@@bazilpupkin4978 ну это смотря какой городок

[@АлексейСеменов-щ9щ]

Искренне рады за таких людей. Желаю, чтоб у вас в следующий раз всё получилось. Удачи вам! И берегите себя.

[@ДенисБаякин]

Вы настоящий молодец! Как приятно видеть человека идущего к цели! Не в коем случае не расстраивайтесь, всем коллективом верим в вас! Удачи!!!

[@CLIMEPK]

Молодец, рад следить за вашим опытом. Жаль конечно что так получилось, но хорошо что без увечий

[@diy7915]

Я очень рад, что так получилось. Вообще таким упертым рогом в ворота делать в авиации нечего.

[@beatnik64rus33]

Всё еще впереди!😆

[@ruslanbeletei2384]

Лично мне очень понравилось видео ! И мне очень нравятся люди которые во всем видят хорошее и судят обо всем с позитивом !!! У вас все получается, желаю вам огромных успехов !!!

[@ИгорьБарановский-ш7л]

Точно.

[@ОлегШувалов-ю9ф]

Взлет был!!! Метров 30!!! Здорово!!! Просто супер!!! Офигеть очумелые ручки!!! Респект!!!!🎉

[@guitar_keys_pilot]

Мужик в белом побежал и шапку преждевременно снял🤣🤣🤣 . Продолжай не останавливайся🤘🤘🤘

[@olenrulit7226]

Автору крепить обувь надо хорошо, чтоб тапки не отпали, ибо тогда всё))

[@УликК-м7н]

Сволочь, зачем снял шляпу.

[@FilinAndrey]

Автор береги себя! Желаю успехов! С удовольствием смотрю за Вашим прогрессом!

[@furiosovito]

На мой взгляд так случилось из-за отсутствия поперечного V крыла. Лайк за позитивное отношение к ситуации. Будьте осторожнее в следующий раз :)

[@CatBox82]

Мужик жду продолжения ,год назад уже думал что все ,но ты сделаешь это удачи тебе

[@dor7715]

-Товарищ прапорщик, а Скиф летает? - Летает, но низенько - низенько. )) Красавчег.

[@zuev27200]

Взлетать первый раз при боковом ветре это смело :) Самое важное в таком давать ручку в сторону ветра. В видео - ветер слева, значит даешь ручку влево. Иначе ветер поддувает под крыло и поднимает и опрокидывает самолет. А судя по элеренам - ручка была по центру. И это сыграла даже более жесткую шутку чем неподнятый хвост, вместо подлета и жестко плюха произошел плюх с разворотом.

[@alexd721]

Самолёт крутануло по причине малой скорости из за срыва потока угол атаки велик и сваливание на одно из сторон

[@dmitrykulikov2838]

Ручка была по центру. Это верно. Но нельзя требовать от новичка адекватной работой элеронами при боковике. Начал бы шуровать палкой, не сильно понимая, куда её дергать. Получилась самая безболезненная ситуация. Словил свал правой консоли, циркульнул, отряхнулся и пошел за пивом. От земли оторвался. Респект!

[@Алексей-с2е5р]

По-другому и быть не могло. Не думаю, что квалификация пилота сильно повлияла бы на результат при взлёте с трех точек: скорости мало, эффективность элеронов невелика. Угол атаки большой, надо увеличить высоту задней опоры, чтобы безопасно взлетать с трех точек. А лучше не пытаться повторять это - учитесь бегать с поднятым хвостом.

[@xsvarogichx]

@@Алексей-с2е5р всё верно, собираем самолет обратно и без подпрыгиваний бегаем день с поднятым хвостом пока не привыкнем. Взлет с трех точек маловероятен при такой конфигурации.

[@Sova_letchik]

Да он и не планировал взлетать))) Оно само начало, и комбайнёр растерялся))))

[@BorisRodionov80]

Это нормально!!! Испытания не могут проходить гладко. Главное это понимать, и быть готовому к любому повороту событий, а именно иметь необходимую экипировку, - как минимум шлем. Кабину пилота сделать в дальнейшем для испытаний в идеале😉 Маленькими шагами, учесть недостатки конструкции, и путь в небо будет открыт👍👍👍

[@intelektum]

Тут большая проблема в ровном крыле, должно быть V образное, хотябы небольшой угол как у цесны но должен быть, иначе результат на видео )). С ровным нет самовыравнивания крыла, вот и завалило набок даже раньше отрыва. По моему это прописные истины, а тут их заигнорили.

[@andreysafonov5982]

@@intelektum ну, здесь высокоплан это не так критично как на низкоплане, тот же пайпер с прамым крылом очень стабилен..

[@Skiffovsky]

да. И я уже устал об этом говорить. + у меня самолёт выше чем сток. + мотор тяжелее + я сам 100кг весом. Так что было мнение что V не требуется и только увеличит влияние бокового ветра и увеличит взлётную и ухудшит управление. НО. Теперь я таки хочу сделать 5 градусов. Для начала. Обвыкнусь - уменьшу подкосы и сделаю наверное 2-3.

[@anatoliybelyankin]

Эксперты блин... Самолёт всё сделал правильно. Это было сваливание, превысил допустимый угол атаки. Нефиг взлетать в посадочном положении самолёта.

[@НиколайШишкин-з8и]

Интересно, а если бы хвостовым оперением в противоположную сторону довернул был бы шанс выровняться?

[@shibab8236]

Мужик красава прям, не бросаешь мечту. Тоже много лет мечтаю собрать самолет своими руками, но увы руки не доходят. Успехов тебе. Жду с нетерпением новых видео)

[@ФедорК-ж2ь]

Была у меня когда-то мысль самому научиться летать.. После того как я первый раз попробовал полетать с инструктором на очень хорошем самолёте. Я понял: Слава богу что я не начал учиться сам. Очень много нюансов о которых вам не кто кроме инструктора не раскажет. А может быть и не раз спасёт вашу жизнь во время обучения! Цена ошибки слишком высока.

[@secretmops3697]

Аналогично ,только дельталет ,в тандеме полетал ,за трапецию подержался, ну все думаю ,асом стал ,ага щас , 20 часов налёта минимум ,в разных погодных условиях . До сих пор не отработал посадку без движка ,страшно до усрачки, даже на аэрос.

[@michailbelov6703]

это самый дельный совет! Очень рекомендую прислушатся.

[@АндрейНовоселов-п1к]

Молодец,не останавливайся.я тоже свой вертолет на бок положил.удачи тебе самоделкин!!!

[@maksimmaksimovich4296]

Досмотрел до 15 минут. Вы обязательно полетите! Мы ждём этого!

[@Dmitriy252]

Я н**я уже не жду🤣

[@SergeyBaikin]

@@Dmitriy252 😆🤣😂

[@Xopc_Ivanov]

да не дай Бог!!! Сначала летать бы научится человеку, а потом уже взлетать

[@МаксМаксимов-ж4ф]

В следующий раз он поедет ещё быстрее, километров на пять

[@АлексФэтбой]

Блин!!! Пипец, как круто и интересно!!! Молодцы мужчины!!!

[@ДмитрийГлухих-э2в]

Всем добрый день. Парень молодец. У нас тоже самодельный аппарат 2местный и тоже по дешману. Строили и проводили испытания 9 лет.

[@user-crezy_forester]

Да, мечты сбываются когда творишь от души и для души. Поздравляю с полётом! В детстве мечтал жить в лесу и в 41 лето исполнилось.

[@Skiffovsky]

Эт сколько ж вам лет?

[@user-crezy_forester]

@@Skiffovsky 43

[@user-crezy_forester]

@@Skiffovsky заходи на канал С Ума Сшедший Лесник, там пока 2 видео, лиха беда начало)))

[@user-crezy_forester]

@@Skiffovsky вот этот канал))

[@СУмаСшедшийЛесник]

@@Skiffovsky вот он)

[@kirtik1858]

переживал как за родного, а в конце чуть не заплакал.

[@LasLexus]

вот да

[@andrey1960a771]

я всплакнул.....

[@ДмитрийУсачев-в2я]

Крен начал развиваться ещё до отрыва. Тут навыков не хватило, это точно. Думаю надо доверить облет самолета опытному пилоту, а потом и самому . Так строить можно бесконечно. И да, если что ,то тяга максимальная при попытке даже отрыва. Иначе свалишь и все. А так тнтересно, продолжай.

[@Ejikcom]

Мне кажется сложно будет найти такого же безбашенного чувака с пилотским)

[@deniangler]

Тут навык не поможет, самолёт - как желе, нет жёсткости.

[@Skiffovsky]

А говорили мне - варить надо из рельс =)

[@igorboldin388]

Опытный, близко не подойдёт к такому аппарату. )

[@АндрейТренер-и1ш]

Без скорости,несиметричная обдувка...хвостовое колесо....

[@Ivan_v-hlop]

Хотел поставить лайк, оказалось, год как уже стоит! Привет с Алматы)

[@ОлегТафинцев-д9у]

По любому, респект и всякие, добрые пожелания!!!. Лиха беда, начало. Всяческих успехов, в вашем весьма не безнадежном досуге.!!!

[@АртёмВилков-у7ы]

Удачи тебе в полете и в следующий раз не ломай игрушку , а то жалко смотреть когда он сломан

[@Ара-л2р]

Удивительный ,прекрасный человек ,ты добьешься своего ,у нас на Вятке деревенские мужики так же делают самодельные самолёты и летают на них ,душа требует полета ,все получится и полетишь нормально .....

[@Pchelka-bee]

Мужик и баба это оскорбительное слово. Не знаю почему мужчины и парни так спокойной воспринимают это слово🤦‍♂️

[@МамутРахал-б2ю]

​@@Pchelka-bee давай ты выпрыгнешь в окно?

[@Pchelka-bee]

@@МамутРахал-б2ю Слышь, не агрессируй. Сейчас пошла такая тенденция и я её подхватил, что слово мужик это не крутое слово, а оскорбительное. Потому что так называли холопов

[@МамутРахал-б2ю]

@@Pchelka-bee всë что ты подхватил это сифилис

[@Pchelka-bee]

@@МамутРахал-б2ю Всё ясно, очередной безмозглый. Эй, жертва егэ, ты только лаять умеешь!

[@noname-r3i5p]

Ну это уже прогресс, отрыв от земли был, осталось чуть чуть)

[@владимирруденко-р3у]

Есть такое понятие, как невелировка крыла и при пробежках надо отрабатывать работу с элеронами и реакцию самолёта на ручку. Успехов.

[@ВладимирЗаг-ч5м]

Оооо, а невилировка планера))) Когда выставляешь планер в точку полёта и все реперные точки должны совпадать! Вот где засада😂😂😂

[@ОлегАстафуров-п7о]

Прилетели мягко сели… высылайте запчастя: фюзеляш и плоскостя!!!!

[@pawelsowarenko3460]

Какой ты оптимист! Уважуха и с удовольствием смотрю твои ролики!

[@egorgarpunov5318]

Я бы добавил крылу угол V, так самолёт будет устойчивее по крену (это когда законцовки консолей крыла находятся выше, чем бортовые нервюры). А ситуация произошла, на мой взгляд, из-за развития срыва потока на правой консоли крыла. То есть фактически ты словил штопор прямо на земле. Вывод - уменьшай угол атаки. Также может помочь турбулизатор - верёвочка, приклеенная вдоль размаха крыла где-то на 5% хорды. Он создаст турбулентное обтекание верхней поверхности крыла. При этом чутка вырастет сопротивление, однако срыв затянется на бОльшие углы атаки. В общем после дефектовки фюзеляж можно оставить, на левой консоли восстановить законцовку, немного удлинить подкосы дабы добавить тот самый угол V, двигатель и особенно редуктор на дефектовку, винт проще новый купить, чем этот восстанавливать. Ну а по основным опорам шасси - наверное стоит увеличить диаметр колёс, расширить колею и сделать их по возможности ниже. Обычно рекомендуемая колея составляет от четверти до трети размаха крыла. Уменьшение угла атаки можно выполнить при помощи подъёма узла крепления заднего лонжерона крыла к фюзеляжу. Надеюсь, поможет.

[@ТДД-Технологиидлядома]

Я то же про V подумал сразу.

[@PompXXL]

V здесь особо ни к чему, да и остальные переделки тоже. Ну разве что колею пошире, это никогда не помешает... Все произошло ТОЛЬКО из-за того, что не был поднят хвост, как это положено на разбеге. Я, честно говоря, при просмотре ролика ждал, когда же будет поднят хвост, иначе чревато. Так и вышло... А аэроплан полетит! Это видно. Надеюсь, конструктор центровку правильно сделал... Полетит однозначно.

[@barryzaman8867]

расчалки ,колею и диаметр колес не считали?,

[@rubik69100]

Это всё замечательно но есть подозрение на смещённый назад центр тяжести. Будь он несколько впереди машина на пробеге была бы более устойчива. Видно что запаса по мощности у него тоже нет. Если поставить более мощный двигатель, что будет несколько тяжелее, этим можно сразу убить двух зайцев.

[@Slava-jh8wn4lb4i]

​@@rubik69100 Согласен !!!

[@Dmitry928]

Искренне восхищаюсь вами! Смотрел видео буквально затаив дыхание... А в голове крутилась музыка из мультфильма "Икар и мудрецы". Верю, что у вас всё получится, только берегите себя!👍👍👍

[@Ejikcom]

Кстати, вот тебе и проблемы с шасси - надо делать посерьезнее и покрепче, потому что если от такого легкого сноса его разворотило, то при даже штатной мягкой посадке (а ввиду отсутствия опыта у тебя никакой мягкости не будет 99%), шасси разлетится и хорошо, если ничего в тебя не воткнется

[@ЛевшаКолхозник]

Да, шасси на первый взгляд слабоваты. Да и не представляю, как на таких колёсных углах ездить под сотню на взлёте-посадке. На машине пара градусов в передних колёсах уже даёт увод и нервозность. И тут из-за этого впилиться реальный риск есть! Я-б всё-таки передние шасси на общей трубе собирал, а уж её к фюзеляжу подвешивал на подвесе. Хотя-бы развал и схождение останутся на своих местах. Ну, и заднее колёсико на рычаг пересадить с педалей. Но это неточно...

[@dmitrykulikov2838]

Не было легкого сноса. Был полноценный циркуль. Обычно при этом хвосты отрывает, а тут ногами и винтом отделался.

[@vladsvi2383]

Молодец!! раз такой упорный, то делать нужно по науке 30 годов - при обучении рулежки на И-16 курсантам давали самолет с ободранными крыльями - чтобы не взлетел случайно. Вот так и нужно сделать для тренировок. и разгоняться с отданной от себя ручкой примерно на 1/4 или 1/3 чтобы определить когда хвост начинает отрываться от земли и без приборов скорости и скольжения - это не полеты - только угробитесь рано или поздно. Есть конечно люди с большим опытом - летают на планерах и самолетах образца 20-30 годов без приборов, но сколько тех кто отлетался? ... ну а по уму конечно нужно в аэроклуб идти - хотя бы на планер БРО-11 для начала ....

[@mihailpolunin6398]

Ух красота какая! Хочу прям лето! Солнышко, травка!лепота....🙂

[@Skiffovsky]

угу... после монтажа даже сам раз 5 пересмотрел... эххх, чудесный был год... уже стало все забываться.

[@СтасПоликарп]

Были бы закрылки- отрыв был бы на 40 км/ч, без "подрыва". Они по конструкции как элерон, но привод рычагом под левую руку. 2) Элероны нескомпенсированы, их явно не хватает. Добавь весовую и аэродинамическую (осевую) компенсацию 3) Ленту на центроплан по типу БРО-11М обязательно - без неё добавляется под 30% индуктивного и итерферентного сопротивления- под крылом высокое давление, над крылом низкое. Оно всё в щель сифонит! 4) Законцовки в виде концевых шайб- у тебя ка-будто к концам крыла приделываются парашюты метр кв. в виде вихрей из зоны высокого в зону низкого. Шайбы ЦАГИ второго типа - как толстый профиль. 5) под законцовку что-то вроде лёгкой опоры, дужку или "зуб" 6) Ужасные тягохвосты не так страшны, надо полосу проходить ногами, и размечать флажками по бокам створа- легче ориентироваться. Есть инструкция для ЮПШ, там всё написано.. И если ферму затянуть толстой лавсановой плёнкой будет гораздо приятней. И щиток сделай из плекса- так летать умучаешся.

[@Skiffovsky]

Не хочу закрылки. Мне летать на низкой высоте и скорости хочется. И поэтому такое конячее крыло. И ещё и с закрылками возиться нет никакого желания. Так то можно флапероны, конечно. Наверное. Но... скорее нет чем да. 2) По компенсации - можно поподробнее? Не очень понял. 3) - просто надо другое крепление крыла у корня. Совсем другое. И практически сжать крылья. С лентой возиться никакого желания. 4) - да. 5) - скорее нет. Крыло не особо пострадало. Хотя и из него потом забавно травка торчала =) 6) - скорее надо учиться. Это на видео несколько заездов. А по факту и точку старта менял и пробежек было не один десяток =) Просто скучные все вырезал.

[@kojur63]

@@Skiffovsky Низкая высота опасна для полётов. У меня приятель сделал подобный самолёт. Летает. Этим летом на 3 км. поднялся и вырубил мотор типа для тренировки приземления без мотора)) Приземлился хорошо.

[@Xopc_Ivanov]

@@Skiffovsky сколько же крыло весит? Такое ощущение что оно перевешивает весь самолет с пилотом. Где у самолета центр тяжести?

[@Skiffovsky]

@@Xopc_Ivanov 34 кг. блин, я не хочу опять все это рассказывать. все рассказано и показано. нет, блин, каждому сочинение подавай.

[@Xopc_Ivanov]

@@Skiffovsky Береги себя, бро! Научись летать. Чудом ведь живой остался.

[@ИгорьИгорев-е5й]

Ваш канал очень полезен тем что может предостеречь горячих самодельщиков строить что-то подобное.

[@Skiffovsky]

Наоборот =) Надеюсь что поймут что такое - нормальная часть процесса и не стоит опускать руки =)

[@stolenair5691]

с точностью наоборот.

[@Skiffovsky]

@stolenair с точностью наоборот - это когда платишь за обучение и покупаешь заводской самолет =)

[@stolenair5691]

@@Skiffovsky я имел ввиду "с точностью наоборот", что подобные ролики только стимулируют самодельщиков. Сомолет-то по сути взлетел, а авария следствие неграмотных действий пилота, а это значит, что построить можно. А те, кто покупают готовый самолет на такие ветки не заходят. Или заходят чтобы постебаться. И нам они взаимно неинтересны.

[@ТурунтаевАндрей]

Птичку жалко. Хорошо что сам цел ! Не расстраивайся - поломка тоже опыт ! Верю что всё получится. Успехов

[@GYGA892]

Поздравляю ! Сие явление называется штопор. Большой угол атаки ,малая скорость, срыв потока с правой плоскости и закручивание в сторону наибольшей потери подьемной силы на крыле. Класика. Рулежки всеже надо делать с поднятым хвостом и пробовать удерживать направление на выбранный ориентир. Потом подлет ,убираешь газ и приземление на три точки. Както так. У меня был подобный опыт в г. Щучин беларусь в 1986 году. Тоже поле 3 км длинной и шириной. Взлетная скорость отрыва у нас была 65-67 км и посадочная около 62-63. Самолетик был двухместный из фанеры и перкаля. Летал ,надо сказать, замечательно. Удачи КОЛЕГА!

[@Skiffovsky]

Спасибо =) Вы один из не многих кто в теме =)

[@vladimirsharov5734]

Круто!!! Если самостоятельно учишься то нужно было начинать либо с планера,либо с мотопланера типа Коршун.Это мое скромное мнение.

[@nickmax5832]

А ОН 5 ЛЕТ ПРОФИ ...ИЛИ КТОТО ЗАПИЗДЕЛСЯ...

[@vladimirvladimirovich8615]

Я тоже про параплан подумал

[@vladimirsharov5734]

@@vladimirvladimirovich8615 параплан хорошая штука но надо осторожнее.

[@Ejikcom]

Еще совет кстати - подумай как одеть большие баллоны на колеса. По твоим задачам, у тебя должен получиться STOL, поставишь колеса побольше, будет легче по полю рассекать, а взлетная скорость в 50км/ч позволит наконец полетать) если конеш научишься)

[@samvp60]

Да поставил бы от мопеда колеса или от мотоцикла

[@Велодело]

@@samvp60 От мопеда мелкие, от мотоцикла, может быть и встанут, только тяжёлые они.

[@Miner-2016]

во-во...пиздатый вредный совет...штоб этот бройлер-747 стал козлить как шальной постафь колесы от стола...ты в мкурсе какого класса пилоты летают на ентом столе и как оне сажають ево на непригодные площадки...скифу как раз наверняка наипнуцца ...скиф..найди статью шасси для сла и не слухай дурненьких советчиков...

[@Странник-р4ж]

В жизни так бывает, падения и взлеты....Всеравно МОЛОДЕЦ...Сто процентов у тебя все получится...Ты будешь летать...!!!

[@mikhailpopov820]

Продолжай! Всё получится

[@ИгорьАлдатов-о9э]

Фух!!! Спасибо Всевышнему, что жив и здоров. Надеюсь следующая конструкция будет более удачной)

[@miha878]

Самолет это то что умеет летать,братан завязывай, ты нам живой нужен!!!

[@mr_joe112]

С первым отрывом! Будет продолжение? PS. Смотря это видео понимаешь, что построить самолет это часть дела, важно еще иметь опыт полетов.

[@MrLakrouz]

Вот, и я о том же подумал !!! Видео попалось случайно в ленте ютуба. Я так понимаю, автор не пилот, а инженер-конструктор. Самолёт он собрал замечательный, но думаю, что было бы безопастнее сначало с инструктором позаниматься - хотя бы какой нибудь самый малый курс пилота пройти. А потом уже пробывать летать. Так, я думаю, он конечно тоже освоит пилотирование данного аппарата, но займёт это много времени и много ресурсов для ремонта. Но самое главное(я переживаю), не покалечился бы автор!!! Желаю ему успеха и быть всегда здоровым!!! Очень понравился видео ролик - буду смотреть и др. видео этого ютуб-канала.

[@diy7915]

@@MrLakrouz это не для этого "автора". Именно в кавычках. Он упертый баран плюющий на опыт всей истории.

[@citizen4444]

@@MrLakrouz без теоретических знаний полёта, без практики шанс разбиться очень высокий. Плюс есть минимальные требования по безопасности, это авионика минимальная, горизонт, высотомер, это и безопасное покидание ЛА с парашютом на случай аварии. В общем много нюансов имеется

[@IvanIvanov-wh8td]

Спойлерну - будет .....

[@aa-xu3xu]

@@citizen4444 без парашюта дешевле

[@Istfeh]

Блин, жалко самолет, но чую там еще другие подобные проекты не за горами, так что с нетерпением жду свежих серий, автору респект З.ы. надеюсь в 23-24 году так же самостоятельно покорить небо, начал еще в 21, но пришлось заморозить стройку, зато на вашем примере учту моменты)

[@СергейШевель-ш9ь]

Очень жаль самолёт, но главное живой остался и получил опыт, это самое ценное в этой ситуации!

[@viktorviktor6503]

Молодец мужик! Не только паяет, ещё и летает! Удачи вам от всей души!

[@роландвирабян]

Позитивный человек ! Немножечко разбился и винт почти цел ....но все равно позитивное мышление ! Хороших вылетов и посадок вам !

[@петрзима-э3у]

Стесняюсь спросить...А хоть какой-то первоначальный опыт пилотирования был? Иначе будет очень сложно после отрыва учитывать множество новых факторов. Это тот случай когда чисто теоретические познания техники пилотирования ни разу не помогут.

[@legkodymov]

Во во, разделить эксперименты с самолётом и эксперименты с обучением на две разные задачи

[@Miner-2016]

ежеля ибыл то опыт слётов с печки на лавку...разве не видно ...

[@_lika_dedicated_4105]

Да конструктору не плохо было бы первым делом сперва научиться летать немного на уже испытанном самолёте выработать рефлексы а потом с этими рефлексами подымать этот

[@Miner-2016]

@@_lika_dedicated_4105 он идёт своим путём...в том и перчик...

[@_lika_dedicated_4105]

@@Miner-2016 ну прям икар

[@СергейОсипов-ф7х]

Поздравляю с первым отрывом, но конструкцию шасси думаю стоит усилить, а также поднять заднюю стойку выше, а то по видео кажется будто стабилизатором шкребет по полю, ну и колеса помощнее бы

[@raZZkataeV]

На законцовки надо лыжи из гнутой трубки. Автор, а какая тяга и удельная нагрузка на крыло в итоге вышла.

[@robert1330]

Тяга вроде 150-200 кГс, а про нагрузку не слышал от него

[@Skiffovsky]

хорда 1500. консоль 5000. крутка 3

[@raZZkataeV]

@@Skiffovsky площадь крыла 15м2 получается, а взлетная масса сколько

[@Skiffovsky]

со мной 360кг

[@raZZkataeV]

@@Skiffovsky 25 кг на м2 выходит.

[@ИгорьБрунов-х3ж]

Главное облётывать самолет должен пилот с отработанными рефлексами Думать там нет времени Учиться и еще испытывать это очень сложная задача Финал был предсказуем

[@5890cdb5]

Хорошо начал испытания :) Надеюсь следущий ероплан будет усилен чугунными стойками, дабы не развалиться при взлёт-посадке )) ... А если серьёзно, даже человеку малосведущему в самолёта строении с первого взгляда видны огрехи его конструкции, не говоря о материалах из которых он изготовлен. И хорошо что не взлетел, т.к. при посадке могло бы быть и хуже. .... Ну что-же, подведём итоги ваших испытаний, пока итоги не подвели вас )) Ведь отрицательный результат - тоже результат :) Человеку свойственно ошибаться и учиться, только умный человек учится на чужих ошибках, а глупый на своих (!) Надеюсь следующий летательный аппарат будет лучше , с учётом всех недостатков прежнего и с учётом основных правил взлёт-посадки при его пилотировании.... Удачи конструктор :)

[@АПБ-з3д]

Молодец! Главное оптимизм, а он присутствует. Вашему упорству можно позавидовать.

[@Slava-jh8wn4lb4i]

Это будущее российской авиации !

[@Mihail13Ru]

😂😂😂

[@Akmaldinov_RF]

Скорое укр-авиации

[@Vaddy_40in]

Это далёкое прошлое....

[@1миллиардпросмотров]

Да

[@vladimirk4461]

Она убита, как и все ...

[@ВикторУфимцев-ь7ф]

Всё идёт по плану, первые шаги уже есть, надеимся и верим, полетит!

[@ГеннадийНовиков-о2з]

Надеемся ...

[@JamesWoodrow-e5i]

Крылу бы, стреловидности немного добавить, и он был бы устойчивее на курсе. В - образная конструкция крыла обеспечивает устойчивость. Градуса на 1,5 - 2 обычно делают. Точно не помню, но вроде как и до 4-х делают. Когда - то я учился в аэроклубе, в пленерном звене на лётчика - планериста. Всё детство, до подросткового возраста увлекался авиацией. Начинал с авиамоделизма. Это до аэроклуба. Вот, оттуда и знания. Помню, в те годы, а это 89-й и начало 90-х были так называемые СЛА, Слёты Летательных Аппаратов любительской постройки. Во были времена. Желаю вам удачных полётов и высокого неба.

[@brainstorrming]

Главным провалом считаю, пилот должен быть в пилотских очках, чтоб как из кино «Неуловимые мстители» - когда эпизод песни «Погоня» 😉

[@olegplisiuk4687]

Первые 40 лет детства - у мальчиков самые трудные....

[@olegplisiuk4687]

@FILM...ZEMLRNE да нет.... Те же 15, только с кровати себя утром стаскиваешь на волевых. Мне за 50 и детство продолжается.. вот сегодня с утра ублажил жену, чтоб подрбрела и не бурчала на то, что я опять на весь день в лес удеру. Мачете уже в рюкзаке. Щас меня покормят, снабдят бутербродами, и я умотаю ( на часах 7.49 утра). В лесу, с такими же отморозками устроим субботник по расчистке эндуротрассы. ( Подзаросла за зиму. И деревья нападали) Потом прохватим по ней более-менее по боевому. Короче - детство продолжается. Вся разница - в 30 мне после тренировки еще и секса хотелось бы, в 40 - пять кругов было нормально. А счас, в 53 - после двух приходит мысль, что может и хватит. Ибо после этого "отдыха" еще дня три кажется что тебя пиздили ногами. Наверное мотоцикл отожрался и стал тяжелее. Или бревна на трассе потолстели

[@kotkotikow]

Ты не полетишь, ты сделал хлипкую машинку. Эта машинка с крылышками чтобы кататься по дороге и полям. Летать оно не будет, потому что ты не полетишь, не рискнёш полететь.

[@starvladstarvlad]

Классно получилось, те, кто думает что полëтом на 13:05 назвать нельзя, дураки. Всё таки ты оторвался от земли. Мне понравилось)

[@SerIw-w3p]

Вот молодцы парни! Красота! Конструкция удивительно простая. Хвостик только чуть подальше можно отнести. Будет устойчивее в полёте. Если конечно движок достаточно мощный, это меньше влияет. И крылья в средине в центре почему то "разорваны", что ослабляет конструкцию.

[@Михаил64-ц5ф]

Надо поставить на гусеницы , проходимость была бы лучше !

[@uwll_uwlw_spott]

чо за бред?

[@Skiffovsky]

Pilot 73, Не мешай. Мож отсыпет =)

[@uwll_uwlw_spott]

@@Skiffovsky всмысле)

[@Valintina729]

да и без обтекателя ( голая рама ) ты икар, и аэродинамика утюга. развесовка даже визуально не в пользу создателя. Береги себя, этот проэкт убьёт тебя, если не подойдёшь к нему с умом и знанием

[@Кум-э8д]

Ну что можно сказать. Бестолковщина от начала до конца.

[@Evgeniy16]

Молодец 👏 👍 Желаю удачи и чистого неба! 🕊️

[@ВикторЖуравлёв-л2и]

Да красавчик.. Я аж переживал как за самого дорогого человека. Это круто! Молодец мужик.

[@karelia10rus]

Красавчик! Только переживаем что б не убился.

[@43rus52]

Надо бы каску одеть. Хоть вещество серое в ней останется.

[@Vtrende100]

Лучший! Смотрел с открытым ртом))) Не останавливайся главное !

[@s177p]

Круто что многое получилось. Есть мысль. Ощущение что основная стойка слишком назад уведена к центру тяжести. Это даёт подброс сразу центра тяжести, что увеличивает угол атаки слишком резко из-за парусности горизонтального оперения хвоста. Если стойки двигать вперёд то угол атаки меньше скакать будет и подьёмной силе крыла сначала придётся вывесить(поднять) хвост, что даст контроля на взлёте и приведёт к контролю за углом атаки. А стойка сложиться не должна была.

[@Шорты-БОССА]

Твой позитив прекрасен! Буду наблюдать за твоими потугами. Очень интересное видео

[@bitluha]

вы парни, молодцы. взяться за такой проект. Я радио управляемую модель никак не могу закончить )))

[@ОСДОчевидноеСДивана]

Уже почти поднялся, значит всё получится! Очень интересный проект!

[@АлексейАлексеев-м3ы2е]

Жалко конечно. Но больше всего мне нравится позитив в этом человеке.Удачи тебе!

[@ВладимирБига]

Шасси можно было шире расставить и упор на них крыльев сделать непосредственно. Видно, что крыло тяжёлое и даёт сильную раскачку при рулежке.

[@ИванСелезнев-н3е]

10 секунд полет нормальный. Рад за вас .удачи в полетах

[@ВячеславЕвдокимов-ч8ю]

Успехов тебе ! Это было ожидаемо по покатушкам.

[@ВалерийКраснокутский-ъ4х]

Я вам восторге, какие молодцы, браво❤❤❤!!!!

[@АлексейМуравьев-ы2н]

Хорошим делом заниматьсь, но все таки стоит пройти подготовку. Сам целее будешь, время и средства сэкономишь и статистику портить не будешь...

[@sergesalnikoff5300]

Самое лучшее видео за последние годы. Домашнее и все правда ))))

[@brurer9358]

👌👍Супер. Зачем я это посмотрел? 🤔. Самодельный самолёт, который ездит 👌

[@staskirin8401]

Лучший канал об авиации в России на сегодняшний день!

[@АлександрПаршин-е4н]

Апарат огонь работа проделана я хорошая , доработать механизацию крыла , сместить вперёд центр мас для устойчивости , и изменить угол атаки крыла как по повединию аппарата уменьшить , и при взлети при отходе от земли делать площадку ! Как то так а вообще опыт дело наживное , главное безопасность себя и окружающих ! Изучи опыт летающих вездеходов , у них есть что взять для опыта постройки ! Сугубо мое мнение , никому не навязываю ! Удачи и береги себя !

[@ВладиславРыбаков-х6ь]

Комментарии от диванного эксперта авиации. В целях безопасности и сохранения здоровья пилота, я бы на этот самолёт установил аппаратуру радио управленя и управлял бы ей с земли, и если испытания пройдены успешны только потом сажал пилота в кресло. Да, по деньгам будет дороже, но за это будет шанс не убить пилота при первом запуске. А в целом вы молодцы , уважение !

[@Skiffovsky]

РУ управление удваивает шансы разбить самолет.

[@Art__M]

вот вы бесстрашные ребята!) Молодцы, это тоже результат!

[@millionyears7341]

Молодец построил опробовал разобрал полет. Теперь скорректировать все исправить и летать!!! Удачи дружище!

[@Archandr3]

Если привязать воздушный шар и взлетать с места.тогда авиалайнер будет целым. И будет возможным полет.

[@АлексейМалина-ч3м]

Я так подумал,,,вам наверное нужна мотоэкипировка кожаная с полной комплектацией защиты,шлем и мотоботы. Моточерепаху можно вместо куртки,не так жарко.

[@СергейСтаровойтов-ы1с]

Ребята уважения вам. И Счастливого полёта. Все у вас будет хорошо.!!!

[@headmaster84gm]

Какая конечная цель, можете озвучить?) Летать как цесна или по полю попрыгать и норм?

[@Skiffovsky]

см серию 1

[@us3eo]

Не взирая на такой результат РЭСПЕКТ!!!!! Удачи в дальнейших полетах.

[@СашаКущазли]

Оооочень понравилась конструкция крыльев!

[@сергейсережкин-ч4щ]

не переживай!все нормально!главное живой.первый опыт у меня примерно такойже.немного поучись у настоящих летунов а потом сам поймешь что надо делать.чини самолет все будет хорошо!!!УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!