Видеоочерк о самолёте где не нужно пилотское и главные проблемы частных пилотов.FlightTV - Выпуск 68

Высший пилотаж. В Туле прошёл пятый чемпионат мира на Як-52.
Новости науки. У пилотов выявили повышенный риск бокового амиотрофического склероза.
Врозь или вместе? Частный пилот Вадим Цыганаш предлагает объединяться в борьбе за свои права.
За пределами бюрократии. Очерк о пилоте и его самолёте Dar Solo весом до 115 килограммов.
Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска: flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так через Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/c... или Яндекс.Кошелёк money.yandex.ru/to/4100191322... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
3) Карта Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
4) Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv
В Туле на аэродроме Клоково прошёл пятый Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52, в котором приняли участие 18 спортсменов из 8 стран мира - Австралии, Беларуси, Испании, Канады, Казахстана, США, ЮАР, России. По итогам соревнований победила сборная команда России. На втором месте сборная Белоруссии, на третьем - Испании, четвертыми стали представители США. Абсолютным чемпионом среди пилотов во всех трёх упражнениях стал туляк Олег Шполянский.
===
Команда британских учёных в рамках исследования выяснила, что представители профессий, где работники находятся вблизи от установок, потребляющих большое количество электрической энергии, подвержены большему риску возникновения этого заболевания из-за продолжительного воздействия магнитных полей очень низкой частоты. К зоне риска они отнесли монтажников линий электропередач, сварщиков, операторов промышленных швейных машин и пилотов воздушных судов. В ходе работы учёные собрали и проанализировали данные о 58 тысячах мужчин и 6,5 тысячах женщин. По предварительному мнению, вероятность развития этого заболевания у представителей вышеназванных профессий вдвое больше по сравнению с людьми, не испытывающими влияние низкочастотных магнитных полей. Команда учёных подчёркивает, что доказана лишь связь этого фактора с вероятностью развития болезни, но фактов, что именно эти поля вызывают болезнь, пока нет. Боковой амиотрофический склероз - это болезнь, разрушающая моторные нейроны нервных клеток и лишающая людей возможности управлять своим телом. Люди, поражённые этой болезнью, умирают в течение двух-трёх лет с момента появления первых симптомов. Хотя, например, известный астрофизик Стивен Хокинг борется с ней на протяжении вот уже 55 лет.
===
Нам хочется, чтобы FlightTV оставалась позитивной программой, просмотра которой оставлял бы приятное впечатление, а не раздражение от проблем. Проблемы обычно не обсуждаем, потому что вы и сами знаете их не хуже нас, а может быть даже и лучше. но тут случай особый - частные авиаторы Вадим Цыганаш и Александр Орлов подняли в интернете волну, и их опыт может быть полезен многим. Сегодня наш рассказ про дельтапланериста из Ростовской области Вадима Цыганаша.
Судья в отставке, доктор философских наук, пришёл в авиацию пять лет назад, в 43 года. Дельталётчик. Живёт в Ростове-на-Дону, базируется и летает на аэродроме Дугино.
Я получил пилотское удостоверение в авиационном учебном центре объединённой федерации сверхлёгкой авиации, у Архиповского, и с тех пор стараюсь максимально придерживаться вопросов легальности, настолько, насколько позволяет нам действующее законодательство.
Вадим ещё успел. С прошлого года в России невозможно получить пилотское свидетельство на дельталёт, автожир, аэростат или планер. Хотя желающие открыть АУЦ есть, но только их не открывают. А действующие АУЦ готовят только на вертолёты и самолёты. Как говорит Вадим, безусловные запреты применяются только там, где это общественно опасно, и по логике получается, что пилотские приравняли к наркотикам - нельзя ни того, ни другого. Нет ни одного региона, где не прошла бы волна прокурорских проверок, и меня как пилота, а не как юриста, очень сильно взволновала система, что легальность и нелегальность у нас наказываются одинаково.
Система взволновала Вадима не просто так. Как и многие авиаторы, Вадим и его друзья иногда небезвозмездно катали на своих дельталётах желающих полетать. И однажды на аэродром пришли прокуроры. Вадиму удалось вывернуться, а его друзей привлекли по 238 статье. Одного из них оштрафовали на 200.000 рублей, второго на 20.000, и оба стали уголовными преступниками. И Вадим решил бороться с этим. Технология уголовного преследования пилотов авиации общего назначения на сегодняшний день является отработанной. Правовыми способами без изменения законодательства борьба здесь, к сожалению, невозможна.
Полную текстовую версию выпуска можно прочитать на нашем сайте flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vy...

[@user-bg4ze7nt1u]

Мне стыдно за нашу страну, которая просто херет малую авиацию. Почему у нас не как в ЕВРОПЕ или ШТАТАХ , просто все условии для частной авиации.

[@alehandro7459]

Сергей Якунин При режиме который создали бандиты во главе с путиным, по другому и быть не может! Все ясно и понятно!

[@user-px7jw5rt8l]

@@alehandro7459 а может наоборот? Все дело в том , что во власть дурачье из противников нормальных людей пробрались. Ходят и глотку дерут.

[@evgeniyblinov4948]

При чём тут страна если у говнюков есть имя и фамилия?

[@forman8616]

@@evgeniyblinov4948 Боятся п/что невзначай на холову.может е...я храната.

[@user-sb1fo7nv9b]

У нас много чего.................

[@ar.decor.factory6045]

Что не новация, то сразу чиновники думают, как на этом можно заработать?! Не важно что, главное сначала запретить, а уж потом, за символическую плату можно и разрешить. 😠

[@icedfrozenstory]

Я начал летать на параплане, потому купил к нему мотор. Потом после долгих мучений с получением пилотского удостоверения взял цессну-172.

[@user-uw4mr4nf3s]

А меня в Беларуси предупредили, если увидят мою лодку ПВХ под парусом выпишут штраф. Типа - изменение конструкции. Как узнаешь сколько бумаг нужно оформить и платить еще, руки опускаются. Не то что летать ходить под парусом на озере бесплатно нельзя.

[@user-qy9mo2hu8w]

Власть это рэкэт долой власть и рэкэт !!!!!!

[@user-zj6wi6qh2o]

Путину с гусями можно, остальным нельзя.

[@user-uw1mf1kt5d]

путин на сша работает

[@masboyrc]

Russian people so briliant, even i don't understand the language. i appreciate it 👍

[@user-xs2yp4sb8e]

Куда ни глянь везде принципы "не пущать, чтоб хуже не было" и "как бы ещё сдоить копейку". Народ, объединяйтесь, боритесь за свое будущее.

[@user-gf7hm9dv9s]

Пшол придурок в фашистнгтон , там и узнаешь , что по чём.

[@Dementey777]

Планирую в среднесрочной перспективе пополнить ряды пилотов. Безусловно вступлю в профсоюз. Спасибо за информацию.

[@scarw9853]

Про ЛА меньше 115 кг: снимите отдельный выпуск с разъяснением всяких тонкостей, связанных с ними. Будет очень интересно посмотреть. Про протест пилотов: к сожалению, проблемы с нашим законодательством (и не только с ним) очень обширны и решить их можно только протестом. Продолжайте освещать данную тему, пожалуйста.

[@evgenyprokhorov646]

Присоединяюсь. По-моему, там ещё и ограничение в 1 двигатель.

[@skydelt6112]

Когда все начнут переходить на 115 кг, то это тоже запретят, здесь не стоит обольщаться, наша власть делает все против людей, это ворье живёт только для себя

[@user-di3ct9lf8u]

Да, пожалуйста, поподробней! будем очень благодарны. И, на прощание - не забывайте отвечать на комментарии.

[@user-di3ct9lf8u]

@@skydelt6112 "Киса, будут бить - будете плакать."

[@aleksalex4223]

@@evgenyprokhorov646 Для 115 есть два двигателя - лебедка и буксировщик.

[@Berkov1]

Ну вот, прошло 3 года и нифига... походу не выгорела инициатива то с профмоюзом.

[@sergeymikhailov4410]

От очень "хорошей" работы прокурорав и власти, в стране не будет не крыльев не хлеба

[@Tundra891]

Дорогая редакция!Очень хотелось бы увидеть в вашем ближайшем выпуске разъяснение по поводу полётов, на тех самых С.Л.А.,от параплана(парамотора) до самолётов, вес которых не превышает 115 кг. которые не подлежат регистрации и не требуется пилотское уд..Дело в том,что нужно разрешение на пользование воздушным пространством!Здесь и начинается всё самое интересное,особенно если рядом аэропорт!!!Понятно,что нельзя летать в непосредственной близости от такового,так же как и над некоторыми объектами,это всё ясно,но,даже подать заявку на полёты,мы не можем(нет" пилотского",нет регистрации и нет рации с авиачастотой для двусторонней связи с аэропортом,кстати,по причине отсутствия ,опять же,регистрации).Что делать?Как летать по закону?

[@FlightTV]

Хорошо, подумаем.

[@deltaangar]

+Tundra891 А теперь к сожалению уже не важно сколько весит ваш самолёт, теперь (с апреля 2017) план полёта надо подавать и на него тоже. Ну, а про полёты в районе аэропорта рекомендую забыть. Если вы просто любитель, то разумнее найти пространство "G", чем стремиться получить разрешение на полёт в "С". И вы ошибаетесь думая, что летать нельзя только поблизости с аэропортом, без разрешения нельзя летать и далеко от аэропорта, если там воздушное пространство класса "С". А кроме него существуют ещё и НОТАМы, в которых тоже летать нельзя. Классы пространств и НОТАМы можно посмотреть на этом сайте fpln.ru/

[@Andromedization]

Ка летать по закону?.... МЕНЯТЬ ЗАКОНЫ!

[@user-fr8op9hf7r]

"нет" пилотского",нет регистрации и нет рации с авиачастотой для двусторонней связи с аэропортом,кстати,по причине отсутствия ,опять же,регистрации" А как же подают планы полета владельцы дронов?

[@anatoliyvalyshkin3415]

В государстве одни репрессии. ничего нельзя, за все нужно платить втч и за воздух.

[@sovchem1275]

За котов с собками, за торговлю семечками и пирожками, за покупку мобилы и компа, за несанкционированную болезнь, за грунтовую воду, з а велосипеды, и конечно за оскорбление разных мразей и подонков точно платить придется с этого года :(((

[@Vovantro]

Ах как же хочется летать! =(

[@user-bo7vx7hf1w]

Запрещают народу всё!!!

[@Plagiaterr]

Россия звучит конечно гордо, но Гондурас более полно)

[@user-on6mp5co3r]

где народ развивается это плохо опасно а вот ночние клубы пива и водка это проста класс для молодежи я думаю надо подержат я за сам летаю на планерах

[@DaddyTorque]

Очень хорошо, что теперь среди пилотов есть профессиональный юрист, готовый отстаивать интересы (что важно, интересы не только настоящих, но и будущих пилотов).

[@user-ny2bv8fd7y]

Глупости! Нашим командирам плевать на всё и вся. Чо им юрист!

[@deltanutyi]

молодцы, классный выпуск! об убивании сверхлегкой авиации уже надо не говорить, а кричать.

[@deltaangar]

Вы считаете, что наша власть убивает только авиацию?

[@deltanutyi]

Я считаю куда шире, но тут разговор про авиацию

[@user-pw6pu2yp5u]

Правительств наступило на горло авиамоделистам и в будущем в малую авиацию кто придет? Это либералам и нужно.

[@simonsimon3579]

@@user-pw6pu2yp5u А что уже и авиамоделизмом запрещено заниматься? Ссылку на закон дайте.

[@user-bs9kp9xd9j]

Интересно это буржийчики о своем бабле пекутся раньше едва ли не в любое село летали самолёты кукурузники сейчас западного хлама понабрали а его ведь оправдать надо вот жаба их душит а наверху кто ничего личного бизнес вот и весь сказ

[@user-nl4po7wn9x]

Спасибо за вашу работу!!!!

[@_XoTaBovych]

Мы живём в полицейском виртуальном коммерческом государстве РФ где всё что было раньше для народа уже не пренадлежит!!

[@dmitriy4485]

Преступник-самозванец числится Президентом, о законах и речи быть не может!!!

[@user-gf7hm9dv9s]

Так и вали придурок в фашистнгтон.

[@eduardgavruchov]

Мы просядем не по пилотам. Мы просядем по жизни. Ничего. В Зимбабве тоже люди живут.

[@user-vk3en8xb6s]

Золотые слова!

[@oleglgreen]

Спасибо ребята Вам за работу!!

[@PARADIM]

Интересно. Спасибо!

[@user-eg4xh4hb8b]

Наиотличнейший выпуск!

[@imv.74]

Выпуск - Супер!

[@user-pp6bc2wr4k]

Самая большая страна а летать нельзя

[@vladsluzar1035]

рожденный ползать летать не может,особенно над дачами и виллами слуг народа.

[@rustykrusty3689]

это не твоя страна, завали хлебальник и сиди под лавкой, пока приказы от хозяев с лубянки не поступят

[@zagzag4239]

Колония, не страна

[@alexbob8976]

В зоне ничего нельзя

[@Berkov1]

Пилот может и за рубеж сгонять, как ему потом расскажешь, что кругом враги?

[@user-jz3fd8qv9c]

Спасибо за репортаж. Важно развитие. Кто и когда создал наказание за деятельность развития малой авиации ?

[@user-si3oh4vw5x]

Замечательная программа, удачи в продвижении.

[@user-qr8tb6tk2b]

Спасибо Вам

[@online6935]

Спасибо

[@vladbobr874]

Супер ролик получился. Молодцы ребята.

[@user-uv1ip2sm8b]

Отличный выпуск!

[@user-uu6lh3uo7c]

Блин, из за этих 115 килограмм многие умерли и умрут в будущем, именно из за этих рамок, нет чтобы сделать 300 кг или 500 кг.

[@FlightTV]

Ссылки на конкретные примеры? Катастрофы таких ЛА происходят не чаще, чем у самолётов с другим весом.

[@user-iu5zz6tr4n]

С маломерными судами та же хрень. Дебилы...

[@user-hb2ki6me1b]

Доброго здравия! Есть более подробная информация про двигатель оппозитный и его создателей сделанный умельцами из красноярска?

[@alexgubin6728]

Буду идти именно по этому пути: дар соло(или что-то подобное) после этого пилотское.

[@user-ik3uk9qn3x]

Об очередной глупости в России приходится только глубоко сожалеть, тем более, когда речь идет об авиации!

[@villiage2020]

вы до сих пор верите, что ограничение развития сла, глупость чиновников?

[@user-di3ct9lf8u]

Надо не только сожалеть, а еще и что-то делать, но тоже глубоко.

[@user-di3ct9lf8u]

@@villiage2020 Нет конечно. Элементарная конкуренция заинтересованных в этом.

[@user-np9no3km1c]

Глупость только у тех, кто не понимает разницу частной лицензии и комерческим сертификатом летчика. Хочешь возить - получи коммерческую лицензию, эдак вы начнете жаловаться а чего это по правам на мотоцикл нельзя водить автобус

[@deltaangar]

@@user-np9no3km1c Автобус многоместный, а на мотоцикле помещается только один пассажир. Так же и на большинстве мелколётиков - они берут на борт лишь одного пассажира. Что за проблема разрешить катать за бабки одного пакса?

[@user-uq3my7cv9q]

Успехов вам! Смотрю вас с большим интересом.

[@FlightTV]

Спасибо за добрые слова!)

[@user-oq4go1jx7n]

ограничение права использования технологий и общественного достояния - один из главных признаков преступной власти

[@user-gw3ro6nk9q]

Да им все можно. А постому человеку не дают и вдохнуть.

[@waldemarbernhard7199]

Программа просто фантастика! То что мне надо!

[@user-oq9io5kt1i]

Класс!!!

[@mikelong8904]

Молодцы!👏🏻

[@user-lc5ib3jk8o]

Красота!!!

[@user-el9lx7sz8z]

Они заботятся о наших жизнях,только что то плохо лечат.

[@vazhatadiashvili3451]

Прекрасно

[@user-ng8ee7xl7z]

По Доброму Завидую - кто летает! Молодцы!

[@user-il2rc9jz3c]

Класс!!

[@sergey1ablitsov529]

С Богом ! Доброго полёта,Айкига! Твой Киш!

[@traumeelhana6613]

Самолетик Класс!

[@user-ye2kj3xd5d]

Не знал, что есть такая интересная передача, подпишусь.

[@user-lz3ir6vy1u]

Все нельзя, только тварям можно.

[@user-yl9cy1wk5l]

Супер самалётик!

[@Berkov1]

DarSolo конечно отличный

[@arturkiorcalisthenics5225]

Жесть как не справедливо.Оштрафовали за кит набор!!!!!!

[@user-zg4wy6gy7i]

"Велено не пущать!" Наш менталитет!

[@Oleg.den71]

Очень интересно!!!!

[@117lyka]

Отлично

[@user-jz1dx2fz6w]

Пропадают лайки!!!!Пять раз пытался поставить...Негодяи!!!!

[@user-xg2xt6ky2d]

Мне нравится Ваш канал!!!

[@sergatmel8242]

Спасибо. Ну вот, а Вы мне предлагали откладывать на дельталет ((((

[@FlightTV]

Во втором сюжете предложен выход - самолёт, на который по закону не нужно пилотское. Ну и у нас с каждым годом всё больше дельталётчиков - партизан...

[@sergatmel8242]

Я видел, но сама ситуация не радует Совершенно!

[@deltaangar]

+Serg Atmel И что? Теперь вы откажитесь от своей мечты?

[@sergatmel8242]

Нет Конечно !!! Но (почему то) чужие дяди очень этого хотят!

[@deltaangar]

Если у тебя есть мечта - иди к ней! Если нет сил идти - ползи. Если не можешь даже ползти - ляг и лежи в сторону мечты.

[@wepwawtgamingvideos6680]

Характеристики "отечественного" движка где можно посмотреть? штудирую сейчас все возможные движки, чтобы выбрать для Heath parasol.

[@FlightTV]

Свяжитесь с Данилиным, спросите у него. У нас по ним никакой информации нет.

[@Sportivnoe.povedenie]

Класс

[@IldarBashirov]

Многоуважаемая редакция, здравствуйте! Может быть об этом вы уже рассказывали, но если нет то предлагаю рассказать о том, что регламентирует и на каких аэродромах можно базировать свое ВС и существует ли какой-то законодательный механизм в этом вопросе.

[@FlightTV]

(отвечает оператор) Нет такого регламента. Можете хоть в Шереметьеве базироваться, хоть в гаражном кооперативе, хоть в подвале многоэтажки. Как с хозяином аэродрома договоритесь - так и будет. Это у кораблей есть порт приписки, у воздушных судов свыше 115 килограммов есть только госрегистрация. Где и в каком виде держать то, на чём вы летаете (или думаете когда-нибудь летать) - ваше личное дело. Прокурора, если что, волнует, не катаете ли вы посторонних (т.е. не членов семьи) и есть ли у вас СЛГ, пилотское и план полёта.

[@Lowboard_Fun_Research]

5:53 Пфф потому что РФ, это одна большая тюрьма.

[@user-en2xs4fp9i]

Не оскорбляй всю страну, ущербный !

[@user-di3ct9lf8u]

Ну, пока еще не совсем, но к тому идет. У нас вообще люди говорят: Крым - край непуганых коммунистов. Как, когда-то гремело наше Планерское, где свои первые полеты совершали Королев, Яковлев и другие, Мекка любителей сверхмалой авиации. А что теперь? Все от властей зависит. Захотят - вознесут. Захотят - прикроют.

[@user-di3ct9lf8u]

@Дмитрий Евсеев Бредит, доктора, срочно!

[@user-di3ct9lf8u]

@Дмитрий Евсеев Гюльчатай, открой личико!

[@alexeyleontev7220]

@@user-di3ct9lf8u так эти запреты от коммурастов и ведутся, чего ты удивляешься.

[@user-dt4dc7no9b]

Класс!Заинтриговало всё!!! Но особенно поразил самолётик в конце ролика,без комментариев.Что за самолётик?

[@user-lb7wg9ig3e]

Итальянский ДАР СОЛО.

[@mikhailpavlov273]

Найдите Антона Вуйму. Он профессионал лоббирования. У него команда. Цены большие но для физ лица обычного , но не для авиаторов и тем более группы людей. Эти протолкнут любой закон.

[@user-zw4db4vb7e]

Электромагнитное излучение ВЧ и СВЧ (мобильное, беспроводные телефоны, вай-фай...) внесены в списки канцерогенов ВОЗ.

[@dmitriykonopinskiy3793]

жареное яйцо тоже канцероген и что теперь?

[@user-zw4db4vb7e]

@@dmitriykonopinskiy3793 , а кто Вас заставляет есть жареные яйца?

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@user-zw4db4vb7e а кто вас заставляет телефоном пользоваться, и ВОЗ не организация, которой можно полностью доверять. Вопрос величины вредности канцерогенов.

[@user-vs4yf2yx1x]

Ручной запуск конечно неплохо. Но в полёте с возможностью отключения двигателя, как его включить если что?

[@FlightTV]

У всех двигателей в авиации электростартер по умолчанию стоит. А ручной запуск - опция. Поэтому мы о ней отдельно сказали.

[@user-jb9ov4mt5s]

Александр Данилин молодец кросавчик мечту летат реализовал .

[@user-wy9fh4qm4w]

Хотелось бы что бы вы рассказали о таком самолёте, как КОЛБО! Да и другие сверх лёгкие самолёты интересны, особенно те которые реально можно купить за разумные деньги ,( где и как)

[@deltaangar]

Купите Е12 и не парьтесь

[@user-ds6cy9nb1h]

АЛЕГА КРАСАВА ТАК ДЕРЖАТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@maksim3147]

А ВДРУГ БУДЕТЕ ЛЕТАТЬ НАД "ИХ ЦАРЬКОВ " "ЧЕСТНО " ЗАРАБОТАННЫХ ДАЧАМИ. ЕЩЕ И СНИМАТЬ НАЧНЁТЕ.

[@user-ez6cp6yq2c]

Какая цена кит набора и готового такого самолёта?

[@FlightTV]

Актуальную не знаем. Свяжитесь с производителем

[@user-ns1hp5nd9w]

Хокинг - ученый-теоретик, Мигуля - композитор. У обоих был боковой амиотрофический склероз.

[@user-sg6rt7se7i]

Мечта!

[@slawastr4619]

Здравствуйте, в видео было сказано что авиаторов оштрафовали за сборку кит-наборов. А по какой формулировке?

[@FlightTV]

Незаконное предпринимательство.

[@slawastr4619]

@@FlightTV Они их собирали для кого-то за плату или для себя?

[@FlightTV]

@@slawastr4619 Для кого-то и за плату. Вообще-то помощь в сборке кит-наборов не наказуема в отличие от изготовления и продажи ВС без лицензии Минпромторга. Но придраться при желании можно к чему угодно.

[@user-mb1jv3co7z]

Откуда взялось это "магическое" число -115 кг ?

[@FlightTV]

В США в своё время вывели такую массу как ограничение кинетической энергии аппарата, чтобы при аварии он не мог нанести больших разрушений. Они провели ряд теоретических расчётов и практических испытаний на тему столкновения с различными конструкциями, и граница оказалась в 200-220 килограммов. То, что весило до 200, разрушалось само, но не повреждало здания, свыше 200 - наносило внешние разрушения. Смысл простой: хочешь убиться - убивайся сам, но не подвергай опасности других.

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@FlightTV ну так 115кг както далековато от 200

[@FlightTV]

@@dmitriykonopinskiy3793 115 килограммов это масса самолёта. Плюс пилот может весить ещё 100кг.

[@user-ud2sh2vq5t]

Если бы убрать все эти законодательные подножки и государственный терроризм, желающих летать было бы в разы больше! Небом болеют все без исключения! Кто в малой степени, кто на профессиональном уровне! Мой брат, военный вертолетчик погиб в Авгонистане в 1981году в январе, за несколько дней до своего Дня рождения! Я то же болею небом, но только с земли! Удачи вам покорители небо!

[@user-pw6pu2yp5u]

К Путину на прямую линию.Так ведь не пустят. Грустно.

[@user-ex7rh2ik5s]

Сергей Томилов . прямая линия-это шоу

[@bootleggerbenjamin9568]

Путин, Олигархи и Кремлеботы, бздят, что смертник или радиоуправлемый СЛА, уничтожит их, либо их имущество.

[@acpac6959]

Сколько стоит " Дар соло" и где его купить?

[@FlightTV]

Спросите у Александра [e-mail]

[@acpac6959]

@@FlightTV Ссылка не рабочая...но всё таки нашёл рабочий вариант.Спасибо.

[@sashagertzina5558]

Какой максимальный боковой ветер выдерживает ?

[@FlightTV]

До 7-10м/с

[@user-nb9zt7dx5z]

Я тоже хотел бы такой самолёт!

[@VideoTvorec]

1979 год. Спортивно-тренировочный самолет Як-52 создан в ОКБ А.С. Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50. Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом способным обучить летчика с "нуля" и довести его до уровня мастера спорта по высшему пилотажу.[2] Создан как двухместный вариант Як-50[3] Самолет отличался от своего предшественника по внешнему виду лишь наличием двухместной кабины, передней для обучаемого летчика и задней для летчика-инструктора, и передней стойкой шасси, что для первоначального обучения значительно упростило руление и выполнения взлета и посадки.[2] Для выполнения длительных перевернутых полетов и выполнения фигур высшего пилотажа с отрицательными перегрузками, была полностью изменена топливная система. Был обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Кроме обучения, предусмотрена возможность использования Як-52 в качестве буксировка планера.[2] При проектировании самолета решалась сложная инженерная задача: самолет первоначального обучения Як-52 должен был быть более устойчивым и более тяжелым в управлении, чем спортивно-тренировочный Як-50, он не должен срываться в штопор. Первый полет прототип Як-52 совершил в августе 1974 года, а первый полет предсерийного самолета состоялся в 1979 году. Тогда же в Румынии на заводе "Аэростар" был развернут серийный выпуск Як-52 по кооперации в рамках СЭВ. Серийное производство самолета продолжалось до 1998 года, всего было изготовлено 1800 самолетов, из которых 339 попали в Россию. Крупнейшими зарубежными владельцами Як-52 являются Румыния и Вьетнам.[2] Являлся одним из основных учебно-тренировочных самолётов СССР для первоначальной подготовки лётного состава. Выпускался серийно с 1979 по 1998 год. В 1982 году модернизирован, после чего выпускался без особенных изменений до ноября 1998 (когда прекратился выпуск Як-52).[источник не указан 851 день]

[@kedrsikvoia2789]

В конце ролика что за самолёт? Подскажите. Который на месте останавливается

[@FlightTV]

Это самолёт класса STOL, их достаточно много разных типов. Именно этот - Piper Cub

[@kedrsikvoia2789]

@@FlightTV - спасибо

[@user-kx3lt9bl4s]

👏👏👏👍👍👍

[@vjotov]

дайте пожалуйста ссылку о том что в Омске авиаторов оштрафовали за сборку кит-наборов хочу ознакомится.

[@FlightTV]

Лучшая подача и комментарии здесь www.yaplakal.com/forum1/topic1613948.html

[@user-gz3ig9gk5n]

Что еще у нас не запретили ? Постепенно превращаемся в отсталое не цивилизованное государство

[@user-ih1bz5th6l]

А что , мы разве когда нибудь были цивилизованным государством ???? В бандитской стране , государство всегда будет бояться собственного народа , и по этому всегда будет держать его на коротком поводке .

[@palevikdonskoy62]

@@user-ih1bz5th6l во время СССР правительство боялось дебилов которые могли где небудь откапать обрез и применит его а нынешнее боится умных даже если они не вооруженные

[@user-pl6so5og4z]

Ребята чё вы паритесь? Едьте в Украину, получайте пилотские, летайте куда хотите, безвиз с Европой, куча впп, и просто площадок))

[@Aleksandr0227]

Так это поди надо заполучить гражданство Украины для всего последующего счастья?

[@user-pl6so5og4z]

@@Aleksandr0227 Я думаю что нет, учеба и получение пилотского думаю что доступно и не гражданам Украины! А летать по государству нужно просто регистрацию и флайплан)

[@evgenyprokhorov646]

Я тоже об этом задумался, у вас регулирование более адекватное. Интересно, сколько у вас стоит PPL "под ключ"? Насчёт безвиза с Европой - это, кмк, ошибка. По крайней мере, с российским паспортом точно никакого безвиза не будет.

[@user-pl6so5og4z]

Под ключ на с172, 10тис Если в дешевых на бекасах и т.д. 7-8. Дорого ☹️

[@user-pl6so5og4z]

Безвизом не пользуюсь, но другим нравиться) А в плане полетов, ребята жизнь проходит, завтра не в наших руках, один Бог знает как будет! Скорей за штурвал, наслаждайтесь полетами! Детей учите, передавайте характер и любовь к небу))

[@misterexpert9861]

А я всю жизнь паяльник в руке держу, хобби!

[@jurok6920]

ммм... терморектальный криптоанализ?

[@user-sf3vm5tw8t]

Челябинск с профсоюзом! Я еще только учусь но го ов поддержать профсоюз

[@user-tk4xb4xr5c]

Вадим, Владивосток с вами! Чем мы можем помочь?

[@FlightTV]

К сожалению, Вадим давно уже разочаровался в деятельности профсоюза. Помочь АОН можно через АОПА Россия www.aopa.ru или ФАОН www.flarf.ru или ОФ СЛА www.ofsla.ru.

[@DoZeRoK]

Dark Solo и VTOL интересно.

[@user-hq1kr8kf8y]

Авиаторы предлагаю летать на электротяге по ЛЭП ... .

[@flykrr1958]

Где такой самолёт можно приобрести?

[@FlightTV]

В конце сюжета контакты Александра

[@asss1377]

Коммент для поддержки

[@dmitriykonopinskiy3793]

О каком двигателе из Красноярска идёт речь?

[@FlightTV]

Опытная разработка, которая так и не доведена до ума, насколько знаем.

[@markshevchenko_7773]

А сколько стоит самолет дар соло?

[@alexopryschko8591]

СПРАШИВАИТЕ ЦЕНЫ У БОЛГАР. САМОЛЕТ ХОРОШ ТЕМ,ЧТО КРЫЛО АЛЮМИНИЕВОЕ.ПОТОМУ И КАЧЕСТВО (К) ХОРОШЕЕ.

[@deltaangar]

Евгений! А профсоюз пилотов АОН это АОПА или какая то другая организация?

[@FlightTV]

Другая новая организация, созданная Вадимом.

[@deltaangar]

Тогда эта тема не раскрыта ...

[@FlightTV]

Спасибо, учтём. Предполагалось, что если мы ни разу не произносим слов АОПА, ФЛА и т.д., это будет понятно из контекста. Я и так почти вдвое сократил первоначальную текстовую версию, чтобы не выйти за разумный хронометраж.

[@user-re1pp6sl3j]

@@FlightTV Разумный хронометраж, это, когда всем всё понятно. Расшифровка 2-3 аббревиатур займёт меньше минуты. Попутно замечу, что и у Вас английский на первом месте, а русский позади. Неуважение-с проглядывает...