Видеоочерк о самолёте где не нужно пилотское и главные проблемы частных пилотов.FlightTV - Выпуск 68

[@ГеоргийШустрый-й1я]

А меня в Беларуси предупредили, если увидят мою лодку ПВХ под парусом выпишут штраф. Типа - изменение конструкции. Как узнаешь сколько бумаг нужно оформить и платить еще, руки опускаются. Не то что летать ходить под парусом на озере бесплатно нельзя.

[@Dementey777]

Планирую в среднесрочной перспективе пополнить ряды пилотов. Безусловно вступлю в профсоюз. Спасибо за информацию.

[@Plagiaterr]

Россия звучит конечно гордо, но Гондурас более полно)

[@СергейЯкунин-ь2м]

Мне стыдно за нашу страну, которая просто херет малую авиацию. Почему у нас не как в ЕВРОПЕ или ШТАТАХ , просто все условии для частной авиации.

[@alehandro7459]

Сергей Якунин При режиме который создали бандиты во главе с путиным, по другому и быть не может! Все ясно и понятно!

[@АлексейЕфимов-ц3к]

@@alehandro7459 а может наоборот? Все дело в том , что во власть дурачье из противников нормальных людей пробрались. Ходят и глотку дерут.

[@evgeniyblinov4948]

При чём тут страна если у говнюков есть имя и фамилия?

[@forman8616]

@@evgeniyblinov4948 Боятся п/что невзначай на холову.может е...я храната.

[@БТГ4591]

У нас много чего.................

[@ПавелЛесной-й4ъ]

Власть это рэкэт долой власть и рэкэт !!!!!!

[@АлексейМинаев-л3щ]

Путину с гусями можно, остальным нельзя.

[@ИннокентийАлександров-т9с]

путин на сша работает

[@icedfrozenstory]

Я начал летать на параплане, потому купил к нему мотор. Потом после долгих мучений с получением пилотского удостоверения взял цессну-172.

[@sergeymikhailov4410]

От очень "хорошей" работы прокурорав и власти, в стране не будет не крыльев не хлеба

[@АртемЯшанин]

Наиотличнейший выпуск!

[@ДмитрийХлыновский]

Куда ни глянь везде принципы "не пущать, чтоб хуже не было" и "как бы ещё сдоить копейку". Народ, объединяйтесь, боритесь за свое будущее.

[@Андре-ч9е]

Пшол придурок в фашистнгтон , там и узнаешь , что по чём.

[@MasboyRC]

Russian people so briliant, even i don't understand the language. i appreciate it 👍

[@Berkov1]

Ну вот, прошло 3 года и нифига... походу не выгорела инициатива то с профмоюзом.

[@deltanutyi]

молодцы, классный выпуск! об убивании сверхлегкой авиации уже надо не говорить, а кричать.

[@deltaangar]

Вы считаете, что наша власть убивает только авиацию?

[@deltanutyi]

Я считаю куда шире, но тут разговор про авиацию

[@СергейТомилов-я2д]

Правительств наступило на горло авиамоделистам и в будущем в малую авиацию кто придет? Это либералам и нужно.

[@simonsimon3579]

@@СергейТомилов-я2д А что уже и авиамоделизмом запрещено заниматься? Ссылку на закон дайте.

[@СергейБеспалов-я5о]

Интересно это буржийчики о своем бабле пекутся раньше едва ли не в любое село летали самолёты кукурузники сейчас западного хлама понабрали а его ведь оправдать надо вот жаба их душит а наверху кто ничего личного бизнес вот и весь сказ

[@Tundra891]

Дорогая редакция!Очень хотелось бы увидеть в вашем ближайшем выпуске разъяснение по поводу полётов, на тех самых С.Л.А.,от параплана(парамотора) до самолётов, вес которых не превышает 115 кг. которые не подлежат регистрации и не требуется пилотское уд..Дело в том,что нужно разрешение на пользование воздушным пространством!Здесь и начинается всё самое интересное,особенно если рядом аэропорт!!!Понятно,что нельзя летать в непосредственной близости от такового,так же как и над некоторыми объектами,это всё ясно,но,даже подать заявку на полёты,мы не можем(нет" пилотского",нет регистрации и нет рации с авиачастотой для двусторонней связи с аэропортом,кстати,по причине отсутствия ,опять же,регистрации).Что делать?Как летать по закону?

[@FlightTV]

Хорошо, подумаем.

[@deltaangar]

+Tundra891 А теперь к сожалению уже не важно сколько весит ваш самолёт, теперь (с апреля 2017) план полёта надо подавать и на него тоже. Ну, а про полёты в районе аэропорта рекомендую забыть. Если вы просто любитель, то разумнее найти пространство "G", чем стремиться получить разрешение на полёт в "С". И вы ошибаетесь думая, что летать нельзя только поблизости с аэропортом, без разрешения нельзя летать и далеко от аэропорта, если там воздушное пространство класса "С". А кроме него существуют ещё и НОТАМы, в которых тоже летать нельзя. Классы пространств и НОТАМы можно посмотреть на этом сайте fpln.ru/

[@Andromedization]

Ка летать по закону?.... МЕНЯТЬ ЗАКОНЫ!

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

"нет" пилотского",нет регистрации и нет рации с авиачастотой для двусторонней связи с аэропортом,кстати,по причине отсутствия ,опять же,регистрации" А как же подают планы полета владельцы дронов?

[@Vovantro]

Ах как же хочется летать! =(

[@scarw9853]

Про ЛА меньше 115 кг: снимите отдельный выпуск с разъяснением всяких тонкостей, связанных с ними. Будет очень интересно посмотреть. Про протест пилотов: к сожалению, проблемы с нашим законодательством (и не только с ним) очень обширны и решить их можно только протестом. Продолжайте освещать данную тему, пожалуйста.

[@evgenyprokhorov646]

Присоединяюсь. По-моему, там ещё и ограничение в 1 двигатель.

[@skydelt6112]

Когда все начнут переходить на 115 кг, то это тоже запретят, здесь не стоит обольщаться, наша власть делает все против людей, это ворье живёт только для себя

[@ЮрийЧудинов-х2и]

Да, пожалуйста, поподробней! будем очень благодарны. И, на прощание - не забывайте отвечать на комментарии.

[@ЮрийЧудинов-х2и]

@@skydelt6112 "Киса, будут бить - будете плакать."

[@aleksalex4223]

@@evgenyprokhorov646 Для 115 есть два двигателя - лебедка и буксировщик.

[@programmer78]

Очень хорошо, что теперь среди пилотов есть профессиональный юрист, готовый отстаивать интересы (что важно, интересы не только настоящих, но и будущих пилотов).

[@АлександрСукнев-ц5п]

Глупости! Нашим командирам плевать на всё и вся. Чо им юрист!

[@oleglgreen]

Спасибо ребята Вам за работу!!

[@ФеликсКудаков-ю6н]

где народ развивается это плохо опасно а вот ночние клубы пива и водка это проста класс для молодежи я думаю надо подержат я за сам летаю на планерах

[@vladbobr874]

Супер ролик получился. Молодцы ребята.

[@waldemarbernhard7199]

Программа просто фантастика! То что мне надо!

[@ТихийвосторГ]

Запрещают народу всё!!!

[@ВладимирДюжков-у3ь]

По Доброму Завидую - кто летает! Молодцы!

[@ar.decor.factory6045]

Что не новация, то сразу чиновники думают, как на этом можно заработать?! Не важно что, главное сначала запретить, а уж потом, за символическую плату можно и разрешить. 😠

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Спасибо за репортаж. Важно развитие. Кто и когда создал наказание за деятельность развития малой авиации ?

[@СергейКайсаров-з7у]

Мне нравится Ваш канал!!!

[@РоманГусаков-в6г]

Замечательная программа, удачи в продвижении.

[@_XoTaBovych]

Мы живём в полицейском виртуальном коммерческом государстве РФ где всё что было раньше для народа уже не пренадлежит!!

[@dmitriy4485]

Преступник-самозванец числится Президентом, о законах и речи быть не может!!!

[@Андре-ч9е]

Так и вали придурок в фашистнгтон.

[@anatoliyvalyshkin3415]

В государстве одни репрессии. ничего нельзя, за все нужно платить втч и за воздух.

[@sovchem1275]

За котов с собками, за торговлю семечками и пирожками, за покупку мобилы и компа, за несанкционированную болезнь, за грунтовую воду, з а велосипеды, и конечно за оскорбление разных мразей и подонков точно платить придется с этого года :(((

[@sergey1ablitsov529]

С Богом ! Доброго полёта,Айкига! Твой Киш!

[@alexgubin6728]

Буду идти именно по этому пути: дар соло(или что-то подобное) после этого пилотское.

[@eduardgavruchov]

Мы просядем не по пилотам. Мы просядем по жизни. Ничего. В Зимбабве тоже люди живут.

[@андрейкрасавский]

Золотые слова!

[@traumeelhana6613]

Самолетик Класс!

[@АлександрДвуречинский-ц3е]

Доброго здравия! Есть более подробная информация про двигатель оппозитный и его создателей сделанный умельцами из красноярска?

[@imv.74]

Выпуск - Супер!

[@Berkov1]

DarSolo конечно отличный

[@АлександрАРКАДА-у6д]

Спасибо за вашу работу!!!!

[@сибирсибиряков]

Об очередной глупости в России приходится только глубоко сожалеть, тем более, когда речь идет об авиации!

[@villiage2020]

вы до сих пор верите, что ограничение развития сла, глупость чиновников?

[@ЮрийЧудинов-х2и]

Надо не только сожалеть, а еще и что-то делать, но тоже глубоко.

[@ЮрийЧудинов-х2и]

@@villiage2020 Нет конечно. Элементарная конкуренция заинтересованных в этом.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Глупость только у тех, кто не понимает разницу частной лицензии и комерческим сертификатом летчика. Хочешь возить - получи коммерческую лицензию, эдак вы начнете жаловаться а чего это по правам на мотоцикл нельзя водить автобус

[@deltaangar]

@@ИгорьЖариков-я7э Автобус многоместный, а на мотоцикле помещается только один пассажир. Так же и на большинстве мелколётиков - они берут на борт лишь одного пассажира. Что за проблема разрешить катать за бабки одного пакса?

[@Александр_Ковалев]

"Велено не пущать!" Наш менталитет!

[@РусланФоменков-х8ф]

Успехов вам! Смотрю вас с большим интересом.

[@FlightTV]

Спасибо за добрые слова!)

[@СергейКулик-ш3и]

Класс!Заинтриговало всё!!! Но особенно поразил самолётик в конце ролика,без комментариев.Что за самолётик?

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Итальянский ДАР СОЛО.

[@Lowboard_Fun_Research]

5:53 Пфф потому что РФ, это одна большая тюрьма.

[@ВладимирМещеряков-п8ч]

Не оскорбляй всю страну, ущербный !

[@ЮрийЧудинов-х2и]

Ну, пока еще не совсем, но к тому идет. У нас вообще люди говорят: Крым - край непуганых коммунистов. Как, когда-то гремело наше Планерское, где свои первые полеты совершали Королев, Яковлев и другие, Мекка любителей сверхмалой авиации. А что теперь? Все от властей зависит. Захотят - вознесут. Захотят - прикроют.

[@ЮрийЧудинов-х2и]

@Дмитрий Евсеев Бредит, доктора, срочно!

[@ЮрийЧудинов-х2и]

@Дмитрий Евсеев Гюльчатай, открой личико!

[@alexeyleontev7220]

@@ЮрийЧудинов-х2и так эти запреты от коммурастов и ведутся, чего ты удивляешься.

[@Elissiim]

ограничение права использования технологий и общественного достояния - один из главных признаков преступной власти

[@СергейЛивинцев-ж2д]

Самая большая страна а летать нельзя

[@vladsluzar1035]

рожденный ползать летать не может,особенно над дачами и виллами слуг народа.

[@rustykrusty3689]

это не твоя страна, завали хлебальник и сиди под лавкой, пока приказы от хозяев с лубянки не поступят

[@zagzag4239]

Колония, не страна

[@alexbob8976]

В зоне ничего нельзя

[@Berkov1]

Пилот может и за рубеж сгонять, как ему потом расскажешь, что кругом враги?

[@ДмитроПашинський-м1й]

Да им все можно. А постому человеку не дают и вдохнуть.

[@arturkiorcalisthenics5225]

Жесть как не справедливо.Оштрафовали за кит набор!!!!!!

[@ВалерийКорягин-о9г]

Все нельзя, только тварям можно.

[@юрийартеменко-в8ъ]

Пропадают лайки!!!!Пять раз пытался поставить...Негодяи!!!!

[@АлександрСемберг]

Отличный выпуск!

[@ОстапБендер-й7р]

Супер самалётик!

[@Джозеф-р3ч]

Они заботятся о наших жизнях,только что то плохо лечат.

[@Дьулус-г3я]

Блин, из за этих 115 килограмм многие умерли и умрут в будущем, именно из за этих рамок, нет чтобы сделать 300 кг или 500 кг.

[@FlightTV]

Ссылки на конкретные примеры? Катастрофы таких ЛА происходят не чаще, чем у самолётов с другим весом.

[@АнатолийЧе-е1у]

С маломерными судами та же хрень. Дебилы...

[@РавильБулгарин-г6с]

Александр Данилин молодец кросавчик мечту летат реализовал .

[@ДжекСемркин]

Откуда взялось это "магическое" число -115 кг ?

[@FlightTV]

В США в своё время вывели такую массу как ограничение кинетической энергии аппарата, чтобы при аварии он не мог нанести больших разрушений. Они провели ряд теоретических расчётов и практических испытаний на тему столкновения с различными конструкциями, и граница оказалась в 200-220 килограммов. То, что весило до 200, разрушалось само, но не повреждало здания, свыше 200 - наносило внешние разрушения. Смысл простой: хочешь убиться - убивайся сам, но не подвергай опасности других.

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@FlightTV ну так 115кг както далековато от 200

[@FlightTV]

@@dmitriykonopinskiy3793 115 килограммов это масса самолёта. Плюс пилот может весить ещё 100кг.

[@wepwawtgamingvideos6680]

Характеристики "отечественного" движка где можно посмотреть? штудирую сейчас все возможные движки, чтобы выбрать для Heath parasol.

[@FlightTV]

Свяжитесь с Данилиным, спросите у него. У нас по ним никакой информации нет.

[@БорисЛуценко-ы2е]

Не знал, что есть такая интересная передача, подпишусь.

[@сержЖуков-б9н]

АЛЕГА КРАСАВА ТАК ДЕРЖАТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@антонмакаров-ы2т]

Спасибо Вам

[@Трезвость-НормаЖизни]

Электромагнитное излучение ВЧ и СВЧ (мобильное, беспроводные телефоны, вай-фай...) внесены в списки канцерогенов ВОЗ.

[@dmitriykonopinskiy3793]

жареное яйцо тоже канцероген и что теперь?

[@Трезвость-НормаЖизни]

@@dmitriykonopinskiy3793 , а кто Вас заставляет есть жареные яйца?

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@Трезвость-НормаЖизни а кто вас заставляет телефоном пользоваться, и ВОЗ не организация, которой можно полностью доверять. Вопрос величины вредности канцерогенов.

[@PARADIM]

Интересно. Спасибо!

[@slawastr4619]

Здравствуйте, в видео было сказано что авиаторов оштрафовали за сборку кит-наборов. А по какой формулировке?

[@FlightTV]

Незаконное предпринимательство.

[@slawastr4619]

@@FlightTV Они их собирали для кого-то за плату или для себя?

[@FlightTV]

@@slawastr4619 Для кого-то и за плату. Вообще-то помощь в сборке кит-наборов не наказуема в отличие от изготовления и продажи ВС без лицензии Минпромторга. Но придраться при желании можно к чему угодно.

[@sergatmel8242]

Спасибо. Ну вот, а Вы мне предлагали откладывать на дельталет ((((

[@FlightTV]

Во втором сюжете предложен выход - самолёт, на который по закону не нужно пилотское. Ну и у нас с каждым годом всё больше дельталётчиков - партизан...

[@sergatmel8242]

Я видел, но сама ситуация не радует Совершенно!

[@deltaangar]

+Serg Atmel И что? Теперь вы откажитесь от своей мечты?

[@sergatmel8242]

Нет Конечно !!! Но (почему то) чужие дяди очень этого хотят!

[@deltaangar]

Если у тебя есть мечта - иди к ней! Если нет сил идти - ползи. Если не можешь даже ползти - ляг и лежи в сторону мечты.

[@ЭдуардДоронин-ч3и]

Хокинг - ученый-теоретик, Мигуля - композитор. У обоих был боковой амиотрофический склероз.

[@online6935]

Спасибо

[@ОлегШвецов-ь8щ]

Ручной запуск конечно неплохо. Но в полёте с возможностью отключения двигателя, как его включить если что?

[@FlightTV]

У всех двигателей в авиации электростартер по умолчанию стоит. А ручной запуск - опция. Поэтому мы о ней отдельно сказали.

[@vladpuk7039]

В россии законы сделаны так, чтобы можно было накладывать штрафы, а за счет взяток уходить от этих штрафов. Эта психология царя и спускается до низу. Такого нет ни в в европе, ни в англо-язычных странах. Вот и вся проблема.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Да вы что, прям нету? В Германии за превышение скорости на 20-40 километров сто евро штраф и 2 бала, раза три получишь, на четвертый отдашь права, превысишь более 40 - штраф 500 евро и запрет управления по Германии на пол года, прям смотрю зверствуют в России, а стоп это ж Германия, тогда это другое

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@ИгорьЖариков-я7э 100 евро это для них не много. Бальность даёт результаты вместо поборов бесконечных

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@dmitriykonopinskiy3793 сто евро мало? Для Германии это минимум десять процентов пенсии к примеру, мало? Причем не минимальной, не во всей Германии даже средняя пенсия достигает тысячи и это не такое большое превышение скорости

[@михаилморской-к5э]

Класс!!!

[@ЖамалдинЯкубов]

Я тоже хотел бы такой самолёт!

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

Почитав комментарии, теперь понятно почему власти всячески ограничивают частную авиацию. Такого количества умственно неполноценных даже в политических роликах нет.

[@Добрыйтигренок-т2г]

У нас в РФ все хорошее пытаюсь уничтожить. Вместо того чтобы помочь в развитии. Завести ради если сами не могут на этом деньги делать для своего кармана, значит нужно запретить. Вот и вся хитрость. А как своих золотых мололетак на дорагуших автомобилях ,от которых реально одни проблемы они не как не хотят законно наказывать.

[@dmitriykonopinskiy3793]

О каком двигателе из Красноярска идёт речь?

[@FlightTV]

Опытная разработка, которая так и не доведена до ума, насколько знаем.

[@DoZeRoK]

Dark Solo и VTOL интересно.

[@vazhatadiashvili3451]

Прекрасно

[@АлександрБеленовский-к7т]

Хотелось бы что бы вы рассказали о таком самолёте, как КОЛБО! Да и другие сверх лёгкие самолёты интересны, особенно те которые реально можно купить за разумные деньги ,( где и как)

[@deltaangar]

Купите Е12 и не парьтесь

[@timurzarifov]

А что значит "прямое управление", есть какое то ещё что ли?

[@FlightTV]

Да. Обратное на дельталётах, например, где всё ровно наоборот.

[@timurzarifov]

@@FlightTV там же не наоборот, а управление через смещение центра тяжести, т.е. совсем иной принцип.

[@FlightTV]

@@timurzarifov Но по результатам воздействия на органы управления получается всё наоборот. Поэтому авиаторы так и говорят "прямое" и "обратное". Почитайте про управление, например, здесь akeon.livejournal.com/183921.html

[@timurzarifov]

@@FlightTV я прочитал, и как я понял, пилотов, значит учат так же как сейчас автомобилистов, т.е. без знания устройства техники, которой управляешь, а просто "поверни/отведи ручку туда то, будет то то", а почему так, получается сами пилоты не всегда знают. Только все эти "проблемы с рефлексами", сами по себе уходят, если пилот/водитель просто знает устройство техники, знает куда и что отклоняется, когда ручку отводишь в сторону, и принцип, как это действует на аппарат. Вообщем, на мой взгляд, проблема надуманная, и возникает из-за не достаточного уровня обучения (присутствует и в среде автомобилистов, особенно обостряется при наступлении зимы и гололедице, когда на заблокированных колесах на современных машинах втыкаются в друг друга, из-за не знания того, как работает ABS).

[@FlightTV]

@@timurzarifov В официальных учебных центрах пилотов учат аэродинамике и метеорологии, чтобы они знали все возможные состояние самолёта во всевозможных погодных условиях, и как себя вести при этом. Матчасть тоже изучается до того уровня, чтобы суметь распознать отказ того или иного агрегата. Желающие пилоты дополнительно могут выучиться и на техника, и самостоятельно обслуживать свой самолёт. Но в большинстве случаев этого не требуется.

[@о.НиколайШмелев]

Красота!!!

[@vjotov]

дайте пожалуйста ссылку о том что в Омске авиаторов оштрафовали за сборку кит-наборов хочу ознакомится.

[@FlightTV]

Лучшая подача и комментарии здесь www.yaplakal.com/forum1/topic1613948.html

[@mikhailpavlov273]

Найдите Антона Вуйму. Он профессионал лоббирования. У него команда. Цены большие но для физ лица обычного , но не для авиаторов и тем более группы людей. Эти протолкнут любой закон.

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Ребята чё вы паритесь? Едьте в Украину, получайте пилотские, летайте куда хотите, безвиз с Европой, куча впп, и просто площадок))

[@Aleksandr0227]

Так это поди надо заполучить гражданство Украины для всего последующего счастья?

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

@@Aleksandr0227 Я думаю что нет, учеба и получение пилотского думаю что доступно и не гражданам Украины! А летать по государству нужно просто регистрацию и флайплан)

[@evgenyprokhorov646]

Я тоже об этом задумался, у вас регулирование более адекватное. Интересно, сколько у вас стоит PPL "под ключ"? Насчёт безвиза с Европой - это, кмк, ошибка. По крайней мере, с российским паспортом точно никакого безвиза не будет.

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Под ключ на с172, 10тис Если в дешевых на бекасах и т.д. 7-8. Дорого ☹️

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Безвизом не пользуюсь, но другим нравиться) А в плане полетов, ребята жизнь проходит, завтра не в наших руках, один Бог знает как будет! Скорей за штурвал, наслаждайтесь полетами! Детей учите, передавайте характер и любовь к небу))

[@VideoTvorec]

1979 год. Спортивно-тренировочный самолет Як-52 создан в ОКБ А.С. Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50. Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом способным обучить летчика с "нуля" и довести его до уровня мастера спорта по высшему пилотажу.[2] Создан как двухместный вариант Як-50[3] Самолет отличался от своего предшественника по внешнему виду лишь наличием двухместной кабины, передней для обучаемого летчика и задней для летчика-инструктора, и передней стойкой шасси, что для первоначального обучения значительно упростило руление и выполнения взлета и посадки.[2] Для выполнения длительных перевернутых полетов и выполнения фигур высшего пилотажа с отрицательными перегрузками, была полностью изменена топливная система. Был обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Кроме обучения, предусмотрена возможность использования Як-52 в качестве буксировка планера.[2] При проектировании самолета решалась сложная инженерная задача: самолет первоначального обучения Як-52 должен был быть более устойчивым и более тяжелым в управлении, чем спортивно-тренировочный Як-50, он не должен срываться в штопор. Первый полет прототип Як-52 совершил в августе 1974 года, а первый полет предсерийного самолета состоялся в 1979 году. Тогда же в Румынии на заводе "Аэростар" был развернут серийный выпуск Як-52 по кооперации в рамках СЭВ. Серийное производство самолета продолжалось до 1998 года, всего было изготовлено 1800 самолетов, из которых 339 попали в Россию. Крупнейшими зарубежными владельцами Як-52 являются Румыния и Вьетнам.[2] Являлся одним из основных учебно-тренировочных самолётов СССР для первоначальной подготовки лётного состава. Выпускался серийно с 1979 по 1998 год. В 1982 году модернизирован, после чего выпускался без особенных изменений до ноября 1998 (когда прекратился выпуск Як-52).[источник не указан 851 день]

[@IldarBashirov]

Многоуважаемая редакция, здравствуйте! Может быть об этом вы уже рассказывали, но если нет то предлагаю рассказать о том, что регламентирует и на каких аэродромах можно базировать свое ВС и существует ли какой-то законодательный механизм в этом вопросе.

[@FlightTV]

(отвечает оператор) Нет такого регламента. Можете хоть в Шереметьеве базироваться, хоть в гаражном кооперативе, хоть в подвале многоэтажки. Как с хозяином аэродрома договоритесь - так и будет. Это у кораблей есть порт приписки, у воздушных судов свыше 115 килограммов есть только госрегистрация. Где и в каком виде держать то, на чём вы летаете (или думаете когда-нибудь летать) - ваше личное дело. Прокурора, если что, волнует, не катаете ли вы посторонних (т.е. не членов семьи) и есть ли у вас СЛГ, пилотское и план полёта.

[@НиколайАрбаев]

Авиаторы предлагаю летать на электротяге по ЛЭП ... .

[@АлексейКуваев-ы9ш]

Вадим, Владивосток с вами! Чем мы можем помочь?

[@FlightTV]

К сожалению, Вадим давно уже разочаровался в деятельности профсоюза. Помочь АОН можно через АОПА Россия www.aopa.ru или ФАОН www.flarf.ru или ОФ СЛА www.ofsla.ru.

[@АйдарЯхин-л3ь]

Башкирия с вами

[@МихаилТурченко-э6г]

Выпуск очень понравился. Тема, поднятая Вадимом Цыганашем, весьма актуальна. Я полностью согласен с идеей организации профсоюза АОН. Только так можно донести до законодателей наши (АОНовские) проблемы и решать их в правовом поле с привлечением компетентных юристов. Да и комиссию по делам АОН при президенте неплохо бы потормошить.

[@СергейМацюк-п1ч]

Мечта!

[@Oleg.den71]

Очень интересно!!!!

[@ЕвгенийЮрков-н4т]

Какое государство? У нас уже давно нет государства еще 90 оно развалилась нами правят бандиты и жулики

[@gihaar]

Прошло 5 лет, что то изменилось?

[@FlightTV]

Открылось по одному АУЦ на автожиры и аэростаты. Случаев привлечения по 238 статье за покатушки стало заметно меньше.

[@sashagertzina5558]

Какой максимальный боковой ветер выдерживает ?

[@FlightTV]

До 7-10м/с

[@СергейТомилов-я2д]

К Путину на прямую линию.Так ведь не пустят. Грустно.

[@ИванИванов-е1х6о]

Сергей Томилов . прямая линия-это шоу

[@bootleggerbenjamin9568]

Путин, Олигархи и Кремлеботы, бздят, что смертник или радиоуправлемый СЛА, уничтожит их, либо их имущество.

[@mikelong8904]

Молодцы!👏🏻

[@maksim3147]

А ВДРУГ БУДЕТЕ ЛЕТАТЬ НАД "ИХ ЦАРЬКОВ " "ЧЕСТНО " ЗАРАБОТАННЫХ ДАЧАМИ. ЕЩЕ И СНИМАТЬ НАЧНЁТЕ.

[@НиколайОрлов-ч7ц]

Что еще у нас не запретили ? Постепенно превращаемся в отсталое не цивилизованное государство

[@ВладимирКурилов-т8х]

А что , мы разве когда нибудь были цивилизованным государством ???? В бандитской стране , государство всегда будет бояться собственного народа , и по этому всегда будет держать его на коротком поводке .

[@palevikdonskoy62]

@@ВладимирКурилов-т8х во время СССР правительство боялось дебилов которые могли где небудь откапать обрез и применит его а нынешнее боится умных даже если они не вооруженные

[@ВасилийМедведев-ы6ф]

Двр-соло - отличный первый шаг в авиацию! Это ведь реальный массовый задел для резерва будущих пилотов и гражданской авиации!!

[@117lyka]

Отлично

[@Трезвость-НормаЖизни]

3:00 - законодатели у нас, после проигрыша в Холодной войне 1945-1991гг, - иностранные консалтинговые компании. Госдума, чтобы не нарушить Конституцию, вынуждена принимать эти законы, которые, по той же Конституции имеют приоритет над российскими на нашей территории. Конституцию нужно менять!

[@barackobama2722]

Хороший самолёт DAR SOLO

[@ВикторКовековдов]

Какая цена кит набора и готового такого самолёта?

[@FlightTV]

Актуальную не знаем. Свяжитесь с производителем

[@gorgmaybe6154]

Где в Красноярске делают двигатели

[@FlightTV]

Это были экспериментальные двигатели. Насколько знаем, в серию не пошли.

[@olegostrikoff8482]

@@FlightTV всё равно интересно, кто делал, что за двигатель?

[@FlightTV]

@@olegostrikoff8482 Рассказали в 68 выпуске kzbin.info/www/bejne/aWike4qlZrR3fLs