Винтовентиляторные двигатели и НК-93

В конце двадцатого века ведущие моторостроительные компании по обе стороны Атлантики предприняли попытки создать перспективный двигатель, который сочетал бы достоинства и турбовинтового и турбовентиляторного. В результате такие образцы были созданы и некоторые из них прошли летные испытания. Вот только ни на одном серийном самолёте вы их сейчас не встретите.
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr

[@user-vd5nl8jb8x]

Такие качественные видео могут увлечь даже людей совсем далёких от авиации , так держать!!!

[@user-jn3fd2kz7o]

Эх.ъ

[@nevata.9927]

@@user-jn3fd2kz7o Генерал Александр Лебедь: После 1945 года Советский Союз (сраный и тупой совок-404) принял участие в 52 войнах, от Кореи до Анголы. Как в Афганской, так и Чеченской войнах участвовало по 1,5 млн солдат. - Весь земной шар усеян нашими (тупыми, дохлыми ватанами) трупами. 😂😂😂

[@valerykorshunov2172]

Я простой вагоновожатый тоже с удовольствием смотрю этот ресурс как и другие замечательные Пользователи дословно " с высш. авиационном образованием". Привет грамотею с вышкой.

[@Kaspitoo]

"Для ее достижения был разработан трехвальный газогенератор большой мощности,свободная турбина которого приводила во вращение бирототивный винто-вентилятор через планетарный дифференциальный редкутор,сам винтовентилятор закопотирован ...." Обожаю этот канал xD

[@user-op5tu2kk1f]

Всё очень чётко и понятно. Без бля бля бля.

[@user-zu9zf4sj7k]

Вот только не понял, турбина свободная или работает через редуктор? Тут или-или!

[@user-es1bi9nj9y]

Почему? Свободная от турбины приводящей компрессор. Винт приводит через редуктор. Вроде ортогональные понятия

[@andrushkoandrushko]

@@user-zu9zf4sj7k никаких проблем, свободная турбина дальше передает вращательный момент через редуктор.

[@user-ln4nd4zm8d]

Мужики, я от вас балдею!!!!! Давайте быстренько сообразим хороший ДВИГАТЕЛЬ, ну очень хороший, это же АлиМЕНТАРНО, это стюардессу ПОПОЙ не садить на турбовинтиляторный двигатель... Шум СЛЫШАЛИ??? ПОПА, у стюардессы ну очень как-то не туда села.

[@user-hy4uz6rc2m]

Имея высш. авиационное образование с удовольствием смотрю все видео.Спасибо.С точки зрения качества информации и способа доставки(дикция,схемы,видео) можно использовать, как учебное пособие.

[@user-lw7dp4de5n]

Потом куда? По Европам работу искать?

[@Dadaleha]

@@user-lw7dp4de5n Надо бороться за свою страну

[@veniangn9756]

одну не поиму почему нету вертик взлет/посадка..жизнь человека дешевле?

[@veniangn9756]

что делаешь?:

[@sergeifilipchenko7890]

На парах в качестве доп материала смотрим)

[@Kamvaron]

Очень качественный контент, с такой подачей бы обо всем рассказывать. Без лирики и доходчиво ! Спасибо.

[@yaroslawbanakh7802]

Такие уроки би я учил в школе)))

[@user-jt4fk4dg1q]

@@yaroslawbanakh7802 не знаю как

[@yaroslawbanakh7802]

@@user-jt4fk4dg1q всм?

[@Sem-J]

Как раз с лирикой здесь все в порядке, вот то что она здесь объективная и уместна это другое дело..).. В любом случае классный канал...

[@user-xs8ds6zg5j]

Так гробили отечественную авиацию новые чиновники от авиации.

[@erserg76]

Многое стало понятно про страдания НК-93. Спасибо авиасмотру!

[@pavelpashkin1773]

Автор очень грамотный человек.Спасибо Вам за эту работу

[@valerkaw7850]

Помню-помню как мою расчетку с чертежами разносил в пух и прах профессор)) Относительно простая задача была, взять за образец двигатель и поднять его тягу. Задача была решена, но.... Потом при сдаче встали вопросы о итоговой целесообразности)) На сколько увеличилась масса двигателя, сложность его производства, естественно стоимость внедрённых новшеств, ресурс, экономичность, габариты... Короче иногда нет никакого смысла что то менять))) Выигрыш в чём то может быть напрочь перечеркнут реалиями эксплуатации... Все технические решения это компромисс...

[@BzdashekZaperdeckiy]

Так и что, электромобили не станут массовыми, или нас таки наебут?

[@user-nl8pm5cv6w]

@@BzdashekZaperdeckiy Станут конечно, когда нефть закончится.

[@Hag3upaTeJIb]

@@user-nl8pm5cv6w не станут. Инженеры уже упёрлись в потолок по аккумуляторным мощностям. Невероятно сложно придумать что-то лучше существующих аккумуляторов, которые не обеспечивают требуемой надёжности и долговечности. Электроавтомобили - это баловство. Тема электричества изучена слишком глубоко и придумать что-то гениальное невероятно сложно и слишком затратно. После нефти, которой, кстати, хватит ещё лет на 500 минимум, а не 70 лет как говорят (просто ещё и половина запасов планеты не разведаны), источником будет служить водород, запасы которого практически неисчерпаемы.

[@Hag3upaTeJIb]

@@BzdashekZaperdeckiy не станут. Будущее за водородным топливом. Все инвестиции и лучшие умы трудятся над этим топливом в качестве альтернативы углеводородам.

[@user-sr6pi5lp3q]

Спасибо, кэп!

[@SilaSluha]

На столько интересный и качественно подготовленный контент редко можно встретить на ютубе! Огромное спасибо за работу. Озвучка огонь! Еще раз спасибо! Успехов в развитии канала!

[@raushankarimov4320]

«Биротативный винто-вентилятор через планетарный дифференциальный редуктор» Чего тут непонятного то?

[@mkrupezki]

Двойной винт сидящий на валу редуктора в котором шестерни внутреннего зацепления,довольно специфично конечно но понятно

[@a2fer45yu2]

Произнёс эту фразу и случайно вызвал шайтана.

[@aviasmotr]

@@a2fer45yu2 А так и случилось при записи

[@user-ix4mc4uc6h]

@@aviasmotr Еще можно про вертолетные редукторы вспомнить )

[@JackBlack-sz6di]

Цапа на гравицапе

[@_phase_runner]

Круто! Просто и понятно о сложной инженерии. Автор - прирождённый учитель.

[@vlal3040]

еврейский балабол

[@_phase_runner]

@@vlal3040 А ты - вонючка.

[@_phase_runner]

@@vlal3040 Токсичная, вонючая вонючка.

[@karakuli1981]

Спасибо, не оторвешься от просмотра. Академично, похоже на репортаж по ЦТ из 80-х) Все как нужно для хорошего научного дискурса.

[@nofuckaround]

Было время...

[@atamanfaust2625]

Я уже спать хотел ложиться, а тут новый выпуск. Ничего потерплю

[@Ultron_72]

Точно такая же ситуация

[@AntiBandera]

терпила

[@toyama5155]

ахахах)) кстати он меня запутал, сначала сказал турбовентиляторные двигатели шумные и скорость небольшая , а потом наоборот

[@OPKECTPAHT]

Вроде бы старый выпуск. Перезалив? Или я уже у кого-то это всё видел? Вроде все кадры и фразы слышал уже... но как-то вывод что ли другой? Вроде как "не нужен никакой НК, нам ПС хватает" слышится.

[@alabay.whitehorse]

Я совершенно не хотел спать, случайно зашёл сюда. И уснул

[@ES-ix1rn]

Поздравляю, автор, это пять. Хорошо зачитаный текст, содержащий множество технических подробностей, отличный видео-ряд, и, наконец, сама тема. Качесвенный контент.

[@exxtasy009]

Я очень далёк от авиастроения, но даже несмотря на множество терминов, практически все понял и было очень интересно от грамотной и качественной подачи материала. Спасибо. С удовольствием посмотрел бы ваш ролик о проекте "Лунь".

[@RudxXl]

Он писал что не будет рассказывать про экранопланы

[@user-pt7mz6oi3l]

7:59 и 8:27 Обожаю этот звук!

[@Tephodon]

Двигло надо производить уже только ради этого рёва!

[@amiryuldashev5767]

Вот бы в нашем универе так рассказывали бы об двигателях , самолетах и их истории !

[@denvvv187]

НК 93 это вообще чудо если учесть в каких условиях его создавали. На лабораторию чуть ли не работники завода собирали, чтобы на самолет его поставить. Проблема еще в том, что он годится только под машины с верхним расположением крыла, ибо очень большой. Но он все равно хороший, люди которые его создали - герои.

[@user-nm6tn4mg9v]

НК-93 по факту только на бумаге. Ни одного самолёта который летает на относительно опытных образцах, по факту то нет(

[@denvvv187]

@@user-nm6tn4mg9v Это ты только на бумаге. А этот двигатель выпуситили малой серией для испытаний. И их провели.

[@evgenpc5368]

Их выпустили 9 шт., до сих пор они лежат на складе и ждут своих последователей... Это и есть малая серия. Инжекторы, TSI, DSG, вариаторы, кондиционеры и т.п. не ругали только ленивые, а теперь всё это после проб и ошибок запущено в массовое производство. Придет время и нк-93, когда потребуется экономия топлива. Всему своё время.

[@user-dn3ov9uf6o]

@@user-nm6tn4mg9v НК-93 выпущен малой серией и летал - ЗНАЧИТ, УЖЕ НЕ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ. А ковалей и ковальских в наших юго-западных соседях - действительно, как собах недавленых. Сала?!

[@ILYA-fo4qo]

@@denvvv187 может быть наоборот? Тогда условия были лучше, поэтому были успехи, а сейчас нет условий, из-за Путина.

[@hitriijuk4071]

Красивый звук, хоть и шумный

[@pmfpyn6294]

Автору большая благодарность за все выпуски, в том числе и за этот тоже. Только маленькая просьба, когда речь идёт о женском роде, говорите "обеих" а не "обоих". Спасибо.

[@vasiliykolosov3122]

Хороший сюжет! Сейчас споров будет, но по моему автор все отлично разложил. Как и всегда. Удачи и ждем новых выпусков!

[@Xjsnszm]

Очень грамотная речь автора. Огромная ему благодарность, успехов в творчестве и удачи в жизни!!!

[@Kostya75]

Местами неграмотная. Например, 7:56 "обеих программ", т.к. женский род. И ударение "пОрты", а не портЫ. Порты носят мужики. Но в целом автору спасибо за материал. Популярно, доступно, но для спецов слишком поверхностно.

[@vladig6649]

Профессиональное и понятное изложение. Главное чтобы была надёжность и безопасность в эксплуатации, пусть и с потерей скорости.

[@killermux]

Аффтору большущий респект за проделанную работу.

[@ankllaw8179]

Шикарный выпуск. Давайте ещё про двигателей.

[@user-ox4sd9py6q]

КАИ 90-ые, спасибо преподавателям!!! Изучали все типы двигателей!!!

[@makievitch]

Отличный канал! Интересно, познавательно, без лишних эмоций. Хорошо подобранный материал с графикой и видео и что немаловажно - приятный голос с соответствующим текстом!

[@SimonFiniks]

Да про эти винто-вентиляторы (они же пропфэны) писали ещё 30 лет назад в журнале "Юный техник". Мол, перспективная вещь и всё такое...

[@user-qk9gu7mk4j]

И в чём заключается Ваша мысль?

[@mannas273]

Лет через 30 введут в оборот

[@QQ-lt6sm]

Да уже 30 лет нах ненужен не "Юный техник", не юные техники, не самолеты.

[@nfrigus]

Спасибо за интересный выпуск. Никогда про такие разработки не слышал

[@stuffz888]

Это не шум, это песня!!!!👌 спасибо за видос!

[@midnightgmail]

Как всегда круто подано! Смотреть приятно и интересно!

[@user-ry6jf7ss5y]

Это отлично, что такими тематическими програимами занимаются дельные специалисты, а не пустобрёхи блогеры!. Очень интересный контент! Спасибо! Сибирь.

[@tankiplay5383]

Большое спасибо за такие познавательные сюжеты!

[@weietadler]

Интересный выпуск! В Следующих выпусках очень хотелось бы услышать пр AV-8 Харриер и все что из него получилось)

[@AlexBruRUS]

Спасибо за познавательный ролик и объяснение сложного популярным языком. Давно не встречал на просторах Ютуба нормальной подачи информации, без копипастинга, "диванного экспертства" и прочего такого, от чего хочется выключить. Про НК-93 хочется сказать, что в любом случае его стоило создать, чтобы иметь собственный опыт работы с винтовентиляторами. Может когда-нибудь и решат проблему их шумности, но скажу за себя, что гул винтового самолёта мне гораздо милее, чем свист реактивного ))) Ан-22 и Ту-95 так особенно )))

[@vladimirromanovich2519]

Как одному из бывших участников работ по Нк-93 жалко, что пожалуй не дождусь увидеть его в серии.

[@Nogitsune_Yako]

Ну наконец-то новый видос! Сегодняшний день стал ещё лучше. ;)

[@user-np5fo2nu3m]

Держишь марку! Спасибо за доступный и качественный контент!

[@NikTim]

Отличное видео: картинка, текст, смысл, схемы, скорость речи, достаточность информации. Обычно ролики смотрю на 1.5-2, а этот даже до 1.25 не разогнать; чуть побыстрее -- и мне самый кайф. Всё круто!

[@sancholife9451]

Интересный сюжет! Хорошая работа проделана! Спасибо!

[@user-cm1cu4vu7d]

Хороший, годный контент! Коротко, интересно, доступно...одновременно! Большое инженерное спасибо тебе милчеловек!

[@pavelvinogradov5205]

ОбЕих компаний!!! ОбЕих программ!!!

[@bronislavnovikov9010]

что не так?

[@odstavec-900mm6]

Большое спасибо за этот выпуск!

[@sm0g84]

Большое спасибо за такой подробный экскурс!

[@yankikolor5288]

Спасибо, за хороший!, грамотный сюжет!.

[@vladimir_mk]

Отличный и очень познавательный выпуск.Спасибо!

[@z240230]

Спасибо за отличные выпуски. Так держать!

[@user-ls5fo9pw8w]

Спасибо ! Очень поучительное видео. Искал давно информацию о видах двигателей не мог найти не чего . Теперь все что нужно узнал .

[@arsentiikaptsan9372]

Невероятно качественный контент, спасибо!

[@user-zt5ys8xf3z]

Как всегда объяснил все на высшем уровне, спасибо!

[@user-es9si2uw5t]

Отличный контент, автор отвечает на все возникающие вопросы, полностью раскрывая тему. При этом оставляет за зрителем возможность сформировать мнение о проблеме, не навязывая своё.

[@DimitriusZaharovs]

Высший уровень качества озвучки! Великолепное почти учебное пособие!

[@johnklime]

Очень понравилось! Отличный выпуск! Прекрасный материал! Благодарю!!!

[@ivanronyn9667]

Вижу новый видос-жму лайк! Спасибо за контент!

[@ivanronyn9667]

@@sybyriak норм его плющит))

[@ivanronyn9667]

@@John86region и как? Тяжело жить дауном?

[@John86region]

@@ivanronyn9667 не знаю, тебе виднее

[@user-di5uw7fb5o]

Спасибо, что внёс ясность с этим двигателем

[@rashidinimamniyazov9625]

Спасибо автору за очень интересный выпуск!!!

[@user-tz7pu6le6g]

Очень интересно. Торопиться с видео не нужно, нужен качественный контент.

[@user-no5gv5mk5h]

Обожаю аналитику и разбор деталей от Авиасмотра

[@kmpempty3038]

С детства торчал рядом со взлеткой ЛИИ,всё это видел собственными глазами.Спасибо автору за прекрасный материал,и четкое изложение)))

[@zedanilla]

на forumavia есть тема про НК-93 и там много писал один из его разработчиков - советую. а если кратко, то проблема шире чем описана в ролике. Дело в том, что по сути двигателя как такового не было. То что летало - демонстратор. Мало того, что были недоработаны основные узлы (в основном по ресурсу - там с редуктором ещё конь не валялся). На демонстраторе не были установлены (не разработаны) дополнительные системы. например не было противообледенительной и противопожарной систем. ну и стоит отметить упомянутое в ролике высокое лобовое сопротивление НК-93

[@TheLongwin]

@Profi Profi сопротивление из-за миделя двигателя и диаметра роторов.

[@GoodCat161]

Интересное и познавательное видео перед сном! Авось полетаю😊👍

[@user-no5zk9ly1g]

Спасибо. Отличный канал. Все грамотно и интересно.

[@user-kv3su6il4u]

Спасибо ,за маленькую лекцию в начале

[@yuryloginov1641]

Доходчиво. Работаю с кузнецовцами, они крайне болезненно реагируют на вопросы по НК-93.

[@user-lw7dp4de5n]

Что это за саранча такая?

[@user-qk9gu7mk4j]

Юрий, уточните, пожалуйста, крайне болезненно - в каком смысле? Имеется в виду сожаление (что результат многолетнего туда простаивает без дела) или раздражение (как сказано в передаче, в связи со спекуляцией на этой теме)?

[@roman9598]

Да, уточните про реакцию на нк93

[@user-zo2md4ev4j]

Отличная тема ролика. Спасибо!

[@ivandavidov689]

Очень здо́рово и крайне познавательно! Спасибо!👍

[@user-ye5vy2pu6l]

Ну спасибо. Кратко, доступно. Даже для не специалистов. Дерзайте. Удачи!

[@mambula30]

Шикарные видосы и контент! Спасибо огромное и huge Like!

[@ArtemAleksashkin]

Крутой выпуск. Очень классный канал, спасибо

[@s_h_n_e_i_d_e_r]

Спасибо, очень качественно!

[@xxARTEMxx]

Классный материал! Спасибо

[@rovager]

Очень познавательно! Спасибо за материал!

[@illillilli]

Как всегда 11/10. Спасибо!

[@kekkekovich318]

Отличный рассказ, спасибо!

[@TheKedosan]

Спасибо за очень интересный материал🙏

[@antonsokolov2865]

Очень интересно и по существу, спасибо!

[@slaff632]

Отличный выпуск,не забыты иностранные наработки,наши попытки.Чистые винтовентиляторы(кроме экспериментального д-27)не пошли ни где в массы,а читал,сейчас появилась ниша промежуточных,между турбовинтовыми и ВВ-например на ATR-72 такие от PW👈

[@user-fy7uc8pg5t]

Хотелось бы увидеть сюжет о ныне разрабатываемых движках, не только гражданских.

[@araslanov_azat]

Как всегда подробно, качественно и по делу!

[@religiondestroyer]

спасибо за вашу работу

[@forester4699]

Хотелось бы увидеть видео с вашей подачей про Генриха Новожилова. Один из величайших людей авиации ушел(

[@user-sx3xh8vc5l]

Ура наконецто новый видос😃😃😍. Го про редуктор новый видосс, ждём-с.

[@user-tr7di5bs6i]

Спасибо. Очень хороший фильм 👍👍👍

[@sergeyklochkov3397]

Спасибо за грамотный исчерпывающий обзор. Большая редкость сегодня. Имею авиационное образование, 15 лет стажа в авиации, прошёл обучение. стажировку, получил допуск на обслуживание 7 типов авиационной техники.

[@user-tc8eu7ie3f]

Тут ещё надо отметить что есть двигатели с высокой и низкой степенью двухконтурности, т.е. если в случае с пассажирскими лайнерами основная тяга создаётся вентилятором, то в случае со скоростными самолётами(истребителями, р-ми бомберами и тп) основная тяга таки создается реактивной струёй.

[@butthead128]

Об этом есть отдельный ролик на канале.

[@user-cn5ce3wc5r]

Смотрю ни хера непонимаю, но почему-то интересно.

[@orkenumitbek6953]

Ниху* не понял, но очень интересно ©

[@alexlush3206]

@@orkenumitbek6953 И мне интересно это наху@ Ну был бы один вентилятор с генератором, нахера забор городить с трубой. У людей в голове ни физики не химии. Наверное поэты.

[@o.k.2968]

@@alexlush3206 труба - своего рода "концентратор". Препятствует рассеиванию воздуха за пределами лопастей, повышает КПД.

[@inokentiy_potapuch]

Спасибо за подробное и качественное видео!

[@valery8039]

Очень интересно. 👍👍👍 Спасибо авторам!

[@cheguseby]

Замечательный материал, спасибо за работу! Интересно было бы послушать про экранопланы и их закат(?).

[@aviasmotr]

А у них толком и рассвета не было

[@romango2767]

Автору респект, ролик первоклассный.

[@aalex_zorin]

Спасибо большое за видео. Очень интересно. Хотелось бы чуточку по чаще видео.

[@Artemiy_777]

Очень интересно, спасибо за видео!

[@rkamo88]

Очень интересный материал! Спасибо за такой контент!

[@Zilong4242]

НК-93 этот по которому идёт спор в интернете уже фиг знает сколько лет?

[@bpwarrior1]

В основном только этим он и знаменит.

[@DblMCTOH]

Zilong Бюрократия душит!!!

[@DblMCTOH]

Матерый Согласен!!)) Но на вид норм!! И для внутренних перевозок с верхним расположением крыла я думаю, что подошёл бы.Он ещё и экономичный и более тихий,по сравнению с собратьями!!!)))

[@LeChat_Oleksii]

Я чет впервые слышу)

[@user-yg9nf1mr7q]

@@DblMCTOH разрабатывать самолет под двигатель?

[@user-rp9kl5uq7e]

Спасибо за полную подачу материала, если делал один человек - шариш, умён.

[@user-kw3zb5je3m]

Спасибо за видео!!!

[@Engineering_Technology]

*Спасибо за полезную информацию. Знал, что у винтовых самолетов есть ограничение по скорости. В видео подробно рассказали об этом моменте.*

[@greensnake6011]

Это ты про скорость звука? Т. е до этого ты про неё не знал...

[@user-uh1ny1oc1t]

Замечательное видео во всех отношениях. Мощный источник информации. Теперь знаю негативные моменты двигателя НК-93 и его судьбу. А вот про Д-236т только одно упоминание. Может расскажете при случае. Почему он не пошёл в серию и его практически заменил Д-27, но тоже судьба не сложилась. Спасибо, получил удовлетворение по многим вопросам. Удачи. От меня лайк (лайки в комментариях) и подписка. А ещё напишу на электронную почту. Хочу узнать про судьбу ТВ7-117. Скоро годовщина катастрофы, а в инете одна чушь. Важно Ваше мнение. С уважением, Александр

[@Yury-Baranovskiy]

Спасибо за видео!

[@_DarkMatter]

Отличный контент. Всё просто и на пальцах.