Dlaczego samoloty miały kiedyś 3 silniki?

[@karolz545]

Kiedyś widziałem odcinek "Katastrofy w przestworzach", gdzie była mowa o tym, że zniknęły częściowo dlatego, że w razie większej awarii silniki (urwania się czegoś lub rozerwania) było duże ryzyko uszkodzenia systemów sterujących lotkami na ogonie.

[@matimati1731]

MD11 to najpiękniejszy samolot jaki kiedykolwiek widziałem. Niesamowicie głośny, hałas jaki generował podczas startu i lądowania, szczególnie ciągu wstecznego jest czymś nie do opisania. Szkoda, że już tak rzadko można je spotkać

[@SamolotyPatryka]

Hasał jaki generuje ten samolot jest niesamowity

[@kapitanjack1438]

Pod względem wizualnym 3 silnikowe wymiataly. Md11 w malowaniu ups - coś pięknego. Nasze rządowe tu154 też robiły wrazenie.

[@NareasPL]

0:35 - "Pierwszym odrzutowcem na świecie był "de Havilland Comet" - prosił bym o sprostowanie, że był pierwszym CYWILNYM odrzutowcem, który WSZEDŁ DO SŁUŻBY ;) Bo przed nim oczywiście były odrzutowce militarne takie jak Me262, czy nawet prototypowy Heinkel He 178, który - jeśli się nie mylę - był pierwszym odrzutowcem w ogóle ;) Pozdrawiam!

[@silentwing8112]

Pierwszym odrzutowcem na Ziemi był Coanda 1910

[@silentwing8112]

@ShardyTechTips Me 262 był pierwszym produkowanym seryjnie, ale pierwszym w ogóle był Coanda

[@Kaselek]

ODRZUTOWIEC NIE MYŚLIWIEC

[@ChristophorosSokrates]

ważne dopowiedzenie

[@cwiczenia_snajperskie]

@@Kaselek Myśliwce odrzutowe to odrzutowce

[@dzikipawian]

Nie dawaj takiej muzyki w tle bo strasznie rozprasza.

[@SamolotyPatryka]

Faktycznie tak średnio pasuje, już jej nie dodam więcej razy

[@rudy1490]

Szczerze pasuje do tego filmu ze względu na czas w jakim odgrywa się komentarz/akcja

[@rafa-qq7xm]

nie jestem fanem podkładów muzycznych, ale tu zrobiło to klimat :)

[@drogikorkiwypadkismierteln1231]

@@SamolotyPatryka nie dodawaj jej 78 łapek w górę pozdrawiam i czekam na nowe odcinki🏳

[@foxnight3]

Ta muzyka wszystko psuje. Nie rób tego więcej proszę. Nie można tego słuchać!!

[@qbassdeejay]

Miałem okazję osobiście lecieć MD-11 linii KLM z Amsterdamu do Montrealu... Było to w 2003 r i z tego co wiem, był to jeden z ostatnich lotów tego konkretnego egzemplarza. Ale ogólnie: piękna maszyna!

[@SamolotyPatryka]

Wow! Zazdroszczę!

[@gogdan23]

Samolot Daglas widywałem regularnie nad piasecznem przed 6:00 piękna maszyna 🥰

[@wojtekmosioek3983]

MD11F rozpoznaję po dźwięku, bo często przelatuje niedługo po starcie nad moim domem w Warszawie. A po praskiej stronie mieszkam. Ciężki samolot i dużo hałasu robi. Ale, widać, w tych pocztowych się sprawdza

[@marcinjezierski665]

Lubię wracać do Twoich filmów, uzupełnienie wiedzy. Pozdrawiam

[@igorbazylewicz5959]

Mógłbyś zrobić odcinek o wzlocie i upadku Mcdonnela Douglasa ?

[@SamolotyPatryka]

Dobry pomysł, zapisze

[@knayder42]

Oraz fokkera. :D

[@jlebski]

Mieli dużo awarii i Boeing ich przejął.

[@knayder42]

@@jlebski Wciąż chciałbym film. Jakie awarie, ktory wypadki, jak powstala sama firma itp.

[@pawelwadolowski1727]

Pokrywy luku bagazowego otwierały się podczas lotu

[@gadom88]

Zrób może odcinek lub serię odcinków o nietypowych samolotach coś w stylu: Stipa-Caproni, White Knight Two (WK2), Airbus Beluga XL. Było wiele ciekawych maszyny, które odbiegały wyglądem od typowego samolotu.

[@martingraven]

Ten głos i dykcja zniechęca do oglądania poza tym materiał całkiem ciekawy

[@jano3681]

Muzyka w tle robi straszną robotę...

[@fpfp2914]

Właśnie wczoraj się o tym zastanawiałem i myślałem kiedy nagrasz i tym film 😂

[@pawcioja1867]

Filmik był ciekawy(łapa w górę za gut robotę),jednak intonacja i akcent strasznie mnie zmęczyły...

[@EchoMBG]

Prawda. Przerwalam oglądanie, bo nie da się tego sluchac; a szkoda, bo temat ciekawy.

[@jarekw1224]

Juz to kiedys pisalem, ale koga chyba nie bardzo sie tym przejmuje. Temat ciekawy chos sporo malych bledow merytorycznych. No i ten Trident (wymowa) :):)

[@jozefpalivec8789]

Żeby w materiale o 3-silnikowcach nie wspomnieć o Tu-154 i Jak-40 ?

[@sebekk1736]

Przypadek?!

[@MrHijito]

Spisek!

[@tomekpaczek1392]

Kononowicz, byłby oburzony 😎

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic5114]

Gość, który mówi "Bołing" nie ogarnia.

[@Zdzich54]

Leciałem i jednym (154 z Moswy do Omska) i drugim (Jakiem - ale chyba 42 - z Pragi do Bratysławy)

[@pietrekdezlo9500]

"Dzisiaj samoloty nie mają 3 silników" no mają 4 albo i 6

[@marcinkowal5497]

@Ksawery Kier On ma tylo bo został zaprojektowany do przenoszenia bomb atomowych itd :D

[@fendt126]

@@marcinkowal5497 To że ma 8 silników nie oznacza że był jakiś super masywny tylko po prostu w czasach kiedy powstawał silniki były dosyć słabe

[@marcinkowal5497]

@@fendt126 a czy ja napisałem że był masywny ? (-:

[@maciejmalas5604]

Tak, widziałem lądujące i startujące 3-silnikowce MD-10 w Siegburgu k. Bonn leżącego przy ścieżce ładowania i startu portu lotniczego Koeln-Bonn nad Renem w Niemczech, chyba w barwach KLM. Był bardzo cichy. Osobiście latałem jako pasażer wielokrotnie Tu-154 i mam jak najlepsze wrażenie z tych lotów, miałem więcej szczęścia niż pamiętna delegacja rządowa udająca się do Katynia. Ty-154 którymi latałem, były w barwach Lotu i Aerofłotu. Zróbcie film o I le-18 i Ile 86 albo 96, bo też takimi latałem z Moskwy do Hanoi i mam jak najlepsze wrażenia i wspomnienia, oczywiście w barwach Aerofłotu. Pozdrawiam serdecznie wszystkich podróżników powietrznych życząc tyle samo startów i pomyślnych lądowań.

[@lukasspike3685]

8:35 LATAM 😀. Mega... Best regards from Germany ;)...

[@Anatoli_Punto]

737MAX najlepsza maszyna Nie no jaja se robię, fajny filmik, oby tak dalej, bardzo interesujący kanał

[@rafal3093]

Anatoli_RUS xDD

[@patrykkrp]

Jeden z najlepszych merytorycznie i lektorsko kanałów na YT na jakie ostatnio trafiłem :) tak trzymaj

[@malucry84]

Żartujesz, prawda?

[@wojciechkuske242]

@@malucry84 Może ma internet od wczoraj, albo pierwszy raz obejrzał coś poza celebrytami muzycznymi (bo muzyką nazwać tego się nie godzi).

[@krzysztofhlisnikowski7649]

Uwielbiam 3 silnikowe samoloty !

[@bruhmomento9967]

Strasznie ciekawie opowiadasz o samolotach. Życzę ci większego rozwoju kanału.

[@SamolotyPatryka]

Dzięki wielkie! Mega mi miło!

[@countryballslego233]

Md 11 to Kozak samolot z racji 3 silników

[@mikogames7085]

Może film o 6 silnikowym AN 225?

[@block672008]

Patryku, kiedy porzucisz dykcję wykastrowanego eunucha pewnie lepiej będzie się oglądało twoje świetne filmy;)...pozdrawiam.

[@karolinakownacka6932]

Słychać, że pracujesz nad techniką czytania! Gratuluję poprawy! Dzięki i pozdrawiam!

[@kujawyAgroMafia]

Bardzo bardzo bardzo bardzo bardzo wajny film ja kocham twuj kanał na KZbin bardzo wajny film oglondam dalej nara

[@nikodembilnik9963]

O człowieku. Lekcja 1 wajny-fajny Twuj-twój Oglondam-oglądam

[@witexdaw]

Zrób film o Lockerbie Pan Am Flight 103 :) Fajny materiał na następny film. Pozdrawiam Cię Patryku i chwała Ci za to, że robisz filmy o mojej największej pasji :)

[@babytv1401]

Jeszcze parę lat temu MD-11 można było latać do Azji na wypasie z Finnair. Niestety nie miałem okazji. Teraz przeszli już na A-350. Dla Fedex, DHL czy innych przewoźników towarowych wciąż lata dużo tych maszyn. Jak to piszę to zaraz ruszy lotnisko Narita, gdzie co dzień operuje kilka MD-11. Przylatują z Anchorage na Alasce (duży hub cargo) i zwykle dalej lecą po przeładunku do Chin kontynentalnych. Potem podobna trasa powrotna. Część też leci z przeładunkiem w Seulu. Są też jeszcze miejsca na świecie gdzie wciąż latają B-727. Z naszego podwórka też trzeba wspomnieć, że przed przejściem na zachodnie maszyny LOT latał TU-154 i TU-134. Miałem okazję (jako dziecko) nimi lecieć. Był też JAK-40/42.

[@Olek1337]

Uwielbiam takie niedziele.

[@SamolotyPatryka]

Plus ładna pogoda dzisiaj

[@locosppg1777]

Żeby nie ta ujadająca muzyka to bym dał łapkę w górę...

[@df92]

DC11 💕 Coś pięknego.

[@AIRviation]

Nawet taki samolot nie istnieje. Jest DC-10

[@df92]

11 missclick :) Poprawione

[@grubyfaja5616]

DC10/MD11 american airlines cos pieknego

[@dzik_3_2_18]

GrubyFaja Tu-154M Lux to jest dopiero cud techniki. Piękna maszyna.

[@jareksiejakowski1829]

DC10 ---->MD11

[@baki2200]

Nie trafione porównanie, Edwin Buzz Aldrin jest szeroko znany na całym świecie ( jest on na większości zdjęć z księżyca bo to Neil głównie robił te zdjęcia.) Lepszym byłoby porównanie z Michaelem Collinsem, czyli trzecim członkiem załogi Apollo 11 który nie lądował tylko pozostał w statku na orbicie księżyca, on faktycznie jest najmniej znany z trójki Apollo 11

[@JakubPataluch]

MD-11 to jeden z piękniejszych samolotów jakie znam. Szkoda, że już nie będę miał możliwości się nim przelecieć w transporcie pasażerskim.

[@andrzejp1979]

Nadal istnieje taka możliwość. Bułgarska linia czarterowa dalej używa MD-11 i nawet był kiedyś w Poznaniu. Trzeba jej poszukać na necie i zobaczyć skąd leci MD-kiem i jest szansa polecieć.

[@JakubPataluch]

@@andrzejp1979 Ale bądźmy realistami, szanse trafienie na lot jakiejś losowej bułgarskiej linii charterowej są znikome, a przy tym nie mogę znaleźć informacji o tym (tylko md-80 znalazłem w bułgarii)

[@andrzejp1979]

Tak, pomyliłem się. Na stanie mają MD-82 bodajże a nie MD-11 a to zupełnie różne samoloty. Ale jedna z nielicznych szans przelecieć się Mc Donellem Douglasem. Bodajże z Poznania do Warny są czartery tego przewoźnika. Zawsze to jakieś urozmaicenie a nie tylko Boeingi i Airbusy :)

[@KanałŻyciewKanadzieAnitaBeata]

Latalam DC10 (z Canadian Airlines) i MD11(z KLM). A takze Lockheed L-1011(z Air Transat i z Delta). Nie widzialam jakiejs wyraznej roznicy w lotach. Ale zdecydowanie wole A380 czy Dreamlinera i najlepiej w klasie biznes 😍. Kocham tez zawsze kazdy lot krolowa nieba, czyli B747(tez najlepiej w klasie biznes). Pozdrawiam Patryk i prosze sprawdz filmiki o moich lotach na moim kanale ✈️ Wydaje mi sie, ze juz lecialam kazdym typem jeta, ktory jest uzywany w terazniejszym lotnictwie (poza tymi wyprodukowanymi w Rosji). Lecialam juz ponad 900 razy 😊 I zyje 😅

[@dominikgorowski5931]

To masz duzo szczecia bo dc10 to latajaca trumna

[@krawczyk9984]

proponuje zrobić odcinek o najbardziej chyba nie docenianej maszynie jaką jest Boeing 757 ;)

[@betelgezaa]

Bardzo ciekawy odcinek.

[@wiktoriawielenska6723]

Hejka . Fajny film . A tak w ogóle to kiedy testy linii lotniczych ? Miłego wieczoru 😉

[@SamolotyPatryka]

W następnym miesiącu planuje UIA, a w marcu jak dobrze pójdzie, planuje jakiś long haul do usa

[@wiktoriawielenska6723]

@@SamolotyPatryka a jak będziesz leciał do USA to 787 LOT-u ??

[@nikodembilnik9963]

@@wiktoriawielenska6723 raczej nie poleci lot em a szczególnie 787 bo to by było za drogie

[@namzciiczman9912]

Polecam Lufthansa dwie przesiadki ale jest duża szansa na lot a350.

[@aimeiz7637]

Leciałem kiedyś MD11. Wielka maszyna, ale większe wrażenie robi B-747

[@Ryan_Ross]

Spoko film, ciekawy i pełny solidnych informacji.

[@1adameczek]

Tu 154 wygląda pięknie.

[@jarosawpolok9372]

Osobiście leciałem tam i s powrotem 727 do Tunezji z Ostrawy w 1997. Miał wady dość głośny, ale miał wyjście tylne centralne - szło skakać z niego ze spadochronu oraz wszystkie stery były połączone mechanicznie z wolantem i orczykiem do tego wspomaganie hydrauliczne. Mogły siąść komputery kompletnie, hydraulika itd a i tak szło tym wylądować tym w miarę bezpiecznie używając trymerów (też mechanicznie sterowanych) i sterów.

[@MACGOP2000]

Mi się bardzo podobają samoloty silnikiem na ogonie. Niestety nie widziałem takiego samolotu na żywo.

[@majaplatyna3662]

🐒🐒 piiiiekne maszyny wreszcie coś dla mnie poprawił mi sie humor dzięki👍👍👍😁

[@plasto8814]

Bardzo fajny kanał. Pozdrawiam autora !

[@wikimiki5765]

Ja osobiście uważam że sylwetka 727 i Dc10 to najlepsze co lotnictwo cywilne wymyśliło. No i żecz jasna Comet bo tej 0:47 elegancji nikt jeszcze nie dorównał.

[@st0nesbdg439]

10:06 tak miałem właśnie okazję zobaczyć tego mcdonella w Warszawie. Widziałem go raz i już pewnie nigdy nie zobaczę ale kto wie

[@mateuszteklinski943]

popracuj nad dykcją, czuję się jakbym słuchał ogłoszeń z budki na giełdzie samochodowej

[@anastazja___8985]

MD-11 To król lotniska Chopina 😍 Miałam okazję widzieć

[@sobo2199]

Mógł byś zrobić film o spółce BOAC-Cunard Ltd. ?

[@kaaache5382]

Mega film

[@SamolotyPatryka]

Dzięki! Fajne profilowe

[@Niko_Belicz]

Dużo razy widziałem taką 3 silnikową maszynę i bardzo mi się podoba taka koncepcja

[@kacpero.m]

Ciekawy filmik milordzie

[@SamolotyPatryka]

Dzięki Kacpi

[@mentern1422]

Ja kocham samoloty✈

[@dejmson7711]

Fajny odcinek 🙂

[@aleks6170]

Wiele razy wspomniałeś o punktach (milach) które stosujesz między innymi w PLL LOT czy jest szansa na osobny film albo o wstawke na początku film w której wyjaśniasz na czym to polega . Z góry dziękuję

[@piotrekchilimoniuk5271]

Jak zwykle ciekawy odcinek

[@user-dq3td1nt5r]

De Havilland Comet był pierwszym Pasażerskim samolotem odrzutowym , ale ogólnie pierwszym odrzutowcem był Heinkel He 178 .

[@AmenofisFikke]

Wikipedia mówi coś innego.Heinkel był tylko pierwszym wojskowym odrzutowcem.

[@jajaro1918]

A ja laik myślałem że 3 silniki to tylko domena rosyjskiej myśli technicznej. 3 silniki kojarzyły mi się tylko z Tupolewem i Jakiem. Zdjęcia z samolotami zachodnich lini z 3 silnikami widziałem po raz pierwszy w tym filmie. Lekki szok 😁

[@grzegorzpokszan2298]

No to sporo straciłeś ;) Zwłaszcza np. takie cudo jak L-1011, prawie niepokazywany w tym filmiku.

[@TheWaldeck13]

Co do silników turbowentylatorowych: to nie jest tak, że one są jakoś specjalnie bardziej wydajne, od klasycznych silników odrzutowych (o ile w ogóle można użyć takiego sformułowania). To zależy od tego, co chcemy osiągnąć. W silnikach do zastosowań lotnictwa pasażerskiego o co innego chodzi niż w silnikach stosowanych np. w samolotach myśliwskich. Nie wdając się za bardzo w szczegóły techniczne, w silnikach samolotów pasażerskich chodzi bardziej o to, aby zasilić ten ogromny wentylator z przodu niż uzyskać samą energię odrzutu ze spalania paliwa. Mówiąc jeszcze inaczej, w takich silnikach klasyczny silnik odrzutowy jest właściwie tylko napędem tego ogromnego wentylatora i na to idzie zdecydowana większość jego mocy niż na wyrzucenie gorących spalin i generowanie zjawiska odrzutu. Czyli wyrzucamy większą masę zimnego powietrza poprzez ten ogromny wentylator ale z mniejszą prędkością, co daje nam mniejszy hałas i oszczędność na paliwie. Dlatego te silniki proporcjonalnie mają bardzo dużą średnicę, ale są stosunkowo krótkie. W samolocie myśliwskim jest natomiast zupełnie odwrotnie. Tam zależy nam na tym, żeby podobną ilość gazów wyrzucić z silnika z ogromną prędkością, bo taki samolot ma momentalnie przyspieszać i osiągać ogromne prędkości, 2 lub nawet 3 razy większe od dźwięku. Tam udział gorących gazów jest znacznie większy, ponadto dodatkowo można się wspomóc dopalaczem. Dopalacz jest już czystym odrzutem, bez udziału części mechanicznej silnika. Sama moc tych silników (tzn. w samolocie pasażerskim i myśliwskim) może być bardzo podobna. Tylko zupełnie inaczej jest wykorzystywana. Na co innego są położone akcenty. W silniku samolotu pasażerskiego wyrzucamy większą masę zimnego powietrza, bo nie potrzebujemy dużej prędkości gazów wylotowych, w przeciwieństwie do samolotów myśliwskich, gdzie potrzebujemy bardzo dużo "gorącego" ciągu. Dlatego w przeciwieństwie do silników samolotów pasażerskich, silniki samolotów myśliwskich są długie i wąskie, o stosunkowo niewielkiej średnicy. Gdybyśmy jakimś cudem wsadzili silnik samolotu pasażerskiego do myśliwca, to prawdopodobnie straciłby większość ze swoich osiągów. Słabo by przyspieszał i prawdopodobnie nie przekroczyłby prędkości dźwięku. Natomiast gdybyśmy silniki myśliwca przyczepili do samolotu pasażerskiego, to gdyby pilot za bardzo zwiększył ciąg, to po prostu oderwałyby mu się skrzydła, bo nie wytrzymałyby siły ciągu. Między tymi silnikami są bardzo duże różnice konstrukcyjne, mimo że i jeden i drugi możemy nazwać silnikiem odrzutowym. Żeby to jeszcze lepiej zobrazować posłużę się analogią motoryzacyjną. Nowoczesna ciężarówka (TIR) ma ok. 450 - 500 KM. Samochody sportowe też osiągają 500 KM, a nawet ją przekraczają. Czyli moc w ciężarówce i samochodzie sportowym jest bardzo podobna. Ale ta moc jest wyzwalana w diametralnie inny sposób. W ciężarówce są stosunkowo niewielkie obroty, bo silnik musi poruszyć ogromną masę (np. 40 ton), a nie zależy nam na prędkości i przyspieszeniach. W samochodzie sportowym zupełnie odwrotnie, masa do poruszenia niewielka, ale zależy nam na przyspieszeniach i prędkości, dlatego żeby to osiągnąć musimy silnik wkręcić na bardzo wysokie obroty. Czyli rozkład mocy w ciężarówce i samochodzie sportowym jest diametralnie inny, o co innego nam chodzi i inne efekty uzyskujemy. Jeżeli wsadzimy silnik samochodu sportowego do 40 tonowej ciężarówki, to pewnie ledwo ruszy ją z miejsca. Jeżeli wsadzimy silnik ciężarówki do sportowego samochodu, to pewnie wyprzedzi nas zwykły miejski samochodzik. Podobnie wygląda to z silnikami odrzutowymi do współczesnych samolotów pasażerskich i wojskowych. Mam nadzieję, że jest to zrozumiałe.

[@wojciechkuske242]

Chodzi o to samo. Prędkość naddźwiękową i tak robi dysza. Przyśpieszenie i tak jest ograniczone właściwościami turbiny, raczej liczy się prędkość wznoszenia - ale tu się liczy stosunek ciąg/masa samolotu. Problemy z wentylatorem są dwa, a w zasadzie jeden: Powierzchnia. Z racji prędkości im większa tym potęgowo większy opór, maszyny wojskowe są raczej smukłe. No i taki wentylator doskonale odbija fale radarowe. Ale w takim Harierze to już wentylator był olbrzymi, owszem maszyna specyficzna. Z samochodami też się mylisz! Niskie obroty bo: mniejsze tarcie (czyli spalanie) i drastycznie większa trwałość. Duża masa przy małej prędkości to kwestia przekładni, jeśli coś pomaga to MOMENT OBROTOWY. Wsadziłbyś sportowy silnik do ciężarówki - to go zajeździsz, ciężarówkowy do osobówki - jak będziesz ostro ruszał to zajeździsz przeniesienie napędu, ale da się. PS: np poprzednik Gripena miał silnik stosowany w Boeingach.

[@ChristophorosSokrates]

gratuluję lotniczej wiedzy

[@grummanf14tomcat40]

Ja wiem że to nie odrzutowy, ale mogłeś wspomnieć o ju52

[@SkylineTrance]

MD11 i A340 moje ulubione maszyny

[@maciejdobrowolski3154]

Czy ktoś mógłby podrzucić link do tego odcinka o " de havilland comet" według tego co mówi autor 0:40 jest na jego temat odcinek a ja znaleźć nie moge. Z góry dzięki

[@jakubk861]

A co z silnikiem APU na końcu samolotu?

[@jakubk861]

@@Kubzyn dobrze ze mowisz bo nie wiedzialem czy to samo napisales, ale juz moge spac spokojnie

[@SamolotyPatryka]

Bądźmy poważni, APU to tylko pomocnicza jednostka, jej celem nie jest dawanie ciągu

[@jakubk861]

@@SamolotyPatryka Jestem całkowicie poważny, jeśli w swoim filmie opowiadasz o silnikach w samolocie to czemu niby nie wspomniałeś o APU skoro jest to SILNIK i to w samolocie.

[@jakubk861]

@Filipek żeś odkopał temat. Racja Apu to nie silnik, ale w skład generatora wchodzi silnik, więc jeśli mówimy o ilości silników w samolocie, a tym mowa w tytule, to nie wspomnienie o nim jest znaczącym niedomówieniem.

[@jakubk861]

@Filipek przeczytaj jeszcze raz mój ostatni komentarz

[@koliber_cb]

Dziękuję 😉

[@radosawweyczko2053]

prezentujesz imponującą wiedzę! jedna tylko rzecz przeszkadza troszkę... popracuj nad dykcją ☺

[@stratiosastero6880]

miałem okazje przeleciec sie trósilnikowcem. wrażenia super.

[@stasinskigrzegorz484]

Patryku , zrób proszę odcinek o airbus A300-600ST beluga. Mieszkam w Hamburgu, gdzie widuje to kilka razy dziennie, podczas podejścia do lądowania. Wygląda wręcz epicko. Wspaniały kolos który zdaje się płynąć na fali błękitnego nieba podczas podejścia do lądowania.

[@tomaszlorenc4433]

to kiedy film o Sud Aviation Caravelle ??

[@Pan_Yankess]

Bardzo ciekawy materiał. Nie interesuję się lotnictwem cywilnym normalnie, ale realizowane przez Ciebie filmy są mega ciekawe

[@kristoferjakistam832]

0:35 mówisz oczywiście o komercyjnym :) Niemiaszki miały podczas 2WW Messerschmitt Me 262. Pozdrawiam.

[@SamolotyPatryka]

Prawda, pierwszy odrzutowy był bodajże Henkel. Oczywiście w tym filmie chodziło o pierwszy pasażerski samolot odrzutowy

[@kristoferjakistam832]

@@SamolotyPatryka Cytuje: "The turbojet-powered Heinkel He 178, the world's first jet aircraft, took its first flight on August 27, 1939. It was flown by German test pilot Erich Warsitz." :)

[@gimauarich.2753]

D 11 wygladal swietnie w DHL u lataja do dzisaj

[@trikoo6006]

Ja tam uwielbiam 3 silnikowe samoloty szczególnie dc 10 i lockheed tri star

[@bijebox5115]

Ja tez uwielbiek

[@gerlwpl4264]

Albo taki Junkers ju 53. Najstarszy trzysilikowiec, jaki znam, chociaż Włosi też upodobali sobie taki układ. Chociaż nie są to silniki odrzutowe....

[@pungis387]

ja tez pozdrawiam

[@mikolajmikun5337]

Ja też uwielbiam bo to często bohaterowie "katastrof w przestworzach"

[@angeldreamgirl]

@@mikolajmikun5337 to prawda. Przynajmniej dzięki temu jest co oglądać hahahaha

[@yogimis]

o trzysilnikowym tupolewie trwa już od 10 lat serial

[@cisco8553]

Robisz świetne filmy

[@grzegorzjohny8342]

Tu-154 też jest 3 silnikowy i bardzo mi się podoba

[@ursusmaritimus5293]

Podobnie jak Ju52...

[@damiank8372]

Kiedy latały z trzema silnikami, teraz latają z dwoma i dają radę, z jednym też pewnie ujdzie

[@ziomekzmiasta9292]

A potem szybowce rozpędzane odrzucanymi rakietami wielokrotnego użytku

[@SamolotyPatryka]

Oooo!!!! Świetny pomysł na odcinek, to jest akurat mega ciekawe! Dzięki Maciej!

[@JanKowalski-ip2kb]

Paliwa dla oszczędności powinno być na połowę trasy potem lądowanie jak promem kosmicznym.

[@Jeremiasz29]

Są na przykład cirrus vision jet

[@damiank8372]

Dzięki że mogłem pomóc. Ps. Może przetestujesz KLM jestem bardzo ciekawy tej lini

[@okno5003]

Md-11F w to najlepszy (najładniejszy) samolot w wersji transportowej😍

[@SamolotyPatryka]

Mi również się bardzo podoba, jeden z najładniejszych samolotów w historii

[@jakubhelinski3794]

Przepraszam, ale dykcja sprawia, że ciężko się ogląda.

[@patrykdobron995]

To nie oglądaj, proste

[@jakubhelinski3794]

Dobroń to nie oglądałem dalej, proste 🙃

[@patrykdobron995]

@@jakubhelinski3794 Ale oczywiście gorzkie żale musiales wylac 😂

[@jakubhelinski3794]

Dobroń zwróciłem tylko uwagę, może autor wtedy trochę nad nią popracuje, więc nie przesadzaj, bo ogrodnikiem chyba nie jesteś 😎

[@patrykdobron995]

@@jakubhelinski3794 a pomyslałeś jakby wziął to do siebie i sie załamał?

[@richardszota8044]

W Anglii widziałem DC-10 a właśnie w Warszawie MD-11 i to 2 razy i w sumie to ładne maszyny ;)

[@Victor-ll9me]

Przez jakiś czas przylatywał MD11F UPS-a codzieńnie z Kolonii

[@WincyjWincyj]

Dassault Falcon 8X, nawet posiadając 3 silniki jest najbardziej ekonomiczny i najtańszy w eksploatacji w swojej klasie. Taka ciekawostka.

[@krzysztof-ratajczyk]

8:32 Polskie Linie Lotnicze LATAM :)

[@lowkeystupidasf]

Co?

[@krzysztof-ratajczyk]

@@lowkeystupidasf napis na samolocie...

[@lowkeystupidasf]

@@krzysztof-ratajczyk Ale LATAM jest z Chile...

[@krzysztof-ratajczyk]

@@lowkeystupidasf Pierwsza osoba liczby pojedyńczej, czasu teraźniejszego, trybu orzekającego czasownika "LATAĆ". Nie chodzi o to skąd to jest, ale jak to brzmi.

[@MrPloopy]

Zapomniałeś o Lockheed L-1011. Świetne maszyny....

[@czarnybond]

Ten podkład muzyczny tak mnie rozdraznil że hey, klasyczny dużo lepszy

[@LukaszSkyWalker]

Dzieki za wiedzę!

[@monetymojapasja.3884]

0:38 pierwszym seryjnie produkowanym odrzutowcem był Messerschmitt me 262.

[@tomaszmazurkiewicz7770]

Tupolev 154 M miał 3 silniki. Bez insynuacji, ot tak mi się przypomniało.

[@wojti9985]

Ja mam model tupolev tu 154 luftwaffe herpa limited editions 2009 roku wydania

[@kamikadz3172]

Widziałem parę ujęć z innych kanałów na yt, miłoby by było też dać link do źrodeł z których się korzystało 😉

[@SamolotyPatryka]

Korzystamy z darmowych materiałów, dlatego się powtarzają

[@kamikadz3172]

@@SamolotyPatryka 6:10 pochodzi z kanały Mustard na yt, gdzie korzysta z modeli 3D często samodzielnie stworzonych

[@SamolotyPatryka]

​@@kamikadz3172 było oznaczone w google jako darmowy materiał, dodam w opisie, dzięki, czasem się tak zdarza

[@kajmil3254]

Zrobisz odcinek o nowej teorii Egipcjanina Ismail Hammand o MH 370 Malaysia Airlines o tym jak podobno mogło to być porwanie

[@bartoszkrawczyk3946]

Osobiście widziałem 2 samoloty trzysilnilowe: MD-11 na podejściu do pasa 33 w Warszawie (jak się mieszka na podejściu to ma się ciekawie widoki) i Ju-52 w muzeum techniki w Berlinie (warto odwiedzić). Jak modele się liczą to dorzucam malutkiego 727 na mojej półce.

[@SamolotyPatryka]

Byłem kilka razy w tym muzeum!

[@bartoszkrawczyk3946]

@@SamolotyPatryka to fajnie. I jak wrażenia? Ja skupiłem się tam na części kolejowej i lotniczej, więc o nich się mogę wypowiedzieć.

[@wojciechkuske242]

Ciotkę Ju masz też w Krakowie (to dopiero warto odwiedzić) , tylko po więcej kolei trzeba trochę podjechać.

[@Cozzaization]

Patryk kiedy będzie 100k subów 😄? Nie mogę się doczekać 👍

[@SamolotyPatryka]

W lutym już musi być! Dzięki!

[@Xaus11111]

30 lutego :>

[@gptime8882]

Uwielbiam 3 silnikowe samoloty zwłaszcza md 11 i DC 10 Ps widziałem md11 UPC w Warszawie na lotnisku Chopina

[@kaaache5382]

Najlepszy boeing 747-8

[@capybaradragoniara3592]

Samoloty mam pytanie dlaczego przy lądowaniu lub starcie pojawia się taka biała smuga na skrzydłach czy silnikach?

[@SamolotyPatryka]

Może o tym kiedyś nagram

[@Xaus11111]

To resztki chemii rakotwórczej, której pilot nie zdążył zrzucić podczas lotu :-/

[@Marine8304]

Podstawowe pojęcie: temperatura punktu rosy, z angielska dew point. W dużym uproszczeniu, czy też "zaokrągleniu", temperatura punktu rosy jest taką temperaturą, w której para wodna zawarta w powietrzu, w danych warunkach (ciśnienie, temperatura, zawartość pary wodnej w powietrzu) osiąga stan nasycenia. Oznacza to więc, że jeżeli temperatura powietrza będzie wyższa niż temperatura punktu rosy, para wodna zawarta w powietrzu pozostanie w stanie gazowym. Jeżeli zaś temperatura powietrza "zejdzie" poniżej temperatury punktu rosy, para wodna zawarta w powietrzu będzie w danych warunkach przesycona i ogólnie mówiąc ulegne skropleniu, a więc przejdzie w stan ciekły. Idziemy dalej. Siła nośna zależna jest od kilku czynników. Między innymi prędkości powietrza opływającego skrzydło oraz kąta natarcia. Wartość siły nośnej, co do wartości, jest wprost propocjonalna do obu w/w czynników, czyli jeżeli jeden z nich rośnie, rośnie też wartość siły. Podczas startu oraz lądowania prędkość samolotu, a więc i opływu, jest relatywnie mała. Aby wytworzyć wymaganą "ilość" siły nośnej przy zmniejszonej prędkości, należy więc zwiększyć kąt natarcia. Jest to ten moment, w którym zwiększa się pochylenie samolotu w momencie oderwania lub w momencie wyrównania i wytrzymania przed przyziemieniem. A więc właśnie te momenty podczas startu i lądowania, o których mówisz. "Wygładzając" odrobine teorię, zasadniczą rolę w powstawaniu siły nośnej na skrzydle odgrywa różnica ciśnień między jego górną i dolną powierzchnią, gdzie ciśnienie niższe panuje na górze. Wraz ze zwiększeniem kąta natarcia ciśnienie na górnej powierzchni spada jeszcze bardziej, różnica ciśnień się zwiększa i wytwarzana jest większa siła nośna. I tak w koło Macieju. Do meritum: Wraz ze spadkiem ciśnienia, zmniajsza się i temperatura powietrza opływającego skrzydło. Jeżeli spadnie poniżej temperatury punktu rosy, para wodna w nim zawarta się skondensuje i pojawi się chmura. W tym wypadku pojawia się taka oto chmurka lub mgiełka na górnej powierzchni skrzydła, za turbulizatorem (ta mała płetwa) zamontowanym na silniku od strony kadłuba lub za końcówką. Dokładnie taki sam jest mechanizm powstawania mgiełki we wlocie do silnika turbowentylatorowego podczas pracy na mocy startowej, a więc podczas startu. Z racji, że wentylator zasysa ogromne ilości powietrza, w kanale dolotowym do niego prowadzącym spada ciśnienie. I dalej zasada ta sama. Najlepiej te zjawiska obserwuje sie w niezbyt ciepłe, wilgotne dni. Wczesna wiosna i jesień, kiedy jest w miarę mokro i nie za ciepło.

[@JakubPataluch]

@@Marine8304 Doceniam wysiłek włożony w dostarczenie odpowiedzi. Dziękuję za miłą lekturę 😁

[@ochotnik3219]

@@Marine8304 Pięknie dziękuje za wyczerpującdą odpowiedż , proszę , napisz coś podobnego zwolennikom ,, chemtrails '' czy jak im tam bo widzą wszędzie ,, rakotwórczą chemię''

[@TheLifeAngels]

Muzyka powinna być spokojna i bardzo relaksująca.

[@krzysztof199817]

A co z samolotami sprzed II WŚ które też miały trzy silniki tylko tłokowe?

[@wadysawjanikowski5202]

DC 10 były szybkimi samolotami i latały wysoko. Ciche były :)

[@mateuszchalot7090]

Comet nie był pierwszym odrzutowcem na świecie tylko pierwszym komercyjnym odrzutowcem. Pierwszy oblatany odrzutowiec to Heinkel He 178

[@arczimarczi1343]

Patryk: dzisiaj samoloty nie mają 3 silników Antonov225: 😏

[@Le_Morriz]

Antonov ma 6 silników

[@arczimarczi1343]

@@Le_Morriz No właśnie, a on mówi że samoloty dzis mają tylko dwa

[@Le_Morriz]

@@arczimarczi1343 aha ok

[@Rudy9566]

Siedziałem w prezydenckim tupolewie :) to było gdzies koło 2003roku