Самосвал Daewoo Novus с кузовом Grunwald. Новый лидер?

В конце сентября был на презентации самосвала Daewoo Novus с кузовом Grunwald. Как вы считаете это новый лидер в сегменте самосвалов 8х4 ?
Нерудные материалы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области germes-nerud.
Телеграмм ZaetsVolk
t.me/zaets_volktm
ZaetsVolk на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/zaetsvolk
Второй канал Zaets Live / @zaetslive6019
/ spbgermes
Мой инстаграм / zaetsvolk
Оператор и монтаж / jakobfilms
#daewoo #самосвал #grunwald

[@user-vs4ly7ox8k]

Доброго времени суток! Хотел увидеть разработки grunwald по креплению запаски, пропустили. Хороший обзор, продолжайте.

[@25rus55]

Был такой 2014 года новым.Ломалось всё.Первые отъебнули коренные передние листы,вкруг по несколько раз, потом из-за непротянутой или раскрутившейся v-образной тяги среднего моста вырвало уши крепления сайлентблока.провернуло Мост и сломало кардан.Ссут чулки мостов,жрет подрессорники очередные,коробка замена синхронизаторов, крепление запаски резьба сорвалась через пару откручивания.Впрочем все болты на этой судороге одноразовые, второй раз они не закручиваются.Проводка тонкая как волос,кондишка на один сезон,надрамник чуть длиннее могли бы сделать,крестовины кардана меняли несколько раз,задние стремянки могли бы сделать вверх гайками,крутить их то ещё удовольствие.прижимы борта лопаются,как и кузов трескается в районе стыка передней части и бортов.Ну и пропало давление масла, двигатель всё,не прошел и ста тысяч (dv15t). Отдельную ненависть вызывает передняя подвеска трехлистовая,передняя ось вроде проглатывает яму,а вторая ось бьёт,что желания нет работать на нем.Ну и куча мелочей,вроде ушедшего воздуха,и опять внезапно вернувшегося,потекшей печки,перегорающик лампочек.Кабина удобная теплая,управляемость хорошая.Жрет как не в себя.В горку гружёный на колени падает

[@user-vu9tv8sp9i]

Доброго времени суток, друзья. Как человек, который на данный момент работает на таком автомобиле, хотел бы сказать пару слов про правую штангу с зеркалами. Поскольку зеркала размещены перед лобовым стеклом, то они практически не закидываются грязью, но также в связи с этим есть одна большая проблема. Правый дворник не очищает зону лобового, через которую смотришь на зеркала заднего вида, поэтому в дождь, снегопад, особенно в темное время суток видимость в правом зеркале если не нулевая, то значительно снижается. Мне кажется это серьёзный просчёт конструкторов. Нужно изменить направление работы правого дворника что ли.

[@ZAETSVOLK]

Здравствуйте! Мне интересно как себя показал грузовик в плане надёжности агрегатов , подвески и трансмиссии?

[@Maxim_Rychkov]

В нем не только с зеркалами беда . Сколько км на твоем?

[@valeravaliev8573]

Тот случай, когда застройщик кузовов вытянет продажи Дэу. Моё почтение блестящему образцу труда Калининграда! На КамАЗы бы ещё научили делать.

[@ZAETSVOLK]

😉👌

[@user-cc1cx6ji6e]

Автомастер есть и другие кузовщики

[@user-lm6yh9gw3o]

@@user-cc1cx6ji6e старые Амкаровские кузова хуже Нефазовских

[@user-nn8t1456]

Хороший обзор , жду ваши обзоры как серию к сериалу ))) спасибо 😉

[@ZAETSVOLK]

🤝

[@pogoreloviko2233]

👍👍👍

[@dimafilimonov5729]

Обзор классный. Но грузовик чисто внешне не нравится, но на вкус и цвет,товарищей нет.

[@user-jh4wd8sx7s]

Был бы мультируль, повеселее было бы в кабине. А так, допотопное рулевое колесо (как хорошо подходит этот термин), не даёт нам забыть, в какой машине мы находимся)

[@evgeniyok9145]

Поставлю лайк , мало рассказал и показал про салон

[@user-vi1qv3lj7q]

Лёша ты как всегда красавчик👍

[@ZAETSVOLK]

🤝

[@arminassimonelis2965]

Prikolnii auto.chut staramodnii no dlia stroiki klasss

[@ZAETSVOLK]

Винтажный самосвал) Да он прост и согласен для строительного сегмента грузовиков это +)

[@user-bw5ho6iu8r]

Здравствуйте,иногда этот обогрев кузова ,делает так сказать медвежью услугу,замечал на севере ,что мужики долбят,образовывается наледь итд итп,это наверное побольшей части актуально,когда идёт смена погоды когда грунт ещё теплый а на улице минус

[@imbotjamesbot894]

А в чем проблема его отключить? А вот когда его нет...

[@user-lm6yh9gw3o]

Делали бы чтоб газы не дули прям в пол кузова, а как то из переднего борта горизонтально. Бывает груз (например глина) прям пригорает в месте где газы входят в кузов.

[@user-jy2is3pj8z]

У меня только скании и вольво в России не бывал с 90-х но я думаю что урал некст на много лучше машина может и ошибаюсь но это вообще из прошлого века🇦🇲🇸🇪🥂

[@user-jt5lk5iy2q]

Думаю звонок водителя за оставленную ручку сматывание полого равен нулевой вероятности, а вот 22 куба на четырёх осях на весах дадут большую вероятность)))

[@ZAETSVOLK]

Был свиделем , как хозяин с аккумуляторной болгаркой "летел" к машине отрезать ручку полога, чтобы машину не забрали за не габарит.

[@Guma71rus]

Доступ к спальнику нужно делать свободным, а то пока доберёшься туда, весь сон проподет. Очень неудобно, особенно полному человеку. А водители разные бывают.

[@honeybadger49]

Алексей, 💥💥💥💥💥💥💥💥💥!

[@ZAETSVOLK]

🤝

[@user-iw5rx4el4p]

Водители не требуются,или со свои личным самосвалом????

[@user-rb7mt4ty8z]

По поводу задней тележки и всей подвески нагло ВРУТ. Это старя подвеска, она не рассчитана на такой вес. Мосты они вкатили, а вот все остальное осталось старое. Ось балансиров и пачка рессор как на прежних моделях самосвала. Она не рассчитана даже на 30 тонн в кузове. Эти рессоры 20 тонные. У меня на HD270 такие же рессоры. Теперь сравним их с Китайской пачкой. Стабилизаторы не нужны? А Прежде их ставили не перед. Если возить по 20 тонн, наверно не нужны. Передние рессорки тоже хлипкие. При полной загрузке они сложатся до рамы. И Рама здесь одинарная. А на китайцаХ.) Это даже не 30 тонник. Ему кузова на 22 куба МНОГО. На тех ДЭО 8х4 что шли самосвалами с завода кузова стояли не более 18 кубов. Это как на Мазы 6х4 стали ставить 20 кубовые кузова вместо 15 кубов, а что толку?) Даже с кузовом от Грюнвальда эта машина никому не будет нужна, она слишком хлипкая и дорогая. И под перегрузом она сразу начнет сыпаться, по ходовой в первую очередь. Задние уши кузова сделали не по самосвальному. На тягачах это прокатит, но здесь самосвал. Задний Борт плотненько пока новый. Он будет постоянно упираться в материал и выгибать уши крепления и сам борт. Учитесь у Китайцев вообщем. Все давно отработано!

[@ZAETSVOLK]

Рад что на канале есть люди со своим мнением и аргументированно излагающие в виде комментариев!) моя задача показать вам, как зрителю что есть в машине. Думаю видео рядя достаточно тем кто в теме чтобы понять плюсы и минусы грузовика.

[@user-rb7mt4ty8z]

@@ZAETSVOLK Алексей, да мы все сразу поняли, но поп..ть же охота.)

[@user-ud8oj7nk6h]

Технологии прошлого века....а надстройка гуд

[@ZAETSVOLK]

Технологии проверенные временем

[@mantgm2533]

На мой взгляд китаец новый куче

[@user-lg8qn8tk3v]

Большое количество остекление для чего это самосвал, в спальное место как лазить ручник под рукой да и середина шахта перебор по оснощению как в танке все. Грунвальд вы чего не можете сразу сделать полог автоматически как в Н.Челнах и как в Казани тоже делают, 24 колеса камерные и сколько оно весит по сравнению с теми же батонами и обычными лимерцкими дисками 315/80/22,5R? Ещё плохо спрятано кассеты радиаторов это же не шоссейник.

[@user-ur3wo4lf5e]

Скоро на ситраках будем ездить

[@andrey-nevedomii0_o]

А теперь давай подумаем... подумаем в долгую... ты знаешь какие кузова у китайцев нынешних... они почти в 2 раза больше чем у этого достойного представителя 4х осок....(22 против 35) как думаешь в долгую ты выиграешь ценой за т/км кого то из конкурентов у кого будут китайцы в автопарке?!).... а если он будет жестить и возить 45+ против того как возят люди не напрягаясь до 40...(я сейчас про кубы и про сено....дабы не слушать какой этот "кто то" гей) смотрю тебя больше года... Ты для меня уже стал "своим" за свою душевность и открытость и именно потому что на тебя не пофигу- задаю такой вопрос)) вожу с крупного объекта строительный мусор (одно из направлений) у меня шаман, у соседей по площадке (тоже возят со мной мусор) скамейки.... как думаешь, когда остается вывезти 2-3 ходаря... кого просит прораб остаться на эти ходари...мою технику, или скамейку? (я уже молчу про оплату.... кушают оба +- одинаково, зп та же...а вот перевезенная кубатура разная) порой.... звонит кто то из постоянных клиентов и просит срочно привезти большой объем (например в конце квартала увести со счета нужно побольше БН, и как всегда эти умные мысли приходят 29 вечером) материала.... звонит ли он скамейкам.... нет... он звонит китайцу, который за ночь делает 200+ тонн.... да, не спорю, всё это мелочь... но именно из мелких плюсиков складывается основное преимущество над твоим соседом . ( а тут, это как двоим уходящим от погони медведя... тебе совсем не нужно быть быстрее медведя... тебе всего на шаг нужно быть быстрее товарища...) запчасти.... думаю.. исходя из того какой бум сейчас на рынке китайцев, (машину даже с наличием денег ты будешь ждать минимум месяц (если повезет)) кто то уже понял одну старую затертую истину... Во время золотой лихорадки, не нужно копать золото... нужно продавать лопаты.. Это я к тому что минимум 2-4 игрока крупных сейчас зайдет с запчастями дабы занять этот чудовищно большой и новый рынок и начать ЗАРАБАТЫВАТЬ...а не как мы с тобой пытаться платить лизинг... так что, запчасти и их скорость поставки тоже уйдут на второй план... как бы ни был плох китаец... ( у меня он уже 50+ набегал за 3 месяца) но пока...только фильтра и масла) так что пока он у тебя дойдет до момента "капитала-вложений" уверен будет налажена хорошая дилерская... даже в крыму она уже есть и любую запчасть готовы достать... так что ,теперь исходя из маленькой части что написал, вопрос: .... "Лёха, ты что извращенец" ?! какой кореец то?)))) с уважением Твой Южный подписчик.

[@valeravaliev8573]

Не забываем где мы живём, перегибать мы умеем. Дело 2х дней и может появится закон, организации кто грузил двойной штраф за перегруз, плюсом перевозчику штраф. Мгновенно появятся частные весовые у карьеров, цементно/асфальтовых заводов(как частные камеры). Возможно в авто режиме. И мгновенно лёгкие скамеечки станут рентабельнее тяжеленных авто из Поднебесной. Все переменчиво. Будем наблюдать как говорится. Сумбурно, но мысль думаю донес. Ку зов красотища!

[@andrey-nevedomii0_o]

@@valeravaliev8573 да... Согласен. А пока, можно этими мыслями( не спорю когда то может и верными верными) платить лизинг и кормить детей... А может и не примут в это время... Куда душить ещё? Если нужно пока отпускать... Чтоб хоть как то оживало то что гасят со всех сторон..

[@ZAETSVOLK]

Привет мой Южный Подписчик!) да, с китайской тенденцией в больших по объёму кузовах трёх осные европейцы станут называться - малышами, как камазики десятки. В долгую не сыграют традиционные кузова на европейцах в 20-22 м3, против более объёмных надстроек представителей из Поднебесной. Надеяться что в обозримом будущем введут контроль над ограничением нагрузок по массе и более лёгкие шасси будут востребованы, у меня надежды нет. Когда я брал Мерседес кассету, расчитывал что вот вот введут строгие ограничения по нагрузкам и будет работать контроль . Прошло несколько лет и когда я думал что для трёх оски песка (грунта, пгс и т.п.) 20 м3 черезмерно много, появились машины с 25-26 м3. Такая же ситуация в 4 осках, где сейчас машины катают грунт, песок в 35-38 м3. Я к тому что да, вы правы , в данной ситуации на объёмных объектах в долгую более привлекательный китайцы. Понимаю про что ваш комментарий) Как альтернатива , Daewoo с Грюнвальдом , в отсутствии конкурентов считаю приемлемой.

[@andrey-nevedomii0_o]

@@ZAETSVOLK так постой... Ты ж 4х оску, насколько понимаю берёшь для перемещения для себя на точку, а уже с точки развозить мазаем.. так, никто на 4х оску не мешает прицепить еще прицеп, и перемещать до 60 м3 сена... Да, нужен 550 сил.. но всё же. Кореец так сможет?)

[@ZAETSVOLK]

@@andrey-nevedomii0_o покупку пока! тормознул, в связи ситуацией и финансовых обязательств

[@askerrishele2720]

при всём уважении к Автору но корейцы почему то не вызывают доверия ....

[@user-bv2hq6ls2s]

Привезли иномарку и радуютца как дети малые ,а своего как не было нечего так и вовсе щас не будет

[@alexander_SEROFF]

Может потому что иномарки более доступны? А своего у нас и не будет. У нас нет рынка сбыта, как например у Китая или Европы. Для того чтобы окупить станки и другое оборудование нужны значительные объёмы производства.

[@user-bv2hq6ls2s]

@@alexander_SEROFF если не чего не производить то ,от куда забыт появится тогда

[@user-td9vt8lw1u]

Вязкомуфта? Шта?

[@user-tv1pf3ob8q]

Кузов ток для теплого реоиона. Зимой все налипает👎, подушки на первом же году эксплуатации отваливаются, надо их на подрамник ставить...

[@ZAETSVOLK]

Был опыт эксплуатации данной установки?

[@user-tv1pf3ob8q]

@@ZAETSVOLK в парке есть такая.

[@ZAETSVOLK]

@@user-tv1pf3ob8q нам каком шасси стоит?

[@user-tv1pf3ob8q]

@@ZAETSVOLK автомобиль вольво, четырехосный

[@wert503]

У тебя манера рассказывать и жестикулировать, как у покойного дяди Миши Красинца.

[@676RF]

Начала долгое

[@ZAETSVOLK]

Да, затянулось начало, в отличие от предыдущих роликов на канале. Для зрителя хотели показать атмосферу мероприятия.

[@676RF]

@@ZAETSVOLK когда новая техника ?

[@ZAETSVOLK]

@@676RF весна 2023 года.

[@user-xx5sy9ob8r]

Никакого лидера на рынке не будет. Модель устаревшая на взгляд и еще не раскручена на рынке. Гордиться нечем этому самосвалу пока. На что надеются дилеры...

[@user-ty8og4sw4t]

А почему такое название у этих кузовов ненашенское?

[@ZAETSVOLK]

Изначально бренд берёт начало с Калининградской области и если назвали КалМаш или Кал Прицеп вряд ли успех имели бы в начале пути) либо надо спросить на официальном канале Грюнвальд.