Самосвал Ивеко АМТ с усиленными мостами Кеслер. Конкуренты отдыхают

[@oilgas7539]

Здравствуй, Константин! Поздравляю с Днём Советской армии и Военно-морского флота! Ура, товарищи! Офицеры, солдаты, адмиралы, матросы!

[@Савва-г5в]

Константин профи своего дела. От ваших знаний продавец консультант в ступор вошёл 🤣🤣🤣. с праздником вас

[@KonstantinPro]

Он просто мне за кадром все это рассказал просто

[@-2235]

Костя привет.как всегда интересно и познавательно.

[@vadikosl8811]

Спасибо Дядя Костя 👍смотрим с удовольствием

[@АлександрКлюев-б8т]

Здравствуйте Константин! Не буду повторяться и расхваливать какой Вы молодец, т.к. и так всем здесь "присутствующим" давно понятно какой Молодец! Про кабину АМТ: - уплотнитель дверей очень слабый, при сильном боковом ветре "сдувает" - отопление сухого фена очень не продумано (очень высоко расположены воздуховоды), т.к. во время ожидания очереди ноги отмерзают, а сам мокрый. - крыша очень низкая, т.к. спальник расположен высоко, а сесть на него не возможно из-за низкой крыши (10 см очень бы выручали именно в центре крыши), то процедура проникновения очень сложная. Ещё её осложняют рычаг КПП (который не складывается и находится как тот один из трёх "тополь"...) и старомодная хрень под мелочь. Всё должно соответствовать времени и требованиям сегодняшнего дня... проводить апгрейд меняя старые видения на удобные мелочи. Что стоит за счёт изменения геометрии пластиковой крыши добавить 10 см на головой? Или перенести вперёд рычаг КПП или сделать его складным? И т.д. ... В общем машина хорошая, но улучшая её она будет только лучше! Также хотелось узнать, на автомобиле 2013 года меню не русифицировано, его можно как-то обновить?

[@Reks1323]

Наконец то вижу здравого человека! Я продавец. 99 % тупых сказали бы что они менеджеры. Спасибо

[@АМПЕРАТОР]

Здравствуйте Константин 🤝🤝🤝 С праздником Вас и ваших подписчиков,а так-же гостей канала❗️❗️❗️😎🤚🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@KonstantinPro]

Спасибо, взаимно 🤝

[@princeyeboah3053]

Would love it if you added test drive to your video's showing the gearshifts and clutch operation please

[@ivanesir5258]

Константин я думаю выхлоп в бок на севере не актуален, так как спать при заведенном двигателе не приятно ни себе ни колеге.

[@ГадкийЯ-б7я]

Я бы сказал не неприятно ,а опасно,если сзади едешь ничерта не видно,у нас при малейшей возможности стараются выхлоп наверх выводить.

[@theandrogames7317]

На предприятие 4 осные самосвалы. Проблема с задним бортами и замками, практически на всех поломаны замки

[@Илья-ъ8ъ7и]

Смените водителей,значит дело в них.У Миллер кипера замки неубиваемые, ходят спокойно 600 тысяч км без намека на самопроизвооьное открытие и поломки.

[@zlodei_89]

Китайская резина SAILUN (вроде так). На легковые автомобили точно есть. Тоже входит в 10-у хороших (из китайских).

[@АндрейТимофеев-и6ц]

Константин хороший обзор, ребятам хороши продаж.

[@KonstantinPro]

Спасибо большое 🤝

[@NedokyrSky]

Работаю на Скании как раз с выхлопом под раму, думаю это сделано для мал- мальского обогрева агрегатов трансмисии ( мостов, кппп, раздатки) во время продолжительных стоянок на морозе. при срабатывании доп.нагрузки на двигатель для потдержания рабочей температуры, заднюю часть автомобиля дымовой завесой окутывает "неподецки". Есть так же и минус от этого. Сапун на среднем мосту, бывало, от выхлопа, то оттаивал, то замерзал, и закупоривался, со всеми вытикающими послетствиями. Пришлось переделывать сапун под обычный штуцер с отводом шланга вверх

[@KonstantinPro]

Так чего больше от такого выхлопа плюсов или минусов

[@NedokyrSky]

@@KonstantinPro В каждом варианте прокладки выхлопа есть свои плюсы и минусы, просто вот такие мелочи надо бы со временем прорабатывать. А так каждому свое, по климату по условиям эксплуатации.

[@ИгорьКузнецов-н2ы]

Константин сделай обзор на Ивеко которая работает на био метане,по русски на навозе!!!! Было бы интересно!!! Серию посмотрел с удовольствием!!!

[@NedokyrSky]

Константин, все правильно говоришь, рукоядка управления подъемом кузова там никчему, иногда в очереди, действительно охота за секунду упасть, и полежать немного, потом так же при необходимости, быстро встать и отъехать-подъехать. Раскладывающееся спальное место, в большенстве этих случаев непригодно!

[@KonstantinPro]

Спасибо за обратную связь 🤝

[@NedokyrSky]

@@KonstantinPro Для нас, водителей, очень нужное дело делаете. Частенько так и хочется производителю позадавать ряд таких вопросов, по изменению тех или иных мелочей. Спасибо!

[@MrSprite75]

Шикарные самосвалы! Но вот меня терзает один вопрос- Куда пропала Ольга?!

[@Руслан-ч5ф9с]

Осталась на УралСпецТрансе, как и раньше.

[@Руслан-ч5ф9с]

Константин там не работает

[@KonstantinPro]

Подписывайтесь на Яндекс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro Также начинаю вести телеграмм t.me/konstantinpro1

[@driverkz3567]

Интересно они мосты и барабаны под однаскатные шины делают

[@KonstantinPro]

@@driverkz3567 делают

[@ТатьянаЧ-щ8ь]

@@KonstantinPro Константин скажите а кузов самосвала на виде с верху прямоугольник или трапеция? Вообще кто-нибудь делает "конус" для лучшей выгрузки.

[@ДмитрийКозьяков-т6к]

Смеемся,но смотрим

[@АрыпХалилов]

Всем

[@искандерштольц]

вот смотришь видео, приходит дядька вроде солидный, а нихера же не знает толком, сидишь и думаешь, как тебя мужик вообще на работе еще держат, еще и начальник при этом наверно

[@KonstantinPro]

А кто что недосказал

[@АлексейЕвгеньевич-р2о]

Константин привет! Мы на этих машинах рычаг подъёма кузова переносили под левую руку получается между сиденьем и дверью как на вольво

[@victornazemnov277]

Говорят амт собирает новый самосвал с китайскими мостами можно обзор на него сделать?

[@v8730-b8f]

Ивеко техника хорошая, но кузов какой-то первобытный и управление кузовом давно уже пора переходить на кнопки или джойстик маленький. Константину жирный лайк 🇦🇲🇸🇪🥂

[@sanopr632]

Костя скажи этим рукожопам чтобы на кабине со спальником перенесли барабан ремня безопасности потому что он трет о стенку рундука и при работе подвески сиденья поднимает левую сторону спальника,🤬🤬🤬🤦🤦🤦

[@nikitafogel6914]

На самосвалах ивеко 6х6 с родными мостами беда с передними ступицами, внутренний подшипник вместе с обоймой вылетает раз в год, возят пух,

[@KonstantinPro]

Они это сами признают, поэтому усиленные передние мосты Кеслер и ставят

[@dulatbagitkereyev9464]

Спальник же вроде висит сзади

[@Руслан-ч5ф9с]

Такое ощущение, что кабину не ИТАЛЬЯНЦЫ собирали, А Китайцы...

[@KonstantinPro]

Почему?

[@Саня29]

Обычная кабина для самосвалов или для городского транспорта .Это нормально если учесть что через пять лет он будет в чермете потому что больше он не выдержит если будет работать на Севере

[@Руслан-ч5ф9с]

@@KonstantinPro Похожа, вот и сделал вывод.

[@ИванСемерков-т1щ]

Капец , уплотнитель двери болтаеться . А шины китай четыри тысячи и они просто разваливаются.

[@ДмитрийПлюснин-о6й]

Хорошие видосы у вас Константин?

[@KonstantinPro]

Это вопрос или утверждение?

[@olegkorsakov8547]

Привет, ощущение что ребята ставили допы на отвались , можно было управление феном поставить рядом с крутилкой регулировки температуры от жидкого фена, там и место по его размеру, этот чёрный рупор хотя бы внутрь полки, зачем на лоб причендалы вешать - маньяки какие-то, рычаг подъёма кузова вообще не в тему свободное место и на тебе сучок может кому в радость, но на фик он там нужен ни прилечь ни фига, у них там мусорник какой-то и поэтому на нём поставили рычаг - железная логика , а мусорник там нафига, ещё одни причендалы на лбу, слева на полу поставьте и не мешает и случайно не зацепишь и удобно, а труба внутрь чтоб механикам в яме веселее было, а в целом машинка смотрится не знаю как в работе покажет это лучше расскажут те кто поработает, удачи.

[@zheka_kran]

Амортизаторы наши, но ПААЗ

[@sergeantvdovin6678]

Колеса г если честно, Пирелли гружённый в спарке, касаются друг друга, бридж влезает ладонь. Не реклама.

[@erwin6282]

👍👍👍👍👍👍👍

[@krisos8642]

Собрали из говна и палок, но все « по согласованию с клиентом». Менагер плывет под вопросами Константина.

[@superpuper1564]

А ГДЕ ГЛАВНОЕ В ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ - ЦЕНА ??

[@Юрийббб-ж8ъ]

Классное видео но по опциям им далеко до мана

[@OlegSurgutsky]

Да, аппарат неплохой но качество не очень... тем кто собирает по рукам бы надавать...

[@KonstantinPro]

А в чем качество не устраивает?

[@OlegSurgutsky]

@@KonstantinPro ну в моем Траккере в ркпп не было масла с завода. Заклинило на ходу, разобрали в ней масла 0.5 литра, коробка при этом без течей и полностью сухая, признали гарантией...но долго-долго тянули с признанием случая гарантийным и последующим ремонтом...

[@8dayweek]

Дни когда вахта закончится считается?

[@evgenyung3987]

Передние мосты Ивеко, на тягачах тоже не ходят нихрена. Редуктора слабые, шкворня вообще капец.

[@НиколайКурмаз-й3г]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥

[@ВосьмидесятыйРегион]

Константин, сам снимать перестал?

[@KonstantinPro]

Это редкость, в основном сам снимаю

[@MAKC-]

топливный бак не на месте, запаска не на месте

[@KonstantinPro]

Почему

[@MAKC-]

@@KonstantinPro я привык что топливный бак со стороны двери водителя, а тут подъехал на заправку и надо во круг машины бегать, а запаску безопаснее снимать на обочину, а не на дорогу

[@makcimnapatpiote7502]

Ивека машина века 😂

[@Саня29]

Мне жалко владельца этих самосвалов🙄 . Особенно когда придут в 6 утра а машина сгорела. А вообще КамАЗ тоже самое сейчас

[@dietmarbalzer3683]

В Европе как то кого не нуждаются в этой кнопке, т.к в среднем по палате время на реагирование от чп до приезда помощи заложено около/ не более 15 минут и обусловлено активностью граждан/ очевидцев. Как то так

[@богданподвайцатник]

извините. но так и не услышал ни грузоподьемности. ни обьема кузова? бросился в глаза такой ньюанс-форточки на дверях. нижнего выреза нет. там заглушено пластиком- нет больше фирменного ивековского обзора вниз.

[@ВоваПетров-щ6к]

Продованы

[@ВасилийВойтенко-н7ф]

Да после вчерашнего презнания ДНР И ЛНР теперь в Росси то могут и вовсе прекратить поставку всех машин ие европы то. Но Китаю будит открыто все .

[@КотМурзик-ь3ъ]

Ага и ещё Европа откажется от газа .

[@ВасилийВойтенко-н7ф]

Не онаж то себе урон нанесет

[@КотМурзик-ь3ъ]

@@ВасилийВойтенко-н7ф да ну производства в Европе и так из-за цены на газ имеют проблемы а если его вообще не будет они встанут . Кстати газ который танкеры США привозят покупают в Усть-Луге а не в Техасе .

[@Руслан-ч5ф9с]

Раньше обходились без них, сейчас зависимы как НАРИКИ....

[@КотМурзик-ь3ъ]

@@Руслан-ч5ф9с и как это ВАЗ 2101 обходился без Fiat 124

[@homosacer9563]

Блеать, ну поставьте вы рычаг кпп с двумя флажками как на МАН, коробки же одинаковые КААААААРЛ , задолбался эту кочергу дёргать. Че толку с вашего тахографа если его ещё колибровать ехать надо.

[@ГригорийПопов-щ5с]

Константин, зачем вы рекламируете заграничное говно, в то время когда у нас своего хватает, один только Урал некст с китайскими мостами чего стоит.

[@KonstantinPro]

🤣

[@KonstantinPro]

Некст с нашими мостами

[@ГригорийПопов-щ5с]

@@KonstantinPro у нас на участке, на золото добыче дали некст новый, он там где-то застрял в грязи и раздробил редуктор на среднем мосту, нагрузку не выдержал, дак вот, когда через пару месяцев привезли новый редуктор на ящике было написано что он зделан в Китае, редуктор, не ящик, адрес производства, номер тел., а вы говорите наши мосты.

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro дорожный

[@KonstantinPro]

Шоссейный с китайскими, но он некстом не называется вроде

[@АртемШвецовлюбительрока]

Увидел мой комментарий .Вот в интернет вбил Урал 4320 зашёл на сайт спустился вниз а там рядный ямз 653 вот характеристики::. Вот:6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-650, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR). Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза (TP TC) 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05B2 (G) - euro-5. Двигатель имеет ресурс не менее 800 тыс. км пробега и межсервисный интервал ТО-1 - 20 тыс. км, ТО-2 - 40 тыс. км.