Самосвал Wielton Konisch и что с ним стало за год

Честный отзыв, от наших клиентов - компании Lagrange Group, о самосвальных полуприцепах #Wielton NW33.
Станислав - технический директор Lagrange Group, рассказывает в каких условиях эксплуатировали полуприцепы #Wielton, что с ними произошло за 200 тысяч километров пробега и как показал себя в тех-же условиях самосвальный полуприцеп #Schmitz Cargobull SKI.

[@user-xk1kt1bu1p]

Итог после прочтения 8 десятков комментариев, в том числе от реальных владельцев Вельтон и представителей завода: 1.Самосвал хороший, но перегруз ему противопоказан 2. Для Перевозки песка и щебня где тоннаж всегда серьёзный нужны оси 11 или 12 тонные, 9ти тонный саф не подходит 3. Претензии к качеству оставьте при себе если был перегруз, а это 24-27 тонн груза 4. Самосвал Вельтон больше 26 кубов для песка и щебня смысла не имеет (будете возить воздух, так как грузить 30 или 33 куба песка/щебня нельзя) 5. Во всем виноваты неграмотные дилеры и особенно полуприцеп))) 6. Все кто эксплуатируют под Нерудкой самосвалы больше 27 кубов не умеют считать либо не дружат с законом (мнение Дмитрия)

[@user-mz8uu5cy8h]

Купили облегчённый вариант, экономили на покупке, а возили по 50 тн! Ещё жалуются что плохой прицеп!

[@user-xk1kt1bu1p]

Это базовая версия 33 кубов самосвала, где же она облегчённая то? С гидроцилиндором на 250 бар. Что тогда тяжелая версия по вашему?

[@user-mz8uu5cy8h]

@@user-xk1kt1bu1p Ну а что же вы тогда Шмидс взяли с 11 тонными осями? И сравниваете с Вельтоном с 9 тонными осями? У нас 3 Вельтона 33 куба, 120 тыс пробеги, по осям и по кузову проблем не было! Единственное по резине да, правильно! Меняли примерно на 60000км. Возим по 40 тн-45тн песок. И с задними бортами проблем нет! Наоборот даже зимой лучше! Большие комки песка не застревают при выгрузке! А вот на Шмидсе бывает застревает!

[@user-xk1kt1bu1p]

@@user-mz8uu5cy8h вы правы их нельзя сравнивать, фас не одобряет сравнения 😂 Так и вопрос то не в том, мы закупали больше сотни вельтонов в год и сдавали в аренду, решили больше не закупать. Расходы на эксплуатацию реально зашкаливают, на полуприцепах со второй половины 19 года выпуска и новее. Так что никакого сравнения, просто стоп закупка. А сравнивать Вам нужно и решать что покупать толи Вельтон, а может тонар или Грюнвальд или шмитц, в целом без разницы

[@user-tf3qb4qo2y]

Отработал год с таким прицепом( возил 42-45 тонн) ни каких проблем ни с осями, ни с резиной, Лагранж видимо грузит в них по 60 тонн, вот и результат. Единственное что правда, так это про задний борт..

[@user-zh2rs6jo1m]

Спасибо за авторитетное мнение! Думаю многие разделяют эту позицию по озвученным моментам.

[@user-le4uk2mr3h]

Вся проблема Ваша, в перегрузе!

[@user-mw9eh2yc9u]

Грузите по 20 тонн,не больше.И оси будут ровные и колёса будут ходить по 150 тыс.Перегруз-единственная причина всего этого.У меня штора была,на коробах,оси САФ-никаких проблем с осями не было.

[@user-cu2zn7se5u]

Да мы видели когда категория е грузился на вашем самосвале 40 тонн загрузили,еще бы резина не взрывалась

[@Ereke721]

Инертные материалы 80-90% случах перегружают.

[@polupriceprf]

Согласны. Главное, что все об этом знают

[@davidschneider953]

Вот поэтому их так и гнет . И колеса не выдерживыют и рамы гнет , и мосты рвет. Они расчитаны на допустимый вес, вмести с тягочом не привышающий 40т . Вот и вся арихметика.

[@sashagruzoperevoz238]

@@davidschneider953 если считать по вашей арифметике, тогда получается что в такой полуприцеп можно максимум загрузить 24,5 тонны. А объем на секундочку у этого полуприцеп 33 м3. Что я должен в него грузить, чтобы полностью использовать весь объем? Или ездить полупустым?

[@truemnml]

@@sashagruzoperevoz238 на шторах тоже 92куба, но в 80% случаях грузят по 40

[@davidschneider953]

@@sashagruzoperevoz238 27 тонн грузят в европе, и здесь их так негнет , покрайней мере я уже больше 15 лет работаю еще не разу не видел чтоб их так угнуло и рамы рвала , как в СНГ.

[@vladik864]

Если эксплуатировать нормально то и прицеп будет жить долго. Вон большегруза 40 с велтоном катает и норм. Там и пробег у них по 200-500 тыс. км и проблем нет ни с осями ни с кузовом,только резина тоже подкачала

[@user-xk1kt1bu1p]

До 2019 года выпуска полуприцеп и после второй половины 19 года это большая разница.

[@user-vm1sj1oy5m]

Работал с парнем он возил как раз на виелтоне тонн по 40 и не одной поломке за 4 года по прицепу у него было! Прицеп был года 2005.

[@user-xk1kt1bu1p]

На прошлых поколениях Вельтон и боковые стенки и пол почти в 2 раза толще, если верить спецификации. Так что на 2005 году скорее всего точно все было ровно

[@user-bl7qd1ji6c]

Да, проблем с прицепами до 2018 не наблюдалось! А на новых, гнёт и рвёт стенки. Толщина уменьшилась с 6-8мм до 4-4,5 мм

[@user-vm1sj1oy5m]

Теперь понятно, как и по всей стране лучше меньше чем больше!

[@user-xk1kt1bu1p]

@@user-bl7qd1ji6c 100%

[@davidschneider953]

В европе общая масса не должна привышать 40тонн . Штрафы очень большые за перегруз. И штрафы плотят ни только водитель , а и погрузчик , а фирма плотит в 2 или даже в 3 раза больше чем водитель . Поэтому и дороги так не раздавливает фурами.

[@andrewpo9925]

У нас тоже самое . 44 тонны только . Поверьте в Европе тоже самосвалы с перегрузом ходят потому что возить по песок и щебень по норме то строить будут по 10-15 лет

[@user-uq9em5ok6k]

Про резину ты прав,бриджик давно уже гавно даже на легковой.всё остальное пиждиш дядя,нехер перегружать.И не надо говорить что вы возите норму.Сам вожу и знаю что говорю.есть недочёты но и цена посравнению с европейцами дешевле.

[@user-xk1kt1bu1p]

А Вельтон разве не европеец ? 😳 или с чем вы цену сравниваете ?

[@user-bl7qd1ji6c]

🔥🔥🔥

[@buyantonamsaraev8792]

Куда на 4х2 35ти кубовый полуприцеп.еще и 3х остный , сразу понятно что с перегрузом ездите

[@user-qg3vg9gz1o]

Подшипники чем мазать чтоб не горели на 200 тысячах

[@64Udav]

Производителя нужно изначально обязать рассчитывать размеры кузова под соотношение объем кузова/тоннаж под нормативы законодательства РФ. Иначе и колеса плохие и оси гнёт и асфальт разлетается в клочья

[@user-xk1kt1bu1p]

Согласен. Абсолютно идиотская ситуация, запрет на перегруз есть а все производители и иностранцы и наши делают кузова такого размера что там только если на дне возить. С одиночками такая же ерунда.

[@user-ee4eu8pt8v]

На законную технику нет спроса. Пока весы снова не включат, беспредел с перегрузом не закончится

[@user-xk1kt1bu1p]

@@user-ee4eu8pt8v может тогда 33 куба приспособить к эксплуатации в реалиях РФ? Разные страны, разные условия - это нормально. Наверняка в Гренландии или в Африке или в Австралии вообще другие требования от рынка к полуприцепу, почему бы в РФ не привести полуприцеп к тому что нужно рынку ?

[@user-ee4eu8pt8v]

@@user-xk1kt1bu1p мы же не против приспособить. 11-12 т оси есть, Мишлен 5т тоже есть. Хардокс уже всегда есть, другую сталь не используем. Осталось продать.

[@user-xk1kt1bu1p]

@@user-ee4eu8pt8v тогда все будет супер, правильная компоновка решит проблему с осями + сварочный аппарат и вперёд зарабатывать)

[@davidschneider953]

Мне интересно сколько в эти прицэпы грузят ? Песка или шебня в тоннах?

[@polupriceprf]

Грузят как положено - 33 куба. Вес в тоннах можно рассчитать

[@user-wj7db1jr8d]

@@polupriceprf это кому вы это рассказываете

[@davidschneider953]

У нас с територии карьера не выпустят если на весах больше 27 т. Погрешность 200кг. Баста

[@user-xk1kt1bu1p]

@@davidschneider953 а какая плотность материала? Сколько ваши 27 тонн в кубах

[@user-xk1kt1bu1p]

@@davidschneider953 и у вас это где?

[@user-fz2jw1xm3y]

ПЕРЕГРУЗ. точка. А потом прицепы хуёвые. Жадность ваша вас и губит

[@BirdOfLuck]

Велтон меняй бриджстоун!

[@shevcovandrey9688]

Они уже поменяли, еще в прошлом году, на Гудик.

[@user-xk1kt1bu1p]

Пора уже Мишку 5ую ставит и не экспериментировать

[@VakiTaki]

А я понял другое, какие у нас в компании днищенские Механники

[@user-zh4ss8gs9d]

Грюнвальд 34 Куба и 50 кубов есть. 53 т. Таскают без проблем особых. Знаю что kassbohrer намного слабее видел такие

[@user-yz3rq3ew9k]

Когда ж тонары и самосвалы по норме станут возить.

[@user-qq2mq8yd5k]

Не когда. Так как если возить по норме это невыгодно в наше время.

[@user-xh1gj9hc3q]

Охренеть они грузят по 55 тон и хотят что бы и колеса выдерживали и оси не ломались

[@user-pf5pg7nr2i]

На самосвалах не работал, но рефы и шторы лучше ШМИЦА НЕТ!!!

[@user-gj9xk4jz2x]

Ребята у вас что самосвалы на кругосветка были ,за год 230 000км намотали😅😅!смешно

[@Orda85]

Перегруз Перегрузович Перегрузов😂😂😂, а от них и экономика по бороде, дороги, резина, надеюсь как можно больше поставят рамок и перестанут так давить дороги, я не против грузовых, сам эксплуатант, но Перегрузов терпеть не могу, из за них и резина, и машина, да и в целом не комфортно

[@user-xk1kt1bu1p]

💣

[@user-yk8qx8se2c]

НЕ НОРМАЛЬНО ПЕРЕВОЗИТЬ ПО 50--55 ТОНН СТАСИК ПОСЛЕ ВАС ДОРОГ НЕТ И НЕ БУДЕТ ОДНО СТРОИТЕ ДРУГОЕ ЛОМАЕТЕ!!!!!!

[@user-qv1ec9ke9v]

Груз просто нужно 35-40тонн,а не как все по 50тонн таскать.

[@user-fq5wq4pi2e]

Чё вы все за перегруз пишете за 20 тонн?это по законам нашим 20 тонн а полуприцеп рассчитан на большие нагрузки!я с велтоном работал с 38 кубовым 12ти метровым и башка Вольво 6*4 длина как у стандартной шторки с одноногой башкой!я три года возил по 50 тонн прицеп 12 года ни одна ось не лопнула,его крутить сильно нельзя радиус брать по больше и нихуя этим осям не будет!

[@scameechka]

По вине водителя прокол,вот уже где черт

[@user-cu2zn7se5u]

И большешруз ездит и ниче в сервисах не стоит а уже по пол ляма пробеги у них и тоже велтоны

[@vadimivanov8066]

Вы говорите, что 35 кубовый шмитц позволил возить больше чем 33 кубовый вельтон в среднем на 6 тонн. Т.е.один куб у вас - 3 тонны. 3 умножим на 33. Вы на Вельтонах по 99 тонн возили?? Как они выжили вообще?? Про шмттц скоро будет подобный обзор. Тут не оси ни помогут другие, ни резина. А мы удивляемся качеству российских дорог...

[@polupriceprf]

У партнеров из Lagrange Group была цель - протестировать Шмитц в самых "жестких" условиях)

[@vadimivanov8066]

Да нет. Судя по следам эксплуатации они возят полный кузов. 33 куба при плотности щебня и песка даже 1.5 - это 50 тонн минимум. Что ждать от техники? Более того. Я вижу тут тягачи 4х2 везде. У вашего клиента скоро куча проблем и с тягачами будет

[@perevozkagruza]

@@vadimivanov8066 выкинут или продадут за недорого. Они с такими весами себя отбили уже.

[@user-yk8qx8se2c]

Лаграндж возит минимум 50 тонн это минимум вэлтон слабенький для такого тоножа Грюндик самое то но падушки и колёса летят на тот свет очень быстро !

[@kz.1276]

А этот песок под кронштейном заднего борта нельзя почистить при подъёме?, дааа! Зажрались!!!

[@user-xk1kt1bu1p]

Когда створка опускается в ручную ее не поднять что бы почистить.

[@user-il1os6ig5b]

Не советую не добросовестная компания

[@polupriceprf]

От лица компании Полуприцеп.рф благодарим вас за ваш комментарий. Со своей стороны же считаем справедливым высказать свою позицию по сложившейся ситуации в видео с ответом от исполнительного директора Полуприцеп.рф на отзыв Перевозчика 116 по ссылке kzbin.info/www/bejne/e6TVk4Z8iN-msKc