👑 Самые Большие и Мощные Туристические Эндуро 💪!

#мотоцикл #motorcycle #путешествия
Мотоциклы туристические эндуро это универсальные машины, созданные для почти неограниченной свободы передвижения на двух колесах.Они объединяют в себе основные качества для путешествий - это надежность, комфортом и проходимость.А самые большие мотоциклы этого класса ,флагманы компаний ,демонстрируют наибольший ресурс и мощность,которая особенно важна при путешествиях с пассажиром и грузом,а также максимально возможный комфорт в движении по дорогам с разным покрытием.В сегодняшнем выпуске представлены самые большие и мощные тур-эндуро.И начнем мы с Yamaha XT1200Z Super Tenere,который был представлен в 2010г.Сердцем мотоцикла является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1199 куб. см. со знаменитой технологией Crossplane,он настроен на мощную тягу с самых низов и выдает 112 л.с. и 117 Нм крутящего момента.Средний заявленный расход топлива 5.5 л на 100 км.,
что обещает неплохой запас хода при баке объемом 23 литра.Снаряженная масса составляет 261 кг.
Enduro touring motorcycles are versatile machines designed for almost unlimited freedom of movement on two wheels.They combine the basic qualities for travel - this is reliability, comfort and passability.And the largest motorcycles of this class, the flagships of the companies, demonstrate the greatest resource and power, which is especially important when traveling with a passenger and cargo, as well as the maximum possible comfort when driving on roads with different surfaces.Today's edition features the biggest and most powerful enduro tours.And we will start with the Yamaha XT1200Z Super Tenere, which was introduced in 2010.The heart of the motorcycle is an inline 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 1199 cc. With the famous Crossplane technology, it is tuned for powerful traction from the very bottom and produces 112 hp and 117 Nm of torque.The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km,
which promises a good power reserve with a 23-liter tank.Curb weight is 261 kg.

[@George-wu9kn8mf911ff]

спасибо, на мой взгляд у Вас один из лучших каналов о мотоциклах. Начиная с мопеда Карпаты 2, я имел возможность владеть и ездить на очень многом количестве мототехники, абсолютно разных классов и кубатур. Ваши комментарии наиболее соответствуют действительности, на мой взгляд. И наиболее информативны. Спасибо! Смотрю с удовольствием.

[@Mysportbike]

Спасибо, рад что вам нравится )

[@user-mt9mh1xm6t]

хорошая подборка. мощных тур эндуро. ждём публикации о средних и лёгких мотоциклов.

[@user-os8dl6bj7s]

Отличные мотоциклы! 👍Мы можем только посмотреть на них но не более к сожалению.

[@user-ey1rb4up5w]

Спасибо за этот выпуск. Триумф 1200 обзор 🙏

[@xalilxalilov7580]

Да моя самая любимая японские яваха мотоцикл туристические спорт мотоциклы 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️😃🤩😍🥰☺️👍

[@Antoshka_GR]

Эх супер тенере моя мечта

[@user-lj3et9kd6q]

Крутой топ. Гиганты турэндуро. Сделай пожалуйста такой же топ рейтинг, но на литры, типа Африки твин

[@voron7499]

хороши)

[@user-yz7hh6cc8p]

🔥👍

[@raffgar]

На BMW R1250 GS Adventure хорошо заметна неприятная особенность оппозитника на мотоцикле: когда водитель добавляет оборотов, двигатель "толкает" весь мотоцикл вбок. 04:11

[@mirkozvanich5156]

Не толкает, а наклоняет, проворачивает вокруг коленвала. Реактивный момент называется.

[@mirkozvanich5156]

А у двигателя с поперечным расположением коленвала, реактивный момент либо" клюёт ", либо " козлит", в зависимости от направления вращения коленвала.

[@mirkozvanich5156]

Зато у оопозитников почти нет влияния гироскопического эффекта вращающихся масс двигателя, при закладках в поворотах . А у рядного поперечного двигателя есть, ми закладываются в левый и правый поворот они по разному

[@user-fj4jc1jy4m]

Я б бив вообще из списка исключил… пижонский мот, кроме понтов любителей трех букв - никуда

[@juri9862]

@@user-fj4jc1jy4m на нём необязательно грязь месить, а по хорошим грунтовкам и асфальту вполне хороший мот

[@korearoughterrainchannel4104]

Ямаха это конечно самый медленный турист. Интересно в РФ мотоциклы не производят, зато придумывают мотоциклетные классификации. Для особо одарённых это я пытаюсь шутить про "тур эндуро".

[@user-jq8qb4jz7b]

КТМ- король. Остальные так, придворные.

[@zhmakov8862]

Хонда африка твин посмеялась

[@korshm]

Информация интересная, вместе собрали видюшки и ТТХ. С учетом того, что внешний вид KTM показан модели версии S, а не R в конце ролика, а до этого в движении вообще прошлая модель (с центральным бензобаком), то есть вопросы к достоверности

[@user-nl3qo8xw6v]

Расскажите о BMW R1150RT

[@grybulya.672]

СДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР НА 125 КУБОВЫЕ МОТАРДЫ ИЛИ СУПЕРМОТО!!! ПЛИИИИИЗ

[@user-re2ud1qj3z]

600-й Трансальп- лучший турэндуро

[@user-xh5yh4np3y]

А где Африка Твин?

[@CooperTeen]

Ищите что-нибудь по дешевли варианты народные

[@user-xf1pp1xd2e]

где Африку потеряли?

[@user-kx6xc8qv3c]

у африки только литр. а тут представлены более литра

[@valentinl.3865]

@@user-kx6xc8qv3c ну у африки 1100, но по факту она да, чуть по кубатуре поменьше.

[@mopkovka4438]

Ктм огонь!

[@amanita1488]

Почему в топе не было "Африки"? Спасибо за обзор!!

[@olegbrain6313]

Наверно потому что эти рядом с ней и не валялись😅

[@mopkovka4438]

Потому что африка, это ведро , а не мотик

[@voblin]

Только панамерика после африки ощущается легкой как велик после чугунной гири.

[@mopkovka4438]

И после дукати тоже, панама прям велик после мультика, ехать ОЧЕНЬ кайфово!

[@user-jn2fn7ly2e]

Обслуживание цепи после каждой толковой покатухи.

[@user-jq8qb4jz7b]

Зато не ловает кардан, от хороших прыжков. Да и цепи ход подвески больше.

[@user-op6ig4we5d]

Никогда Гусь не будет есть 5.5 литра. Даже если тошнить по трасае, то 6.5. А так 8 минимум

[@Trofi34]

При 110 ест 5 литров

[@sergeyk5200]

Но никакой из этих мото не проедет через поле с ченоземом в Полтавской , Сумской, Черниговской, Донецкой области а вот Иж Планета 2, 3 ; Иж 56 , Иж 49 тем более проедет легко i

[@sergeyk5200]

Переднее крыло забьется грязью и конец путешествию i

[@yutar6366]

После фразы "легендарный турэндуро" пошел я отсюда... .. Вы хоть сами осознаёте что произносите. Не уверены - избегайте "громких" заявлений. Наверное вы пропустили компанию по отзыву этих самых "легендарных" когда кожух кардана рвало на две половины. Легендарный, блин, турэндуро *рука-лицо*

[@Vlad_Gromov_1992]

Зачем тур эндуро цепь?(((

[@mirkozvanich5156]

Только из-за простоты дешевизны и лёгкости. В остальном одни минусы у цепи.

[@Vlad_Gromov_1992]

@@mirkozvanich5156 ну в смысле один раз залез в грязь и надо мыть

[@mirkozvanich5156]

@@Vlad_Gromov_1992 дело не в грязи а в низком ресурсе и надёжности, может в некоторых случаях слететь или порваться. И менять часто надо.

[@woronesch]

Они и так тяжёлые как слоны

[@next3111]

Перефразировав вопрос, можно спросить, что за турэндуро на кардане🙂. Кроссовер только...

[@user-so9ei7ds3c]

Интересно почему у топовых мотоциклов цепь а не кардан?

[@user-lc6ww5rc2d]

Цепь меньше весит, у неё выше КПД.

[@mirkozvanich5156]

Несколько сразу факторов: цепной привод проще дешевле легче это раз, два - конструктивно кардан удобен при продольной оси коленвала двигателя, а при попречной- цепь. Хотя есть и исключения , у Ямахи вон, у Хонды.

[@mirkozvanich5156]

Хотя конечно цепь на таких паровозах, даже самая мощная - быстрый расходник , как и задний баллон. И слабое звено, ненадёжное где-нибудь в глухомани.

[@olegbrain6313]

Я думаю потому что во-первых цепь проще починить в пампасах чем кардан, кардан вообще нигде не починишь если только это не урал, во-вторых неподрессоренная масса с цепью наверняка меньше. То что про кпд пишут я считаю ересь, думаю что разницы там нет никакой

[@user-so9ei7ds3c]

Спасибо всем за ответы...))

[@user-xt8xk3zu6v]

Харлей то куда полез

[@boja_tarik]

...я тут подумав...ну блін 1400 літровий нарлей дл бездоріжжя це вже занадто..тоже це круто виглядає і навіть ..ще лутше звучить..хотя нє..ви бачили відео..як він пробує пропхати волгу по скалах...а так то...для любітельського дакару...адля бездоріжжя таки квадрік ну або красак...

[@user-ok2pv7se8o]

С весом в 270 кг, эти бегемоты встрянут на раз. Вытащить их из "говнищь" смогут единицы! Цена заоблачная, обслуживание - фантастическое. Эти мото делались для богатеньких - развлекухи по уикэндам.

[@Samas_tube]

Забавно читать комментарии тех, у кого никогда не было большой турынды

[@puch6535]

Что именно тебя позабавило?

[@Samas_tube]

Вопрос про цепь

[@sergeyk5200]

Смотрите ролики Олег Решетников и Будет Вам Всё Ясно и Понятно i

[@user-wb9hz5tl6n]

VFR 1200 Crosturer, только выглядит как турэндуро, ходы подвесок как у должника.

[@user-rr8vk1qs1y]

Я на восходе 175куб. ездил там где эти клячи и близко не проезжали,а скорость для чего!? если ограничение 90км. и я жить хочу! 💯💯💯💯💯💯💯😂😂😂😂😂😂👍🌟🇷🇺🙏🙏🙏

[@benya-gatman]

В названии слово "эндуро" лишнее. Это тяжелые неповоротливые слоны, которые в хороших ипинях запаришся откапывать и поднимать. Это всё дорожники с возможностью съезда на ровную сухую грунтовочку.

[@user-pk4np3up7j]

Для чего на эндуро большая скорость?

[@user-tq6iy5jy7f]

Что бы ты мог ехать по трассе с комфортной скоростью,и при желании съехать на бездорожье. В этом и заключается тур эндуро)

[@user-pk4np3up7j]

@@user-tq6iy5jy7f спасибо за информацию

[@ALEX43530]

большая скорость нужна чтоб лететь по пустынной степной трассе , как в последнем видео с КТМ

[@ALEX43530]

@@user-pk4np3up7j посмотри ралли Париж Дакар , там тож эндурные мотоциклы только ещё более подготовленные для гонки , они там несутся как умалишённые 😲.

[@user-py2lj5zk7e]

@@user-tq6iy5jy7f бездорожье, понятие растяжимое. Точнее было бы выразиться,, лёгкое бездорожье,, поскольку с весом мота 250+кг,слой пыли, жидкой грязи, песка, становятся серьёзной проблемой. Поэтому,, бездорожье,, желательно все же твердое

[@-Varius-]

Свобода передвижения,понятие весьма относительное,а на таких "нафаршированых" бегемотах, при всем моем уважении,даже простой съезд с асфальта,будет приравниваться к "подвигу героя" так что сидишь и трыньдишь про "топовые" модели,не совсем понимая о чем говоришь.

[@Oolleegg11]

Видимо я герой)) У меня Сутенер и я частенько катаюсь по грунтовкам)

[@valentinl.3865]

@@Oolleegg11 да у него никогда не было турынды, вот и несет чушь.

[@-Varius-]

@@valentinl.3865 Ошибаешься Бро,были и есть,и не только турынды.

[@-Varius-]

@@Oolleegg11 сутенёр,-это вещ!вот тут,в этом случае и можно говорить о свободе передвижения,при достаточном навыке,можно хоть куда залезть на нем.😊

[@user-ww1up4tl5m]

Как же всё-таки красив "ПанАмерика"

[@-Varius-]

Красив??? Хотя для кого то и кобыла невеста....🤣🤣🤣

[@user-ww1up4tl5m]

@@-Varius- о вкусах не спорят)) совет вам да любовь))

[@-Varius-]

@@user-ww1up4tl5m моя любовь"" это Хонда Африка, А то что вы назвали красотой,скажу известными строками, - В одну телегу,впрячь не можно,коня и трепетную лань"😂😂😂

[@user-rr7xk1in5o]

Самый красивый мот - "Африка твин". И старая, и новая.

[@user-ww1up4tl5m]

@@user-rr7xk1in5o он тоже красив, согласен

[@victorkurilenko6804]

Мотоциклы а не МАТАЦИКЫЛЫ, выговорить можешь ?

[@KaliYga]

Не мотоцикл а билет в один конец. Особенно если застрял. Странная тенденция пошла. Турист Эндуро. Ни туда и ни сюда. Для грязи тяжелый, мощный, большой, с дорогим обвесом,куча электроники,кардан. Случись что в лесу, вывозить только на вертолёте. Со стороны туриста - ну наваливает, ну кардан, нелепый обвес для трассы, на тяжелых покрышки и тормоза -расходник на 5 тысяч км. Не экономичные. Состоят все далеко за 2 ляма. Да и в эксплуатации дорого.Мы ни когда не будем владеть такими. По глазеть видосики и по слушать чьё то мнение...? Хз. Если кто и ездит тут на подобных, то эти мотики возрастные уже и по легче. Про такие то и интереснее смотреть.

[@valentinl.3865]

У меня Африка Твин с салона. Что я делаю не так, что владею ей? (При этом я мог купить любой из мотов в обзоре). А по части кардан, тяжелый, в лесу только вертолетом - вы никогда на таких видимо не ездили, кардан - жопа, а цепь норм, и по бездору отлично едут. Есть даже видосик где на Африке перец учавствует в соревах с эндуристами на ютюбе. Достойно себя показывает.

[@KaliYga]

@@valentinl.3865 я Вам ни в чем не упрекаю. круто,то мот с салона. Если б на такой дуре не довелось прокатиться по бездорожью, то и е говорил бы. Реально тяжёлый. На старом гусе езжу (190кг без барахла) и то как то тяжеловато местами. А по видосам- есть видос, где мужик эту африку из колеи вытащить не мог. Кардан на трассе хорош или на легком бездорожье и всё. Для чего такие тяжелые мотики делают для бездорожья, реально не понятно. Прокатитесь на карданном моте по бездору и поймёте о чем речь.

[@user-ns7ic8og1l]

Произведения искуства .Вот к этому надо стремиться,а россия идёт в каменный век неся смерть и горе.

[@user-iw9wq3op7b]

Как ты вторую часть комментария увязал с видео?

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@jnoa1859]

Ducati Multistrada V4 ...Она ние предназначена на бездарожие ??? Ти так думайеш,или у Ducati ест и версия Ducati Multistrada Rally V4 kzbin.info/www/bejne/i2S1i4mppKuBY6M

[@imbraset3490]

Движки дукаки работают как ведро с болтами

[@user-sm5tq7oc4p]

Перші 20 секунд-то були російські дороги???Круто ви там живете..."Бункерному суїцидальнику", що з ядерною кнопкою,великий привіт! Лайк з України!

[@user-tu4ru5yq7j]

Тобі ромчику бракує мізків, якби ти в школі краще вчився, ти б херню не писав.

[@user-gk5el2mc7f]

Только японские мотоциклы, остальные в мусор.

[@Mazafaka77]

Прогоните голос через фильтр..Писклявый голос автора невозможно воспринимать всерьез

[@ilqarbaqirov2226]

я ни как не могу понять водителей ездящих по бездорожью и еще гордиться всякому гавну,не ужели нельзя получить удовольствие ездить по ровной трассе черт с ним на высоких скоростях и здохнуть на дороге/,что за кайф ломать технику