Самые НЕВЕРОЯТНЫЕ ГИДРОСАМОЛЁТЫ

Самые НЕВЕРОЯТНЫЕ ГИДРОСАМОЛЁТЫ. В этом выпуске мы посмотрим топ 5 самых крутых гидросамолётов.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, и узнавайте о всех технологичных новинках первыми.► goo.gl/eUhWHj
Смотрите так же другие наши выпуски:
САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЛОДКИ В МИРЕ | ТОП - 5
► • САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЛОДК...
ТОП 5 самых РОСКОШНЫХ ЯХТ в мире
► • Video
DORNIER SEASTAR
DORNIER SEASTAR - немецкий самолет-амфибия с турбовинтовым двигателем, изготовленный компанией Dornier Seaplane Company.Машина характеризуется многоцелевым назначением. Летательный аппарат отличается незначительным весом за счет использования при сборке композитных материалов. Такое преимущество позволило усилить фюзеляж и добиться максимальной нагрузки, принимаемой на борт воздушного судна.
AERO MODEL 3
Гидропланы давно уже не представляют ничего экстраординарного. Однако Aero Model 3 заставляет взглянуть на эти аппараты по-новому. Самолет чувствует себя уверенно как в воздухе, так и на воде. В последнем варианте он превращается в полноценную лодку, которая может быть использована в качестве исследовательского или рыболовного судна.
ICON AIRCRAFT A5
ICON AIRCRAFT A5 - современное легкое судно спортивного типа, разработанное американской компанией ICON Aircraft. Машина без усилий может передвигаться в воздухе и по речной или морской глади. Из ее достоинств можно выделить ошеломительную скорость, достойное качество и удобства, а также уважительную репутацию.
GRUMMAN G-73T
Амфибия двухдвигательного типа G-73 Mallard была создана компанией Grumman. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию, трехступенчатое шасси, высокорасположенное свободное крыло и строгую хвостовую конструкцию, что дает возможность отлично чувствовать себя на воде и суше. Буйки устойчивости закрепляются на наружных кронштейнах крыла.
SHINMAYWA US-2
Мало найдется государств, занимающихся производством гидропланов. К этому меньшинству можно отнести Японию. Здесь выпускают самый дорогой самолет-амфибию в мире. Его стоимость составляет 12,5 миллиардов иен или 156 млн. долларов. В Стране восходящего солнца данный экземпляр используется в качестве помощи силам морской авиации.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Links:
Dornier Seastar ► www.dornierseawings.com
Aero Model 3 ► www.mvp.aero/us
ICON Aircraft А5 ► www.iconaircraft.com/home
Grumman G-73T ►
ShinMaywa US-2 ►
На нашем канале Лови Момент вы всегда найдете классные устройства, интересные факты и увлекательный видеоматериал о классных и популярных новинках новые технологии, изобретений, самое интересное из техники, подборки и обзор необычных самоделок, 10 изобретений, некоторые гаджеты алиэкспресс, и тд... Захватывающие устройства топ 5, топ10, самоделки своими руками, концепты новые гаджеты и многое другое только на нашем канале Lovi Moment.
Смотреть видео ► • Самые НЕВЕРОЯТНЫЕ ГИДР...
Подписывайтесь на канал будет интересно ► / @lovimoment

[@LoviMoment]

Всем привет. Приятного просмотра.

[@12354535]

а единственный в мире серийный реактивный самолёт амфибию конечно же автор не заметил... наверно потому что производиться в России.

[@rapirachannel5452]

@@12354535 единственный!?

[@12354535]

@@rapirachannel5452 а какие еще есть?

[@rapirachannel5452]

@@12354535 Бе-10 тоже был серийный.

[@user-dy1ff6dk7t]

Классные утки, но без БЕ200 видео как бы незаконченное. Эта пожарная машина очень крута.

[@Vovantro]

Бе-200 на столько уникален, что его вообще конкурентов пока нет во всём мире. Ждём новые движки ему на базе семейства ПД. )))

[@vseprosto6884]

Утки,лол

[@user-zf3yg5ib4k]

@@vseprosto6884 а еще ла 8, л 44 аск 65 крутые самалеты

[@diy7915]

Да он в авиации ноль

[@user-ur2kg3gi8o]

Скоре бе 103

[@deonis095]

1:24 Уитни Канада и Пратт ))) смешно На заметку, Pratt and Whitney Canada это название одной компании

[@user-ym8vf6xq4z]

Тоже посмеялся, прям как Мерседес и Бенц, Ролс и РОйс

[@Toxa827]

2:50 - ошеломительная скорость - это сколько?

[@andreyserp7943]

А как же PBY catalina? Сделанная ещё во времена МВ2 для военных и используемая до сих пор.

[@aliuspseudonymus86]

Приятно было еще раз посмотреть на гидросамолеты. Никогда не надоедает :) Этим роликом Вы, конечно, наступили на мозоль всем знатокам и любителям темы, но это ладно, у них своя тусовка есть. Но вот все же, не стоит сбивать с толку массового ютубозрителя, имхо. Подразделение Дорнье, занимавшееся разработкой Систаров разорилось и машина в производство не пошла, существует в двух предсерийных экземплярах; Маллард снят с производства в прошлом веке, а установка на них турбопропов - кустарная штучная самодеятельность; Шинмэйва изготовлен в 3 (если верить Вики) экземплярах, вместе с базовой моделью их есть ~50 шт., и что делать с этим парком - японцы, похоже, и сами не знают. Даже продать нельзя, технология двойного назначения, низзя. Единственная конкурентноспособная область для больших гидросамолетов - это пожаротушение, лесное в основном. Стоило, имхо, об этом упомянуть хотя бы. А так-то да, красавцы, слов нет.

[@dima181]

Мне понравился первый самолёт

[@alekuriev]

Сразу же понеслась: Дорньер. Наверное по аналогии Ренаульт, Пегеут... Вот стоит ли дальше смотреть?

[@mihave5012]

Япония как всегда номер 1 ! Как не крути, результат закроет любые рты!

[@CkDpoH]

Япония? БЕ-200 тебе в гугл... И не забудь про наши Самарские гидропланы посмотреть. Отсасывает Япония как минимум у США, откуда у них технологии на их гидрик

[@user-cq9lv7xg5o]

Без бе-200 как-то не так не вставив бе-200 это приступление!!!

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@SporeAltair]

Самолёт-лодка. Возле берега рыба не ловит? А до рыбного места плыть долго? Наш самолёт доставит до океана и обратно за считанные минуты.

[@user-qx6rw1ol6o]

круто

[@ivanhermacencev4207]

Класс

[@user-dy1ff6dk7t]

Аэромодал 3 классный.

[@artem_tot]

Тандемная схема для винтовых двигателей мне нравится. Выше безопасность.

[@allangamayev3614]

!!!!!!!!!!!!!

[@albertmiller8980]

Вобще-то просто Донье, ударение на "е".

[@Pavel_Poluian]

Осветите, пожалуйста, тему реальных летающих тарелок земного происхождения. В Конгрессе США недавно были слушания на эту тему... Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Понятно, что импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому достаточно давно на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Есть статья в журнале МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Но такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. А у двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

[@A.Melnik_Komposer]

Интересно сколько аэромодель 3 стоит, явно расщитана на средний клас...

[@user-kc5bc2ss2c]

Дорнир на буйках устойчивости с мотором витни-канада-прат

[@user-ef2eu7kn1t]

👍

[@__-wk5zu]

4:23 - И тут я пустил олдфажную слезу... Кто не понял, загуглите название этой авиакомпании.

[@user-pw5gj8us1b]

а что такого?

[@user-nu2ur7wy2s]

А что же про лучшие в мире гидросамолеты Бериева не сказали?

[@user-em6vq3no1q]

А где наши?

[@rapirachannel5452]

У амфибии Груман ТРЁХСТУПЕНЧАТОЕ шасси!!! 😂😂😂

[@lexlexen1391]

Дорнье... не Дорньер(

[@abyS.S7]

0:30 Дорнье а, не дорнир 🙄

[@user-sf9ib9wn5m]

🔴 НАРОД РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ КАНАЛ VIBRATIONS OF MOODS КАНАЛ ПОЗИТИВА 👍 🔴

[@GILDDEN442379175]

0:59 на хвосте самолета написано "dicks", что в переводе с английского означает Х...😁

[@3migsu]

Is this a russian top talking a bout best or most amazing seaplanes not even mentioning the MOST AMAZING sea planes like Be-12 and the BEST and unique in the world BE-200?? Noo, this is just unacceptable !! That Gruman G-73 side by side a Be-12 just fall apart, melts from fear from Be12

[@3migsu]

!!!!!!!!!!!!!!!!!! Б Е - 2 0 0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@yurez1993]

Круть

[@user-zz7vb8ol5f]

японец судя по шасси и форме корпуса явно скопирован с БЕ-12

[@user-jk8wp8yc4d]

"Буйки устойчивости" на Груммане - это подкрыльевые поплавки. Это их правильное название.

[@user-px5iy2cv3s]

Новинки?

[@user-zg1vv6gs5t]

Что же такого есть в японском гидросамолете, что он дороже почти в ДВА РАЗА сверх современного, напичканного современнейшей электроникой и боевыми системами истребителя 5 - го поколения созданного по технологии СТЕЛС F - 35 ? Стоимость которого в связи с началом массово производства этого самолета, сегодня снизилась до 87 миллионов долларов.

[@user-jp4qr9vw8q]

Ручная сборка и не серийная она.

[@user-bd4de6hv4p]

Пффф, за такие деньги...Aero model 3 стоит 189000$.Увидев цену, народ развернётся и купит Ц-152 на поплавках...

[@halisbijiev2916]

Лайк

[@valentinasoloveva8238]

Поставь мне лайк пж

[@ryslan8101]

🏆🚒🚑♿👨‍👩‍👧‍👧🤰🚑👍👍👍

[@alekseistrelkov3085]

Автор, тебе дали прочитать текст по бумажке? Очевидно, что ты совсем не в теме, слишком много уверенных оговорок.

[@user-tg9ei5bh3o]

То есть отечественные гидросамолёты фуфло? Спасибо тебе, диссидент - калоброционист.

[@user-od6zn9ik3r]

Нашим гидросамолетам аналоговнет

[@Kostia.alligator]

Видимо пнглоязычные незнают о существовании гидроавиации в россии

[@user-xw3fd5br8x]

все хорошо так то... Вот жаль что только наших Русских нет в подборке Гидросамолета .и не развивают это на правление наши ....

[@CuguTuxo]

есть, и активно развивают. вообще подборочка так себе, другие лучше у этого автора.

[@user-xw3fd5br8x]

Если есть и развивают это направление. То что то мало информации. Показывали в основном старые разработки. Гидросамолетов. Нового что Я не видел.))))

[@user-su1kf6yz5m]

Развивают. БЕ - 200

[@user-xw3fd5br8x]

Илья Грушковский Вон как даже тогда обязательно посмотрю про этот гидросамолет. Что там разработали и сделали)))

[@CuguTuxo]

КБ Бериева несколько моделей, Аэроволги (борей, ЛА-8), чайка (Л-42, Л-44), Че (2х, корвет), Орион, Пеликан, наверняка ещё забыл что-то - это всё наши, не считая обычных лёгких самолётов на амфибийных поплавках. Если есть интерес, погуглите.

[@ivanhermacencev4207]

Я 2

[@user-jn6gy3ig8w]

А где наши бериевские амфибии?

[@user-xk1zx9tt7h]

А россиянские гидросамолёты где?

[@evgeniyputintsev6676]

Диз однозначно. За несоответствие названию. Обычные гидросамолеты классической схемы. Для приличия могли бы и Альбатрос поместить в ролик. К тому же 3.20 "для подъема миниджета..." Джетами называют реактивные самолеты.

[@alex-vq1cb]

а где наши росийские самолеты амфибии БЕ-200 ?

[@MinaevNikolay]

alex 092 они обычные, а в видео необычные

[@hellracer86]

Размах крыла! Крыло одно. Два крыла у кукурузника (биплан). Есть левая оконечность и правая оконечность крыла. Это я как самолетостроитель говорю.

[@hellracer86]

Или так, но этот термин вообще из сопромата/строительной механики. Обывателям еще дальше.

[@vsn-po7zq]

Клоун -))) КОНСОЛИ

[@uravasilev7465]

Косынка или кница? ФлорИда или ФлОрида?НюпОр или Ньюпор.?Консоль или плоскость?Тальреп,тАндер ,тЕндер,?Дутик или хвостовое колесико?Дужка или профиль?Вертолёт или геликоптер.?Мотороллер или скутер?("Воздушный мотоцикл " или Скай- скутер?). Пирл-Харбор или Перл-Харбор?Винт или пропеллер? Мотор ,двигатель, СУ.?Гидросамолёт или гидроплан?Астронавт или космонавт? Межпланетный шахматный конгресс или " МеждУпланетный шахматный конгресс.?ЛюлькА или ЛЮлька?Мотодельтаплан или дельтатет.Бак или танк?Коробка передач или коробка скоростей? Паровоз или локомотив?Локатор или радар?Автомат,пистолет- пулемет или штурмовое ружьё (!).Планер или планёр? Каркас или набор?Расчалка или растяжка?Пилот или лётчик?Моторист или техник?Стюардесса или бортпроводник?Кольцо Таунсенда или капот Тауненда.Ветряк или ветрянка?Аквалангист или дайвер? А может водолаз?Или акванавт.Или гидронавт?Шофёр или водитель? ДУглас ?А может ДАглас?ЧерЕмухин или ЧеремУхин?МосОлов или МОсолов?.... и.т.д.....

[@CkDpoH]

Херня обзор. Где ЧЕшки, где Лки?

[@megawil0v679]

кривой текст - автор не умеет говорить

[@ernestkatayev7073]

Комментарий к ролику тупо переведён с аглицкого без всякого понимания авиационных особенностей и терминов. Ребзя, ну вы хоть бы не позорились так, ведь ваш ролик не для тупых и ленивых. Проконсультировались бы у специалистов и не позорились бы с таким убогим подстрочником.

[@user-fv1oq7mt3m]

Лайк