Самый большой двухосный прицеп Экспедиция

[@АлександрБ-п1е]

Этому прицепу еще бы вариант исполнения с колесами под кузовом

[@АлександрБ-п1е]

Максимус. Maximus (эллинизированный как Maximos) - латинский термин, означающий "величайший" или "самый большой".

[@ВячеславТервецкий]

,,ТАКТИЧЕСКИЕ' характеристики. Боевой прицеп 💪

[@КонстантинПугаченко-ь2ь]

Сегодня покупал прицеп. Смотрел на ваш. Зацепил оранжевый тент. Но купил МЗСА. Нужен тент высотой 300мм, нужны проще дуги. Ну цинковать детали надо после резки и гибки, а не до. Ну и поработайте над ценой. Мзса́ купил за 76₽, а ваш аналог 85₽. Но при всем выше сказаном - прицеп очень хорошо сделан. Лет через 20, при покупке следующего прицепа, буду обязательно смотреть на ваши изделия.

[@КонстантинПугаченко-ь2ь]

Самое основное цинк.

[@ДэнДенис-и3х]

🤝 прицеп "богатырь" ✌️

[@МихаилДанилов-н5к]

А если назвать его в честь советского ведущего передачи "Клуб путишественников" - "Сенкевич". Экспедиция - Сенкевич.

[@ДаниилСмирнов-и3и]

Пермский богатырь

[@ПрицепыЭкспедиция]

Классный вариант )

[@Jfdyjxse8jy4780mgd]

У мзса есть прямой кокурент с колесами под платформой. Что дает большую ширину платформы, но при этом меньшую габаритную ширину. Но у него и у вашего один и тот же недостаток - тормозов нет. Увольте маркетолога😂 и сделайте модели с тормозами, колесами под платформой и арками внутри. Это даст нормальную колею 1800 мм примерно, комфорт с тормозами и полезную ширину внутри 200-210 мм. Так делает питерский Вектор-Лав, но тоже с тормозами либо сразу 2,5-3 тонны, либо без тормозов. Ну и по некоторым элементам не очень качественно делают, металл тонкий на соединениях.

[@ЮрийКузин-з4ы]

Класс

[@Mikhail_Manuilov]

Прозвучал момент про смещение оси назад, это безопаснее и делаете только Вы..... А с таким смещением, какова нагрузка на сцепное?? Взял б/у прицеп Трейлер 3,5 на 1,5...ось посередине, но дышло еле отрываешь от земли, на фаркоп сильно давит(((( А у Вас ещё и смещение назад.......с двух осным может и норм, но одноосники то у вас тоже со смещением

[@АндрейВелисевич-р1я]

У меня эеспидиция не ках проблем идёт как влетой

[@GandalvAB]

Так грузить нужно правильно. У меня на базе одноосной платформы 3*1.5 сделан дом на колесах. Поднимаю за дышло легко. Спускался и поднимался с ним на перевал Кату-Ярык, фаркопу поплохело а прицеп пережил легко.

[@МихаилТебеньков-т1с]

Добрый день!Просветите, можно ли у вас приобрести только раму с прицепным,электрикой ну и естественно с документами?Мне нужен прицеп для перевозки болотохода.Или может у вас в линейке прицепов есть прицепы для этих целей? P.S.Прочитал позже описание,наверно можно, буду звонить.

[@vicvic2413]

Скажите, а как у этих прицепов сегодня с качеством оцинковки? Несколько читал отзыв владельца, что всего за год куча мест, где оцинковка протерлась и появились ржавые места..

[@Pricepborisov]

Две зимы активной эксплуатации и с некоторыми элементами по цинку начинаются проблемы. Оси ржавеют через 2-3 месяца эксплуатации даже летом- они не оцинкованы. Тент растягивается, растрёпывается, тяжело отмывается. Дышло можно немного удлинить. Человек в видео не видит о чем говорит. В центральной части есть возможность выдвинуть, но не намного 20 см примерно. Проводка не защищена от влаги. Через 2 месяца эксплуатации перестали гореть рожки. В клинок колодке все окислено. Обычные, не светодиодные, фонари в базе это просто кошмар. Туда влага попадает даже на стоянке без движения. И это ещё не все косяки. Скоро буду снимать свои видео… и рассказывать людям правду о прицепах Экспедиция.

[@vicvic2413]

@@Pricepborisov: Спасибо *ОГРОМНОЕ* за столь подробный ответ!!! Буду следить за Вашими видео!

[@СергейСоин-д1ы]

А на буграх и ямах задняя балка с фонарями до земли не достают? Думаю заказать с фонарями по бокам.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Задний бампер до земли не достает, только если совсем большая будет яма.

[@Dy6o3aD]

Так раз он самый большой, то и название что-нибудь из разряда Максимум или Макс.

[@АйратГалиханов-п8ш]

Подскажите, а на данный прицеп существует пластиковая скорлупа? Если да, то какого размера по высоте?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Этот прицеп комплектуется только тентом с каркасом высотой 1300мм от борта.

[@АйратГалиханов-п8ш]

@@ПрицепыЭкспедиция Жалко, что нет пластиковой скорлупы.

[@ПрицепывКазани]

На какую нагрузку рассчитана каждая из осей данной модели?

[@ПрицепыЭкспедиция]

750 кг.

[@vladimirivanov4788]

Когда уже разработаете домкрат для двуосного самосвального прицепа. Что сложного?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Работы ведутся.

[@ИгорьИванов-в7щ]

Почему нельзя у вас выбрать шины большего размера 185/75r13 ?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Расстояние между осями не позволяет поставить колеса большего размера

[@Pricepborisov]

А задние габаритные рожки в зеркала вы видите? Нет. И Я их снял. Супернадежные ступицы Кнот ? Это вообще хохма. На ступицах алко, которые ставились 2 года назад на ваши прицепы, есть защитная тарелка, которая закрывает подшипник и он отходил у меня уже три года и дальше работает. А на кнот тарелки нет и замена подшипника 2 раза в год при интенсивной эксплуатации. Наверно меня и здесь заблокируют за правду…

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. На прицеп устанавливаются оси со ступицами КНОТТ

[@Pricepborisov]

@@ПрицепыЭкспедиция поправил)

[@АхмедАбдулкадиров-в2я]

Сколько он стоит. Именно такой?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Стоимость полной комплектации с тентом и подкатным колесом на заводе - 190600 expedition-pricep.ru/trailers-catalog/dlya-snegokhoda/pritsep-universal-121836-evro-komplektatsiya-polnaya/

[@CTAPbIuOII]

Экспедиция ШИРОТА

[@probigman8757]

Назовите его Илья Муромец

[@user-c.f.by_-888-pjhelA_c.v...]

"Конг"

[@ВладимирТ-б6ж]

А тормоза можно установить как опция?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Мы производим прицепы категории О1, они все без тормозов.

[@ВладимирАлексеев-д7ю]

А почему нельзя поставить тормаза на прицепы о1?

[@Burankin_V.]

Зачем ему вторая ось, если заявлена грузоподъемность 400кг? Благо гибдд пока сквозь пальцы смотрят на перегруз легковых прицепов.

[@СергейОзеров-ч6м]

Плавность хода, отсутствие раскачки в стороны. У самого двухосник Экпедиция, только 1,35х3,4, классный прицеп.

[@Burankin_V.]

@@СергейОзеров-ч6м у меня 1,5×2,5 одноосник, двухосник такой-же брал в аренду, кроме идущей юзом одной из осей в крутом повороте, разницы не увидел

[@СергейОзеров-ч6м]

@@Burankin_V. разница ощутима на плохих дорогах, типа грунтовок или просто разбитых,. С духосником скорость ограничивается комфортом в тягаче, за груз можно не переживать, оси поочередно пролетают над ямами. При незагруженном прицепе неудобство только на "лежачих полицейских", когда вторая ось сильно дергает тягач. Еще двухосник не так требователен к правильной центровке груза. Ну и про "закрытые лаза ГИБДД" Вы уже сами сказали :), иногда можно аккуратненько воспользоваться его грузоподъемностью. У меня у брата одноосник, на нем и вез 120 км. упаковку с транспортной компании со своим прицепом под самостоятельную сборку, так что тоже имею опыт эксплуатации разных вариантов. Своим прицепом Экспедиция очень доволен. Кроме мощной рамы у него еще и каркас тента классный, но это про тот что комплектует завод, а не те что ставят дилеры. Юзом в поворотах, .... как то не напрягает. Если только с хорошим перегрузом, то да, приходится аккуратно маневрировать.

[@Burankin_V.]

@@СергейОзеров-ч6м при колее 182 см разницы в плавности хода не заметил, скорость ограничивается тормозами тягача, с лишней тонной за спиной приходится тормозить заранее. Категорически нехватает тормозов на прицепе, без разницы сколько осей.

[@ДэнДенис-и3х]

у меня 1.5х4.0 прицеп, тож норм. прицеп 👍

[@НиколайДерягин-й6й]

Пвх ткань у вас какой плотности и чьего производства?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Плотность ткани 600 гр/м2, производитель может быть разным. Чаще Ивановоискож