Самый большой тест масляных фильтров для Toyota - 50 шт. Разрушаем. Замораживаем. Замеряем. Ч. 1

Распиливаем популярные масляные фильтры - аналоги Toyota 90915-10003 Или более известный покупателям артикул C-110.
Всего будет распилено и протестировано около 45-60 фильтров.
По 10 фильтров в каждой серии.
ЗАМЕР ПЛОЩАДИ ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ БУДЕТ ПОСЛЕ ФИНАЛЬНОЙ ЧАСТИ.
Почему? Потому, что: 1. Фильтры должны просохнуть после испытания водой, резать мокрые не очень удобно. 2. Качеств бумаги и ее состав не определить "на глаз".
Это первая часть эксперимента.
Пилим фильтры следующих брендов:
VIC, VIC Double Core, Totachi, TopFils, Toyota Japan, Toyota Thailand? Toyota China, FQ, TiGuar, Just Drive.
Во второй части будут бренды: MadFil, PIAA, Mann, Bosch, NITTO, Lynx, Sat, SCT, Sakura, Parts Mall
В третьей части эксперимента будут бренды: HKS, Denso, Micro, Masuma, Filtron, Stellox, Union, Pilenga, BM, BIG.
Список на четвертую и пятую часть формируется.
Видео очень длинное по этому, для вашего удобства на протяжении всего тестирования в левой части экрана есть стрелка , которая указывает на тот фильтр, о котором сейчас идет речь.
Распил масляных фильтров*:
НАЖМИТЕ НА ВРЕМЯ, ЧТО БЫ ПЕРЕЙТИ К ОПРЕДЕЛЕННОМУ ФИЛЬТРУ.
0:15 - 1. Vic C-110 Япония* 260 р**.
6:37 - 2. Vic DC-01 Япония* 430 р.**
10:26 - 3. Totachi TC-1030 Япония* 220 р.**
13:34 - 4. TopFils C-110 Ю. Корея* 192 р.**
18:58 - 5. Toyota Japan 90915-10003 Япония* 820 р.**
22:15 - 6. Toyota Thailand 90915-YZZE1 Таиланд* 432 р.**
28:51 - 7. Toyota China 90915-YZZJ1 Китай* 469 р.**
31:56 - 8. FQ C-110 Япония* 235 р.**
36:02 - 9. TiGuar Финляндия* 200 р.**
40:11 - 10. JustDrive JFM-0001 Япония* 170 р.**
*страна производства указанная на упаковке
**цена покупки в Новосибирске
Что оценивали:
Качество исполнения внутренних и внешних элементов (фильтрующий элемент, прижимная пружина, противодренажный клапан, перепускной клапан, уплотнительная прокладка (посадочное кольцо)).
Как тестировали:
Противодренажный клапана и уплотнительное кольца на 24 часа поместили в морозильную камеру (заявленная производителем минимальная температура -24С)
Для чего: при низкой температуре противодренажный клапан и уплотнительное кольцо должны сохранять форму и эластичность.
Если для уплотнительного кольца это не так критично то для клапана является основным параметром качества и функциональности. Про­ти­вод­ре­наж­ный кла­пан нужен для того, что бы после остановки двигателя и его простое масло из фильтра не уходило в картер. Т.е. он "запирает" масло в фильтре.
Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масло сразу попадает в систему. Если этот клапан плохого качества то при запуске на короткое время образуется воздушная пробка.
Как правило это резиновый или силиконовый диск - его основная задача закрывать из­ну­т­ри вход­ные от­вер­стия в кор­пу­се фильт­ра.
Чем он мягче морозоустойчивей тем лучше. Задубевший на морозе и потерявший форму клапан работать не будет. Еще хуже, то что клапан из материала плохого качества может просто разрушится и его части могут попасть в систему.
Фильтрующий элемент:
В течении десяти минут направляли струю воды комнатной температуры на штору фильтрующего элемента (нижнею его часть).
Для чего: если штора фильтрующего элемента выполнена из бумаги плохого качества то под воздействием сильного напора воды она может разрушится или отклеится от крышки элемента.
Непосредственно сам фильтрующий элемент или штора должна быть сделана из спе­ци­аль­ной пористой гоф­ри­ро­ван­ной бу­ма­ги, про­пи­тан­ной смо­ла­ми, такая пропитка добавляет водо и масло стойкость.
Это по сути самый главный элемент конструкции так как именно штора фильтрует масло. И как правило это же элемент со временем разрушается во всей системе первым.
Так же бывают эле­мен­ты сделанные из из хлоп­ча­то­бу­маж­ных, син­те­ти­че­ских и ис­кус­ст­вен­ных во­ло­кон но встречаются они гораздо ре­же.
С помощью кухонных весов замеряли отдельно: вес цельного фильтра, вес фильтрующего элемента.
Позже с помощью профессионального динамометра будет произведет замер усилия необходимого для открытия перепускного клапана. Эти данные попадут в сводную таблицу по результату тестирования ВСЕХ фильтров а их будет около 45 -60 шт.
В любом случае эти данные я добавлю хотя и считаю, что этот замер не совсем целесообразен т.к. при этом нужно учитывать массу других факторов: площадь клапанов разная, плотность и площадь шторы разная, качество бумаги так же разное.
Итоговая таблица с оценками будет опубликована по результатам тестирования всех образцов!
Данный материал защищен авторскими правами. Любое копирование в т.ч. и фрагментов данного видео и размещение на других источниках возможно только с письменного разрешения автора*
#пилиммасляныефильтры #заморозкамасляныхфильтров #распилмасляногофильтра #какустроенмасляныйфильтр #какработаетмасляныйфильтр #vicc110отзыв #разорваломаляныйфильтр #VIC #VICDoubleCore #Totachi #TopFils #ToyotaJapan #Toyota Thailand #ToyotaChina #FQ #TiGuar #JustDrive #anton_mygt #masloman

[@supercarlos8832]

В очередной раз убеждаюсь, так называемый оригинал, не равно качество и надёжность! Отличные тесты!🔥 Спасибо!👍

[@MYGT]

Привет. Не за что

[@user-xb8qt6ux1t]

Антон, спасибо! Супер!

[@user-ed7gn6og9n]

Благодарю за vic .Беру его всегда,интересовал результат теста.

[@SKIFAllon]

Монументальный труд! Спасибо за полезный контент!

[@dmitrylvovich8684]

Палец вверх однозначно! Антон, спасибо за деятельность! Ждём остальные части, и топ 5 фильтров по итогу теста.

[@MYGT]

Дима, привет. Уже работаю над продолжением

[@user-te6qm7qp7r]

Жаль, что не подписался на Ваш канал раньше, много позновательного узнал для себя. Огромное спасибо за проведенную работу. Радует что земляк и это актуально для региона.

[@user-jj8ik3wc1z]

Отличная работа. Спасибо за информацию! Всегда беру vic.

[@MYGT]

Андрей, привет. Спасибо

[@MYGT]

Это будет в финальном обзоре!!!

[@ffa6123]

Очень полезная информация, спасибо за проделанную работу!

[@MYGT]

Привет. Не за что

[@ivanprusov9844]

Спасибо за оргромную работу, было очень интересно!

[@MYGT]

Не за что

[@To4ini]

Спасибо огромное!! Работа проведена колоссальная!!

[@MYGT]

Сергей, привет. Не за что

[@user-ql1ui9ls6g]

Большое спасибо за Вашу работу) Очень много интересного для себя открыл) Пойду смотреть остальные части)

[@MYGT]

Владислав, привет. Не за что

[@user-oh1wz5th9c]

Респект и Уважуха вам Антон!

[@MYGT]

Анатолий, привет. Спасибо

[@j.m.fangio3968]

Очень интересно! Продолжайте 👍

[@MYGT]

Привет. Скоро продолжение

[@user-zg6cs1hd3p]

Отличная затея, спасибо.

[@arfersabon7833]

Познавательный канал! Большое спасибо за просвещение)

[@MYGT]

Игорь, привет. Не за что

[@predeinroman]

Ооооооо, годный контент подъехал! ЛАЙКОС без сомнений!

[@MYGT]

Рома, привет. Спасибо.

[@user-ss7hj7kr3x]

Антон спасибо за прекрасное видео👍. И это тот человек который сам от этого всего получает неимоверное наслаждение 🖐🤤

[@MYGT]

Миша, привет. Не за что

[@user-ss7hj7kr3x]

Это Антон я про Вас говорил, что Вы человек которому нравится все это делать и получать от этого наслаждение!

[@MYGT]

Тут главное не перехвалить

[@rentonobrubok]

Гигантская работа, уважение.

[@MYGT]

Антон, привет. Спасибо

[@user-xt3wd4bd5o]

Видео просто супер очень нужная информация 👍. Спасибо ✊

[@MYGT]

Андрей, привет. Не за что.

[@user-wx4pk2vv2o]

Все по делу. Однозначно ++++ ждём тест без корпусных картриджей. Молодец !!!!

[@MYGT]

Влад, привет. Спасибо. И до них дойдем.

[@accobra3338]

Отлично,всегда использовал VIC на Ниссане.Сейчас Фолькс,жаль Vic нету на него.

[@user-kg7mo3jp7q]

Использую всегда только vic,спасибо Антон за обзор,👍👍👍всех с наступающим,и всем здоровья покрепче.

[@MYGT]

Руслан, привет. Спасибо большое за поздравления! И вас с Наступающим!!! Всех благ!

[@user-cb5jn8ls4e]

Ждем,новых видосов,и эксперементов)

[@MYGT]

Привет. Спасибо. Скоро будут.

[@AlExandr55.]

Видео отличное ,очень полезное, спасибо!

[@MYGT]

Александр, привет. Спасибо

[@user-wx5tq8tf3g]

Антон, спасибо за видос! Полезная инфа! Жду с нетерпением продолжение, очень интересен фильтр Nitto. Судя по этому видео лидирует фильтр Vic который был самый первый

[@MYGT]

Пока да

[@user-wl6ku5st8i]

О, Антоний, приветствую! По первым наглядным кадрам понимаю, что подход к делу профессиональный! Рад! (Уж сколько мною было пересмотрено аналогичных видео... Уф...)...

[@MYGT]

Леон, привет. Спасибо за поддержку.

[@user-yk6dl5zf2q]

Измеряем, измерить, измерительные приборы...! Спасибо за обзоры,очень полезная информация!

[@MYGT]

Владимир, привет. Спасибо

[@Vitek7419]

Спасибо за труд! )

[@MYGT]

Не за что

[@user-lz2kt2ei6e]

Из всех этих фильтров VICи молодцом!

[@user-em6bq7bg9t]

Все верно на счет оригин. Тойота. Здесь вместо бумаги синтетический,, войлок, от масла он чуть разбухает немного увеличивается в объёме, фильтрует прекрасно но цена завышена. По фильтрации можно сказать лучший.

[@MYGT]

Валерий, привет. Спасибо за дополнительную информацию.

[@alkl355]

Дорогой, но отличный. Ставлю только его на Toyota MR2 (MRS).

[@user-mv9hk7dj3w]

Разве ещё есть на рынке Япония? Думал только Тайланд и подделки под Японию

[@sergeyvinnik1747]

Класс спасибо за наглядность

[@MYGT]

Сергей, привет. Не за что. Скоро продолжение

[@user-lh1ot5do4t]

Спасибо! Познавательно

[@MYGT]

Александр, привет. Не за что

[@georgi_gukov]

Ман Линкс и нитто конечно интересны) то что есть у нас в ассортименте. Спасибо за работу!

[@MYGT]

Скоро будут

[@user-qm9we2pf3n]

Проверка стойкости фильтрующего элемента- конгениальна.👍👍👍 Ждём продолжения банкета.

[@MYGT]

Женя, привет. Случайно пришла в голову эта идея после того, как прочитал, что бумага должна быть пропитана смолами. Подумал, что если на этом сэкономили то она просто размокнет. И как оказалось, не все производители делают "как надо"

[@user-qm9we2pf3n]

@@MYGT Да, к сожалению на нас экономят.

[@user-uv7es1ts8m]

Спасибо за работу!!! Парни из Якутии еще замеряли площадь фильтрующего элемента.

[@MYGT]

Замер будет в итоговом обзоре

[@user-uv7es1ts8m]

@@MYGT понял , спасибо!

[@user-jq5ej5du9m]

Большое спасибо за проделанную работу очень интересный ролик! Всегда пользуюсь орегинальным фильтром тойота тайланд, честно говоря был расстроен!!! Думаю теперь про vik фильтр.

[@MYGT]

Сергей, привет. Ну не всё так плохо с тойотой на самом деле

[@user-ux5ji7pl7o]

Пользуюсь давно вик, фильтра класс.

[@RazvelOkopay]

Лаи́к+подписка. В нашеи́ точке продаж, подмосковье, в топе польскии́ filtron. На свои́ авто ставлю mann. Ждём следующих частеи́ тестирования...👍🏿👍🏿

[@MYGT]

Спасибо. Скоро и они будут

[@rentonobrubok]

Красава тёзка.

[@user-xn8fg3on7t]

Антон, ну наконец-то !!!!! Все по полочкам, что зачем, как и почему. Ни разу не видел такого сравнительного распила. Ну вот правда - ты. если мне не изменяет память - настолько подробно все "разжевал". Респект и УВАЖУХА!!! Вот покупаю я уже 10 лет VIC. А мне все говорят, да че ты паришься, покупай оригинал, типа лучше оригинала ничего не придумали. Так что в своей правоте я не ошибся. Все остальные поделки - только в тропиках использовать. Не годятся они для севера, ну вот совсем.

[@MYGT]

Дима, привет. Спасибо за оценку. Смотри продолжение.

[@vvavakulenko1280]

Спасибо за информацию.

[@MYGT]

Привет. Не за что

[@georgi_gukov]

Огромная работа и много информации, так грамотно о фильтрах не видел рассказа ещё. Сам пользуюсь vik, сейчас появились FQ в продаже ждал его испытание. Оригиналы не по карману, а " японцев" типа тотачи обхожу. Смотрим дальше

[@MYGT]

Георгий, привет. Спасибо за оценку. Ну Totachi оказался не совсем плох. Я почему то думал, что это то же, что и TpoFils пока сам не распилил.

[@georgi_gukov]

@@MYGT это да тоже думал будет хуже. Особенно после того как поменял декстрон 3 тотачи ( который два года назад залили мастера,говоря что отличный) на идемицу atf с нужным допуском по Ниссан.. машину стало не узнать, даже жена заметила. Спасибо вам начинаю просвещаться по маслам и работе агрегатов ))

[@user-si3ht4sw9r]

Очень интересно и позновательно.

[@MYGT]

Алексей, привет. Спасибо

[@user-si3ht4sw9r]

Жду видео о Фильтроне

[@MYGT]

Во второй или третьей серии будет

[@bogdansoroka8286]

Антон, молодец

[@MYGT]

Привет. Не за что.

[@aleksandr7799]

Хороший ролик👍 Лично меня интересуют нитто, майкро, манн. Будет возможность, сделайте ролик)Спасибо!

[@MYGT]

Александр, привет. Конечно. Все они есть в списке

[@aleksandr7799]

@@MYGT Спасибо, буду обязательно ждать)

[@user-ed7gn6og9n]

Проверьте фильтр С-809от vic

[@user-ed7gn6og9n]

Проверьте фильтр С-809от vic

[@infernal089]

Всегда использую mahle knecht oc617. Масло раз в 5-6 тысяч zepro racing, машина civic type r fn2. Однажды поленился ехать искать фильтр который всегда ставлю, и купил на месте фильтр MAN. Уже на 3 тысячах масло на щупе было очень темным, хотя обычно до самой замены на щупе выглядело прозрачным, чуть темнее чем в канистре. И ещё наблюдение. Когда только поставил MAN начал обращать внимание на то что лампочка давления масла утром после простоя, стала тухнуть чуть раньше, я даже обрадовался, думая что так для мотора лучше. Но потом в чате грамотные пацаны объяснили, что в mahle knecht какой то прикол с клапаном, и он фильтрует лучше

[@ruslan_mir]

Изумительное видео, Антон, спасибо! Ждём следующую партию фильтров! Работа колосальная проделана. Очень полезно!

[@MYGT]

Руслан, привет. Вторая часть в монтаже. Выйдет 02.01.2021

[@user-tk8fg4wc5q]

Да, познавательно. ВИК, думаю так и будет в лидерах. К слову сказать, в 96 году, у нас магазин был Остров сокровищ, на ул Ленина 18, там они и продавались. Оригинальные фильтры были дорогими, тогда ВИК очень сильно выручал по цене и качеству. Привет из Хабаровска.

[@MYGT]

Женя, привет. Спасибо.

[@vlad38_75]

Спасибо Антон за работу! Сам часто использую VIC. Бывает и PIAA и NITTO. Будет интересно узнать про них. В наших магазинах были VIC японский и корейский. Какие отличия? Хорошо было бы сравнить площадь фильтрующих элементов во всех образцах. По поводу Ti-Guar -бренд принадлежит российской компании АвтоЛидер зарегистрирован в Финляндии, делают понятно в Китае. Делают много чего. Качество неплохое по деталям подвески.

[@MYGT]

Вадим, привет. Про площадь в описании. Будет в финале. Тот vic который был в обзоре заявлен как Япония. Попробую найти корейский для сравнения.

[@georgi_gukov]

Ура, вечером посмотрим)

[@MYGT]

)

[@user-um1gs4yc6e]

Антон, Спасибо за проделанную работу. Очень актуальная информация для всех. VIC лучший.! Японцы держат марку. Оригинал действительно странный и неоправданно дорогой. Но самое интересное, что самый дешевый из всех, китайский Just Drive, оказался вполне достойным фильтром, я удивлен. В регионах России, где морозы не опускаются ниже -20 градусов, просто находка за эти деньги.

[@MYGT]

Привет. Не за что

[@user-ch8up7jz2s]

О! Vic стодесятый на мою starlet ку!) Пользую Vic более 10 лет, сразу беру небольшим оптом (в одной известной конторе), запас на несколько сезонов. Единственный косяк за все время-некачественно нарезанная резьба крепления ( фильтр топливный 321), очень удивился даже! Не прогнали резьбу будто. Прокрутил на запасной "лягушке" и все ОК. Внутрь никогда не заглядывал. Теперь заглянул. Спокоен. Спасибо!

[@cadabbra824]

Достаточно интересный канал с оригинальным контентом, удивляет малое количество подписчиков... Автору огромное спасибо, нашел для себя много интересного. А что за фильтры, то во Владивостоке это VIC, MiCRO, NITTO в любом порядке, или MANN. Все остальное либо от лукавого, либо не распространено.

[@MYGT]

Привет. Спасибо за оценку. Я не гонюсь за количеством подписчиков. Просто делаю то, что интересно мне самому. Это не способ заработать)).

[@paulyzn]

доброго времени суток, Антон! спасибо за видео! чисто визуально - фильтры оригинальные. я давно слышал, что в японском какая-то "губка". ну а в E/J1 картридж, который тойота использует в современных авто, типа 04152YZZA6. то, что вик будет лидиром - не удивительно!) уверен, что union и micro тоже хорошо себя покажут!

[@MYGT]

Привет. Не за что

[@user-tf2yy1xf9f]

Антон хороший тест, спасибо за интересный обзор. Оригинальный фильтр тойота (jp) интересно было бы узнать более подробную информацию о плотности фильтрующего материала. Ждём продолжение теста. Кстати,, ни знаю как покажет себя фильтр фирмы PIAA, но лампочки в фары у них зачетные)))

[@MYGT]

Олег, привет. Спасибо. Да, сейчас как раз узнаю

[@volkodav2064]

Антон спасибо за обзор! Есть ли в перспективе тесты популярных масел?

[@MYGT]

Не за что. Нет. Для этого нужна лаборатория, которой у нас нет. Возможно в будущем.

[@user-cb5jn8ls4e]

Супер)

[@MYGT]

Спасибо

[@user-jo8mt8kw5v]

Антон приветствую!!! 2 недели назад поставил фильтр TOPFILS, другого не было в наличии. Надо срочно менять🤦‍♂️

[@MYGT]

Юра, привет. Да ну не стоит паниковать). Просто мне кажется, что на нем не стоит ездить более 4-5 т.км.

[@user-se3ex5sw3i]

Хотите большую площадь фильтрации ставьте YZZE2 или аналоги посадка та же

[@user-bc5in6nd8g]

На новых машинах с завода стоят номерные фильтры без YZZ.. 90915-10003, 90915-20003 но производства Тайланд, лично снимал при первых заменах масла, за Московских официальных дилеров могу сказать следующее, 10003-е Японские получали от них последний раз году так в 2005, потом они стали возить Е1 Тайланд, а примерно с 2010-го J1 Китай, это у Московских официальных дилеров (Мейджер, Бизнескар, Ника), в других регионах может по другому. Сам фильтрующий элемент на Е1 и J1 выглядят один в один как у оригинальные картриджи 04152-YZZA1/А3/А4. 90915-10003 дичь конечно))

[@MYGT]

Спасибо. Очень полезная информация.

[@ponomarevigor7247]

Хорошо что дочитал , а то продублировал бы )) сейчас сменные элементы в металлических корпусах . На Рав4-4 2.5л правда так остался элемент . 003 японский в руках сыпется ))) , но людям нравится , жесть

[@user-pr5wf5cq8r]

Оригинал Тойота 10003 который Japan с губчатым ФЭ вне конкуренции, на порядок лучше остальных: Максимальная грязеемкость материала, на голову выше по качеству отсева частиц при минимальном сопротивлении току масла, особенно актуален для низковязких масел.

[@MYGT]

Сергей, привет. Мне тоже так кажется. Косвенно об этом говорит его стоимость и то, что нет аналогичных фильтров от китайцев - как мне кажется именно из за высокой себестоимости изделия. А что вы думаете про Тойоту с буквенными индексами, - уже не раз слышал, что это "промывочные" фильтры?

[@user-nn6kq8zg7l]

Доброго дня.Дякую за пізнавальне відео,витрачений Ваш час та кошти.З повагою.

[@MYGT]

Здравствуйте. Не за что. Спасибо, что смотрите нас.

[@zedward72]

Антон, здравствуйте. Раз уж вы протестили ОЕМ фильтр от TOYOTA, то будет здорово, если также протестите и Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi. Также в части теста, где испытывается фильтрбумага, возможно следует изменить направление напора жидкости. Подать ее изнутри фильтра, по ходу движения масла, а не снаружи-"против шерсти".

[@MYGT]

Эдуард, привет. У меня они есть. Будем пилить вне конкурса т.к. в данном проекте только С 110. После финального выпуска.

[@user-kr3bo4in9c]

NITTO рулит👍

[@MYGT]

Алексей, привет. Посмотрим. Уже скоро

[@user-di5vs2zx5c]

Лучший фильтр nitto

[@user-rb7pw9dh3b]

FQ, можно только летом ставить! Зимой только ViC .!

[@mark2gx71]

использую VIC C-115 :) на своем Town Ace CR30

[@user-qq2zp3vg7b]

Я на мастере cr30 112 вик ставлю.

[@user-tc4dk9vx2v]

Антон, наверное меня многие поддержать в просьбе добавить в таблицу параметр "Цена-Качество"... Важный параметр при выборе фильтра...

[@igorcheetah9992]

Интересно снято, правда есть рассказ, что будет отдельно давление на клапан измеряться... но в данном видео его нет... Обычно ещё измеряют длину и ширину этой бумажной ленты, дабы вычислить общую площадь фильтрации. Знать бы ещё про плотность этих самых элементов... Ждём продолжения. P.S. с Вик лично у меня были проблемы, и покупали в 3 разных местах и и даже городах... Краснодар и Сочи. сделано было так себе... клей подвытекал реально и противодренажная резинка тоже морщилась. Внешне ничем не отличалось от того что был ранее. На драйве тоже несколько человек писали о таком же. В основном Европейская часть.

[@MYGT]

Давление на клапан в кг на см2 и площадь бумаги Всех фильтров будет в финальном выпуске

[@MYGT]

Возможно вам попадался контрафактный?

[@igorcheetah9992]

@@MYGT Да не мне одному, и ни один раз... Написал ради информации. После пятого общего случая просто перешел на другие фильтра. Вик никак ничего не комментировало. Не хотят - не надо... Возможно конечно и подделка... Но я далеко не единственный... А вик могла бы и пошевелиться... Хотя другие детали от данного производителя продолжаю использовать. Качество достойное. Но цена сильно завышена.. Хотя масляные стал брать другой фирмы и дороже на чуть. Ни одного косяка ни разу (Mann).

[@MYGT]

Скорее всего зависит от региона. Мы уже более 10 лет покупаем у одного поставщика. Я знаю, как и откуда он их ввозит и по этому могу точно сказать, что тот Vic который у нас реально из Японии.

[@user-oq9xz4lf9w]

Познавательно. Судя по конструкции оригинальных ОЕМ фильтров Таиланд и Китай - они фильтровать не будут. Посмотрите внимательно на 26:20 видно, что между вкладышем и внутренней частью фильтра имеется щель, неочищенное масло пойдет туда, особенно с учетом, что вся грязь как раз там и собирается. И чем больше забит фильтр, тем больше неочищенного масла пойдет по этой щели. Если сверху уплотняется противодренажным клапаном, то снизу вообще ничем. По поводу прорези на вкладыше думаю Антон просто его перевернул, иначе это вообще нонсенс.

[@alexeia7327]

👍

[@seedeast344]

Да VIC.

[@user-ps7ch6wj9l]

Привет! Ролик классный, мы с Вами разговаривали про фильтр фирмы Acdelco, будешь резать такой фильтр или нет?

[@MYGT]

Привет. Спасибо. Да, буду. В 4 или пятой части. После С-110

[@rentonobrubok]

Я всегда vic покупаю.

[@user-kz4if5lk9t]

У фильтра NITTO cлишком большое давление перепускного клапана. Почему он на 2 месте?

[@GENNADIY-7]

А этот С-110 на корейские 1,6 л моторы подходит ?

[@lenar220]

Здравствуйте, а фильтра картриджи Тойотовские будете проверять? А так лайк за вашу работу 💪👍

[@MYGT]

Ленар, привет. Не за что. Не в этой серии. Возможно позже.

[@user-kb5mo9ns7e]

Сам всегда ставлю вик. Но были и проблемы с вик. У приятеля лопнул клапан и кусок попал в канал. Шатун провенуло. Разобрали нашли в канале кусок клапана. Я себе масло менял откучивал фильтр резинка осталась на блоке. А JD у меня пришёл с контракным двс

[@MYGT]

Про Vic - интересно. А про JD, - вы скорее всего имеете ввиду Drive Joy? Он как раз часто встречается на контрактных двигателях?

[@user-wm7ni7nn3t]

Здравствуйте. Где купить фильтр на ниссан х трейл 31

[@user-tc4dk9vx2v]

Антон здравствуйте! Если будет время распилите фильтр AT 5056-400OF AUTO TECHNOLOGIES.! Цена ниже среднего., но изготовление весьма качественное. То что я заметил не распиливая... Очень похож по изготовлению на Mann W81180... У меня этот фильтр отработал около 5 т.км. без замечаний...

[@MYGT]

Здравствуйте. Скоро будет второй большой распил. Попробую найти

[@user-fc7st7bx6o]

Fram, Mahle, Filtron, Big filter, Mann filter, Bosh, SCT, Sacura - самые популярные бренды на рынке, они в каждом магазине. Но в вашем тесте большинство фильтров из какой-то альтернативной реальности.

[@MYGT]

Андрей, привет. Это всё, что я свободно купил находясь в Новосибирске

[@user-em6bq7bg9t]

Мое мнение, вы зря говорите что чашеобразные противодренажные клапана из резины это плохо. Ведь здесь нет скручивающих нагрузок. Поэтому даже небольшого осевого давления достаточно чтобы чаша плотно прилегала к поверхности как вантуз. Тем более что к краям толщина уменьшается что этому участку дает эластичность в отличии от тарельчатых клапанов. И тойотовские Тайланд и Китай как мне кажется унифицировали фильт. элемент с моторами с фильтром вкладышем. На тойотах сейчас много моторов с вкладышами. Очень похожи элементы. А пружины поджимной там нет скорее всего из-за высоты фильтрующего элемента который садится на трубку которая как мне показалось устанавливается над подпружинивающую подставку с перепускным клапаном на дно.эти 4 усика и наверное выполняет роль пружины. При том что перфорированная трубка имеет свою прочность да и в процессе завальцовки все внутренности усаживаются и прижимаются в продольном направлении и достигается необходимое сжатие всех деталей. А вот уплотнительное кольцо желательно быть мягким и в сечении иметь форму квадрата либо прямоугольника, так как больше площадь прилегания при меньшей силе затяжки чем круглое кольцо. Да и затягивать фильтр сильно нельзя. А так как на морозе резина чуть сжимается а у круглой очень малая площадь контакта возможно подтекание во время запуска в мороз. Это мне сказали на замене масла, давно, но н не довелось в этом убедиться. Но считаю что это так.

[@MYGT]

Валерий, привет. Про форму клапана мысль интересная но все таки мне кажется, что силикон предпочтительнее. Это мое мнение. Но спасибо за вашу точку зрения. Примем ее в расчет.

[@user-em6bq7bg9t]

Не спорю силикон лучше, но мне кажется дороже да и массовость подливает масла в огонь, и фильтры это расходник и не рассчитан на долгий срок. Отработал 5-6мес. или 5 с половиной 6 с половиной тыс км и в утиль. Главное чтобы владельца жаба не давила, я же масло поменял а на фильтре сыкономлю, что ему будет, потом заменю.

[@MYGT]

Вы удивитесь, но т.к. я уже много лет общаюсь с персоналом СТО то наслышан от них, что более половины автомобилистов не то, что бы на 5000 меняют фильтр а доводят интервал замены до 7000-10000 км. и более. Учитывая наши погодные условия для слабого элемента это верная смерть.

[@user-yf1rh8kd2j]

Здравствуйте. Согласен про резинку прижимную на японском тойотовском фильтре. Там она круглая и у меня в первый же день она порвалась. Фильтр не перетягивал сильно.

[@sergeykarnauhov5796]

Всё как надо с тойётой, могу поспорить с кем угодно на что угодно.

[@user-mv9hk7dj3w]

Странно что никто, в том числе и Антон не в курсе с проблемным vic c-111.

[@MYGT]

Илья, привет. А что с ним? Не слышал.

[@ps-mk2ch]

Пожайлуста покажите на фильтре vic (обычный) упругость клапана

[@MYGT]

Привет. Ровно 1кг/см2

[@user-zg6cs1hd3p]

Интересно, подделки VIC часто делают?

[@MYGT]

Я не сталкивался. Думаю, что есть.

[@user-kw9jy9id1t]

Антон как можно заказать у тебя фильтра?

[@MYGT]

Привет. Mygt.ru

[@user-di5vs2zx5c]

Отптовик mx group?)

[@MYGT]

Привет. Не буду оглашать поставщиков.

[@user-kq4br4ek1n]

VIC- наше всё!!!✌

[@ip-5922]

А как вода сможет воздействовать на фильтр пропитанный маслом? Может испытания нужно было проводить ПОсле пропитки бумаги маслом.

[@MYGT]

Привет. Качество бумаги шторы.

[@user-em6bq7bg9t]

Все это конечно хорошо визуальный осмотр. Но производство фильтровальной бумаги это тоже затратный процесс и от толщины и длины ее в гармошке очень и очень зависит качество фильтрации. Саму бумагу делают в мире несколько (очень мало) фабрик. И здесь где тоньше бумага там и дешевле заказывать. В принципе фильтра средней цены используют бумагу практически одинаковую. В дешёвых фильтрах и бумага соответствующая. Стоимость бренда вносит какую-то сумму но незначитетьно. Так как сам фильтр закрытый и неразборный определить длину (вернее площадь) невозможно без разборки. Поэтому есть вероятность обмана. Здесь либо сама гармошки с меньшим количеством сложений либо уменьшение поперечной высоты изгибов гармошки с увеличенным пространством внутри кольца гармошки. Но чаще берут очень дешёвую и тонкую бумагу. Конечно и на резино-силиконовой смеси для противодренажного клапана можно очень хорошо сэкономить.

[@MYGT]

Валерий, привет. Абсолютно с вами согласен. Площадь Всех фильтров в финальной части мы конечно измерим. не стал резать по мокрым. Но вот как испытать ее качество. Это вопрос меня очень волнует т.к. по сути это самое важное. Совсем никудышную как на топе вы выявили а вот как насчет остальной.

[@user-vs6uc1hk5u]

Антон, как вам в личку написать? Видео зачетное!

[@MYGT]

Алексей. У нас есть Инстаграм. Можно в него @nskoil.ru

[@user-vs6uc1hk5u]

@@MYGT увы, меня там нет. не пользуюсь

[@MYGT]

Можно на почту [e-mail]

[@stanislavch963]

Антон а где табличка(((

[@user-ce4rg6pd2f]

Зачем сравнивать эластичность противодренажного клапана, да еще и в морозилке? Его задача не давать маслу сливаться из системы в поддон. Вот их и сравнивать по этому параметру нужно. А вот как это делать это вопрос к тому кто опыты сравнительные проводит. Это похоже на тесты масла на машинке трения, где то читал что шампунь на этих тестах первое место получит :). На Прадо клубе и Ойл клубе фильтры VIC и Nitto забраковали. Vic из-за разрушения клапана, а Nitto из-за того что у многих с ним долго не тухнет лампа давления. По оригинальным Тойота с губкой считается очень хороший фильтр, только очень редкий. А вот остальные удивили соединением клапана редукционного и трубкой фильтра.

[@vvvitasss2753]

Последний раз брал Нитто в экзисте. Внутренняя обойма пластиковая стала черного цвета. Кто знает по этому поводу? Производство перенесли?

[@MYGT]

Думаю, что она всё еще пластиковая говорит о том, что это оригинал Нитто.

[@vvvitasss2753]

@@MYGT Ок. Масло буду менять, распилю, посмотрю.

[@nikolsnikolson1813]

Все не плохо но при замораживании пока мнеш клапон резинку оттаеваеш в руке тест не коректен.

[@MYGT]

Ну да, согласен. На видео выглядит именно так, хотя в реальности все понятно сразу

[@user-qt7xd9hw7s]

А pitwork будет?

[@MYGT]

Заказан. Не знаю когда придет.

[@user-ed7gn6og9n]

Значит vic и vic dc-01 они взаимозаменяемы?

[@MYGT]

Одно и тоже. Вообще никакого смысла в переплате.

[@Gg-vt5zr]

Антон спасибо большое за видео. Насчёт Тойота которая как губка ,это оригинал они так делают и он самый дорогой у них. Жду с нетерпением следующие видео. Очень интересно nitto стоит сейчас . Тем более морозы у нас. Пойду масло гляну на текучесть)))kzbin.info/www/bejne/hYKQgJh-orqYb8k

[@MYGT]

Саша, привет. Не за что

[@zloybmw7433]

SCT не ставьте главное

[@Ptzcity10]

Toooppp