Антонов Ан-32. Высокогорный монстр

Антонов Ан-32. Высокогорный монстр
Имя Олега Константиновича Антонова связано с целым рядом самолетов, каждый из которых был чем-то замечателен, что-то на нем было сделано впервые, что-то оказывалось для своего времени самым-самым... Но наиболее выдающиеся конструкции Антонова отличают не только технические достижения. В самой биографии этих самолетов есть особенности, которые уже только одни заставляют обратить на них внимание и выделить из обширного перечня продукции советского авиапрома. Один из самых ярких таких примеров самолет антонов Ан-32. Сегодня мы познакомимся с единственным за всю историю советской авиации самолетом, который создавался специально на экспорт и не был принят на вооружение в Советском Союзе.
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Антонов Ан-32 - советский военно-транспортный многоцелевой самолёт, разработанный в ОКБ Антонова.
Источники (source) - bit.ly/39Kmhvt
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proavia...
Сотрудничество, реклама - [e-mail]
#антонов #ан32 #самолет

[@proaviatsiyu]

AirPublic Shop, магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики РФ - airpublic.ru/

[@ВоваИванов-г5с]

По всему миру грузоперевозки это Боинг и аирбас Хватит уже пиздеть о выдающемся. Антонов обычные самолёты сейчас на голову ниже даже АТР

[@germankim3816]

888888888888888888888888888888888888

[@МаринаЖаркова-э8ц]

ЯК-18Т создавался для иностранцев. (Шведов по моему). Отсюда автодвери, убирающ.шасси,общий дизайн. Шведов что то не устроило и Як перепрофилировали на поставку в ГА. В основновном как учебный самолёт для училищ ГА. Информация 18 летней давности от директора музея ОКБ Яковлева.

[@ВоваИванов-г5с]

@@МаринаЖаркова-э8ц зачем шведам як18т без двигателя марки ротакс или другого именитого производителя?

[@marktyrykin4565]

говор отвратительно

[@leonid4437]

Бальзам на душу ТЕХ, кто своим умом и руками создавал, строил и испытывал «тридцать вторые». Спасибо!

[@zeppelin390]

Я его строил.

[@vako7901]

Я испытывал на Лис КиАПО

[@zeppelin390]

@@vako7901 Отличные были времена.

[@АлександрДьяконов-э3т]

А я работал на них... 🙂

[@ОлександрДробаха-л6и]

@@vako7901 не приходилось на ЛИСе знать Михайло Дробаху, ?

[@vadimleonidov7761]

Крутое видео. У меня вся семья работала на "Антонове". И мне довелось чуток. Но такого множества любопытнейших нюансов не знал. Лишь слыхал отзывы от старшего брата о невероятных лётных характеристиках Ан 32. "Что истребитель", почти. Что пилоты "крутили" фигуры высшего пилотажа на нём. Впрочем, машины Антонова отличались потрясающими лётными и взлётно-посадочными характеристиками. Я сам видел, как наши лётчики в Гостомеле (на ЛИиДБ) готовились к авиасалону в Фарнборо на "Руслане". Это словами выразить невозможно. Это надо видеть! Я просто охреневал... Когда "Руслан" не загружен, он может исполнять такое!.. Кстати, не КУрлин, а - КурлИн. Герой Советского Союза. В конце 60-х он был знаменит в Союзе. Забавно было слушать рассказ брата о том, как при перелёте наших семей на отдых в Крым (дружили семьями, но я тогда ещё не родился) командир экипажа самолёта перед стартом докладывал Курлину "под козырёк" о готовности и спрашивал разрешения на взлёт... Потом они в пансионате с Леоновым (космонавтом) столкнулись и долго беседовали на равных. Курлин был потрясающим человеком и мужчиной. Впрочем, как и Терский, и Галуненко (лётчики-испытатели Антонова). Кстати, со слов брата, на первом и знаменитом показе "Руслана" в Париже (в 84-м??), его поднимал в воздух Курлин. И, со слов брата, вытворил нечто эдакое, после чего на следующий день газеты вышли с заголовками наподобие "Russian Chief Vodka Drink". Уж не знаю, внутренняя ли "Антоновская легенда" это (со слов брата), или было что-то?.. Я нашёл на Ютубе запись тв-трансляции с того салона касательно "Руслана". Ничего хулиганского не было. Хотя (со слов брата) "похулиганить" наши хотели изначально. Запрашивали разрешение у Москвы (согласно легенде). Разрешение таки пришло за несколько часов до взлёта (как в хорошем боевичке). И, едва взлетев, Курлин положил машину "на бок" и даже более - "почти на спину". И так пролетел над трибунами на высоте не более 100 метров... Я могу сказать, что такое могло быть сделано в "соавторстве" Курлин-"Руслан". И, если бы это было сделано, то произвело бы совершенно беспрецедентные впечатления у публики на трибунах. Представьте - невероятных размеров самолёт с диким рёвом почти "снимает скальп" с тебя своим крылом. Настолько это невероятно близко из-за его размеров... Но... я не нашёл видео подтверждений этой потрясающей, красивой и хулиганской легенде. Хотя "Руслан" может летать совершенно по хулигански. Я это видел

[@vyacheslavshyrokin3370]

Да, часто видел "Руслан" В Гостомеле в 1982 когда его перегоняли с завода на ЛИС. Шёл из школы и тут незнакомый звук самолёта почти всё машины знал по звуку. Поднимаю голову, а в небе огромный самолёт рядом с которым летит крохотный Л-39. В 1984 с пацанами часто ходили в березовую рощу смотреть полёты. Не уверен, но мне тогда казалось, что на Руслане делали "бочку"!

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Людей.....

[@Umka-b6e]

Летал на Ан 32...после Ан 24 и Ан 26 запас мощности впечатляет.

[@chel502]

Ты Украинец?

[@D.E.N.]

@@chel502 папуас

[@СергейНикифоров-е4б]

Не отвечай идиотам. Я в теме, учился в КИИГА. Наш курс был последним, который посвятил в студенты Олег Константинович Антонов! Самолёты Антонова ЛУЧШИЕ!!! Я имею честь быть русским!

[@sklivello]

@@СергейНикифоров-е4б не тратьте слова на браство славян! Братство рабочих и никаких прочих! Будь советским!

[@vorchyn1250]

Привет, где летал? В каком отряде?

[@Людмила-ф2ш8б]

Мощное видео. Славп нашим конструкторами и лётчиком, низкий поклон и уважение.

[@maksymustinskyi9433]

Работал в Африке, знаю не по наслышке. Классная машина. Грузили до 10 т, в зависимости от груза и все работало...

[@ЕвгенийКошелев-х2ь]

Приветствую . Где работал в Африке ???

[@АндрейМ-и6з]

Все машины созданные в ОКБ О.К. Антонова, это эпоха великой страны!!!

[@АльбертАзаров-е8м]

Мы в Якутии на нем в 90-е поросят возили и прочую мелкую живность для реализации)) Хорошие были времена))

[@LGK-jh7hc]

А у нас в Киргизии в советские времена на Ан-2 перевозили барашков на высокогорные пастбища. Действительно, хорошие были времена!

[@vovkavovka2702]

Спасибо за работу! Очень интересно!

[@СЕРЕГИНЦАРЕВИЧ]

Супер самолеты СЛАВА СССР СЛАВА ТРУДЯГАМ

[@ВоинДобра-я3б]

Ну, и где тот твой СССР, которому, якобы, слава?)) В гробу и бЭлых тапках))

[@ДенисК-я8э]

Совковый Слава сдох и сгнил).

[@kolyakolya8285]

Да ... впечатлило когда я впервые с него прыгал в Гостомель... сидим ждём....летуны газуют иии отпускают тормоза .... капец каппе влепил))))даже не успел полетом насладится....рампу открыли. На ан 32п. Погиб экипаж командир Братыщенко...хороший дядька был строгий и веселый .допрос мне устроил шоб на борт полнятся....зачёт сдал

[@vasvas3338]

Слава СССР! Слава Советской науке и технике!

[@user-bv9cr9zp4z]

Очень интересный рассказ, спасибо!

[@proaviatsiyu]

Спасибо и сама машина единственная в своей конструктивной особенности и области применения..

[@ВиталийС-п3с]

Я служил на Памире в Таджикистане. В городе Хорог высота над уровнем моря 2500 есть аэродром. На полосу садился АН 26, ЯК 40, и АН Чебурашка, пчелка...ну и все вертолеты , корова тоже. Хорог Душанбе проходит через Рушанские ворота, это очень сложный маршрут. АН 26 очень хорошо показал в тех условиях. Правда в Хороге взлетев с твердым покрытием, не грунт.

[@yflow5337]

Интересно было узнать причины поднятия двигателей. Всегда думал чтобы на грунте не летел мусор, про движки Ан-12 и большие винты не было понимания. В детстве ходили гулять в аэропорт Киева возле Жулян. Там паслись Ан-24, Як-40, Л-410, Ан-74, в основном, но было два экземпляра Ан-32 которые периодически выруливали, прогоняли двигатели. Так же был Ан-30, со стеклянной мордой. Значит у 32 винты таки больше, это просто гондолы Ан-12 переставленные над крылом + ниша для шасси, и воздухозаборник охлаждения. Эх времена, на старые окраски Аэрофлот налепили новые флаги, герб, переписали название авиакомпании. Грустно это видеть, и сейчас уже исчезли с неба старые добрые Туполевы, Илы, с их космическим ракетным гулом. Интересно ещё понять, Антонов реализовал несолько раз обдув крыла выхлопными газами. Первые Ан-32 были с короткой гондолой, и выхлопом над крылом, так же как Ан-72/74. Инетесно почему в итоге от этих решений отказывались.

[@Ihmawtd0]

УРА видос! Я ждал этого месяц!

[@proaviatsiyu]

Вышло, наконец-то.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Зачем посмотрел - не ясно... Зато - про авиацию)))))) Шутка конечно: интересный получился фильм, на одном дыхании, как говорится..!

[@ВасилийКьюксильвер]

Спасибо вам за работу! Очень интересно👍👍👍💪✈️

[@foresteiuq2307]

Спасибо за видео но АН-32П еще есть у МЧС Украины

[@andreask5054]

поменьше бы использовали эффекты переходов и раскрытия (здесь: эффект стекла).. мешает просмотру фотографий. С эффектами в принципе надо знать меру! Это вам говорит медиа-дизайнер со стажем.

[@mfarahani6245]

گذشته از اطلاعاتت که عالی بود خیلی با لحن طنز و پر انرژیت حال کردم... موفق باشی❤

[@radarist6908]

Ура!!Я очень рад!Спасибо!

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@dmitriysamsonov576]

Единственно перспективной модернизацией для Ан-32 является возможность создания пас.самолёта вместимостью примерно 80 пас.с точно такими же двигателями.Всего остального в мире и так навалом,а вот доставить в те же высокогорные районы пассажиров не в грузовой кабине,а в обычных условиях пас.самолёта-это реальный шанс получения заказов от той же Индии и иных стан имеющих населённые пункты в высокогорных районах.

[@ВладимирК-д3у]

Ан 132 шикарный самолет .

[@jcb805]

? 132 ! ? Ты о чём ?

[@mayak4704]

@@jcb805 самолёт такой есть

[@medved3738]

@@mayak4704 и сколько их выпустили? Где эксплуатируются?

[@VicEli-rg1oy]

@@medved3738 1 экземпляр собрали и усе вроде как

[@19ij]

Годнота. Развития и процветания каналу!

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@ДмитрийИгнатов-и9м]

Пустым,идёт свечкой ,25м/с. Отличная машина.

[@olegolegoleg9061]

Теперь понятно что за акцент у этого и подобных дикторов

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ан-32 воевал в Афганистане. Вроде бы? Его эксплоатировал Баграмский 50-й ОСАП. Два из них летали с посадкой в Фай-Азабад. Пилотировали экипажи откуда то с Украины. Когда они заменились, больше никто на таких машинах там не садился. Один раз попытался "Демократ". Ан-24 в дребезги. Хорошо хоть сам и пассажиры не пострадали.

[@РашидКонеев-р2у]

Чуточку поправлю. 50 осап базировался не в Баграм, а в Кабуле.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@РашидКонеев-р2у Вроде бы?... На Кобул вертолеты. Но точно не утверждаю.

[@romanivanov2730]

5:50 зачем такой переход между фотографиями, стилизованный под jpeg 'овский сбой? Да ещё и фотки мелькают так быстро

[@СергейНикифоров-е4б]

КНИГИ НАДО ЧИТАТЬ, А НЕ КНОПКИ ТЫКАТЬ!!! Только тогда появятся знания, которые позволят тебе соображать! Читай больше хороших книжек, чтобы не стать уродом...

[@dmitriyrusachev2034]

В горах шумность самолёта тоже важна. Рев двигателей может вызвать сход снежных лавин. В 2020 индийские и китайские военные в Тибете дрались на палках воизбежание стрельбы и схода тех же лавин. Но Антонов по своему хорош и справился. За все надо платить, шумом, ресурсом, топливом.

[@bagamut]

"дрались на палках" потому что по договору между Китаем и Индией там запрещено применение оружия. Любое применение боевого оружия это нарушение договора и фактически развязывание войны. А договор это существует потому что там уже была война между Китаем и Индией. Несмотря на лавины.

[@dmitriyrusachev2034]

@@bagamut Волк в мультике на лыжном горном курорте крикнул Зайцу: Ну Заяц, ну погоди!!! ❄🌬🌀🌫🌪❄

[@vicsyg5375]

про палки понравилось. Чего только не придумает человек, не обладающий трезвым мышлением в условиях полной свободы и вакуума в голове.

[@ГеннадийСтеганцов]

Коли наші студенти традиційно питали завідуючого кафедрою Олега Константиновича Антонова : “Що важливіше планер чи двигун?“ Від завжди відповідав:“ Дайте мені добрий двигун і у мене сарай у космос полетить !)))“. Велика була людина.

[@Пионер-я5э]

Ага..только, Олег Константинович на мове не говорил никогда....Не знали?🤣

[@ИзяШнобельман]

Видел я этот аэроплан. Хороший самолёт для решения специфических (высокогорных)задач. Хорошо построили, хорошо служил в Индии.

[@SergeyKostenko88]

Крьіло старовато: малая хорда и нет пластин на законцовках. Шум винтов можно уменьшить втрое, применив касательньіе винглетьі на законцовках лопастей, как на винте Еврокоптера. Самолет можно модернизировать, удвоив нагрузку.

[@ветхотеософ]

@@SergeyKostenko88 Площадь крыла надо было увеличивать, уменьшая нагрузку на крыло, что улучшало все требуемые характеристики для увеличения практического потолка, предотвращения сваливания и уменьшения взлётно-посадочных характеристик.

[@SergeyKostenko88]

@@ветхотеософ так на Антонове єто не знали?? Крьіло очевидно узкое. Но в горах есть потоки со склонов и вихри от ущелий.

[@ИзяШнобельман]

@@ветхотеософ Увеличить крыло - значит делать новый самолёт. А тогда (ИМХО) спешили и решили обойтись "мало кровью"

[@ИзяШнобельман]

@@SergeyKostenko88 Вы специалист по проектированию самолётов?

[@ArtemBuksin]

Ура новое интересное видео 👍👍👍👍

[@rostslav9368]

Ан-32б ,это кормилец . Многое прощал . Лучшая Антоновская машина после Ан - 2 , по надёжности.

[@АндрейИгнатенков-й6л]

Самолёты ОКБ Антонова, красивые и необычные, жаль что всё похерили.

[@VERIK-l8q]

Я служил 90-91г в Пушкине и там стояли штук 5 ан 32. Чтоб летали,не видел,просто стояли на стояке.

[@jcb805]

88-89 пушкин. Учебка !

[@plasmatec1983]

Я видел на аэродроме Ан 32 раскрашенный в красный цвет. Эх давно это было.

[@alexandrshumskiy8308]

просто люблю Антонова, икорского и дом родной.Украину.

[@anais-teodoru]

Ну кто же не любит икорского!) икра, красная, всегда хорошо под водочку!)

[@СергейГрицаенко-ф3т]

Супер аппарат!

[@УлыбчивыйКрокодил]

Оуно

[@Баркас-л1ь]

Раз упомянули про Ан-132, то хотелось бы услышать про его сравнение с сородичем, Ан-140. Хотя это не совсем по теме ролика. Сделайте следующий ролик об 140-вом пожалуйста.

[@rebel1alt]

А чего там сравнивать? У них абсолютно разные задачи и назначение. Да и Ан-140 все, аминь. Практически все что осталось стоит на хранении, летают с 10 самолетов. И так как запчастей нет, то летать им недолго.

[@Баркас-л1ь]

@@rebel1alt ну это уже не самый молодой самолёт и не самый современный уже. Но потенциал модернизации оценить нужно.

[@rebel1alt]

@@Баркас-л1ь для военных - да. Гражданским он уже не нужен, слишком низкая топливная эффективность. ДА и таскать с собой 4 человека экипажа для такого самолетика - ну как то крутовато. Плюс его не пустят ни в один крупный гражданский аэропорт из за сильного шума.

[@Баркас-л1ь]

@@rebel1alt стойте, откуда Вы там 4 человека экипажа насчитали то??? Двое. И топливная эффективность с шумом там +/- сравнима с ATR и Q-серией.

[@rebel1alt]

@@Баркас-л1ь )))))))) ага. ага.

[@DAR4K]

супер! Спасибо!

[@kameshdeepak118]

Can you please add ENGLISH captions/subtitles ??

[@vladimirprikh9438]

человек просит добавить к интересному ролику английские субтитры. Имеет право.

[@АлександрДяченко-ъ1с]

@@vladimirprikh9438 Имеет.Может постараться, и выучить еще один язык?

[@freloy8341]

Браво советской авиации!

[@Slava_Severny]

Отличный исторический рассказ, благодарность автору!👍

[@ПавелТельман]

Хорошая работа

[@SmertPytiny]

Прямая, дословная копипаста из википедии

[@SanovichSit]

из "Уголка Неба".

[@АлександрВолянский-я1с]

Посмотрел твои видосы , не хуже SkyShips и Автоспорт ...Лайк и подписка 👍👍👍

[@СергийШаповалов]

Самолёт надёжный, непрехотливый. Спасибо. На многих "Анах" довелось летать. Каждый по своему дорог и хорош. Первый был Ан-10.

[@jcb805]

Александр ! Хуже в РАЗЫ.

[@vladimirprikh9438]

@@jcb805 а Пушкин сказал бы "хуже в несколько раз". Учись, студент!

[@jcb805]

@@vladimirprikh9438 ПИОНЭР ! нечего сказать, ЛУЧШЕ промолчи (может быстрее за умного прокатиш)

[@РомаЧернов-н9т]

Слава Советским калошам 👏 Слава Советским трудяшам, конструкторам и авиаторам 💪✋ Слава СССР 🚩🚩🚩🌅

[@ОлегБогдан-и6р]

❤просто супер

[@ArafailovAlexei]

Как будут развиваться события, вновь покажет "Время".

[@vladimirprikh9438]

забудь про эту теле(зомби)программу. Совок в далёком прошлом. Будь проще - живи сегодня!

[@alexaxel2953]

Хорошо, а теперь пилим материальчик про это ,,Fairchild c 119" flight box😁

[@ЯрославХамраєв]

Насколько мне известно, в последние годы Ан-32п из ДСНС Украины привлекался к тушениям пожаров в Черногории и Израиля. Кроме того, в 2020 году пару пожаров на Востоке Украины + пожары в ЧЗО. Это из крупного, что в прессе засветилось. А так, то находил видео, где они "по мелочи" что-то тушат ещё.

[@масимфанкин]

В Красноярском аэропорту Черемшанка стоит на стоянке ан-32. Похоже уже не на ходу

[@масимфанкин]

На видео в районе 12.15 как раз ан32 авиакомпании красавиа

[@Based1962]

Черемшанка, это в каком районе?

[@масимфанкин]

@@Based1962 в Красноярске, в 2 км от международного аэропорта

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Привет земляк

[@Based1962]

@@АНДРЕЙ-щ9л5д вы кому?

[@Based1962]

Интересно...

[@alexivanitsky3100]

Индейцы вместо индийцев, перемена ветра вместо сдвига ветра,... и т.п. - вроде бы мелочи, а слух немного режут, тем более, что канал довольно неплох, как и его диктор. Обидные пустяковые недочеты. Жаль. А вообще, спасибо за видео. Давно ждал выпуск про 32 Антонов и про ВТА Индии. Видел в 00ые и 10ые годы сие чудо (противопожарный вариант 32го для украинских спасателей) под Киевом в городе Гостомель на авиашоу Авиасвит. Аппарат впечатляет. Гармония мощности, прочности, выносливости и надёжности. Дешевая и простая замена устаревающему Ан-26, когда для приобретения Ан-72/74 или Ил-114 нет денежных средств или мощностей инфраструктуры, а ЛТХ легкой рабочей лошадки надо менять в лучшую сторону, особенно на взлете и посадке, а также при преодолении пиков горных вершин и их хребтов. Очень актуально для условий гор типа Альп, Карпат, Кавказа, Гиндукуша, Гималай, Тибета, Алтая, Камчатки, плоскогорий центра Африки и цепей хребтов запада Южной и Северной Америки

[@Пионер-я5э]

Ан32 не " заменяет Ан26..это разные типы и разные задачи..

[@alexivanitsky3100]

@@Пионер-я5э лёгкие транспорты с ТВД. Для высокогорья и равнины. В этом разница, если грубо и кратко. Дьявол в мелочах, естественно. Но Ан-32 сможет работать в Европе (в условиях войны), хотя и не впишется в ограничения по шуму и выбросу газов в мирное время и в топливную экономичность. А вот Ан-26 не сможет работать в Тибете.

[@АркадийАрнольдовичШницель]

Спасибо, очень интересно. Осталось русскую грамматику поднатаскать и к логопеду сходить

[@vladimirprikh9438]

Автор сейчас усиленно оттачивает английское произношение, так что становись в очередь...

[@IgorAmoshin]

Зачем делать дёрганную картинку? Не делай так больше.

[@ИзяШнобельман]

Правильно. Не делай!

[@ігорнайда-о1о]

Антонов це творчість помножена на професіоналізм

[@goodstu]

Олег Антонов - РУССКИЙ !

[@АндрейСавенко-р9э]

@@goodstu Антонов реализовался в Украине, именно в Украине на Киевском авиазаводе и был запущен в серию Ан2. Королев, Кондратюк, Люлька и т. д - украинцы, но работали в РСФСР

[@goodstu]

@@АндрейСавенко-р9э правильно "НА украине"!! школота, учи русский язык и не позорься ! 🤣 Тогда украины не существовало, а была УССР ! Не было бы приказа из Москвы, Антонов не приехал бы в киев! украинцы? ты пытаешься национальную тему пробить? мы живем в современном мире! проснись! ты еще Владимира Великого и Рюрика вспомни! 🤣🤣🤣

[@whoisddr]

Для тех, кому интересно почитать про этот самолëт, работу на Ан-32 в Африке интересно описывает Flying Elk в своëм ЖЖ

[@vicsyg5375]

События интересные, но слог скучноватый. ПМСМ, конечно, кому-то да и зайдёт.

[@анонимныйчеловек-у8з]

СССР!!!!!!

[@КлимСоловьев-з3е]

Алтай вас смотрит! Подписался!

[@swan_1235]

Спасибо за информацию именно об этом самолете. 10:58 можно было бы цветными сделать? А то не видно

[@proaviatsiyu]

Хорошо в следующий раз учту что плохо видно. Поставки Ан-32 с завода-изготовителя Индия(118) Афганистан (75) Перу (19) Шри-Ланка (8) Бангладеш (3) СССР/СНГ(125)

[@АртемійБогачев]

О, нам преподователь по Основам строительства летательных аппаратов все уши прожужжал историями про 32й АН и контракт с индусами, надеюсь узнаю больше, чем из его историй

[@rebel1alt]

Контракта больше нет, как походу и самолета больше не будет.

[@andrekarim320]

История с ремонтом 40 самолётов индийских ВВС дискредитировала Украину на мировом авиационном рынке...ремонт затянули и умудрились продать на лево 4 самолёта АН-32, и это имущество чужого государства...индусы были в шоке...неизвестно чем конфликт закончился.

[@АндрейСавенко-р9э]

@@andrekarim320 эрефия и постаралась дискредитировать, отказом поставок деталей. Контракт тот выполнили, и ещё 10 самолётов модернизировали к тем 40. Как там с Мигами болгарськими, когда следующий штраф платить будете?

[@andrekarim320]

@@АндрейСавенко-р9э так прежде чем там квакать на РФию, надо было головой думать, что мы повязаны производственной кооперацией, а тож мы "ахгрэссоры" для вас и всё мечтаем вас завоевать...неустойка по контракту болгарам была предложена но они резко уклонились от решения проблемы..."усё дюмаюти и дюмаюти гдэж вигоду ту поимете", короче самолёты будут откапиталены не переживай.

[@АндрейСавенко-р9э]

@@andrekarim320 не звезди звездун.

[@AndreySiberian]

Летал на таком, пассажиром, в Якутии, реально истребитель, говорили что он хорошо камни в почках дробит своей вибрацией. Не знаю камней не было, но вибрация была. А/к Стерх была тогда, частная, не знаю есть она сейчас или нет.

[@vasboriskin1]

"Россия сталла отдаляться от Украины"??? Видимо в сторону ЕС? Это Украина стала отдаляться от России! Спасибо за материал. Ролик отличный!❤

[@alknis]

В сторону Китая. А сейчас вообще под его каблуком.

[@vasboriskin1]

@@alknis а Украина изо всех сил держится за Россию? И только Китай ей мешает?

[@alknis]

@@vasboriskin1 держаться за АналаГовнетную страну, да ты шо сказився? Ваш фюрер развернул страну в Азию,к Китаю. Ну плюс новые друзья из Гондураса, Уганды и Эритреи. А наша дорога к цивилизации. В Европу, на Запад.

[@ИванГригорьев-л5ы]

@@alknis Это когда разорили Антонова, другие заводы, земли продали Монсанто и другим корпорациям? Когда убивают за невосторженный образ мыслей? Или когда после государственного переворота сжигают своих граждан живьем? Или когда молоденькие студентки-медички размышляют о кастрации несовершеннолетних под видом смены пола? Или когда у раненых забирают органы для пересадки? Иди когда зелебобик пообещав на выборах прекратить гражданскую войну, на самом деле расширил ее на всб страну? А ваши "друзья" помогают истребить все население страны вместо переговоров? Хороша цивилизация! Избави Бог от таких друзей!

[@alknis]

@@ИванГригорьев-л5ы это ты описал Украину или Россию? Что стало с заводами на России? Скольких людей убили за "невосторженный образ мысли" Убивали даже у стен Кремля и что, кто-то наказан? Переговоров о чем? Представь себе такую ситуацию. Какая то страна, ну например Финляндия, заходит на территорию России Возвращает свои законные территории. А заодно прихватывает весь Кольский полуостров. А потом говорит- А давайте теперь проведём переговоры, но то что мы взяли это наше и обратно отдавать не будем. Как вам такой вариант? И так далее, далее, далее по всем вашим претензиям.

[@pelmenblr606]

Крейсерская скорость 500-530 км/Ч Вместо указанной 300-350км/ч.

[@vladimirprikh9438]

Это была детская описка - прости новичка.

[@ibubin]

@@vladimirprikh9438 Ні перша, ні друга цифри не відповідають дійсності.

[@ibubin]

По Ан-32П інформація мягко кажучи некоректна. Ан-32П дуже дуже активно використовує ДСНС України. На гасінні пожеж, для пошуково-рятувального забезпечення, транспортні завдання різного плану. kzbin.info/www/bejne/lXmqinmKjatkqLs.

[@yevheniishevchenko584]

Ну так автор с Википедии взял материал.А там такого нету😁

[@ibubin]

@@yevheniishevchenko584 Це відміняє фактчекінг? Інформації у відкритому доступі щодо використання Ан-32П в ДСНС України навалом.

[@VladimirSavkin]

Любил девчонок. Ещё тот змей.

[@ГадикЖмуриков]

Картинка постоянно мельтешит, смотреть больно.

[@anais-teodoru]

Выколи глаза.

[@Алексфлаттер]

Был на " Антонове". На практике.

[@aresnewton4214]

В Кабулском аэропорту стоят в калашном ряду несколько ан 32

[@Канатоходец57]

инфа с авиа де жавю читал лет сто назад- ничего нового,хотя неплохо то что автор напомнил

[@vladimirprikh9438]

Какое новое? Тебе историю рассказывали. Это же не репортаж с выставки новинок...

[@drevil7878]

Блин, эффект какой-то ломаной призмы при слайде фотографий - бесит неимоверно. Хочется посмотреть на какие-то детали красивого самолёта, а в итоге какая-то кривая карикатура получается. Для чего - не понятно.

[@denispikalov3913]

красивая "аннушка", сразу видно мощу!!! что за симулятор на 08:24 ?

[@ed4et]

Microsoft flight simulator

[@НиколаГуц]

Прьігал с него в родном Гостомеле...офигел как начал взлетать.... набор вьісотьі и резкий разворот и заход на боевой.... блин не успел полетом насладится...рампу открьіли....пилотировали наши пилотьі...Гостомельские...а тот што разбился АН 32п....пилотировал командир Братьіщенко....

[@МаксимМ-р7и]

Что за понты корëжить картинку, типа спецэффекты, детсад какой-то

[@Vsemurad]

Это обычный шаблон для After Effects. Не ругай автора, он прилично потрудился для этого ролика!

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

блогер видимо из молодых, и по неопытности ему кажется что это круто.

[@Юрий-х6з3д]

а звук!??? так вообще отстой!!! слов нет...

[@Юрий-х6з3д]

@@Vsemurad именно ругать... чтоб неповадно было

[@Юрий-х6з3д]

@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й похоже на школоло...

[@ВасилийСагуйченко-ъ7ь]

Рассказано хорошо, но автор!!! Монтаж просто ужасен, лучше бы просто набор картинок сделали. Из за бордюра, половина площади кадра просто теряется. И ещё один момент: желание использовать максимально возможное число эффектов наложения видео-не признак профессионализма. В реальности это отвлекает и сильно мешает просмотру: все эти "красивости" хороши для эротики и "расследований" на рен-тв. Для документалистики вполне достаточно простой смены сцен, только не делайте сцены слишком короткими (менее 5 сек. сильно режет глаз при переходе).

[@VitaliiAn]

Супер такой самолёт нужен на севера возить продукты..можно тонн 7 колбасы и фруктов с овощами...а от туда рыбу и оленину.. бизнеспроп хороший короче.. в КрасАвиа ест. Такие без ресурса

[@tttaaa8064]

а что если поставить 7 лопастный винт, шумност и економичност урегулируется же?

[@googlgoogl1513]

Ан 70 решал этот вопрос

[@romarioagro2824]

Завод Антонов сейчас вообще существует?

[@kommunistkomsomolskiy]

Для дополнения к этому видео ещё хорошо подойдёт отечественный комикс "Летчики-герои. Спасение челюскинцев".

[@Мұңалли]

Какой монстр на ящерица пахоже

[@olegq9736]

"Россия отдалялась от Украины". Что за нелепое предложение. Зачем политизировать на этой теме. Надо тогда было сказать, что вся авиаиндустрия незалежной была уничтожена самостоятельно, без помощи из вне.

[@Hohlanakol]

👍

[@ДенисК-я8э]

Повизжи, рашня убогая)

[@АлександрХлопицкий-ю4н]

Лжешь, россиянин

[@ДмитрийКротов-ш6р]

​@@АлександрХлопицкий-ю4н, ложь - это сущность украинца. Антонов был русским. Также как и Королев, рождённый в Житомире. Русская авиационная школа ничего общего с бандера и и шухевичами не имеют. Ну да вы и это угробите. На долго ли собаке блин?

[@Anatoliy-n1g]

Все правильно сказано русские все уничтожают

[@СергейВаргатюк-р5щ]

Позвольте не согласиться с высказанным автором мыслью , что в военном авиастроении "Украина стала удаляться от России". По- моему , наоборот! В начале 90-х антоновцы построили уникальный самолет для ВТА Ан-70 с российской авионикой! И РФ уже была готова заказать с финансированием внушительную серию украинских Ан-70 для своих ВС ! Так как Ил -76 более чем с 30 летним стажем морально устарели! Но, вмешалась политика и РФ вместо приобретения украинского АН-70 занялась модернизацией своего Ил- 76!

[@victoryu1736]

И слава Богу!!!!

[@goodstu]

Ан-70 украинский? ты просто не в курсе, что это совместная разработка. А что Ан-70 соответствует заданным требованиям? грузоподъемность? нет. набирает высоту? нет. двигатели сертифицированы ? нет. Может он есть не в единичном экземпляре? нет. Заводу Антонова тоже скоро не будет. Предавай приветы потрошенкам и яйценюхам с ющами.... 🤣🤣👍

[@АндрейСавенко-р9э]

Не разгоняй зраду, именно Эрефия кинула с Ан70 ещё до войны. Готовым быть, это не значит подписать договор. Эрефия готова была забрать ракетный крейсер "Украина" но почти за бесплатно, хотела как Кузю цап-царапнуть.

[@goodstu]

@@АндрейСавенко-р9э у тебя уже БРЕД... эрефия....это видать тебе Властелином колец навеяло, школота...😁😁😁 если бы ты был бы гражданином украины, то тебя интересовали бы украинские проблемы, а так ты мне почему-то вещаешь как ТАМ.... Да. Прежде чем у тебя снова откроется словесный понос подготовься и изучи темы, а то вспомнил крейсер "Украину"...🤣🤣🤣🤣 #ржунемогу

[@victoryu1736]

@@goodstu только что написал коммент про АН-72 и, тут же хренотюб его удалил...... Уперед....

[@makievitch]

Вопрос: а имеющийся на то время Ан-72 с высокими взлетно-посадочными не подходил для Индии?

[@vladimirprikh9438]

Он был дороже.

[@makievitch]

@@vladimirprikh9438 разрабатывать новый нааамного дороже.

[@Formerpilot47]

Ан72 сядет на более короткую полосу, чем АН32, но он оттуда не взлетит. АН32, если сел и полосы хватило, всегда оттуда взлетит. Я летал на этих обоих типах.

[@zeppelin390]

Лично строил эту машину.

[@luka_mudischev911]

А тоже проходил практику на КМЗ.

[@zeppelin390]

@@luka_mudischev911 тоже самое КМЗ,потом 5й цех-сборочный.

[@vadimleonidov7761]

Ооо, тут собрались знатоки, ведающие, что означает странная аббревиатура "КМЗ"... Присоединяюсь. С детства рос на этой аббревиатуре :)

[@zeppelin390]

@@vadimleonidov7761 подтверждаю киевский механический завод,превый год практики ЦРМ.кто знает тот поймет.

[@vadimleonidov7761]

@@zeppelin390 уж не знаю, что такое ЦРМ, но с детства я знал, что вся моя семья работает на КМЗ. Под конец Союза и я там поработал. Потом это стало гордо называться КБ "Антонов". Потом Балабуев вытащил "это" из полной ж ы в 90-х, когда государственным "рвачам" было глубоко плевать на авиастроение. Но я уже был очень далеко. Помню лишь (по отзывам брата) гения от гидравлики Чаевского, который вынужден был в 90-х уйти с Антонова и зарабатывать деньги на сборке каких-то стендов на ВДНХ... Знания мои более чем скромные

[@KourseMP]

Поправьте плашку "Ан-23" на 9:10

[@proaviatsiyu]

Спасибо, да увидел. Увы, уже исправить никак так как это видео. Видимо при создании текстового слоя сначала нажал 2 а потом 3. Я думаю люди пойти что это опечатка, т.к Ан 23 не существует. Буду еще внимательнее в следующий раз.

[@saulmamedov4681]

Ничего он не монстр. Силач!

[@aramakonstantin]

Урааа

[@Berkov1]

Блин, как представлю, что 4ре самолёта на одно полушарие! Нифига же невозможно отремонтировать!

[@АлександрАстрология]

З . Да че ж невозможно отремонтировать АН -- 32 ? -- В ролике же ясно сказано , что ВВС Индии , покрутившись по авиарынкам , сочли более практичным провести глубокую модернизацию своего парка АН -- 32 - х на " Антонове " !

[@ГригорийКулинич-с2р]

А можно на новых самолётах АН 132 заменить столовую установку на модернизированные украинские ?

[@GamePlay-iw9gp]

Интересно будет реклама боевого екшена с самолётами.

[@Mortifer420]

Там на заставке бензольные кольца?

[@georgianpower6717]

laik,podpiska

[@user_97_Engineer]

Додам по Ан-32П, цю модифікацію замовив третій керманич країни. Замовили 4 машини та їх поставили у стрій до 2010 року. Здається, що декілька разів гасили пожежі в чорнобильській зоні. Коштовне задоволення,, але що робити коли ліс випромініює?

[@АндрейСавенко-р9э]

Ну молодець Ющенко і антоновці поставили на крило

[@АлександрТищенко-ю8щ]

Двигатели надо было импортные ставить,кузов мы ,сделать могем ,а вот с движками засада

[@rebel1alt]

Спасибо за отличный видос! Самолет слишком специализированнный, для гражданских нужд не подходит. Так что логично что он все, и используется только военными.

[@proaviatsiyu]

Спасибо, за столь длитенную поддержку канала!

[@СамПосебе-ш9ю]

В 1989 году большую партию отдали в авиаотряды МАП.

[@Пионер-я5э]

Вы уверены? Не пишите о том, чего не знаете..Судан, Афганистан и.т.п. их пользуют, очень, интенсивно для перевозки грузов..

[@rebel1alt]

@@Пионер-я5э там что только не используют, что списали в других странах.

[@KlinvilleRu]

Долларов - четко выговорил. Хоть так.

[@viven1342]

Собирал их в 10 цеху.Участок гидравлических систем шасси.

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

Слава привет от МАКАРОВИЧА ЛИС ,7АН32 пошли испытания для ИРАНА и через наши руки при вашем взаимодействии ГШ 10 цеха с 2011по 2015гг ,хорошо что на АН 32 АМГ,,-10 а не НГЖ 5У или СКАЙДРОЛ безопасней для здоровья,Сейчас у вас как на кладбище все спокойненько в 10 цехе одни недособранные ф-жи,ЛИС тоже на карантине,

[@viven1342]

@@ЛеонидШульга-ы5ы На ЛИСе бывал когда собирали Мрию.В 10 цеху работал и проходил практику с 86-88 г. 32 собирали для Авгана. В 90 после армии завод тоже загибался поэтому не получился из меня технарь авиастроитель, но в душе остались теплые воспоминания. Футбол в фюзеляже Руслана это чтото))))

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

@@viven1342 Приятно найти коллегу авиастроителя родного предприятия на котором я проработал с 1969-2016гг,На период твоей работы в 10ц, Я работал на АН22 01-03 возили крылья и центропланы для АН124-АН 225 (МРіЯ) в те годы 1986-1988гг,с ТАШКЕНТА ,ТАПОиЧ ,Разгружались в 10ц КИАПО,,Хорошие были времена строили с,-ты,предприятия работали ,Это сейчас по цехам АВИАНТА ветер гуляет,Развалили предприятие ,Но догматики утверждают,проектируем,строим ,модернизирует,кого ,чего ?за 5 лет с 2011-2016 ни одного собраного ,с-та При твоей работе такого не было За год выпускали около 6-7 АН32 плюс АН124 и А́Н 225,,а сейчас начинаются ВИКИПЕДИЙ и уже диванно,- кухонные авиастроители,модернизаторы ,Желаю тебе здоровья благополучия ,удачи и в душе держать гордое имя АНТОНОВ(АН),

[@viven1342]

@@ЛеонидШульга-ы5ы огромное спасибо и взаимно :крепкого здоровья всех благ! Когда Антей прилетал с центропланом из Ташкента помню дыни вкусные))) Сейчас живу рядом с ЛИС Гостомель каждый взлет провожаю взглялом на душе кошки скребут что в 88 моя карьера прервалась армией а после специфика жизни переквалифицировала в " барыгу" - не жалуюсь все есть но авиа в душе.Добра Вам.

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

@@viven1342 Спасибо за добрые слова,

[@ВладимирРябов-к7ъ]

Заводу Антонова Аминь!!

[@jborovskij]

RIP