Невозможно чтобы этот движок вышел из строя при 340 000. У знакомого на дельфине зделали капремонт при пробеге 1 100 000, и то чувак уверен что пробег был скучен. Коробка автомат, чястенько тащит тралл. Но надо заметить что работает на дальних расстояниях, круг 2500 км. У другово знакомого одометр остановился на 999 999, и он ещё 2 года отработал так до ремонта. Я просто не понимаю как такие движки стучят и выходят из строя на легковых авто.
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Всему своё время. А пробеги по трассам всегда хорошие! Так как межгород. Легковые автомобили это внутри города. А там так не ходят
@vano56 Жыл бұрын
@@Romaxa1980 думаю всетаки в большинстве своём движки стучят от масляного голодания.по разным причинам падает уровень масла в движке, и так как нету датчика давления масла, движок голодает. Примечательно что на гранд чероки стоит датчик давления масла, и движок можно спасти. А на мерседеса не стоит. Мне вот непонятно отчего же стучит 651 моторы. Отличные характеристики у движка владел таким, через месяц застучял, влодтд в него 2500 евро проехал 300 км и опять застучял. Потом узнал что моторист выпрямил вал на прессе. Но что интересно при повторном разборе движка, такое ощущение будто насос масляний вообще не качял масло.
@ХавишЛоруз9 ай бұрын
Я на днях в Польше (там в сто наши пацаны работают) одвез своего Крайслера на замену цепи ГРМ. Купил недавно эту машину. Масло столетиями не менялось, патрубки порваные, сажей забиты- ввесь мусор с улицы сосало. Механик разбирает по тихоньку и заказываем запчасти. Я одно переживаю, хоть бы поршневая была без задиров, ведь пыль и нагар налипшые на впускных колекторах уже намикает о не хорошых прогнозах. Я это все прекрасно понимаю потому что я водитель грузовых и слесарь же по ним. Ну в Польше капиталка стоит в районе 7 тыс. Евро. Это просто космос, можно другую такую купить машину. Был бы дома я бы сам себе из БУ. нормальных сам себе запасной мотор собрал бы и не парился. Но в Польше и в Европе в целом, толком не где даже стать самому масло поменять. Вот такие дела.
@iuraonica84362 жыл бұрын
НАРОД БЕГИТЕ ОТ НИХ.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Вы думаете, что у нас здесь зона? Клиент сам решит делать ремонт или нет. У нас нет задачи заставлять. Приглашаю вас на экскурсию, чтобы вы прежде чем что-то заявлять увидели своими глазами
@jekjekil4632 жыл бұрын
Мы раскоксовали , поставили дополнительный сеппратор картерных зазов с возвратом масла в щуп. Теперь 1-1,5литра на 8-10т. Но небольшой стучёк присутствует в раёне 4 и 5 цилиндра. Вероятно вкладиши с зазором . Компресия после раскоксовки выровнилась . 25,5. Хон отличный , только небольшая ступенька вмт на каждой гильзе. Пробег 340т.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Ещё походит
@jekjekil4632 жыл бұрын
@@Romaxa1980 Верно.
@007tisa Жыл бұрын
Пробег более 300000км мотор стоит на jeep wh 3.0crd 2005 года.. Расхода нету масло вообще ТО раз в год, теплобменик преуплотнил.. Масло FUCKS 5W30 Расходники MAHLE... Машиной владею 8 лет..Покупал с пробегом 206000км.. Мотор неплохой, главное хорошие обслуживание..
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Да. Следить и ходит хорошо
@викторвидейко2 жыл бұрын
А компрессометром не пользуетесь? Вначале...
@Romaxa19802 жыл бұрын
Показатель компрессии у моторов жрущих масло будет хороший но мотору кердык. Масло уплотняет но это не показатель состояния ДВС. Только эндоскопом
@викторвидейко2 жыл бұрын
Увеличение компрессии как вариант.
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@викторвидейко Меряли она как правило всё равно в допуске даже если завышена но при этом цилиндрам хана
@викторвидейко2 жыл бұрын
Согласен, удачи вам в этом неблагодарном😂деле
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@викторвидейко Спасибо)
@Максим-в8ь2м2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Можете дать свою рекомендацию касательно М273? Стоит брать или нет? И на что обратить внимание в первую очередь? Спасибо!
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. На состояние цилиндров эндоскопом на предмет задиров! И прочтите чтобы ошибок небыло по ГРМ!
@danpan64202 жыл бұрын
Там 340 тысяч наверное по второму кругу. 😜
@Romaxa19802 жыл бұрын
Ну это вряд-ли. Может и реально 340
@Satana42rus2 жыл бұрын
Я делал такие моторы с пробегом 800+ и был только масло жор
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Satana42rus Та этот тоже приехал только с масложером ,а вскрыли и офигели
@МаксимТимошниченко2 жыл бұрын
Да там полюбе 800+!!!!
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@МаксимТимошниченко Не исключено
@123w-q7e2 жыл бұрын
А что делать, не только мы стареем, но и железо. Спасибо! Хороших вам клиентов.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Да время не щадит никого. Спасибо большое
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
И ещё,запчасти ваши или покупать
@Romaxa19802 жыл бұрын
Если хотите с гарантией то наши. Если не важно то можно и свои
@dimitricharaia15072 жыл бұрын
профи super!!!
@Romaxa19802 жыл бұрын
Спасибо большое
@John_The_Revelator.2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой мотор надежнее? OM642 или OM648?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. 648 надёжнее немного.
@vano56 Жыл бұрын
Кроме масляного голодания, ом 642 может застучять по другой причине? Имею ввиду моторы с двухрядной цепью и простым масло насосом.
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Конечно. Есть много факторов. И даже неисправность турбины, теплообменника или топливной!
@vano56 Жыл бұрын
@@Romaxa1980 тепло мен к может забиться и закипит масло, форсунка может порвать поршень, а турбина может убить движок чястицами лопатки?
@Romaxa1980 Жыл бұрын
@@vano56 Теплообменник да! Форсунка может высыпать и поршень но раньше вкладыши выбьет они слабее! В шатуне. Если будет неправильно впрыскивает или лить!. Касательно турбины вы говорите о механическом попадании крыльчатки. А я говорю что кода разбит картридж и появляется люфт оси падает общее давление масла в ДВС. А вы это не видите потом что нед датчика давления масла!
@vano56 Жыл бұрын
@@Romaxa1980 все понял. Датчик давления ставить однозначно надо. Знаю чувак угробили мотор на чероке, из-за форсунок. Но он так пол года ездил, мотор коптил, предел, неровно работал.
@Romaxa1980 Жыл бұрын
@@vano56 Да на этих моторах нужно за всем следить
@ДмитрийИзотов-щ3ы Жыл бұрын
Здравствуйте, как вы считаете, какой расход масла умеренный для этого мотора и должен ли он быть?
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Здравствуйте. Расход масла конечно есть! Но касательно того сколько это вопрос зависит от множества факторов. От самого качества масла, до манеры ездить. Скажу кратко так. При исправном моторе доливать от замены до замены вы не должны! Если замена 5-7 тысяч. Если катаетесь 10 то будете лить 0,5-1 литр до замены. Но может быть такое, что и будет расход грамм 300-500 на 1 тысячу и это считается ещё допуском для турбо дизеля! Если уже у ДВС есть изношенные детали. Если более, то желательно техническое вмешательство и поиск причин.
@ДмитрийИзотов-щ3ы Жыл бұрын
@@Romaxa1980 на моем w164 пробег 300, лью масло 5w30, меняю раз в 10т.к, расход масла +- 1.5л. менял прокладки теплообменника, ремонтировал турбу, сепаратор новый. На днях менял масло в коробке, заметил масло на стыке коробки с мотором, течет сверху
@Romaxa1980 Жыл бұрын
@@ДмитрийИзотов-щ3ы Ну если есть утечки нужно устранить. С утечками расход считать сложно. В развале блока там есть дренаж может оттуда течь. И выход там как раз на стыке с коробкой!
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Поменять только ремень грм и что нужно к нему топливую или что там
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Здравствуйте, не знаю как вас зовут. У меня Ford c max пробег 78тыс.,в книге написано замена ремня 200тыс.,скажи когда можно начинать волноваться о замене, что нужно купить кроме ремня. Хотелось бы обратиться с ремонтом к тебе, ты наверное в России
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. Я в Украине. Харьков. Касательно ремня ГРМ я бы заменил на 120 Ти тыс.
@ЖонТравольт2 жыл бұрын
у этого мотора или масло жор или масло течь через теплообменник
@Romaxa19802 жыл бұрын
Из под теплообменника в дринаж
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Спасибо, когда будит нужно я вам сообщу, и наверное приеду к вам, вы можете сказать цену
@Romaxa19802 жыл бұрын
Цена формируется только после дефектовки на угад не отвечу
@Stydent19872 жыл бұрын
Привет. Совсем печаль.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Да уж
@ОлегШевкопляс-в1в2 жыл бұрын
Можно былобы 606 всунуть он точно вещь испытан годами и попроще
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@ОлегШевкопляс-в1в Это шедевр таких уже не будет)
@ДарьяДарья-т1г2 жыл бұрын
Доброго времени суток, анологичный мотор был недавно откапитален. Поменяли всё что можно(( положили больше 300к рублей. После запуска стук в районе 4го цилиндра. Гадаем с чего начинать или заново колоть....
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну стук может быть разный. Сначала выясните характер стука, учащается ли он при повышении оборотов ДВС. Даже форсунка топливная может стучать, могут гидрики с рокерами, распредвалы, цепь, поршень вкладыши. Посмотрите цилиндры эндоскопом и выкрутить масляный фильтр просмотрите внимательно нет ли стружки это первое что я бы сделал
@НашМедОК2 жыл бұрын
Здравствуйте, решили проблему?
@ДмитрийСмаилов-ъ4ю2 жыл бұрын
Что-то не видно на ремонтах, например RD27?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Уточните?
@Радзівіл-э4ы2 жыл бұрын
Что можете сказать по мотору DW 10 2.0 hdi 150л.с. ( Ситроен Джампи)? Был ли опыт его ремонта?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Да делали. Нормальный мотор если живой
@Радзівіл-э4ы2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 новый планируется взять. Интересно на сколько его хватит?
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Радзівіл-э4ы При нормальной эксплуатации 300 тыс
@maverick522 Жыл бұрын
500 000 легко ходит ОМ 642 - до 1-го капремонта !!!
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Та и после капремонта ходит. Смотря какого конечно)
@counterhelix1456 Жыл бұрын
Во сколько обошелся ремонт клиенту в месте с запчастями?
@Romaxa1980 Жыл бұрын
4 тыс у.е
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Хотя-бы приблизительно на сколько готовиться
@Romaxa19802 жыл бұрын
Зависит от износа и повреждений вашего. От 100 тыс до 200 тыс грн. Были ремонты капитальные
@jekjekil4632 жыл бұрын
Знакомая тема. У парня 330т пробег и похожая бороздка в верху гильзы.
@Romaxa19802 жыл бұрын
При таком пробеге конечно будет)
@Satana42rus2 жыл бұрын
Если снять нагар с верху гильзы то можно увидите что этот поясок не выработка прогар или что-то вроде этого. И в этом месте будет самый большой размер.
@КонстантинБеличенко-я9г2 жыл бұрын
добрый день у меня Спринтер на автомате 2011 г. резко начал брать масло: 2л. на 500 км пробега турбина в порядке мотор сухой.подтеканий нет Что может быть?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. Уточните какой у вас мотор?
@КонстантинБеличенко-я9г2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 ом 642 американец
@КонстантинБеличенко-я9г2 жыл бұрын
Пробег в Америке 225000 миль В Украине 70000 км
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@КонстантинБеличенко-я9г В задней части ГБЦ сторона пассажира, прямо на распредвале стоит система вентиляции картера. Начните поиск там. Проверьте есть ли масло на входе в турбину с этого патрубка
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@КонстантинБеличенко-я9г Пробег уже хороший конечно
@ДмитрийСергеевич-к6ж2 жыл бұрын
Что-то не очень похоже на пробег в 300)
@Romaxa19802 жыл бұрын
Там 340)
@Satana42rus2 жыл бұрын
Здесь пробегу больше 500
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Satana42rus Не исключаю сам хозяин не знает он не первый
@alekseypolonetskiy89922 жыл бұрын
@@Satana42rus Видимо еще больше!
@Satana42rus2 жыл бұрын
У этих блоков коренной бугель люфт это норм по этому та такая Хитрая схема затяжки!
@Romaxa19802 жыл бұрын
Та вот не все болтаются в блоке бугеля. То всё понятно, но три плотно сидят один телепается
@Satana42rus2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 если вис читать то там описана операция Для центровке крышек корня, это норм. По этому блок можно использовать и все будет ездить! Если все правильно собрать😁
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Satana42rus Собрать то можно, но пусть решает клиент.
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Нет, машина новая, с2013. Масло вовремя, что надо всё на официальном т.о.78тыс.прошла
@Romaxa19802 жыл бұрын
Ну тогда может и дешевле. Если даже поршни останутся целые допустим и основные узлы тоже, а заменить только кольца, вкладыши, сальники, прокладки ну и головки просто обслужить тогда будет дешевле
@dimsedd2 жыл бұрын
добрый день, где можно с вами пообщаться в лс, если возможно?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Здравствуйте. На эмейл. niko.rom08@gmail.com
@pavlin30452 жыл бұрын
Здравствуйте у меня пробег 290 тысяч , масло от замены до замены 500 грамм что посоветуете?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Всё отлично. Продолжайте ездить. Это у вас даже не расход
@викторвидейко2 жыл бұрын
Не отвлекаться от движения по дорогам и не дурить голову по пустяку😂
@MrHifiLager2 жыл бұрын
Что-то вышло с него?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Клиент купил другой двигатель
@MrHifiLager2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 скажите пожалуйста есть ли смысл ставить дополнительный фильтр перед основным, на этом двидателе. У меня спринтер 319
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@MrHifiLager Имеете ввиду топливный?
@MrHifiLager2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 да
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@MrHifiLager Нет смысла. Просто ставьте качественный родной и меняйте чаще
@380v22 жыл бұрын
Здраствуйте, с каким мотором брать гольф 4?
@Romaxa19802 жыл бұрын
1.6 8кл или 2.0 8кл или 1.9 тди
@380v22 жыл бұрын
@@Romaxa1980 спасибо! 1.6 и 1.9тди по расходу на топливо примерно одинаковы?
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@380v2 1.6 бензин я имел ввиду он жрёт больше чем 1.9 соляры но можно поставить газ вот тогда будет одинаково 12 литров газа против 6-7 литров соляры
@380v22 жыл бұрын
@@Romaxa1980 а 1.6 бенз в 8 литров уложиться?
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@380v2 Если механика коробка и смешанный пробег трасса -город
@AVVA_FIT2 жыл бұрын
Что скажете про в58 от бмв?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Отличный мотор в плане мощностных показателей, что будет по ресурсу ещё предстоит узнать
@sobrat11 Жыл бұрын
вот одного понять не могу. Проблема ясна, какое решение? износ,бугеля,голодание.... 8 еврокасарей ремонт.. нет нормальной бушки.. ремонт дорогой.. по существу ,что то скажете?
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Что не понятно? Замена блока или двигатель контракт
@sobrat11 Жыл бұрын
ну и нахрен тогда эти вскрытия и разборы. этих видосов о том, что нужен новый мотр полно. я понимаю, решили проблему итд .. а так, балабольство очередное@@Romaxa1980
@tirttirt78332 жыл бұрын
здраствуйте,какой пробег у данного мотора?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Я видео же озвучил 340 тыс но не известно правда ли
@evgeniyrusetskiy68742 жыл бұрын
@@Romaxa1980 я что то прослушал, и комент выше не увидел Есть ли смысл менять вкладыши на аком моторе? Не дожидаясь полного износа, или это все пустая трата денег ?
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@evgeniyrusetskiy6874 Ориентируйтесь по давлению масла в системе. Нужно замерять механическим манометром! Если давление масла будет ок то не мешайте машине работать. При износе вкладышей давление будет ниже допуска тогда нужно! И возможно не только вкладыши. У вас датчика нет поэтому вы не знаете какая давка
@evgeniyrusetskiy68742 жыл бұрын
@@Romaxa1980 спасибо за информацию
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@evgeniyrusetskiy6874 Всегда пожалуйста)
@valentincachan3748 ай бұрын
Тоесть мотор вполне норм, но конкретно на видео убитый движок с 700к пробега? Просто название видео подсказывает, что движок говно, он наоборот крепкий, 500к без кап ремонта проезжает
@Romaxa19808 ай бұрын
Название Любимый мотор. Это хороший мотор. Если всё идеально то он да ходит. Но есть такое, что часто клинят, стучат из-за отсутствия датчика давления масла! В ремонте любимый у меня так и написано!
@valentincachan3748 ай бұрын
Хорошо, подумал, вы с сарказмом отнеслись. А так движок крепкий, согласен. У самого такой стоит
@Romaxa19808 ай бұрын
@@valentincachan374 Мне мотор нравится. Только я бы его дополнил прибором давления масла!
@ЮрийПучинец9 ай бұрын
Снимали голову из за прогоревших шайб. Пробег был 500 цпг без выработки
@Romaxa19809 ай бұрын
Чтобы проверить выработку мало снять ГБЦ!
@danpan64202 жыл бұрын
Приехал с масложором, закончил двигателем на помойку
@Romaxa19802 жыл бұрын
Да мы сами офигели при разборке.)
@ЮрийПучинец9 ай бұрын
700тыс км скрутили 3:13
@Romaxa19809 ай бұрын
Миллион скрутили думаю
@ВикторГромыко-й2д2 жыл бұрын
Куда посоветуете поставить датчик давления масла ?
@Romaxa19802 жыл бұрын
Можно сделать с корпуса масляного фильтра
@АнатолийЛукашев-ь1г2 жыл бұрын
Извените я вам надоело уже ,а что такое 642 ой
@Romaxa19802 жыл бұрын
Двигатель ом 642. Вы просто пишете комментарии под видео именно о этом моторе и спрашиваете о ремонте. Логично что и у вас такой же)
@ЖонТравольт2 жыл бұрын
ненадо путать
@Romaxa19802 жыл бұрын
Что именно?
@Andy_Novosad2 жыл бұрын
Як на мене, головна проблема подібних V-шісток при ремонті - це те, що в них всього просто дофіга: поршнів, клапанів, розпредів, рокерів і т.д. і т.п.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Ну так конечно такая конструкция. Вот поэтому моторы с большими объемами Американские проще. Там один распред и 2 клапана на цилиндр восновном)
@Andy_Novosad2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 то хіба в класиці якої зараз вже мало. а в массовому сегменті американські v6 вже давно не менш заморочені ніж цей мерседесовський
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Andy_Novosad Да я про классику и имею ввиду. Конечно сейчас все делают подобный хлам
@Andy_Novosad2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 От і виходить, що із нормальних моторів старої школи залишились ЗМЗ-405 і ВАЗ-21129 ))
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Andy_Novosad Но их тоже нужно доработать до нормальных)