Самый ненужный переход в Москве! МЦК Хорошёво, Народное ополчение, улица Зорге

[@8706NIKOLA]

почему выход с платформы не соединить сразу с переходом? Это избавит от необходимости спускаться, что бы потом опять подниматься.

[@agafonovaevgeniay858]

Все объясняется очень просто, как раз в районе ул Зорге находится одно из учреждений ВОС (Всероссийское Общество Слепых), ещё в Советские времена был норматив что в местах с большим потоком незрячих надо разделять в разных уровнях пешеходов и автомобили

[@slav40th]

У МЦД Лианозово 2 года назад открыли подземный переход. Строился он очень долго: начали в 2012 (сразу после расширения Лианозовского проезда), в 2013 забросили, 2014-2017 переход был затоплен, 2018 сменили строителей, январь-сентятбрь 2019 переход построен, но ещё был закрыт Переход открыли, но им очень мало кто пользуется, возможно только жители Севводстроя. Мало того, что переход намного длиннее проезда (выход чуть дальше за остановкой), так ещё путь увеличивается из-за искривления в середине перехода (выходы по обеим сторонам не друг напротив друга). 7 лет строили, но в итоге всем удобнее переходить по зебре рядом с остановкой. Постарались.

[@user-Volksbeobachter]

Там им пользоваться не кому, лишних людей не появилось. Вот если бы переход был под жд на Дубнинскую, а так - забытая погремушка. Возможно остановки автобусов делают "подземку" ненужной - все равно скорость сбрасывают.

[@Koshehka]

@@user-Volksbeobachter Строят станцию метро и переход будет обслуживать ТПУ - метро, жд, автобусы.

[@alexkhokhloff6148]

Да к тому же и станцию перенесли на остановку дальше

[@lexa_tank]

Мне удобно, я сейчас нахожусь в гаражах именно там, светофор ждать не нужно взял прошел и уже в гараже

[@nikh8150]

Нормальные входы в метро. 4е штуки с двух сторон и связаны между собой. Ну и вероятно светофор в начале видео уберут и будет разделитель между полос. Я жил в этом районе. Каждое утро там большой поток автомобилей. Правильно сделали подземный переход, поскольку переходить 6ти полосную дорогу, даже со светофором весьма опасно для пешехода. Ну и все это делается с учетом развития района. А планы там большие на застройку пром зоны вдоль улицы Зорге.

[@dmitrygoncharuk636]

Подземный переход - вообще первый под Хорошёвкой. Его построили из-за того, что в домах рядом жили слепые.

[@TheAshlikenny]

Интересно, вос на куусинена ещё работает?

[@Feechka_and]

@@TheAshlikenny Вроде бы работает, и слепые на Зорге ещё живут...

[@meowcat420]

Му*ацкие переходы длиною в километр с нелогичными выходами это прям наша тема. Ну хотя бы что-то делают, спасибо.

[@АКсиоми]

На МЦК всё время из мухи слона делают!, там где можно 100 м пройти, 500 делают

[@akoulev]

@@АКсиоми Деньги сами себя не спишут!

[@notdumb2903]

может это "задел" на расширение трассы??.. у нас любят лепить "заделы".. переход на бкл (лестница в никуда)) на станции калужская была построена в 1963 году)) а бкл лепят только сейчас))

[@MissiDamariss]

Ну чтобы строить уместно и грамотно это надо посидеть изучить конкретную местность изучить все факторы, провзаимодействовать с разными ведомствами. Это долго и муторно, проще построить везде типовое с обходами в километр. И даже без траволаторов

[@КириллСамойлов-й1ф]

Да это даже не типовое, можно было вообще его не городить. И изучать по сути нечего, сделай кратчайший выход и все

[@UkiwaCheetah]

@@hhhhahskks55 Вот интересно, как так в советское время по советским гостам такого бескрайнего идиотизма не наблюдалось в принципе? Может, не в гостах дело?

[@videoreon]

Мда, переход странный конечно... но логику разработчиков можно понять. Если в перспективе будет не 6, а 12 полос, да еще и с разделительным барьером, то зебра не прокатит, и нужно дать пешеходам другой путь. А ограничиться только платформой на мосту и двумя вестибюлями - тоже не вариант, т.к. в этом случае смогут пройти только те, кто купил билет на МЦК. Так что, возможно, в будущем переход пригодится.

[@trashplaceStudio]

В городе вообще не должно быть дорог на 12 полос.

[@DmitriyAZ]

@@trashplaceStudio в каком-нибудь небольшом моногороде, возможно и не должно быть. Но вот в здоровенном мегагороде, предположу что это есть крайне важная необходимость!

[@trashplaceStudio]

@@DmitriyAZ Все определяется не количеством полос, а связностью дорожной сети и наличием альтернативных маршрутов. Более 3 полос на одном направлении бессмысленно как на городской улице, так и на скоростной трассе, потому что дальнейшее увеличение ширины не приводит к росту пропускной способности - она съедается перестроениями.

[@Max_Jacoby]

@@DmitriyAZнет, нету такой необходимости. В мегагороде надо развивать общественный транспорт, а не автомобильный.

[@user-Volksbeobachter]

Не, это просто два входа в метро. Не стоит так переживать

[@dmitrycomandor]

Тестируешь новый микрофон?) Внешне выглядит не привычно и иногда отвлекает на себя внимание.

[@nuclearpowerrussianbear]

Увидел микрофон прочитав комментарий)

[@sergeyseverov8294]

Имел удовольствие проходить по этому переходу.

[@albertserkerov6645]

Возможно с заделом на будущее. Возможно в будущем эту дорогу невозможно будет перейти по проезжей части.

[@penzaka]

не так соедините платформу с переходом! какого хера петлять так?

[@Parabola_los]

Это какие-то тайные планы существуют)). Грандиозные)).

[@vladisslaff]

А в текстильщиках есть торговый центр Мост через люблинскую улицу, рядом с которым только недавно построили наземный пешеходный переход.

[@probel1113]

Там этот переход был и раньше,до постройки развязки с волгоградкой,сейчас его просто вернули;это раз,два для перехода центр мост хоть и большеват,но нормален( для людей идущих со стороны Волгоградского проспекта)

[@Misha_Shchukin]

В текстильщиках около 5 выхода самый дурацкий переход, но когда закрывали лдл, то его вернули (он был до введении эксплуатации тоннел, где волгоградка) Когда днём тебе надо до курского вокзала, то думаешь на чем же поехать, но когда ты едешь на автобусе и представляешь какой крюк надо делать, то выбираешь дальше остановку, которая гораздо ближе к метро Но слава богу опять же, что переход вернули, я даже забил на то, что нету безбарьерной среды

[@faneroj]

Ооочень удобный переход! Прямо к воротом гаражей от ТЭЦ ) Как будто полрайона паркуется там)

[@summer_f_wine5508]

Подскажите, пожалуйста, на какой микрофон вы пишете звук? Очень чисто, несмотря на шум

[@МаринаКозлова-ц8е]

Сколько раз была на мцк Хорошово, не разу не пользовалась наземным переходом, только зеброй.

[@Sir_MooKai]

Наземный переход это и есть зебра)

[@vvTejedor]

В Новосибирске возле новой станции планируется примерно такая же ересь. Там, чтобы дойти до станции, надо подняться наверх, перейти дорогу, спуститься чуть ниже уровня моста через реку, пройти через тоннель в дамбе моста, подняться наверх, перейти через дорогу, спуститься вниз, войти в метро и подняться наверх к поездам. При таком раскладе люди будут ходить к соседней станции, по времени будет так же, если не быстрее, хотя по расстоянию немного дальше

[@robmos6998]

На какой станции это ?

[@vvTejedor]

@@robmos6998 В Новосибирске? Строящаяся "Спортивная"

[@владимиркошман-я1я]

Инфраструктура для мало мобильных на ДНЕ

[@DmitriiSafonov]

@владимир кошман есть лифт на надземном переходе, он очевидно работает, что донного?

[@1311-f3q]

1.Есть Лифты. 2.Есть дублер перехода по земле.

[@trashplaceStudio]

Она и для хорошомобильных на дне.

[@gassmail115]

такой неудобный переход, что прям во время съёмки велосипедисты им воспользовались))

[@ПавелК-к9ш]

Всё правильно! У нас к сожалению строят не для пассажиров а для фирм которые делают бизнес-проекты выгодные заказчику

[@birsk02]

Солнечный ролик. Фанат такого солнца.

[@mikessidorov]

Да-да! Был там запутался, помнится, не сразу понял куда идти на МЦК. Переход действительно странный.

[@ТиммиТи-р6в]

Привет из Минска 👍 смотрю с удовольствием твои ролики . В Минске вообще нет логики. Транспортная схема со времён СССР, переходы трындец, но только с меньшим бюджетом и размахом, а так всё один в один 🤣

[@UkiwaCheetah]

Я когда вижу все то, что сейчас делается в Москве, начинаю серьезно подозревать, что в проектировщики уличной структуры отбирают по принципу "чем больше ненавидишь людей, тем лучше".

[@Alyter87]

Я ведь там буквально дня 4 назад там ходил! Я ещё смеялся с того что подумал что это переход для инопришленцев и 2 человек из леса. А потом у меня стали мучительно болеть ноги... (Не, правда, до сих пор очень болят)

[@bahtiyor9149]

Это выход и вход в метро. Что не понятно?

[@ckom]

Шестиполосная дорога без разделительной полосы.Подземныйтпереход неудобен,но безопасен. Если бы такой был на Авиаторов,на свете было бы на два живых человека больше...

[@robmos6998]

Что случилось на авиаторов?

[@iriski0]

Ненавижу как сейчас строят метро! Нужно зайти в вестибюль долго идти до входа на станцию и турникетов. Я люблю старые станция за простоту. Зашёл в вестибюль и на тебе и турникеты и эскалаторы, которые ведут на станцию . Не нужно куда-то спускаться, идти, всё как на ладони

[@zorgz1520]

да, но нужен наземный переход, а как же автомобили ? Лужков всё мечтал все светофоры убрать. чиновники и строители же не ездят на ОТ, подумаешь 500 метров пройти, зато безопасно и машинам не мешает

[@Evan10oclock]

Во всём цивилизованном Мире и среди людей кто видел хоть один современный учебник по урбанистике знают что в городе не должно быть внеуличных переходов(надземных и подземных), и многополосных шоссе. Лифты подъёмники и пандусы в РФ вообще не работают сделаны для галочки. Москва Вообще имеет кучу ошибок проектирования. Никто не в курсе про то что маломобильные граждане не только бабушки а и мамы с колясками человек с чемоданом.

[@kamish7727]

Хочу ролик про разъяснение, почему на некоторых станциях всего один переход, бутовскую линию особенно бери, я там живу и хотелось бы узнать почему так не сделали в начальных станциях, а уже в середине такое есть (со скобелевской)

[@denisl9722]

Там можно переждать дождь

[@mark_randolph_820]

Рогачёв, что ты под нос говоришь? Горло болит 🤕, или это микрофон 🎤 такой у тебя?

[@Misha_59]

На Лосиноостровской тоже "неплохой" переход 😆

[@Koshehka]

Может ещё будет ТПУ достроен?

[@MrTimRussia]

Согласен, очень бестолковый переход

[@demeisterx]

Лишние места ожидания такси зимой в минус 35

[@ИванБот-т2я]

Боюсь он неотапливаемый плюс камень на полу и стекла=в нем будет -40. Вот во время дождя/метели перекантоваться-как вариант

[@АлександрТукмачев-г5ц]

Единственная гарантия безопасности пешеходов это развести пешеходов и автомобили по разным уровням (подземлю, надземный - как в этом видео). На ютубе куча видео где людей сбивают и на регулируемых и на нерегулируемых пешеходных переходах

[@BEPrimAnim]

Как по мне, так лучше, когда 3 поворота с маленькими лестницами, чем 1 поворот с огромными-длинными лестницами. Место на Народном ополчении да, совсем некрасивое. Раньше ездил оттуда на работу - впечатления от поездки на работу кардинально изменились)

[@Seregium]

Я, наоборот, плююсь с коротекньких извилистых, особенно, если с чемоданом или с великом надо преодолевать.

[@dinzly_]

Зато на светофоре на улице Орджоникидзе на зеленый сигнал светорофора люди идущие навстречу сметают друг-друга.

[@ln3191]

ну так надо пошире просто сделать его.

[@dinzly_]

@@ln3191 дорогу или пешеходный переход?

[@ln3191]

@@dinzly_ переход, конечно) и фазу для машин покороче

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@ln3191 или продублировать подземным для торопливых если улица широкая

[@ln3191]

@@МаксимБоровенко-э9ю нет, там узко. И там не трасса, чтобы подземник строить

[@ДмитрийГертман-з5ш]

Года два ездил с этой станцыи и не разу не видел чтоб кто-то лазел по этому переходу. Вы правильно заметели, проще и дешевле наверно было сделать второй вестибюль.

[@andreys1982]

Есть одно но… сбить наземный переход в сотни раз сложнее, чем сбить человека на зебре, даже идущего на зелёный.

[@lesnig]

Ужас. Так хотел туда попасть проверить, что это. Дмитрий опередил. И я в шоке. Такая тупизна управляет городом, планирует нашу жизнь.

[@kravchenkovvadim]

Дмитрий, ТЫ бы заехал к нам на Ходынку и посмотрел самый тупой переход над улицей Гризодубовой.

[@khartrans]

Пользовался этим переходом только 1 раз, а остальные разы я вообще переходил по пешеходному переходу. А если прихожу на тротуар на 5:21, на остановку спускался по газону.

[@olgan8570]

Пригодится

[@АКсиоми]

У тебя в описании "КонтСрукция" вместо "конструкция"

[@ИванБот-т2я]

У меня есть предположение. Может это какой-то задел под отдельный, северный выход? Ну или в будущем зебру уберут и поставят отбойник, как самый банальный вариант...

[@ЮрийРодин-й6р]

С переходом с мцк я полностью согласен! Бесполезный и не удобный ! Что касается подземного перехода , то не чего дублировать не надо ! Когда на верху будут стоять 2 пешехода , и переходить 2-3 минуты !

[@ИльяМирошниченко-д4у]

Честно говоря, мне не понятен батхёрт по поводу больших переходов. Так сложно 100 метров пройти стало? Ходьба - тоже спорт

[@trashplaceStudio]

А что, разве легко? Особенно для пожилых.

[@ИльяМирошниченко-д4у]

Ну не для беременных пенсионеров конечно, но мне легко

[@trashplaceStudio]

@@ИльяМирошниченко-д4у Ну вот и поговорим, когда вам будет 60+.

[@samuelpressdeneg3372]

На западном выходе "Народного ополчения" был нормальный подземник. Это метростроевцы чота нах"евертили в три загиба. Почему нельзя было сделать классический вестибюль с подуличником - до сих пор загадка

[@gienek_mscislawski]

Согласен полностью

[@СергейПарфенович-й3щ]

Дмитрий! Полностью с Вами согласен!!! Периодически приходится в этих местах ходить и беситься!

[@olegkachalin5447]

Сделан задел под еще одну дорогу на 6 полос? Какое безрассудство!

[@Siorinex]

МЦК и МЦД задумка хорошая, проблема в том, что впечатление, что думали на перспективу, а о текущем времениине подумали. В других местах - делали на отцепись в сомнениях, что оно вообще нужно будет. К примеру - Верхние котлы: с одной стороны да, там построили вестибюль сильно на перспективу под пересадку на диаметр и аэроэкспресс, но вот честно - совершенно дурацкий для тех, кому на автобус на Каширское-Варшавское шоссе! В час-пик толпы народу на переходе сначала через шоссе, а потом через эту улочку, а потом прутся всю длину станции до вестибюля!!! И так еще в куче мест: подняться, спуститься, перейти, вернуться... Просто потому, что а вдруг потом там еще чего застроится?!

[@evgenievgeni2016]

Проектировщиков всех этих мостов надо заставить жить в них. Так же как и проектировщиков откидных окон в электричках, в которых не предусмотрены кондиционеры. Переход на мцд Волоколамская в жару превращается в душегубку и сауну. Там наверное градусов 80. А в холод превращается в туалет с очень отчётливым запашком

[@user-Volksbeobachter]

Да их делает кто в МАДИ "учился". Там или алкашня, или будущие ЗК

[@надеждакачурина-б4щ]

Нехилый переходик! Зато сердце тренировать удобно!

[@vladimirosipov2281]

Наверное эти ненужные мосты и подземные переходы сделали ради безопасности граждан. Просто не стоит забывать, что в основном редко, но есть бывают аварии на трассах и на дорогах и это наверное сделали для этого. Хотя могу поддержать твоë мнение. Но я к этому отношусь 60/40

[@Pro100FIL]

Сегодня был на мцд1 Сетунь. Было путешествие до сколковского шоссе и... я был в шоке, сначала, а потом понял. На улице Толбухина ограничение скорости в 40 км/ч. Думаю, какого черта?!? Но возвращаясь обратно понял - местным жителям насрать на пешеходные переходы, причем регулируемые светофорами, их штуки 4-5 через каждые 100-150 метров, но местным это не надо, даже с маленькими детьми перебегают или попросту вальяжно переходят..В шоке..

[@MEAN_MACHINE_10]

Вообще не сечет парень(

[@StopZombies]

За такое надо ругать - отличная работа ругания - надо быть полными баранами чтобы сделать такую постройку - собакин на ее открытие не приезжал а пуздин?

[@bkmz9313]

Велосипедисты может, решили тоже «лолкекнуть» с перехода, ведь пешеход с камерой поржал )) а кроме издательства эксмо там родная гнесинская красная общага на 12 этажей ))

[@DaemoNvk]

Защем рюгаеся, нясяльника! Джямшют сказаль, что савирмений пириходамана будит!

[@valerabaranov7033]

Ой совсем загнался..всё там нужно....И на Щукинской и здесь...Совсем обленился...планы реконструкции и развития смотреть...

[@ruslansuslikov]

Я правильно понимаю, самый бессмысленный переход, это тот который разделил потоки в метро и тех кто хочет перейти дорогу? Эгкхм... То есть на Октябрьском поле норм, а тут нет?

[@runfasterbitch]

На Октябрьском поле далеко не норм. Если человек идет по диагонали, то ему придётся подняться и спуститься два раза. Если переход сделать совмещённым, то всем станет проще. Лично я с безлимитной проходкой скорее пойду через платформу, чем буду петлять по трем отдельным переходам.

[@ЭрикНордрик]

Проблема московских надземных переходов отсутствие вентиляции. Летом в жару + 26 ---- +30 там стоит такой спертый воздух что можно потерять сознание..Люди с больным сердцем или с другими медицинскими заболеваниями имеют огромный шанс остаться в таком переходе навсегда... Интересно , кто проектировал такую дрянь что показана в этом видео ? Для чего такая огромная длинна перехода? Да все просто... Чем длиннее , тем больше надо материала.. Больше плитки и стоимсоть строительства объекта...))))

[@ДенисДавыдов-ц8с]

А также это станция на х....й не нужна никому в этом раоне.

[@AndreiMadsen]

Денёги есть. Мозговы нету

[@ckom]

ТКЛ не имеет нормальной связки с МЦК ни с одной, ни с другой стороны. Третий путь на "Полежаевской" можно было бы использовать для челнока до МЦК ( особенно утром) и возможно ещё одной станции в районе слияния Мнёвников и Звенигородского шоссе или чуть дальше на набережной.

[@MrMistergx86]

Ни в чём не разобравшись ты выпускаешь видос такой. Полностью не согласен с тобой!

[@МаксимБоровенко-э9ю]

мб это чья-то дипломная работа? или просто ожидается огромный поток трафика неостановимого

[@АртемСмирнов-х1ъ]

Ты чтё вашета народное ополчение это новая станция метро

[@touselinka2]

0_0 Простите, больше нечего сказать

[@user-Volksbeobachter]

Что за ЕПТМ. а чего это мы обсуждаем это т марафон за вчерашним днем? В сентябре 2016 го было уже все ясно. Это работа коекакеров. Смотрю на лестницы в каждом марше фризовая ступень меньше по высоте да и сами ступени пологие. (это для пандуса по соседству) Но это не удобно и сильно раздражает, тк быстро по такой лестнице идти не получится. Зато "Моспроект 3", "МнииТэП" разогнали.

[@_Andrey_]

Дим, тебя интересно смотреть но здесь в начале видео (про переход) прям перебор, если такой умный так иди в администрацию города и предлагай свои видения.

[@kefirmsk]

Классическое "сначала добейся, потом критикуй"?

[@user-Volksbeobachter]

@@kefirmsk Там все правильно. Просто челу не понравилось почему-то. Это два входа в метро и все - нечего там додумывать.

[@trashplaceStudio]

Проблемы надо всегда озвучивать в публичной плоскости.

[@kefirmsk]

@@user-Volksbeobachter так ведь он в начале как раз показывет хороший пример наземного перехода, который объективно лучше, чем спускаться под землю, чтобы потом снова подняться по лестнице из 4х пролетов. Проблема в том, что этот наземный переход вроде как временный. Ну и классический наземный вестибюль был бы действительно удобнее. Разве нет? Эскалаторы спускаются на платформу сразу от уровня земли, нет необходимости сначала в переход спускаться. Ну действительно же удобнее.

[@armyatomaero]

В Ростокино тоже есть не нужный Чекай

[@МаксимБоровенко-э9ю]

у кого боязнь наземных пешеходных переход?

[@user-bs6rv4kc8x]

За то распилили...

[@sanya-slonik]

С усами то я тебя сразу и не признал!

[@Vova007]

чутчайшее место! никому не советую!

[@Кулинар-н8ц]

Димка ты хорошо снимаешь но...контент у тебя ДУРАЦКИЙ---ты ккидаешься от одногок другому--ты определись для кого ты снимаешь-если для масквичей-то ЭТО им на хер не нужно ( а нужно снимать примасковные города-как ты снимал )--для приезжих также Масква не интересна а вот пригороды Масквы и как доехать всем интересно !!!

[@VIKTORshch-4]

Оленевод🙈

[@АлександрСеменов-д9р5б]

Бардак!

[@cybernator36]

Зебры и светофоры убрать нафиг. Автомобили и общественный транспорт тормозят на ровном месте и коптят воздух выхлопом.