Самый опасный аэропорт в мире

Любой пилот подтвердит, что самые напряженные и опасные моменты авиаперелета - это взлет и посадка. И то, насколько легко самолет оторвется от земли и насколько гладко приземлится, зависит не только от летающей машины, но и от аэропорта, где происходит действие. Работа аэропорта изнутри похожа на жизнь города-государства. Таким вопросом как безопасность занимаются сразу несколько служб. Полиция и охрана следят за порядком, пожарные контролируют потенциальные источники огня и задымления. Технический персонал проверяет и перепроверяет исправность узлов самолета и готовность взлетной полосы. Диспетчеры контролируют очередность вылетов и посадок, следят за курсом. В большинстве случаев система отлажена и работает как часы, но случаются и происшествия. Например, в терминале аэропорта столицы Катара Дохи, нашли новорожденного младенца. А в Риге пришлось экстренно сажать уже взлетевший самолет из-за того, что он столкнулся с птицей. Специальные аудиосистемы для распугивания пернатых, расположенные в аэропорту, пропустили нарушителя.
Но все описанное - это отдельные случаи, когда сбой в работе систем аэропорта может повлиять на безопасность полета и пассажиров. Мы же расскажем вам о месте, где взлет и посадка, а также пребывание людей связаны с риском всегда.
#аэропорт #самолет #горы
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/

[@LG42LD750]

"цифры придумали чтобы не перепутать где взлетать, а где садиться" поржал от души

[@temurigoguadze3087]

თანდათან ვიდგამ ფეხს,ალბათ მალე დავიხსნი თავს.

[@bearka28rus85]

И не говори, автор хотя бы прогуглил бы что означают числа и дроби в названиях впп

[@user-sb8of5lb9b]

Числа означают курс полосы. Например, 6 означает, что курс полосы 60° с копейками, аналогично с 24.

[@n.z.5736]

@@bearka28rus85 а разве есть и дроби в номере полосы?

[@fuzzy6124]

@@n.z.5736, и дроби и тире, а бывает и без них!!!

[@leksandr78]

Мой первый полет был в детстве с велосипеда. Велосипед не пострадал.

[@user-hr3ln1ce4u]

А сам?

[@olegbezp1083]

Зачет

[@BokorNecrodriver]

Мой первый полёт был всё же на самолёте, полёт с велика случился гораздо позже.

[@Gazovchik]

А мой наоборот..... (Не сильно правда. Я сильнее.)

[@user-sw4qe9ch3m]

Я руку сломал при падении с велосипеда

[@ligazir]

Цифры что бы не перепутать)))) нувы бы хоть почитали бы как нумеруются ВПП, цифра обозначает угол

[@user-bi5xl6nm6s]

Был в Лукле в 2013 году, когда с дочкой в составе Харьковской группы ходили к базовому лагерю Эверест. Виде очень красивое. Самолет прилетает в Катманду, люди выходят, а ожидающие тут же садятся. Мы были поражены, когда выходящие из самолета прыгали от счастья и смеялись. Наш полет прошел нормально, из салона самолета хорошо видно через кабину пропасть и полосу, впечатляет!

[@oleglesnoy9171]

Первый полет, наверное, как и у многих был с велика 😅😅😅

[@user-vw8sq9fh2j]

Моего 4летнего сына в 87г тоже пилот пригласил в кабину самолёта, потому что мой сын громко сказал, "заводи мотор лётчик, поехали!"

[@venomishe]

цифры придумали что не не перепутать куда взелтать ... жесть. почитайте что это за цифры

[@flexitruck]

Согласен, опростоволоситься на таком вопросе - подтвердить свою полную некомпетентность в вопросе

[@user-gg6op4qu1n]

А зачем нужны цифры? Я не нашел другой инфы про них

[@VladimirKostyuchenko]

@@user-gg6op4qu1n цифры вообще изначально придумали, чтобы из них составлять числа. В данном случай они обозначают азимут, в градусах, поделенный на 10.

[@user-nb8ht2lb2r]

@@VladimirKostyuchenko подъехал

[@hadnrey]

После этой фразы выключил...Лавров.jpg

[@RUS-cn6yt]

527 метров мать его !! Для Ан 22 Антей это расстояние для переключения режима реверс )))

[@user-sw4qe9ch3m]

Ну ты сравнил тоже.

[@longhornkms]

Зато Ан-2 там сядет, остановится посередине полосы, поедет дальше и снова взлетит )

[@AsterAske]

Даа этот аэропорт реально трудный) Взлетал с него на эйбасе а 320 в Майкрософт флайт симуляторе та еще жесть была))))

[@user-ys1go5px7l]

Да вроде на а320 с него не взлететь.. Не прав?

[@AsterAske]

@@user-ys1go5px7l думаю нет. Но на симе раза с 10 получилось и взлететь там это пол беды

[@user-lv2qf1un3p]

Заголовок-Самый опасный аэропорт в мире-А слушаешь воду.

[@Mark-pu5xc]

Ну тебе не понять что такое вообще летать и сажать самолёт. А взлетать с уклоном 12 градусов и лететь прямиком в обрыв 700метров без возможности прекратить взлёт если что то идёт на так. И это ещё не учитывая погодные условия и самую высоту аэропорта (2,800м) на которой двигатели работают на 70-80% !!

[@LeskovPV]

Мой первый полёт в Луклу прошёл отлично. Пилоты чёткие ребята, сначала у нас на глазах в Катманду разобрали движок самолёта, потому что им что не понравилось, потом собрали и мы дружно полетели. Что бы пассажиры не волновались стюардесса раздала нам лединцы

[@bezzD_]

А ну конечно лединцы!!! 100спасут

[@haggard72]

Нахрен нужно

[@jumbolaidajumbolaida1203]

Спасибо за видео обзор.

[@nazarvozniy4798]

Действительно интересное видео. Спасибо

[@dmityalexeyf9840]

Спасиба тебе за увлекателное Видив

[@user-vz4fy8uw9y]

Мой первый полёт: зима 1961 г, и я в первые каникулы после сессии лечу из Москвы в родной Свердловск. 2 часа на ТУ-104. Полёт шёл над облаками, ослепительно светило солнце, самолёт ни разу не тряхнуло. Как только перед посадкой прорезали облачность, на земле уральской меня встретили сумерки и резкий ветер со снежной пылью (разница во времени 2 часа).

[@Coldakflo]

Наконец то что то новое, спасибо тебе

[@user-xu9vi8mg4t]

Мне было лет 8. В совхозе Уваровский, работала сельхозавиация ан 2 . Мы, пацанами ездили на великах посмотреть самолет. Летчики , за наш труд , мы катали бочки с герпицидами к месту заправки, брали в знак благодарности в полёт. Это было здорово! СССР, 1978г.

[@FnfRussianEmperor]

3:34 ещё 1 момент Уклон сделали потому что когда садятся самолёты они идут вверх тем самым сильнее замедляясь, а в другую когда взлетают они начинают ехать вниз чтобы быстрее разогнаться самолету и взлететь

[@user-fs1ub9qw3r]

Был там несколько раз! Жаль конечно, что не в реальной жизни , а в игре Farcry 4 😂 спасибо за видео 👍

[@everyooone]

А я в авиасиме майкрософтском там штук 50 самолётов ушатал. Сложно - воздух разряжен и трудно скорость подбирать для посадки: или слишком быстро, или сваливание...

[@alexandr1992stud]

Я в FSX там был

[@user-er2ok8zv7e]

@@everyooone Поделись,плиз,что за симулятор?

[@everyooone]

@@user-er2ok8zv7e вышел новый microsoft flight simulator 2020. Хотя вся планета и аэропорты и на старом fms x были. Очень реалистично там, не для любителей

[@user-er2ok8zv7e]

@@everyooone Что значит-не для любителей? Что для этого нужно,учиться или быть летчиком?

[@emigrant1975]

Я даже видео своего первого полёта в Ютуб выложил! Снимал, что бы хоть как-то отвлечься, от дурных мыслей! Эх знал бы кто, чего мне это стоило! У меня в детстве соседка в авиакатастрофе погибла, был уверен, что никогда в жизни в самолёт не зайду, а тут была безвыходная ситуация во время пандемии и пришлось лететь... Вот так свою многолетнею аэрофобию и победил! Вот как-то так!

[@user-xi4wh2pw5t]

Красивая природа 🌿🍃🌿🍃

[@user-cj9wk9eq4x]

Классное видео, спасибо....!

[@user-vn1tn8cc7y]

Интересная и необычная видеоинформация от которой захватывает Дух 👻. Спасибо 👏🏻.

[@zigzagstudio292]

Классное видео, коротко, ясно. Отличный тембр, и качество монтажа 👌👍

[@iskatel39]

1979 год, ИЛ 18, Москва Ставрополь. Прекрасный полет.

[@inter2603]

)))))))) после самолета столкнувшегося с птицей, еле смог досмотреть...

[@MrBooblik]

Я свой первый полет не помню - был ещё совсем крохой, а на сегодняшний день летал более 250 раз на разных самолётах 🙂 Мой самый любимый самолёт Як-40 - истребитель для гражданских перевозок 😊

[@nblackndiamand4648]

Ого более 250 раз 💪😳👍

[@diman529]

истребитель чего?

[@imabgdn]

​@@diman529керосина)

[@catlark8940]

Мой первый полёт был на Ан-10 в 1967 году - у нас загорелся крайний правый двигатель - когда тебе 4 года, на фоне ночного неба это очень красиво и интересно. На эту полосу запросто садились бы Ан-14 "Пчёлка", Ан-28 и Ан-2.

[@user-zg4wy6gy7i]

Мой первый полет был на самолёте Л-29 в 1973г. Это был полет по кругу. С тех пор я летал регулярно до 1993 г. поэтому летать за пассажира опасаюсь!

[@alvetrus]

Спасибо за видео)). Люблю летать!

[@agakhankalambekov6231]

Мой первый полет был лучшим из лучших. Мы летели из Бишкека в Москву пилот так мягко посадил самолёт я даже прикосновение на посадочную полосу не заметил))

[@user-nc6nq2pt8q]

Первый полёт у меня был на ТУ-134. Пилот просто АСС,очень плавный полёт и посадка! Потом был полёт на ТУ-154 в Сочи,чуть не стошнило при посадке.

[@user-kz5bv8pj2z]

Первый полет был в возрасте 4 лет в 1973 году Хабаровск - Москва. А самый быстрый полет из Хайнаня в Хабаровск. Помню только посадку и выход из самолета в Хабаровске

[@valery1132]

Летчик взлетит и сядет в любом месте, а для Наездника везде проблемма !!! Так же и за рулем машины !

[@GlimBsbiri]

Мой первый полет был 10 часов, боинг 737, руки потели как на взлете так и на всем протяжение пути 😂. А потом как то привык и уже нету таких переживаний👍

[@markavreliy7045]

Как прошёл мой первый полёт? )) Полагаю не многие испытали то чувство,когда впервые в жизни взлетел на самолете для того,чтобы впервые в жизни выпрыгнуть из него с парашютом 🪂 Да,было здорово:плавно взлетели и с большим интересом разглядывал землю в иллюминатор: проплывающие под крылом самолёта многочисленные поля,дороги и совсем крохотные поля.. И вдруг на мгновение меня охватил сильный испуг,что через несколько минут мне придётся прыгнуть с высоты птичьего полёта в эту неизведанную бездну... Но тут же взял себя в руки прогнав эту мысль стараясь сосредоточиться на том,как буду отделяться от самолёта и действия в воздухе после раскрытия. А потом я «заболел» небом и все свободное время проводил на аэродроме.Потом учебка ВДВ в Гайжюнае (Литва),полтора года в Афгане и после демобилизации уже на второй день побежал снова записываться в свой родной Рижский аэроклуб ) Много раз летал, на самолете,за плечами более четырёх сотен прыжком с парашюта и особенно нравились затяжные прыжки с выполнением воздушной акробатики ) Но даже имея не малый опыт,всегда оставался страх перед прыжком. И пусть притуплённый и где то на задворках подсознания,но он был,чтобы помочь сконцентрироваться и не расслабляться,когда с набором высоты мысленно проигрываешь поэтапно укладку парашюта все ли сделал правильно и обязательно всякий раз прокручиваешь свои действия в особых случаях. Но я всегда был очень прилежным учеником,прекрасно знал мат.часть парашютов различных моделей и помнил самое главное правило: торопись не спеша и в небе никто не поможет и с небом один на один. Возможно поэтому за семь лет не было ни одного отказа (даже частичного) и ни одной отцепки. Извините за полёт мысли,но вернёмся к самолётам ) Мне лишь однажды чертовски было страшно,когда летел в штаты 🇺🇸 Весь перелёт ладони были мокрые от страха,потому что не было за плечами надёжного парашюта и случись что (не дай Бог),от меня ровным счётом ничего не зависело бы Но так было лишь однажды. Потом снова и снова летал через океаны и чувствовал себя прекрасно 👍 😊

[@user-nu1hm4sb7l]

Т

[@user-zr9og8wl5n]

Горе комментатор! Цифры на торцах полосы наносятся на всех аэродромах мира! Это так называемый "ПОРОГ", обозначающий курс взлета и посадки на данном аэродроме. 06 -60 градусов, с обратной стороны 24-240 градусов, нетрудно посчитать, что разница между ними 180 градусов. На данном аэродроме односторонний взлет и односторонняя посадка по условиям расположения полосы. На всех аэродромах мира взлетают или садятся в зависимости от стартовых условий, главный аргумент - направление ветра. Все самолеты взлетают или садятся против ветра. Полосы аэродромов строят с учетом розы ветров за последние 60 лет. За исключением случаев как на данном аэродроме и других, где невозможно убрать естественные препятствия, горы, например.

[@user-ud2fg6zh5g]

Первый полет был летом 1969 года,из Новосибирска в Омск (возвращался из курсантского отпуска).Лететь должен был на ТУ-104,но из-за неисправности самолета он был заменен на ИЛ-18.Летел немногим более 1 часа,посадка происходила на одном работающем двигателе.Сел самолет довольно жестко,и тем не менее охоту к полетам он не отбил.И после этого я очень редко пользовался поездом,предпочитая самолеты.За время службы летал почти на всех распространенных типах самолетов,за исключением АН-2 и ЯКов,довелось даже на ИЛ-14.Про военно-транспортные уже и не говорю.С удовольствием слетал бы еще хоть один раз (но только на старом советском самолете - современные как-то не пришлись по душе),но...нынешние цены не по карману.

[@andriysatsik5308]

Мой первый полет был в 1972 году из районного центра в областной на АН-2. В салон зашло человек 5 пассажиров. Затем прошли два пилота, сели, завели моторы и говорят крайнему пассажиру - "закрой дверь, взлетаем". Пассажир хлопал-хлопал дверью - она не закрывается. Встает пилот, хлопает, - не закрывается. Взял кусок алюминиевой проволоки, ручку двери прикрутил к какому-то выступу с середины и в таком состоянии благополучно долетели.

[@Ketarus66]

Мой первый полет был в возрасте двух недель от дня рождения. Рейс Москва -Владивосток. Ту-114. 11 часов без посадки. Прошел отлично:)))

[@user-wf8hg2zt9b]

Мой в утробии. Больше не летал! Хотя могу позволить. Но самолёт не интересует. Параплан рассматриваю

[@blin4ikgd179]

@История вещей если рекламируешься в комментариях-значит бездарность

[@user-jb8mn8sc6r]

Дело было так , первый полет был на ту 154 , я был очень мал и помню только , как я блевал на толстого , лысого мужика , который сидел рядом)))

[@user-cs4vq9ix6q]

Числа - курс полосы, автор балаболит немного

[@michaelrich7407]

Вот только хотел написать об этом, но опоздал. Присоединяюсь

[@iluha_Jr]

Числа это номер ВПП,а присваивается этот номер по МПУ взлёта,с округлением до десятков. т.е. взлетный курс 188 соответствует ВПП19

[@user-cs4vq9ix6q]

@@iluha_Jr, вы привели более точное определение, спасибо.

[@user-pw1wo7nv2r]

@@iluha_Jr особенно режет слух ударения. Контролировал работу УВД аэропортА Алыкель с 1987, по 1994гг. Был в хороших отношениях со многими из этой службы, но таких ударений на новоязе в слове аэропорт - слышать не доводилось. С 1994г. - пенсионер МО РФ, но к новоязу привыкнуть не могу!

[@haulottespb2886]

Да, на дичи про нумерацию выключил видео. Про луклу смотрел много, но такой несуразицы не видел

[@EPA-NOOSPHERE]

Мне запомнился первый полет, что самолёт сильно шумит даже при подходе к нему, да и внутри Боинга не так уж и тихо. Мне больше нравится взлет и посадка.

[@Linker_Z]

Дальше холодильника не летал)полёты проходят штатно

[@oputin]

Только цыфры в торцах ВПП означают курс 60° и 240° соответственно. Такая методика обозначения курсов взлёта/посадки во всём мире используется.

[@user-qo4zv9xv1r]

ЦИфра😮

[@user-wx8bj3df5k]

Цифры на торцах ВПП придумали чтобы не перепутать ты серьёзно? Большего бреда я не слышал. Ты бы почитал сначала прежде чем ролик писать. Для справки это градусы по компасу 06 это 60а 24 это 240.

[@xspiritx757]

Хоть и не понимаю в этом ничего, но со стороны 24 (со слов автора видео) там гора почти вертикальная, явно никому бы в голову не взбрендило с ее стороны пытаться сесть. Зачем по незнанию было упоминать это в ролике не пойму.

[@vvkvital]

Да и уклон обычно считается в градусах, а не в процентах. Примерно на 3:33. Все равно лайкнул, интересно.

[@Rasul-05229]

@@xspiritx757 и еще помимо пилотов Луклы, там могут пролетать самолеты которые терпят крушения, диспетчера им сообщают запасной аэродром, после чего самолет совершает вынужденную посадку на ближайшей полосе к примеру на Лукле, и для таких крушителей которые впервые там для них тоже это является примером что бы на спуск не сажали, самолет сажать на спуске легче чем на подъеме, потэтому многие могут выбрать спуск, и еще один важный ньюанс, пилоты не смогут разобрать с высоты длинная ли полоса или короткая, так как они с разных ракурсов по разному видят полосы

[@mobaidwn]

Мамкин умник тут нашелся🤓🤓🤓

[@user-nt9tq1qf9z]

@@vvkvital а на наших дорогах уклоны указаны именно в прцентах! Это обычно?

[@tysaf222]

Знаем, летали)) И погоду по несколько дней ждали. Люблю эти места. А первый полёт был в 5 лет на АН-2. Как позже говорили из самолёта меня было не вытащить)

[@user-kd9pw9to1l]

Первый раз в своей жизни полетел в 12 лет на Ил-18,рейсом Ош - Москва.Запомнился полёт больше всего тем,что пилоты сразу после взлёта пригласили меня в кабину,была ночь и я был потрясён количеством огоньков и приборов.После этого летал множество раз,но первый полёт,да ещё и в кабине с пилотами, врезался в мою память навечно.Позже хотел поступить в лётное.но выяснилось,что я цветовой дихромат,а вот старший брат не стал сдаваться,изловчился,выучил книжку с таблицами наизусть и поступил...

[@user-lm7mz9rn7b]

Хм, звучит как обман т.к пилотам нельзя впускать никого в кабину пилота

[@user-is8pu7tw4c]

Первый полет на илюше)))) охренел)))

[@yojik_fpv]

Мой первый полёт был в 198-каком-то году, точнее сказать невозможно, на Ту-154 по маршруту Владивосток-Магадан.

[@leonidkim5652]

Для туристов прилетевших туда ради Эвереста. Это самый малый риск. Далее будет намного опасней. Потом чем опасней, тем пилоты внимательнее, что в итоге приводит к минимум ошибок.

[@Gazovchik]

Спасибо! Очень интересно и познавательно! Местные смешные...... - сначала Отказывались помогать, потом Протестовали против переноса..... Поколение переродилось что-ли......?

[@user-ch7pf4ev6n]

Мой первый полет был с батей на дельталете который построил он сам. Мне было 6 лет. Батя летает до сих пор, но уже на более серьезной технике. Мой сын полетел с дедом в 3 года. Бате 63

[@apokalipsx25]

Вполне можно сделать полосу длиннее ещё на 100 метров на мой взгляд. Можно сделать выступ как у авианосцев на торце, который свисает со скалы. Так же проделать дорогу ещё в сторону горы. На виде сверху это даже очевидно.

[@user-lv8ug1je6b]

Почему тогда вертолетом не возят туристов туда ? Зачем такой экстрим ?

[@dmytrogubskyi4355]

Туда летают и вертолеты, но не так много, как самолёты. Есть ряд технических и экономических причин.

[@839gena]

Высоко расположен аэродром, у вертолёта ограничена высота полёта, чем выше, тем меньше вертолёт может взять на борт груз. Это не совсем выгодно, дорого обходится, чем самолёт!

[@ShamGor]

Довелось побывать в Лукле. Аэропорт вызывает лёгкие опасения)), но в целом самолёты там как маршрутки. Удивило что автор назвал терминалом сарай у аэропорта))

[@Markus_Yant]

Зачем вообще покорять Эверест? Ему как-то чхать на людишек, они только загаживают гору.

[@valeriyutkin231]

а зачем водку пить? а зачем 9 мая праздновать? я вот не понимаю зачем люди этим занимаются, а вы не понимаете зачем совершать восхождение (а не покорять) на Эверест.

[@zv8867]

*У нас с друзьями на Новый год, есть традиция, мы ходим в баню!!😂✌️* *Очнулся в Ленинграде!!😂😂*

[@user-yh4vq7iv1x]

Первый полёт мой был в 1970 на легендарном ИЛ-18 из Алма-Аты в Красноярск ещё мальчишкой, с мыслью как бы не отвалились крылья. Лайнер был на высоте...!!!

[@romanpilutov7582]

Мой первый полёт не помню ввиду давности. Мама полетела со мной к бабушке, когда мне исполнилось 10мес. из города Читы до Москвы. Наверное это было прикольно!) Очень люблю летать и в этот аэропорт с удовольствием бы слетал. Самый мой экстремальный полёт в 2018 году в Тайланде из аэропорта на острове Самуи до г.Бангкока (аэропорт Суварнабхуми). Летели на турбовинтовом, который штебало как щепку.... А, и как то раз в штормовое садились боком в Шереметьево (~апрель 2015г.), тоже было жесть как страшно!

[@user-lz5mp7pf7w]

первый полёт был в 28 лет. напился пивка и в путь. очень понравилось. обожаю летать :-)

[@Nokia-iu7nr]

Первый мой полёт на самолёте: да ни какой

[@worldmanagerpeacemaker]

2:05 Новозеландец первый покоритель Эверест НЕПАЛЬЦЫ 🗿 мы че не люди ?

[@user-oy1fx4es1q]

Мой первый полёт был в месячном возрасте, по маршруту Петропавловск-Камчатский - Москва)))))

[@Vadim_Bull]

ЭПИЧНО !!!!

[@goldexperience1877]

Чамо

[@everyooone]

В microsof flight simulator попробуйте посадить, я с 50-ой попытки смог приземлиться, воздух там разряжен и легко в сваливание уйти. А ещё у обрыва тряска - восходящих потоков много. Короче стрёмный аэропорт

[@user-xf4dz2nm1v]

Первый полёт - идеально. Второй полёт - при взлете у самолёта на время пропала тяга. Соседка аж вспотела от переживания ))

[@user-nm8ox9fy2d]

Первый полет - в 10лет,1965г. Новороссийск -Краснодар- Москва, Ли-2 и Ан-10. Последний - Виллемстад- Бон Эйр-Амстердам- Москва- Краснодар. Виллемстад-Бон Эйр: 25км, 14 минут от начала руления по земле до остановки самолета, Аэропорт Фламинго. Очень маленький, но комфортабельный.

[@bikradio]

Мой первый полет был с зонтиком (вместо парашута) с балкона в огород. Слава богу всё обошлось удачно. С детства мечтал о небе и море. Но...море победило!!! Зато сейчас, уже в моря не хожу, а 10 лет летаю на компе. Мечта купить профи тренажер Boing 737. Но видной мечтой так и останется. 😉

[@T._N_.T]

А мне, говорит, жена открытку из Катманду прислала☝

[@TehnoBy.]

А элка откуда взялось ? Там же только два типа работают, дорнье и dhc??? Или элки там только падают???

[@user-os8un4gd4n]

Летал ещё в грудном возрасте, мама рассказывала....на Ан-24....

[@user-kg5bd8kd9n]

Летал на море, в Анапу, лет18 было)) Туда и обратно на Ту-154М. Страха особо не было - скорее, интерес. Единственный страх - когда в Москве вышли (а выход был тупо с трапа на полосу), и я заметил лысые до корда колёса переднего шасси, как не бахнуло при посадке!)))

[@Georg5719]

ну он не самый опасный, я бы сказал один из 10 самых опасных в мире...

[@dddd-hb1uo]

там наверное посадка всегда жёсткая

[@user-zg5eg9jz2o]

Самый опасный. Там go arround выполнять просто некуда. Плюс круглогодичная турбулентность, что очень мешает выдерживать оптимальную траекторию на торец впп. Плюс высота на которой он находится. Самолет управляется не так, как на уровне моря. Да много нюансов. Чтобы это понимать, нужно быть как минимум просто в теме.

[@Georg5719]

@@user-zg5eg9jz2o не буду спорить, не летчик, капитан дальнего плавания, мне приходилось меняться в разных точках, садился в самых экзотических портах, менялся как-то на сан-мартине на карибах, жопа была в мыле....

[@user-zg5eg9jz2o]

@@Georg5719 Принцесса Юлиана и в 10 ку не входит.

[@user-ys1go5px7l]

@@user-zg5eg9jz2o зато самолет всегда садится с первого раза ))

[@sergeykozhevnikov5083]

Первый полет в качестве пассажира, одна из семейных историй. Мне не было и года летел из Белоруссии в Кемерово с бабушкой, маминой тётей. В кабинете пилотов. Отец летчик договорился с коллегами не было билетов. Так кажется до Москвы летел. А первый самостоятельно 20.06.2012.

[@Artem-pe3sb]

Наш первый полёт происходил в возрасте шести месяцев на самолёте Ил-18 по маршруту Красноярск-Волгоград. По воспоминаниям родителей, все шесть часов я проорал. Я этого не помню, летать люблю.

[@AlexWoodRu]

цифры на полосе - это курс, а не "для того, чтобы не забыть" куда садиться и куда взлетать)))

[@IevgenShev]

Был в этом аэропорту через 3 дня после знаменитого землетрясения апреля 2015 года. Ажиотаж был мега! Люди готовы были платить по 1000$ лишь бы улететь в столицу и подальше от сейсмоопасных районов. Мы, таких сумм не имевшие, решили идти пешком и за 2 дня прошли около 130 км, откуда можно было уехать джипами по дорогам. И из незабываемых впечатлений - это стоять в конце полосы, когда над тобой в 5-6 метрах садиться/взлетает ✈️!!!

[@user-bi5xu8ev7m]

Родился и вырос в Магаданской области,с 6 мес до 17 лет каждый год летали с мамой в Москву и обратно.... Сначала из райцентра город Сусуман на Ан-25 часа полтора два до Магадана ,а потом часов 7.5-8 до Москвы на Ил - 62.И это года с 80!А до того с Магадана часа 4 на Ил-18 до Красноярска,там 2 часа на дозаправку и ещё часов 6 до Москвы.

[@swaggydiamond8525]

Мой первый полет был в лос сантосе с сиджеем. И все

[@sergis3728]

ШЕРПЫ И АЭРОПОРТ ? КРУТО !

[@user-hk4ey2kb1n]

Первый полёт был из Борисполя в Египет.

[@user-mf4dq1zl7s]

Пошёл выпить бокал кагора за взлёты и посадки самолётов Боинг-747 с этого аэропорта. Как говорится,глаза боятся - а руки делают.

[@user-ih8pd1rf9q]

В Куршевеле примерно такие же характеристики ВПП, может даже уклон побольше

[@user-fp6ip5ch8i]

Цифры на полосе обозначают направление (06 - курс близкий к 60 градусам, 15 - около 150) как и в любом другом аэропорту мира. Так и говорят, мол, полоса 06 или полоса 15.

[@AbramAdam4701]

Потрясающе! Как много интересного узнаю из Ваших материалов... Спасибо!

[@user-tq8li3ju3g]

Мой первый полет был на ан-24 Новокузнецк - Томск. Воздушные ямы, болтанка, уши закладывало. Но классно всеровно!!!

[@alchemistlav4706]

Да,опасаюсь,я работаю в авио-отрасли и знаю как она устроена)

[@Spamton800]

Чего, чего? Авиат... ...хми?

[@alexeyfilippov7886]

Вот поэтому я и боюсь летать, потому что в авиО отрасли работают такие балбесы((

[@nikitos992]

Мой первый полет был самый обычный, мне подарили поездку в Москву из Омска. Я 3 дня там побывал и полетел обратно. Но впечатление было сильное

[@user-kq2lk3bp1j]

Первый полёт был в 2008 на каком то кукурузнике, с которого совершал прыжок мой будущий муж, как я орала, наверное помню не только я, но и пилоты, которые глядя на меня заливались хохотом и делали пируэты. Через несколько месяцев мне пришлось лететь на обычном пассажирском самолёте. Всю дорогу молилась, вспоминая тех пилотов. С тех пор часто летала, особенно люблю взлёт. Но страх летать всё равно сидит где то внутри после первого раза

[@ETV32]

Хороший аэропорт😉😉😉

[@user-bk8rw5gz5s]

Мой первый полет 2017 году Махачкала- Иордания. Я и не знал что нужно бояться 🙂

[@yasmeen8619]

Мой первый полет Киев- Амман в 2001 году.

[@skeletumart4498]

Мой первый и единственный полёт в качестве КВС был на АН-2 с пилотом инструктором который старый троль весь полёт не вмешивался. Самое страшное была посадка на аэродроме малой авиации в магадане. А самое сложное подготовить самолёт к вылету под постоянные подколки этого деда и его друзей и коллег :) К сожалению хозяином самолёта я так и не стал ибо не куда на нём летать а это было условием (обещать чтобы не стоял на вечной стоянке).

[@user-je2zj2uz8y]

Первый мой полёт был на Ми-8, потом Як-40 и Ту-145, где-то на десятый раз на Л-410(единственная иномарка). Где-то на 20-ый - Ту-134. Там же где-то и на Як-42. Последние 30-40 полётов - на Ми-8 ))) им и закончил, наверное как года 4 назад. Летать боюсь, из-за подобных видосиков.

[@555odissey777]

Первый полёт, как и многие последующие, было совсем не страшно. Сначала за спиной был Д 1-8, ещё перкалевый, после были Д-5 и Д-6. Правда ,когда в отпуск с дружбаном летели, было чудно слышать.... "пристегните ремни", а так ничего, весело.

[@yanaanay94]

Первый полет на малышке 747❤️ авиакомпании Трансаэро Домодедово - Анталия)

[@user-pc9rq7ng3y]

Первый полёт на "кукурузнике", летели 2 часа вместо 9 на поезде. Ох, если б знал, что даже 2-х спецпакетов под внутреннее содержание будет мало - так укачало, что лучше б на поезде поехал: когда самолёт совершил посадку я даже не поверил, что такое возможно!

[@StainlessRocky]

3:55 Серьезно? Я то был уверен последних 15 лет что цифры связаны с направлением ВПП относительно магнитного полюса планеты. Спасибо что изменил мое мировоззрение, пойду расскажу своему летному инструктору чтобы тоже не заблуждался! На будущее, не знаешь - не говори.

[@user-gq5qb4oc3j]

я смотрел видео посадки. там еще есть место для удлинения впп.

[@user-fz7bb9qp5l]

Да!!! Если разогнался то надо взлетать, поскольку тормозить некуда.