САМЫЙ подробный обзор CFMoto 650MT от владельца на ютубе

[@stokwel]

Видео получилось длинным, но я постарался его наполнить полезным содержимым. Через это самое сложное с технической точки зрения моё видео. Надеюсь вы оцените мои старания. Приятного просмотра

[@stokwel]

@goodcat1519смотрел, но его тогда еще не было в продаже. Для офроуда он более подходит, это точно

[@nigrimmist7027]

Спасибо за обзор! Поделюсь и своим опытом. 2019 год (один в один как у автора, только синий), купил на пробеге 10к, сейчас пробег 17. Грузия. 1) На серпантинах в +35 видел 104 градуса в сложных медленных подъёмах, при выезде на прямую под 98. Если температура 28-30, то в целом 90-98 держится. Вентилятор и правда молотит постоянно, но т.к. мотор горячий - это норма для него, никаких проблем с этим не испытываю. Антифриз Равенол в системе, масло мотюлька дилерская 20в40. 2) Мощности определенно хватает если задача ездить. Очень нравится звук двух цилиндров :) Вибраций или нет или я не замечаю. 3) Тоже покупал на quadzilla (UK дилер) себе мелкое стекло на горячую погоду - стоит копейки, ветер пропускает, выглядит отлично :) 4) За 7к раза 3 падала тяга и мот захлёбывался, просто вкл/выкл помогало, после чего проблем не было. В чём прикол так и не понял, но в группе тоже пара человек такое фиксировала у себя. 5) Относительно комфортная скорость на нём до 150. Реально комфортная около 120 с маленьким стеклом и 130 с высоким. Максималку разгонял 170, но с большим стеклом начинает парусить, а с маленьким - сильно сдувать. 6) Отличные тормоза. Неплохой свет. 7) Мот реально тяжёлый. Если упадёт на подъёме в неправильную сторону - только через выставление в нужную сторону можно поднять. Поднимать приходилось не раз - с неправильной техникой вообще в одно лицо нереально неподготовленному человеку. Прям челлендж (во мне 2м роста и 95кг, ни мяса ни жира - стандартный человек). 8) Третья передача - реально очень комофортная для города и серпантинов. 9) Ездил по началу в туринг режиме, но спорт по субъективным ощущениям всё же отзывчивее на ручку газа - всегда на нём и катаюсь. 10) Геометрия дуг - отличная, за 4-5 падений лишь небольшие царапки ручек/бака - ничего серьёзного. Саму дугу да, тоже чуть-чуть выворачивает болт. Лично я - очень доволен пока. Он определенно стоит своих денег, нет детских болячек, хорошие характеристики. Чуть-чуть нужно приложить руки чтобы пофиксать какие-то китайские приколы, но не более того.

[@stokwel]

Спасибо за такой развернутый комментарий, будет полезно тем кто выбирает мотоцикл

[@Алексей-ж7л3я]

Поднимать его с такими дугами очень легко. Если сравнивать с BMW 850GS, который весит также, но выше и дуги "плоские".

[@Get_Faster]

Получился классный большой обзор от владельца - это здорово. Рекламных обзоров на youtube и так хватает, а вот такое - редкость. Молодец!

[@MrRomatte]

Спасибо за обзор! Это очень большая работа, поверь я знаю :) С меня лайк и комментарий. Отмечу несколько моментов которые нужно учитывать или обращать на них внимание смотрящим обзор: 1) Грел до 50-70? Греть нужно до 90 и потом только ехать, это рабочая температура и только на ней все датчики приходят к нужным показателям (расширяется все как нужно) и можно начинать движение, даже в жару. 2) К сожалению на новых версиях с уменьшением лошадиных сил попер расход, я так и остался в пределах 4-4,5 литров в среднем (в режиме туринг и 5 в спорте, 300+ км в туринге он проезжает легко). Разница в расходе 1 литр между режимами, вероятно она малозаметна на задушенных моторах. Говорил с ребятами на новых моделях, говорят у них с 5к оборотов начинается подхват, у меня с 4к. Возможно просто крутят больше, отсюда и расход. 3) По теплонагруженности, да, она такая же как и у Версис, он действительно горячий, но в общем и целом он точно также греется как В-Стром 650 и скорее всего очень близко к другим 650. Еще я бы заметил, что ты живешь просто при адской температуре, у тебя большую часть года на солнце за +50. У меня например даже в жару интервал в несколько минут, а не в 20 секунд. Получается твой опыт не подойдет большинству людей, так как нет такой ужасающей жары. 4) На приборке 102 градуса, это нормальная температура, если 90 рабочая, как ты правильно заметил на Версисах на 120 градусах горит лампочка, китайцы перестраховались и из-за этого у людей паника, слишком рано срабатывает вентилятор, а у тебя еще их хроническая жара (у нас летом так как у тебя зимой :-) ). 5) Вентилятор не выключался на бездоре - это совершенно нормальная история, ездил с ВСтромом в таких условиях, точно также работает нонстопом, но у меня все равно есть интервалы в несколько минут. 6) Выше 6-7 тыс. оборотов вентилятор не справляется и начинает греться. Тут сразу вопрос где? Вот у меня наоборот опускается до 85, осенью и весной и не повышается выше 98 летом, так как просто не бывает такой сильной жары и горячего ветра дующего в радиатор, у нас как правило даже летом ветер прохладный и он охлаждает (а мы вроде как на юге). Ну и главное, все его одноклассники также гудели бы вентилятором, я как-то с гусем катался (12 года), вот он не гудел, у него не было вентиляторов, он на воздушке :-) Были бы, то гудел бы как все. 7) И если мы поедем в Германию на автобан то не сможем езать 160-170 - Сможем, без проблем будем ехать свои 160, как бы там жарко не было, такого горячего ветра не будет, у тебя просто охлаждение ветром не работает, свехгорячий климат. Я ехал 160+ км/ч и до 96 градусов была температура, хотя лето и день, при этом обороты не выше 7к были (может быть были бы выше, ползла бы вверх). 8) По поводу поднастройки сцепления и что потом поехал, мне вообще на нем сыкотно на гравийке, он срывается в букс, очень аккуратно нужно, все удивлялся, чтоже там у тебя не едет-то :-) 9) По сцеплению вроде разобрались, там в одном случае 2 пружины (мягко выжимается), во втором варианте одна пружина (жесткая и выжимается тяжело), у меня это вообще самое легкое сцепление которое только было, как моем кавасаки klx действительно устает рука, там оно жесткое. 10) По весу, нужно заехать на весы и взвесить, тогда будет ясность, сравнивать разные мотоциклы по ощущениям очень сложно, у них может быть разный центр тяжести и даже при одинаковом весе восприниматься по разному. Согласен, что он тяжелый, я пощупал БМВ 1200сс (12 года), он без защит имеет вес 270, с кофрами (с вещами) и защитой там под 300 выходит, вот это серьезно ощущается, одному там не поднять в принципе, это сложная история. И опять же, ВСтром и Хонда НС имеют схожий вес, разница может быть в условные 5-7 килограмм. 224 кг вес NC750X DCT (2021+), добавляем туда кофры, защиту, дуги и получаем 240-245 кг. Так что на мой взгляд, ради объективности, всегда нужно сравнивать с его одноклассниками, а не воспринимать в вакууме или в контексте своих пожеланий как должно было быть. А так да, подвески хотелось бы больше в этом мотоцикле, но только если используешь его больше чем как кроссовер и я бы на месте CFMoto доработал бы систему охлаждения, сделав радиатор в полтора раза больше, просто они не хотели ничего там своего делать, а просто скопировать (потому что свое начнет отваливаться). Еще в жару ноги греет (горячо), но после того как я попробовал как греет литр, то считаю, что это не горячо, а просто тепло. Возможно для жары и прямо бездора 650сс это избыточный объем и избыточное тепловыделение.

[@kuikukui5077]

та просто радиатор туда впиндюрить побольше, делов то

[@triverBY]

Не нужно греть до 90 , этого нет ни в одном мануале мира, не пишите чушь .

[@ДенисВрублевский-ж3щ]

@@MrRomatte В СССР учили, прогрев до 40ка и в путь. На мотах в принципе датчиков не было.

[@MrRomatte]

@@ДенисВрублевский-ж3щ тогда на мотах много чего не было, инжекторов, современных двигателей, высокой степени сжатия, а порой даже 4х тактов. Так что то, чему учили в СССР, осталось в СССР, вместе с техникой тех годов.

[@ДенисВрублевский-ж3щ]

@@MrRomatte Это вы к чему? Техника стала хуже? Теперь её надо греть до рабочего состояния? Не не слышал, ни разу.

[@izrandit]

Мой первый мот это Иж планета 5. После этого мне никакие вибрации не страшны

[@va_bg]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@voron9214]

У меня и урал был и иж и минск и восход и ява. Если нынешнее поколение пересадить на них и отправить по сельским дорогам. Вот эта будет вибрация для них. Сать после такой поездки, им лучше не ходить😂😂😂😂. Они настоящей вибрации не знают

[@ovdak3084]

Очень достойный обзор - человеческим языком!

[@МатвейЕрмилов-й6с]

на своем коне 2022 года, я на полном баке проезжал по трассе 360км и при этом я залил на заправке 16литров, и по ощущениям в баке оставалось где то полтора литра, скорость при этом была 110-115км/ч

[@stokwel]

Я не знаю в чем дело, но мне незачем врать. Я реально обсыхал несколько раз и больше 16 никак не влезало. Другие владельцы так же подтверждают данную информацию. По расходу возможно я дал лиху. Я посчитал, что по трассе он будет есть так же как в среднем 6 литров, но конечно это не так. На трассе думаю реально в 5 укладываться и тогда даже при баке в 16 литров можно проезжать 300+ км

[@МатвейЕрмилов-й6с]

@@stokwel я недавно ездил на памир, средний расход по трассе был 4,2-4,4 литра, по городу у меня расход какой то ненормальный вообще, 7 литров

[@stokwel]

@@МатвейЕрмилов-й6су меня не было таких долгих поездок по трассе, а за 150-200 км у меня не успевало сильно повлиять на средний расход. Спасибо за информацию, комментарии так же полезны

[@MrRomatte]

@@МатвейЕрмилов-й6с как на Памире все прошло? Мы вроде списывались в ВК, можешь в личку рассказать в 2х словах?

[@zxyserg9139]

Отличный обзорчик, спасибо чувак.

[@nugmandinar]

Я реальный владелец уже три сезона. Мот кушает 4-5 литров. Про перегрев ну не знаю. На трассе не греется совсем. В городе в жару и на крутых серпантинах, да вентилятор включается и остужает двигатель - это ведь его основная функция. За все время на моем температура больше 102градусов не поднималась никогда. Пробег сейчас 40к. Проблем с мотоциклом не было никогда. Мощности одному хватает, с тяжелой двойкой 59кг+ хочется больше мощности. Езжу в основном с женой 50кг- мощности хватает. Про максимальную скорость: разгонял до 200км/ч. Комфортный крейсер 110-140км/ч. Мотоцикл огонь кто хотел обязательно покупайте - не пожалеете. Я брал по картинке, не разу не видел вживую перед покупкой. Увидел в интернете и влюбился с первого взгляда. :)

[@stokwel]

У вас прошлое поколение и мощности больше, через это меньше греется мотор и меньше расход. Мотоцикл реально горячий и вентилятор молотит очень часто, если не сказать всегда. Другие владельцы так же подтверждают данную информацию. По расходу я дал лиху, конечно на трассе он не будет есть 6 литров если ехать в пределах 6к оборотов, но что бы получить 4 литра, это надо ехать ниже 100км/ч. А как получить в городе расход ниже 6 я вообще не представляю

[@darkshvein]

тот же вопрос, как двойке ощущения?

[@-belego-]

@@darkshvein Ездил с супругой на нем по сочи и абхазии, помимо того что я 180 см, 85 кг + экип + супруга 50 кг, у меня были с собой 2 боковых кофра и 1 задний (дополнительный GIVI по середине), которые как мне кажется были еще +25 кг, т.е всё было под завязку, по паспорту (макс 150 сверху) я бы сказал, что был перегруз (получается веса всего 165-170 кг нагружено). Так вот едет отлично, но поправки уже надо вводить в свой "отсчет координат". По типу, максималка падает км на 20 в час (т.е. до 160 уже разгоняется долговато, а 180 уже только при удачных обстоятельствах), обгоны начинаешь уже рассчитывать (по типу выстрелил и ты уже впереди не будет), чувствуется что паровозная тяга с низов снизилась и мотор приходится крутить чутка больше, это конечно огорчает, но как подумаешь, что что-то подобное из мотиков на 850-1000 кубов будет стоить тебе как 2-3 таких мотоцикла, то становится вообще не горько - это отличный мотоцикл ))) Про удобство: моя жена в окружении кофров говорила, что ей было очень комфортно, особенно из-за того, что кофр посередине удобен как спинка кресла и она на него облокачивалась спиной.

[@АлександрАнхимов-ь5с]

Круто 👍

[@maximtiabys2453]

Брал этот мот в прокат, очень тяжёлый, валкий, неповоротливый,( рулится только через контр руление) очень очень сильно греется мотор, тормоза норм, но АБС рано срабатывает. Из плюсов это то, что у него два колеса и есть зарядка от usb в остальном хлам, по крайней мере в сравнении с Японскими мотоциклами.

[@-belego-]

Спасибо за видео! Мне повезло купить 650-3C (2019 г.в.), по твоей информации тут должны быть 70 л.с., у меня в ПТС стоит 61,2 л.с., но я так понимаю, что прям вряд ли у меня 60. Я тоже видел чехарду с л.с. по годам выпуска и когда только начал пользоваться, то не понимал от куда столько прыти. Видимо мне очень повезло и чую ошибку в ПТС. Так же к вопросу охлаждения и расхода: у меня в этом году в июле была поездка с краснодара до сочи, возможно слышал про местные серпантины, а жара в июле так же безжалостна горяча, в общем вентилятор работал часто (за постоянностью его работы не прислушивался), но у меня не было ни разу на серпантинах какого то перегрева, но вот в пробках один раз видел как температура на секунд 30 подскакивала к 100+ и даже лампочка загорелась, но как только тронулся, то температура убежала вниз. С датчиком расхода согласен, он быстро понижает показатель полноты бака на приборной панели, потому перестраховывался, т.е. по пути краснодар - сочи когда оставалась всего одна "палка" я останавливался на заправке и доливал до полного (по риске-перекладине, которая сразу под пробкой заливного отверстия), так вот я не считал сколько я проехал в км, а просто ехал, при том достаточно много ехал со скоростью 140-150 (где позволяла трасса), мой рост 180, вес 85 кг, + экип + три кофра с разной заполненностью (это минус аэродинамика и плюс вес (т.е. веса дополнительного у меня было около 20-25 кг)), тут я повторюсь, когда у меня оставалась одна "палка" по бензину, то тормозил на заправке и входило всего 8 литров, далее построил маршрут с одной заправки до другой и получалось у меня 150 км (а это получается 5,3 литра на 100 км), причем два раза подряд, только в одной половине пробега были скоростные шоссе, а во второй половине серпантины и пробки. Вот вы сказали про тяжесть ручки сцепления, я вообще не заметил подобного, прям стало интересно сходить в гараж и попробовать снова понажимать ))) Про вес мотоцикла я задумался, т.к. тоже считаю его немалым, но не с чем сравнить, думаю в следующем сезоне съездить до какой нибудь металлоприемки где есть весы для автомобилей, там правда вскроется.

[@fixer9932]

Правильно, изначально было 70 л.с., потом сделали 61, а под евро-5 уже до 56 ужали

[@ApsuVital]

Друдище, предпологается цепояться каблуком за подножку. А если ставить ногу как ты, то есть шанс соскальзывания ноги вперед, а потом она заживается между землёй и поднодкой, если это на скорости, то последствия очевидны. Уде полно олноногих байкеров, не становись ещё одним.

[@stokwel]

Если мы говорим про обычную гражданскую езду, то нога стоит на подножке основаниями пальцев (как у меня на видео). Нога не соскользнет, потому-что на ней нет веса, ведь весь вес на сиденье

[@ApsuVital]

@@stokwel Вы можете ездить как хотите. Даже сидя спиной к рулю и управояя левой ногой, попивая чай с пассажиркой. Я просто уточнил, как нужно ездить, что бы вслучае чего, не случилось не поправимое. Но так как по статистике мотоциклы в ДТП попадают крайне редко, и никогда не погибают, а тем более не становятся инвалидами, то вам ничего не грозит.

[@darkshvein]

спасибо, толковый обзор.

[@automania2058]

про вентилятор это норм,у меня тоже мот горячий,вентилятор включается даже при +25градусов при малой скорости,при этом огромный мотор v4 на 130л.с.

[@Motojeeptravaler]

Ну не все так плохо). Удачной эксплуатации✌🏻

[@stokwel]

Спасибо, но уже продал

[@Dmitry_Gribanov]

Спасибо за подробный рассказ

[@Dmitry_Gribanov]

Как идея для нового видео: Подробный рассказ о содержании мотоцикла cf moto. К примеру взял новый в 2021 году..в первый год эксплуатации Пробег..бензин..замена масла.. замена шин.. Тюнинг какой..сколько стоило убрать детские болячки или взрослые не доработки. Почем нынче ремонт после падения на бок? Ремонт дуг или сразу замена . Так же своими словами . Присматриваюсь к этому мотоциклу , но в целях большого путешествия . Поэтому ваш опыт был бы очень ценен. Заранее благодарю

[@stokwel]

Спасибо за идеи, но мотоцикл уже поменян на другой. В целом на канале есть про всё, что я делал с этим мотоциклом. Тюнинг, замена резины, правка дуг. Про все болячки, проблемы и поломки я рассказал в обзоре. Единственное чего нет, так это цен на обслуживание, посчитал мои цены не релевантными, так как я не в РФ живу

[@va_bg]

CFmoto и KTM работают в месте. СФ делают двигатели дла КТМ и другие компаниии. "В 2011 году CFMOTO и KTM заключили коммерческое партнерство. В 2017 году две компании создали совместное предприятие[6][7], которое позволяет производить и продавать мотоциклы KTM в Китае под названием «KTMR2R».[8] CFMOTO также собирает модели малого объема от имени KTM на своих китайских заводах, а также производит двигатели KTM большего объема."

[@ДиВрединка]

Мне понравился эффект, когда камера отъезжала🎥

[@3gpabu9l5]

Наконец-то нашел не заказной обзор.

[@stokwel]

😀Да, разложил всё как есть)

[@Alemzilla]

Не могу найти данные по загрузке мотоцикла, сколько веса он может взять на борт?

[@stokwel]

В книжке написано 150кг, но если честно это прям дефолтное значение и оно у многих мотоциклах указано, даже с большей кубатурой

[@РоманМаркин-ы8й]

Привет!Спасибо за проделанную работу…..имею точно такой же мот но живу под Питером и проблемы с нагревом не беспокоят-можно и по трассе валить на максимуме и по городу ездить нормально с охлаждением вполне справляется……кстати есть такое средство называется мотюль mocool-попробуй -пишут что сбрасывает градусов 15 ….Есть у меня ощущение что у мота всё-таки не 70 лошадей естественно но 61 точно есть)))мнение мое основано на роликах которые есть в инете по максималке (я свой разгонял до 185 по джи пи эс (мой вес 90 кг)на спидометре было 197…181-183 по джи пи эс или 190-193 по спидометру практически всегда в нете проскакивает скорость по спидометру 210 это как раз близко к 70 лошадям--но это только мое мнение)))я думаю надо загнать на стенд и проверить реально и мощность а заодно и взвесить)))Удачных поездок и здоровья)

[@stokwel]

Спасибо за комментарий, я сам из СПб и на таком моте там самое оно) По поводу мощности, у меня в ПТС написано 55лс,, думаю можно верить

[@РоманМаркин-ы8й]

@@stokwelПривет)Я его все таки взвесил……230 кг при полном баке и без кофров……вчера прокатился в +3)))на приборке 63 градуса по трассе)))Я писал про средство для снижения температуры-не заказывал?Удачи на дорогах и здоровья)

[@stokwel]

@@РоманМаркин-ы8йО, а как взвешивал расскажи пожалуйста?

[@РоманМаркин-ы8й]

@@stokwel Просто заехал на металло приемку-там электронные весы,закатил мот и поставил на подножку боковую-цыфры видел сам такие красные)))Там оказывается работает друг на вилочнике он сказал что весы довольно точные…..

[@СергейГоряйнов-ч3я]

Здравствуйте. У меня такой же мотоцикл 2022 г., покупал в 2023 г, так вот в ПТС написано 47 кВт.Получается где то 63 л.с. Вентилятор часто включается на 98 гр. и то же это напрягает. @@stokwel

[@АндрейРощин-е5й]

Незнаю у меня cfmoto650gt 21г.в пробег 21000км. Нет таких проблем,да вентилятор включается часто ,но температура вверх не идет.

[@takeshikitano8929]

Хороший обзор. Стоит выбор взять 650мт или voge ds525x . Наверное voge))

[@ru1834]

Про запчасти поузнавай. У voge с ними не все так гладко

[@-belego-]

Многих уже встречал с таким выбором, но итогом уже 3-х знаю, кто от Voge отказались, а именно есть проблема с з/ч, были прецеденты излома !рамы! мотоцикла, хуже комплектация ( даже разница в шинах сильно явная, а уж про кофры и тем более - у CF MOTO стоит немецкий Мецеллер, стоимость которой даже одного баллона больше чем целый комплект самого дешевого китайского CST, установленного на Voge). Я честно перед таким выбором не стоял, мой выбор был только за CF Moto, просто пересказываю их главные замечания. По з/ч могу так сказать: вот потерялась у меня пробка от бачка охлаждающей жидкости, взял отломил ветку, намотал на нее изоленту и заткнул дырку ведущую в бачок. Глянул где ближайший дилер (их дофига даже у нас в сибири), заехал и купил за 190 руб.

[@aleksandr7000]

​@@-belego- да на cfmoto стоят немецкие Metzeller но сделаны они в китае.

[@aleksandr7000]

Смотрел много обзоров об этом мотоцикле испугал один комментарий у одного владельца из австралии помоему, на 17500 км обломало клапан на ходу. Это наследие kawasaki.

[@RTJay69]

Я ростом 160. Такого класса хочу и порезвее чем 50-60лс. У брата гр500. Езжу на нем,но только порковать на уклоне не могу. И помощнее охото))

[@victorpotapov763]

У меня средний расход 5.8 литров. Средняя скорость где-то 30кмч. Так как езжу в основном по городу. Перегрева не заметил летом. Ездил еври дей. Часто катал с двойкой. Проехал правда только 8 тысяч. Проблем у меня с мотом дофига была, но они связаны с дилером и ваще другие :) Сейчас вроде всё пофиксил

[@victorpotapov763]

Вибрацию не чувствую ваще в сфмото650 МТ. А вот доминар вибрирует. И проблем не в ручках :)

[@victorpotapov763]

Да. Сцепление жесткое(((... Да на доминаре выжимается одним пальцем.

[@stokwel]

Ну вот по расходу ты ближе все ко мне, а тут тут пишут, про 4 литра.

[@darkshvein]

как двойке ощущения?

[@victorpotapov763]

@@darkshvein долго ехать жопа затекает конечно.

[@thisisnotbad]

Красаучик

[@alexanderal7714]

На фото в начале, Версис 4 поколения с 2022г. а не 3го как вы сказали.С 22года, уже с электронным газом и мордой типа нового ниндзя 650 и т.д ,уже с лэд оптикой и есть электронные помощники а так, все тоже самое.

[@stokwel]

Спасибо, мог ошибиться так как не владелец версиса, а информацию брал из интернета

[@MykolaKomar]

У меня ошибка Р0300-Р0302 на холодную не горит, только нагрел и поехал начинает появляться. И на низах такое ощущение, что троит

[@stokwel]

Ну да, это пропуски в зажигание, нужно на сервис

[@MykolaKomar]

@@stokwel Причина была в неисправности лямбды, замена решила проблему

[@stokwel]

@@MykolaKomar малой кровью обошлось, поздравляю

[@МатвейЯрмолай]

У меня расход 4.5 если эконом и 5-5.3 если наваливаю, комплектация 3С, 70 л.с.

[@stokwel]

Потому что 70лс, мотору сильно легче

[@ВладимирНовгородский-г6з]

Кому надо. Продаю 21 года 15 тыр пробег. Москва. А так все верно рассказал.

[@СергейПрошин-з6к]

Благодаря вашему обзору беру 700clx😂 а хотел МТэху)

[@stokwel]

Рад быть полезным)

[@андрейпетров-з8о]

Купил такой в 2021 году. Из недостатков - через месяц сдох аккумулятор. В остальном без нареканий. Накатал 6000 попал в ДТП. Цены у дилера космос. Фара 50к,кофры по60, катали 70 итд. Обидно, что согнулась рама в районе рулевой колонки, а перья вилки не пострадали. Кто знает, так должно быть? Или рама из говна сварена?

[@stokwel]

В РФ есть способы тащить запчасти с ТаоБао по неприлично низким цена, там есть заморочки свои, но оно того стоит. С рамой странно получалось, обычно вилка первее уходит. То что Китайцы с экономили на раме исключать вот совсем нельзя. Удачи в восстановлении, главное сам цел

[@андрейпетров-з8о]

Спасибо, но не совсем цел. Перелом таза, шести рёбер, отрыв яйца и так по "мелочи". Это меня пассажика, несмотря на свои хрупкие формы, в бак впечатала. Мот пришлось продать. Его восстановил умелец из Ступино. Он на Авито сейчас.

[@stokwel]

@@андрейпетров-з8о ох блин, извини, не знал. Скорейшего востановления

[@Skesov]

Для работы со сцеплением - экспандер, тренировка в течении всей зимы и будет пофиг на каком мотоцикле выжимать)

[@stokwel]

Решил проблему кардинальнее, сменой мотоцикла 😁

[@ДенисВрублевский-ж3щ]

То есть достаточно посмотреть первые 30 секунд😂👍

[@stokwel]

Можно и так 🤣

[@uleess5691]

Самое большое моё разочарование от этого мото,это когда я его купил за 500 т руб а потом-после покупки-через два месяца мне отказались его предоставить т.к.цену повысили(уже после покупки)до 700 т...

[@stokwel]

Очень не красиво со стороны дилера конечно

[@TheD1tritus]

Это незаконно. Если были подтверждающие документы - можно было вздрючить этих ребят

[@KaMaZ6666]

все дилеры по всей технике так делают. и мото и машины. увы, мир таков. cfmoto играет по общим правилам

[@ГогаБелов-н4к]

Обзор не понравился. Субъективно, но с претензией на всеохватность. Осилил до половины, возможно вторая половина другая.

[@stokwel]

В любом случае спасибо за критику. В следующий раз буду по короче делать

[@ГеоргийДанилов-з7т]

Смотри рекламщиков а-ля ...mike, там объективно и с претензией на пиз..ж😂😂😂. Считаю, что все по делу, затронул все необходимые вопросы

[@ГогаБелов-н4к]

@@ГеоргийДанилов-з7т а у меня у самого МТ 650 и за три года пробег 34 тысячи, потому я и не со всем согласен. Я ж так и написал, субъективный отчёт, у меня другие ощущения от мотоцикла.

[@ГеоргийДанилов-з7т]

@@ГогаБелов-н4к какие твои ощущения?? Чего не хватает ?? К чему есть вопросы?

[@ДмитрийАлександрович-х9я]

У тебя явно проблема с охлаждением. Вентилятор вообще не должен включатся на ходу. Он нужен только для ьех моментов когда мотоцикл стоит и нет приточного обдува радиатора

[@stokwel]

К сожалению я такой не один, почитайте комменты под этим виде или отзывы владельцев других. Эта проблема у всех, она перекочевала еще с Versys 650.

[@ГеоргийОгданский]

ребята меняйте сразу при покупке масло на мотюль 5100 или 7100 и обязательно антифриз тоже мотюливский и почувствуете разницу.такой же мот 2021г.в нагреваться стал намного меньше при этом звук работы мотора и включения коробки -игрушка.эксплуатация в крыму. @@stokwel

[@stokwel]

@@ГеоргийОгданскийя у диллера обслуживаюсь, а он что зальет, то и будет. Но спасибо за совет, попробуем попозже

[@30oooo33]

Лучшая фара у несимметричного гуся

[@amsbus58]

Эти евро 5 приколы убрать реально?

[@stokwel]

Реально, есть ребята из Чехии который научились прошивать мозги. У них там свой диностенд и всё серьезно. И говорят, что в РФ тоже появились умельцы в Санкт-Петербурге, но я пока не встречал отзывом об этом

[@marisozols5963]

Sveiciens no Latvijas! 1. Motora kļūdas man ari parādās,par kurām pašā sākumā stāstīji. 2. Sajūgs man ir viegls. 3. Uz grantēta ceļa kritu-slīdēju,dugas kreiso daļu nācās mainīt. 4. Pie 8000 km pa garantiju nomainīju aizmugurējo amortizatoru, iztecēja. Motocikls tiešām labs!!!

[@stokwel]

@@marisozols5963 Thanks a lot for your comment. The working warranty service is really great.

[@RTJay69]

Вам бы обзоры пилить на китайские мотоциклы. А то все облизывают их хотя не ездили. А вы по факту. Вот не знаю что брать(((

[@stokwel]

Я не в РФ живу и у меня тут китайских мотоциклов сильно меньше. Плюс что-бы такой обзор сделать, это нужно владеть мотоциклом приличное такое время. В целом я слежу за рынков в РФ и новинками, могу попробовать подсказать, что взять.

[@RTJay69]

@@stokwel у нас ожиатажь весенний прошел. Поэтому. Кови. Qj. Водж. В наличии в моем регионе нет.

[@МатвейЯрмолай]

Мне не нравится работа сцепления...как бы ты не старался, постоянно присутствуют дергания, как бы я не регулировал сцепление, за 4к так и не привык к нему

[@stokwel]

А что значит дерганья?

[@MrRomatte]

Эм...дерганья? А можно подробнее, просто там настолько плавный ход, что вообще непонятно как получить дерганья на этом мотоцикле, если только не бросать сцепление, возможно что-то не в порядке и стоит показать диллеру или мастеру?

[@МатвейЯрмолай]

после закрытия ручки газа, особенно на малых оборотах присутствуют некие толчки и потом только плавность хода. чтобы плавно поехать без дергания нужно нереально нежно открывать газ. у меня мот очень резко реагирует на газ даже в режиме Туринг@@MrRomatte

[@МатвейЯрмолай]

*после закрытия , когда снова открываешь ручку газа

[@MrRomatte]

@@МатвейЯрмолай хм, тут показать специалистам нужно, все ли хорошо у датчика положения дроссельной заслонки, как вариант проверить свободный ход газа (2 мм должен быть, у меня из коробки было 5мм, я настроил как нужно) и помогать сцеплением в такие моменты. Это уберет дерганья, но странно конечно. Нейкид версия злая, она действительно дерганая, MT, да еще и в туринге очень плавный.

[@pokushai_bratok]

и вот по итогу всех этих стенаний и шепелявых объяснений "как-бы " и подобное: для какого черта брать китайский мотоцикл? какая причина? желание самого себя подвергнуть нервной встряске. позывы к мазохизму. ЗАЧЕМ!!!!?

[@stokwel]

Однозначного ответа у меня нет. Сейчас уже очень много ребят катается на этом мотоцикле и они не замечают всего того, что заметил я. Возможно это связанно с моими условиями эксплуатации, возможно с тем, что у меня это не первый мотоцикл и я уже знаю как оно может быть по другому. Мотоцикл я продал и взял взамен Aprilia Tuareg 660, там тоже есть свои приколы и возможно они даже похлеще чем у CFMoto.

[@Shurup33]

У меня тоета турбодизель меньше жрет... Раза 2!!!!

[@stokwel]

В народе почему-то существует миф, что мотоцикл экономичнее машины. В реальности это далеко не всегда так

[@ИгорьГорин-я2у]

Много говорили и 0 км пробега.

[@stokwel]

С покатушками у меня есть отдельные видео и даже плейлист посвященный им

[@seriv5346]

Надо было брать Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас в России вдвое дешевле чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца. На всем известном сайте с буквы А.

[@stokwel]

Ой нет, я не фанат старой школы и старых мотоциклов. Я дитя 21 века

[@Руслан-н6н8и]

​@@stokwelэтот дебил в каждом видео про моты свой рекламный коммент оставляет.😂

[@Life4DreamCar]

@@stokwelспокойно, этот парень спамит этим комментарием почти под всеми видео о мотоциклах, т.к. не может продать своё сокровище)

[@LakkiStraik]

Вывод - берите б/у японский мот

[@OnioCF650gt]

Братка,как тебя сюда занесло? Мамонты японские начала нулевых в бюджете до 700 обозревают в других роликах) Отвечу тебе тоже рекомендацией в твоем стиле, лучше мясо из помойки,чем сварить мокороны))) Лучше опытная проститутка,чем девственица))) Лучше брендовые шмотки с секондхенда,чем новый ноунейм)))) удачи БУшник)

[@stokwel]

Честно сказать, если нет предубеждений против БУ техники, вы живете в РФ и есть вариант подождать мотоцикл, то лучше реально взять БУ с аукциона в Японии, что-то относительно свеженькое 3-5 лет.

[@OnioCF650gt]

@@stokwel Реальность изменилась, БУшная техника для конкретных слоев населения,я привык брать новой и получать удовольствие + важна гарантия и наличие ОД,как японского дилера встречу у себя в регионе,так сразу возьму, а пока нет желания обслуживать его в гаражах своими руками. Тут как с машиной, возил на ТО к ОД свой форд - ушли. Привет Шкода и ОД Шкоды - ушли. Да здравствует Джили!) Мот БУшный даже не рассматриваю.

[@stokwel]

@@OnioCF650gtмотоцикл с Японии 3-5 лет это почти что новый и там не нужно будет ничего особенного делать. Но соглашусь, новое есть новое.

[@Руслан-н6н8и]

​@@stokwelза сумму эту ты 3-5 лет из б/у ничего не возьмёшь, лет 7-10 ему будет.

[@lis6242]

Термостат никогда не клинит в закрытом положении! Почитай устройство термостата😂

[@MironAnSe]

Датчик топлива срабатывает так рано, потому что топливо еще имеет функцию охлаждения топливного насоса, если будешь катать до литра в баке, то насос перегреется и сдохнет

[@stokwel]

Не перегреется. На ютубе есть видео, как ребята запускали насос на сухую и он проработал примерно 20 минут и потом только помер. Из чего я сделал выводы, что ничего насосу не будет, даже от пересыханий редких

[@MironAnSe]

@@stokwel ок, тебе видней