China's best adventure motorcycle

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

Наконец то китайцы собрали денег на волка)))

[@warlock5965]

Точно. Реклама стопудов

[@Evgeniy_O]

​@@warlock5965 KOVE реклама ненужна, нородная молва работает лучше и дешевле

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

​@@warlock5965 ну не всё сразу, заработают и на хороший отзыв)))

[@akc7470]

@@warlock5965 двести пудов😁

[@PACCBET23]

🤡​@@warlock5965

[@yuribotnaru3359]

I do speak 6 languages and follow different motorcycle blogs, let me be frank with you Wolf, you are the best in your segment. You inspired me to pass my driving license and now im a happy rider. Thank you so much for your honest reviews. Cheers.

[@АндрійКовальчук-ж8о]

Гарно сказано😊

[@AndreySalnikov]

Where you from?

[@GordonFreemanTM]

​@@AndreySalnikov im fine, thanks

[@2.0noname41]

Лондон зэ кэпитал сити оф раша

[@akc7470]

​@@2.0noname41Фирш'тейн?😂

[@КириллСмирнов-б3м]

Не катаюсь на турэндуро, но смотрю каждый видос…

[@ВалерийГолованов-й8г]

я меня даже прав нет, но смотрю каждый видос и хочу мотоцикл

[@alexanr_leto]

я даже не собираюсь в перспективе и по осени карабкался в горах черноморского побережья и кавказа на 67кг электричке с крутящим 35нМ(Как у CFMOTO 450 MT), но смотрю))) потому что мы любим технику а это прекрасные экземпляры техники для удовольствия)

[@Raven_606-z4w]

Та же история 😅

[@stasvo279]

​@@ВалерийГолованов-й8гподдерживаю, тоже самое. Но, только ещё и Мот подобрал на покупку, трёхколёсную Ямаху.

[@rusrider7146]

Я катаюсь на турэндуро но не смотрю каждый видос.

[@denis.pershin]

Видео смотрю два раза, первый раз любуюсь картинкой, второй раз слушаю текст.

[@capch85]

One of the best motorcycle reviewers in Russian segment!! Thank you so much!! Great job done, deep and precise!

[@toharyba8203]

I hope you are not the last one english speaking person who understand it;)

[@Razvedka_boem]

Вот это подарок на вечер!!!)))Спасибо, маэстро👌🏻

[@Marat-116]

Китайтпо цене Ямахи, это нонсенс. Осознание придёт, когда начнёшь дубасить, ковыряться по мелочи, а это неизбежно и захочешь со временем продать своего китайца. Вот тут придёт прозрение

[@ПэнхэтДжокера]

прозрение приходит когда продаёшь любой мотоцикл. В не зависимости от страны производства. Просто слишком маленький сегмент рынка и своеобразный тип потребителя. Влёт, как горячие пирожки уходят только малокубатурные мопеды и убитая в хлам и не подлежащая восстановлению некрота, которая по карману сэкономившим на обедах молодняку.

[@i1Batu]

Если только это не КТМ​@@ПэнхэтДжокера

[@Garde74]

В точку!!!!​@@ПэнхэтДжокера

[@ВячеславКаневский-н4ю]

Очень круто объяснил почему легче - не значит лучше!

[@МаксимГолубинский-я3т]

Жду обзор Kove 510 x! Смотрю все обзоры и путешествия с удовольствием 👍👍👍

[@tri999tki]

Я много смотрю как путешествуют на разных турэндуро, китайца никогда бы не купил, но обзор посмотрю. 😂

[@steha682]

😉👍

[@yrahanter6043]

На альфах и подобных мопедиках даже путешествуют

[@sergioramos6110]

Золотые слова 💪👍,а то что пишут на Альфе путешествует,🤣 лучше дома сидеть

[@steha682]

@@yrahanter6043 ...и на велике путешествуют, и пешком😉

[@timsunrise2344]

Как-то вроде приболел дядя Волк. Или голос немного сорвал!!! Беречь себя надо! Самый ценный обзорщик на просторах Европы))))

[@Diznef-Vitaliy]

У меня никогда небыло и скорей всего не будет мотоцикла, но я посмотрел все видео на канале❤😊. Мне даже страшно смотреть когда на видео скорость за 130км/ч. Начинается тунельное зрение и я боюсь что если сяду за руль в ближайшем повороте розложусь на асфальте😂. Желаю вам мотолюбители крепкого здоровья и надёжной техники, берегите себя. 😊

[@Good_Old_Fashioned_Aroncheg]

Не обязательно разгоняться до 130))

[@Diznef-Vitaliy]

@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg согласен )

[@андрейкошкин-ц4ъ]

А вы ткните кнопочку 2х и адреналин подскакивает в 15 раз. Желаю вам купить "2колеса"

[@Diznef-Vitaliy]

@@андрейкошкин-ц4ъ может велосипед))?

[@андрейкошкин-ц4ъ]

@@Diznef-Vitaliy нет не вздумайте! 130, сидишь высоко, веса под попой ноль (центр тяжести очень высоко)

[@АлександрРа-ш4э]

Давай обзор на sf moto 450 mt очень многим он интересен

[@Руслан-н6н8и]

+

[@warlock5965]

Да

[@pterodaktil]

-

[@chivascap]

+

[@warlock5965]

@@АлександрРа-ш4э +

[@daniilmaslenikov4544]

Какие же у тебя продуманные, стройные и глубоко (и там где надо) проникающие в нюансы тексты. Восхищаюсь и, реалистично оценивая масштабы каждый раз проделываемой работы, крепко жму "волчью лапу".

[@eugene_ok]

Начали за здравие, кончили за упокой. Съёмки и монтаж просто потрясающие на фоне остальных обзоров, можно без звука включать на телевизоре как заставки. 🤟

[@danilabagrov3831]

Появился KOVE 800X Turing без проблем с ручкой газа она теперь электронная и настраивается, хода по 21, круиз, подогрев сиденья и ручек, сделали бы обзор

[@ОднимКадром-ы6э]

Коротко: "Лучший турэндуро, но я бы его не купил!"

[@Char36930]

😁

[@Vladferrum]

На этом канале у всех видосов про все мотоциклы такой посыл.

[@MadDriver55]

Не совсем так. Лучший КИТАЙСКИЙ тур эндуро. Т.е. среди китайских он лучший.

[@RussianDoomedGuy]

В чём он лучший так и осталось непонятно, ибо в нём слишком много недостатков

[@MadDriver55]

@@RussianDoomedGuy А по твоему какой китайский турэндуро лучше этого?

[@vladimirshatalov7265]

Давно Вас не было, соскучился, по детальным обзорами. Спасибо за тяжелый труд!

[@metalfiz]

Агонь!!! Нам нужно больше вот таких подробных тестов на китайцев! Можно обзор на VOGE900? В Москве его нет ни у дилеров, ни в шоурумах, а тесты из серии "40 минут покатались, вот вам наше экспертное мнение" - не внушают доверия. Спасибо за обзор!!!

[@lone-wolf]

Я, конечно, сниму, но ведь Voge всем блогерам раздавал 900 DSX кататься и по Москве, и по Кавказу. Разве не всё рассказали?

[@metalfiz]

@@lone-wolf Да, это так. Только ваши обзоры, во-первых, непредвзяты, т.к. вы сами берете технику в прокат, а не получаете её от дилеров. Во-вторых, эти обзоры либо, как писал ранее, на ощущениях от коротких тестов, либо про путешествия без нюансов - как себя чувствуешь на мотоцикле. Проще говоря, ваши обзоры с точки зрения обычного юзера, гораздо более информативны и содержательны, нежели обзоры "по заказу" дилеров) P.S. Спасибо за спойлер, теперь буду жить ожиданием нового видео)))

[@lone-wolf]

Вообще, мне испанское представительство Voge дает мотики. Им, правда, все равно на результат, даже ссылку не просили.

[@yakovshpunar4257]

40 минут покатались? Никитос, из проект 18, его здорово помучил. И на Кавказе и на Памире. И напихал ему по недостаткам "полную панаму". Как мот себя показал, так и рассказал.

[@steha682]

@@metalfiz 👍

[@ApsuVital]

Спасибо, за ваши обзоры и отзывы. Из-за засилья китайцев и рекламы блогерами, думал себе прикупить китайца, но благодаря вашим обзорам и отзывам более искушенных товарищей пока отказался от жтой затеи и купил Хонду. Проехал меньше чем хотел, расскащывать пока нечего, пару раз скатался на условный дальняк в 1000+ км, но это даже не рядом, как на машине ездил. Тормозные диски у меня надо менять, если они до 3,5мм сточились. Пока мне это не грозит.

[@steha682]

😍✨

[@ФедотСтрелец-в3н]

Какое интригующее название!!! Маэстро - осчастливьте нас своими знаниями!

[@dmitryshvets9029]

"Остается рекомендовать байк тем, кто много ездит по бездорожью или в короткие путешествия и не особо по городу"... Но если агрегат не очень хорош в городе из-за дерганий на малых оборотах, почему он хорош на бездорожье, где ровная тяга на малых скоростях - это крайне важный момент для комфорта не только новичков? Не все даже опытные байкеры умеют сниматься в рекламе внедорожных способностей турынд. Да и тем, кто умеет, тоже наверное не хочется вваливать на все деньги в оффроуде 24/7.

[@НиколайПятков-р1х]

Лучший обзорщик на ютюбе!

[@stasstas9529]

10:25 доверие к держателю телефона более 200%

[@kirillpolunin6006]

Где то в сети видел видео как ктото раздел одну из версий KOVE800 (не помню точно какую) до 185кг со всеми жидкостями! Мотор от 790, а вес на 35 кг меньше, рама выглядит так как будто ее с Хонды 450 10 летней взяли. По первой мот выглядит максимально интересным, для себя нашел только один минус - я ,конечно, люблю ледниковый период, но Сид не мой любимый персонаж

[@Good_Old_Fashioned_Aroncheg]

За счёт чего вес меньше? КТМ не умеют мотоциклы делать или китайский пластилин меньше весит? ;)

[@mrGrey2009]

@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Хороший вопрос, ну по проблемам с распред валами 790/890 можно задуматься как ктм умеет моторы делать. А так время покажет какой процент брака и поломок будет у марки.

[@Good_Old_Fashioned_Aroncheg]

@@kirillpolunin6006 вы пока подумайте а я поезжу на своих КТМ, их два у меня ;)

[@Good_Old_Fashioned_Aroncheg]

@@mrGrey2009 задумывайтесь на здоровье)) а я буду дальше ездить на своих КТМ, их два у меня))

[@mrGrey2009]

@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg поздравляю, у меня тоже 2: EXC-f 500 2024 и 1290 SAR 2023, а еще Ducati Multistrada V4s 22го. Дальше что? Я не по наслышке знаю что ктм надо еще допиливать после покупки.

[@vladimirkolganov5097]

Спасибо большое за ваши обзоры! Я ваш постоянный подписчик из Австралии. Очень интересно узнать ваше мнение о новом Suzuki V-Strom 800.

[@Maslopuziy1982]

V-Strom заточен более под тур, нежели под эндуро!

[@nigellist]

Я даже не вспомню когда, в прошлый раз, что-то так усиленно всеми обсасывалось , как это происходит сейчас со всеми этими китайскими тс. Гербалайф какой-нибудь... И то- не факт...

[@alexanr_leto]

Сначала Норали берет облегченный старый байк, теперь Одинокий волк нахваливает легкий байк, неужели очевидные вещи становятся в приоритете над мощностью, напичканностью электроникой..

[@shark300e]

Так Волк всегда вроде топил,что лёгкий байк для эндуро - лучший байк для эндуро

[@Ericovich-j7d]

Интересно каково ей будет после инжектора на карбе ездить, + вес больше чем на аляске

[@alexanr_leto]

@@Ericovich-j7d да, вероятно, нас ждет очень интересный поворот событий где может быть и полное разочарование байком а может быть и наоборот...интригантка блин.

[@Ericovich-j7d]

@@alexanr_leto и не говори, жду не дождусь новых выпусков

[@fromaltay7061]

Да она чёт странная стала. Нах он нужен мот 86 года. Без инжектора, без абс, без ничего вообще. Я чёт думал что она cf moto 450 возьмёт, либо что нибудь подобное. Но ней байк, старше её возраста

[@HELLHOUNDRacing]

Очень крутое качество, с каждым видео все сильнее это заметно

[@sergioramos6110]

Да ты не видел качество ☝️. О сколько же говна в голове у молодых людей 🤦

[@yaserj]

Спасибо большое! Точно не смогу купить мот в близкое время, но слежу за вашими впечатлениями страстно

[@danb6497]

О Zontes 703F интересно было бы узнать мнение

[@CaseyCS7]

В ТГ канале уже есть

[@jensdirkulff8509]

Видел байк в живую во Франции когда ехали в сторону Испании по перинейским пассам. Долго не мог понять вообще что это - смотрится прикольно! И эндуро это чем легче тем лучше - но вот насчет качества у меня доверия нет тут у друзей с ктмами и хускварнами и так гемора хватает - как доработали Кове там движок - будет это все ходить или жопа в другом месте вылезет никто не знает - если бы думал покупать то скорей взял бы по деньгам лучше подержанного японца…. кароче сел на свою тенеру и поехал дальше :)

[@Raketoff]

Комент для поддержки автора. Обзор - песня. Контент ТОП! Удачи и процветания. Сколько там символов надо уже не помню)

[@dmitrypopov9197]

Ура, теперь cfmoto ibex 450 👍🏼

[@Shurup33]

cfmoto 450mt сделай пожалуйста

[@stepanstepanov7812]

Отдельный вид искусства находить такие локации. Спасибо за обзор!

[@micmac8171]

Зачет за переход камеры на небо, чтоб на его фоне показывать таблицу.

[@web3dair524]

🚩🏍CFMOTO 450MT👍

[@mellomanist]

Благодарю за вашу работу!!!!!❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉 Жду роликов с нетерпением!

[@vladimirafimnn7237]

Очередная китайская шляпа, требующая возить с собой комплект гаечных ключей. Да ещё и каждые пять тысяч, всё проверять и регулировать. А так да хорош, особенно цена… И на последок - толщина тормозных дисков, слов нет.

[@skymit]

Ну да, святой КТМ (который намного дороже) не требует возить с собой ключей. Как же, как же...)))

[@vladimirfisenko]

Спасибо за обзор. Сам пару десятков лет не могу понять, что Линч хотел до меня донести.

[@aleksandrgnamm6683]

Привет Товарищ Волк 😊, спасибо за интересный выпуск, хорошее сравнение с другими !

[@ИгорьИльинский-г4о]

Нет обзора на Suzuki v strom 800 de, re. Было бы интересно ваше мнение о новом моторе.

[@dimitrigarmasch9908]

Лучший канал для мотоциклистов! Хотелось бы узнать мнение о Suzuki v strom 800.

[@dmitryshvets9029]

Кто тут втирает, что китайцы наконец накопили на Волка? Ребята, вы до конца не досмотрели. Денег у китайцев хватило только на половину ролика. 😁

[@КириллСмирнов-б3м]

Сделайте пожалуйста обзор на хускварну нодерн

[@scramville]

Спасибо за обзор. Всегда продуктивно и по факту.

[@vladimircherednik5463]

Наконец!!! Аж соскучился))

[@gennadiibogatsov7792]

Отличный контент ❤😂❤ спасибо ❤😂❤

[@paulpaul8768]

У вас очень крутые фильмы! Хоть и попадаю случайно на их, но смотрю с интересом!

[@КонстантинЕрофеев-й9л]

выздоравливай и всех благ )

[@James_Kann]

Я тут насмотрелся на твои эндуро, и присполнившись полез на дорожнике на сликах в лес. Лайф хак, если у вас в рюкхаке несколько упаковок больших кабельных стяжек, тогда вы может и заедете на гору по лесной тропинке, в иноми случае вам нужен друг весом 130 кг.

[@ЭрикМорзе]

🎉спасибо за грамотный обзор не ДУКАТТИ конечно но.... за неимением гербовой пишут на простой.

[@Promotoiqidro]

Ну наконец то, дождались! Как всегда, всё по делу. Многое прояснил, но почему не взвесил? И система догадок тоже не совсем понятна. Но в любом случае спасибо огромное, очень хочу сам пощупать!

[@valeriykonshin6196]

Спасибо за обзор

[@pavelkolganov6751]

Отличный видос, как всегда все по полочкам👍👍

[@mihmiha4]

Про Малхолланд четко)

[@fssmoto]

Очень хотелось ваш обзор на этот байк! Спасибо ❤

[@Adventurous_noob]

Пошатал из стороны в сторону в магазе… не глядя на шилдик, перпутал с 450 ))

[@МастерскаяПереход]

Волк оказывается не брезгует кушать рис...

[@paws_no_wings]

Сначал видео думаешь "о неплохо, наконец-то", а с середины и до конца идёт осознание, где собака зарыта... 🥲 Спасибо за подбробный разбор

[@danilabagrov3831]

👍KOVE 800X самый лёгкий, даже если сравнивать по реальному весу

[@Duo_Hurricane]

Добрый день, очень хочу, если у вас есть возможность протестировать и записать обзор на новый Zontes 703f

[@maksimlyzaev]

Сначала прочитал как "нет хуже KTM" 😂

[@v42.nikita]

Пишу как оператор - очень приятно смотреть на красивые длинные выверенные кадры! И отдельное спасибо за правильную выдержку на кадрах с гоупро) Если вдруг прочитаете и будет время ответить, есть три вопроса - откуда такая стабилизация как на 11:33, что за линза и диафрагма на 2:47 и как делаете панорамы аля 2:13 - крутите штатив или всё в посте? Спасибо за обзоры! Смотивировали получить мотоправа!

[@lone-wolf]

Спасибо. Собственно, все моменты, про которые вопросы, сняты на камеру DJI Osmo Pocket 3 - у меня нет возможности большую камеру возить, т.к. еще в рюкзак нужно впихнуть дрон с пультом, штатив, ноутбук и инструменты для мотоцикла. VND/CPL стеклышки сверху и все. Все 3 эпизода сняты с замедлением в 4 раза, т.е. 100 кадров в секунду. У Pocket 3 и встроенный подвесик более-менее с тряской справляется, но при замедленной съемке еще лучше можно сгладить. Кадры с Pocket 3 я на компьютере не стабилизирую. 2:47 - конкретно этот кадр изначально был темноват, и на посте вытягивал тени. 2:13 Это даже не штатив, а селфи-палочка, на которую опирается камера, чтобы было поменьше тряски. Времени на штатив жалко, с селфи-палкой быстрее. Т.к. Pocket 3 с подвесом, у него есть возможность с джойстика на корпусе управлять движением камеры, ровно как на дронах, и в настройках можно задать скорость движения на джойстике. Можно еще крутить камерой через приложение в телефоне. Собственно, все примерно так же, как на дронах DJI - там такой же миниатюрный подвес стоит, как на небольших дронах, типа Mini/Air. Единственное, что глобально мне не нравится в Pocket 3 - автофокус. Крутилки, понятно, нет, есть либо фикс, который только для ровного слайда работает, либо 2 режима автофокуса - оба легко теряют заданную точку, если это не крупный объект по центру кадра в поле, и при смене с близкого объекта на дальний и наоборот грубый не всегда очевидный переход, поэтому с одного на другой план переходить практически невозможно без артефактов. И на моушнлапсах фокус никак не настраивается, поэтому работает довольно криво, если, например, начинаешь с дальнего плана с переходом к мотоциклу - так всегда расфокус.

[@v42.nikita]

С замедлением оч круто придумано, вот только щас на 2:14 по человеку слева на заднем плане заметил. Osmo оч достойно снимает значит, учитывая габариты и цену, и руки у вас прямые Спасибо за ответ! Всем селом ждём следующих видео!

[@КириллМ-ч9р]

Волк, спасибо за обзор не знал про эту марку ВООБЩЕ. подскажите будет ли обзор 800de? Скоро буду покупать мот, либо трансальп либо де!! Хотелось бы про сузучу посмотреть😊

[@Murad.bn2]

Проблема с дёрганьем на низких оборотах, похоже, у всех "китайцев". Я сначала думал, что мой CF Moto 300NK дёргается, потому что 1 цилиндр, потом узнал из обзоров, что и 2-х цилиндровые CF Moto дёргаются, и как оказалось, почти все известные китайские мотоциклы этим страдают. На моём 300NK, как я выяснил, нет оборотов междуу 2000 и 3000, то есть можно повысить от холостых ~1500 до 2000, потом резко прыгает на 3000+, а дальше плавно.

[@gregglyx9182]

Потому что китайцы пытаются выкрутить красивые цифры по лс на максимальных оборотах, а как это едет на низах не важно)

[@Murad.bn2]

@@gregglyx9182 ну где-то да, так как максимальный момент и лошадки бывают в зоне 7500-8500, когда кажется, что мотор вот-вот разорвётся на части. После 6500 есть резкий подъём в мощности, но так как всего 29 л.с., это не чувствуется "резко", скорее как "теперь поехал"

[@ВладимирАгеев-о5д]

"...Больше вопросов, чем после просмотра Малхолланд Драйва..."😂 классно сказано, я посмеялся от души...

[@d_99sd95]

Одноразовые двигатели нынче в моде, а зная качество китайского алюминия то нах он не нужен...

[@steha682]

😍✨

[@ФениксФениксович-з5ц]

Финальные размышлизмы на тему веса и прочности считаю очень полезными. У китайцев вообще никакой пост-продажной поддержки нет: выпустили модельку в вольное плавание - и ни запов, ни расходников даже не найти. Через год новая моделька выходит. Там тоже самое. Четыреста км поездить на новом - это отлично, но куда-то тыщ на десять километров я предпочитаю ехать на старом ламповом КЛР, который при своих сухих 165 кг ощущается максимально дебело буквально в каждой детали.

[@paidoalexedamaria6837]

Это каким надо быть любителем китая,чтобы отдать за него 10 тыщ евро?

[@steha682]

✨,🙃

[@akc7470]

Вот именно таким👉🤡🤣👍

[@МаксимКомаров-ф9л]

Это не Китай любить, это сейчас цены такие. Сколько европейцы или японцы стоят новые сейчас?

[@steha682]

@@МаксимКомаров-ф9л это отдать им деньги за свой труд здесь.

[@steha682]

@@akc7470 😍

[@МихаилАхмадуллин-м1ж]

Турында это мечта. Уж слишком они дорого стоят для обычных россиян. Но когда-нибудь накоплю на турынду.

[@AnGor_drive]

С этим роликом ещё больше захотелось обзор Voge 800 rally

[@lone-wolf]

+40 кг.

[@AnGor_drive]

@ это пока цифры на бумаге, которые не особо при выбора мотика для обывателя решают. Вождя ещё до выхода в продажу все расхваливают. Но это скорее война маркетинга

[@lone-wolf]

40 кг в этом классе - это крайне существенно. С весом Voge 800 Rally полно мотоциклов, с весом Kove 800X их просто нет. Тем более, Voge 800 Rally и по подвеске не сильно-то внедорожник.

[@AnGor_drive]

@ спасибо за экспертное мнение 🤝 При выборе среднекубатурника ещё раз пересмотрю Ваши ролики 👍

[@ПавелКолесников-н1щ]

На 14:13 я все таки дождался!!!

[@pupkin24]

Когда ожидать тест на Норден экспедишен? Вроде как настройки подвесок у хускварны отличаются от ктм.

[@borissh9932]

Китайцы и до Волка добрались…

[@skyrgspb]

Кайф! На что снято? Настройки? Динамику езды картинка передаёт классно.

[@lone-wolf]

Вообще, там две камеры. Асфальтовые поездки на GoPro 11 с "правильным" Shatter Speed и ND-фильтрами.

[@LetoDeWirre]

Те же распредвалы из сыра что и на 790х КТМах?

[@Good_Old_Fashioned_Aroncheg]

У вас же нет 790, какой смысл болтать? ;) А у меня есть

[@akc7470]

Автору👍

[@ШамильШамиль-ы6ф]

Думал думал и решил взять бу шный тенере..😮

[@steha682]

👍✨

[@dencustoms5839]

Андрей без приключений,не может!

[@дмитрий-е8щ1ы]

Незнаю, владею кове 500х, в версии 2024 переделали сцепление, выжимается мизинчиком. Проехал на дальянк за 2 недели 10К км, никаких претензий. Теперь присматриваюсь к 800, но ценовая политика удручает, вог 900 уже на 70К подняли и сказали еще поднимут, зонтес 703 вообще непонятно когда к заказу доступен будет. Бенелли 702, qj650svt, 800sx проигрывают по разным параметрам, по мощности, по ходам подвески, по оборудованию. Заказать за 700К йен сузуки 650хт стоит 1-1.1КК. Те же 800de, 1050хт уже за гранью.

[@ИгорьЕрмаков-у4к]

Сделайте обзор на Yamaha Niken. Тоже все-таки мотоцикл. И внимание приковывает. Хотя и не новинка.

[@user-uj1ei9no2e]

Шутка с Малхолланд Драйв - шедевр.

[@ADV-0705]

Кайф!!!!ждал этого обзора больше полугода)))))

[@Char36930]

Вот Волк, именно такие обзоры от тебя мы любим и ждем, наверное где то, каналу надо экспериментировать, развиваться, но делать это надо аккуратно, что б не пугать подписчиков))

[@lone-wolf]

Да я же не пытался вдруг спортбайки обозревать. Грядет эра автоматический трансмиссий, мне надо в голове табличку текущих решений заполнять, поэтому, прежде всего, Kawasaki Ninja появился.

[@Roman-fm7dp]

Здравствуйте.Спасибо за ваши обзоры.Обращаюсь к вам за помощью.В апреле 25 года выходит обновленная версия Tenere 700.Вчера поехал в Ямаху брать Word Raid.Не из-за того что у World Raid бак больше,но из-за того что дизайн и некоторые аспекты,мне очень нравятся. Tenere 700 почти подогнали под дизайн World Raid,и передок у нее,глаз не оторвешь.Я приостановил процесс покупки,пока что.На Tenere 700 25-го года,установили электронную ручки газа и режим traction control и меня это очень сильно смущает.Подскажите,прошу вас,как будет с электроникой на бездорожье?Взять world raid с тросиком или же все-таки подождать новую тенере?У кого есть опыт,подскажите,пожалуйста.Меня заносит в разные места,где любая поломка электроники будет доставлять неприятности.Что делать,брать суровую тенере world raid,или довериться ride by wire.Сердечно вам благодарен за помощь.

[@lone-wolf]

Газ по проводам - гораздо более надежная система, чем тросиковый газ. И, на мой взгляд, удобнее управлять электронным газом, т.к. сама ручка легче крутится. Плюс, наличие газа по проводам позволит выпускать сторонним производителям круиз-контроль на Tenere.

[@Roman-fm7dp]

@lone-wolf Тоесть вода,грязь,и прочие прелести бездорожья,не особая угроза для такого типа электроники?Почему спрашиваю?Потому что мои знакомые,владельцы тенере предыдущих годов,плевались на лево и направо,угрожая мне тем, что в глубинке если полетит электроника,то ничего не смогу сделать (мы вместе посещаем EICMA).Вот я и призадумался,меня часто заносит в такие места.Говорят что тенерка уже не будет прежней,и что именно ее спартанское назначение,делала ее любимым мотоциклом тех,которые любят приключения.Вы бы исключили тросик?Я доверяю вашему мнению,вы "очень много путешествуете на турэндуро" и сталкивались со многими вещами.А еще,именно Ваши видео вдохновили меня на покупку адвенчера.Думаю,подожду до мая месяца.Я живу в Италии.В салонах новую тенере,можно будет пощупать в апреле 25-го.Спасибо Вам,еще раз.Вы мой любимый мотоблоггер))))

[@lone-wolf]

Да ерунда это. Tenere давно не карбовый и воздушный - он такой же электронный. Все конкуренты давно на проводах - попробуй найти, у кого была проблема с газом по проводам. В отличие от тросика, это более отказоустойчивая технология. Во-первых, в некоторых вариациях газ по проводам дублируется тросиком - раньше Yamaha так делала. Сомневаюсь, что на Tenere так будет. Сейчас все используют алгоритм, когда при отказе датчика мотор переходит в специальный режим работы завышенного холостого хода, в котором можно ехать до дома хоть тысячи километров. Это на та электроника, из-за которой можно застрять в лесу.

[@Roman-fm7dp]

@@lone-wolf На канале Настоящий Мотоциклист есть видео,где говорят и наглядно показывают,что делать и как справиться с ситуацией поломки проводной ручки.Если что,привезу вам тенере на обзор😆 Спасибо огромное💪

[@МаксимСалтыков-к4ю]

Ну вот настал тот момент когда внезапно полюбил китайцев 😂

[@Enisey4554]

Кто платит тот и заказывает музыку😊

[@ДимаДима-ц9н]

Автор уже не тот: только к середине ролика вспомнил что много путешествует на турдуре

[@Lex_77]

ТОже думал - но передумал! Теперь уже точно :) У нас в России он за лям стоит, из Японии с мин пробегом можно взять 800DE за 1,1-1,2ляма. ЗЫ: А почему обошли стороной V Strom 800DE ? Или планируете обзор?

[@lone-wolf]

Не обошел, просто появилась версия 800 на литье - хочется обе одновременно снять, а они или далеко, или в совсем разных местах.

[@ThePapomba]

Смысл понятен. Не брать никога никогда никогда 😂

[@steha682]

👍

[@ДмитрийЕмельянов-ы8и]

Уважаемый автор, сделайте обзор moto Morini x-cape! Пожалуйста

[@tafetdriver281]

В сервисе на ХОНДА ВАРАДЕРО XL 1000 2004 ABS полностью заменили сцепление и началась фигня. На холодном двигателе свободный ход рычага сцепления в норме, а при нагреве до рабочей температуры свободный ход увеличивается больше чем в 3 раза. Кто в этой теме подскажите в чём причина? Мастерская отказывается признать некачественный ремонт.

[@ИванДраго-р9к]

Может масло залито с какими-то антиизсносными присадками типа молибдена и при нагреве начинают проскальзывать диски? Поробовать обычное масло залить пробовали?

[@АлександрМихалёв-у4к]

Хонды нет- китайца будите брать ? Минуточку, сейчас соберём !😂

[@takeshikusao4674]

Дёргается на открытие, шумный, мелкие косяки - буквально всё что я терпеть не могу! :D Спасибо за обзор! Теперь я точно знаю, что Кове и средние КТМ -- не моё. PS: Странная тенденция: у китайцев как будто все байки более короткие. Вы не замечали?..

[@lone-wolf]

Они и сами не длинные. :) Наверное, потому что они всю жизнь делали только короткие малокубатурники, и когда дорвались до большой техники, все еще делают какие-то свои малокубатурные пропорции.

[@steha682]

@@lone-wolf 🤣

[@steha682]

Да, длинные всегда устойчивее во многом...

[@АндрейМирошниченко-и9и]

Что там с новым Гималаем от Роял Энфил?

[@IVAN_EVGENEVICH.74]

Здраствуйте!Катаюсь на Юбире 125,втарой сезон,отучился на категорию в возрасте после сорока лет .Сейчяс думаю о другом моте,для небольших путишествий,на 500-700км,легком ,с нижнем центром тяжести,приглянулись с малым пробегом бу мотики Кови 500х и Кавасаки 300x.Но я в них непонимаю.Посаветуйте пожалуйсто.😂

[@lone-wolf]

Kove 500X - универсальный вариант. Хотя при чем здесь низкий центр тяжести и эти две модели - не представляю.

[@IVAN_EVGENEVICH.74]

@lone-wolf Спасибо,что ответили,подписался на ваш канал.Один раз при моневрировании в пробке упал набок,черепашка,колени отработали,может конечно это ,из-за отсуцтвие опыта,"скила",или кофр задний был перегружен,инстумент, вещи в путишествие.По этому и вспомнил про физику,центр тяжести) Надо наверное грузиться ниже в боковые сумки.

[@XERYRG]

Там кстати новую версию выпустили, Туринг, хода 210, клиренс 230, колеса 19/17. Уже интереснее для тех кому меньше бездора и больше тура.

[@lone-wolf]

У версии Standard тоже подвеска 210 мм. Для тех, кому нужен асфальтовый туризм и не нужен дикий бездор, 800X сразу проигрывает тому же Voge 900 DSX, у которого комфорта сильно больше, более комфортный мотор и нет странностей насчет максимальной нагрузки и раллийной рамы. Про Европу речи даже не идет - за цену 800X много вариантов более туринговых надежных мотоциклов, типа V-Strom 800 или Transalp 750, не говоря уже о китайских моделях.

[@XERYRG]

@@lone-wolf Это все понятно) но у 900dsx клиренс(19, мы по факту еще меньше, мы намерили 17) меньше чем у 525dsx(20см честных) хотя и хода больше =) Ждем обзора 900ки от вас, на 525 я как раз и катаюсь =)

[@lone-wolf]

190 мм - вполне обычный клиренс для туристического мотоцикла. Примерно такой же клиренс на 750/1200/1250 GS, например. Да даже если действительно 170 мм - не драма. У кроссоверов, типа V-Strom/Versys тоже 170 мм, кому его не хватает, если по камням не лазить? Подвеска-то на 900 DSX все-таки кроссоверная. Да, колесо 21 дюйм - бессмысленное решение, но это не самое страшное.

[@ViachV]

На китайцев в РФ нет ни человеческих каталогов, ни запчастей.

[@ТимофейГевел]

Про вибрации: у меня гр 500 и вибрации меня прям напрягают, поставил пончики за 250 р и забыл про эту проблему. По кови 500х он от гр 500 отличается по моему только мордочкой и отсутствием демпфера у первого ну и 40 литров бак)) и чуть не забыл эти мотики при падении падают колëсами вверх. Поэтому поднять его может быть затруднительно