China's best adventure motorcycle

  Рет қаралды 62,634

Lone Wolf  Motorcycle Club

Lone Wolf Motorcycle Club

Күн бұрын

Пікірлер: 572
@yuribotnaru3359
@yuribotnaru3359 Ай бұрын
I do speak 6 languages and follow different motorcycle blogs, let me be frank with you Wolf, you are the best in your segment. You inspired me to pass my driving license and now im a happy rider. Thank you so much for your honest reviews. Cheers.
@АндрійКовальчук-ж8о
@АндрійКовальчук-ж8о Ай бұрын
Гарно сказано😊
@AndreySalnikov
@AndreySalnikov Ай бұрын
Where you from?
@GordonFreemanTM
@GordonFreemanTM Ай бұрын
​@@AndreySalnikov im fine, thanks
@2.0noname41
@2.0noname41 Ай бұрын
Лондон зэ кэпитал сити оф раша
@akc7470
@akc7470 Ай бұрын
​@@2.0noname41Фирш'тейн?😂
@ДмитрийДмитрий-е6г
@ДмитрийДмитрий-е6г Ай бұрын
Наконец то китайцы собрали денег на волка)))
@warlock5965
@warlock5965 Ай бұрын
Точно. Реклама стопудов
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O Ай бұрын
​@@warlock5965 KOVE реклама ненужна, нородная молва работает лучше и дешевле
@ДмитрийДмитрий-е6г
@ДмитрийДмитрий-е6г Ай бұрын
​@@warlock5965 ну не всё сразу, заработают и на хороший отзыв)))
@akc7470
@akc7470 Ай бұрын
@@warlock5965 двести пудов😁
@PACCBET23
@PACCBET23 Ай бұрын
🤡​@@warlock5965
@КириллСмирнов-б3м
@КириллСмирнов-б3м Ай бұрын
Не катаюсь на турэндуро, но смотрю каждый видос…
@ВалерийГолованов-й8г
@ВалерийГолованов-й8г Ай бұрын
я меня даже прав нет, но смотрю каждый видос и хочу мотоцикл
@alexanr_leto
@alexanr_leto Ай бұрын
я даже не собираюсь в перспективе и по осени карабкался в горах черноморского побережья и кавказа на 67кг электричке с крутящим 35нМ(Как у CFMOTO 450 MT), но смотрю))) потому что мы любим технику а это прекрасные экземпляры техники для удовольствия)
@Raven_606-z4w
@Raven_606-z4w Ай бұрын
Та же история 😅
@stasvo279
@stasvo279 Ай бұрын
​@@ВалерийГолованов-й8гподдерживаю, тоже самое. Но, только ещё и Мот подобрал на покупку, трёхколёсную Ямаху.
@rusrider7146
@rusrider7146 Ай бұрын
Я катаюсь на турэндуро но не смотрю каждый видос.
@capch85
@capch85 Ай бұрын
One of the best motorcycle reviewers in Russian segment!! Thank you so much!! Great job done, deep and precise!
@toharyba8203
@toharyba8203 Ай бұрын
I hope you are not the last one english speaking person who understand it;)
@denis.pershin
@denis.pershin Ай бұрын
Видео смотрю два раза, первый раз любуюсь картинкой, второй раз слушаю текст.
@timsunrise2344
@timsunrise2344 Ай бұрын
Как-то вроде приболел дядя Волк. Или голос немного сорвал!!! Беречь себя надо! Самый ценный обзорщик на просторах Европы))))
@Razvedka_boem
@Razvedka_boem Ай бұрын
Вот это подарок на вечер!!!)))Спасибо, маэстро👌🏻
@МаксимГолубинский-я3т
@МаксимГолубинский-я3т Ай бұрын
Жду обзор Kove 510 x! Смотрю все обзоры и путешествия с удовольствием 👍👍👍
@ВячеславКаневский-н4ю
@ВячеславКаневский-н4ю Ай бұрын
Очень круто объяснил почему легче - не значит лучше!
@tri999tki
@tri999tki Ай бұрын
Я много смотрю как путешествуют на разных турэндуро, китайца никогда бы не купил, но обзор посмотрю. 😂
@steha682
@steha682 Ай бұрын
😉👍
@yrahanter6043
@yrahanter6043 14 күн бұрын
На альфах и подобных мопедиках даже путешествуют
@Marat-116
@Marat-116 Ай бұрын
Китайтпо цене Ямахи, это нонсенс. Осознание придёт, когда начнёшь дубасить, ковыряться по мелочи, а это неизбежно и захочешь со временем продать своего китайца. Вот тут придёт прозрение
@ПэнхэтДжокера
@ПэнхэтДжокера Ай бұрын
прозрение приходит когда продаёшь любой мотоцикл. В не зависимости от страны производства. Просто слишком маленький сегмент рынка и своеобразный тип потребителя. Влёт, как горячие пирожки уходят только малокубатурные мопеды и убитая в хлам и не подлежащая восстановлению некрота, которая по карману сэкономившим на обедах молодняку.
@i1Batu
@i1Batu Ай бұрын
Если только это не КТМ​@@ПэнхэтДжокера
@EXPL204
@EXPL204 Ай бұрын
В точку!!!!​@@ПэнхэтДжокера
@HELLHOUNDRacing
@HELLHOUNDRacing Ай бұрын
Очень крутое качество, с каждым видео все сильнее это заметно
@Diznef-Vitaliy
@Diznef-Vitaliy Ай бұрын
У меня никогда небыло и скорей всего не будет мотоцикла, но я посмотрел все видео на канале❤😊. Мне даже страшно смотреть когда на видео скорость за 130км/ч. Начинается тунельное зрение и я боюсь что если сяду за руль в ближайшем повороте розложусь на асфальте😂. Желаю вам мотолюбители крепкого здоровья и надёжной техники, берегите себя. 😊
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Ай бұрын
Не обязательно разгоняться до 130))
@Diznef-Vitaliy
@Diznef-Vitaliy Ай бұрын
@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg согласен )
@андрейкошкин-ц4ъ
@андрейкошкин-ц4ъ Ай бұрын
А вы ткните кнопочку 2х и адреналин подскакивает в 15 раз. Желаю вам купить "2колеса"
@Diznef-Vitaliy
@Diznef-Vitaliy Ай бұрын
@@андрейкошкин-ц4ъ может велосипед))?
@андрейкошкин-ц4ъ
@андрейкошкин-ц4ъ Ай бұрын
@@Diznef-Vitaliy нет не вздумайте! 130, сидишь высоко, веса под попой ноль (центр тяжести очень высоко)
@eugene_ok
@eugene_ok Ай бұрын
Начали за здравие, кончили за упокой. Съёмки и монтаж просто потрясающие на фоне остальных обзоров, можно без звука включать на телевизоре как заставки. 🤟
@АлександрРа-ш4э
@АлександрРа-ш4э Ай бұрын
Давай обзор на sf moto 450 mt очень многим он интересен
@Руслан-н6н8и
@Руслан-н6н8и Ай бұрын
+
@warlock5965
@warlock5965 Ай бұрын
Да
@pterodaktil
@pterodaktil Ай бұрын
-
@chivascap
@chivascap Ай бұрын
+
@warlock5965
@warlock5965 Ай бұрын
@@АлександрРа-ш4э +
@daniilmaslenikov4544
@daniilmaslenikov4544 Ай бұрын
Какие же у тебя продуманные, стройные и глубоко (и там где надо) проникающие в нюансы тексты. Восхищаюсь и, реалистично оценивая масштабы каждый раз проделываемой работы, крепко жму "волчью лапу".
@metalfiz
@metalfiz Ай бұрын
Агонь!!! Нам нужно больше вот таких подробных тестов на китайцев! Можно обзор на VOGE900? В Москве его нет ни у дилеров, ни в шоурумах, а тесты из серии "40 минут покатались, вот вам наше экспертное мнение" - не внушают доверия. Спасибо за обзор!!!
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Я, конечно, сниму, но ведь Voge всем блогерам раздавал 900 DSX кататься и по Москве, и по Кавказу. Разве не всё рассказали?
@metalfiz
@metalfiz Ай бұрын
@@lone-wolf Да, это так. Только ваши обзоры, во-первых, непредвзяты, т.к. вы сами берете технику в прокат, а не получаете её от дилеров. Во-вторых, эти обзоры либо, как писал ранее, на ощущениях от коротких тестов, либо про путешествия без нюансов - как себя чувствуешь на мотоцикле. Проще говоря, ваши обзоры с точки зрения обычного юзера, гораздо более информативны и содержательны, нежели обзоры "по заказу" дилеров) P.S. Спасибо за спойлер, теперь буду жить ожиданием нового видео)))
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Вообще, мне испанское представительство Voge дает мотики. Им, правда, все равно на результат, даже ссылку не просили.
@yakovshpunar4257
@yakovshpunar4257 Ай бұрын
40 минут покатались? Никитос, из проект 18, его здорово помучил. И на Кавказе и на Памире. И напихал ему по недостаткам "полную панаму". Как мот себя показал, так и рассказал.
@steha682
@steha682 Ай бұрын
@@metalfiz 👍
@vladimirkolganov5097
@vladimirkolganov5097 Ай бұрын
Спасибо большое за ваши обзоры! Я ваш постоянный подписчик из Австралии. Очень интересно узнать ваше мнение о новом Suzuki V-Strom 800.
@Maslopuziy1982
@Maslopuziy1982 2 күн бұрын
V-Strom заточен более под тур, нежели под эндуро!
@v42.nikita
@v42.nikita Ай бұрын
Пишу как оператор - очень приятно смотреть на красивые длинные выверенные кадры! И отдельное спасибо за правильную выдержку на кадрах с гоупро) Если вдруг прочитаете и будет время ответить, есть три вопроса - откуда такая стабилизация как на 11:33, что за линза и диафрагма на 2:47 и как делаете панорамы аля 2:13 - крутите штатив или всё в посте? Спасибо за обзоры! Смотивировали получить мотоправа!
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Спасибо. Собственно, все моменты, про которые вопросы, сняты на камеру DJI Osmo Pocket 3 - у меня нет возможности большую камеру возить, т.к. еще в рюкзак нужно впихнуть дрон с пультом, штатив, ноутбук и инструменты для мотоцикла. VND/CPL стеклышки сверху и все. Все 3 эпизода сняты с замедлением в 4 раза, т.е. 100 кадров в секунду. У Pocket 3 и встроенный подвесик более-менее с тряской справляется, но при замедленной съемке еще лучше можно сгладить. Кадры с Pocket 3 я на компьютере не стабилизирую. 2:47 - конкретно этот кадр изначально был темноват, и на посте вытягивал тени. 2:13 Это даже не штатив, а селфи-палочка, на которую опирается камера, чтобы было поменьше тряски. Времени на штатив жалко, с селфи-палкой быстрее. Т.к. Pocket 3 с подвесом, у него есть возможность с джойстика на корпусе управлять движением камеры, ровно как на дронах, и в настройках можно задать скорость движения на джойстике. Можно еще крутить камерой через приложение в телефоне. Собственно, все примерно так же, как на дронах DJI - там такой же миниатюрный подвес стоит, как на небольших дронах, типа Mini/Air. Единственное, что глобально мне не нравится в Pocket 3 - автофокус. Крутилки, понятно, нет, есть либо фикс, который только для ровного слайда работает, либо 2 режима автофокуса - оба легко теряют заданную точку, если это не крупный объект по центру кадра в поле, и при смене с близкого объекта на дальний и наоборот грубый не всегда очевидный переход, поэтому с одного на другой план переходить практически невозможно без артефактов. И на моушнлапсах фокус никак не настраивается, поэтому работает довольно криво, если, например, начинаешь с дальнего плана с переходом к мотоциклу - так всегда расфокус.
@v42.nikita
@v42.nikita Ай бұрын
С замедлением оч круто придумано, вот только щас на 2:14 по человеку слева на заднем плане заметил. Osmo оч достойно снимает значит, учитывая габариты и цену, и руки у вас прямые Спасибо за ответ! Всем селом ждём следующих видео!
@ApsuVital
@ApsuVital Ай бұрын
Спасибо, за ваши обзоры и отзывы. Из-за засилья китайцев и рекламы блогерами, думал себе прикупить китайца, но благодаря вашим обзорам и отзывам более искушенных товарищей пока отказался от жтой затеи и купил Хонду. Проехал меньше чем хотел, расскащывать пока нечего, пару раз скатался на условный дальняк в 1000+ км, но это даже не рядом, как на машине ездил. Тормозные диски у меня надо менять, если они до 3,5мм сточились. Пока мне это не грозит.
@steha682
@steha682 Ай бұрын
😍✨
@ФедотСтрелец-в3н
@ФедотСтрелец-в3н Ай бұрын
Какое интригующее название!!! Маэстро - осчастливьте нас своими знаниями!
@stasstas9529
@stasstas9529 Ай бұрын
10:25 доверие к держателю телефона более 200%
@dmitryshvets9029
@dmitryshvets9029 Ай бұрын
"Остается рекомендовать байк тем, кто много ездит по бездорожью или в короткие путешествия и не особо по городу"... Но если агрегат не очень хорош в городе из-за дерганий на малых оборотах, почему он хорош на бездорожье, где ровная тяга на малых скоростях - это крайне важный момент для комфорта не только новичков? Не все даже опытные байкеры умеют сниматься в рекламе внедорожных способностей турынд. Да и тем, кто умеет, тоже наверное не хочется вваливать на все деньги в оффроуде 24/7.
@vladimirshatalov7265
@vladimirshatalov7265 Ай бұрын
Давно Вас не было, соскучился, по детальным обзорами. Спасибо за тяжелый труд!
@dimitrigarmasch9908
@dimitrigarmasch9908 Ай бұрын
Лучший канал для мотоциклистов! Хотелось бы узнать мнение о Suzuki v strom 800.
@НиколайПятков-р1х
@НиколайПятков-р1х Ай бұрын
Лучший обзорщик на ютюбе!
@Raketoff
@Raketoff Ай бұрын
Комент для поддержки автора. Обзор - песня. Контент ТОП! Удачи и процветания. Сколько там символов надо уже не помню)
@ОднимКадром-ы6э
@ОднимКадром-ы6э Ай бұрын
Коротко: "Лучший турэндуро, но я бы его не купил!"
@Char36930
@Char36930 Ай бұрын
😁
@Vladferrum
@Vladferrum Ай бұрын
На этом канале у всех видосов про все мотоциклы такой посыл.
@MadDriver55
@MadDriver55 Ай бұрын
Не совсем так. Лучший КИТАЙСКИЙ тур эндуро. Т.е. среди китайских он лучший.
@RussianDoomedGuy
@RussianDoomedGuy Ай бұрын
В чём он лучший так и осталось непонятно, ибо в нём слишком много недостатков
@MadDriver55
@MadDriver55 Ай бұрын
@@RussianDoomedGuy А по твоему какой китайский турэндуро лучше этого?
@dmitrypopov9197
@dmitrypopov9197 Ай бұрын
Ура, теперь cfmoto ibex 450 👍🏼
@Shurup33
@Shurup33 Ай бұрын
cfmoto 450mt сделай пожалуйста
@danb6497
@danb6497 Ай бұрын
О Zontes 703F интересно было бы узнать мнение
@CaseyCS7
@CaseyCS7 Ай бұрын
В ТГ канале уже есть
@yaserj
@yaserj Ай бұрын
Спасибо большое! Точно не смогу купить мот в близкое время, но слежу за вашими впечатлениями страстно
@nigellist
@nigellist Ай бұрын
Я даже не вспомню когда, в прошлый раз, что-то так усиленно всеми обсасывалось , как это происходит сейчас со всеми этими китайскими тс. Гербалайф какой-нибудь... И то- не факт...
@stepanstepanov7812
@stepanstepanov7812 Ай бұрын
Отдельный вид искусства находить такие локации. Спасибо за обзор!
@КириллМ-ч9р
@КириллМ-ч9р Ай бұрын
Волк, спасибо за обзор не знал про эту марку ВООБЩЕ. подскажите будет ли обзор 800de? Скоро буду покупать мот, либо трансальп либо де!! Хотелось бы про сузучу посмотреть😊
@alexanr_leto
@alexanr_leto Ай бұрын
Сначала Норали берет облегченный старый байк, теперь Одинокий волк нахваливает легкий байк, неужели очевидные вещи становятся в приоритете над мощностью, напичканностью электроникой..
@shark300e
@shark300e Ай бұрын
Так Волк всегда вроде топил,что лёгкий байк для эндуро - лучший байк для эндуро
@Ericovich-j7d
@Ericovich-j7d Ай бұрын
Интересно каково ей будет после инжектора на карбе ездить, + вес больше чем на аляске
@alexanr_leto
@alexanr_leto Ай бұрын
@@Ericovich-j7d да, вероятно, нас ждет очень интересный поворот событий где может быть и полное разочарование байком а может быть и наоборот...интригантка блин.
@Ericovich-j7d
@Ericovich-j7d Ай бұрын
@@alexanr_leto и не говори, жду не дождусь новых выпусков
@fromaltay7061
@fromaltay7061 Ай бұрын
Да она чёт странная стала. Нах он нужен мот 86 года. Без инжектора, без абс, без ничего вообще. Я чёт думал что она cf moto 450 возьмёт, либо что нибудь подобное. Но ней байк, старше её возраста
@aleksandrgnamm6683
@aleksandrgnamm6683 Ай бұрын
Привет Товарищ Волк 😊, спасибо за интересный выпуск, хорошее сравнение с другими !
@Promotoiqidro
@Promotoiqidro Ай бұрын
Ну наконец то, дождались! Как всегда, всё по делу. Многое прояснил, но почему не взвесил? И система догадок тоже не совсем понятна. Но в любом случае спасибо огромное, очень хочу сам пощупать!
@vladimirfisenko
@vladimirfisenko Ай бұрын
Спасибо за обзор. Сам пару десятков лет не могу понять, что Линч хотел до меня донести.
@skyrgspb
@skyrgspb Ай бұрын
Кайф! На что снято? Настройки? Динамику езды картинка передаёт классно.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Вообще, там две камеры. Асфальтовые поездки на GoPro 11 с "правильным" Shatter Speed и ND-фильтрами.
@micmac8171
@micmac8171 Ай бұрын
Зачет за переход камеры на небо, чтоб на его фоне показывать таблицу.
@КириллСмирнов-б3м
@КириллСмирнов-б3м Ай бұрын
Сделайте пожалуйста обзор на хускварну нодерн
@kirillpolunin6006
@kirillpolunin6006 Ай бұрын
Где то в сети видел видео как ктото раздел одну из версий KOVE800 (не помню точно какую) до 185кг со всеми жидкостями! Мотор от 790, а вес на 35 кг меньше, рама выглядит так как будто ее с Хонды 450 10 летней взяли. По первой мот выглядит максимально интересным, для себя нашел только один минус - я ,конечно, люблю ледниковый период, но Сид не мой любимый персонаж
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Ай бұрын
За счёт чего вес меньше? КТМ не умеют мотоциклы делать или китайский пластилин меньше весит? ;)
@mrGrey2009
@mrGrey2009 Ай бұрын
@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Хороший вопрос, ну по проблемам с распред валами 790/890 можно задуматься как ктм умеет моторы делать. А так время покажет какой процент брака и поломок будет у марки.
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Ай бұрын
@@kirillpolunin6006 вы пока подумайте а я поезжу на своих КТМ, их два у меня ;)
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg
@Good_Old_Fashioned_Aroncheg Ай бұрын
@@mrGrey2009 задумывайтесь на здоровье)) а я буду дальше ездить на своих КТМ, их два у меня))
@mrGrey2009
@mrGrey2009 Ай бұрын
@@Good_Old_Fashioned_Aroncheg поздравляю, у меня тоже 2: EXC-f 500 2024 и 1290 SAR 2023, а еще Ducati Multistrada V4s 22го. Дальше что? Я не по наслышке знаю что ктм надо еще допиливать после покупки.
@ИгорьИльинский-г4о
@ИгорьИльинский-г4о Ай бұрын
Нет обзора на Suzuki v strom 800 de, re. Было бы интересно ваше мнение о новом моторе.
@Lex_77
@Lex_77 Ай бұрын
ТОже думал - но передумал! Теперь уже точно :) У нас в России он за лям стоит, из Японии с мин пробегом можно взять 800DE за 1,1-1,2ляма. ЗЫ: А почему обошли стороной V Strom 800DE ? Или планируете обзор?
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Не обошел, просто появилась версия 800 на литье - хочется обе одновременно снять, а они или далеко, или в совсем разных местах.
@КонстантинЕрофеев-й9л
@КонстантинЕрофеев-й9л Ай бұрын
выздоравливай и всех благ )
@scramville
@scramville Ай бұрын
Спасибо за обзор. Всегда продуктивно и по факту.
@paulpaul8768
@paulpaul8768 Ай бұрын
У вас очень крутые фильмы! Хоть и попадаю случайно на их, но смотрю с интересом!
@fssmoto
@fssmoto Ай бұрын
Очень хотелось ваш обзор на этот байк! Спасибо ❤
@web3dair524
@web3dair524 Ай бұрын
🚩🏍CFMOTO 450MT👍
@ЭрикМорзе
@ЭрикМорзе 16 күн бұрын
🎉спасибо за грамотный обзор не ДУКАТТИ конечно но.... за неимением гербовой пишут на простой.
@dmitryshvets9029
@dmitryshvets9029 Ай бұрын
Кто тут втирает, что китайцы наконец накопили на Волка? Ребята, вы до конца не досмотрели. Денег у китайцев хватило только на половину ролика. 😁
@mellomanist
@mellomanist Ай бұрын
Благодарю за вашу работу!!!!!❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉 Жду роликов с нетерпением!
@mihmiha4
@mihmiha4 Ай бұрын
Про Малхолланд четко)
@ПавелКолесников-н1щ
@ПавелКолесников-н1щ Ай бұрын
На 14:13 я все таки дождался!!!
@vladimirafimnn7237
@vladimirafimnn7237 Ай бұрын
Очередная китайская шляпа, требующая возить с собой комплект гаечных ключей. Да ещё и каждые пять тысяч, всё проверять и регулировать. А так да хорош, особенно цена… И на последок - толщина тормозных дисков, слов нет.
@skymit
@skymit Ай бұрын
Ну да, святой КТМ (который намного дороже) не требует возить с собой ключей. Как же, как же...)))
@valeriykonshin6196
@valeriykonshin6196 Ай бұрын
Спасибо за обзор
@paws_no_wings
@paws_no_wings 21 күн бұрын
Сначал видео думаешь "о неплохо, наконец-то", а с середины и до конца идёт осознание, где собака зарыта... 🥲 Спасибо за подбробный разбор
@chiboreache
@chiboreache Ай бұрын
23:46 подрамник трумфа скрумблера 1200 лопается по подножке, фоток куча, есть даже видос
@pnp346
@pnp346 Ай бұрын
спасибо за обзор. Когда снимал? Удивительно, что так с погодой в Хорватии не повезло.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Во второй половине сентября. Да не, хорошая погода была. Один день только лил с утра до вечера без остановки, остальные дни только редкими эпизодами. По прогнозу было заранее понятно, поэтому я в ламинированному экипе совсем не страдал. Из-за запотевания линз только часть симпатичного материала выкинуть пришлось.
@vladimirfisenko
@vladimirfisenko Ай бұрын
Что за штаны и перчи, если не секрет? Ламинат.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Klim Badlands Pro. Но ламинированные куртки/штаны с Goretex Pro примерно все идентичные по технологиям, там разница больше в фасоне и крошечных нюансах. А перчатки - да какие-то Alpinestars с гортексом, уж не помню.
@vladimirfisenko
@vladimirfisenko Ай бұрын
@@lone-wolf с five не имел дело? TFX1 уж больно больно сладок по ттх. И защита высокая и GTX. Только отзывов мало совсем.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Не, я Five мерил иногда, но ни разу не зашли. Вообще, гортексные перчатки - это прям беда. У меня пары 3 было, которые по ТТХ должны быть супер, но неудобно ни в каких - все валяются по углам. Я долгое время предпочитал летние перчатки с внутренними перчатками - так комфортнее. Точнее, когда мот на автомате - и в толстых хорошо. И года 2 назад я в итоге решил немного пожертвовать защитными элементами и купил теплые удобные перчатки, в которых управление не страдает, но по защите - это смешная штука. Ну и вообше, у всех производителей свои лекала перчаточные, я по ТТХ перестал выбирать. Замечал, что в Revit любую модель беру - прям под меня идеально сшито.
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O Ай бұрын
Спасибо за обзор. Что за модель перчаток ревит и как они?
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Sand 4. На момент покупки года 3 назад это были самые продуваемые перчатки с полноценной защитой и длинной манжетой - там система продуваемых костяшек, что отлично работает. Мне очень удобные, но слышал мнения, что кому-то натирают. У Revit узкие перчаточные лекала - не под все руки.
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O Ай бұрын
@@lone-wolf у меня sand 3, мне нравятся, но в жару кожа размокает, хотелось бы полегче на жару. Смотрю в сторону Revit Offtrack 2 но нет по ним отзывов
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Да, Offtrack интересные. Меня только смущает, что у них слайдера нет.
@danilabagrov3831
@danilabagrov3831 13 күн бұрын
Появился KOVE 800X Turing без проблем с ручкой газа она теперь электронная и настраивается, хода по 21, круиз, подогрев сиденья и ручек, сделали бы обзор
@Char36930
@Char36930 Ай бұрын
Вот Волк, именно такие обзоры от тебя мы любим и ждем, наверное где то, каналу надо экспериментировать, развиваться, но делать это надо аккуратно, что б не пугать подписчиков))
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Да я же не пытался вдруг спортбайки обозревать. Грядет эра автоматический трансмиссий, мне надо в голове табличку текущих решений заполнять, поэтому, прежде всего, Kawasaki Ninja появился.
@Adventurous_noob
@Adventurous_noob Ай бұрын
Пошатал из стороны в сторону в магазе… не глядя на шилдик, перпутал с 450 ))
@МастерскаяПереход
@МастерскаяПереход Ай бұрын
Волк оказывается не брезгует кушать рис...
@Murad.bn2
@Murad.bn2 Ай бұрын
Проблема с дёрганьем на низких оборотах, похоже, у всех "китайцев". Я сначала думал, что мой CF Moto 300NK дёргается, потому что 1 цилиндр, потом узнал из обзоров, что и 2-х цилиндровые CF Moto дёргаются, и как оказалось, почти все известные китайские мотоциклы этим страдают. На моём 300NK, как я выяснил, нет оборотов междуу 2000 и 3000, то есть можно повысить от холостых ~1500 до 2000, потом резко прыгает на 3000+, а дальше плавно.
@gregglyx9182
@gregglyx9182 Ай бұрын
Потому что китайцы пытаются выкрутить красивые цифры по лс на максимальных оборотах, а как это едет на низах не важно)
@Murad.bn2
@Murad.bn2 Ай бұрын
@@gregglyx9182 ну где-то да, так как максимальный момент и лошадки бывают в зоне 7500-8500, когда кажется, что мотор вот-вот разорвётся на части. После 6500 есть резкий подъём в мощности, но так как всего 29 л.с., это не чувствуется "резко", скорее как "теперь поехал"
@freeman-orsk
@freeman-orsk Ай бұрын
Спасибо! Как раз интересовался этим мотоциклом
@takeshikusao4674
@takeshikusao4674 Ай бұрын
Дёргается на открытие, шумный, мелкие косяки - буквально всё что я терпеть не могу! :D Спасибо за обзор! Теперь я точно знаю, что Кове и средние КТМ -- не моё. PS: Странная тенденция: у китайцев как будто все байки более короткие. Вы не замечали?..
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Они и сами не длинные. :) Наверное, потому что они всю жизнь делали только короткие малокубатурники, и когда дорвались до большой техники, все еще делают какие-то свои малокубатурные пропорции.
@steha682
@steha682 Ай бұрын
@@lone-wolf 🤣
@steha682
@steha682 Ай бұрын
Да, длинные всегда устойчивее во многом...
@gennadiibogatsov7792
@gennadiibogatsov7792 22 күн бұрын
Отличный контент ❤😂❤ спасибо ❤😂❤
@jensdirkulff8509
@jensdirkulff8509 Ай бұрын
Видел байк в живую во Франции когда ехали в сторону Испании по перинейским пассам. Долго не мог понять вообще что это - смотрится прикольно! И эндуро это чем легче тем лучше - но вот насчет качества у меня доверия нет тут у друзей с ктмами и хускварнами и так гемора хватает - как доработали Кове там движок - будет это все ходить или жопа в другом месте вылезет никто не знает - если бы думал покупать то скорей взял бы по деньгам лучше подержанного японца…. кароче сел на свою тенеру и поехал дальше :)
@ramansalivon2762
@ramansalivon2762 Ай бұрын
О Авиабаза в Желяве,я там был месяц назад)))
@vladimircherednik5463
@vladimircherednik5463 Ай бұрын
Наконец!!! Аж соскучился))
@JakeGreen13
@JakeGreen13 Ай бұрын
Я тут насмотрелся на твои эндуро, и присполнившись полез на дорожнике на сликах в лес. Лайф хак, если у вас в рюкхаке несколько упаковок больших кабельных стяжек, тогда вы может и заедете на гору по лесной тропинке, в иноми случае вам нужен друг весом 130 кг.
@pavelkolganov6751
@pavelkolganov6751 Ай бұрын
Отличный видос, как всегда все по полочкам👍👍
@pupkin24
@pupkin24 21 күн бұрын
Когда ожидать тест на Норден экспедишен? Вроде как настройки подвесок у хускварны отличаются от ктм.
@МихаилАхмадуллин-м1ж
@МихаилАхмадуллин-м1ж Ай бұрын
Турында это мечта. Уж слишком они дорого стоят для обычных россиян. Но когда-нибудь накоплю на турынду.
@akc7470
@akc7470 Ай бұрын
Автору👍
@d_99sd95
@d_99sd95 Ай бұрын
Одноразовые двигатели нынче в моде, а зная качество китайского алюминия то нах он не нужен...
@steha682
@steha682 Ай бұрын
😍✨
@ВладимирАгеев-о5д
@ВладимирАгеев-о5д Ай бұрын
"...Больше вопросов, чем после просмотра Малхолланд Драйва..."😂 классно сказано, я посмеялся от души...
@Sanchez_ES
@Sanchez_ES Ай бұрын
Спасибо за обзор! А Macbor XR5 не хуже КТМ 390 или Honda NX500 ?)
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Macbor XR5 точно лучше, чем KTM 390, а Honda NX500 более асфальтовый. И смотря для чего. Если для города, NX500 лучше, потому что там настолько идеально настроен мотор с коробкой, насколько это возможно, но ветрозащита в стоке слабенькая - если только тюнинг навешивать.
@Sanchez_ES
@Sanchez_ES Ай бұрын
@@lone-wolf если режим использования 5 дней город, 2 дня в выходные куда-то съездить трасса+лёгкий бездор не дальше чем 200 км в одну сторону и редкие вылазки прям в дальние поездки 5+ дней. И почему КТМ 390 плох в вашем понимании ? Например под те задачи, которые описал выше. Ведь там вроде неплохая подвеска регулируемая, шифтер, вес совсем небольшой, да и ценник нового 6500.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
KTM 390 очень маленький, неудобный, дикие вибрации, ветрозащиты нормальной нет и ее не сделать, а у мотора одна из самых рваных полок момента, которые только можно найти. При этом, если говорить про Европу, ценник-то у него немаленький - тот же Macbor XR5 дешевле, и не сказать, что по надежности KTM 390 чем-то лучше - тоже много болячек. 390 за счет веса и неплохой подвески где-то на бездорожье, теоретически, лучше, но только если вариант со спицами SW, а это еще дороже и толку нет, лучше уж софт-эндуро купить. Под твои задачи я бы точно NX500 взял. Опять же, судя по всему, речь об Испании - оно же все на тест-драйв есть.
@Sanchez_ES
@Sanchez_ES Ай бұрын
@@lone-wolf ага, Испания, пока не сдал на А категорию чтобы брать на тест, катаюсь на скутере пока что. Сидел на 390 и на NX, Хонда удобнее действительно и ощущается больше. Думал что для первого мота лучше смотреть в сторону более лёгких, потому и рассматривал как вариант 390 .
@shturgenshtucz
@shturgenshtucz Ай бұрын
Всегда с удовольствием смотрю ваши фильмы. Но Ютюб в последнее время не располагает к этому... планируется ли выкладывать видео на альтернативных площадках?
@skiselev4356
@skiselev4356 Ай бұрын
😂😂😂
@ViachV
@ViachV Ай бұрын
На китайцев в РФ нет ни человеческих каталогов, ни запчастей.
@ArtemZhechev
@ArtemZhechev Ай бұрын
25:29 Как ты определил сплав подножек и какой тогда уж используют остальные?
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Магнитом. У взрослых мотопроизводителей есть четкое разделение подножек по классу. В дорожных классах может быть что угодно, а все, что касается эндуро - только сталь, даже у премиальных моделей. Ну, либо для суперэксклюзива в хард-эндуро титан может быть. У Kove слабомагнитящийся состав - так никто другой не делает.
@ilyakondrashkin
@ilyakondrashkin Ай бұрын
@@lone-wolf алюминий не магнитится никак. слабо магнитится например нержавейка, у которой усталостные характеристики сильно лучше конструкционной стали. В целом все описанные минусы мотоцикла исходят из страха перед новыми решениями и названием бренда. Ну КТМ то дорожит своей репутацией, он все рассчитает и сделает надежно. И морду на 790 отваливающуюся от обычной езды и рокера в моторе делали конечно не они, им подкинули
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Я сказал, что сплав подножек плохой? Нет, я сказал, что никто не знает, что это за сплав и как будет вести себя в перспективе. У Kove просто нет инженерной базы такого уровня, чтобы все их эксперименты закончились успешно. Если все флагманские эндуро-мотоциклы, которые побеждают в эндуро-соревнованиях, используют определенный тип стали - этому есть объяснение, это вообще не про экономию. Собственно, ровно та же история с максимальной нагрузкой. Никто не знает, на какие реальные нагрузки способен 800X. Это справедливые вопросы к мотоциклу от марки с очень плохой репутацией по надежности.
@ADV-0705
@ADV-0705 Ай бұрын
Кайф!!!!ждал этого обзора больше полугода)))))
@EXPL204
@EXPL204 Ай бұрын
Здравствуйте Спасибо за обзор. Как всегда интересно. Могли бы Вы как нибудь рассказать где в Испании можно внедорожье на пару дней сделать. Во Франции с этим реально проблемы. Спасибо 🤝
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
На Wikiloc море маршрутов. В категории dual-sport как раз для среднекубатурных турэндуро треки, в категории enduro одноколейные треки для софт-эндуро.
@EXPL204
@EXPL204 Ай бұрын
Принял, большое спасибо 🤝​@@lone-wolf
@paidoalexedamaria6837
@paidoalexedamaria6837 Ай бұрын
Это каким надо быть любителем китая,чтобы отдать за него 10 тыщ евро?
@steha682
@steha682 Ай бұрын
✨,🙃
@akc7470
@akc7470 Ай бұрын
Вот именно таким👉🤡🤣👍
@МаксимКомаров-ф9л
@МаксимКомаров-ф9л Ай бұрын
Это не Китай любить, это сейчас цены такие. Сколько европейцы или японцы стоят новые сейчас?
@steha682
@steha682 Ай бұрын
@@МаксимКомаров-ф9л это отдать им деньги за свой труд здесь.
@steha682
@steha682 Ай бұрын
@@akc7470 😍
@АлександрМихалёв-у4к
@АлександрМихалёв-у4к Ай бұрын
Хонды нет- китайца будите брать ? Минуточку, сейчас соберём !😂
@ШамильШамиль-ы6ф
@ШамильШамиль-ы6ф Ай бұрын
Думал думал и решил взять бу шный тенере..😮
@steha682
@steha682 Ай бұрын
👍✨
@maksimlyzaev
@maksimlyzaev Ай бұрын
Сначала прочитал как "нет хуже KTM" 😂
@XERYRG
@XERYRG Ай бұрын
Там кстати новую версию выпустили, Туринг, хода 210, клиренс 230, колеса 19/17. Уже интереснее для тех кому меньше бездора и больше тура.
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
У версии Standard тоже подвеска 210 мм. Для тех, кому нужен асфальтовый туризм и не нужен дикий бездор, 800X сразу проигрывает тому же Voge 900 DSX, у которого комфорта сильно больше, более комфортный мотор и нет странностей насчет максимальной нагрузки и раллийной рамы. Про Европу речи даже не идет - за цену 800X много вариантов более туринговых надежных мотоциклов, типа V-Strom 800 или Transalp 750, не говоря уже о китайских моделях.
@XERYRG
@XERYRG Ай бұрын
@@lone-wolf Это все понятно) но у 900dsx клиренс(19, мы по факту еще меньше, мы намерили 17) меньше чем у 525dsx(20см честных) хотя и хода больше =) Ждем обзора 900ки от вас, на 525 я как раз и катаюсь =)
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
190 мм - вполне обычный клиренс для туристического мотоцикла. Примерно такой же клиренс на 750/1200/1250 GS, например. Да даже если действительно 170 мм - не драма. У кроссоверов, типа V-Strom/Versys тоже 170 мм, кому его не хватает, если по камням не лазить? Подвеска-то на 900 DSX все-таки кроссоверная. Да, колесо 21 дюйм - бессмысленное решение, но это не самое страшное.
@user-uj1ei9no2e
@user-uj1ei9no2e Ай бұрын
Шутка с Малхолланд Драйв - шедевр.
@CrashmanRUS
@CrashmanRUS Ай бұрын
А почему Voge ds900x вам не нравится? Планируете на него обзор?
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Почему это он мне не нравится? Просто в другой нише под другие задачи.
@Duo_Hurricane
@Duo_Hurricane 17 күн бұрын
Добрый день, очень хочу, если у вас есть возможность протестировать и записать обзор на новый Zontes 703f
@borissh9932
@borissh9932 Ай бұрын
Китайцы и до Волка добрались…
@ДимаДима-ц9н
@ДимаДима-ц9н Ай бұрын
Автор уже не тот: только к середине ролика вспомнил что много путешествует на турдуре
@Roman-fm7dp
@Roman-fm7dp 15 күн бұрын
Здравствуйте.Спасибо за ваши обзоры.Обращаюсь к вам за помощью.В апреле 25 года выходит обновленная версия Tenere 700.Вчера поехал в Ямаху брать Word Raid.Не из-за того что у World Raid бак больше,но из-за того что дизайн и некоторые аспекты,мне очень нравятся. Tenere 700 почти подогнали под дизайн World Raid,и передок у нее,глаз не оторвешь.Я приостановил процесс покупки,пока что.На Tenere 700 25-го года,установили электронную ручки газа и режим traction control и меня это очень сильно смущает.Подскажите,прошу вас,как будет с электроникой на бездорожье?Взять world raid с тросиком или же все-таки подождать новую тенере?У кого есть опыт,подскажите,пожалуйста.Меня заносит в разные места,где любая поломка электроники будет доставлять неприятности.Что делать,брать суровую тенере world raid,или довериться ride by wire.Сердечно вам благодарен за помощь.
@lone-wolf
@lone-wolf 15 күн бұрын
Газ по проводам - гораздо более надежная система, чем тросиковый газ. И, на мой взгляд, удобнее управлять электронным газом, т.к. сама ручка легче крутится. Плюс, наличие газа по проводам позволит выпускать сторонним производителям круиз-контроль на Tenere.
@Roman-fm7dp
@Roman-fm7dp 15 күн бұрын
@lone-wolf Тоесть вода,грязь,и прочие прелести бездорожья,не особая угроза для такого типа электроники?Почему спрашиваю?Потому что мои знакомые,владельцы тенере предыдущих годов,плевались на лево и направо,угрожая мне тем, что в глубинке если полетит электроника,то ничего не смогу сделать (мы вместе посещаем EICMA).Вот я и призадумался,меня часто заносит в такие места.Говорят что тенерка уже не будет прежней,и что именно ее спартанское назначение,делала ее любимым мотоциклом тех,которые любят приключения.Вы бы исключили тросик?Я доверяю вашему мнению,вы "очень много путешествуете на турэндуро" и сталкивались со многими вещами.А еще,именно Ваши видео вдохновили меня на покупку адвенчера.Думаю,подожду до мая месяца.Я живу в Италии.В салонах новую тенере,можно будет пощупать в апреле 25-го.Спасибо Вам,еще раз.Вы мой любимый мотоблоггер))))
@lone-wolf
@lone-wolf 15 күн бұрын
Да ерунда это. Tenere давно не карбовый и воздушный - он такой же электронный. Все конкуренты давно на проводах - попробуй найти, у кого была проблема с газом по проводам. В отличие от тросика, это более отказоустойчивая технология. Во-первых, в некоторых вариациях газ по проводам дублируется тросиком - раньше Yamaha так делала. Сомневаюсь, что на Tenere так будет. Сейчас все используют алгоритм, когда при отказе датчика мотор переходит в специальный режим работы завышенного холостого хода, в котором можно ехать до дома хоть тысячи километров. Это на та электроника, из-за которой можно застрять в лесу.
@Roman-fm7dp
@Roman-fm7dp 15 күн бұрын
@@lone-wolf На канале Настоящий Мотоциклист есть видео,где говорят и наглядно показывают,что делать и как справиться с ситуацией поломки проводной ручки.Если что,привезу вам тенере на обзор😆 Спасибо огромное💪
@МихаилСпиридонов-з3б
@МихаилСпиридонов-з3б Ай бұрын
Что хочу сказать про "китайский крепёж' - это имя собственное😊
@Андрей-г6п5ь
@Андрей-г6п5ь Ай бұрын
Добрый день! Появился бмв андвенчер 1300 с автоматом. Очень интересно увидеть обзор. Особенно в стравнении с худым гусем
@lone-wolf
@lone-wolf Ай бұрын
Ты так не пугай, адвенчера-то еще нет. Я подожду GSA пока. Может, ASA коротенько попробую, в Телеграме мысли напишу.
@mhvshn
@mhvshn Ай бұрын
@@lone-wolf kzbin.info/www/bejne/hXWzdZiporh9pNEsi=t8INrDU83P8XrLzs
@steha682
@steha682 Ай бұрын
@@lone-wolf ...вот уж точно не купить "жирного"но хоть знать что есть в этой жизни стремление к совершенству,-кроме цены бренда!
@chiefbutler
@chiefbutler Ай бұрын
RE Гималайан 450 ждем обзор)
@danilabagrov3831
@danilabagrov3831 15 күн бұрын
👍KOVE 800X самый лёгкий, даже если сравнивать по реальному весу
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 Honest Review
23:04
Мотоклуб Одинокий волк
Рет қаралды 88 М.
Best Adventure Motorcycle
25:07
Мотоклуб Одинокий волк
Рет қаралды 282 М.
HELP!!!
00:46
Natan por Aí
Рет қаралды 75 МЛН
Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701
1:05:30
Мотоклуб Одинокий волк
Рет қаралды 91 М.
Triumph Tiger 660 Sport Honest Review
28:59
Мотоклуб Одинокий волк
Рет қаралды 18 М.
Triumph Tiger 850 Sport Honest Review
19:47
Мотоклуб Одинокий волк
Рет қаралды 81 М.
На одной волне😈 #bmw #x5 #drift
0:19
BAGA
Рет қаралды 4 МЛН
This is the first time I have seen this kind of garage shed car
0:12
3D Fantasy Life
Рет қаралды 1,7 МЛН
İki Tekerlekli Otobüs
0:31
MrD Hoca
Рет қаралды 11 МЛН
Почему не работает печка на Скании?! #scania #дальнобой #merdgio
1:00
Будни дальнобойщицы Merdgio Life
Рет қаралды 804 М.