Самый полный обзор двигателя Mercedes M271, его проблемы и плюсы.

[@moneyac_d]

Друзья! Не обратил внимание на пару моментов про двигатель Мерседес М271. 1. Начиная со 100тыс.км, но как правило все же ближе к 150тыс.км начинают выходить из строя обгонные муфты генератора. На автомобилях по-разному проявляется, в большинстве случает недозарядом аккумулятора, но у некоторых и нестабильной работой двигателя в разных режимах из-за подклинивания ремня. Благо лечится не сложно, можно купить отдельно обгонную муфту и ее заменить. Ссылка на описание работы есть в описании к ролику. 2. Момент связан с появлением белого дыма во время прогрева автомобиля, после примерно двух минут с момента запуска. Некоторые его путают с сизым дымом в момент запуска, но если по последнему есть решение, то по белому информацию его решения я не нашел. Болт, КВКГ в этом случае не поможет. Пока вопрос прорабатываю, как понимаю, это идет испарение влаги, осталось понять откуда она берется. Для начала мне кажется нужно проверять ПО двигателя, менять на последнее и проверять герметичность масленного стакана и термостата, также возможно вопрос состоит в конструкции глушителя. Но факт, что этот момент имеет многие М271 и скорее всего кто считает, что его нет, просто в это время не выходил из машины. Ваше мнение также будет интересно!

[@SuperPorsche917]

Здравствуйте. Подскажите какое масло заливаете?

[@moneyac_d]

@@SuperPorsche917 в данный момент по допуску 229.3 5w50 Mobil, после проверки программы скорее всего перейду на 5W40

[@VA777TT]

@@moneyac_d посмотри пожалуйста на это есть какие-то советы куда смотреть kzbin.info/www/bejne/jHepdapsftNgpac

[@versace7480]

@@moneyac_d подскажите пожалуйста. у меня w212 2012 года 1.8 , купил 3 дня назад. завожу машину не дымит вообще, после как прогрею и начинает сзади дым белый воняет антифризом как будто антифриз в двигатель попадает и испоряется воняет сильно. 189тыс пробега. очень разачарован. что делать подскажи?

[@moneyac_d]

@@versace7480 это у всех так))))

[@avraamcartier]

Два 271 компрессорных в семье. На одном пробег 170, на втором 150. Звёзды родные, как новые, замена цепи каждые 80 ткм + замена масла в компрессоре и подшипнике компрессора

[@محمداحمد-ب5ي6ل]

اذا كان تغيير السلسلة كل 80 كلم يعني محرك فاشل

[@kyzma-p6c]

Привет✋👋, на моём компрессор 364 000 т. км. Купил с пробегом 343 000, двигатель работает хорошо, машиной доволен, меняю масло 6-7500 км, спасибо за вашу работу👍

[@ЮрийЕвсюков-т7б]

Все 1в1,адекватнее автора не видел.Но почему мало подписчиков.Желаю удачи и рекомендую всем владельцам М.Б.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Звезды последней ревизии ходят под 200 тыс км, при условии исправности термостата и вентиляции карьера, допуск 229.51

[@ПриветПривет-э5т3т]

Спасибо, за обзор! У меня такая же автомобиля с пробегом 300. Запомнился разговор с моими сервисменами, когда я сетовал на большой пробег, на что мне ответили, что есть у них клиент с таким же мотором с пробегом 600...и только недавно потребовал вмешательства ( в головке меняли, что не запомнил), но естественно постоянный уход!

[@АльбусДамблдор-к1ч]

Лучшее видео о m271. Благодарю🤝👍✊

[@RomarioRomario-yx8re]

Следить , следить и ещё раз следить Спасибо не нужно такое счастье

[@SERGEY1952v]

Спасибо за обзор двигателя.У меня машина 2013 года. Была проблема попадания бензина в масло, особенно в холодное время года. Но летом при поездке на юг и оратно, уровень масла не повышался. В сервисе мне посоветовали заливать масло 5w50 и перепрошить мозги на свежую версию.Я не стал перепрошивать мозги, а перешел на масло 5 -50. Проблема ушла. Заливал Мобил1.Сейчас когда Мобил поднялся в цене, я залил Kixx 5w50.

[@moneyac_d]

Вам скорее всего ещё нужно проверить термостат.

[@SERGEY1952v]

@@moneyac_d спасибо за ответ.Я не ожидал такого оперативного ответа.Респект вам. Термостат я заменил два года назад на Wahler 410389.103D 103 град.С . Отказал датчик температуры в поездке и я заменил целиком термостат. У меня двигатель 184 л.с.Мне не нравится то, что в холодную погоду и особенно зимой, когда двигатель не прогрет, на холостых оборотах шумов нет, но когда начинаешь езду до прогревания двигателя ниже 60 град, то в салоне слышны какие-то хлопки, такое впечатление, как будто в выхлопной чистеме эти хлопки. После прогрева все нормально. Летом этой проблемы нет.

[@moneyac_d]

@@SERGEY1952v пропустил ваш ответ. Не сталкивался с такой проблемой, не смогу подсказать.

[@Виталий-д2д7и]

50 это жестко😂😂

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Опора АКПП диагностируется гораздо очевиднее, появляется вибрация стоя в пробке на месте в положении драйв

[@moneyac_d]

Не всегда, возможно уже на сильно просевшей, у меня, например, вибрации никакой не было, правда и сильно выраженного рыка тоже. + при сильной вибрации уже нужно все опоры менять, остальные тоже не столь долговечны, как хотелось бы

[@sergeysabirov9676]

Нормальный движок, если следить за ним

[@ЕрланНурлыбаев-ь4е]

Правильно говорите, нужен уход. Начинают насиловать, заливать херьню и начинаются болячки.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Выходит из строя датчик давления хладагента - вентилятор включается на полную мощность после завода авто на холодном моторе

[@devincrocks6703]

Как бы нет😂😂😂 Нет не единой ошибки после диагностики по датчику и вентилятор молотик при заводке

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

@@devincrocks6703 так может и не быть ошибки по датчику, просто его действительные значения заставляют включать вентилятор

[@garadqo]

Всё верно, это датчик кондиционера отказал, он под радиаторами на трубке, ко орая прикручиваеися к радиатора кондиционера снизу, снимаем защиту двигателя и меняем, если через комп смотреть, то заходить в раздел кондиционера, там давление он пишет аварийнте что то там около 120 бар, типа, тогда смело меняйте этот датчик, ездить долго с включенными вентиляторами на максимум не советую, знающие люди подсказали, что моторчие вентилятора не на щетках, а как оо по другому устроен, и он может быстро сгореть, это только аварийный режим и долго так проездить не получится, спалите Карлсона.

[@garadqo]

А и да, систему кондиционера придется перед заменой датчика откачать и закачать по новой, перед датчиком нипеля нет, и пр его откручивании выйдет весь газ.

[@demon882010]

Очень подробно все рассказали. Огромное вам спасибо!

[@mike_designer]

Очень приятные и понятные обзоры! Спасибо за материал!

[@Der_Braun]

Денис, спасибо за ролик! Как говорится, предупрежден вооружен! Но есть и такая проблема у м271, и заключается в том, что турбо выходит на буст после 2,5 оборотов резким рывком! И причиной служит выгоревшая крыльчатка трубы в горячей части! Либо лопнувшая улитка в канале вестгейта! Такие дела)))

[@Shoker-174]

Приветстую Мерсоводы! Обладаю авто с данным турбо мотором, со всеми проблемами столкнулся. Пробег на сегодня 210т.км. На 80 т км затрещали звезды, заменил звезды цепь у официалов, мастер который делал при мне менеджеру так и сказал зачем масло (официалы в общем которое заливают) такое лили в этот мотор, стали мобил 5W-50 лить, потом не долго до90т.км и помпу заменил, потекла, а далее проморгал и на 175т.км проскочила цепа с вытекающими, сейчас проблема такова при разгоне кратковременно 1 или 2-3 раза провалы и дергается, потом на постоянной скорости норм, были попуски по целиндру заменил одну катушку по которому показывали пропуски, чуток по ездил опять таже хэ .. еще не ездил на диагностику.. а может и не в катушке беда была ?

[@vvku7837]

та же беда, много чего делал, заменил 1 котушку, помогло на время, но как сказал електрик, все катушки могли износиться, поменял остальные 3, пока норм.

[@kattun316]

здравствуйте, у меня сейчас такая же проблема пробег 215.000км На 209.000 меняли цепи ваносы по диагностике показывает ошибку P029921 , поискал информацию , но пока не ходил на сто проблема скорее всего в клапане или в мембране в клапане

[@Shoker-174]

Приветствую, проблему устранил, заменил катушки, сейчас норм 👌 в них была, и как кажется на одном из ремонтов тусанули и свечи и катушки, «добросовестные» дельцы 😂

[@nikolayk8419]

У меня 320 т, еще ходит. Пробег, масло только 5w50. Звезды менял сам, все быстро и элементарно. Я не считаю это проблемой. В принципе норм аппарат. Больше бесил квкг, и попадание бенза в масло. После модернизации клапана проблема ушла

[@Виталий-д2д7и]

50😳🙈

[@oleg-ds5lb]

Как модернизировать квкг?

[@ШарипГамзалиев]

Здравствовать всем. При покупке авто масло было 5-50. Цепь немного шумела когда заводил. Поменял масло в зиму на 5-30 мобил. ДВС стал греться даже зимой вентилятор радиатора чаще работал на максимуме. На весну поменял 5-40 zik Корея. И все стало лучше. Согласен с чел. который пишет про 5-40. ДВС работает лучше. Всем удачи, без поломок. Спасибо Дену, все очень даже понятно и почти все темы слабых мест раскрыл.

[@DoctorBenz]

Великолепная подача матеряла!Все по делу как всегда!

[@Maksuta-s]

Е 200 комптессор. Мотор 271.956 138т.км. муфты родные. Полет нормальный.

[@SergeyShevchenkoDAILY]

Все четко и по делу, спасибо!

[@АлександрБровин-я1у]

Один вопрос , когда же ездить на этом Мерседесе если постоянно нужно в двигателе лазить, что чинить, менять, может попа пригласить?

[@dr.H149]

Денис,спасибо!удачи тебе!

[@pmwa]

У меня странная проблема с этим двигателем... 2 тыс назад поменяли цепь грм, муфты, рокеры, выпускной распредвал... начал жрать масло... сизего дыма нет ни на холодную ни на горячую. Когда поддаю газ - совсем чуть коптит. Масло ушло 1,5 литра за 1000км ... в чем может быть дело? (пробег 197 000)

[@НикитаБогуш-э5к]

Спасибо за всю собранную информацию, нашёл причину моего «дизеления» двигателя, теперь точно понял что стоит менять

[@AugustJohan]

как успехи?

[@НикитаБогуш-э5к]

@@AugustJohan В общем как решил проблему: показал мастеру данное видео, мастер посоветовал для начала поменять цепь, когда вскрыли двиг. действительно оказалось что она уже растянута, поменял сразу с натяжителем. После сборки часа 2 стояла включенная, услышали снова "дизеление", начали слушать аппаратом откуда, оказалось это с вакуумного насоса такой звук. Но как ни странно после замены цепи при поездке всего 1 раз такое дизеление появлялось, месяц езжу, больше не было.

[@AugustJohan]

@@НикитаБогуш-э5к вакуумник меняли - пропало на 50 км

[@ВиталийПетрович-и5д]

@@НикитаБогуш-э5к какой именно вакуумник?

[@АлександрБровин-я1у]

Через 5000 км все вернётся 😂

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Итак, чего не услышал: завоздушивается система охлаждения из-за конструктивного просчета - выходит из строя обратный клапан в патрубке к расширительному бачку, из-за этого не охлаждается коробка 7g, вентилятор выходит на максимальные обороты и отъезжает плата АКПП.

[@fancje]

У меня был такой случай: вышел из строя блок управления этим вентилятором на самом вентиляторе, в итоге он стал работать на максимальных оборотах. Сервис профильный! предложил замену вентилятора, на тот момент, если не ошибаюсь, 25000р. В итоге на авито нашёл подходящий блок и отделался малой кровью (около 5000 вместе с блоком).

[@ДэнФартовый-ы3и]

Отличное видео, спасибо!!!

[@maxcheba2434]

Спасибо тебе за этот обзор

[@devincrocks6703]

Никаких муфт менять не надо на турбо версии. Начинайте с квкг и термостата, если в них проблема, меняйте и ездите дальше. Из за того что квкг клинит и течет термостат, происходить большой впрыск топлива в цилиндры, так как двигатель не может выйти быстро на нужную рабочую температуру. Зз за квкг газам некуда деваться и происходит разжижение масла, из за чего оно теряет смазывающие свойства. Из за этого начинают страдать муфты и так далее. Но если уже все запущено и поздно, придется это менять

[@olegmorozov6638]

Да блин . Я брал авто новой в 2004 году поехал 260 т менял на 120 т только цепь . И все в порядке с мотором. Меняю масло каждые 5т езжу очень агрессивно. Роликовые цепи катаюсь 200т смело

[@moneyac_d]

В 2004 М271 был компрессорный, это другая история с другими болячками.

[@olegmorozov6638]

Может и так . Сейчас вообще не чего хорошего не делают

[@moneyac_d]

@@olegmorozov6638 у нас был компрессорный м271, никаких вопросов не вызывал, только потребовал замены звёзд на 96 тыс. км из-за стирания вместе с цепью, сказалась эксплуатация в городе.

[@VA777TT]

если заглушка на нижнем натяжителе вылетит при замере давления масла будет держать давления или нет??

[@nhl4442]

Отличное видео

[@АлександрСтепанов-р8м]

Спасибо большое тебе

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Выходит из строя датчик температуры на термостате - плавают обороты или вообще глохнет

[@suvorovproduction9800]

В первую очередь надо самому поэксплуатировать этот автомобиль , а потом уже говорить о проблемах , нужно купить не ушатаный автомобиль , мледить за клапаном квкг , на самом деле от вождения этого автомобиля получаешь удовольствие за которое надо платить , в данное время за эти деньги , что можно купить лучше.

[@МихаилПресняков-р7л]

Подскажите пожалуйста с чем может быть связана данная проблема. При первом пуске на холодную заводится хорошо но второй пуск когда двигатель прогрелся такое ощущение что не хватает оборотов, прям первые 2-4 секунды делает как то тр тр тр.. А потом выравнивается и все норм.. Спасибо большое за ранее

[@moneyac_d]

Причин может быть много для такого поведения, вам в сервис нужно для диагностики.

[@oleg-ds5lb]

Решили проблему?

[@TimTimmmi]

Приветствую! Могу добавить от себя, что при замене натяжителя масляного насоса (башмак), вместе с цепью балансирных валов разумеется, обязательно нужно смотреть в каком состоянии звездочка коленвала! Т.к при разбавлении масла бензином, страдают не только звёзды и цепь, также и остальные детали которые требуют хорошую и качественную смазку. В том числе и звезда коленвала.

[@СергейЧернышов-и9в]

Что то у него столько проблем как он отхаживает до 300 т/ км.Денис удачи и спасибо за обзор

[@ВладимирИсаев-з5й]

Спасибо за видео, хотел брать , че то расхотелось😂

[@serega_orlov]

Почему могло оторвать шатун 1 цилиндра, после разгона во время торможения? Шатун пробил блок и застрял.

[@АбдурагимСунгуров-с9е]

Скажите пожалуйста , что может быть , заводишь на холодную начинает тикать как будто что то задевает , через 3, 4 минуты проходит обороты не гуляют ошибку не выдаёт

[@moneyac_d]

Покажите машину в сервис, никто не подскажет со слов. Может это просто форсунки так работают, может обгонная муфта на генераторе.

[@MrDima0595]

Здравствуйте. Автор или может кто ещё знает, скажите пожалуйста если вылетит заглушка натяжителя цепи балансиров, давление масла будет?

[@moneyac_d]

Давление изменится, на уровень потери через эту пробку. Но нужно понимать, что потеря давления будет в данном канале.

[@MrDima0595]

@@moneyac_d значит при замере через масляный стакан давление будет в норме, а на нижний цепи его не будет при выпавшей пробки? Верно?

[@moneyac_d]

@@MrDima0595 Это нужно на практике проверять, будет ли страдать давление в других каналах, если в одном уменьшится. Так как в М271 давление мерят в масляном стакане, по идеи не должно отразиться, с другой стороны эта цепь управляет масляным насосом и если ее растяжение придёт к проскальзывание звёзд, то скажется на общем давлении.

[@MrDima0595]

Спасибо

[@АлексейМихайлов-щ7щ]

Вопрос не про теме, у вас фасад дома из чего выполнен? Обзор по двигателю отличный!

[@moneyac_d]

))) Мраморная штукатурка Bayramix

[@АндрійЮнаш-я6д]

А если муфты заварить сваркой?

[@moneyac_d]

Можно, только что ждать от результата, в каком-то положении машина начнет хуже ехать и интересно как с этим помирить мозги.

[@АндрійЮнаш-я6д]

Ехать должна, тарахтеть перестанет, затрат минимум. Я конечно не рискну наверное, но интересно может кто так делал, отзовитесь.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Пропуски зажигания при не правильной установке привода вихревых заслонок

[@shredyou9356]

Бро отдельный поклон за тему про подушки, так как уже думал что с ума схожу)есть рокот на оборотах до 3000, у меня музыкальный слух и мне казалось, что я один его слышу, все говорили что да вроде все нормально) буду проверять)

[@yasnayadolina6245]

Денис, бензин в масло выше уровня, проблема в чём м271? Спасибо заранее

[@moneyac_d]

Термостат, а заодно квкг поменять, проверить версию прошивки эбу, в самом плохом варианте от старости форсунка льет, но начинать с первых моментов.

[@yasnayadolina6245]

@@moneyac_d понял, хорошо было бы если ватсап номер оставили бы, насчёт этого вопроса спросить, эту ошибку не можем починить, в сервисах не понимают

[@moneyac_d]

@@yasnayadolina6245 я не занимаюсь ремонтом профессионально, просто анализирую автомобили, вам нужно найти специализирующийся на Мерседесах хороший сервис.

[@yasnayadolina6245]

@@moneyac_d знаю знаю, в наших уголках нет сервиса, вот и поэтому так измучился туда сюда тоскать))

[@serhii7659]

Проблему устранили?) У меня 33к км, и бензин зимой начал попадать в масло. Тоже советуют квкг, термостат, и бензонасос прлверить (может мембрана лопнула, сальники и тд).

[@b1lly602]

Уже 205 тыс. На моем м271 компрессор 163лс, бензин. И ни каких проблем.

[@ЗупарМарасулов-е8ь]

Ни машина а поле чудес тоета сила

[@miklosstrebeli1519]

Добрый день, можно ли блок мотора с компрессора заменить на турбо мотора

[@moneyac_d]

Не знаю, не сравнивал в разобранном виде, но по навесному отличаются сильно

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Разрушение пластиковых патрубков на печку, патрубок от масленного стакана - течь, которую никогда не увидеть

[@Rustam333_07]

Спасибо большое. 🤝 Очень понятно и качественно всё изложено. 💥💯👍

[@НурсултанМырзатаев-с1ц]

Во время нагрузки с щупа выдавила масла, квкг поменял, что может быть?

[@Виталий-д2д7и]

квг заклинил у них это беда

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

То, что клапан вентиляции картерных газов вышел из строя можно понять по запаху масла в подкопотном пространстве, он не ходит и 10 тыс пробега!!!

[@moneyac_d]

Не согласен. Запах масла будет в запущенных случаях, когда неработающий КВКГ уже от души наделал последствий, также попахнуть маслом есть еще в этот двигателе. Пробег 10 тыс. в рабочем состоянии КВКГ больше в исключительных случаях, все-таки чаще он проживает до 20-30тыс.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

@@moneyac_d вот в том то и дело, у меня клапан не выхажимал и 8 тыс, и как только появлялся запах я его менял, никаких запущенных случаев, за машиной был тотальный уход, покупал новой у дилера, откатал 300 тыс км

[@moneyac_d]

@@ИгорьДевяткин-п7ю у меня клапан проехал 20 тыс., есть примеры, у кого платаны доезжают до 30 тыс. Лично я после выхода из сторон квкг, решил доработать родной.

[@eduard49]

Подскажите пожалуйста, сколько антифриза предусматривает система охлаждения этого мотора и как его правильно поменять?

[@moneyac_d]

Самое интересное, что точной информации конкретного объема охлаждающие жидкости практически не найти. В W204 и C207 охлаждающей жидкости помещается в районе 8 литров, но сливается примерно в районе 7 литров, часть остается в системе. Наверное не пишут точную информацию, из-за разности объема в зависимости от кузова, в которых могут отличаться шланги охлаждения и размеры и расположения радиаторов. Сливают в нижней точки, в W204 (C207) в радиаторе или рядом должна быть сливная пробка или через патрубок. На youtube есть ролики по замене антифриза. Заливать через бачок. Рекомендую заливать антифриз с допусками мерседес, он есть и отечественный, например G-Drive и Lukoil.

[@eduard49]

Спасибо большое! Ещё вопрос. Стоит ли лить в мотор 5w50 вместо 5w40?

[@moneyac_d]

@@eduard49 Если записана последняя программа для М271, исправный термостат и КВКГ, то не обязательно, а если зимой стоит на улице, то возможно даже лучше 5W40.

[@ЛидаМкртчян-я8б]

У меня тоже такой mercedes на холоде когда поставишь на d или r вибрация даёт подушки поменяли оба и коробки и коробка тоже скрыли смотрели причина не наш

[@Один75]

Добрый день, а аналоги есть запчастей?

[@egornalivayko2813]

Поменял муфты на 190 тыс км, сейчас уже 207тыс

[@АнтонКлинов-й1р]

Вы первый владелец, кто их менял? у меня пробег 170тыс, 4й владелец. цепочка при старте ругается, страшно вскрывать, но надо

[@germanvalibayov9485]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня пробег уже 177 тыс, никаких проблем с цепью пока небыло , сколько вообще максимально может цепь прослужить ? Когда его обязательно уже надо поменять ?

[@moneyac_d]

Здравствуйте! Я не помню, показывают муфты углы на М271 или нет, по этим показаниям можно вылавливать, а так когда стучать по утрам начнет, тогда можно и менять. Регламента по замене нет, все зависит от эксплуатации.

[@АлександрБровин-я1у]

Хотел купить такой, у нас во владе понавезли их, но нет , возьму пожалуй камри , а вообще нет слов , гано редкое этот мерседес 😂 Не с одной нормальной японской тачкой нет таких проблем, даже у Субару их нет . ... Не понимаю... Хотя у меня один вопрос , можно ли в него в этот мерс я имею ввиду запихать 2 jz?

[@Виталий-д2д7и]

да не гони пургу😂😂😂 свежие моторы у япов тоже шляпа😂😂 Бери Мерс и радуйся,просто бери с пробегом 50-60 Я купил и это сказка😅 сам всю жизнь на япах запихать православный JZ это прикол😂😂😂 субару я продал как страшный сон,редкое говно😂😂😂

[@ЕвгенийЮрьевич-ч6п]

@@Виталий-д2д7ипривет! Ты 212 взял? Сколько обошелся?

[@ВладимирИсаев-з5й]

А я только собрался заказать с пробегом до 30 к выставил свою акселу на продажу, а щас че то после просмотра видео засомневался 😂😂

[@Игорь-н6г5е]

Нет не густое,учитывая как любят греться немцы,зимой конечно его лучше не лить и то в каком регионе и какая зима и лето нужно смотреть…а ломается это всё,потому-что так задумано инженерами

[@iyazev85]

Добрый день! У меня как раз такая проблема, дизелит на 1,5 тыс оборотов. Подскажите это проблема может быть только из-за износа натяжителя или нижней цепи? Не может быть проблема в маслянном насосе?

[@iyazev85]

Поехал в сервис, моторист рекомендует менять масляный насос в сборе с балансирными валами. Предпологает б/у. Возможная такая причина? Насколько такой дизельный звук влияет на двигатель? Возможен ли при такой проблеме износ и появление стружки в картер?

[@moneyac_d]

@@iyazev85 вы знаете, я все-таки не мастер, точно ответить не могу. Вообще процесс дизеления возникает из-за снижения давление, а причина его может быть разной. Я видел, были случаи замены масленного насоса на некритичных пробегах, но результат низкого давления, также может быть в маленьком соединительном патрубке от масленного насоса к блоку. По идее, когда мастер приступит к ремонту, он все равно начнёт со снятии передней крышки и там сможет увидеть отсутствует на натяжителе нижней цепи пробка или на месте. Если на месте можно дальше двигаться к насосу и проверить не отошло ли соединение, а уже в конце проверять насос и клапан давления. Единственный момент насколько целесообразно ставить б/у масленный насос, даст ли на него долгую гарантию мастер.

[@valerijdyatlov7806]

как приобрести ваш шим контроллер для управления безщеточным вентилятором от мерса 169 дизель для установки на уаз патриот

[@bmwmercedes458]

Хороший токарь профи сможет спокойно сделать звёзды

[@Потемеиконкретно]

Масло 5/50 в этот мотор не стоит лить от слова совсем,чтобы не загубить масляный насос и те же ваносы в холодное время.При новой программе ЭБУ,должном прогреве и с маслом 5/40 никакие короткие расстояния ему не страшны и никакого бенза в масле не будет.Стоит понимать,что все масла,при прогреве,имеют практически одинаковую текучесть.А вот в холодное время года густое масло может натворить делов.До -25 гр.смело можно лить 5/40,а при более низких температурах 5/30. Но и летом,даже в самую жару только 5/40. С 2011 года все масляные стаканы доработаны-изготавливаются из более качественного пластика и необходимость в их замене целиком полностью отпала.Достаточно замены прокладок от ХЕРМАНН и только их нужно ставить.Все остальное потечет быстро.

[@moneyac_d]

Спасибо за интересную информацию! Согласен про масло, после проверки программы на своём авто, тоже хочу перейти на 5w40, единственный момент, 5w50 тоже разные бывают и неспроста допуск 229.3 имеет только одно масло + как показывают анализы масел других интересных блогов, некоторые 5w40 по густоте и температуре замерзания могут соперничать с 5w50. Так что лучше придерживаться наличию допусков у масел.

[@Потемеиконкретно]

@@moneyac_d здесь ключевое слово ПО ГУСТОТЕ.Разные производители масел иногда допускают ошибки и пропускают масла разного состава.Это редкие случаи.Настоящие масла,соответствующие своим характеристикам-о них речь.Существует понятие КРЕПКОЕ масло.Его не стоит путать с вязкостью.Шел,Мобил,к примеру, относятся к таким и сохраняют свои свойства,практически на весь период эксплуатации,т.е. на 250 мото часов.В принципе,писать можно многое,но лень очень))))).Описанное все из личного опыта.Поэтому и такие выводы.5/40 золотая и надежная середина,комфортная,практически,для всей линейки мерсовских моторов и не только.Масло лучше брать с допуском 229.5 и 229.5..А 229.3 хотя и в допуске,но предпочтительней для более ранних моторов.

[@moneyac_d]

@@Потемеиконкретно Спасибо за аргументированный ответ и мнение!

[@Виталий-д2д7и]

тогда уж 0-30 или 0-40 в маслах вы явно не шарите😂😂😂

[@Потемеиконкретно]

расскажите,что знаете,поделитесь богатым опытом.@@Виталий-д2д7и

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Разрушается маленький патрубок на впускном патрубке, отдельно не идет, замена, всего патрубка, выходит из строя клапан печки,

[@moneyac_d]

Имеет место быть на авто с большими пробегами либо при неаккуратном съеме патрубка? нельзя сказать, что массово. Также есть предложения отдельной покупки маленького патрубка от аналоговых производителей, кто-то подбирает из патрубков для ВАЗа.

[@GorKhachatryan-i8f]

У меня тоже такая же машина тринадцатого года Ну бензин попадает масло. Поменял шланг картерных Газа Ну у меня честно говоря открыто был. Проблема не решался опять бензин попадает в масло

[@GorKhachatryan-i8f]

Кто-нибудь скажет От чего может быть проблема

[@moneyac_d]

@@GorKhachatryan-i8f причины попадания бензина в масло в большом количестве: неисправный квкг - старое ПО двигателя - неисправный термостат - льют форсунки

[@Yan1k-v1n]

Каким бензином заправляете этот мотор?) вечный спор на эту тему на форумах 😢

[@moneyac_d]

95 иногда 100, вечный спор больше характерно для М274, на нем более слабые поршни, поэтому переходят на 100

[@Yan1k-v1n]

@@moneyac_d вот я привез без пробежку себе с Японии в состоянии нового, пробег 38 тыс на лючке написано на японском: Премиум без свинца. В мануале 95 прописан, все знакомые утверждают мне что нужно лить 98 и выше якобы это турбо мотор) вы вот что по советуете на своем опыте?😁

[@АндианоВила]

Мощно

[@maxvinogradov7819]

Слушая вас желание брать отпало слово "проблема" звучала каждую минуту

[@Виталий-д2д7и]

это же фашист😂😂

[@АЛЕКСЕЙМокеичев]

Добрый день Денис! Порекомендуйте пожалуйста масло в двигатель m271evo с учётом нынешней ситуации на рынке. До настоящего времени лил оригинал и мобильный 5/50

[@moneyac_d]

5w50 по допуску только Мобил идет, если 5w40, то любое с допуском 229.5, Лукойл вполне хорошее масло, если учесть, что в оригинале в РФ тоже Лукойл.

[@АЛЕКСЕЙМокеичев]

@@moneyac_d Больше спасибо!!!)))

[@АльбусДамблдор-к1ч]

@@moneyac_d нее! В оригинале fuchs titan 😊👍

[@moneyac_d]

@@АльбусДамблдор-к1ч Fuchs в оринанале в Европе, в России Лукоил.

[@moneyac_d]

Я сейчас ещё думаю о Роснефть ПАО 5w40, допуска нет, но по характеристикам близко.

[@ВладимирХатунцев-н3э]

Денис, привет! Просто хочу услышать мнение Ваше или догадки. Получил 212 правый руль, по аукционнику пробег 43 тыс. По салону в принципе видно, что похоже на правду. Случается, что стартер крутит до 3-4 секунд и потом только происходит зажигание. После нескольких таких заводок загорается чек. А бывает заводится с полпинка и чек гаснет. При этом после запуска проявляется непродолжительный звук, похожий на кадре 13:45 в обзоре. Масло бензином не пахнет. После запуска двигатель работает ровно, перебоев нет, тянет замечательно. Проверил квкг - он был залипший , постучал по нему, отлип. Перечитал кучу инфы в инете, пока очень похоже на глюки клапана положения коленвала. Конечно буду проводить диагностику, но живу в Сибири, тут диагностов как и мастеров немного и их вектор работы понятен. Хочу быть подготовленным к общению с ними. Какие мысли по моей проблеме запуска?

[@moneyac_d]

Добрый день! Если загорается чек, то обязательно должна прописаться конкретная ошибка, она должна помочь. Нужно ещё проверить состояние свечей и катушек.

[@ВладимирХатунцев-н3э]

Денис, спасибо что откликнулся. В итоге все оказалось банально - сканер показал ошибку по датчику впускного распредвала. Снятие клапанки показало уехавшую метку на впускной звезде. Цепь конечно тоже растянута. Звезды доработали в Новосибирске , цепь взял новую. На днях все собрал, все норм. В шоке от звезд, кончившихся на 43 тыс км. ….

[@s_u_r_g_e_o_n]

@@ВладимирХатунцев-н3эесть контакты где купить доработанные звезды ? У меня тоже проблема такая

[@JackDaniels77788]

Подскажи пожалуйста у меня такая же ешка с таким же мотором на холодную бывает не большой и не продолжительный как бы вой что ли!у тебя такой же если прислушаться то можно услышать с 14:25 минуты!что это не знаешь?

[@moneyac_d]

Непрогретый автомобиль заводиться с повышенными оборотами, потом снижает до нормального холостого хода, попробуйте поднять обороты до 1100-1300. Повториться вой или нет. А так, микрофоны немного искажают запись технического звука, но М271 всегда отличался своим подвыванием еще с компрессорной версии.

[@JackDaniels77788]

@@moneyac_d как запущу двигатель на холодную да у него повышенные обороты как только он опускает обороты буквально секунд 10-15 и обороты выходят на нормальный холостой ход если не сильно холодно на улице потом хоть сразу повышай обороты как хочешь не кого воя и близко нету!попробуй прислушаться когда мотор будет холодный полностью я на многих таких моторах слышал!просто интересно от чего вой этот издаётся!

[@antonboynik]

Добрый день! Перед покупкой руководствовался советами из вашего видео, что очень помогло выбрать живой экземпляр. Спасибо большое за такой подробный материал! Чтобы устранить запотевание трубки возле турбины вы рекомендуете заменить резиновые прокладки (видно на 21:27) и пустотелый болт. Я правильно понимаю, что это артикулы A0239970645 (уплотнительное кольцо 2 шт) и A0019972401 (полый болт)?

[@moneyac_d]

Добрый день! Номер болта верный (теперь он не совсем полый), к болту нужны две уплотнительные шайбы N000000 006513. Прокладку на трубке к турбине я имел ввиду A0239978548 - 1шт.

[@antonboynik]

@@moneyac_d большое спасибо, теперь разобрался!

[@어휴휴]

Привет, я кореец, поэтому не могу понять слов в видео. Но когда я смотрю видео, у меня появляется любопытство, поэтому я спрашиваю. У меня есть машина slk200, 2013. При переходе в спортивный режим шум двигателя происходит при скорости от 2000 до 3000 об/мин. Если заменить вакуумный шланг, можно ли поймать дефект? Смотрите видео 14:04 и спросите. При разговоре через переводчика могут возникнуть ошибки. Надеюсь на понимание. Спасибо. Hi, I am Korean, so I can't understand the words in the video. However, I have a question while watching the video. I have a slk200, 2013 vehicle. Engine noise occurs at 2000-3000 rpm when changing to sports mode. If the vacuum hose is replaced, can the defect be caught? Watch video 14:04 and inquire.

[@어휴휴]

Тот же двигатель m271

[@moneyac_d]

Здравствуйте! Неисправность вакуумного насоса должна проявляться во всех режимах. Попробуйте послушать есть ли шум в режиме "Е" если поднять обороты до 2000-3000. Возможно, причина шума в SPORT в наличие клапана в глушителе, если он предусмотрен. Hello! The malfunction of the vacuum pump must manifest itself in all modes. Try to listen to whether there is noise in the "E" mode if you raise the RPM to 2000-3000. Perhaps the reason for the noise in the SPORT is the presence of a valve in the muffler, if it is provided.

[@어휴휴]

@@moneyac_d Летом шум также слышен в режиме eMode, а зимой - в спортивном режиме. Обычно, когда двигатель холодный, он не очень хорош и горяч, а ускоряет акселерометр, независимо от привода, парковки или нейтралитета, можно услышать звук. Но уже заменили вакуумные насосы в Бенц-центре, но они не смогли их решить. Может, это из-за дефекта нового вакуумного насоса? Или же это другая проблема, она страдает от сильного стресса. Проблемы ищут около двух лет. Причина не может быть найдена в автоматах по Корее. Без смысла заменили только Camergust.

[@moneyac_d]

Сложно ответить не видя, причин может быть много от деталей двигателя до подушек (креплений) двигателя и акпп. Можете записать видео со звуком вашей машины и выложить ссылку здесь на него? It is difficult to answer without seeing, there can be many reasons from engine parts to engine cushions (mounts) and automatic transmission. Can you record a video with the sound of your car and post a link to it here?

[@어휴휴]

@@moneyac_d Спасибо за добрый ответ. Соответствующее видео kzbin.info/www/bejne/iYXWp5SgatWfrK8

[@СергейЧебак-с9ю]

Подскажите , как у Вас работает авто при заводе на холодную , есть ли небольшая нестабильная работа около пол минуты после старта (как будто слегка подтраивает) ? У меня на холодную есть такая проблемка , при этом ошибок нет , диагностика чистая, все расходники новые.

[@moneyac_d]

Замечал большую вибрацию, подтраивания нет, двигатель вроде работает в норме, но на подвесных агрегатах есть вибрация. В описании должна быть ссылка, человек мучился с вибрацией и вопрос решили принудительным поднятие ха до 750, у него было изначально 650. Кстати, на некоторых влагах также решают вопрос вибрации.

[@Потемеиконкретно]

@@moneyac_d данный вопрос напрямую сопряжен с топливной системой,т.е. с прогревочным режимом,его настройками.Некоторые владельцы устраняют данный недостаток путем выбора различных кодировок режима по ЭБУ.А так,считается,что это необъяснимый феномен,который неначто не влияет.

[@VlRubl]

Это впускные клапана, судя по всему. Съездите на водородную чистку, и все пройдет. Если таковой в городе не имеется, можно почистить их, сняв впускной. Для профилактики можно использовать Tunap, о нем почитайте на драйве

[@-badass]

Это может быть по причине недогрева двигателя. Проверьте термостат

[@ИванИванов-й3э3с]

Интересно

[@RomarioRomario-yx8re]

Теперь понятно почему сервисмены такие надменные Не потому ,что машина хороша, а потому что слишком плоха Это как жена дура , но красавица😀

[@Лицо-ю7н]

Закалить шайбы

[@AugustJohan]

было дизеление на 1000-1500 оборотах на прогретом двигателе поменяли: масляный насос, ваносы, натяжители цепи, клапан маслонасоса, вакуумный насос после 700 км пробега !!! 700 км - снова началось дизеление что делать?

[@AugustJohan]

натяжитель цепи маслонасоса и цепь тоже менялась

[@moneyac_d]

Мне кажется нужно обратиться в хороший профильный сервис. Возможно мастера, что-то неправильно сделали, упустили момент либо затянули недостаточно. Для начала можно в качестве эксперимента проверить фильтр на наличие стружки. Можно поменять масло на свежее и проверить будет ли дизеление, некоторые описывали, что дизеление начинается после пробега 1000-2000км на свежем масле, возможно проблема вообще не была решена. Была ли стружка до этого, может подзабились масленные каналы или например теплообъемник и в системе не хватает давления. Также нужно определить дизеление это или рокот), может звук вызван уставшими опорами двигателя. Не стоит забывать, что М271 сам по себе своебразно звучит. Мне кажется нужно вести машину на диагностику специалисту, который хорошо знает М271 и проверять, для успокоения начать с замера давления масла.

[@VA777TT]

@@moneyac_d если эта заглушка на натяжителье выпадет то при замере давления масла будет в норме или не будет давления ??

[@moneyac_d]

@@VA777TT по идёт не должно быть в норме

[@moneyac_d]

Кстати, есть момент, если сервисмены при замене масленного насоса не замени трубку от насоса в блок, то работа было бессмысленная, так как как правило потеря уплотнения в ней несёт первоначальную потерю давления.

[@Юрий-э1ж8у]

Денис постоянно смотрю твой канал, всё по делу, подскажите пожалуйста какие звёзды лучше приобретать из аналогов ? Или только Мерседес? Если можно номера обеих. Буду очень признателен в помощи. За ранее благодарю. Юрий Беларусь.

[@moneyac_d]

Добрый день! Спасибо за поддержку канала. Детали лучше конечно по вину подбирать. По каталогу для двигателей до 15.12.2011 последние номера звезд: А2710502547 - впуск А2710502647 - выпуск Для двигателей с 15.122011 последние номера: А2710501400 - впуск А2710501500 - выпуск. Сервисмены все рекомендуют ставить только оригинал. Аналоги долго не живут с их слов. Но есть звезды BGA, некоторые по опыту говорят служат неплохо, почти дотягивают до ресурса оригинала. BGA TC5690S1 - впуск, аналог А2710501400 BGA TC5690S2 - выпуск, аналог А2710501500, также у них есть и комплект TC5690VFK. Также некоторые умельцы предлагают восстановленные либо отдельно центральную часть из более крепкого металла для замены изношенной пластины. Опыт по таким звездам тоже разный, у кого-то неочень, кто-то доволен. Но это вся информация от других лиц, рекомендую почитать отзывы.

[@Юрий-э1ж8у]

@@moneyac_d большое человеческое спасибо.

[@whlawson5812]

In MB world forum, there is guy having rattling noise at low rpm. Same engine, same car as this. Problem not solved even after changing tensioner and timming chain. Later open front of engine and found that an oil plug not far from location of tensioner have popped out. Maybe you guys can check out MB world forum. Then and decide whether to install a voltage bases pressure sender and wire up to a oil pressure gauge on top of dashboard.

[@moneyac_d]

Hello! Thank you for message. The problem you voiced was also discussed in this video.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Прогорает прокладка ГБЦ, но на больших пробегах

[@АлаКырсын]

А еще говорят что Уаз плохая машина,ломучая,а это немецкое чудо инженерной мысли с такой то ценой вообще караул

[@Дизель-й9т]

Денис е212 1/8 замена грм полностью комплект оригинал в данный момент вместе с работой сколько выходит в рублях если в курсе. Спасибо за видео ! Всё чётко👍👍👍

[@moneyac_d]

Не знаю сколько сейчас стоят запчасти, но думаю, если ухитриться, можно купить примерно по прежним ценам.

[@Юрий-э1ж8у]

Добрый вечер, извините за позднее обращение,подскажите пожалуйста оригинальный номер мембраны турбины если это возможно? За ранее благодарю ваш подписчик Юрий.

[@СергейЧебак-с9ю]

Здравствуйте ! Существует еще проблема в трубке системе охлаждения от дополнительного насоса, она пластикова я и часто появляется трещина в районе крепления к головке блока, у меня на 150 т. км она треснула и антифриз пошел наружу. Мой совет Вам ее тоже поменяйте, вот номер A 271 200 24 52, стоит она около 2 т.р.

[@ЭрикВасильев-м8б]

Я поменял ее на алюминиевую и все хорошо)

[@Эльбрус-ъ8г]

Проблема в постоянной работы охлаждения двигателя

[@ВиталийПетрович-и5д]

Все по делу, сам со всем столкнулся. В масленном стакане нужно менять два типа прокладок, один тип такой как у вас в видео, только китай очень мало ходит, рекомендуют брать Herman HRA2711801410 , второй тип - металлическая. Я сам столкнулся с течью стакана, по незнанию поменял сперва одну прокладку - не помогло, поменял вторую - помогло, но за ремонт пришлось платить дважды. Если Авто до 2011, скорее всего замена прокладок не поможет, нужно будет менять стакан в сборе, также видел аналоги уже делают алюминиевые. Есть рокот двигателя только на холодную и первых минут 10 езды зимой (летом такой проблемы нету вообще). Опору коробки менял, не помогло, есть смыслы опоры двигателя ещё поменять, как считаете?

[@moneyac_d]

Да, металлическая с резиной прокладка для стакана есть, но ее не упоминал, так как она есть оригинальная, а вот за ней, сложно найти, только аналоги, спасибо за наводку на более качественную. По опоре, если на прогретую нет рокота, то наверное, нет смысла менять опять опору. Возможно посмотреть на выпускной коллектор, не расслабились ли болты. Ещё я думаю над одним происхождением рокота, а не появляется ли он из-за попытки донагрева двигателя мозгами увеличением количества бензина.

[@der_mittag.4943]

Доброго времени суток! Про болт турбины пожалуйста подробнее . У меня 205000км, нужно его менять(болт)? Какая функция болта с отверстием. При запуске дым иногда бывает, иногда нет.

[@moneyac_d]

Болт не меняют по пробегу, это конструктивный недостаток. Если машина по утрам дымит сразу после запуска, то нужно поставить нового образца, которые не полностью полый в отличие от старого и излишки масла не будут попадать в систему наддува во время стоянки авто.

[@moneyac_d]

kzbin.info/www/bejne/Z6HWnIZoprRgbMk Вот пример, когда менял на своём автомобиле.

[@der_mittag.4943]

Спасибо большое, Денис!

[@firuzbaba8027]

Его ванус сколько стоит в Россия

[@АлексКастович]

32

[@СережаГаврилов-л7б]

Уже около 55 )

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Я бы назвал ролик НЕ самый полный обзор😂

[@Kamishinkaa]

квкг был забит почти как 2 года. наездил с забитым клапаном в районе 70тыс км. масло всегда 5 40. никакие 5 50 даже не думал. пробег уже пошел за 170тыс. звезды менялись в районе 70-85 тыс км. стиль езды агрессивный и все с мотором отлично, не такой он уж и слабенький в плане живучести. мотор 271.860 185 лошадок. за 170 тыс менялись только цепь и звезды,(один раз) колечко на трубку для турбины(один раз) и квкг (3 раза).

[@Потемеиконкретно]

ты поставил рекорд по езде с забитым КВКГ))))))))))).Мало вероятно,что при описанном раскладе,неоткуда не выдавило масло(в колодцы свечные,масляный стакан,клапанная крышка).Ну,а с тем,что мотор далеко не слабый,то тут согласен на все 100%.

[@Kamishinkaa]

@@Потемеиконкретно масло давило с шюпа, но на 6 - 7 тыс я не добавлял масла, все хватало от замены до замены. Ездил и не парился, особо он ничем не навредил. За исключением после замены стало очень хорошо слышно как дует турбина. Аж на 1700 оборотов уже во всю задувает. Это меня удивило ахах.

[@Потемеиконкретно]

@@Kamishinkaa У тебя этот щуп должен был вылететь из гнезда,как раненый)))))))))))).

[@Kamishinkaa]

@@Потемеиконкретно это уже фантастика. Ничего не было такого.

[@Потемеиконкретно]

@@Kamishinkaa повезло тебе, вот и всё. Или у тебя не было герметичности на соединении КВКГ с дросселем и оттуда уходил наддув турбины. От того она у тебя и поехала бодро после замены клапана. Арифметика простая для знающего.

[@olegmorozov6638]

Цепь страдает от голодания масла и большое промежутка ТО. Если .будете следить за ним как за со.ой будет все прекрасно . Если посмотреть в наличную горловины и двигатель внутри черный то говорит о том что владелец забивал на замену масла . И в следствии мотор уже н лучшей . А по жору масло то движки если гонять с рождения жрут масло. Если ездить .болии мении спокойно от замены до замены + - 300 грамм клапан газов надо менять . Масло 5 ×30 прекрасно . Мобил зелёный. Все аналоговые запчасти отстой .И к тому же у меня двигатель с распилиной головой распилиным компрессором с лёгким маховиком . сцепление без денфиров тоже работает прекрасно .. И на всём этом я езжу 200тыс . Опоры двигателя на дизелях мерсах бриджи служит 50т на бензинках 100ты где то . Все изложение мною из моего опыта . Езжу на местах 1995 г

[@autolifeworld171]

лайк

[@sssenseslay3r]

Короче, на 100т. выкидывать двигатель и покупать новый))

[@mariociao9314]

Om646 220 diesel the best m271 1.8 cgi problem.

[@nicadnaqdaliyev1096]

У меня тоже есть 212 1.8,мерс,2012 год.неделю езжу,месяч на сервисе,не машина а игрушка.двигатель вообще не хороший,муфты менял через месяч тоже самое,очень плохой двигатель.корпус ничего.

[@ИгорьДевяткин-п7ю]

Обламываются рокеры клапанов

[@moneyac_d]

это характерно для новой линейки двигателей Мерседес, в М271 не слышал, были случаи износа рокеров на пробеге ближе к 200 и выше тыс., но не так массово.

[@thegenius8655]

Аплодисменты конструкторам

[@Виталий-д2д7и]

полный писец😂😂😂😂