Самый простой способ регулировки клапанов ваз 2107 за пять минут

[@UfaZiga]

Короче че то куда то сует, че то крутит... Учитель тот еще

[@ЗаебисьВода-р5и]

Так объяснил,что ещё больше запутал.

[@aleksandrsalenko4627]

Много ненужного трёпа... Лучше бы показал последующие метки распредвала, по чему ориентируется, когда поворачиваешь на последующую четверть поворота...

[@Cappadonok]

Вот вот... объяснил для тех, кто кучу раз уже регулировал. Надо сначала поддать, а потом отпускать, чтобы настраивать на поджатие. Что бля?! Что крутить, куда крутить, зачем крутить, как крутить, чем крутить? Короче, поищу нормальные ролики.

[@Алексей-э8с9э]

На шестерне точки каждые 90 градусов

[@ghggfghggg-ts8cg]

Здравствуйте

[@ghggfghggg-ts8cg]

Я сделал регулировка день поездил опять стучать

[@вечномолодой-щ9е]

А остальные клапана? Много слов, в толку мало. Да и оператор хрен пойми что снимает

[@andreyeliseev6872]

Он сам себе объяснил, он же понимает , поучительного тут не чего нет

[@avtodok76]

ну хоть сам себе объяснил и на том спасибо.Веришь в меня ,это приятно знать.

[@kisamehoshigake6409]

в колледже обучаюсь, вот уже вроде бы многое перебрал, но с марта начинается сервис. Как то не по себе, страшно что ли.. Регулировать то будешь клапана на раб. автомобилях) Вроде не чайник, а вроде и не понятно, правильно ли делаешь или нет) Спасибо за видео!

[@نجلالقوقاز]

Привет, ну и как прошло?

[@uhfybngnn1007]

Способ простой и такой же бесполезный ) Годится только для нового распредвала и рокеров.

[@УмарМагомадов-н3й]

Я на слух регулирую и никогда не было проблем

[@РусланПлиев-щ1л]

​@@УмарМагомадов-н3йа это как на слух? Если мотор выключен

[@УмарМагомадов-н3й]

@@РусланПлиев-щ1л просто... берешь пальцами рокер и по клапану постукиваешь.. по звуку понимаешь зазор..

[@УмарМагомадов-н3й]

@@РусланПлиев-щ1л я с 16 лет на грузовиках ездил и научился определять на слух и регулировать по звуку стука зазоры.. и малость лучше прослабить чем перетянуть

[@УмарМагомадов-н3й]

@@РусланПлиев-щ1л никогда не имел проблем серьезных ни с движками ни с КПП так как умею чувствовать машину единственное моя слабость это электрика. . вот стараюсь вникать а не мое это и все... счас имею несколько машин и сам все делаю и даже Мерседес Е124 м104 ну это другое измерение

[@rus1054]

Конечно медленно ,но верно просмотрел все ваши мастерские видосы! Пожелаю процветания и успеха вашего контента! - *УДАЧИ*

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@СашаСаша-ц7ы1д]

Полная белибурда ни черта не понятно

[@АлексейШатилинЖизньвдеревне]

Молодец поучительно от заведения 👍👍👍пока

[@сашакривешко-ь6у]

Треба на холодну чина теплу клапана регулювати

[@ВасильГунько-т7р]

За 5 хвилин.можна відрегулювати один циліндер.

[@prozapchastikz5474]

Ну все, просмотрел все видосы. Канал, достойный уважения. Процветания Вам и Вашему каналу.

[@avtodok76]

+

[@ВладимирВасильчик]

Правельно заглавил 5 минут два клапана одно ля ля

[@avtodok76]

А ты смог бы быстрее?давай ссылку я посмотрю поучусь

[@ВладимирВасильчик]

Нет не смогу за пять минут А как откроеш капот ипроведеш все работы до закрытия капота и заводки проходит около полтора часа@@avtodok76

[@ВладимирЯсаков-у8д]

ПЛОХО, НЕТ ПОДРОБНОСТИ.

[@ОлександрБузина]

Сплошной трёп. Болтун.

[@fruit3341]

Офигеть конечно, раньше для меня была как ядерная физика, глаза боятся а руки делают!

[@avtodok76]

+

[@dallasevan3847]

InstaBlaster.

[@yroslavmudrui191]

Скажите пожалуйста, а если установлен газ автомобиль ваз 2107 какие зазоры при регулировке должны быть??

[@avtodok76]

На газ делают зазор немного больше,но это измеряется не в щупе большего размера а просто делаешь зазор таким образом,что бы щуп 0.15 входил легче.

[@yroslavmudrui191]

@@avtodok76 понял, спасибо за ответ

[@Вячеслав-ш1ф5х]

Красавчик мужик. А то все жмутся показать регулировку клапанов. И здесь в коминтариях оставляют неготивные коменты что бы забанить и все ехали на сто платили деньги. А может кто то хочет своими руками делать свое авто а не прожить бараном.

[@СергійКулинко]

Зазор при нагреве увеличивается, это раз, второе, тот метод со щупом подходит только для новых рокеров и распредвала, и третье, вы всегда проверяйте на собственном опыте, а не то что говорят другие, удачки).

[@provodnik131]

В смысле зазор при нагреве увеличивается???

[@p1xel241]

При нагреве зазор уменшается

[@УмарМагомадов-н3й]

@@НикитаТолмачёв-е8ф по ходу коленвала конечно по чамсовой

[@Евгений-и1ф8ц]

Важно, чтобы открытие и закрытие клапанов происходило в оптимальные для наполнения или опустошения цилиндров моменты. Но в процессе работы двигателя его детали подвергаются сильному нагреву. А при нагреве металл расширяется и клапан фактически становится длиннее

[@СерегаЯковец-ы1д]

Очень интересно! Ну нихуя не понятно😂

[@user-Serj439]

На холодную репитировали?

[@Владимир-з1ъ3и]

Один треп не БОЛЕЕ движок подношенный щуп не засунеш.Проще пальцем выставить зазор.

[@БогданЯркугский]

А если минус на улице и мотор разобран то какие зазоры выставлять?

[@СергейРудник-р2м]

Прогрей 5 минут

[@tomatniy]

Где-то тут должно быть про шмяк шмяк, но не нашел.

[@avtodok76]

Думаю где то точно есть про шмяк шмяк

[@Mr_Rey9200]

Блять в коментах столько специалистов что аж глаза слезятся

[@foxvideo6891]

С выроботкой распредвала и рокеров , если кто будет регулировать шупом сдаёте ещё хуже будут стучать.

[@парашют23]

Ну а как регулировать если метки не совпадают ?

[@УмарМагомадов-н3й]

Как они могут не совпадать?

[@ГеоргийДубровский-ъ7т]

Рекорд по бесполезности! снять крышку- целая история. Куда сует щуп- не видно, говорит много.

[@niknikolai140]

Без цифрового циферблата это все не регулировка так примерная маята когда купил часовой датчик и по нему заделал зазоры тригода отъездил ни шуму ни гаму и приемость и работа вообще другая работа движка все эти щупы это от пиииписи дверца

[@ghggfghggg-ts8cg]

Здравствуйте регулировка сделал день поездил опять стучить

[@Gitarist1111111]

Если ВМТ на 4 цилиндре, то зазоры должны регулировыатьс 7 и 8 клапане, не так ли ?

[@ПанСтаврицкий]

Метка 0* первый в ВМТ.Оба клапана закрыты.Оба регулируем 0.15.Дальше по лампочке.3-4-2.И воаля.

[@MrDuck2004]

Лайк и просмотр, как обычно, в поддержку.

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .

[@MrDuck2004]

@@avtodok76 Всегда рад поддержать

[@ВладимирЧичеваткин-р7й]

Все это ерунда! Я измерил микрометром широкий щуп,он оказался 0,25мм. Хотя при 20 градусов двигателя впускной клапан должен быть0,15мм, а выпускной 0,20мм. Все же нашел и купил рейку, и отрегулировал клапана по температуре двигателя. Это небо и земля! Движок работает тихо и мягко! Правда рейки давно не выпускают, но если поискать, то найти можно .

[@russiankorporation2398]

и мат наш родной украинцы могут только хазовать, а не газовать......

[@SharmankaMusic]

Очень интересно 👍 спасибо 👍

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@tem4ik46]

А если я не буду регулировать ?

[@YADERNYY-FUGAS]

очень все просто 🚬 но я как 👀 одаренный поеду к 🧔челу 🏡.А если кто то плохое скажет мне то ваше знамя 🏳‍🌈

[@TV-jq3um]

😀👍

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий

[@СалаватФаизов-з3х]

Почему после регулировки клапанов уходят зазоры?

[@mihbig8719]

притирка идет . нужно через некоторое время подрегулировать

[@maestromaestro1784]

ТЯП ЛЯП!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@РамизМамедов-ц5г]

Сбосиба я на учился от вас тпер буду делать самому

[@vovadgandumbadze9196]

Научись обьяснять алёхин сын.

[@Motolandapex140]

Нихуя не понял всё быстро

[@k_i_a2364]

У меня все болты головки на ваз 2107 одинаковые , а на одном болту резьба короткая , подскажите под какое он отверстие?

[@ghggfghggg-ts8cg]

Причину скажите пж

[@zhugulevworks]

Надо узким регулировать потомучто износ разный на рокере и кулачке

[@avtodok76]

Спасибо за Комментарий и просмотр .

[@ЕвгенийМинченко-и4ш]

Ты не прав.Если есть износ не обязательно нужен узкий щуп.Потому что ты регудируешь с утолщённой стороны а там как известно изнлса нет

[@zhugulevworks]

@@ЕвгенийМинченко-и4ш у тебя кулачок вроде если не ошибаюсь уже чем рокер

[@ЕвгенийМинченко-и4ш]

@@zhugulevworks ещё раз повторюсь.тут это непричём узкий рокер или широкий.ты изаините Вы же регулируете не в том месте там где износ кулочка распредвала а с обоатной стороны

[@ZEDVERG]

Бл орнул с Вас пацаны!

[@Странник-о2в]

Ничего у тебя не получится за 5минут.тут не важно время.лучше на один клапан потратить пять минут,а порой можно попасть сразу на верочку.так что с названием ролика ты гонишь,братишка.

[@avtodok76]

Если взять только саму регулировку без разборки и сборки то вполне себе реально

[@argentum100-v9z]

Абсолютно ничего не понятно !

[@MaxSculpt]

Идеально!

[@КанинВасилий]

Я так вроде регулировал, но все равно кажется большой зазор

[@УмарМагомадов-н3й]

Посмотри рокера они бывают наискось изношены или шейки распредвала так же наискось сьедены... заменить рокера или распредвал

[@БинаАль]

А что если не влезает щуп вроде все правильно клапана сильно зажимают

[@alexfox3036]

Нормалёк!!!

[@АкбарАзимов-т9с]

Я с левой рукой держу ключи и регулирую. Да и ещё могу не шупом а с лезвие отрегулирую. Матор будет как часики работат😂😂😂😂😂😂🇭🇺🇭🇺🇭🇺. Я из Таджикистана

[@avtodok76]

Красава однозначно лайк

[@ВасильГунько-т7р]

Таджикам миру і процвітання.

[@russiankorporation2398]

Приятно посмотреть ка подданый пана зесенского чинит Российский автопром . ))))))

[@Sergik2107]

Здравствуйте, а как распредвала то ставить на четверть, если меток нет, где её найти четверть

[@ДобрыйСправедливый-з8ь]

Разделите звездочку распредвала МЕЛОМ на 4 части, вот вам и будет четверть.

[@samsungsamsungj3128]

Дорогой мастер если происходит выброс масло из сапуна за что это можеть случиться

[@psycho1507]

Маслосьемные кольца возможно под замену, недавно сам менял их, больше не кидает

[@javlonmurotqulov5883]

Привет

[@ДмитрийПетров-в7ч1я]

Спасибо за видео!

[@avtodok76]

спасибо за Вашу подписку

[@auroriafact]

Отличный ролик=))как всегда круто=)) полн просм

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.

[@СергейНауменко-г3ц]

Ето что я смотрел ???

[@avtodok76]

Это был глас Божий,и чудо Господне,ы посмотрели регулировку клапанов щупом на ваз классика

[@svoy.auto.master]

ЛАЙК ВЛИПИЛ

[@avtodok76]

Спасибо за комментарий и просмотр

[@ЛуизаХудякова-й7к]

+157

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .С дружеским визитом у Вас.

[@АндрейХ-к3щ]

Почему после регулировки клапанов (щуп туго залазит) на горячую клапана стучат? Распредвал, клапана, рокера, опоры - все новое. Нагрел двигатель до включения вентилятора, быстро снял клапанную крышку - зазор на горячую был намного больше чем на холодную. Почему так?

[@avtodok76]

Даже не знаю что и сказать при нагреве стержень клапана нагревается и удлиняется ,зазор между рокером и кулачком распредвала убирается ,вот почему нужно делать зазор на холодную,что бы на горячую масло могло попадать и смазывать распредвал и рокер и клапан не оставался открытым.Но при этом регулировка клапанов на холодном двигателе 18-20 градусов делается щупом 0.15 мм а на горячую 0.20 мм.Думаю в Вашем случае ошибка при регулировке.Когда делаете зазор нужно добиться состояния когда щуп не лезет и после этого отпускать (совсем немногоодну пятую грани регулировочного болта или меньше)до состояния когда щуп прикусывается но ходит плавно .Не могу на пальцах ничего говорить ,если бы сам порегулировал и послушал .....Проверьте после регулировки проверьте зазоры второй раз ,если зазоры не ушли то всё норм если ушли ещё раз регулируйте и проверяйте.Может износ рокеров,может рокера стальные а не чугунные(покрытие рокеров серо снежное или чёрное?)если чёрные и звенят при ударе друг об друга то железяки ,они работают громко с металлическим стуком как будто ушла регулировка,если чугунные то нормюРаспредвал то же разного качества ,железные стучат ,вазовские чугунные нет.Возможно распредвал болтается в постели ,тогда при нагреве возможно увеличивается зазор.

[@АндрейХ-к3щ]

@@avtodok76 , рокера с шарнирами стоят с Шевроле (как мне сказали на рынке) шар меньше вазовского. Брал их из-за качества обработки по сравнению с вазовскими которые были как напильник, на этих было зеркало. Регулировку проверял в 3 круга, все по щупу отлично, но зазор все равно увеличивается. Сегодня поэкспериментировал - на горячую отрегулировал без щупа на глаз, с небольшим зазором. Двигатель стал работать тихо, компрессия по 11. Но боюсь чтобы не прогорели клапана.

[@ИванДомаскин-о3в]

Сделай щуп по ширине рокеров и будет тебе счастье иначе на машине после 20000 км уже есть вырабока

[@kenanbawa5723]

👍👍👍спасибо за видио

[@avtodok76]

Спасибо за Ваш комментарий.

[@ArtemiusOstrogsky]

Розумний росіянин.Але-лається.Бо росіянин.

[@АлексейБабарин-к3щ]

Порядок прост 1,2, 3 через 1, делаем оборот кол вала с другой стороны считаем

[@cergejgaiduk3361]

Регулировал по часовому индикатору. При необходимых 0.15мм зазоре, щуп просто очень туго пролазит в щель. Смотрю на просвет. Он есть. Проверяю ещё узким щупом. Туго, но влазит. А он более тонкий, чем широкий и может изгибаться, но проходить. Зато изношенный двигатель 33 года не мене 300 т. на моей Шохе пробега работает тихо. Одно удовольствие! Поэтому проход щупа должен быть очень тесным, но без закусывания. Конечно я перед этим впервые в жизни автомобиля поменял на новые рокера и зачистил напильником и шкуркой кулачки распредвала. Старый распред оказался надёжнее покупного нового, который просто вернул в магазин.

[@Владимир-ш1п5н]

Видно опыт есть у мастера. Но хотел бы подсказать, если седло просело и клапан мало регулируется, можно болгаркой немножко торцануть кончик клапана, смерить штангелем высоту выхода клапана без распредвал конечно, и подточить потом опять смерить, добившись нужного размера, очистить всё убрать тряпки и поставить обратно распред и выставить нужные зазоры.

[@artbazza2188]

Нуть...😮

[@amigopedroalvares4357]

Много трёпа