Регулировка клапанов в два этапа на ВАЗ (2101, 2103, 2106 и 2121, 21213 (Нива))

В данном видео мы поделимся с вами, как сделать регулировку клапанов на классических двигателях ВАЗ (2101 2103 2106 и 2121 21213 (Нива)).
Досмотрев видео до конца, вы получаете отдельный респект от авторов))
Пишите в комментариях свои экспертные мнения!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и не забудьте про колокол🔔
Спасибо за просмотр!
Сотрудничество с каналом и иные вопросы:
[e-mail]
ВКонтакте altatrek_service
Поддержать парней www.donationalerts.com/r/atc_...
#ВАЗ #РегулировкаКлапанов #АС

[@user-hj5kj1nb2g]

Молодец хорошо а главное быстро и без всяких заморочек

[@user-mj5xw1bw7c]

Класс я в первый раз делаю регулировку самый хороший и понятный способ спасибо

[@user-jw1ym2wv1b]

Верно, благодарю, удачи в труде

[@user-np5fr6bh9c]

Круто выставил в два приёма !

[@chimkentC]

Классно рассказал, максимум информации без мыла👍😊 Лайк однозначно и подписка

[@rustamashimov6643]

Спс вам огромное теперь я понял как отрегулировать клапанов долгих лет вам здорове спс за видос

[@user-xp7vg5jw9x]

Спасибо ! Очень удобно ! Подписался !

[@user-dv2wv4bi2u]

Да вот этот способ самый удобный попробую спасибо разложил всё по полочкам идеально👍

[@user-fn5ko1ed1r]

Ну и как Попробовал? Нормально всё?

[@user-dw2ic6hk7l]

Я все время так регулирую,полет нормальный !

[@Miha-nn5ib]

Супер! Спасибо

[@user-qr8fe3kx5n]

Супер способ. Попробовал - всё чётко!

[@alexandrkim2134]

Класс. Теперь меньше мучений .👍👍👍

[@user-we2dl5lv3p]

Здравия Сибирь молодец ты так помог

[@user-xt1fn5oq5y]

Коротко и ясно

[@Ksavye-yg7tk]

Спасибо, быстро и четко!

[@sergeimuhin7502]

Спосибо за информацию всё просто и понятно красавчик

[@user-mz6rg4ss4n]

Просто супер 👍 ездию пока всё норм 👌

[@user-po3bd6lb6i]

Регулировка огонь

[@albertnafikov8949]

Класс, будем пробовать!

[@user-cd5ct6kb4t]

Привет, всё время на волге делали в 2 этапа. 2 через 1 и через 1 . Правда делал на горячем двигателе без щупа , оставлял минимальный зазор, контроль чтобы штанга крутилась. Всё правильно, успехов и удачи Вам!👍🖐️

[@miko7776]

спасибо брат

[@sanapol2059]

Спасибо за науку, конечно всё правильно, так и должно быть

[@user-bb2tn9tl1w]

Способ для тех кому в падлу лишний раз колено крутнуть, но не в падлу прогаревшый клапан поменять так как обратная сторона кулочков ДОЛЖНА быть одинакова, при этой регулировка потаму не редко на них полосы от ракеров!!!

[@user-iy1tf8lm1q]

Молодец!!!

[@user-cr8zi1ng4l]

Здравствуйте пробовал отлично

[@user-ng5hh1cn7e]

Все чотко правильно.

[@subochev028]

Мужик - тебе большой респект и спасибо за грамотное объяснение👍🏻🤝🏻 Все четко, по полочкам и не забыл упомянуть про метку на коленвале чтоб совпала с меткой распредвала👍🏻 А недоблохеры про нее молчат🤬 Сегодня буду на своей ниве регулировать😊🤝🏻

[@user-qn4ie8fu7z]

Попробовал как автор показал,с первого раза все получилось.До этого регулировал как на шупе написано,всегда какой-то клапан был зажат

[@user-jl7wy3mk2g]

Вот и хуйто кулачек то не видать. А на логане ещё проще . Там как якубович крутить колесо и тыл смотри

[@user-pz7os3iu8g]

Недавно я сам отрегулировал клапана в первые так отчаянно просто нет слов. Завтра буду делать занова регулероаку 😅😅😅

[@sistemagiperboreiussr5941]

двоиной Удар )))) надо попробовать на ниве шикарный вариант

[@user-by1ry2rj3z]

Мне нравится такой этап регулировки : 6/8, 4/7, 1/3, 2/5.

[@user-jh2ck2qu7p]

Молодец класс

[@user-bw7fc7pz3t]

Красавчик без лишней хуйни рассказал понятно и просто

[@user-ug9pr2rf2f]

Классический вариант, спасибо

[@feruzarustamova3335]

Правильно.👍😄🇺🇿

[@NoName-vg5ct]

👍👍👍

[@user-cw5vi7dd9t]

Нормально

[@vladimirlesnik7693]

Щуп вынимаю после полной затяжки гайки с легким защемлением, потому что после затяжки гайки зазор часто изменяется в сторону уменьшения, это плохо.

[@alisheribragimov9842]

Яа живу узбекистани яа тожи так делал так лехко

[@1989BlackCrow]

молодцы ребята, это правильный способ регулировки, в книге это способ описан.

[@user-tk1ub8kh2k]

Здравствуйте,впуск 0,15 выпуск 0,20 по моему лучший вариант

[@user-ry4yc2lq1p]

Да будет вам известно что на вазовском распредвале прослаблены места отверстий для выхода масла на рокера, так что надо по книге)

[@user-xj1jr8sb6v]

👍👍🤝🤝

[@user-sz1sv4rj1k]

Покажи вторую метку

[@user-eq9xi7hl1k]

Отлично ,знакомый так же регулирует многим уже делал в Москве, моторы работают тихо

[@user-wt8md7fb7m]

Самая правильная ли Гули ровка

[@damirsaadabaev8762]

Красавчик слов нет полезных советов

[@enomai2079]

не делайте так по простой причине перетяжка клапанов самое худшее что может случиться. а при таком раскладе это запросто потому что одни идит в таком положении на открывание другие же на закрывание. не ленитесь делайте в 4 этапа

[@enomai2079]

они и должны брякать...@@user-ox1ze5qu9n

[@serrgeyprochtchenko7788]

Каким способом более правильно?

[@turbo2524]

На жигулях их как не регулирую всё равно их слышно))) а так молодец!

[@user-bb2tn9tl1w]

Смотря от куда руки

[@user-yd7kz3mz3u]

@@user-bb2tn9tl1w От куда бы ни были если детали изношены или плохого качества ничего не поделаешь

[@viktorm4674]

Распредвал болтается и клапана

[@painter_home]

А насколько туго или не туго должен входить щуп?

[@user-qv7ii2qp3t]

Дружище, не а обиду будет сказано, но то как ты показал регулировку клапанов -это пример того, как не нужно регулировать клапанах

[@user-nj9hb7wg6g]

Нет ни какой разницы

[@user-hi1rq9jn2h]

Кто тебе сказал, что неправильно? Даже в Германии на жиге так клапана и регулируют!

[@user-sz9iy5gn4p]

Здрасти я 4 цилиндра регул следущ 180 град послдущ еще 180 градусов

[@user-ik5tz3ju2v]

Супер! Так действительно быстрей. Заводских писателей учить и учить надо

[@altatrekservis]

😁

[@user-uk7jj9ch3w]

На заводе в цехе сборки и испытаний ДВС мотористы именно таким методом испокон века регулируют клапаны. Это давно уже не секрет.

[@GameFatality]

Как обычно: на заводе дураки сидят, а вот гаражные мастера лучше знают...

[@user-pw4pt5cf2o]

Процес верный ,но!,выпускные кл. 7,4,5,1-щуп 0.2 (0.20) ,2,3,6,8 впускные 0.15,нет 0.2 широкого,покупаем наборный😁.1-ый заход 8,7,4,6-прокрут 3,5,2,1.Иначе кл. , кирдык😎Выпеска из книги по ремонту.

[@user-ki7dc3co2l]

выпускные 8.5.4.1 впускные 2.3.6.7 -не морочьте голову .....Как раз кердык будет так как Вы указали !

[@rustemhalilov2457]

А если выработка кулачков разная?

[@user-sy7tf2lz7t]

Здравствуйте, на газели некст эвотек регулировал 1,2,4,6 оборот 360 3,5,7,8.на ниве 213 отрегулирую как показанно в видео? Какие тепловые зазоры должны быть?сколько роликов смотрел везде 0.15?

[@altatrekservis]

Добрый день! На ниву эта регулировка тоже пойдет, поскольку мотор практически идентичный жигулям. По старой литературы зазор впуск 0,15, выпуск 0,20 для нивы, но поскольку щуп в продаже только 0,15 , приходится выёживаться. 0,15 зазор для классики в круг. Эвотэк до нас ещё не доехал, врать не буду. Единственное - это 4216 доработан и стоят гидрики. Но даже с ними есть регулировка у 4216.

[@user-sy7tf2lz7t]

сервис эвотек,тоже с гидриками,регулеровка требуется после замены компенсаторов как и на 4216.Значит ниву отрегулирую по вашему методу, спасибо!

[@user-hk6dc3xb5h]

Что будет если сделать в обратном порядке? (С лева на право)

[@user-ey4zx2hg9j]

Сделал как этот дурень, ни тяги, ни приёма. Не слушайте горе мастеров. По книге пушка получилось!

[@user-os4tr2ve2s]

А как по книге? У меня в книге такой способ описан.

[@lidiyashulga7711]

Как на мтз д240 тот же прицип

[@user-nw6hf9yq7h]

Щуп работает на идеальном двигателе на рабочем ничего им не отрегулируеш.Там выработка и он не войдет.

[@igorek.region138.]

Блин почему я раньше не нашёл это видео?🤔 я мучался вычитывал метке на шестерне и всё равно не правильно отрегулировал двигатель подтряхивает

[@user-bq2xq1dn8d]

Молодец.парень.все.правильно.и.все.понятно.

[@user-bm3kv9fs6e]

Скажите, что может стучать, клапана отрегулированы, , на холостых тихо, чуть газу даёшь, стук появляется,

[@altatrekservis]

🤷🏻‍♂️ Тяжело сказать не видя и не слыша авто.

[@user-ux2mg2ht4j]

Скорее всего это цепь

[@qwertyuioppoiuytrewq9450]

Мужик ты где живёшь? Приеду на регулировку!

[@altatrekservis]

Алтайский край

[@user-cl3qd9yj1s]

Я по 45 градусов делаю

[@user-cd2mt7xm9w]

Может хотел сказать по 90?

[@zimqhrmanov4475]

Сиз.1.ве4.иле.задигане ве.клапн.регулировка.еде.билерсиз.

[@user-oi2ei3st5i]

самый точный в четыре в два может какой нибудь клапанок тарахтеть

[@user-kq5nm8sl2d]

Ни чего не понял ,первый ,второй ,третий ,через один! А какие клапана регулировать то ?

[@Albert.Einstein89]

А смотрели внимательно? 1,2,3,5 регулируешь, 4 пропускаешь, я так увидел

[@broncs-xk3ri]

Не розумію. Діло в тому, що чомусь завод так не вказав як ти робиш ? Чому, цікаво ? Я 23 роки регулюю як на щупі пише, і все їздить. Хтось в такт горіння робить, так зазори є, але в впуску менше 0.15. Не роблю експериментів, бо коли два зробити в такті вмт логічно то впуск буде брякати.

[@serqeizaxarow7745]

...но если прокрутишь на 360 гр,то четвертый опять же встанет на вмт...?????

[@alexnemirov4887]

Конечно встанет - но необходимо ориентироваться на конец такта сжатия (с 8-го выпускного клапана начинается рекомендуемая регулировка в четыре этапа и одновременно с ним регулируется 6-й клапан - это впускной клапан 3-го цилиндра там заканчивается такт рабочего хода - оба клапана этого цилиндра закрыты)

[@user-hv6dg4uj2s]

Почему такт сжатия на 4м цилиндре. А не на первом

[@vikgaudi8742]

У меня на Нивовском моторе так же.

[@alexnemirov4887]

Инженеры ФИАТа за точку отсчёта фаз газораспределения двигателя (наша "классика") приняли положение - конец такта сжатия в 4-м цилиндре это значит что 1-й и 4-й поршень находятся в ВМТ, совпадают метки на звездочках распредвала и коленвала соответственно с метками на корпусе подшипников распредвала и блоке (нам видна метка на шкиве коленвала и на передней крышке с сальником - длинный прилив) и метка (лунка) на маховике находится вверху

[@navruzesanboev7052]

А матор горячей или тëпли

[@altatrekservis]

На холодный мотор ❄️

[@urec29]

Да у вас мотор видать двухтактный!!!!🤣🤣

[@user-qz2yr3nk9o]

А если метки чуток не совпадают?то есть ставлю на распредвале в ноль то на каленвале уходит на сантим от нижней длинной ниже..?

[@user-ne1cl3lr6e]

Цепь растянута

[@user-cq5uh7rc2t]

😂

[@user-vf1si4ur1n]

Вот а если так регульнуть а потом по книге проверить по2

[@user-xc7qt4oz9q]

Конечно не совпадет. Сложно проверить?... Типа конструкторы на заводе идиоты.... Автор ролика показывает как сэкономить 40 секунд, непроворачивая лишний раз распредвал. А то,что ресурс движка после таких регулировок сократится в 6 раз, - конечно конструкторы идиоты.

[@sanapol2059]

На 180 градусов, а не 360 наверное

[@user-xm4uc7me9e]

Иди узучай конструкцию двс))) крутит он мотор на градусы))))

[@Albert.Einstein89]

А че не так? Я хочу заюзать эту тему завтра

[@serrgeyprochtchenko7788]

и что так все работает и клапана не пережаты ?

[@altatrekservis]

Добрый день! Да, все работает.

[@user-wu2zf8si3u]

чё сморозил не понятно с каким двигателем 210честь что ли?

[@1968Gena]

Надо регулировать потому, что снималась головка? А автор в курсе, что тут зазор не меняется если снималась гбц.и щуп почему-то один 0,15,а где 0,20 на выпуск?

[@user-ec2kf9fw5k]

Это он толкал про ниву

[@1968Gena]

@@user-ec2kf9fw5k 7ка с 6м мотором это не нива, потому , что снималась головка, это про 7ку.

[@molotoboec70]

Что то я не понял сделал как ты говоришь , первые 4 настроил , потом на 360 провернул и вернулся в тоже положение

[@altatrekservis]

В начале регулировки клапанов устанавливается метка ВМТ. Регулировка начинается с 8,7,6 и 4 клапанов, затем коленвал ( не распредвал) проворачиваем на 360 градусов. И начинаете регулировать 1,2,3,5. Распредвал после поворота по метут стоять уже не будет.

[@molotoboec70]

@@altatrekservis у меня нива а не шестёрка и в общем как я сделал вроде бы всё поручилось но звук всёже не нравится , выставил всё пометкам и как ты говорил в видео по порядку 8764 потом на 180 провернул и тогда по каленвалу всё совпало и настроил 1235 потом прощёлся прокрутил заного щупом прошёл и всё вроде нормально по за зорам но когда завёл что то мне не очень понравилось как работает машина , завтра буду по класической схеме перенастраивать

[@mersmersedec4384]

в тоже положение он не вернётся так как колено 360 крутнётся, а распредвал на пол оборота

[@feruzarustamova3335]

На 360градусов нужно провернуть коленчатый вал а не распред,тогда все будет OK.👍

[@user-yd7kz3mz3u]

@@feruzarustamova3335 Ну так он и оговорил что коленвал крутить нужно

[@vikgaudi8742]

А в мануале на 213 Ниву написано, что выпуск - 0.15, а впуск - 0.20!

[@user-cq5uh7rc2t]

Молодец, вот так лохов и учат, после твоей методы 101% что машина окажется в сервисе.

[@user-os4tr2ve2s]

Именно этот способ прописан в книге.

[@user-hp8xz1xd6e]

Так нельзя делать

[@user-ot5xl4wl1z]

После замены сальников клапанов и снятия гбц машина не заводиится стрелят в глушитель сильно гляди того разорвет трубу, метки выставлены зажигание по первому цилиндру в чем пробоема подскажиие?

[@wertrew4289]

0.15

[@user-vq1rk7fw5i]

Для 07 не подходит что ли