НЕ ПРАВИЛЬНАЯ регулировка зазоров КЛАПАНОВ - так по-любому будут стучать рокера и клапана!

[@андрейлитвинов-в5х]

Чтобы рокер не болтался,нужно поджать руками пужины,которые их держат,а зазор выставлять по масляной плёнке вручную.После небольшой практики двигатель будет шептать.

[@Андрей-н1ш7ъ]

@@Bravyy_soldat_Shveyk я думаю по наименьшему зазору на площади касания рокер-распредвал. Я так делаю. А то что солдат позволяет качаться, ну и пусть. Так задумано по науке, но когда регулирую, не позволяю ему от вставляния шупа начинать двигаться в ту или иную сторону.

[@АннаФатуева-м6я]

@@Андрей-н1ш7ъ спс

[@АннаФатуева-м6я]

Нета ценовая политика, чтобы дрюкаться. Не проканало переделай

[@АлексейТравин-п3в]

Доброго дня.можно за 1 присест регулировать 6,8и4,7 сразу,а за 2й присест 1,3 и 2,5 мотор работает четко.

[@levsharules6323]

вот это эксперт)) Главное говорить уверенно и баском и все прокатит))

[@vokkvokk6807]

Красава, растолковал по уму.Салам из КАЗАХСТАНА.

[@КириллГодовой-к4х]

Бессмертная тема! 👍👍👍 Спасибо за подход

[@alexandrb1754]

Раньше регулировал на холодную, шум клапанов не уходил. Думал из за распредвала, старый износ был. Заменил и распредвал и рокера. Шум остался, как не старался, как не настраивал, шумит и все тут. На днях увидал в ютубе, как кто то настраивал клапана щупо 0,15 при t* двигателя 30С* - 40С* градусов. Не поленился взял инфракрасный термометр и настроил, и О ЧУДО наконец то, движок за работал как надо. Стал работать гораздо тише. Не знаю, из за этого или нет, но обороты резвей набирать стал и тяга появилась.

[@ДжабраилМагамадов-ъ6ц]

Все ясно и понятно без лишнего бла бла. Спс за видео очень помогло

[@Hunter_91_Oleg]

Тигран, огромное спасибо, за информативное видео!!! Поменял гбц, и с лёгкостью отрегулировал клапана!

[@ОлегФилин-й5ы]

По поводу регулировки клапанов есть ошибки.а так,разрезная звезда действительно помогает точнее настроить фазы,главное затянуть болты на звезде покрепче,чтоб не прослабли,а то быть беде.

[@НиколайАндреевич-э5з]

Супер, тааак подробно я еще не смотрел видео))) молодец по.больше бы таких блогеров!))

[@ВладимирБондаренко-й9ш]

Суешь щуп одновременно шивелеш рокер ,потягиваешь ,опять подшивеливаешь ,так ловишь зазор ,движок шепчет .И нет нужды в индикаторе ,хотя кому то и есть .Каждому свое .

[@Серёга-ъ9я]

От 0.15 широкий щур..

[@ДмитрийЗлыденко]

Твердый лайк. Развивайтесь нам на радость.

[@АртемУльянов-ю9м]

Тигран спасибо, наконец-то понял порядок регулировки

[@Житиемое-ь5э]

Движок работал плохо, отрегулировал клапана, вобще затроил😝

[@sergeisergei7584]

чё ты, пургу несешь!!? для этого у тебя щуп и широкий на всю ширину клапана, соответственно, когда вставишь щуп, у тебя площадь выровняется и клапан будет прилегать ровно!!, а то, что потом смещение будет однобокое влево или вправо, это уже не важно, так, как это уже совсем не относиться к данной теме твоей!! и чем ты там по другому собрался настраивать ты данный люфт не изменишь и площадь не поменяешь!! так, что :не говори ерунду!!

[@ЮраПанченко-ж8я]

Чудила.

[@dmiitry2591]

Ента штукуёвина имеет имя МИКРОМЕТР для особо одарянных, а Тигр просто о сложном видосвюы снимает, кресельно-клавиатурным мастерам этот канал не к чему, они и так во всём "Цезари"

[@Sergej7877]

Привет Тигран,я по твоим видео собрал движок на Ниве, спасибо за познавательные видео

[@tygran_pro]

Бог в помощь!

[@tigranazaryan610]

Тик джан, само собой, с начала лайк потом просмотр

[@jager74]

Хорошо что есть на других движках гидро комментаторы!!!)))

[@Андрей-н1ш7ъ]

Это как ?

[@Sergej-h2n]

Стрелочный индикатор это хорошо. Но есть одно НО! Для этого индикатора нужно специальное крепление именно для данного типа двигателя. Причём это крепление - рейка и крепление к ней индикатора должно быть сделано не кустарно, а очень точно,чтобы ось измерительного стержня индикатора строго совпадала с вектором перемещения площадки толкателя. Иначе будет погрешность измерения и смысла в точном индикаторе нет. Такие приспособления для "классики" ВАЗ были в продаже давным-давно, ещё в СССР. А сейчас их можно найти разве что где-нибудь на "блошином рынке", если повезёт. Ну или сделать самому, если есть доступ к соответствующим станкам и умение.

[@АнатолийЧерный-т8ч]

Тигран спасибо мало слов больше дела все понятно спасибо

[@tygran_pro]

спасибо

[@АнтонШири-Санаа-н1т]

Я понятия не имел теперь буду знать. Спасибо.

[@АлександрСолтан-у9г]

Обычно люди ставят лайки после просмотра если считают что информация изложенная в ролике оказалась им полезной.

[@СОВЕТТОЛЕУБАЙ-г7ц]

Рақмет бәрі түсінікті хорошо

[@ДмитрийЧайка-ц3е]

Купил на барахолке родной вазовский индикатор с планкой,заводской,и счастлив.Так как после регулировки на сервисе великим мотористом с его жиго щупом стало еще хуже,юмз работал тише,а на вопрос что ты нарегулировал последовал ответ-это жигули они так ДОЛЖНЫ работать,после сего понял,лучше сам,пусть медленнее,но винить в случае провала будешь себя,посему сделаешь не на отъебись,а лучше.

[@LEXA_TYT]

Я тоже после того как про- мастер - йода и Зеленки начудил с клапанами . Сказал себе - сам всё буду делать 🙌😏😁

[@antoniocorp-24]

Спасибо! Надо у себя в 7-ке отрегулировать

[@ВладиславТарнаруцкий]

Спасибо большое за помощь и информацию

[@александрголушков-ъ9х]

Попробуй щуп обрезать , сделай его поуже и всё! Перед регулировкой нужно пальцем провести по распредвалу и будет ясно , есть выработка или нет . Короче , ширину щупа нужно делать по рокеру , даже немного уже . Заводской щуп слишком широкий .

[@ДеняТихий]

Нормально, видео класс, парень старается. Добра всем, не будьте так кретичны-сделайте лучше в таком случае))) Тигран-успехов!

[@Чечен-м6у]

Спасибо за полезную информацию 🤝

[@АлександрАгапов-щ6о]

спасибо за помощь.волонтёрам ВИВАТ!!!!

[@АндрейЛомачинский-с4г]

Честно сказать,клапана регулирую часто,во время регулировки именно на класике делаю так чтоб щуп с трудом можно было вытянуть и с еще большим трудом вставить медлу рокером и шейкой,никто не жалуется,клапана не горят все довольны всем нравится.

[@che2625]

Спасибо за ролик, но на счет волнистости кулачка ты ошибся, тыльная сторона кулачка не рабочая, там не должно быть износа и волнистости, а волнистости рокера и рабочей части кулачка мы не сможем учесть ни со щупом, ни с индикатором, так как мы регулируем зазор между тыльной стороной кулачка и рокером.

[@hayathayat9358]

Здравствуйте Самое главное понятно что и как делать

[@КазимШихавов-щ4ю]

Руки из положенного место растут это означает. Не ожидал все так четко рассказываешь и показываешь и камера хорошая ! Подскажи пожалуйста кулачки нижние я менял их как настраивать? Или когда клапана регулируешь они тоже регулируются?

[@chopmanstah1501]

тыльная сторона распредвала не участвует в работе. и борозд на нем нет. на рокере если задиры и есть то очень не значительные

[@ЮраПанченко-ж8я]

Хаха

[@speltospel]

если клапан был поджат то она участвует. а мы этого знать не может залазя в мотор. если купил машину БУ. при нагреве клапан удлиняется (поэтому нагревшить ГРМ часто перестает шумень) потомутчо удлиненный клпана компенсирует зазор и кулачок уже не бьет по рокеру а тупо набегает наезжает на него по масленой пленке если такова обеспечена. а щупом неточно кореткироват ьмотомучто челвоек мериет щупом про талкивая его. и в мануале написано " с небольшим усилием". для горилы гопника это усилие будет чтобы щум чутли не гнулся. для ботаника с нежной кожей это усилие будет равно сопротивлению масла. следвоателньо усилие на щупе при протаскивании имеет некий разбег. если ты этот разбег замеришь то там будет дохулион ратсояние (относитлеьно точности механизма) поэтому щуп гавно. потомучто вся натсройка возлагается на РУКА ЖОПО мер настройщика. и то как он чуствует этот самый небольшой натяг

[@СерегаМечтатель]

Спасибо Тигран!

[@КенесарыКазах]

Красавчик. Базара нет. 👍👍👍

[@ЮраЗахарчук-р6м]

Все понятно ! Молодец !

[@koziwaga]

Мой способ был таков, поменял рокеры местами и отрегулировал, через неделю примерно стали клацать клапаны вновь, когда стерлись островки, которые выступали, и ещё раз отрегулировал. .... И наступила щастяяяяяя

[@Андрей-н1ш7ъ]

Интересненько. А почему бы нет 😉

[@koziwaga]

@@Андрей-н1ш7ъ у меня прокатило🤷‍♂️

[@СергейСиротский-л3п]

Красавчик так долго тебя искал ✊

[@максимкононенко-г8к]

Спасибо,инфа была полезной!)

[@РоманМякишев-л6ъ]

Все верно, вся классика лохматых годов, изношена донельзя щуп в таких ситуациях пустая трата времени, Настраивал сам индикатором результат просто офигенный!!!! Небо и земля по сравнению со щупом,

[@to_pan9]

Сейчас пойдем попробуем отрегулировать зазор по новой методике

[@АлександрСеливанов-о8о]

Благодарю, за ролик. ❤

[@ГаджиСултанов-э9б]

Один чувак на своем канале показывал как правильно регулировать клапана. Он вставлял щуп и регулировал так, чтоб он вынимался, приложив усилие примерно в 2-3 кг. Я тож так отрегулировал и все получилось заебись.

[@rombinzone8552]

Гаджи Султанов :-) потом, через пару лет, этот чувак менял и притирал клапана пятьсот процентов:-) лучше пусть больше зазор, тогда тарелка клапана восемьсот процентов, что закрывается, но у твоего друга есть всего лишь один плюс - мотор намного тише, так как об седло не бьёт, а значит прогорит - даю гарантию!!! Так не делай никогда, попалишь клапана!

[@ToNyC18316]

Rombinzone да таких много, и объяснять им бесполезно, сам механизм на классике изначально не правильный

[@rombinzone8552]

@@ToNyC18316 механизм как у танка, а танкисты....

[@Maestro5341955]

Где такой херни наслушался грамотей?

[@Maestro5341955]

Умник, это вас таких бестолковых много.

[@---qj6nw]

Скажите,пожалуйста, я правильно понимаю,что регулируя очередной клапан нужно,чтобы каждый цилиндр,был в ВМТ?

[@НиколайКузнецов-ю2й]

Спасибо за работу

[@ВасилийРыжков-ц5р]

Индикатором с бороздками на рокере и распредвале да можно выставить зазор точнее чем щупом при условии если бы рокер сидел жестко и не вертухался. . Но ведь рокер ходит и ножку индикатора невозможно установить на рокере во время регулировки идеально так, чтобы зеркало рокера и распредвала были горизонтальными. На мой взгляд регулировать лучше щупом. Разубедите меня пожалуйста, может быть я сто раз не прав.

[@alekspuhov284]

Совершенно верно.

[@АнатолийТищенко-ф8л]

Спасибо! Подробная информация.

[@midariss]

Я неправильно отрегулировал и проехался а потом прикинул, что ошибся и переделал и нормально. Тачка огонь,сказали перекупщики.

[@СерикИбраев-ш4з]

спасибо всё подробно и внятно изложенно.

[@rastishka0109]

я б не назвал этот метод доскональным и точным. самы самый способ. это в момент такта сжатия допустим первого горшка.который достиг вмт.производим регулировку первого и второго клапана.соответственно для второго горшка это будет 3 и 4..то есть регулировка в момент вмт каждого горшка соответствующих клапанов этому горшку

[@iuripaci9385]

Спасиба вам большое всё понятно

[@Серж-е2ь2ъ]

Тигран не особо соглашусь с тобой что такой способ регулировки не приемлем. Ты говоришь о том что клапан на шарике телепаеться. С другой стороны клапан имеет плоскость которая соприкосаеться со стержнем клапана и когда щуп вставляешь эта плоскость четко держит клапан. На счёт бороздок на ответных деталях (рокер, распред) да, но они появляются когда изношен распред. А так ты четко показал как происходит регулировка клапанов))). В конце концов если даже плоскость на рокере под стержень клапана уведена, то хоть со щупом хоть любым другим способом исправить перекос регулировкой не удастся ибо это есть база сопрягаемых деталей и по этому с одной стороны рокера будет зазор всегда больше чем с другой, может получиться даже так что с одной стороны будет меньше положенного, в середине норма а с другой больше

[@Андрей-н1ш7ъ]

Я по минимуму делаю. Считаю что именно там будет первое касание сопрягаемых деталей. Щуп слесарный узкий.

[@sergeypawlyshyn5353]

мечтаю отрегулировать клапана, сейчас буду смотреть видосик

[@master-25MEP]

Доступно, локанично,полезно. Молодец)

[@Богдан-с4з6щ]

-

[@ДмитрийКизленко-л5з]

Класс!

[@УкраїнаУкраїна-ц3ц]

Полезний відосик👍👍👍

[@ЕвгенийПелепейко]

Спасибо братан лайк тебе👍👍👍

[@АндрейБогос-ъ1г]

Спасибо за информацию

[@НикитаДобров-ъ7т]

Мне понравилось как регулировать клапана.

[@прикарпаттяУкраїни]

класний видос.лайк

[@harosh5231]

Увидел у кого-то, когда в этом просвете, видишь масляный канал, они показываются только два, их и надо регулировать. Всё по инструкции.

[@Tony_Angelo]

Спасибо, продолжай

[@yurikkarapetyan6047]

Спасибо. Очень полезный совет.

[@ПавелВиноградов-ы5о]

Лично я не совсем понял, в чём совет состоял.

[@ВладииирСкаленчук]

Ты молодец!

[@МухаммедАбдуллаев-о1о]

Спасибо большое

[@ЕклмнЕлкипалки]

Молорик! Пояснительно рассказал 👍

[@Евгений-г6ь8ш]

Я виставил по метках на распредвале и на шкиве и регулируем от 4-го цилиндра на клапанах 1 2 3 5 потом праворачиваем на 180 градусов и считаем уже от 1-го клапана и выставляемых на 1 2 3 5, такой быстрый метод рассказали старики.

[@hunter-q5v]

Евгений Бородавка я тоже так регулирую. Выставляю на 4й 8764 кулачки проворачиваю на 360'и1235 . И всё класно выходит

[@AmaranthZh]

А потом проверьте зазоры по официальному методу. Скорее всего, они у вас не совпадут.

[@евгенийенот-ю6о]

кстате такой метод описан в книге по ремонту ваз 2107

[@АлександрИванов-ф8н2д]

Здорова. И как ощущения от такого метода? Я вот тоже читал про такой , а на Ютюбе все по другому делают

[@ВасилийВ-м9у]

зазоры нужно регулировать в несколько проходов, сначала по меткам,потом в любых других положениях,с целю убрать лишний зазор...из 0.15, 0.05 это тепловой зазор,а 0.1 это допуск на кривизну кулачков распредвала,потому что идеальной формы кулачков распредвала не бывает...если регулировать только по меткам,шансов на идеальную форму распредвала,наверно один из тысячи..поэтому будет тарахтеть

[@АннаФатуева-м6я]

Бред.

[@ВасилийВ-м9у]

у распредвала 3 основные стороны,где меряется зазор,то бишь по этим сторонам выставляем зазор...и четвёртый контрольный раз, без щупа прокручиваю, и пальцами нужно проверить чтоб кулаки не где не закусывало....это для тех кто понимает что такое распредвал,какой он формы и как работает..если тямы нет,луче по меткам

[@l7apkep429]

Да, верно говоришь планкой нужно регулировать - щуп этот так себе

[@НикКалашников-ь9ю]

l7apkep Паркер планкой правильно выставишь только в случае если распред , рокерра, клапана стоят новые...

[@СергійСтудилко]

Тігран ти супер спец

[@nv-mt3dc]

Спасибо,все понятно.

[@ИвайлоТодоров-т4л]

Спаса братушка

[@МауленТурганбаев-п8х]

Спосибо отлично

[@ЮлияЧернова-и4в]

Спасибо большое за информацию

[@Вован-о5г]

Помогаю развивать ваш канал 💪😄

[@ВиталийВысочинский-к7п]

Для регулировки нужны спец ключи с вазовского набора эти ключи тебе все гайки и посрывали!!!И щуп, всегда нужно маслом смазывать!!!!

[@адекамадека]

Супет👍👍👍

[@ВалентинаВасиленко-з2л]

Красавчик, спасибо...

[@ФазаСССР]

Даже досматривать не стал, одна теория, где звук двигателя до и после

[@romanromanenko8885]

Здравствуйте, подскажите, после регулировки клапанов Матиз, за 1000 км два раза делал, все равно слышен цокот одного клапана, что может быть??? Зазоры делал 0.15 и 0.30 , перепроверял 3/4 раза и т д, всё хорошо аккуратненько обжал затянул и т д....

[@Владимир-ш1п5н]

😮Здравствуйте. Я третий раз не могу отрегулировать клапана на 011движке! Может подскажите? Вобщем поставил новые кольца, новый Нивовский распредвал, отшлифовал рокера, новые клапана притёр,завёл вроде, но трогается как то не хватает вроде чего то. Смерил компрессию 7на всех, залил масло под свечу и снова смерил, также 7. Кажется клапана неправильно ?... Разрезная звезда стоит, но я её не крутил, вроде и так пометкам встало. По штангелю хочу попробовать чтобы ровно он встал, хотя если сильно притёртый клапан он неправильно может ровность показать🤔.

[@gugleplaygames6640]

Спасибо брат👍👏

[@АндрейБогос-ъ1г]

Свечи надо было вынуть, без них лучше!

[@Найманвко-щ6з]

Почему

[@РусланКирильченко]

Подскажи пожалуйста,на звезде ГРМ колен вала село зуби,поменял все ГРМ кроме розпредвала.Все собрал по меткам выставил, но авто не заводится.По ходу нет компрессии.Когда выставляю ВМТ не продуваеться ни первый не четвёртый цилиндр,наверно не открывается ни один клапан во всех цилиндрах

[@coolyet8171]

Все прально,молодец..

[@ПавелШингирей-ы7е]

Спасибо большое за информацию. ☺👍👍👍👍👍

[@ЭленБушкова]

Спасибо!

[@ВячеславВячеслав-л8э]

Спасибо. Полезное видео

[@мукадессафин]

Ну почему на заводе сразу не могут нанести ещё три метки на звёздочке ,а не только одну

[@denyskuklyak246]

скажи спасибо что хоть одна есть

[@ЕклмнЕлкипалки]

Чтоб ты не перепутал дурень. 🤣🤦‍♂️

[@gennadiy.ivanov.3228]

@@denyskuklyak246 😂😂😂

[@КонстантинКоролев-й6и]

Вообще не о чём видос На впускном и выпускном клопе зазоры разные как вы этого не поймёте Нет они тупо 0.15 на всех ставят Ну и жесть

[@санремо-ф6н]

молодец мужик!!

[@kolesnikovstroy8210]

Тигран, здравчтвуйте. Подскажите, пожалуйста, где достать такую книгу ?

[@ИгорьИсаков-к8ж]

Спасибо, очень интересное видео

[@Citizen_of_the_earth-2024]

Спасибо большое!

[@ДарикДарханов]

Отлично👨‍🏭

[@ІванІванов-ф4ф]

Добре !

[@We9999-o5c]

Благодарочка ,👍когда уже твоя машина ездить будет? 😎

[@Петро-ч3с]

Красава😊

[@alexandermacedonian9826]

ты супер .я скачаю это видео ролик

[@fromled]

Тигран, подскажи пожалуйста, как правильно выставить распредвал относительно коленвала, если метки збились, звезды снял, а теперь боюсь ошибиться на 180 град. Как избежать ошибки?

[@Maestro5341955]

Книжку купи.