В море закона нет. Фильм о том, что иногда происходит в нейтральных водах

#море #океан #корабли #интересное Этот фильм о том как национальные законы государств не всегда соблюдаются в нейтральных водах морей и океанов, и о том как некоторые люди используют несовершенство этих законов в своих интересах. Это фильм о кораблях, морских судах, моряках и о том, что может ожидать челловека на бескрайних просторах океана.

[@user-zv5dg8hu4e]

С "Арвином" история мутная..... Это была обычная речная ШП-ха. По мореходным качествам и судо-строительным элементам она вообще не могла выходить в открытые бассейны. Даже в Ладогу. Каким образом он оказался в Черном море да еще у берегов Турции? (То есть он переплыл Черное море.) Как ему дали разрешение в не-мореходном состоянии вообще выходить из любого порта? Вопросов больше, чем ответов.....

[@88Grove]

Так то жабодав, река-море, просто есть грань волнения моря при которой нельзя выходить.

[@user-wf8gp5nk3z]

@@88Grove они всегда при шторме выходят на рейд в прибрежной полосе стоят в порту их разшибет о пристань ..

[@billdzhek5742]

@@user-wf8gp5nk3z Порт, в котором может разбить штормом о причал - ЭТО ПЛОХОЙ ПОРТ. Точнее - это даже по факту НЕ ПОРТ. У хозяина фирмы, где я сейчас работаю, на берегу Рыбинского водохранилища есть своя база. Так он даже для своих лодок и яхты сделал ПОРТ, чтобы волны с Рыбинского НЕ БЕСПОКОИЛИ его СОБСТВЕННОСТЬ. Обычные МОЛЫ сделал, и НИ ОДНА ВОЛНА с искусственного моря НЕ ПОПАДАЕТ в эту ГАВАНЬ, в этот МАЛЕНЬКИЙ ЛИЧНЫЙ ПОРТ. В это же время лодки жителей посёлка реально страдают от волн. Вот и вся СКАЗОЧКА про порты, в которых ОПАСНО находится в шторм. ПРОСТО ВСЕМ НАДО ЧЕСТНО СВОЮ РАБОТУ ДЕЛАТЬ, особенно ту работу, от которой ЖИЗНЬ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗАВИСИТ.

[@gregpeak756]

Всё просто 🤷‍♂️это украняцкое судно было

[@user-py5jy5qe2w]

"Бабло побеждает зло!"

[@erynn9968]

Столько новой информации за 20 мин - нынче большая редкость!

[@user-gc9hc2eh2w]

Шикарный контент! Попал на видео с пиратами в итоге просмотрел весь плейлист. Потерялся на весь вечер и хочу еще❤

[@user-zi2ss5in4d]

Сначала думал опять какую-то фигню Ютуб предлагает, по типу "фактов" и т.д. Но был приятно удивлён. Всё по делу, информативно, интересно. Хороший видеоряд, четкий голос и речь. Ну тут однозначно лайк. Посмотрим, что ещё есть на канале.

[@Marangoucake]

Спасибо большое! Получила удовольствие от просмотра! Много нового узнаю из Ваших фильмов

[@user-bp9up4uf5u]

Чертовски интересно было посмотреть! И подача приятная, завораживающая. Таких бы лекторов, да во все учебные заведения😊

[@kolya3530]

Надо понять, что все эти браконьеры как и пираты крышуются государствами

[@user-gt3mw5qi7x]

Колонии...

[@wertyuiop1473]

Не обязательно государствами. Чаще всего просто организованной преступностью

[@Willi_Koss]

В 2010 году летел из Франкфурта в Киев с двумя молодыми парнишками. Рассказывали, что ходили по Средиземному морю на небольшом корабле, о состоянии которого они отзывались очень негативно. На все претензии по ремонту хозяева говорили, чтобы решали сами на месте, как они это решат никого не интересует. Судно уже настолько старое, что ломалось у него практически все и сразу. Но кроме всего этого добавлялись и незаконные эмигранты которые иногда появлялись на судне из Африканских странах. Эти люди так же головная боль команды, так как за привоз таких пассажиров в Европу судно сильно штрафовали. Поэтому команда предлагала появившимся вдруг на судне людям прыгать в море. А берегов даже не видно. Хозяева судна граждане Прибалтики. Страна регистрации судна уже не помню.

[@bronislawtumar8717]

Отличный ролик, спасибо большое!

[@lvsironwork574]

В советские времена я ходил на рыбаках в Антарктиду, вот это было зрелище!!!

[@olegchen4641]

Очень интересно, особенно про государство "Морской земли". А ведь есть ещё современные морские разбойники!!! О них тоже интересно было бы что-нибудь новое узнать...

[@Alexandra-uq5zz]

Очень интересно! Когда будет следующий фильм?

[@user-kn3rj6vx5o]

Это правда ОООЧЕНЬ интересно! Лайк! ❤

[@wertyuiop1473]

Спасибо большое, надо говорить о реальных проблемах! Думать больно, но надо!

[@zozazoza1943]

познавательный видос!!! благодарствую!!!

[@gerasimenk2o494]

Это было очень-очень интересно, благодарность вам и респект

[@Abonentik]

Здорово и правильно! Книга "Океан вне закона" именно про эти случаи рассказывала. Важно, чтобы как можно больше людей про это узнало.

[@kaxan1407]

Ну вот ты узнал, я узнал, Васян с третьего этажа, а толку, то что происходит в нейтральных водах происходило и будет происходить.

[@alekseimalikov7521]

Как моряк, хотел бы отметить что не так все однозначно с судном-гинекологом. Видимо до него просто нет никому дело из властей. Потому что АБСОЛЮТНО любое гражданское судно можно задержать в порту или не дать возможности посадки туда пассажиров. Предлогов может быть для этого уйма. Естественно, в конце концов судно выпустят из порта. Но при следующем визите, туда снова нагрянут пск, черная таможня, зеленые и.т.д. Для примера: однажды наше судно задержали в порту только потому что не работал один из светильников в аварийном выходе из машинного отделения. Пока не сделали свет, и не пришел еще раз инспектор удостовериться, никто никуда не поехал. И это мы никому не перешли дорогу. Просто такой дотошный человек попался.

[@Sanakamas]

Мы ничего не выдумывали. Кстати, у этих ребят очень хорошие адвокаты;)

[@Gulyavin]

Рыбаки и военные под другими правилами

[@valeriimitin8703]

@@Gulyavin не 3.14зди бродяга чего не знаешь. правила COLREG (МППСС) для всех одни. А вот как их выполняют "магеланы"... Кто кого и как и на что учили.

[@user-ih2rn5ir2o]

Пока есть спрос, ни один закон не будет работать.

[@vydi4926]

полезный канал действительно рассказывающий о интересных вещах

[@gennadiibogatsov7792]

Познавательный фильм.❤❤❤❤

[@user-cq3ip4po8x]

Спасибо!!

[@polizei765]

Очень интересно, толковый рассказ, красивое видео. Сделано профессионально и, главное, проблема очень злободневная. Я по поводу варварской добычи ценных пород рыб. Спасибо авторам!

[@alextakanov9903]

Очень интересный канал, спасибо!

[@svet8856]

я думала только на земле бардак, оказалось, что в морях и океанах ещё хуже

[@AndreiAndreev56]

Наоборот!!!! Если на суше не соблюдаются законы!!! То в морях ТЕМБОЛЕЕ!!!!!

[@user-bw1mu2im6s]

В море едино началие Сейчас отошло судно от берега оно Все уже не Российское

[@sergeykreyder]

На судах больше порядка, чем на суше. Всё зависит от капитана, деда и менеджмента.

[@ostappecharskyy1218]

Cпасибо! Интересно и познавательно! ;)

[@user-wh7dh3ok6y]

Толково.Спасибо автору,ролика.За информацию

[@gretelv2979]

Отличное видео, спасибо! Много интересной информации к размышлению.. *музыку классную поставили в конце

[@user-zh8gp6qb5e]

Позновательно!) Спасибо

[@averens]

Круто! Давай про дикий запад по фактам!

[@matobot]

Арвин был кораблём класса река- море . Он не предназначен для открытых вод океана, с их штормами. Даже будь он новый, вряд ли он пережил бы такой шторм

[@user-ef3on9oj5d]

Корабль,это у военных,где есть вооружение,а у гражданских судов есть слова"судно,теплоход,"

[@user-hk2vp3hf1f]

Согласен, куда же Арвин поперся. Капитан не знал об этом, недалекий?

[@matobot]

@@user-hk2vp3hf1f ДЕНЬГИ

[@sergeiwww]

Только причину нужно знать почему он утонул

[@user-hk2vp3hf1f]

@@sergeiwww Конструкция судна не была рассчитана на такие перегрузки на такой волне.

[@gauripathak4545]

Блин, канал конечно сильно интересный!! Респект и уважуха, сегодня делала ремонт, параллельно смотря и слушая. Крутяк, очень информативно день прошёл👍

[@user-wy4dr4yo5r]

Шик

[@user-bd8do9kn5e]

Какое замечательное видео, очень позновательно, грамотно и интересно. Благодарность автору!

[@myratmyrat3997]

Рассказ с определенным "черным юмором"..Серьезные темы.Подписка однозначно..🤝

[@user-pp8em7mh4r]

Конкретно в ситуации с "Арвином" явно недооценено негативное участие человеческого фактора. Кто хотя бы читал по теме судовождения, знает что при сильном волнении равно опасно идти бортом к волне, а при крутой и короткой волне - также под прямым к ней углом. А безопасней всего - ловить волну в скулу судна. Это кстати видно если сравнить первые кадры - с 9ти балльного шторма где рулевой ведёт как раз скулой к волне. А в трагедии "Арвина" половина как минимум вины рулевого, ведшего груженое длинномерное судно в прибрежной зоне (а там волна всегда укорачивается и усиливается за счёт повышения уровня дна) поперёк волны. Вот оно и переломилось

[@user-pc1bc5cx9g]

Если так рассуждать то судно еще на проверке не должны были допускать к спуску на воду из за его старости

[@user-qn7uc9pz8k]

Согласен на все 100 % сам избороздил почти весь мир, так что перпендикулярно шли к короткой волне, вот и сломали его по полам, тем более река-море... В таких случаях надо по зубам держать, судя по размерам парахода, на океанской волне еще бьі можна бьіло бьі в морду а так 🤷‍♂️ виноватьі сами.

[@user-pp8em7mh4r]

@@user-qn7uc9pz8k Спасибо. А скептицирующим критикам, коих нашлось, можно посоветовать почитать по теме: Проктора Яна "Волны, ветер, течения" и К. А. Колс "Под парусом в шторм"

[@observer149]

Никто никуда не шёл. Судно стояло на якоре носом против волны, пережидая шторм! Нужно было сняться с якоря и штормовать под углом к волне носом или кормой, идя по волне, подобрав скорость. Но это трудно. Возможно недостаток опыта и оценки ситуации погубили судно.

[@Julikanio_contact_31_spare]

Судно стояло на якоре в керченском проливе, но желающих поумничать всегда предостаточно. В том, что старые суда река-море до сих пор работают виноваты как раз органы той самой проверки и контроля, которые это все допускают. Экипаж - заложники ситуации. Без судна - ты без работы и без денег, а на судне ты каждую минуту рискуешь жизнью, хоть и знаешь, что это ржавое корыто - все, что у тебя есть. Остаётся надеяться на себя и на Господа Бога или искать работу в другом месте.

[@wertyuiop1473]

Видео интересное и музыка отличная! Очень хотелось бы увидеть более подробно про СиШепард!

[@jjppxl6041]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Ждём такой же разбор на воздушном флоте 👍👍👍👍👍

[@MARKIS777]

Отличное видео.Факты изложенны грамотно.Хороший звук.

[@anvarbaibikoff5791]

Спасибо за проделанную работу!!!

[@user-qt9je6pg7c]

Луна Леопардовна и Венза Ротвейлеровна Вовикины ))) Володя Вика, замечательно, как всегда)) С праздником вас.

[@antonkuznetsov5780]

Важную тему Вы поднимаете...

[@Sergey-Zavitkoff]

Приветствую, интересно 👍🤝

[@Yarson13]

Класное Видео

[@user-sz6ne2ud8d]

Не зря же, даже сейчас со всеми техническими возможностями и в наши дни люди особого склада идут в море. Всё таки, тут нужна доля авантюризма

[@user-tl4gi5zo1c]

Море не прощает Ошибок! Но их можно исправить по ходу рейса!❤😢👍

[@damirabdrahmanov9291]

Нет у моря свои законы, и они жёстче чем земные, а главное море не прощает ошибки...

[@fedotdanetot8888]

Спасибо большое за хороший репортаж

[@user-jz2ww3hd3t]

Отличная работа!

[@user-zv5dg8hu4e]

Все мировое сообщество осудило и запретило китобойный промысел по всему миру. Но этот запрет абсолютно игнорирует государство Япония. В случае необходимости Силы Самообороны Японии применяют и оружие в случае попыток блокировать или как то помешать промыслу Японских китобойных экспедиций.... И ни один Гаагский Трибунал и никакая Карла-Дель-Понте даже и не пикнули!....

[@Alexander11117]

И что. Чукчам РФ разрешено законадательно ловить китов. На Ютубе видео есть.

[@user-zv5dg8hu4e]

Ненадо путать аборигенский промысел с промышленным.@@Alexander11117

[@SOBR777]

@@Alexander11117 сравнил чукчей и японцев? Первых 16000, вторых 120 миллионов. Если чукчам и разрешили заниматься промыслом, испокон веков которым они выживали, то в Японии это уже будет другой масштаб и урон

[@SOBR777]

@@Alexander11117 мне нет дела до Тумберг, и до Японии. А чукчи пусть ловят для выживания

[@I_m_a_nurse]

Чмукчей уже истребить пора

[@MrKeid13]

Тандер молодец! Бегал долго )))

[@toadkiller7274]

Ты классный. Подписка, лайк👍🤝

[@skitalec.111]

Поэтому во времена моей молодости говорили.лучше 2 года кричать ура.чем 3года полундра

[@marinadorokhova4789]

К сожалению, законы не поменяются, пока там крутятся такие деньги. А они крутятся, пока есть рыба. Не будет рыбы - не выгодно будет ловить, но тогда и законы менять уже будет поздно.

[@user-mm2ic1sk4d]

Монгольский флот😂😂😂

[@user-vy4ci5wl7i]

Да есть свой флот! и корабли ! но на 4 ногах.

[@user-yw7tx5yh9t]

Хороший😎👍 контент🌶

[@mrzkprotraktor2086]

Волнение моря измеряется в 9 бальной системе. Больше не бывает. А вот сила ветра уже измеряется в 12 бальной системе.

[@olegphilonenco6486]

Вывод: ветер сильнее, чем море😁

[@mario227ts]

@@olegphilonenco6486 Это взаимодействующие стихии.

[@gennadiyum]

14:40 Эта женщина достойна уважения! Она помогает несчастным женщинам, которых бросило правительство их стран.

[@johnshepard6851]

Пока фанатики религиозные не утопят где-то в море

[@user-sf2lt7is9n]

Супер

[@Kitti-uk1hr]

12:43 Вспомнился Хеменгуэй "Старик и море": он тоже поймал огромную рыбу тунцовой породы, но по дороге домой у него еë акулы начисто обгладали(в его маленькую лодку марлин не помещался и был просто приторочен снаружи), но селяне даже за такой скелет его снова зауважали....

[@user-tc2ch8bg2m]

Арвин, как и другие жабодавы, не предназначен для шторма, тем более в море. Он должен был драпать в ближайший порт и укрываться там от волн. А ребят владельцы погнали в Босфор, несмотря на все правила и инструкции. Поэтому не надо ставить это судно в пример. Его корпус изначально на такие нагрузки не рассчитан

[@trumpeterskif]

Самое главное, что удалось уяснить, это надо сделать свое государство в нейтральных водах, найти какой ни будь ни чей остров, или отсыпать механический, где это возможно. Прописать конституцию и все правовые документы со всей необходимой атрибутикой, объявить независимость, назначить короля, царя, президента, пусть даже и не признают этого, хотя на каком основании? Это же не противоречит нормам международного права. Так и создавались государства прежде. Почему бы не проделать это и сегодня? Потом регистрировать суда, и пусть они под этим флагом ходят. Можно даже создать какую ни будь офшорную зону. И все. Многие государства это и так делают. И жизнь удалась.

[@vitalyanuch]

Глянь фильм: остров роз

[@user-nc9lf2ee1g]

Проблема в том что таких ничейных участков суши практически не осталось. Всё уже захвачено

[@vadimssipolnieks2103]

Везде все в таком состоянии так и с самолётами 😊

[@user-gm4yp3kt8w]

По поводу Арвина, думаю, немалую роль сыграло еще и то, что он идет под очень крутым углом к волнам, почти навстречу.

[@coolnmaster]

Это ведро на якоре стояло.

[@user-sg2ur1nj5m]

Ну так пусть сажают покупателей. И проблема исчезнет.

[@Netbah]

Хорошая книга, тоже читал

[@Sanakamas]

Автор того, что вы предположительно читали, запретил (в любом виде) любое цитирование написанного. А то бы мы сослались на него конечно. Но вот запретить нам писать на похожую тему он не может)))

[@vitaliytikhonov3168]

Автор молодец

[@user-xi6yk8tg7h]

Не знал, что такие беззакония правят в морях..

[@russianhomecat3313]

3:09 как на Арвен погибло столько народу? Шторм небольшой, на горизонте корабль, он им не пришел на помощь? Или оно так быстро затонуло. При этом запись с корабельной камеры спасти успели! Вопросы🤔

[@coolnmaster]

В море законов не меньше, чем на земле.

[@user-if9sn4sk6w]

Судно Arvin не снялся с якоря в такой шторм. Когда волна поднимала судно . Якорь удерживал "нос"forward, судна . Моряки знают о чем идет речь. А т.к. судно старое и класса река-море. Видимо не рисковали выходить в дрейф в такой шторм." Палка о двух концах" опасно и так и так. Поэтому и случидось то что случилось. И кстати надстройка не затонула а торчала над водой. Капитан мог бы выжить оставаясь на мостике.но кто знал...

[@user-qv4dd8ix5w]

Если соблюдать правила, то и законы можно вообще не изучать

[@vitalykostrov9066]

Про sealand не знал, похоже им повезло больше чем создателям «острова роз»)

[@user-pu6nw3et3b]

После слов, управляли профессионалы, и затонувшего корабля шедшего в лоб волны сразу понятно кто виноват, корабль или недоэкипаж..

[@filimonfill9046]

Говорят от на якоре стоял ,если это так то естественно что его по волне развернуло . Другое дело что экипаж должен был знать что посудина в лоб такие волны не вывозит ,а значит надо или прятаться где-нить или идти лагом к волне ,что-бы снизить продольную нагрузку . Если машина была исправна и была возможность хода , то вина экипажа . Должны же мтнимально понимать что они делают

[@user-tz6vz5di6c]

Вы рассказали всего 2 процента нарушение

[@Sanakamas]

2 процента? Наверное, мы рассказали гораздо меньше всё-таки)) Но если тема интересна, мы конечно продолжим.

[@mishamisha2526]

Пока будет такой спрос,будет предложение.

[@user-wy9fh4qm4w]

При множественных недостатках интернета есть и существенные плюсы! это возможность безграничного познания !

[@user-pm2po5je3s]

Вспомнился фильм "Рок-волна"

[@Aleksei668]

Сами всю эту рыбу и покупаем, закон спроса и предложения. Становимся веганами😅

[@valerazybin3720]

Говорят что веганское мясо весьма съедобно ( главное поймать молодого вегана!)

[@user-sj1qf8cb7h]

И попрёт варварский вылов помидоров и салата.

[@user-qq4jf3nv8u]

Да хотя бы вегетарианцами...

[@yr2235]

Я бы купил мяса молодых веганов

[@user-sj1qf8cb7h]

@@yr2235 Нет там мяса. Кости одни.

[@user-fd4ub4ic2h]

ну про тунца за 3 ляма это ты зря сюда приплел. Контекст то понимаешь тех торгов , с которых он ушел ? И что это пиар ход больше , нежели цена этого тунца. Владелец ресторанов мог и 20 лямов заплатить в качестве самопиара , это не говорит о том , что тунцы столько стоят. Или я бы сейчас сам поехал его ловить ))

[@user-er2vp7pz1d]

20 лет наблюдал как с Белгород-Днестровского морского порта ходили только такие суда с металлом и лесомна Турцию... Почему именно арвин вас удивил -их сотни

[@user-dm1fz7lu4o]

Часть корабля - часть команды !

[@user-vv9lf2qc6d]

Пока есть те кто будет покупать это не прекратится! а все мы знаем что есть на этой земле народы без души и совести

[@user-cv1cp2tn1l]

Крутой выпуск!!!!

[@alexst1490]

Было бы правильно назвать имя автора книги , которую вы пересказываете в ролике...( Иен Урбина. " Океан вне закона")

[@Sanakamas]

Есть такая книга, вот только автор запретил её цитирование (в любом виде). А делать видео на эту же тему никто запретить не может

[@vladb5101]

@@Sanakamas ну уж если делать видео нужно рассказать про глазную клинику Федорова

[@user-lo3ue2jc8y]

Интересно , но без смешного и здесь не получается и редко слушая получается игнорировать то , что игнорируют 99 процентов блогеров и журналистов , это наличие гиперглобалистов и главное их влияния . При чём они ? Да , тут смешно даже не подымаясь на такой высокий уровень , достаточно остаться на уровне обычного современного капитализма , про принадлежность ресурсов , в том числе морских населению , народам . Для этого просто нужно зайти в магазин .......... Эти еб---е , пардон редкие сибасы народ никогда даже не попробует , также как и этих тунцов , так для кого это и чьи они ? Когда вещаешь , с точки зрения морали , добра и зла нужно быть очень внимательным и не глупым в глубине своего видения ... А того тунца которого я не брезгующий килькой в томатном соусе купил в пятёрочке пришлось выкинуть в компост , может растения не загнутся после такой подкормки ...... Добавлю ещё красок , может самых важных тут , экологи современные работают прежде всего не на чаяния народов , а совсем наоборот , на тех для кого народы менее ценны ( причем активно , не пассивно ) , чем даже та сорная живность для упомянутых браконьеров .........

[@Victor_harov]

Просто элементарно запретить алкоголь, продавать до 21 года можно, а потребление конкретный вид рыб нельзя, может, кто-то заинтересован тогда. Или до 18 лет покупке алкоголя. Получается, проблема заключается в том, что на государственном уровне. Никто не хочет решать эту проблему. Получается, вот в этом проблема. Если закрывать рестораны там, где готовят рыбу, которая запрещённая, тогда и не будет никто её вылавливать, никуда не будет её ловить за бешеные деньги.

[@russianhomecat3313]

Да сколько об этом пишут, что прижимать надо конечных торговцев всем незаконным- никто этого не делает. Значит все это видимость борьбы.

[@user-dj9jq9jz8i]

Аборты в море ну это пипец не знал) про силенд знал но аборты это писец без шкурки)

[@buyad50]

Да реальность такова, что многие компании, поскольку большинство компаний частные, и регистрируются суда на мелких островных или странах третьего сорта, избегая тем самым больших налогов, а что касаемо ремонта, это отдельная история, чем старее судно тем отношение к корыту становится безответственнее, большинство на этом экономит, вот и результат

[@user-tk6iv7xx1p]

Почитай конвенцию 82 г по морскому праву Есть понятие открытое море😊 нейтрального ничего нет

[@denstarc190]

понятие нейтральные воды , в смысле не принадлежать ни одному государству , есть , это 12 миль от берега , есть ещё понятие воды экономических интересов (или как то так )

[@user-tk6iv7xx1p]

@@denstarc190 12 морских миль от исходных линий лии от линии наибольшего отлива это территориальные или внутринии воды на которые распространяется сувиринит прибрежного государства Далее идет прилежащая зона это 24 мили в которые входит 12 миль территориальных вод Далее идёт ИЭЗ Это до 200 миль в которые входят 12 миль ТВ плюс 12 миль ПЗ Далее идёт открытое море которое не принадлежит никому

[@svetlana9129]

Спасибо, узнала много нового и было интересно.

[@user-qv4fo6xp2w]

а чего не упамянули про государство у берегов Италии. Страна роз , тоже под эту тему подходит

[@region86aleksei4]

А что, голубой тунец был добыт законно? Его вывели,вырастили? И почему это называется дОбыча? Это что нефть,или газ?

[@energetik4605]

А можно обьявить своей собственностью необитаемый остров если его нет на картах?

[@michaelashkelony3048]

На все 100,правильно.И не только для путешествеников по морям.

[@user-ck4yu4op8p]

Удобные флаги моряки называют иначе - дешевые флаги

[@Alex-zh7tm]

И почем паспорт этого княжества?

[@NEMOLAEVDUSYA]

Как всегда деньги превыше жизни ......

[@user-wh7dh3ok6y]

Изучайте законы,для путешествий по морям и океанам

[@Za-CAMNEM]

Да плевать на Арвин и его команду. Если у человека нет мозгов и чувства самосохранения от природы,если бабки это единственное ,что его интересует в его жизни,ну тогда в чем же дело.. Он сам выбрал свою судьбу..