자전거 11년차가 알려주는 자전거 고수들의 특징

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Күн бұрын

Пікірлер: 107

@임채일-c3u 8 ай бұрын

자전거를 빨리 달리는 것을 고수라고 생각하는 사람이 많은 같은데 그건 착각인것 같고 페달링은 본인 체력에 맞게 밟는 것이지 끊긴 없이 계속 밟는것은 아닌것 같고 그건 상대적으로 경쟁 심리이고 그러다가 무릎이 망가지면 영원히 못 탈수도 있습니다.진짜 자전거 고수는 상대와 경쟁하지 않고 안 다치고 오래 타는것이고 남 눈치 안 보고 자유럽게 타는 사람이 진짜 고수라고 생각합니다.천천히 혼자 자유럽게 타는 사람 화이팅!!!!

@일생일연 9 ай бұрын

흔히 고수라고하면 빠르게 타는 사람을 얘기하는 경우가 많은데 안전의 고수가 되는 방법을 알려주는 정말 좋은 영상이라고 생각됩니다.

@xxangxr 9 ай бұрын

응원해주셔서 감사합니다아~🙂🙂

@캡틴후크-h2v 9 ай бұрын

최고수는 초속 1mm를 즐깁니다

@백백강현 9 ай бұрын

근데 한강에선 안하면 고수다

@komlp7410 8 ай бұрын

자전거 28년타지만 최고의 맞는옳은 공감100% 요점 입니다 진짜지켜줘야할부분 퍼져나가느길 응원합니다

@ds-k7878 2 ай бұрын

빨리만 탄다고 고수면 ... 장딴지 굵으면 다 고수죠. 장거리는 또 다른 얘기지만 일단 굵은놈이 짧은 시간 동안 스피드에선 유리함. 진정한 고수는 자전거가 멈춰 있는 상황에서도 , 안장위에 발 하나, 핸들위에 발 하나 올린 상태로 자전거 위에서 팔짱끼고 서 있을 수 있어야 됩니다. 그 정도 수준도 안되면서 스스로 고수라고 깝치는 인간들 좀 제발 안보였으면.ㅋㅋ

@김상훈-h7k 8 ай бұрын

공감이 매우 잘하셨어요 ^^ 와 닿습니다

@oneforallallforone7782 9 ай бұрын

너무 공감가는 내용과 댓글이 많네요😊 내가 잘탄다고 사소한 방심에서 사고가 나기에 항상 안전운전이 최고인것같습니다

@xxangxr 9 ай бұрын

언제나 즐거운 라이딩하세요!!🙂🙂

@한설-h9u 9 ай бұрын

너무 너무 잘들었어요. 다 공감되는 내용이네요.. 안라 하세요~~

@xxangxr 8 ай бұрын

항상 즐거운 라이딩 되세요!!

@Right_Stone77 9 ай бұрын

아니 이게 얼마만의 자전거 컨텐츠인가...

@xxangxr 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ하고픈게 많다보니 잡탕을 좀 끓였었네요

@KKaKKaRa 9 ай бұрын

11:53 이건 무조건 강추.... 몸이 반응할 수 있을만큼 익수해질때까지 어느 환경에서든 많은 리스크를 염두하며 계속 생각해야함... 이건 한강에서 무조건인 것 같습니다

@xxangxr 9 ай бұрын

미리 생각을 한번이라도 해두면 확실히 도움이 많이 되는 것 같아요🙂

@komlp7410 8 ай бұрын

지키지않는분들에대한 따끔한 확실한 정확한 요점정리 멋진라이딩을위한 안전라이딩을위한 공감100%인정합니다

@장계환-b4g 9 ай бұрын

사고가 안나는게 진짜 고수다😊😊😊

@유용선-l1w 9 ай бұрын

떼라이딩은 가급적 자제하고 혼자들 타셔

@이원호-y7s 7 ай бұрын

전적으로 동의합니다. 고수는 신경쓰고 오래 타면 저절로 되니까

@김병성-e1d 9 ай бұрын

디테일한 내용,,, 쌍수르님 영상 자주 올려주세요

@xxangxr 9 ай бұрын

응원 감사합니다!!🫡

@시원혜영 9 ай бұрын

너무 좋은 내용이에요. 많이 보시고 함께 하면 좋겠어요❤

@xxangxr 9 ай бұрын

응원 감사합니다🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

@ride-to90 9 ай бұрын

늘 생각 하던걸 기억의 망각에서 또 가볍게 생각할수 있는것을 다시 한번 더 생각하게 하네요 늘 늘 겸허하게 생각해야겠지요 너무 좋은 말씀입니다

@용연김 9 ай бұрын

좋은 영상입니다 전 이제껏 폐달을 계속 돌리다 끊었다 돌리고 하는데 너무 힘이들고 사타구니가 많이 아파오더군요 참좋은 말입니다 잘 배우고 갑니다

@xxangxr 9 ай бұрын

언제나 편안하고 즐거운 라이딩되세요!🙂

@jerryhnos4241 9 ай бұрын

고수이든 고수가 아니든 가장 기본적으로 유의해야 할 사항이라 생각합니다. 전 랜도너스를 하기 때문에 스탬백에다 보급품을 넣어서 쉽게 꺼내 먹기도 합니다. 가장 안전한 방법은 두손 모두 핸들바에 시선은 앞쪽고정이죠

@xxangxr 9 ай бұрын

스템백이 진짜 실용성은 제일 좋은데... 핸들바백을 달고 있으니 콕핏쪽이 너무 복잡해지는 것 같아서 포기했네요ㅠㅠ

@김주운-t7u 6 ай бұрын

좋은 내용 잘 보고 갑니다~

@김정식-q6w 8 ай бұрын

ㅎ잊고 있었던 것들을 많이 배웠습니다.

@huancarlos2009 9 ай бұрын

안다치고 오래 즐기는 사람이 고수!!!

@선한영향력-t7i 9 ай бұрын

쌍수님 말대로 주변 위협요인 제거하며 피하며 라이딩 하는 사람이 고수지요!

@xxangxr 9 ай бұрын

안전제일!!⚠️

@cyclingvideos_southkorea 9 ай бұрын

페달무정지 팩라영상 시원하게 한번 올려주세요~좀 배우고 싶네요

@Hamtorr 9 ай бұрын

5가지 모두모두 맞는 말입니다 특히 요즘 카메라 찍는 사람들이 너무 많아요 이거 절대 위험합니다

@심피디-e6u 9 ай бұрын

영상 다 보고 있어요 유유자덕님. 너구리님. 각시탈님 ~~ 다 보는데 쌍수르님 컨텐츠가 저랑 잘맞아요 40넘어도 덕분에 많이 배웁니다 ^^;;;;;;;

@xxangxr 9 ай бұрын

아휴 제 컨텐츠 즐겨주셔서 감사합니다!!

@mentalfix_vlog 9 ай бұрын

비토리아 쓰고 있는데 TPU로 바꾸고 이틀 연속으로 펑크 났었는데 공기압 때문이었습니다ㅠㅠ 그 후로 잊지 않고 나갈때 마다 바람을 새로 주입 하고 나가는 습관이 생겼네요ㅎㅎ 핵공감

@shinycycling 9 ай бұрын

와. 하나하나 다 너무 공감되는 영상이라 주변에 링크 뿌려야겠습니다..! 한가지 더 추가하자면, 함께 주행시 선두는 그런 '아코디언 효과'를 감안하여 수신호와 라인을 가져가야 한다는 것이 있을 것 같아요. 이를테면 앞에 오르막이 있는데 따릉이가 그걸 비틀거리며 올라가기 시작했다면.. 내 뒷사람들을 고려해서 애초에 일찍부터 감속하면서 수신호/목소리신호를 해준다던가 말이죠!

@김이장-g7c 9 ай бұрын

이 영상을 보고 고수가 됐습니다

@xxangxr 9 ай бұрын

언제나 즐거운 라이딩 되세요!🙂

@팝싸팝 9 ай бұрын

쌍수르형님 오랜만입니다 자주 업로드해주세요

@xxangxr 9 ай бұрын

넵! 꾸준히 업로드 하겠습니다!!

@김경수-l4i 9 ай бұрын

정말 모두 맞는 말인것같아요.

@권용대-b5v 5 ай бұрын

팩라이딩 기준으로 말씀하신 부분도 있는데, 솔라 기준으로는 오히려 페달을 언제 놓을지 아는 것이 고수가 아닌가 싶습니다. 시야를 멀리 두고, 자연스럽게 감속할 준비를 하는 여유가 중요한 것 같아요.

@ursbaby 9 ай бұрын

쌍하!! 오늘도 영상 즐겁게 흥미롭게 보도록 하겠습니다😊

@xxangxr 9 ай бұрын

언제나 즐겁게 시청해주셔서 감사합니다!🙇🏻‍♂️

@namhyungkim1267 5 күн бұрын

1. 날씨가 나쁠때는 타지말것.(비올때, 눈온뒤, 혹은 밤에 영하일때 야간라이딩 금지.) 2. 무리해서 고단기어를 쓰지말것.(무릅과 근육에 무리가오고, 체인수명도 짧아짐.) 3. 핸들 무리하게 내리지 말것 (짜세가 멋진것은 허리와 손목에 무리가옴) 4. 안장 낮게 타지말것. (무릅망가짐.안장에서 페달을 밟을때 제일 아래쪽일때 뒷굼치가 닿는정도) 5. 기어가 고장난 자전거는 타도 브레이크가 고장난 자전거는 타지말것 (관리 않된 자전거는 자전거포를 방문하거나 과감하게 버릴것. 픽시를 타도 브레이크는 절대로 제거하지 마세요.) 6. 너무 빠른 케이던스(페달링)은 심장에 무리가옴 (전문가들이 95rpm까지 올려서 타라고 하는데 30대까지만 가능한이야기... 50대가 95rpm까지 올리면 심장마비 위험이 올라갑니다. 절대 무리하지 마세요) 7. 타이어 바람 체크 (멀리 나갈때는 꼭 타이어를 눌러보고 공기압이 충분한지 체크.) 8. 선수될거 아니면 고수될 생각을 버릴것 (운동영역은 고수의 영역으로가면 타고나야함. 운동에 소질없으면 준고수가 될 수는 있어도 고수는 못됨.) 9. 속도를 너무 올리지 말것 (언제든지 도로에 사람이 튀어나올 수 있어요. 20킬로 이상은 사람들이 근처에 없는 상황에서만... 평속30? 사고확율 매우 높습니다. 사람 받으면 다 물어줘야해요.) 10. 팩라이딩은 사고위험이 높으니 항상 적정한 거리를 유지할것. (선수될거 아니거든요.) 11. 앞을 보고 달리세요. (속도낸다고 바닥만 보고 달리면 결국 사고납니다. 항상 브레이크 당길 준비하세요. 애들이고 어른이고 이어폰 끼고 갑자기 방향을 틀어버립니다. 물론 눈은 거의 항상 스마트폰을 보고있어요. 손에 뭔가 들고 고개가 아래로 가있는 경우는 속도를 줄여서 조심해서 옆으로 지나가세요. 좀비 사이로 운행한다고 생각하셔야 합니다.) 12. 특별한 경우가 아니면 1시간 이상 장거리 주행 하지 마세요. (장거리 주행을 무리하게 하면 집으로 못돌아 옵니다. 1시간 이상 운동은 뭔가 먹으면서 해야합니다. 그때부터는 운동이 아니라 노동이에요. 돈 못버는 노동... 1시간 이상 주행할 계획이면 30분정도 주행하고 뭔가 달콤한거나 비싼거를 입에 미리 넣어야 합니다. 안그러면 2시간 되기전부터 다리가 풀려버림...)

@1004-LANDPIA 9 ай бұрын

맞는말씀❤❤❤

@미카엘-k6j 9 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다

@xxangxr 9 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@sungyoullee5973 2 ай бұрын

요즘 초,중학생들 보면 픽시나 로드 많이타거든요. 그런 아이들이 봐도 좋을 영상좀 부탁드릴께요. 때로 달리는데 첫 주제처럼 페달링 끊지 말라 는 느낌이면 ㅎㅎ 주변 사람들도 위험할꺼같아요. 성인들이야 알아서 이해했겠지만 음 .. 걱정되서요

@Aiden.K 9 ай бұрын

저런 스타일의 모자는 보면 긴 머리랑 너무 잘 어울림

@다람쥐-c2z 9 ай бұрын

덕분에 많이 알고 갑니다

@꿀-z9e 9 ай бұрын

진짜 팩라이딩할때 앞에서 페달 놓으면 뒤따라 가는 사람들도 불안해서 타는 사람들 지켜보다가 저도 페달 안놓고 수신호 잘하는 사람뒤로 붙습니다. .

@1004-RIDER 9 ай бұрын

굳입니다 ❤❤❤

@선한영향력-t7i 9 ай бұрын

따릉이 헬멧미착용 생활하이브리드 일반복장인 사람이 탄 자전거에 가까이 가지 않거나 추월시 구두알림 확실히 한 후 지나야함 이런경우 블투이어폰 끼고 음악듣는 경우도 많고 암생각 없이 급브레이크와 함께 핸들 갑자기 꺾어 옆으로 빠지거나(후미 생각 않음) 갈지자 주행(그냥 흥얼흥얼 콧바람 넣는 기분 즐김) 실례로 따릉이 20초 남학생 급브렉 좌회전(한깅공원시설 쪽) 뒤따르던 mtb 60대 남성 뒷휠 들려 360도 돌아 낙차후 기절 그 뒤 본인이 후미 경고 하고 2차사고 방지 후 호흡 맥박 의식 의식이 매우 흐리다 깨어나서 CPR까지 가진 않고 맥체크 등 심적지지, 119 여의교 NN번째 가로등 옆이라 신고 해서 인계 가해자는 ㅂㅅ같이 엄마한테 전화걸어 내잘못 아닌데 엄마 이래서 전번 확인해서 피해자 톡 내게쓰기란에 인적사항 전달 피해보상 받는 법 보험처리법 간단히 입력 해줌 평소 자전거 안전에 무지하거나 세상 자기주변 신경 안쓰는 생활자전거 주위 진짜 위험함

@선한영향력-t7i 9 ай бұрын

쌍수님 올만이네요 매장서 봐용~~ ^^

@Dleyri 9 ай бұрын

공감합니다. 계속 끊기면 다시 붙느라 힘더쓰다보니 힘이 배로 들더라구요

@xxangxr 9 ай бұрын

맞아요🥹 조금 힘들더라도 붙어있는게 쉰다고 흘렀다가 다시 붙이는 것보다 결국엔 체력이 훨씬 많이 절약되죠🙂

@TV-mv7if 9 ай бұрын

친구들이 자꾸 너나보다 느리잖아 이러는데 솔직히 걔네는 목숨거는듯이 골목에서 무지성 페달질만 해서 자전거 튀어 나오면 스키딩해서 10미터 떨어져있는데도 넘어질뻔하고..... 참 무서워요*_*

@lawyer_up 7 ай бұрын

제일 중요하고 사고발생 빈도가 많은 게 빠졌네요. 코너링 시 안쪽 발이 밑으로 간 상태로 코너링하는 것. 이거 때문에 낙차사고 엄청 많이 납니다.

@xxangxr 7 ай бұрын

아..... 그러고보니 이게 있었네요... 감사합니다!

@안드로메다은하-g5o 6 ай бұрын

고수의 길은 첫째로 많이 타봐야죠 아주많이... 두번째는 넘어지고 부딧치고 어느정도는좀 다쳐 봐야 고수가 될듯합니다 말만 들어서 고수가 될수는 없죠 ㅎㅎ 많이타고 넘어지고 ..몸으로 체험해야죠, 고수가 되려면 ㅎㅎ

@fpv6182 9 ай бұрын

긴말필요없다 정답!!

@xxangxr 9 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다🙂

@rdk5557 9 ай бұрын

그래서 본인이 파워도 좋고 ftp도 높아도 팩라 무경험자면 모임나가면 꼭 팩라인원들에게 고지를 해줘야 합니다. 팩라처음해보는걸 이야기 해줘야 함

@xxangxr 9 ай бұрын

파워는 좋은데 단체 라이딩 경험이 없는 분들이 고지를 안해주시면 그룹 리더들 입장에서는 뭐라 말씀드리기도 어려우니 차라리 출발 전에 그룹 라이딩 처음이라고 말씀드리는 게 모두에게 행복한 일인 것 같아요🙂

@user-pv1ge9ci1s 3 ай бұрын

하수, 중수, 고수 이런거 구분 좀 하지마!ㅋ 줄세우기 교육의 폐해ㅋㅋㅋ 자전거는 안전하게 혼자타는게 가장 좋음! ㅎ 대부분의 문제는 인간들이 모여서 뭘할 때 생김

@happyschoold 2 ай бұрын

간단합니다 혼자 있는 사람과 여럿인 사람의 태도 언행 관찰해보면 답은 나와있죠

@dsj3557 9 ай бұрын

자전거 고수가 되려면 아니 고수라면 하지 말아야 할 일들은 개인적으로 1.팩라이딩 하면서 남에게 피해주지마라 (비켜라/지나간다) 이런말 추월은 자기가 알아서 안전하게 하는거다 2.자도,공도에서 남에게 피해주는 행동하지마라(도로교통법 지켜라) 이 두가지를 지키면서 오랜시간 사고없이 타는게 고수라고 봅니다. ㅋㅋㅋㅋ

@xxangxr 9 ай бұрын

멋진 말씀입니다👍🏻👍🏻

@rovusqjq 3 ай бұрын

사람 행동 참 예측할수없구나 느낀게 자전거로 가다가 앞에 사람 있고 난 그냥 옆으로 충분히 여유있게 지나가면 되는 상황이었음. 근데 그 노인분이 내가 오는걸 알아차리더니 화들짝 놀라서는 갑자기 내 앞길로 점프를 하며 자전거길로 순식간에 들어옴... 난 빨리 가던것도 아니고 20정도 속도였을뿐이고 ㅋㅋㅋ 그래서 그나마 내 3M앞에서 한 행동이지만 가까스로 멈춤. 이런거보면 요즘 급발진이라 착각하고 엑셀 밟는 노인분들 많은거 매우 이해갑니다

@이원호-y7s 7 ай бұрын

해서는 안되는 것 가속 > 관성 > 가속 > 관성 이라고 해야죠! ...

@영호하-u9i 9 ай бұрын

멈추지 말고 헛 페달이라도 해야 뒷사람이 내 발이 아니라 거리감으로만 조절 할 수 있어서 뒷사람이 편함~~~

@xxangxr 9 ай бұрын

맞아요🙂 아니면 차라리 기어를 조금 더 무겁게 가져가서 케이던스를 낮추는 방법도 도움이 되더라구요 :)

@난감자-g8k 9 ай бұрын

작년에 자전거 시작했는데 팩라 첨 나가서 이 실수로 지적당해서 배웠네요ㅎㅎㅎ

@핫식스-w2v 9 ай бұрын

저는 다포함됩니다ㅠ 알면서도 못고쳤는데 이번 시즌은 노력해야겠어요

@xxangxr 9 ай бұрын

저 역시도 완전히 자유롭지 못합니다🙂 그래도 항상 기억하면서 유지해보려고 노력하는 마음 자체가 중요하다고 생각하고 있어요😉

@beansmaster_d 9 ай бұрын

쌍수르 짱❤️‍🔥

@xxangxr 9 ай бұрын

감사합니다!!🙇🏻‍♂️

@자양에 8 ай бұрын

엔진오일 교체시 공기압 넣어 주시는걸 못보셨나 봅니다.

@기화정-p1c 9 ай бұрын

모자 제품명 알려주셈

@heroswon1901 8 ай бұрын

페달링 멈추는 습관 팩라에 있음 너무 힘들어... 덩달아 나도 리듬감 완전히 잃어서 결국 그앞으로 나가게 됨. 근데 예민한게 이거 말을 못하겠음. 특히 여자들...

@xxangxr 8 ай бұрын

저도 말은 못하겠고... 저도 아예 페달을 영원히 굴리고 있지는 않으니 찝찝해서 그냥 위치 변경 가능할 때 자연스럽게 스윽 해보는 편이랍니다;;

@머꾸머꾸-v3n 9 ай бұрын

고수라면 절대 하지말어야 할 행동 편도2차 도로에서 동호회 때지어서 라이딩하면 교통흐름 방해하고 차에 치일듯 말듯 아찔해 제발좀 자전거도로에서 타면 안되겠니

@김퐁트 9 ай бұрын

개그맨 양상국씨 아니에요?

@스누피-v6z 9 ай бұрын

요약.. 페달쉬지마라 전방주시 공기압체크 방어운전 깝치며 타지마라

@공평화 9 ай бұрын

자전거 고수는 안전하게 타는것 ㅡ

@camping-2027 9 ай бұрын

앞에서 안가니까 페달 멈추는건데 ㅎ😅

@OltreXR4 6 ай бұрын

자전거 안전하게 타는 법

@prettyknight8558 9 ай бұрын

병렬 주행 안 하면 앞은 다 보인다. 그리고, 자기들이 빠르다고 왼쪽으로 주행하는 것들 조심해라. 주행은 항상 오른쪽에서 하는 것이다. 추월할 때는 아주 짧게 왼쪽으로 하는 것이다. 기본도 못 지키면서 자전거 떼거리로 타니까 막 자신감이 붙지. 혼자 타면 댓구도 못 하는 것들 항상 조심하고 타라. 공기압은 로드기준 50psi mtb 20psi 이상이면 타는데 아무 이상 없다. 주머니를 오른손으로 쓰려면, 브레이크를 앞뒤 바꾸면 된다. 당연히 오른쪽이 뒷브레이크라고 누가 정해 놨나? 애초에 브레이크만 사 보면 박스에 써 있지. 왼쪽레버 오른쪽레버 앞 뒤 이런식으로 박스에 체크가 되어있지. 그래서, 왼쪽레버 뒷브레이크 오른쪽레버 앞브레이크 이런식으로 조합되어 생산도 된다. 지금 쓰고 있는 호스만 바꿔 끼우면 앞 뒤는 변경이 가능히지. 아주 간단하게. 4대강 사업 이후에 자전거 타는 사람들은 기본을 안 배우고 타는 사람이 허다하지.