【さらば名車たち】2024年に生産終了が決まった国産スポーツカーまとめ【ゆっくり解説】

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BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@user-go6fc2ee6e Ай бұрын

全車両、自分の中では唯一無二の車なので生産終了は悲しいです。GT-Rは加速力、スイスポはあの安さでのスポーツ性能、スープラは直6エンジンと名前にふさわしいフロント、コペンは軽スポーツカーで初のオープン可能な所です。正直、寂しいの一言です。

@anarchy003 Ай бұрын

ロードスターが残ってるのが救いだな。

@よもぎ大福-y5d Ай бұрын

最近ロードスター納車したけど大切に長く乗っていこう。

@やまやま-l9f Ай бұрын

揚げ足取りになるけど「納車した」じゃなくて「納車された」ね

@fufufunofu2 22 күн бұрын

@@やまやま-l9f知らなかった……今まで誤用してました……

@GO_mini4WD_Magnum Ай бұрын

今年最後の動画かなー　また来年も色んな車の解説楽しみにしてます！

@ランボルギーニ-u4e Ай бұрын

スープラ生産終了は本当に勿体ないと思うせっかく復活して間もないのに

@タイールヘンリックアーベル 13 күн бұрын

6MTが復活してもサイドブレーキがないとか致命的な内容が多かったし、パワーも価格の割に無さすぎた。北米市場だとコルベットc8がクリティカルに安過ぎたし(6万ドル～)グローバルで見てもコルベットc8は凄まじい性能の割に値段が安すぎる。しかも「こんな車に出会えるのは最後かも」「でも欧州スーパーカーみたいに優れていて、欧州スーパーカーより圧倒的に安い」と、スープラを空気にするには十分過ぎた。

@タイールヘンリックアーベル 13 күн бұрын

あとはGRヤリス、GRカローラが一部問題はあるものの出来が良すぎた。スープラを空気にするには十分だった。それにマツダICONIC SP、トヨタGT3など80ならともかく90ならスープラを過去にする車が待ち構えてること(マツダICONIC SPは現行ロータリーEVと言われてるが、マツダが特許を取った3ローター縦置きマイルドハイブリッドMR、前輪は2モーター直結のE-4WD、これがトヨタ・マツダの本命と思われる)。これは実現すれば凄まじい。それに残念だが純ガソリンエンジンで大量生産の価格面も考えたスポーツカー最強はコルベットc8だろう。 3代目ダッジバイパーは恐らくメーカーへの負担がキツ過ぎたし最近一番生産終了が残念なのはダッジバイパーで、GTR→DCTならコルベットc8でよくね？スープラ→やっぱり80は良かった… という世間の厳しい評価がなあ…

@xanoko9807 Ай бұрын

庶民的ベースから伝説的モデルまで…さみしくなるなぁ😞 新型プレリュードとミライースGRSには期待したいな🌠

@白猫パイセン Ай бұрын

GT-Rの電動化は多分荒れるだろうな内容はちょっと違うけどR32をEV化しただけでも荒れるんやもん

@Stella-ug5gu Ай бұрын

スープラ生産終了が悲しい…

@40imai4 Ай бұрын

お世話になってるショップの社長からR36GT-Rの開発が進んでいると何年か前から聞いてるから絶版になることはないと思いたい。

@三郎ドコモ-s4l Ай бұрын

GTRとZ、NSXとプレリュードは半分に減らすだろうね。モデルチェンジの間隔が倍に延ばされて交代するような形になるのでは。バサッとどれかをなくしてしまうかも。

@山猫良治 Ай бұрын

とっくにGT-Rは名前だけになってる存在だから今更感しか… スカイラインGT-Rは直6のみってのがV型になって破綻してたからねぇ更にGT-Rって名前だけになっちゃったからプリンスからの血統失われちゃった感バリバリでもうね、と

@シャドームーン-p9i Ай бұрын

スイスポの伝統に幕が降りるのか…十万キロはしった俺の33sにはまだまだ頑張ってもらうかな😊

@Distortion0005 Ай бұрын

GTRが電動化かー。トランク電動とかなら歓迎だけど。

@むーゔとらいずのなかま Ай бұрын

スープラ､GT-R、スイスポもどれも来年以降にフルモデルチェンジをするからかな？やっぱり…

@143-k9i 25 күн бұрын

コペンは改良復活したから嬉しい

@gandy2711 Ай бұрын

復活しろという割にはみんな買わんよなwwww

@ケツニイバラ Ай бұрын

シルビア復活させろとか散々言われてるけどいざ出たとして2L直4ターボで480万ですとか言われたら絶対買わないでしょって思っちゃう

@エリック-d4k Ай бұрын

GTRをホンダのチームがカリカリにチューンしたGTRタイプRとか出たりしないかなという妄想

@川添-y1d Ай бұрын

統合の勢いで!?

@NARUS1985 Ай бұрын

どの車も好きだったから悲し過ぎる… でもミライースGRスポーツには期待したい…！

@COPEN222 Ай бұрын

それな！

@an--am353 Ай бұрын

ハイブリッドにならないことを祈るばかりやな

@ゆねにか Ай бұрын

人生1台目にスイスポ買っといて良かった〜！

@森下-r9w Ай бұрын

レクサスLCも、そろそろ終了しそう。あと、フェアレディZは、2026年規制を、どうやって突破するのだろうか？

@ランボルギーニ-u4e Ай бұрын

LCもV8の環境性能の規制面で存続は厳しそうですよね

@田中田中-s4v 25 күн бұрын

スイスポはこの時代によくここまで続けてたよあの価格で

@an--am353 13 күн бұрын

直6からV型に、スカイラインの名前撤廃の時点で俺の中ではもうGTRは死んだ

@IV-1 Ай бұрын

2:30 心霊写真

@taici120407 Ай бұрын

？

@きぃやん-r1k Ай бұрын

次期セリカが次期MR2と同一車種になるとか記事もあってもう車種は減らしていく一方になるのかなと

@1000ey145 Ай бұрын

GT-Rは早く生産終了して伝説や思い出となってほしいと思ってました。ファンやからこそ。

@Kunokiさん Ай бұрын

スープラはこれからもモータースポーツへの参戦を通じて進化していくらしいので楽しみですねwいつかのA100型に期待！ GT-Rの歴史も一旦終了と…エンジンは長年続いた直6からV6へ、ベースはCPV35であるもののスカイラインの名を外し、トランスミッションを運転席後方へ移すなど様々な変革を遂げた歴代でも異色のモデルでしたね…ホンダとのグループ化が噂されていますが、日産らしいスーパーカーが再び登場してくれる事を願っています。スイスポも数少ないホットハッチとして君臨し続けてくれました…WRC向けイグニスから始まり、別車種となってテンロクNAという昔ながらのジャンルを2代に渡って築き、最後は史上初のターボ、スイフトとして歴代最軽量、史上最速という異色のモデルとして幕を閉じました。いつかまたコスパ最強ボーイズレーサーを出してくれたら良いですねw