SARAN PERCVT GANJAL PELOR

[@helmikurniaarnanda473]

Per yo gak muter bos.ngaco aja😂

[@senddenkspeedshop277]

Oke kenyatana

[@rezarahman5]

Itulah kenapa motor ganjel pelor dilarang dyno wkwkwk

[@senddenkspeedshop277]

Benar

[@Irazkaoru]

😂 gini nih warga konoha motor matic pengen rasa motor sport

[@garage_34]

ajaran siboen, geblek.. vbelt sampe abis mbrodol kejepit gara gara CVT gak bisa melar lagi, kesumpel pelor, rumah pulley akhirnya ikut kemakan.. banyak kasus beginian di bengkel saya...

[@senddenkspeedshop277]

Benar ,, setuju

[@fajarrizqi8092]

​@@senddenkspeedshop277 elu cuma bales yg kontra sama siboen. Tp yg tanya soal apakah pulley itu muter2 360° ga elu bales. Koclak emang...!

[@antouroh5923]

pinteran montir jepang lah intinya iya insinyur dan profesor jd klo standar pabrik gtu y da gtu aja jngn aneh aneh yg ada akan merusak motor

[@VlogStreet13]

Msh ada yg blm paham sih sebenarnya

[@ridwangewor719]

Ganjel pelor hanya untuk per setandar kalau racing ngapain di ganjel pelor

[@senddenkspeedshop277]

Sip

[@indomanhua]

per racing + pelor makanya jebol. logika per racing minimal 1000 RPM + pelor jadi kaya maksain bgt. kalau ganjel pelor aman per standar itu pun dikasih dudukan bentuk U agar per juga ga loncat kemana mana.

[@senddenkspeedshop277]

Tidak rekomendasi

[@indomanhua]

@@senddenkspeedshop277 Tidek rekomendasinya gimana ya om? Fakta dilapangan yang per jepat itu yang pakai per after market di atas 1000 rpm tanpa tatakan bentuk U. Barang kali ada link vidionya om yang ngebuktiin kalo per standar bawaan motor + pelor + tatakan bentuk U bisa bikin per loncat, catatan tatakan bentuk U bukan bentuk L dan pemasangan pelor harus pas jangan pakai pelor terlalu kecil atau pelor terlalu sedikit. Soalnya kebanyakan vidio yang per loncat memakai per after market itu pun tanpa memakai tatakn bentuk U hanya bentuk L. Saya pribadi pakai racikan pelor + per standar bawaan motor tatakan bentuk U + roler turun 2gr. Saya remap ecu, test dyno test jalan sepi gas pol masih aman aman aja udah hampir 3 tahun ga jebol itu per om. Maaf om barang kali kurang berkenan pendapat saya.

[@SobatTani01]

KURANG PAHAM (DINO) TU APA YA?

[@senddenkspeedshop277]

Dyno meter mase

[@daudaja3811]

Supaya gak melar, di las aja, beres 😂😂😂

[@arifkips1478]

Fungsi ganjal pelor fungsinya memperkeras per, tarikan jadi enteng mending ganti per recing yg lebih keras dari standart jadi lebih aman

[@raihan4358]

Gak rekomen

[@raihan4358]

Gw kapok pakai per racing mau 1500rpm 1000rpm gak tenaga mending ganjel ring piston

[@nandar_motor]

Memang dilihat nya per itu seperti berputar , tetapi cara kerja nya tidak berputar seperti roda , hanya bergeser naik turun . Klw saya lihat dari video anda , pemasangan pelor tersebut sudah benar dan aman

[@putucitrayana5635]

Aq dah pake. Ngk percaya dgn pendapat anda. Krn setiap ganti oli sy cek n ngasi perawatan grase dll, tp sy liat normal aja. Makanya sy tidak percaya krn sy sudah buktikan.

[@elyafitriadi8416]

kalo saya cukup diolesi tipis diujung per nya pake grease NLGI 3 jangan terlampau banyak hanya membasahi dikit diujungnya

[@Raiderjalanan]

Ganjal pelor hanya berlaku untuk per cvt STANDAR PABRIK MOTOR bukan untuk per produk after market....

[@senddenkspeedshop277]

Tidak rekomendasi

[@ridwansiddiq1828]

per itu tidak berputar 360 drajat, paling hanya berputar di antara 30 sampai 45 drajat.

[@S-itama]

Sarannya adalah pakai dudukan yang alas per nya U bukan L, karna dudukan u akan menjaga per agar tidak melar sehingga keluar jalur, sedangkan L berpotensi menyebabkan per keluar jalur karna adanya tekanan dan tidak adanya tahanan dari sisi luar per 😁

[@VlogStreet13]

Yg model L sama hal nya gk pke pet😂

[@ediejoen2527]

Baru tahu per cvt muter terus 😂, bukannya bolak balik ketika mengembang dan menutup

[@dedyschramm4017]

Per cvt ga muter gitu bro dia dikit aja geraknya... Pelor itu menurut sy cuman memperingati gerak fully daun untuk terbuka..

[@dedyschramm4017]

Memperingan

[@travisbarker4783]

kalo pake pelor gitu di per standar yg ningkat apanya ya? top speed apa akselerasi ?

[@todoroki4880]

Per udah di up ke yang 1000, 1500, bahkan 2000 Rpm, lah ngapain nambah ganjel pelor lagi, fungsi ganjel pelor untuk meningkatkan akselerasi tapi kalo ada bajet lebih, bagusan beli per, untuk mesin standar per 1000 rpm cukup, saya pengalaman ganti per 1500 ke mesin standar tenaga bawah jos tapi lari 80km mesin udah meraung

[@senddenkspeedshop277]

sesat ini

[@qosimcharles8237]

Setahu saya itu mutarnya bersamaan dangan pully dan perr itu mutar hanya sedikit.

[@didikganendra930]

intinya kalo pake per racing gak usah ganjel pelor..kalo ganjel pelor pake per standar aja..positip aman

[@duwysusilowibowo300]

Setau saya per cvt muternya ngikutin puli,sedangkan per cvtnya g bisa muter 360°.

[@dwiharyadisutanto1453]

tanya mekanik suzukui nih baru joos. apa fungsi dari per tersebut

[@joriachannel]

yang jelas untuk PER mutarnya bersamaan dengn pully belakang. biasanya per yg suka melar itu PER warna warni, coba per ORI jarang terjadi melar.

[@yusupcell5511]

bos sejak kapan pee ikut berputar kencang? per itu tetap pada posisi bergeser atau berputarnya hanya sedikit, diberi dudukan itu hanya antisipasi ketika per terpelintir agar pelornya tidak keluar dari jalurnya 🙏🏻

[@suryacandra8373]

Ngapain ganjel per cvt racing pake pelor kalo per cvt racing aja udah keras, ini cocoknya buat per cvt bawaan motor.

[@superdenot4722]

Agak ngawur sarannya wkwk. Ya jelas ambyar ,tahanan.a kayak gitu mengalasi doang, hrs.a alas.a sama kayak dudukan aslinya model mangkok bukan piring begitu 🗿

[@johnchristianmaxwellsibara9833]

Kemaren ada bengkel yang kakinya hancur gara gara motor customer nya ada yang pake ganjel pelor

[@senddenkspeedshop277]

Ada di medan

[@nandar_motor]

Per cvt cara kerja nya tidak berputar sampai 360 . Hanya Berputar sebatas sliding membuka penuh. Pemasang pelor sepertu di video jelas salah. Di bawah per di beri dudukan kembali

[@billywang30]

Betul, per udh keras + pelor. Yakin yang kalah per nya. Pelor cocoknya buat per bawaan.

[@muhamadchaironi4630]

Klo per nya gak mau kabur Itu topi yg di per nya klo mau pake yg punya beat dipotong dikit atas nya biar gak mentok

[@Aduhaijomoknya12]

Beli aja sih pelor 1500 ga sampai 60 loh dah bagus dpet nya, bahaya loh kalau lgi ngebut/gas spontan, daripada nambah biaya nanti na

[@masjohan8566]

GK juga saya udah 4 tahun Pake di Mio smile pakai harian sehari menempuh jarak150 km aman.

[@kevinmontana2994]

150km juga rpm berapa mas, kalo low rpm mah ga masalah

[@adinaya27]

w pake begitu aman ja yg penting per cvt masih ori'a dan tau cara aman'a

[@handokoando9571]

Collar springnya gk ada dinding pengunci pernya

[@erwin3088]

Tatakannya harus U Bukan L (per bisa melar), Per CVT nya harus yg Bawaan Motornya. Trims 🙏

[@zens084chanel5]

Tatakan yg u bwaan motor apa?

[@flatfsmi]

carilah Per Yang putaran Ulirnya mengikuti rotasi Putaran Roda.. lihatlah ulir Per stadard, semuanya Ulirnya Mengikuti rotasi putaran Roda.. !! Rata2 per racing putaran ulirnya bertolak belakang sama putaran roda, ya lama2 ngembang dan keluar jalur.. ! Klo per ulirnya ngikut putaran roda, semakin kencang putaran roda maka per semakon rapat dan keras, beda lagi klo ulirnya gk searah putaran roda, semakin kencang putaran mesin semakin ngembang itu per., otomatis keluar jalur..

[@jupiterandreawan3847]

Gak smua ulir per standar ulir ny searah rotasi roda om,, vario 125 old bohlam vs 125 old led arah ulir ny beda alias kebalikan masing pdhal sm2 ori standar bawaan dr pabrik,,

[@travisbarker4783]

saya pake pelor di per cvt standar tanpa tatakan baik2 aja, kmrin habis pake balik kampung 630km jaraknya aman2 aja. untuk pemakaian jangka panjang apakah bahaya? soalnya sya bru pke pelor dan mekanik yg ngerjain mtr sya juga pake

[@buds_budss]

Apa bedanya di dyno sama ngebut di jalanan? Sama-sama rpm tinggi soalnya

[@senddenkspeedshop277]

Beda dong om ku

[@raynold9255]

Itu ganjelannya atau corongnya dipotong bos sy udah pasang bbrp motor ga ada yg gagal Alhamdulilah

[@rendiskw4064]

Kalau saya si ngk perlu pakai pelor, per cvt racing aja

[@afi3084]

ngawur per ndak muter 180° ga percaya jga? Liat per suszuki gih ada pengaitnya

[@hermanferdiansyah5634]

Lagi juga pelor ataupun bearing seater,,,,sebenarnya enak itu bukan karena pernya mutar,,karena klw diganjel per menjadi keras sedikit itu yg bikin enak,,,orang modif latahan g tau system kerjanya,,,,gua main motor sama mekanik2 senior g ada namanya per cvt diganjel pelor atau bearing seater biar muter wkwkwkwk,,,,fungsi per cvt ada 2 ,,daya pegas dan puntir agar cepat balik saat rpm turun dan juga memberi teknan lebih ke vbelt,,,,contoh liat matic suzuki per malah diganjel

[@arifmuhammad1403]

Di ganjel dari pabrik nya bang??

[@mnirwana151]

Kalau tujuannya hanya untuk bikin per CVT jadi keras dengan resiko yang Bahaya, mending langsung beli per CVT yang udah keras sekalian aja, per CVT 1500 daripada ganjel pelor, kalau ada yang bilang ekonomi orang beda-beda, nilai nyawa hanya sebanding harga pelor yang engga seberapa, ilmu sesat, pabrikan aja kaga ada yang pake ganjel pelor 😮‍💨😒, si om cari aman, ganjel pelor boleh-boleh aja 🤣🤣🤣, insinyur motor jepang ketawa bang hahhha

[@pspagaming763]

Per memutar tidak sampai 360° pak.itu tatakanmu permu tdk membentuk u.itulah yg membuat per lari dari dudukanya

[@mpygworkshop22]

Ngegame aja sana

[@pspagaming763]

@@mpygworkshop22 😁😁😁😁wuih ada pengguru nih keknya

[@ilhamtaufani3971]

Kalo masang nya pelor langsung ke per nya gimna bang

[@senddenkspeedshop277]

Iya benar langsung ke per

[@ridhoiqbal1447]

ya ambyar pelor nya

[@fajarrizqi8092]

​@@senddenkspeedshop277 ngaco.. Komen mu malah bikin celaka. Ngawur ini mekanik. Kebanyakan sabu..

[@JANGESMAN]

😂

[@yafieirsyad2943]

1,5 tahun ganjel pelor aman loh 😌

[@senddenkspeedshop277]

Mantap

[@chandrasurya7785]

Pabrik motor mesem2 liat para mekanik ngakalin cvt 🤭🧑‍🔧

[@keyshevamekanikchannel8874]

Teori yg membingungkan yg penting kerja d mekanik ada logika dan perhitungan mudah" Aman Salam logika dan matematika

[@ibabkodal]

Vario 150 ESP 2016, sudah 10 Bulan pakai Ganjel Pelor + Per CVT Standart, sering buwanget High RPM / Top Speed di Sudirman dan Pondok Indah, karena pulang kerja selalu Malam jadi sepi jalanan, Alhamdulillah Aman Pernya🙏🏻🙏🏻

[@afi3084]

Top speed brp

[@ibabkodal]

@@afi3084yaaa Standart laaah ±110KM/J.. kalau jalan Rata/Datar 105 udah Limit banget... Kalau Menurun bisa sampai 110KM/J... Tapi semenjak Ganti Roller 14Gr + Per CVT KTC 1000 RPM + naikin Ban Belakang 100/80-14, Jarum Speedo diangka 85-90KM udah limit banget, Mesin udah meraung, tapi Akselerasi Lebih OK... Sayaemang lebih butuh Akselerasi dan Torsi karena buat ngatasi Macet dan Kebetulan BB ±95KG ...😆😆😆

[@LfrieSant-sk6he]

​@@ibabkodal sampai skr gmn bang. soalnya sy pengen pake bearing seater jg buat motor sy

[@ibabkodal]

@@LfrieSant-sk6he kalau Skrang saya sudah tidak pakai Bearing Seater... skrang pakai Per CVT KTC yg 1000 RPM... bukan karena Bearing Seater rusak/jelek... tapi emang lagi coba coba saja, karena pengalaman sendiri adalah resep yg paling mahal... 😆😆 ***Sampai akhirnya saya Ganti ke KTC 1000 RPM, Bearing Seater masih aman dan Komponen CVT lainnya pun masih aman sentosa, Bearing Seater masih saya simpan jika Next maj pakai lagi 😄

[@nsantoprahman2538]

per gak berputar penuh... mekanik cap micin

[@mansouralparis7084]

Bro per nya berputar cuma max 1 cm gmana bisa melarnya.,jgn asal bicara bro

[@senddenkspeedshop277]

Amn

[@hariyadi4946]

Salah kaprah ni penjelasanya....ngawur 😭😭😭

[@priyowijianarko6448]

Sdh 2 thn aman min 🥱🥱🥱

[@LfrieSant-sk6he]

pake bearing seater apa pake pelor bang

[@priyowijianarko6448]

@@LfrieSant-sk6he pelor ukuran 1/4 buat beat 2020

[@jakasaputra7486]

Kalo ganjel ring gimana?

[@bengkelamatirandeso]

Gk usah ribet ngurusin ganjel pelor,kalo jadi bengkel ya diputar otaknya bos agar per tidak kluar jalur itu gmn,dan jgn komen yg bikin orang bingung,sbagian mekanik bnyak yg ganjel pelor aman2 aja,jdi tergantung mekaniknya bisa apa kgk putar otak,gtu aja kok pke ribet boss.

[@freestyle8201]

tatakan dipotong lalu dibalik melindungi pelor 😂

[@gondolmarcopolo4582]

Biarin bang biar ancur tu motor kena pelor

[@hanzaismail9484]

cvt motor sy pake pelor dan dikasih tutup kaya gitu mlah atas bawah ,cuma yg satu pendek dan satunya agak panjang ,keduanya dipotong panjangnya seukuran pnjang tutup utuh,. alhmdllh aman dan hasih mksimal

[@aryadwi9554]

Itu kan tatakan nya apa .itu salah .

[@putrasurya3504]

Bukan nya per pully ga mutar

[@muntasujana6966]

Emang per ikut mutar ya

[@hariseputro8978]

ANEH2 KOK MAU NGALAHIN INSIYUR JEPANG😄

[@rafrf2804]

what the per cvt muter?

[@juwigaming1353]

Udahlah pabrikan ori di buat bukan asal2an udah di tes perhitunganya. Kalau mau kenceng beli saja motor racing. Ga usah gaya2an. Sok elit ekonomi sulit. Motor biasa di obrek2 biar keliatan guoblognya

[@rudijaelani1268]

Momokk

[@irfanfadli3715]

Per cvt ga muter bang

[@talentajackson3200]

Biasakan lah menggunakan Bahasa Indonesia yg baik dan benar karna audiens tidak semua dari daerah yg anda pahami istilah2 katanya.

[@irmanabdurohman6993]

Ngapain sih bikin yg aneh2..

[@razjungezty7937]

Justru kalau tanpa tatakan..langsung per bertemu pelorx..bisa ambyar pelorx...dan pernya harus yg bawaan..bkn racing gtu...yg ada perx yg kalah..

[@senddenkspeedshop277]

Sip bos q

[@deltap7836]

X X X