【サスセッティングの王道】プリロードの掛け方・・・原理を大きく間違えている方々発見!!

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JagerlauftK.M.T. Honoka Factory VLOG

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Күн бұрын

Пікірлер: 31
@yucky0819
@yucky0819 3 жыл бұрын
いつも興味深い情報ありがとうございます。 次回が楽しみです。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 頑張ります!
@Ken2ar5
@Ken2ar5 3 жыл бұрын
次回が非常に楽しみです、サスセッティングは本当に奥が深すぎです
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 頑張ります!
@北見淳-z7g
@北見淳-z7g Жыл бұрын
あぁ〜〜〜コレめったんこ良いこと言ってる❣
@醍醐の大誤算
@醍醐の大誤算 3 жыл бұрын
次回の動画を興味深々で待てます。👍3回押しときました。😁
@あずみ学
@あずみ学 3 жыл бұрын
サスペンションが自分に合ってるバイクって 普通に街乗りでゆっくり走っていても 気持ちいいですよね
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 気持ちいいってもんじゃないですよ🥰
@ojay3586
@ojay3586 3 жыл бұрын
沈み込み量を調節するプリロードと、簡単に考えていましたが、理想ディメンションに持ってゆく為でしょうか❔ライディング方法でも、コーナにつく時荷重が違うので、頭が混乱してます。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 ストロークのコントロールはダンパーです🧐 荷重による動きの違いは、深いセッティングですね! そこは簡単に解説出来ないですね。 プレミアム動画配信かな😁
@タシモンキーデ
@タシモンキーデ 3 жыл бұрын
どうも。 いつも楽しく拝見させて頂いております。 質問お願いします。 高荷重で走る場合もプリ掛けるのは間違いですか? サスが底突きする場合プリ掛けるのは間違いですか? 上記の場合はバネレートを上げるのが正解なのでしょうか? 変な質問すいません。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 おっしゃる通り! ストロークコントロールは、バネレートとダンパーで行います。 ただ、フロントに関してはフルストローク付近のコントロールにブレーキコントロールも含まれるので注意が必要です。
@to-hukun
@to-hukun 11 ай бұрын
自分が探せてなかったら申し訳ないですが、 プリロードまで決まったと仮定して、フロントショック、リアショックともにダンパーのセッティング仕方で順番や、こうしたら車体はこういう動きになるなどの動画を配信していただけると助かります!
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 ай бұрын
ありがとうございます😊 セッティングはなかなか口頭説明だけで出来るものではないですが、少しずつお伝えしますね!
@はや-e2y
@はや-e2y 3 жыл бұрын
今回の動画は、めちゃ難しいです。2回見ましたが、全然理解できないっす、勉強不足ですみません。GSF1200に乗っていますが、前足はプリロードの調整しかありません。そんなバイクはどーしたらいいですか?オイルの粘度で調整ですか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 そう!そのフォークはダンパー調整機構がありませんので、内部カートリッジでセッティングを行います。 外部から微調整が出来ないので大変です。
@KazuhiroKazuhiro
@KazuhiroKazuhiro 3 жыл бұрын
プレミアム~👍️💫😁
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 出来るかなー😅
@KazuhiroKazuhiro
@KazuhiroKazuhiro 3 жыл бұрын
@@kmt.shiomi 成せばなる!💫為さねば成らぬ何事も🎵😁🎵
@一朗-j9u
@一朗-j9u 3 жыл бұрын
すごく勉強になります。 今までバイクに自分を合わせて乗っていましたが、これから自分に合わせるセッティングを勉強していきたいです。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 ぜひぜひ!
@atom8936
@atom8936 3 жыл бұрын
興味深い動画配信ありがとうございます。 素人ながら間違っているかもしれませんが、プリロードは残ストロークの確保、1Gダッシュ時の前後のバランスを意識してセットアップして行こうかと思っております。  また、次の動画配信楽しみにしております。😊
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 実はここが要だったりしますね。
@goodfeelingchannel1965
@goodfeelingchannel1965 3 жыл бұрын
僕の場合0Gを計り、そして1G'(乗車1G)を計り、そのバイクに有る前後ホイールトラベルの寸法の3分の1の高さになるように1G'でプリロードを、合わせています。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 皆さん、様々な考慮をされてるんですね。 さて、私のやり方は😁
@CBF-mb8gt
@CBF-mb8gt 3 жыл бұрын
フロントフォークツイストチェック用の角材届きました!週末にも自分のバイクで計測してみようと思います! 丁寧な梱包やお気遣いありがとうございました。これからも応援しております😆
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 これからもよろしくお願いします👍
@杉浦裕司-k8i
@杉浦裕司-k8i 3 жыл бұрын
こんばんわ🎵またまたマニアックなお話自分にはちょっと難しいかな❓と思いましたが😢塩見さんの一言一言の重み安全に対する考えが伝わって来ました‼️楽しく安全に走る大切さがわかりました‼️次回の動画も楽しみに待ってます‼️
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 マニアックですね😅たしかに。 でも、一つ一つ分かりやすく伝えていきますので着いてきてくださいね!
@エスパーK-l8s
@エスパーK-l8s 3 жыл бұрын
こんなマニアックな情報で一般の人のイイねは⁉️  マニアックで普通は⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️じゃない😵
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 ここに来ている人は、上昇志向の方ばかりなので良いと思います。 てか、私がマニア🧐
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