SAXDOR 320 GTС катер от Сакари Маттила на Москоу Боут Шоу

Посетил MOSCOW BOAT SHOW, SAXDOR 320 GTC на выставке, безусловно, привлек внимание. Привез его салон катеров и яхт «Водник». Что удивительно, катер приехал из Владивостока, ребята говорят 10к километров для них не проблема, могут привезти что угодно и куда угодно, зависит от вашего желания.
SAXDOR 320 GTC очень необычный! Из просторной рулевой рубки во всю ширину есть легкий доступ к носовой части, передвижение на борту становится максимально удобным. А откидывающиеся борта-террасы на корме позволяют значительно расширить полезное пространство для отдыха. И это лишь малая часть особенностей, которая меня удивила.
А вообще у «Водника» реально широкий выбор, есть и зарубежные и отечественные катера разных размеров. Можете посмотреть все в каталоге:
vodnik.ru/katera-i-gidrocikly
Или получить консультацию:
WhatsApp: [phone] /
Email: [e-mail]
Реклама
ИП ХРАМЦОВ МАКСИМ СЕРГЕЕВИЧ
ИНН 253716827860
Erid: 2SDnje1HkUx
Катер SAXDOR 320 GTC с моторами Suzuki 300APX
Saxdor 320 GTC выпускается финской верфью Saxdor Yacht с 2021 года. Индекс GTC переводится как Gran Tourismo Cabin. Этот изысканный катер-внедорожник с траулерной рубкой меняет привычные представления о водных путешествиях.
Модель обладает уникальными ходовыми характеристиками двухступенчатого корпуса с низким центром тяжести и плавным изменением килеватости от острого как нож носа до транца. Даже под одним 300-сильным мотором Saxdor 320 GTC разгоняется до скорости свыше 40 узлов, сохраняя отличную управляемость и манёвренность.
Главное отличие модели - просторная рубка-салон на всю ширину корпуса. Такая компоновка при отсутствии привычных потопчин не препятствует свободному доступу на нос лодки. Через встроенную в переднюю часть кабины дверь легко выйти на носовую палубу.
Откидывающиеся борта-террасы на корме превращают кокпит в просторную площадку для отдыха или купания.
Камбуз с электроплитой, мойкой и холодильником обеспечат максимум привычных удобств в путешествии. Спальная каюта в носовой части с огромной кроватью, вместительными шкафчиками оснащена туалетом и отделана премиальными мягкими материалами. Здесь светло благодаря окнам в потолке, а ночью уютно светят электрические лампы.
Всепогодный кабинный круизёр обеспечит вам комфортабельный отдых в любых условиях, невзирая на перемены погоды и волнение моря.
Комплектация
SAXDOR 320 GTC с моторами Suzuki 300APX
Гидравлическая система рулевого управления Sea First
Радар SIMRAD
Навигация Simrad + датчик эхолота
Аудиосистема FUSION
Гальюн электрический морской
Откидные борты
Носовое подруливающее устройство
Якорная лебедка
Бортовая сеть
Кормовые модульные сидения
Мачта для буксировки
Холодильник
Трансформируемое спальное место
Радиостанция VHF
Швартовочный комплект
Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Подбор катеров и яхт, сюрвей, доставка t.me/saleboat
Чат для владельцев катеров и яхт t.me/peopleboats
Реклама и другие вопросы t.me/kazanskiyAndrey
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoatMarket

[@konstantinlamin3626]

Поперечные реданы - прям загадка загадка для наших лодкостроителей и обзорщиков. Из люминя сложно видать. Хотя Туполев 100 лет назад как-то смог. И 56 узлов смог. И отсутствие потопчин - ну наконец-то! Нафига они вообще нужны в катере?! Откидные борта - для такого размера и мореходности (судя по килеватости и высоте борта) не могу представить зачем. На волне не откроешь, на ходу тоже - заливать будет. Стоять там? Они же в открытом виде не функциональны. Обитаемость для такого размера мала. Закрытая рубка вроде - для северных морей, нафига куча открытых кокпитов? Они для юга. В общем ни то ни се. Плюс вся эта машинерия сильно тащит цену. А норм камбуза и кают нет. Рубка то коротенькая. Мимо рынка.

[@user-gb2hs3mj2s]

Ё Ахмет тебе на земле тяжело вроде бы жить

[@PeopleBoats]

Заходите в чат Люди и лодки там обсудим этот вопрос. Ссылки в описании канала

[@prostiezarisovki]

Просто сказка😊

[@BK-OKA]

⚓⚓⚓

[@user-ps5kj6zy7u]

Очень интересная лодка. Интересные решения и для семьи подойдёт и для прогулки с друзьями. Очень чем-то на воде напоминает ХО по обводам и остеклению. Решение с бортами от GALEON супер. Очень жду обзор на воде. Ещё бы joystic поставить и... Хотелок к этому корпусу уже много придумал 😊

[@PeopleBoats]

Хо, Saxdor - один человек придумал

[@user-ps5kj6zy7u]

@@PeopleBoats Это чувствуется, хороший человек. С гальюном всегда забавляется)))

[@nton3572]

@@user-ps5kj6zy7uтолько покойник не ссыт в рукомойник. Смысл в гальюне?))))

[@user-eb9ly3xx5g]

Прекрасный аппарат! Только хотелось бы иметь в носовой каюте окна... Надеюсь, что он тёплый.

[@nton3572]

Окна в доме!!!

[@user-eb9ly3xx5g]

@@nton3572 Ну, влезь с замечаниями ещё к автору ролика, где бак, где шкафут, где кранцы, а где ют... Я так и знал, что найдётся "умненький" с "Окнами в доме", "Остекленение в парнике" и т. д. А иллюминатор в носовой каюте тут не нужен! И давно в катерах не используют старые названия, например, вместо квартердека говорят - флайбридж и т. д.

[@nton3572]

@@user-eb9ly3xx5gквартердек к флайтбриджу никакого отношения не имеет!!!

[@nton3572]

@@user-eb9ly3xx5g квардертек и флайбридж имеют разное местоположение на судне!

[@user-cc8hi4zq3g]

Цена намного выше чем аналог в США?

[@939ser]

Глоток свежего воздуха после алюминиевых российских как бы это написать)

[@nton3572]

Интересно, как узкий нос режет на глиссировании волну???? Покажите наглядно, пожалуйста!!!!

[@PeopleBoats]

Так есть же вставка с воды в видео

[@nton3572]

@@PeopleBoats что-то там не заметно как нос режет волну на глиссе

[@mishany9998]

Поперечный редан нужен для облегчения выхода на глиссер. Все. Ни какой там мягкости хода не добавит. по большей части маркетинг. Если мощей хватает, и тем более большая длина, не будет проблемы выйти на глис и без них

[@alexanderchepurchenko8355]

Сопротивление корпуса снижает на ходу. Сколько бы мощей не было, а меньше сопротивления - меньше расход топлива. Кошелек хозяина берегут. Вот и маркетинг.

[@mishany9998]

@@alexanderchepurchenko8355 Как может редан снижать сопротивление??? Сопротивление возникает сугубо из-за трения о воду. Реданы вам площадь трения корпуса о воду никак не снизят. Экономия топлива только за счёт чуть более легково выхода на глиссер. Но это очень кратковременный эффект. И экономия буквально призрачная. Ни чего сверхъестественного с корпусом вы уже не придумаете. Можете только менять киливатость ловя золотую середину между мягкостью хода, статической остойчивостью и тем как быстро лодка выйдет на глиссер. И это все, киливатость и только. Остальное это маркетинг чтобы было еще одно основание оправдать более высокую цену.

[@alexanderchepurchenko8355]

@@mishany9998 так а как же площадь смоченной поверхности?

[@mishany9998]

@@alexanderchepurchenko8355 так я это отметил. Вы не снизите этот параметр. Ну если только при помощи подводных крыльев, но там недостатков больше чем преимуществ

[@PeopleBoats]

Шеринг и аренда катеров Риб www.RibTourist.ru

[@mishany9998]

Хороший обзор спасибо. Когда же люди перестанут использовать слово «история» аж ухо режет. Как попугаи ей богу. Не в упрек автору. Автор этим вроде не грешит