сборка двигателя GEON DAKAR 450 ч.2

[@ВиталийКрамский-к2у]

Супер,я в восторге от того как ясно и понятно всё изложено,спасибо за такой качественный контент! Основываясь на увиденном буду сам свою Хонду црф 450 перебирать! :)

[@George-pk3lx]

Очень полезное видео, мне оно пригодится для сборки мотора моего Форсажа, заклинило кпп проехал на нем 240 мото часов, никуда не лазил, до меня вроде мало проехали)))

[@harddirt904]

Всё снято и росказано как надо.Респект тебе.

[@СергейСамойлов-р2ж]

Благодарство за видео ,всё круто снято и рассказано

[@SupermotoZ]

Отличные видео по разборке/сборке двигателя! Комментарии стоят отдельной благодарности) Спасибо!)

[@ochervin]

Що можу сказати? Пацієнт був в надійних руках, формат постановки відео на висоті, все зрозуміло і в нормальних деталях і акцентах. Залишається слідкувати і переживати за наступними двома пацієнтами, яким бажаю швидкого одужання 😂

[@МаксПетрушов]

Чувак, ты ЛУЧШИЙ!!!!

[@-_Sanichka_-]

Этот двигатель идентичен CRF450x ?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Здравствуйте, а с Твинкамовской 250-ткой имели дело? (Геон Дакар Твинкам) мотор - копия Хонды АХ 1

[@ЕвгенийНарбеков-я6в]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я выставляю все по меткам на форсаже 450 искра есть но он вообще даже не схватывает, переставлял ещё на зуб против часовой стрелки звезду, слегка пчихнул, переставил ещё на метку клапан упёрся в поршень на сколько зубьев нужно вернуть от этого зуба и на магните в окошке 2 ризки стрелочка должна быть по середине ровно или указывать на какую-то ризку?

[@sanyamotokent208]

Вы выставляете не зажигание а фазы ГРМ. Выставляйте в вмт и ставьте всё по меткам. Если клапана ещё не погнуло ....

[@ЕвгенийНарбеков-я6в]

@@sanyamotokent208 я без свечи рукой кик прокручивал когда клапан упёрся, а как проверить загнул или нет, вернул на зуб назад двигатель прокручивается

[@ЕвгенийНарбеков-я6в]

Может быть так что раннее зажигание, мот схватывает и сразу как клинит его, как будто искра подаётся рано

[@ВасилийЩипановский-й8т]

Александр, день добрый. Подскажи пожалуйста до какого замере ты сточил на декомпресоре штифт, у меня такой же мотоцикл и я тоже хочу чтобы заводился с пол пинка мотоцикл. Спасибо тебе большое за видео.

[@sanyamotokent208]

Трудно сказать. Делал на трёх мотах и на всех трёх было абсолютно по разному... Смотрел по открытию клапана. Как минимум точить чтоб клапан в два раза меньше открывало

[@ВасилийЩипановский-й8т]

Спасибо большое.

[@harddirt904]

Есть один вопрос.Я тоже владею Дакаром 450.Что может быть в карбюраторе стоковом? Проблема в том что на холодную сейчас не завести.Гдето раз 50 надо киком поработать, потом заводится.А если нагреть феном карб,то с раза второго, третьего заводится.А прогретый двигатель без проблем,с пол пинка.

[@sanyamotokent208]

Hard Dirt родной карб очень сильно бедную смесь даёт , его нужно дорабатывать ... Так я не опешу, все индивидуально. Но как правило все равно вся заводка у них сидит в декомпресоре и в зазорах клапанов ...

[@hondausa2183]

а клапана новые установил или можно старые снова ставить? спасибо

[@sanyamotokent208]

Если старые в хорошем состоянии то зачем?

[@hondausa2183]

спасибо

[@АнатолийМихайлов-ъ6д]

Ссылочкой на поршень поделись пожалста. Нихера не найти

[@MrMark-lr4wf]

Скажите пожалуйста мотор 177 на Дакаре 250. Gnx. , Лучше чем этот в плане надёжности?

[@sanyamotokent208]

Нет. То больше китайский мотор. А этот как ни как копия Хонды црф с взаимозаменяемыми деталями.

[@MrMyser]

Единственное, что смутило. Не может ли уменьшение зазора декомпрессора стать причиной "тугого кика" с которой многие мучаются?

[@sanyamotokent208]

MrMyser Кик действительно становится чуть туже. Но он у них и без того тугой и чтоб завести нужно некий навык а не тупо дергать кик. Подводиш киком под вмт ( с этим дикомпресором этот момент чувствуется нормально) потом буквально ещё чу чуть (примерно 10 градусов или один щелчок храпового механизма) как бы продавливаешь компресию и за тем уже полным махом кика заводиш . Так в принципе заводятся большинство такой техники. Просто когда декомпресар сделан так как я показал то это все дело заводится с первого раза . Да и со стартера с пол пенька ...

[@ЮрийТафий]

Какой ресурс мотора?

[@sanyamotokent208]

Не менее 300 часов с карбом 41мм и трубой.

[@ЮрийТафий]

@@sanyamotokent208 а потом что менять только кольца или целий поршень? Заранее спасибо.

[@ЮрийТафий]

@@sanyamotokent208 и сколько ето в километрах,если ето можно пощитать.

[@onotolecat]

прикол форсовских пружин в том, что они мягкие при нагреве. но жёсткие на холодную. зачем так сделано не знаю. с родными пружинами от crf примерно таже песня. мастеры-головасты или головисты не суть, советуют подбирать тюнинговые но не race ибо последние ещё жёстче. ну и соответственно жёсткие пружины нас фактически избавляют от варианта счастливой встречи клапанов с поршнем. но при этом ебут сёдла да.

[@sanyamotokent208]

onotolecat Да так и есть. На хонде та же ситуация. Мягче пружины особо не поставить так как да, встречу клапанов с поршнем не избежать. Хотя на этой китайской копии субъективно пружины чуть мягче чем у Хонды... Да и как показала практика китайская копия перехаживает оригинал как не странно :-)

[@СергейСергей-и5м6х]

Клапана обычно наоборот проливают

[@sanyamotokent208]

А что от этого меняется?

[@romadzhura9370]

можна контакти власника дакара 450???

[@sanyamotokent208]

Дакар уже поменял владельца и где он сейчам я хз.

[@Vodkin1231]

Я теперь владелец) пару дней назад купил) еще не ездил, но все видео вскрытия пациента уже просмотрел)) надеюсь, дакар меня порадует))

[@septemberyellow]

@@Vodkin1231 Расскажи как мот, на чем до этого катался, доволен аппаратом?

[@Vodkin1231]

@@septemberyellow Мот достался в плачевном состоянии) По двиглу пока все норм, но все остальное... Куча мелких заебов. проводка, карб, подшипники, свет. генератор.... Короче - все не перечислить. Скажу одно - прет что дурной) Очень сбитый по подвеске. ощущение, что на нем можно с третьего этажа прыгать и ему за это ничего не будет. Жрет бенз, как будто у него булемия. 7-8, а то и больше. У меня еще ямаха родстар 1700. так та ест меньше) Я не эндурист. пока только осваиваюсь. Поэтому, с точки зрения профи эндура пока еще могу сказать мало. Мот больше в городе ездит, чем по лесу. Есть главная проблема с которой еще не разобрался. неудобное расположение лапок тормоза и переключения передач. что в мотоботах, что в кедах не удобно.

[@septemberyellow]

@@Vodkin1231 Про жор бенза не в первый раз слышу про этот мот, это довольно критичный показатель, когда мот ест много бенза, в перспективе окажется, что взять CRF450 на инжекторе оказалось бы дешевле. Спасибо, что написал отзыв.

[@alexsilver9498]

А чт о за поршень? Если можно ссылкой поделись)

[@sanyamotokent208]

Alex Silver сайт geonparts