Сборка двигателя Kawasaki GPZ500S. Часть 1

Моменты затяжек: yadi.sk/d/pObF...
Как я собирал двигатель на свою GPZ500S. Обьясняю доходчиво но если кто-то хочет задать вопросы вот кординаты:
jawa_63...

[@ИгнорПуйловской]

Спасибо братан видос толковый! Недавно купил жене такой с Италии в идеале, по мелочи сегодня поменял лампочки в приборке, тросики почистил помазал, свечки заменил, байк реально удивил простой как топор, и чувствуется металл еще тот качественный из 90-х и начала 2000-х, пластик не фуфло хрупкое, тогда технику делали! Не то что сейчас.

[@maestro692]

Роман GSX 750 Inazuma да мотоцикл простой и надежный, 2 котла, водянка, запчастей море что еще нужно?!?!

[@ИгнорПуйловской]

Ну вот выехал и первые косяки полезли))) Выкидывает антифриз в расширительный бачок, когда остывает уровень опять уходит, раньше не замечал, но сегодня стал и начал капать из под плуга антифриз, глянул на бачок он почти до верха полный, может быть перелил когда менял, но вряд ли, менял по мануалу, слил, новый залил в радиатор под верхний уровень, покатаюсь понаблюдаю, но че-то мне кажется ли пробка сука давление не скидывает, или прокладка ГБЦ. Но прикол в том что когда едешь тихо все ок, как коксу дал все начинает поднимать уровень. Пока еще не сильно жарко надо разобраться, летом поздно может быть. Датчик показывает все в пределах, начинает подниматься температура срабатывает вентилятор. Не сталкивался с таким? Начинаю ценить воздушно-маслянные движки!

[@maestro692]

Та все впорядке было. единственное это металические трубки которые в голову заходят иногда сопливили пока не поменял резинки и не промазал герметиком а потом сутки постоял пока он схватится. И больше проблем небыло А ты в первую очередь понюхай антифриз он не должен горелым вонять....если расширительный бачок наполняется охлаждайкой значит крышка давления работает.....может воздушная пробка в системе и просто выталкивает охлаждайку вверх ?

[@ИгнорПуйловской]

Ну да если б сифонило с головки, вонял бы бачок, а так такого нет И не ехал бы, а я сегодня по Бориспольскому шоссе пиздовал 190 на нем при моем весе 115 кг Щас вот глянул уровень упал ниже верхней, пробку выдавило наверное потому что я наливал в бачок под верхний уровень, то что вытекло через сброску ото короче оно наверное и опустилось, пока покатаюсь, посмотрю, пока рано бить тревогу, обычно при пробитой башке мотик кипит

[@ИгнорПуйловской]

Сальники в вилке поменял, достал и охерел! они еще родные там стояли, дубовые как кусок пластика, пыльники с виду целые, но бляха деревянные!!!))) Конечно пока он в салоне стоял все хорошо, как на асфальт выехал потекли))) благо они стоят 250 грн Атену поставил и масло 10W мотыль обычный залил 290 гр в перо, и мотик по другому поехал

[@АлексейРудых-я5ш]

Привет! подскажи пожалуйста, такая хрень не пойму, заклинил стартер, сделал, но когда снимал крышку ротера попробывал поболтать сам ротер (генератор) вверх -вниз идиально люфта нет а вот вперед-назад от себя есть люфт , тоесть клоцает так , что это может быть ? Там где генер случайно нет какой то шайбы может прошлый х туда лазил та проеб что то ? Или так должно быть ? Спасибо за ранее за ответ )

[@zigmundfreid2341]

Подскажите как поменять нижние успокоители цепи. Цепь поменял,но звук остался. Снял поддон а там боковинки успокоителя длиной примерно 12см и куски резины-пластика. Это весь движок разбирать,или как то проще?

[@СтасБилюр-ш7т]

Мандраж....))мало герметика,надо ещё пару слоёв!)вообщем всё ясно разобрал бо вкладыши надо было протереть.

[@sanekpavlovich5825]

Приветствую! Есть информация, сколько ходит моторная цепь? Та, что идет с коленвала на корзину сцепления.

[@numuzmar]

нашли ответ на этот вопрос? у меня на холодную так прилично тарабанит оттуда, снял крышку а цепь так провисает не слабо

[@dimadya4enjoy327]

если резко не крутишь ручку газа постоянно, то от 100тыщ до вечности ходит цепь грм

[@heavymetal7229]

гдето читал что цепь на 100 тищ меняется.я и ахуел

[@cardioreo]

привет! подскажи в чем может быть проблема, мото кавасаки KLE 400, лампы температуры о.ж. и давления масла загораются при включении первой (любой) передаче, далее гаснут при малейшем движении, точно такая же история при заглушенном двигателе ( если покатить на передаче с выжатым сцеплением- лампы гаснут, после остановки опять загораются), + имеется проблема со сцеплением, оно иногда ( при нормально отрегулированном тросике) грубо говоря не до конца работает, например на первой тянет мотоцикл вперед, обе эти проблемы появились почти в одно и тоже время.

[@maestro692]

может у тебя что-то намудренно с датчиком нейтрали... как-то они связаны между собой. Хотя с другой стороны когда передачу только включил нейтраль должна гаснуть а если твои датчики темп. и давления связаны с ним то они поидее тоже должны гаснуть

[@maestro692]

нужно проводку в первую очередь посмотреть на правильность подключения. если не помогло смотреть датчики. а если и это не помоглдо то заглядывать в коробку

[@adamsizzler2105]

Герметик боюсь люди не одобрят