Сборка ТНВД Bosh VE

[@ДмитрийПугачев-с7м]

Спасибо за видео. Специалистов набежало много. Но от них толку мало. А тут всё доступно.

[@КучмекБаурсакович-ю3ж]

Спасибо наконец я понял устройство одно плунжерного распределителного насоса,. Ясно чётко понятно. Осталных не слушайте они сами, жмутся информацией, а что-то увидят начинают умничать, показывают себя умней. 😊🖐️

[@СергейПупкин-ы2щ]

Совпадение) Только сегодня снял насос сос своей машины и искал мастера для переборки.А тут в рекоммендациях это видео))) Сам переберу) Благодарность за информацию!

[@СергейКравченко-я8п]

Мужик супер!!!! После такого ремонта, можно насос выкинуть зачем вообще выкладывают такие видосы, даже в ознокомительных целях.

[@aleks1vavtomoto858]

Этот насос выкинули еще задолго до меня. Я для него поталогоанатом.

[@10Region1]

👍 спасибо за видео для начинающих) понятно что не ремонт) когда то разбирал такой бош на своей машине)

[@самисусами-д4о]

Спасибо за видео мне пригодилось очень. здоровья вам крепкого и вашим близким

[@aleks1vavtomoto858]

Дорогие зрители канала. Я понимаю тех кому не все нравится. Напоминаю вам, что если в ролике я называю агрегат учебным, это значит, что ролик предназначен для ознакомления с устройством узла, а не для того чтобы научить его ремонтировать. Топливную аппаратуру ремонтируют специалисты по топливной аппаратуре 6 высшего разряда. Это элита мастеров.

[@Виктор-ж1н4ю]

Огромное спасибо! Всё очень подробно и понятно.

[@aleks1vavtomoto858]

Золотые слова.

[@mr_psix839]

Супер, то что нужно... пошёл крутить 😀👍💪 благодарю...

[@MDV_motors]

Спасибо огромное за видео! Очень помогло!

[@СергейОвсянников-э4щ]

Поршенёк должен ходить легко от руки, плавно без заеданий, не из под молотка... Перед установкой "головы", вал надо установить в "исходное положение"- шпоночный паз в "верх" между фасонной шайбой - толкателем и плунжером устанавливается регулеровочная шайба, после установки "головы"необходимо проверить тнвд на "утыкание" плунжера.... Можно много ещё писать но смысла нет, тнвд собран "через жопу", работать не будет! .... Вы не специолист,и даже рядом не стояли, не знаю как вас назвать, собрать тнвд без рег. шайбы, забивая молотком поршенёк, и одеть привод регулятора подачи топлива без "натяга" пружины регулирующий ном. обороты, это показатель "великого мастерства".... Повторять и испльзовать эту информацию крайне не рекомендую...., а к автору просьба не вводить людей в заблуждение не верной информацией...... Здоровья Всем и мира....

[@aleks1vavtomoto858]

@@СергейОвсянников-э4щ Конечно работать он не будет. Разбирал то что было с целью показать что там внутри и не более того. Я не спец по тнвд, и писал об этом уже.

[@retwer]

Кроме регулировочной шайбы, которую вы забыли, вы ещё забыли шайбы к роликам которые ставятся на оси роликов к корпусу насоса. И зачем рассказывать о том что вы просто показывали устройство насоса и притом говорить на публику что вы все делаете правильно?

[@Chikaginck2024]

Могу ли обратиться к вам за консультацией, внушаете мне доверие.

[@ВладимирГутников-ы6г]

Коофициент К ещё не кто не отменял .

[@vwpassatb3]

Спасибо за литературу ! Буду изучать)

[@wotwot30k39]

Мужик красавца.Четко

[@jonrembo1023]

Спасибо за видео! Есть чему поучится.

[@alex7392012]

А держатель шкива держится без шпонки,просто на конусе?

[@АлександрХацкевич-ш7ь]

Спасибо большое за ясно понятноеобьяснение

[@sergeyzamyatin6282]

Очень подробно, как обучающие пособие, отлично👍

[@aleks1vavtomoto858]

Это действительно обучающее видео для изучения устройства этого насоса, это не программа к действию при ремонте ТНВД.

[@Лис-ъ2н]

Вечер добрый все огонь но подскажите как с прокладками куда и где и на что точно присмотреть хон износ за ранее салам

[@dizelrem9301]

Можно ли переделать ТНВД ve Фольксваген гольф 1,6 на левое вращение ?????

[@ИгорьВыприцкий]

Для начинающих самое то👍,спасибо

[@leonseonor2470]

Добрый день. Тнвд после ремонта и стенда. Но когда поставил на авто, обороты были очень завышеные, и на педаль газа почти не реагировала, только в самом конце. Сейчас сам шток газа перекинул на шлиц вперед, за 2000 не скидывает обороты, а если вернуть на шлиц назад, мотором колбасит на холостых, стает стабильно за 1000 об. В чем может быть причина? Спасибо

[@lurak7706]

Здравствуйте, а как на нем зафиксировать приводной вал? Нужно гайку с приводного вала открутить, но вал прокручивается

[@ВиталийБеженарь]

Спасибо.всё доступно и понятно

[@МагомедАзизов-й7ж]

У меня wv LT 35 двигатель AHD 1998 г.в. Провода ломкие стали,и такой вопрос- как поставить механический тнвд и сколько это будет стоить.

[@aleks1vavtomoto858]

Дело это не простое, так как каждый ТНВД рассчитан на определенный двигатель и надо учесть много факторов, так что возможно проще побороться с проводкой.

[@vwpassatb3]

Очень интересно)

[@ВашДруг-ж5э]

Благодарю за видео 🤝

[@ВладимирГутников-ы6г]

А про шайбу под плунжер где ?

[@Bighalk]

Поршень таймера🙉🙉🙉, забил молотком..... Надеюсь он для своей машины собрал этот тнвд

[@aleks1vavtomoto858]

Это учебный тнвд, его давно убили ученики, по другому поршень регулятора опережения впрыска топлива в корпус насоса просто не входит из-за забоин на поверхностях цилиндра. По ремонту моей машины видосы на канале есть. Пожалуйста смотрите.

[@Bighalk]

@@aleks1vavtomoto858 так вы и говорите во время съёмки, что поршень так заходить не должен, шайбы должны быть там то там то.... После таких роликов не умеющие попрут так же собирать свои насосы и попадут на бабки

[@aleks1vavtomoto858]

@@Bighalk Надо внимательнее смотреть видео. Я всегда делаю упор на то,что это учебный агрегат. Ремонтировать самостоятельно в гараже ТНВД не разумно. Для этого надо иметь 6 разряд автослесаря и специализироваться на техническом обслуживании топливгой аппаратуры. Нужен стенд хотя бы СДТА-2, + стенд для проверки форсунок. Я же просто объясняю тем кто вообще не знает что это за звнрь ТНВД, его устройство. И я не дизелист, а инженер механик. Устройство знаю, а ремонтировать аппаратуру не могу. Как то так.

[@ВадимЕвченко-м7ы]

@@aleks1vavtomoto858 А для чего урок , ни один параметр не выставлен .

[@Kiril9090]

Здравствуйте Вопрос такой: на холодную запуск хороший но жестакая и шумная работа работа двигателя, очень плохая тягу, угол впрыска делаю позже работа тихая, тяга есть но очень плохой запуск на холодную, какая причина подскажите пожалуйста?

[@ГенаНа-з6м]

Отличное видео

[@Bighalk]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Тнвд собирают в вертикальном положении.... Столько косяков при сборке в жизни не видел

[@aleks1vavtomoto858]

А вы попообуйте это делать по моему, может так легче?

[@СергейКравченко-я8п]

Сколько смотрю видосов, а про выработку втулок приводного вала ни кто не говорит, про зазар точный между втулка и валом молчек, а от этого зависит работа таймер поршня и поворота корретки опережение впрыска.

[@aleks1vavtomoto858]

Замер диаметра втулки - нужен индикаторный нутромер, под размер втулки, таблица размеров, ремонтные втулки, как то прошлифовать вал под ремонтный размер, и т.д. Короче сложная это технология и не всем по плечу. Проще заменить весь насос на контрактный.

[@СлаваСлавиков-н9ч]

А как можно проверить от чего течь с штуцера обратки, шайбочки новые правда не медные, если продуть этот "хитрый" внутренний штуцер можно ли определить, что в нем беда?

[@СейчасвамНеточтопотом]

Слава посмотри видео с канала Дядя Рома автомеханик, у него через резьбу обратного клапана травило, там должна хитрая шайба стоять сама медная а в нутренни диаметр резиновый, у него задубела резина он фумку намотал на резьбу.

[@СлаваСлавиков-н9ч]

Спасибо, уведомления неприходили, щас только заметил Ваш коментарий. На сегодняшний день ТНВД уже дважды менял свое состояние из протекающего и непротекающего и опять протекающего, но уже со стороны головки плунжерной пары, там серое колечко такое. Откровенно говоря"скупой платит дважды" это про меня. Приезжал к дизелисту-топливщику предложил мне снять насос и заменить все проклаки, колечки, шайбочки и на стенде проверить. Озвучил цену и я офигел. Стоимость составила 1.5 стоимости рабочего Б/у насоса на разборке. Есстественно согласился на конкретнок устранение течи, не снимая насоса(колечко на штоке под "газулькой, " прокладка под верхней крышкой, шайбы болтов обратки). Отслюнявил половину от вышерасчитаной суммы, теперь потек со стороны головки и теперь в обязательном случае снимать насос иначе очень большой риск сломать ваще насос. На ютюбе полно роликов, кто откручивает на 4мм головку плунжерную и просовывает кольцо. Но это нужно быть большим везунчиком или большим глупцом, я неотношу себя не к той не к этой категории

[@aleks1vavtomoto858]

Разборка покажет. Уплотнительные шайбочки только медные, и перед постановкой нагреть шайбы докрасна горелкой и дать медленно остыть. Медь станем мягче и податдивей - лучше уплотнит соединение.

[@ОлегВашкевич-й3д]

Зачем такие сложности преодолевать? На много легче собирать корпус ТНВД в вертикальном положении с помощью длинного пинцета.

[@yutubeboroda]

Прекрасно все рассказано и собрано! Большое спасибо!!! Я менял колечко под рычагом управления ТНВД. Может рычаг поставил не так. Когда даешь газу, у насоса нет приемистости. Может кто подскажет в чем дело, ребята?

[@alendalles7424]

Нашел причину?

[@yutubeboroda]

Да нет. Не нашел. Все так же. На том дизеле стоял ваще приемистость хорошая была. Как на бензиновом движке. А этот тупо работает. И по меткам все стоит. И дыма нет. Газонешь сильнее. черный дым есть немного. Компрессия хорошая. 76000 дизель прошел. Может подсос воздуха где? Заводится с полпинка. До самых холодов без свечей накаливания запускался дизель.@@alendalles7424

[@alendalles7424]

@@yutubeboroda таймер угла оперержения смотрел??? Он случайно не заклинил???? Перед заменой уплотнительного кольца ехала хорошо???

[@yutubeboroda]

Таймер не смотрел. А после замены кольца все и началось. Тупо стала набирать обороты.@@alendalles7424

[@АлександрВахмянин-ъ8ю]

Молодец, старая школа.

[@ОлександрМаковій-г3ш]

Шайбы под ролики-1, пружину под крест волны-2, шайбу внутрь грузиков=3 не поедет !!!

[@ducktruck7817]

Дистанционную шайбу между волной и плунжером.

[@ОлегЗуев-х1м]

Еще поршень опережения фпрыска забил молотком!

[@zbufferasat]

Поедет, только как) И зачем мы это смотрим... У меня причина смешная получилась. Первый раз собирал насос с механическим управлением, под конец остается одна лишняя пружинка, куда пристроить не понимаю. Потерял часа 4 времени в поисках откуда она. Оказывается брат на верстак положил пружинку с пола, а я голову сломал)

[@ГенаЧихичин]

Подскажите как спустить воздух из ТНВД газ на всю все нармально просвещение выходит воздух именно из тнвд

[@YurikSoc]

Обмотал бумагой и говорит -как-то же я собирал без бумаги, но не помню... А надо было просто напросто перевернуть вертикально корпус и делу конец.

[@ИванМатей-п9к]

Хорошее видео, благодарю

[@АлександрШанько-я1п]

А где пружина которая под крышкой?????

[@tepa-tepa829]

Я всё понял ! Нужно штуковину всунуть в хреновинв, приколотить молотком. Шайбы под клапонам можно старые.! ( ДОЖИТЬ ДО СЕДЫХ ВОЛОС И НЕСТИ ТАКУЮ ЙУХНЮ)

[@aleks1vavtomoto858]

Доброго времени суток. Видеоматериалы на канале помеченные как об учебных агрегатах предназначены исключительно для ознакомления с устройством агрегатов. На учебной практике студентов 2 курса научить технологии ремонта за 2 недели нереально, так как прослушав курс устройства автомобиля парни не могут объяснить ни устройство ни принцип работы агрегатов. Для этого надо усердно и терпеливо работать с литературой. Вы знаете таких, кто так учится? Я не знаю таких. А жаль.

[@best4677]

Чесно пахабная зборка. Шайбу между плунжером и волновой шайбой не поставил и размер k f не сказал.

[@ЮрийГеннадьевич-я6д]

я только один увидел что автор не поставил 4 шайбы при установке роликов ,где важная регулировочная шайба !!та что под волновой !! диссертация плачет

[@alendalles7424]

Это все увидели,кто до этого разбирал и собирал такие насосы,просто не стали старика обижать,пускай потешит свое самолюбие)

[@ВладимирЛацыбо-р6г]

Шайба меж плунжер ом и шайбой волновой где???

[@zbufferasat]

Лишняя деталь) Ещё бывают шайбы на роликах

[@ВадимЕвченко-м7ы]

@@zbufferasat Да , и в башке 66 шариков .

[@oqtaysxaliyev7436]

Дед втулку папихнул силой она не будит работат

[@muslimmuslimov4131]

Ауди 1,6дизель без турбы. Зделал кап ремонт ДВС. На эфире заводится с пол пенка. В аппар. Залил соляру. Аппарат полный насос подкачки отличный. Электромагнитный клапан работает и там тоже солярка . Но в трубки форсунок вообще неподается. Что это может быть???

[@aleks1vavtomoto858]

Заочно никто не ответит. Попробуйте вывернуть нагнетательные клапаны из головки насоса и крутните двигатель стартером. Если солярка из отверстий не пойдет, возможно ошибка при сборке. Если пойдет пооверьте правильность постановки нагнетательного клапана в седло.

[@aleks1vavtomoto858]

cloud.mail.ru/public/9cuP/jJ1naKNr6 Книга об тнвд распределительного типа bosh.

[@muslimmuslimov4131]

@@aleks1vavtomoto858 оо спосибо большое тебе

[@delovoidelovoi8876]

Поршень опережения впрыска , забить молотком! Это дурдом, поршень должен свободно вставляться и перемешаться , это про дичь😂

[@СергейПопов-и9р6щ]

Вопрос:почему топливо в топливную нагнетается,а с обратки не выходит,и когда глушишь оно уходит через подачу?

[@ducktruck7817]

Клин редукционного клапана в закрытом положении

[@ИванГорохов-п5с]

Кофициент "к", конические шайбы на роликах, шпоночный паз на валу на одной линии с приводом пл. Пары. Допустимый радиалый люфт вала. Ни слова об этом. Конические шайбы на роликах вообше отсутствуют при сборке.Удачи.

[@alendalles7424]

Если посмотреть как он таймер молотком зашибал, то многие подумают, что так и надо....увы

[@Bighalk]

Где шайбочки из под роликов???

[@aleks1vavtomoto858]

Извините сударь, это учебный насос, и восстановить его комплектность достаточно сложно, чем богаты, тем и рады. А для общего понимания принципа действия вполне подходит, разбирают все.этиьагрегаты 16 летние мальчишки.

[@muslimmuslimov4131]

Спосибо за видео. Я бы многому у тебя получился

[@БагиКелир-т3е]

У меня такоеж НКВД только электронная система Многа датчик обясниче янемогу запустить двигатель

[@ducktruck7817]

Видео о том, как скидать тнвд в кучу, ну уж точно не о правильной его сборке. Теоретик...

[@aleks1vavtomoto858]

Да не дизелист я. Я и не собирался ремонтировать этот труп. Это просто учебное пособие. Увы наши студенты 2 курса даже а таком формате его устройство не потянули. Базовых знаний у них 0.

[@sergheyserghey2357]

Я не спец , но пружинку он не одел на крышку

[@plang4990]

Подскажите а что делать если по шестерне ТНВД течет топливо ?

[@СергейПетров-н3ж7ш]

Как минимум менять сальник, либо втулки вала, может быть даже вместе с валом!

[@aleks1vavtomoto858]

Искать утечку.

[@aleks1vavtomoto858]

Дело в том, что сразу за шестерней стоит пластинчатый насос топливоподкачки, давление около 3 кг* кв см.Проверяем все уплотнения.

[@tadano4711]

А шайбу между плунжером и нажимной пластиной пропустил!

[@aleks1vavtomoto858]

Чо было то и поставил.

[@MasterTNVD]

много ошибки делаешь в сборке В общем неправильно собираешь

[@aleks1vavtomoto858]

Я не дизелист. Я объясняю лишь общее устройства тнвд. Поэтому ошибки у меня могут быть вполне.

[@NIG_KD]

@@aleks1vavtomoto858 как можно что либо объяснить не зная мелочей, я уже молчу о тонкостях...

[@ОлегКундашкин-щ1з]

Видео д Вася из гаража

[@elvinismayilov4084]

Поршен нибудит работат

[@aleks1vavtomoto858]

Канечно нет, насос уже мертвый - дети разбирали.

[@СергейЛозинский-ы7г]

Какой смысл такого контента !? Через пень колоду собрать абы как что бы поняли не ''дизелисты'' а дилетанты... а кто такие ''дизелисты'' а кто такие мотористы а кто такие бензинисты и кто такие топливщики !? С такими тех.познаниями без пикантных подробностей ваш ролик не имеет ни какого смысла. и познавательного смыла не имеет . у большинства ваших пояснений неправильная терминология как воспринимать или обучать кого либо не имея понятия как называется та или инная детал данного ТНВД !? это обучение напоминает передачу опыта самоучки с незаконченым образованием дабы обучающиеся не чувствовали себя ущербными по сему терминологии и нахрен не надь...

[@aleks1vavtomoto858]

Захотелось ответить. На 2 курсе техникума, для мальчиков 16 лет после 9 класса школы, проводится первая учебная практика по разборке и сборке агрегатов, приборов и узлов автомобиля. В программе кроме двигателей, коробок передач и др. техники есть и карбюратор и тнвд. Учиться дети хотят, как я нырять зимой в прорубь, поэтому на практику они приходят в основном с нулевыми знаниями умтройства автомобиля. Поэтому им надо объяснять это устройство на их языке. Поэтому в аннотации к роликам я и пишу учебное видео, или реальное. Зачем профи тратить время на примитив.

[@anatolijtit6129]

Loh!!!!!!!!!!!

[@NIG_KD]

Тор-моз.... Ещё и кого-то пытается учить...

[@NatsuKi-xj7wx]

Я конечно понимаю , что данный насос учебное пособие , но если так учить собирать точные механизмы , то работать они не будут ни когда . сборка молотком и удлинителем ключа механизма опережения вспрыска просто верх цинизма , а так же комментарии эта хреновина , приблуда и.т.д. верх пофигизма данного автора. Не рекомендуется к просмотру ни кому.

[@aleks1vavtomoto858]

Думаю, вы, сударь даже не представляете себе те трудности, какие испытывают преподаватели практик техникумов. Руководство уделяет внимание в основном компьютеризации. Увы, на компьютере не научиться устройству автомобиля. Мы имеем в наличии агрегаты, как раз для сборки молотком. В среднем агрегат, при интенсивном изучении учениками живёт 1-2 месяца. Через пол года это уже хлам, который разбирается за 15 минут. В таких условиях агрегаты нужно заменять каждые 2-3 месяца. А большинство агрегатов имеют возраст более 20 лет. И только благодаря таким энтузиастам, как я эти агрегаты ещё не рассыпались. Не скромно, но это так. И нередко покупаю мелкие детали за свою зарплату. Через полгода

[@СергийЛипниченко-ь4ф]

Кал

[@ЮраЧуркало]

А пружинку газульки???