scaldare IL MOTORE al mínimo, giusto o sbagliato?

[@paolo-mw4sq]

bella spiegazione, sempre interessante Ingegnere grazie, c'è sempre da imparare.

[@francoparisini2288]

Ingegnere, le sue spiegazioni mi fanno sentire bene. La ringrazio di cuore. Sento e leggo tante cose che a me sembrano stupidaggini volte solo a fare spendere soldi, bastano poche parole da parte sua per mettere tutto in chiaro. Grazie ancora

[@giuseppeligregni3330]

Questa spiegazione è bellissima appena arriva l'olio alle punterie bisogna partire adagio senza esagerare

[@Hagiu-y6d]

Grazie. E tanta salute...

[@massimob.3802]

Sempre professionale e interessante, adottò da sempre questa strategia, il tempo di chiudere il garage e parto con basso carico sul motore

[@robertoilpistone]

Si e quello che va fatto, il motore con carico di lavoro e bilanciato e riscalda rápidamente e unoformemente, se hainaltre domande sonó qua.

[@LuigiBenvegna-k6j]

Sono pienamente d'accordo col discorso svolto

[@ross9459]

Salve ingegnere, complimenti per il suo canale che trovo chiaro, competente ed esaustivo. Volevo chiederle: lasciare un motore acceso al minimo, anche caldo per diversi minuti, oltre al fattore inquinamento ed al rischio multe, può creare danni al motore stesso? Grazie

[@TheHivan]

Video meravigliosi

[@E_PRP]

Io non aspetto 2 minuti. Premetto che vivo in una zona dove è molto raro che la temperatura vada sotto zero e se succede, al massimo potrebbe (forse) arrivare a -4 una volta ogni 5 anni. Il tempo di allacciare le cinture e dopo max 10-15 secondi parto piano senza arrivare neanche a 2000 giri (motore diesel). E dopo un breve tratto di pianura, giusto il giro della palazzina in cui abito, ho circa 800 mt di discesa.

[@robertoilpistone]

due minuti e' quanto alcune auto necessitano per regolare il minimo, la regola e' partire appena si regolarizza il minimo, cioe' non lasciare la macchina accesa al minimo senza carico di lavoro a scaldare perche' molto usurante.

[@angelociardelli1900]

Le favolette...salute e pace da Treviso... Amico di Nazario Nesta 🇮🇹

[@robertoilpistone]

Ciao. Purtroppo favolette ne raccontano tante sulla meccanica, iO per ética come ingegnere Dico semplicemente quello che risulta dalla riceeca e dalla sprrimentazione, le considerazioni le lascio AD ogniuno. Quanto a Nazario Nesta, e una persona che seguo e ammiro, non solo per simpatía ma perché ha usato i soldi guadagnati con último viaggio per aiutare Chi ne aveva bisogno e questo merita rispetto .

[@angelociardelli1900]

@@robertoilpistone grazie condivido ognuno può fare del bene con gli strumenti che ha io vi seguo...

[@robertoilpistone]

@@angelociardelli1900 SAI iO Ho poco da fare del Bene, pero ammiro Chi lo fa, se tutti avessimo piu attenzione. Verso GLI altri il mondo sarebbe un posto migliore

[@angelociardelli1900]

@@robertoilpistone il suggerimento di non credere alle favolette mettendo l'esperienza e la faccia è fare del bene che io colgo

[@robertoilpistone]

@@angelociardelli1900 con il tempo e compatibilmente con la mía disponibilita di tempo avremo modo di sfatare molte di queste credenze, per quanto riguarda fare del Bene devo dire di non essere molto attivo in questo, pero rispetto Chi lo fa e riconosco che e giusto farlo

[@lorenzolongano9539]

Ottima spiegazione, per riscaldare il motore in maniera ottimale, a parità di velocità è meglio una marcia alta, magari la più alta possibile ovviamente senza andare sotto coppia, oppure una piu bassa aumentando però i giri (es..in città a 50 Km/h è preferibile a andare in 4 a 1.500 giri o in 3 a 2000?), in quale dei due casi si produce più calore?

[@robertoilpistone]

con la marcia piu' bassa senza esagerare con acceleratore

[@lorenzolongano9539]

Con la alta che succede se il motore gira più piano ma comunque risponde?

[@tonibeta57]

Avevo un vicino che riscaldava la macchina 10 minuti per poi andare al lavoro a 3 km. Io sia moto che macchina parto e per 3..5 km non vado oltre i 300rpm.

[@robertoilpistone]

Basta o due minuti che si regola il mínimo e si deve partiré, anche. Per legge e' vietato Tenere le auto accese al mínimo

[@domenicodamico1387]

Salve Ingegnere, sono molto soddisfatto nel suo modo di porvi, la mia domanda è la seguente, una volta che si arriva alla temperatura di esercizio di 90 gradi per il liquido refrigerante... L'olio motore sarà ancora basso.. si può stare tranquilli ad accellerare fino ad arrivare intorno alla coppia Max... O devo aspettare che arrivi tra i 50/60 gradi??? grazie

[@robertoilpistone]

se hai riscaldato il motore al minimo fai dei danni, se hai riscaldato il motore viaggiando allora hai int emperatura tutto metalli e parti meccaniche, cambio ecc e puoi accelerare senza problemi..

[@michaelfasoli7568]

Grazie maestro.... Ps. Ma quale era il sito dove facevano vedere la qualità dell'olio dopo 9000 km??

[@robertoilpistone]

Kar automotive e in spagnolo ma con un poco di attenzione si comprende Bene, sonó stati analizzati vari marchi di olió e nessuno e riaultato attivo dopo i 9000 km, altro canale che analizza olió motore e la taberna del motor anche questo spagnolo se poi hai richieste specifiche contattami

[@michaelfasoli7568]

@@robertoilpistone grazie, non riesco a trovarlo quel video... Cerco meglio

[@robertoilpistone]

@@michaelfasoli7568 ce ne sonó vari divisi per tipo di olió anche su la taberna del motor, cerca kar automotive aceite, in spagnolo aceite e olió.

[@deconstruction1590]

Buon giorno, seguo con interesse queste “lezioni”, e avrei qualche domanda. Ho un 3.0 V6 turbodiesel di derivazione VAG, (Panamera)che uso molto raramente. Solitamente è collegata al mantenitore di carica per non far scaricare la batteria, in quanto posso non utilizzarla anche per un mese intero, ma quando la utilizzo, solitamente percorro dai 50 ai 150 km a tratta (quindi 300km andata e ritorno). A volte, la accendo e la lascio ferma per 10 minuti, giusto per far girare il motore.. stó sbagliando tutto? Rischio di rovinarla? Noto che in proporzione a quanto la uso, spesso và in rigenerazione)che cimpleto sempre). Si accettano migliori istituzioni per l’uso.. grazie ancora.

[@robertoilpistone]

si e' sbagliato, accendi aspetti quel minuto che si riduca il minimo e parti senza tirare la macchina, ma mettila in movimento.

[@deconstruction1590]

La ringrazio per la risposta. Volendo approfittare della sua esperienza, vorrei quindi capire se usando l’auto solo un paio di volte al mese, si deteriora o si rovina in qualche modo. Es: L’olio si deteriora? Il gasolio?(se metto 50/70€ a volte mi possono durare tre/quattro mesi) Cinghie/guarnizioni ecc?..in tre anni ho fatto in tutto 10.000km La uso poco perché è una seconda auto alla quale tengo molto.. e non la uso molto per non “rovinarla”(só che è una cosa stupida) ma non vorrei rovinarla di più lasciandola ferma senza godermela.. Grazie ancora per i preziosi consigli. Saluti

[@robertoilpistone]

@@deconstruction1590 nelle mie auto da collezione aggiungo dei soavizzanti agli oli, motore, cambio, servosterzo, sono addittivi che presenrvano le guarnizioni e altre parti in gomma, olio anche da fermo si ossida in massimo un anno, per contatto con aria contenuta nella coppa, quindi cambio, il carburante degenera in sei mesi, io le tengo guasi a secco lo metto quando le uso,

[@deconstruction1590]

La ringrazio ancora una volta per le preziose risposte. Ho scoperto oggi il suo interessante canale, e un po’ per volta andró a guardare anche gli altri video dato che possiedo anche un N47, di cui lei ha discusso. Saluti

[@mircochiari4411]

Ingegnere, quali soavizzanti?

[@stefanoruby]

Ciao Roberto, la mia Jaguar f pace 2.O d monta di serie il preriscaldatore che tramite app sul telefono può accendere il motore a distanza ed impostando la temperatura ti trovi l’abitacolo caldo quando entri in auto. Logicamente il tutto funziona mettendo in moto il motore e rimanendo al minimo per almeno 10 minuti. Mi consigli quindi di non usarla più per salvaguardare un già delicato motore?

[@robertoilpistone]

si sicuramente si, giocano troppo con la elettronica gli ingegneri della tata, magari usalo se sei in condizioni di freddo estremo, ogni accensione a freddo equivale per usura a 200 km percorsi in citta'

[@pippopippo6465]

Ma il suggerimento di aspettare che si riduca il regime minimo vale anche per auto diesel? Io di solito aspetto 10 secondi e poi parto con guida tranquilla (diesel). Magari in inverno aumento il tempo. Un saluto

[@robertoilpistone]

si vale per tutti,

[@Edo_1911]

Buongiorno, per recarmi al lavoro percorro circa 50 Km, di cui metà autostrada e metà strade extraurbane scorrevoli. Siccome abito a pochi kilometri dal casello, al mattino il motore non ha molto tempo per scaldarsi a dovere, quindi mi sono abituato a fare così: una volta imboccata l'autostrada non supero i 2000 rpm (circa 120-125 Km/h), finchè la temperatura del liquido di raffreddamento non è a regime, solo in quel momento mi permetto di andare a velocità più sostenute. la ritiene una pratica corretta ? La vettura è una Opel Corsa F 1.5 Diesel (102 CV) del 2023. Grazie.

[@robertoilpistone]

si e' la procedura corretta

[@Edo_1911]

Grazie del parere. Apprezzo moltissimo i suoi video, soprattutto perchè tratta gli argomenti con una padronanza tecnica che pochi hanno. Buona giornata.@@robertoilpistone

[@marcogalaxy9004]

Complimenti per il video, e per le informazioni importanti... Io appena fuori dal mio garage ho una rampa molto molto ripida, e ho sempre avuto il dubbio di come comportarmi. Normalmente per evitare di affrontarla subito a motore freddo lascio la macchina al minimo per circa 3 minuti, so che sarebbe meglio partire subito e andando piano, ma per salire la rampa la macchina sforza abbastanza... in questo caso quei 3 minuti fermo hanno senso o mi conviene comunque partire subito? Grazie

[@robertoilpistone]

La macchina CI mette due minuti A regolare il mínimo dopo di questo puoi partiré

[@marcogalaxy9004]

@@robertoilpistone perfetto grazie

[@Robyrama76]

Ma io l'ho sempre fatto di far scaldare 2-3 minuti e poi partire con un massimo di 2000 giri fino a che la temperatura non è ok

[@robertoilpistone]

avevamo meno conoscenze negli anni 80 e 90, quando si consigliava di farlo, ma era dannoso anche allora

[@gigimarzo9498]

Due minuti sono tanti. È irrealistico pensare che nell'uso comune si attendano due minuti in attesa che il numero di giri cali.

[@robertoilpistone]

forse hai ragione, il fatto e' che ormai sono abituato qua, io vivo a 1800 metri di altitudine, e il freddo impone i due minuti, comunque il senso e' che basta attendere che il ritmo di rotazione del motore scenda a 500 giri circa.

[@gigimarzo9498]

@@robertoilpistone Effettivamente, qui in Puglia è molto diverso. Di sicuro, qui nessuno attende prima di partire.👋

[@angelodimitri1217]

​@@gigimarzo9498qui nel Salento spesso e scirocco..umidità, quindi nn serve molto riscaldarsi l auto..

[@lorenzolongano9539]

Ma la carburazione a freddo è più grassa solo nei benzina oppure anche nei diesel che comunque lavorano in eccesso di aria?

[@robertoilpistone]

nei benzina e solo per 30 secondi, poi vedi che i giri si regolarizzano e quindi torna normale.

[@lorenzolongano9539]

Quindi se è solo nei benzina, un classico motore Diesel quando cammina a freddo emette gli stessi inquinanti e stessi consumi di quando è a temperatura di esercizio?

[@robertoilpistone]

@@lorenzolongano9539 no, trafila carburante incombusto nell'olio ne espelle molto dallo scarico, e rende molto meno

[@Fabrillo]

Però; Da oltre 30 anni faccio scaldare la macchina prima a benzina ora diesel, però mai avuto problemi

[@robertoilpistone]

Certo, ma si produce maggior usura del motore, e poi ti trovi il motore caldo ma il resto Della meccanica no, meglio partiré senza accelerazioni eccessive fino a che e in temperatura,

[@robertoilpistone]

Cosa non serve a niente?

[@rincobill3459]

Anche Churchill fumava sigari tutto il giorno ed è morto a 90 anni. Fai tu...

[@silviuturcu]

Da 35 anni faccio scaldare il motore all mattino d'inverno.

[@robertoilpistone]

nelle auto di un tempo si faceva, erano piu' resistenti e noi avevamo meno conoscenze. oggi e' dannoso e anche proibito dalla legge.

[@silviuturcu]

@@robertoilpistone alloro sono merdomacchine quelle di oggi sé non resistono ad 10 minuti di scongelamento.