Schindler-Aufzug mit ELVATRON-Steuerung (Teil 2)

[@mrmattandmrchay]

Amazing elevator - loved the accelerator, the motor noises and the whole video. Very nice find!

[@kenan763]

You must make a video with this relay logic controller of that beautiful lift. İt seems really different from other schindler relay logic controllers. Those triode lamps, soft starting stage relays, 3 speed logic, floor selector must be described by you :)

[@Schlipperschlopper]

Wunderbare Präzisionstechnik wie ein Schweizer Uhrwerk!

[@agems56]

I couldn't have stated that better myself! Sehr gut! Sehr gut geplannt und sauber!

[@Easterbunny1972]

Schindler hat früher schon ziemlich "geile" Sachen gebaut! In Hamburg gab es eine 3.Gruppe mit Röhrensteuerung und Wirbelstromkupplung und der Antriebsmotor lief quasi permanent zum Anfahren wurde die Kupplung langsam bestromt und dann noch die Bremsbacken nacheinander geöffnet (Komforbacke) zum Anhalten das gleich in anderer Reihenfolge, vom Anfahren und Anhalten satnden die Anlagen den Heutigen geregelten Anlagen in nicht nach. Da waren auch noch die alten Geschwindigkeitsbegrenzer mit den Fliehkraftgewichten verbaut.

[@syracus-esp4644]

Das mit dem Klappern kannte ich irgendwo her oder habe es in irgendeinen Aufzug wahr genommen. Dieses "Klappern kannte ich auch von den alten guten Miele Waschmaschinen. Was mich interessiert sind die Umrüstungen auf Elektronik.... Die Aufzüge fuhren wesentlich "weicher" was man primär beim Bremsen bemerkte. In Miethäusern war wohl bekannt, das der Vermieter weiterhin gespart hat, bis heute. Wann fing es genau mit der Umrüstung auf das Moderne statt? Hotels, Banken u.a haben diese teuren Aufzüge gegenüber einem Vermieter. Wo ist die Grenze zur Modernisierung? Wann fällt es ganz genau auf, wann ein Aufzug scheinbar defekt ist? Aber es wäre geil gewesen,, wenn man diese Technik nicht nur filmt sondern auch beschreibt. Das ist sehr interessant!

[@michaelweidmann266]

Wie ich bei Schindler damals angefangen habe, war meine erste Störung nach der Einarbeitung genau so eine Anlage. Ich habe damals große Angst gehabt wie ich die sah, sprich hoffentlich finde ich den Fehler. Es war eine Röhre defekt die ich wechseln musste 😊

[@yap65]

Relay controller AC2 drive. Motor room very clean

[@bobdevries4028]

Very nice scene from the movie "Schindler's Lift."

[@Gm1402v]

Amazing!!!

[@syracus-esp4644]

Das ist echt Hammer interessant! Aber mich interessieren wirklich die Abläufe. Wann klickt es wenn gebremst werden muss, wann erkennt die alte Technik auf,- ab? Hatte diese alte Technik die Möglichkeit, den Fahrstuhl barrierefrei nach zu justieren? Ich brenn auf solche Infos, Danke!

[@michaelweidmann266]

Ab und Auf bekommt die Steuerung vom Kopierwerk übermittelt. Links und rechtslauf vom Motor wird jeweils über die 3 Phasen am Umschaltapparat ( an der Pendelbremse) geschaltet.

[@lbenk-topic]

Der Aufzug würde doch in die Decke rasen wenn da Seil zum Floor-Selector reißen würde oder?

[@patrick7447]

Nein. Er würde in den endschalter fahren.

[@DragonProtector174]

Question is, would you ride it.

[@schweizerischeaufzugevonad1968]

Wo sit dieser Schöne Aufzug ?

[@josefernando871]

Que maquinas tan hermosas

[@carloslaube]

Den kenne ich als directronic ist das selbe ??,

[@OLIBAHN475]

Schaltwerk !!!

[@Drasan29]

que belleza

[@schweizerischeaufzugevonad1968]

Ist

[@josefigueroa7191]

Que sistema más antiguo

[@milus2200]

Warum zwei motoren?

[@sictransitgloriamundi230]

Die Motoren hier haben nur eine Wicklung. Deswegen zwei, um zwei Geschwindigkeiten abzubilden. Man hört allerdings, dass der Aufzug drei verschiedene Geschwindigkeiten fahren kann. Und da bin ich nicht sicher, ob das über die Elevatron gemacht wird, oder einer der Motoren doch zwei Wicklungen haben könnte.

[@milus2200]

@@sictransitgloriamundi230 Verstanden, danke.