Schmitz. Косячёкс с суппортом. Опять плачу.

[@ВалерийМакаревич-н4п]

Брест, пробей крышку напровляйки, залей отработки, замаш герметиком дырочку будет тебе счастье, так все ездят, масло доливаеш весной и перед зимы,

[@botanikchannel1334]

Здравствуйте. Да оно вроде и по заводу работает не плохо, если клювом не щёлкать. Тогда уж штуцер или тавотницу надо ставить. Хотя думаю идея сомнительная, масло не даст нужную плёнку, и сбежит через пыльник рано или поздно. А вывернутый наледью штуцер или герметик приведёт к доп гемору.

[@SerhiiSoproniuk]

Считаю что герметизировать намертво не нужно. В начале видео банально вакуум создаётся, потому зажимало. По итогу работ будет суппорт в другую сторону толкать, так как наоборот воздух остался. Проблема останется. Но до этого тёрло внутреннюю колодку, теперь будет внешнюю. В процессе работы суппорта ход минимум, воду туда не насосет. Если уж всё заклеили герметиком, то в нижней части колпачка проколоть маленькое отверстие.

[@kokobrais]

Ставлю ТТТ,со смазкой из комплекта,проблем нет.

[@Свояк-д2н]

Привет. Я всегда борт пыльника пятака сажу на герметик. Было дело выскакивают даже из новой крышки. Качество…

[@SerhiiSoproniuk]

Их когда герметиком мажеш, они сразу после установки оттуда как на смазке выскакивают. Нужно поджимать и ждать пока герметик схватится.

[@Свояк-д2н]

@@SerhiiSoproniuk конечно, вкручиваешь пятаки и оставляешь пока не застынет.

[@marochka007]

Ну так и каков результат? По диску,колодкам и пробегу. И почему до ремонта пятаки были с штифтом,а после ремонта ровные?

[@botanikchannel1334]

Здравствуйте. До ремонта пятаков не было.остались где-то на дороге. Пока полет нормальный. Проехали тысяч 50.+ -

[@marochka007]

@@botanikchannel1334 А,это торчали резьбовые. понял. И диски маршалл уже 50 отходили?