Schockmoment beim

[@isaacswan]

Any idea what caused the collapse?

[@andytux8]

i´m not really sure, but maybe the strong thermals at this day...

[@fabiopignata]

be ready there will be much worse ones :-)

[@GrosserTobi]

Na sieht doch gut aus! 😉😁☝️☺️

[@BaSiC47]

Danke fürs Teilen. Ein Paradebeispiel warum man die Tragegurte beim Fliegen nicht wie einen Einkaufswagen halten sollte.

[@3ierleer]

Was denkst du darüber? Ursache des Klapper? Und über deine Reaktion? Wie würdest du das nächste Mal reagieren? Nimmt mich wunder weil ich bald die GS-Prüfung habe. Und bisher nur einen kleinen S-Klapper hatte, der rasch von alleine wieder öffnete.

[@andytux8]

ich denke, solang man noch genug höhe hat ist alles halb so schlimm, aber ein Sicherheitstraining schadet auf keinen Fall. Ursache war vermutlich die, an diesem Tag, sehr starke Thermik inkl. mäßigem Westwind in der Höhe. Zu meiner Reaktion...also, am Tragegurt festhalten bringt NIX ;) sonst hab ich eigentlich gleich geschaut, wo der Schirm umgeht und hab versucht, dementsprechend zu handeln Beim nächsten Mal würde ich versuchen (in dem Fall) links früher zu bremsen, dann glaub ich, wär der Schirm nie so weit nach vorne geschossen. (Aber ich bin ja kein Profi... ich mach dann ein Sicherheitstraining, um mehr Gefühl für den Schirm zu bekommen und um gewisse Situationen schon mal durchlebt zu haben) Viel Glück bei deiner Prüfung,....See U in the Sky

[@ursvonkanel9277]

Danke fürs Hochladen. Aus meiner Sicht nicht genügend aktiv geflogen in der starken Frühlingsthermik. Dadurch starkes, wenig kontrolliertes Nicken und Rollen des Schirmes, der dann durch die starken ABwinde am Rand des Thermikschlauches klappte. Vorschläge: Viel Groundhandling, aktives Fliegen durch Gewichtsverlagerung üben

[@Lammy0583]

Also mich hat es im Bezug auf aktives Fliegen enorm weitergebracht, die Steuerleinen mit dem halben Schlag zu steuern, um so den Schirm auf leichten Kontakt zu halten. Betonung auf leicht! Zumindest bezogen auf meinen Schirm. Ich spüre so die Turbulenzen der Luft und im Ansatz das Klappverhalten des Schirms. Aber ich denke, die Reaktion auf den Klapper war richtig, auch wenn etwas zaghaft. Danke für so hochladen. Gruß Thomas

[@E620SE]

Hoffentlich nicht nur smiling, sondern hast auch was daraus gelernt 😉

[@seofanforlaif2727]

Holy Sh.... you okay? 😅

[@user-qf7jz6zx5h]

Danke fürs hochladen! Hältst du dich vorher am Tragegurt fest?

[@andytux8]

ja, hab mich zuerst instinktiv festgehalten weil ich erschrocken bin :-D dann hab ich geschaut wo der Schirm ist und versucht das Richtige zu machen

[@nicolausefferoth4305]

Bremse links, kein Problem! Gut gemacht.

[@safranpollen]

hat er halt viel zu lasch gemacht aber der gutmütige skywalk hats mehr oder weniger selber geregelt:-)

[@alxandr56]

Зачем было орудовать правой клевантой? Левой остановить вращение, вывалиться из подвески и поднять обе руки. И все на этом закончится.

[@harryhirsch9632]

Ziemlicher Anfänger am Werk!

[@andytux8]

1 Jahr Flugerfahrung (steht auch im Video) und danach um diese Erfahrung reicher! Aus Fehlern lernt man ja bekanntlich uuuund man lernt nie aus….selbst du bist nicht perfekt, falls du überhaupt fliegst😉👍

[@SkywalkerPaul]

Richtig reagiert! Der Schirm wurde vom Pilot nicht abgebremst bzw nicht am fliegen gehindert.

[@jodelboy]

..und jetzt doch bitte noch ohne das "schlimme" Editing in real-time.. so kann man irgendwie gar nix erkennen/daraus schliessen. Merci ;)