VW T4 Приборка 2 часть

Много слов, но работает.

[@Vlad_SCH_CH]

С победой, Саня! Вот что значит мастер - все работает на ура!)

[@kalachnikov]

Влад спасибо, ну скажем так....работает на четверочку

[@Vlad_SCH_CH]

Пожалуйста, Саня. Четверочка - тоже хорошо, там глядишь и до пятерочки дойдет

[@user-kj2lg1rh2y]

2х контактный разьем - свечи накала. 4х- насос циркуляции и стрелка прибора. нужно поменять 4х датчик

[@user-kj2lg1rh2y]

у меня токой же т4. пропала зарядка. свечи накала не грели . после долгих тестов. пришел к одному выводу. дело в блоке предохранителей. разобрал. выровнял все усики. зачистил.окалины. и собрал. чудо. все зараблтало. Привет из казахстана.

[@user-st9uz8lv3d]

Заработала!!!!! ты ее все таки победил )))

[@kalachnikov]

Серёга, да я ее все таки победил и хоть как то ориентироваться пусть и спогрешностью, но в планах поменять приборку или поставить отдельно прибор шкалу

[@autobotasia]

👍😎

[@kalachnikov]

autobot. asia ✌

[@Olegpw]

На стрелочных приборах не 12 Вольт, а 10 Вольт напряжение понижает радиоэлемент кренка находится на плате в панели приборов в правом верхнем углу, это хрень иногда епёт мозг. Та что осторожней подключайте стрелочные приборы к 12 Вольтам.

[@user-kb6xl5pu8f]

Санек салам с казахстана.я по твоему методу искал ничего ненашел.но полез в 4 контактный датчик оказалось там перемкнул лампочкой две клемы воаля приборка поднялась.оказалось вышел из строя четырех контактный.двух контактный как я понял это лампочку перегрева включает.

[@kalachnikov]

Ясно, спасибо

[@user-rm5pg2ti1l]

У меня тоже за 110 венты срабатывают,перегрева нет и в помине.Что поменять или подкрутить чтобы стрелка показывала правильно?

[@kalachnikov]

Я даже и не знаю. Меня на столько уже замучала эта приборка и датчики, что я все отключил и поставил с классики и датчик и приборку. Сейчас пока9ывает 90, а при 93-95 срабатывают винты

[@user-rm5pg2ti1l]

Александр Конарев 46RUS радикально)))

[@user-hs1rg5sy9e]

Четырехкантактный датчик нужно менять с синим ободком для дизелей а с желтым и красным цветом для бензиновых ДВС вроде так я тоже не знал купил с желтым и сразу за стодесяесять лезет температура по приборке а патрубок на помпу холодный ещё , получается показывает неправильно , вентиляторы потом срабатывают когда открывается термостат и прогонит помпа по большому кругу , но на приборке некорректное показание за 110 градусов , и это ещё не всё при запуске холодного дизеля сигнал от этого датчика поступает в реле управления как будто он этот ДВС горячий и не включает реле для подачи питания на свечи накаливания , нужно снять фишку с датчика запустить ДВС и опять её одеть чтобы снять питание и свечи не перегорели

[@user-og6mo4pn6u]

Есть проблема вт4 показывает перегрев и одновременно со стрелкой температуры идёт вверх стрелка уровня топлива.

[@kalachnikov]

Знакомая проблема, долго мучился и что только не делал. Свыкся и ездил пока не поменял приборка. А по итогу сменил двигатель и новую приборку

[@user-yf1hf7ms8y]

В общем "лечил" и вылечил так: "посмотрев как читать "на ютубе" немецкие схемы, их обозначения (на обмозгования ушло два месяца ремонтируя еще и ГБЦ), "+" по схеме в книге (как её еще называют МОНУАЛ) идет всегда сверху, где 31 минус идущий в оплетке. Цвет проводов естественно очень важен. Четырех контактный температурный датчик непосредственное влияние имеет на показания температуры на панели приборов. Там же (на 4-х конт. датч.) есть постоянный "+" включающий доп. насос, а желтый с красной полоской провод работает при вкл. зажигания и работает на показания температуры на панели приборов. Я через лампочку подал "-" на этот провод и глянул на показания тем. на панели приб., где мой "гад" даже не дернулся. Разобрал проверил сам стрелочный прибор (подав минус на крайние штырьки "-", а "+" через лампочку к центру), топливный работал, а темп. нет. Оказалась при вскрытии у вертикального штырька потерялась связь с эл. механизмом. Проверив по новой вернул все на место. Пока работает.

[@kalachnikov]

Ильгиз Гайнетдинов ну моя приборка тож не долго ппоработала, протаранил месяца и снова стрелка легла спать. Решил проблему другим способом, поставил с классики 2106 датчик и пробирку температуры. Теперь езжу и не нарадуюсь

[@user-yf1hf7ms8y]

Вполне возможно, но как я увидел с вашего видео, вы затронули 2-х контактный датчик. А я понял из книги, что он отвечает за работу-не работу свечей накала при "горячем двигателе".

[@kalachnikov]

Ильгиз Гайнетдинов вполне возможно, но видно 2х контактный тоже накрылся, потому что свечи работают не важно от температуры двигателя

[@metalgearsolid3540]

От какой машины подходит трос спидометра на т4 92г. 1.9дизель?

[@kalachnikov]

Не могу сказать

[@user-rh9dp4lp4b]

Уаз или газ53.с небольшой переделкой.

[@viktortikhonov8051]

Доброе время суток, смотрел Ваше видео ,так и не понял куда уходят четыре провода от датчика дтож, если Вас не затруднит напишите плиз,заранее благодарен

[@kalachnikov]

Добрейшего. 2х контактный отвечает за свечи накала, а 4х контактный за приборку(стрелка) и электро помпу

[@viktortikhonov8051]

Та это я знаю,) меня интересует провода откуда приходят на 2х конт.и 4х контактный датчики

[@kalachnikov]

@@viktortikhonov8051 Друже, эти провода идут с блока реле и предохранителей, если не подводит память, то белые колодки (а номера колодок G1 G2 или F) что то так

[@i_denku6364]

@@kalachnikov на 2х контактный с блока предпускового подоргева 137, который и управляет свечами накала

[@user-kb6xl5pu8f]

салам.ну как Санек разобрался?

[@kalachnikov]

Жаке Жаке проработала, но не долго, месяца три и вообще умерла

[@user-kb6xl5pu8f]

вот вот это 4 контактный датчик.хандрит.меняй его все ставь на место и будет все пучком.твоя история точь в точь моя копия.

[@kalachnikov]

Ага, поставил с классики ваз 2106 датчик и приборку, все работает))))

[@user-kb6xl5pu8f]

вот и я думаю механический поставить.

[@user-sy7rc6lr9e]

я чет первую прозявал (((

[@kalachnikov]

Мишаня, поверь, ни Чего не потерял

[@user-fu8td7hg9t]

Синый белый палосой провод идет на реле накаливание а реле накаливание находится именно блок предохранителей датьчик для указателя это 4 х контактный две коричнивый белый полосой зто минус белый наверно это на насос циркуляции и красный белый палосой это для указателя всемь удачи

[@kalachnikov]

Большое спасибо за информацию

[@Max29408]

Может жёлт-красный? У меня идёт два коричневый на массу, и два белый и жетокрасный в блокпредохранителей

[@XXXBOCHAXX]

Твоя проблема в том что ты перепутал датчики. У меня на ААВ kzbin.info/www/bejne/b32Wm6xmbairnpY 2-х контактный идет на управление свечами. 4-х контактный сам управляет помпой и подает сигнал на панель приборов.

[@kalachnikov]

XXXBOCHAXX возможно, но как они стояли так и стоят, а по поводу что за что отвечает как бы никто не подсказал и говорил как предполагал. Спасибо.

[@mikael7897]

Шнага эти т-4 говно как немцы у японский машины не когда у меня проблема не был а тут просто достал желею что купил