т4. система охлаждения автомобиля, вопросы и ответы.

в данном видео рассмотрим основные вопросы с системой охлаждения т4

[@АртёмЛевин-ф8ь]

Спасибо за видео

[@АлександрКокорин-и4и]

Руслан здравствуйте. Подскажите куда врезать обогреватель с помпой 220v. До этого стоял без помпы, потек. Двигатель аав2.4. Если убрать термострат, тогда и циркуляционный насос не нужен?

[@Andrushka76]

Спасибо большое за ваши видео!

[@aleksandrkav7621]

По поводу термостата ( сверлим отверстия на 6 мм и радиатор всегда тёплый нет стильного перепада и зимой норм ВСЕМ ДОБРА И ХОРОШИХ ДОРОГ

[@ВадимКравченко-е5в]

Добрый день, вопрос такого характера. В Т4 поменял двигатель с АБЛ, на 1z, навесное всё с АБЛ, не открывается термостат, при температуре 90°, уже что ни пробовали и ставили термостат на 84°, всё равно не открывается. Крышку новую ставили фирмы Febi, и развоздушивали. Когда сливал антифриз на нижней точке, болт откручивал, так кипяток , а вот где стоит термостат , снял термостат а там он холодный антифриз. В чем может быть причина, патрубки все правильно стоят.И еще один вопрос, поменял задний радиатор печки потек, на новый, то нижниж патрубок печки горячий , а верхний еле еле теплый. Может система забита? Как вообще идет подача антифриза на задний радиатор печки на верхний патрубок или на нижний. Где подача и обратка?

[@iga00001]

Пароотводчщяя трубка в головке блока есть как абл?

[@АнтонМоскалёв-й8и]

Добрый вечер! У меня точно такой же Т4. Нарисовалась вот такая проблема, лопнул шланг на теплообменник, расскажите пожалуйста как туда долезть чтоб его поменять, что нужно разобрать?

[@РубикЕнокян-н5е]

Здравствуйте, скажете пожалуйста. У меня фольксваген транспортёр т4 2.5 дизель. Из дополнительные помпа было утечка тока и он не работал, я поменял на оригинальный, сейчас на не ключони двигателя соединяем фишка он роботает постоянно, где посмотреть? У него есть отдельный реле?

[@АртёмАллабердин-и2и]

Выбивает нижний патрубок радиатора причина ? Т4 дизель 2,4 поскажите пожалуйста !!!

[@GarageGR]

Добрый день. То что нижний срывает, это потому что он по сечению большой вот и сила больше и срывает именно его. А причина в избыточном давлении в системе охлаждения. Смотрите: пробка бочка, газы в системе, перегрев постоянный двс

[@Людиизнарода]

Руслан спасибо. Для меня это видео было важно. По поводу пробки. Я её не затягиваю, дабы избежать разрыва патрубков. Кто знает в каком они состоянии? Авто с термостатом. Температуры излишек не наблюдал. На бодъёмах или в пробка дорожных, вентилятор охлаждения включаю принудительно, (раздражает ожидание самостоятельного включения) Хотя и сам включается в нужном иежиме. Есть какие либо коменты или рекомендации по этому моменту? Спасибо.

[@lombardnalibokskaya1885]

Добрый день. Очень полезный канал) Подскажите пожалуйста спустя 24 часа как поездил на машине когда откручиваешь пробку расширительного бачка он будет у вас под давлением? или давления нету? просто у меня давление в системе остался даже спустя 48 часов ,небольшое конечно ну есть.

[@GarageGR]

Добрый день. Спустя сутки мизерное избыточное

[@Владимир-д7ф8к]

А я на лето вывел шлаги понизу кузова и большая цыркуляцыя получилась а на зиму закрываю дополнительные шланги и все ок

[@adamadam-zp7sh]

Добрый день. Спасибо за видео. Может на дизеле завоздушиваться система и гнать через расширительный бачок антифриз по причине проблемы: - радиатора егр или - засоренного основного радиатора ОЖ. Выход СО из расширительного бачка искличили тестером меняющим цвет жидкости. Спасибо

[@GarageGR]

Добрый день. В ближайшее время я сниму видео о системе охлаждения подробно, много у людей вопросов, детально постараюсь все разобрать

[@hakankaya1492]

VideolarınızaTürkçe altyazı ekler misiniz? Teşekkür ederim. Kolay gelsin.

[@ИраБезкоровайная-ы5н]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У нас такая проблема. Стрелка показывает перегрев двигателя. Бачок горячий. Радиатор холодный. Вентиляторы не включаются.

[@GarageGR]

Добрый день. Начните с термостата, проверьте его.

[@ЯнаПроценко-ц3г]

Доброго дня, Руслан. У мене теж 2,4д, чи можливо з вами контактувати в ВАЙБЕРІ, по вопросах авто, Придбав, і багато чого ще не знаю. Дякую, Сергій, з під Гайсина

[@GarageGR]

На почту напишите. [e-mail]

[@СергейКовалёв-о3ф]

из печки салона выходят два патрубка какой подача а какой обратка слева или справа и на каком патрубке должна стять пробочка для выпуска воздуха подскажите пожалуйста

[@tatar_eget138rus]

Подающий патрубок это который идёт от блока со стороны термостата, обратный шланг это который идёт в сторону помпы. Если трубки у радиатора на одном уровне, то разницы нет как подключать. Пробка для выпуска воздуха должна быть на обратном патрубке.

[@KGBCCCR]

Если трубка тонкая будет забита с радиатора,будет выкидывать тосол когбудто газы.

[@РоманЫч-о2з]

поменял грм , помпу . помпа начала подтекать из тех отверстия , поставил другую , подтекает так же . я так понимаю подтекает на горячую , не сильно , НОО всё же ( помпа то новая . что может быть не так ?? крышка стоит ещё оригинальная , на давления проверяли на 2 сброс идёт . Может запчасти такие печальные хз....

[@GarageGR]

Добрый день. Посмотрите по соединению корпуса помпы и корпус двигателя. Если там подтёки то на резинку подмажте герметик и хорошо зачистить плоскость на блоке. Если сама помпа...это ужасно но это такие детали... Помпа в среднем под 100Тыс ходит. Какой фирмы брали?

[@РоманЫч-о2з]

@@GarageGR стояла помпа ещё от предыдущего хозяина SKF vkpa 81401 отходила где то 100 т. после поставили 538033910 INA начала подтекать уже на 3 день заметил каплю антифриза на самои помпе , дальше больше , воощем было видно что течь начинается из тех. дырки ещё из под заглушки круглой на помпе тоже были следы антифриза . вообщем поменяли помпу на DOLZ a151 продержалась чуть дольше )) через недельку заметил первые следы антифриза по краям заглушки круглой . Щас уже проехал на данной помпе 1000 км примерно , на заащите под помпои пятно от антифриза см 15 в диаметре .

[@РоманЫч-о2з]

двигатель 1.9 ABL

[@GarageGR]

@user-cq5jq5iy6c антифриз каждый раз меняете? Цвет антифриза? Посмотрите наличие абразива в антифризе?

[@РоманЫч-о2з]

@@GarageGR менял антифриз за пару месяцев до того как менял грм помпу . цвет красный или сыетлорозовый ) вообщем чистый без примесей был , менял термостат ( старый оригинальный не закрывался до конца и температура в холодное время быстро падала во время движения . Поставил новый термостат залил новый антифриз теперь температура 90 в любое время года. потом были замены помп антифриз не менялся , сейчас он по цвету не такои прозрачный .

[@АлександрМатяш-к4щ]

Поменяли печку на т-4 с кондиционером теперь идёт только холодный воздух почему?

[@GarageGR]

А идёт со всех каналов холодный?

[@Сергей-е4м4м]

Добрый день. А как температура без термостата?

[@GarageGR]

Температура низкая постоянно но вопрос с перегревом головки закрыт

[@VladimmirSVS]

Руслан, чем порекомендуешь промыть систему охлаждения, а то уже антифриз стал цвета ржавчины. Может лимонной кислотой?

[@GarageGR]

Промыть большим количеством воды

[@tatar_eget138rus]

дистиллированную воду залить, прогреть до рабочей температуры, заглушить, оставить на сутки, потом слить

[@Сергей-у4э5ц]

​@@GarageGRни в коем разе не лимонной то есть кислотами

[@РомаЛанский-н8ъ]

Добрый день подскажите пож.как крепиться на Вашем течике декоративная решетка радиатора (со значком vw) к рамке радиатора

[@GarageGR]

Добрый день. Покажу сниву видос

[@РомаЛанский-н8ъ]

@@GarageGR спасибо а то морды отличаются у Вас и у меня до рестайл в интернете инфы нет и рамка радиатора имеет ли отличия какие клипсы может народные методы итд

[@АндрейБанников-ж2я]

Подскажите пожалуйста, от куда масло во впускном колекторе? Какие причины и как устранить?

[@GarageGR]

Добрый день Масло будет закидывать через сапун карьерных газов. Он соединяет пространство под клапанной крышкой и впускной коллектор. Если сильно закидывает масло значит идёт прорыв газов в картер. Нужно смотреть поршневую.

[@АндрейБанников-ж2я]

@@GarageGR а под клапанной нет сеточки в 2.4

[@GarageGR]

@user-ql6jk2pi4w нету. Масло гонит потоком газов вверх ввиде взвеси

[@АндрейБанников-ж2я]

​@@GarageGRздравствуйте, можно ваш номер телефона проконсультироваться я из РБ

[@ВеталийМарченко]

Добрый день спасибо за видео. Есть вопрос откуда идет +\~ на дополнительную помпу (электро) у меня 1,9 простой без турбины. Спасибо за ответ.

[@GarageGR]

Добрый день. Не скажу точно, не задавался целью. Так как для корректной работы нужно чтобы все датчики и автоматика работали. Думаю точно не с датчика на прямую. Свиток или блок реле и предохранителей

[@Сергей-у4э5ц]

4контактный датчик 2провода стрелка темп вторая пара насос доп проверить вынуть разъем и вставить перемычку провода зелкорисневый это масса и серый должен заработаь вторая пара желтокрасный и корзел это стрелка также перемычка но держать не долго включиным стрелка пойдет на верх сразу выкл может слететь с оси при упоре верху

[@РоманКузнецов-л1г]

Привет. А что если дополнительная помпа будет работать постоянно вместе с основной? Не создаст ли это противоток в системе? И тот сосок в левом углу в него должен поступать антифриз или из него выходить?

[@GarageGR]

Из него в бачок...доп помпа при рабочем ДВС не нужна

[@РоманКузнецов-л1г]

@@GarageGR Понял спасибо. Поставлю реле. А то у меня питание на датчик пропало после замены и я напрямую к акб пока подключил вот она молотит после 94°

[@user-wi2jm3ul8n]

Долго не отключается циркуляционний насос,садити акум,что можете подсказать?

[@GarageGR]

Добрый день. Глючит датчик температуры. Бывает так что глючит и свечи не включаются прихолодном пуске. Позвоните датчики скорее всего он накоротко замкнул

[@user-wi2jm3ul8n]

@@GarageGR спасибо

[@Сергей-у4э5ц]

​@@GarageGR100%

[@ВладимирИлларионов-л8к]

Вот вы такой весь Мастер... А движок весь в подтеках и в масле...

[@iga00001]

Вась это старый дизель, он всегда в масле.

[@АйгульГайфуллина-ц6ш]

Здравствуйте есть группа в ватсапе

[@GarageGR]

Добрый день. Нету у нас группы. НО ДУМАЮ нужно сделать. В каком менеджере создадим?

[@АйгульГайфуллина-ц6ш]

@@GarageGR в ввтсап

[@GarageGR]

@user-oi6fp7gu5m chat.whatsapp.com/FT8N8FcRvOv9WMESaoPH5k

[@НиколайЗайцев-е1н]

Доброе времени суток, такая проблема крутит один вентилятор правый , подаю ток на левый крутит , соединяю фишки не крутит , инимаю фишку с датчика радиатора перемыкаю первая вторая скорость всё работает но опять один вентилятор , что куда копать предохранители все отличные

[@GarageGR]

Добрый день. Пару слов о вентиляторах. Они Ришат тем что отваливаются магниты. При подаче напряжения он может вращаться с трудом и ротор трётся о магнит. Скорости включения реализованы следующим образом. Первая скорость - вентиляторы включены в цепь последовательно, вторая- параллельно. Реле вентилятора стоит над левой фарой. Напротив АКБ. Поэтому покрутить рукой сами вентиляторы на предмет закусывания, и вопрос может в реле.

[@ДимонБаклан]

без термостата тоже плохо.недогрев двигателя

[@GarageGR]

Есть такое...но из двух зол выбрал меньшее

[@ВасилийХоврак-л5п]

Руслан здравствуй,снял я гбц на2.4 а там трещины на двух цилиндрах от впускного клапана до форкамеры ето вже некак нелечится? И что делать незнаю,бу гбц найти очень трудно,новая стоит дорого и качество какое подскажи как вийти с положения???

[@GarageGR]

Добрый день. Скиньте мне на почту фото. Нужно посмотреть . Трещины между седлами клапанов норма до 1мм. [e-mail] была ли оприсовка головки? Есть ли плоскость в месте примочки заглушки форкамеры?

[@ВасилийХоврак-л5п]

Трещины между клапанами больше 1мм мастер говорит Нада новую ГБЦ или контрактный матор,что посоветуеш???

[@GarageGR]

@user-kn6kn1bn1p Добрый день. Я бы выбрал новую головку. Б/у ДВС не факт что будет хорошим.