Schwalbe Neuheiten auf der Eurobike 2022 🚴‍♀️⛰🏙 MTB, Trekking und Gravel Neuheiten

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Auf dem Schwalbe Stand gab es dieses Jahr mal wieder einige Neuheiten, von ganz speziellen Reifen bis hin zur eierlegenden Wollmilchsau.
Was wir alles dort entdeckt haben, zeigen wir dir in diesem Video.
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[@h.morgan8485]

Es gibt meines Erachtens keinen besseren Reifen von Schwalbe als den Smart Sam! Jeden Tag und zu allen Jahreszeiten auf fast jedem Terraint (ausser Matsch und Tiefschnee nur bedingt) der beste, ich schwör auf das Ding! Allein das Rollgeräusch beim fahren ist absolut Geil.

[@derfischkoch]

Stimmt...der ist auf den Asphalt- Abschnitten so laut, dass man den CX- Motor nicht hört!

[@wombat1347]

Fahre seit Jahren Schwalbe und kein einziger Reifen hat mich im Stich gelassen, noch nie!!

[@HerrKarliseppel]

Da ich viel mit dem Rad pendel test ich dieses Jahr den Johnny Watts 365 im Winter. Ich bin gespannt

[@lakaldrak]

Und wie gut macht sich der reifen? Überleg mir auch den zu holen war mir nur nicht sicher wie sich der Gummi macht im Sommer.

[@HerrKarliseppel]

@@lakaldrak Moin .... Also. Da bei mir auch Matsch und Schnee zum Tragen kommt hab ich auf gröbere Trail-Reifen gewechselt momentan . Der 365 is allerdings für den Fahrer der nur auf Asphalt unterwegs ist und bei viel Schnee das Rad stehen lässt, sicher Top. Das is ein prima,leicht laufender Reifen für kühl,nass,feucht,gefrorenen Asphalt....mit Drecktendenzen. Halt ein wintertauglicherer Johnny Watts

[@derfischkoch]

​@@HerrKarliseppelAlso der ist sicher nicht für extremes Gelände, sicher auch nichts für den Grenzbereich, aber nur für Asphalt ist der ganz sicher nicht. Er rollt auf Asphalt eben verhältnismäßig leise ab und erlaubt guten Speed auf dem eBike jenseits der 25 km/h. Feldwegen, Wald mit Wurzeln und Matsch ist aber kein Problem. Vor allem schätze ich die Pannensicherheit gegenüber Smart Sam und Nobby Nic...hatte monatlich auf dem Arbeitsweg (Dorf in die Stadt) 2x Platten....Johnny Watts nicht einmal! Ich mag den Reifen...habe ihn aufgrund von 250g weniger rotierender Masse als Faltreifen.

[@engo8207]

Da die Suche nach dem optimalen Reifen zum Pendeln, als Allrounder / Ganzjahresreifen nie aufhört, vielen Dank für das sehr informative Video.

[@plastixat]

Da stimme ich vollkommen zu. Reifensuche u Radartsuche ein ewiges Thema bei mir. Benutze zum Pendeln im Sommer ein trekkingrad u im Winter das alte trekkingrad. Leider passen da nur schmale 42 -622 Reifen rein. Da is man schon ziemlich limitiert in der Reifenwahl. Ein zusätzliches mountainbike mit Schutzblechen u Straßenausrüstung kann ich mir nicht leisten u eins selber zusammenbauen aus alten Teilen kann ich nicht. Das nächste bike vielleicht ein crossbike mit breiteren Reifen so 47-622 50-622u dann den marathon 365, marathon plus tour 2022 oder dirty dan für den tiefen Winter als Bereifung.

[@engo8207]

@@plastixat Hab mit dem Conti Winter contact als reinem Winterreifen gute Erfahrungen (35mm). Ein Ganzjahresreifen, der im Sommer gut und leicht rollt UND im Winter mit Schnee und Matsch zurechtkommt wäre schon toll. Ohne den Reifenwechsel ist es halt doch komfortabler.

[@plastixat]

@@engo8207 Über den Top CONTACT Winter II hab ich viel gutes aber auch schlechtes gehört. Bei Nässe u festgefahrener Schneefahrbahn supergrip bei feuchtem Neuschnee angeblich schlecht u die Lammellen sollen Splitsammler sein. Ich schwöre momentan auf den schwalbe marathon plus tour im Winter deutlich besser was Pannensicherheit angeht. Wow mit 35 mm würd ich mich glaub nicht mehr auf die Straße trauen bei Neuschnee. Dachte im Winter sei breiter empfohlen ? Bei mir sind die Straßenverhältnisse so: Sehr viel Split, nur Asphalt u wenn Neuschnee dann zum Glück sehr schnell geräumt. Richtig schöne festgefahrene Schneefahrbahnen gibt es dank Salz u Split auch nicht lang. Nur so nervige harte unschöne hartnäckige Schnee-Eis-Split Reste mit Salz zusammengebacken oder wie ich das nennen soll.

[@engo8207]

@@plastixat Breiter ging damals in meinem Rad nicht. Bin dann mit möglichst geringem Luftdruck gefahren, so um die 2-2,5 bar wenn Schnee / Matsch lag. Bei Schneedecke über 3-4 cm war dann aber für mich auch Schluss (zu langsam und anstrengend und Eiertanz).

[@tinoschneider6350]

Endlich wieder eine halbwegs leichte Magic Mary! Auf dem Gebrauchtmarkt wurde die leichte "alte" (mit etwas Glück gerade mal 900 g) langsam rar. Für lange Bio-Bike All-Mountain Touren im Mittelgebirge, auch bei technisch anspruchsvollen Strecken, ein genialer Vorderreifen und zwar das ganz Jahr über. Das Profil und die Soft-Gummimischung funktionieren hervorragend auf trockenen Böden, bei Nässe (sehr gute Selbstreinigung im Schlamm) und selbst unter 0°C im Winter. Dazu kommt noch die ziemlich gute Haltbarkeit.

[@sebastiansteinkamp1755]

Ich fahre die Marathon GT 365 seit 10.000km auf meinem E-Bike. Der Grip ist gerade im Winter und bei Feuchtigkeit wirklich super. Der Hinterreifen ist jetzt verschlissen. Ich werden den selben Reifen wieder aufziehen. Klare Kaufempfehlung für Allwetterfahrer.

[@steffwhite7511]

Zumindest kann ich sagen , dass der neue Nobby Nic so brutal Vibriert muss man schon sagen , das man echt das Gefühl hat, das etwas defekt ist . Hab ich nie erlebt das ein Reifen sich so bemerkbar macht . Liegt denke ich an den deutlich größeren Aussenstollen im Vergleich zum alten

[@s87583]

Gefallt mir. Dankbar.

[@dastier462]

Mein Schwalbe Ganzrahresreifen ist der Nobbi Nic als addix speed grip. Ich bin mal gespannt im Winter bei Schnee auf meinen Maxxis Wet Scream

[@-Cerberus]

Sehr informativ - vielen Dank 👍🏻

[@12Burton24]

Reifen fürs ganze Jahr? 😳 habe ich die letzten etwa 27 Jahre wohl was falsch gemacht....

[@scuffedthings530]

Dachte ich mir auch. Das Reifen jetzt auf einmal nur wenn sie dafür gekennzeichnet sind im Winter benutzt werden können ist mir neu. Wohl einfach nur wieder ne Möglichkeit mehr Profit zu erwirtschaften 😅

[@vitbikes]

Nicht direkt, es werden mittlerweile wie beim Auto auch verschiedene Gummimischungen verwendet. Gruß Basti

[@12Burton24]

@@vitbikes Ja nur bei einem Ganzjahresreifen ist halt immer eine Zwischenlösung wie beim Auto ja auch. Allerdings sagt man beim Auto unter 10 000Km pro Jahr kann man gerade so gut mit Winterreifen das ganze Jahr durchfahren weil die Abnutzung vs das jährliche Wechseln günstiger kommt wenn man nicht wechselt. Aber ehrlich ich sehe momentan kein Grund hatte in all den Jahren nie ein Problem mit "Sommerreifen" auf dem Fahrrad.

[@charlestisserand7947]

Da hab´ ich wohl - infolge fehlender Alternativen - auch die letzten 60 Jahre was falsch gemacht, mit meinen diversen Trekkingbikes. Ausserdem lass´ ich bei Schnee und Eis - falls in diesen Wintern überhaupt vorhanden - mein Rad lieber stehen. Den vergangenen bin ich übrigens durchgefahren, da war es zwar kalt, aber nahezu immer schneefrei. 🤗

[@Arne83]

Ich fahre auf meine E bike ein 365 reifen. Fahre öfter mal Feldweg da macht er sich super. Da versagt der Marathon. 80 Prozent wird auf der Straße zurück gelegt. Für mich ein guter Reifen für meinen Einsatzzweck. Im winter wird natürlich auch gefahren.

[@m4rcel022]

Bin gespannt auf den Marathon Efficency fürs Bio-Stadtrad

[@hannes6114]

Die Magic Marry in SG find ich sehr interessant

[@fabianliese1426]

Ich finde Schwalbe sehr sehr gut der pannenschutz ist auch👌👌👌

[@emausderratsuchende5447]

Nach 33 Jahren pendeln weiß ich einigermaßen über die Bedingungen bescheid die ein Reifen haben muss....Langläufer, Grib und trotzdem Leichtlauf,Gewicht und ganz wichtig Pannensicherheit. Diese Eierlegende Wollmilchsau gibt es definitiv nicht. Conti bietet 1.3 er mit sehr gutem Pannenschutz aber schlechtem Langlauf. Michelin ist ein echter Dauerläufer, leider ist der Pannenschutz sehr schlecht. Schwalbe bewegt sich dazwischen.....Trumpf eher im MTB Bereich auf,da fahre ich seit 15 Jahren Noby Nick mit tollem Fahrverhalten. Im "echten " Winter ist der Ice Spiker von Schwalbe immer noch unschlagbar... Beim Bikepacking zeigt der Double Fighter mit dezenter Profilierung in der Mitte und stärkeren Aussenstollen gute Fahreigenschaften, Pannenschutz ist allerdings nicht seine Stärke, mit Pannenmilch geht's....

[@Enigm4475]

Also der erste Reifen wirkt schon recht interessant. Hab auf meinem Hardtail eMTB die Standart Reifen drauf, WTB Ranger. Die sind nach knapp 1800 Km So gut wie hin (jedenfalls hinten) da ich viel Radweg fahre werde Ich den Marathon Efficiency wohl mal testen. Hat geung grip zum Pendeln (vermute ich), eher Richtung Leichtlauf und ein wenig Pannensicherheit bringt ja jeder Marathon. Davor hatte ich den Marathon Mondial in Betracht gezogen.

[@HerrKarliseppel]

Ja der Nobby Nic ist fast nicht zu toppen in seiner Bandbreite. In Supertrail und Speedgrip. Robust. Grob genug. Leichtlauf okay. Gewicht okay. Und erstaunliche Laufleistung auf Asphalt. Dem ring ich auf dem eMTB hinten über 3000km ab . Und mit dem pendel ich überwiegend zur Arbeit. Der Ice Spiker. Tja. Der haftet echt wie Klett. Das stimmt 😅

[@Bernhard20Zoll]

@@HerrKarliseppel Ich fahre im Jahr10-15 000 km und das seit Jahren. Wenn Reifen hart genug - mit dem aufgedruckten Druck - gefahren werden, kann ich keinen signifikanten Unterschied erspüren. Habe Meßwerte nicht im Kopf aber der Luftwiederstand soll auch bei 17 km/h schon die Dominate sein. Emotional habe ich aber Vorlieben. Lange fuhr ich Hurricane, weil mir Mitte glatt außen Profil einfach geviel. Conti Contact travel hat dies auch und travel fühlte sich gut an. Supreme, Big Apple, usw usw habe ich schon auf den zig tauschen Kilometern gefahren. Mrathon aber hasse ich eigentlich da ich eher auf Conti stehe aber da die Contact auf der Außenwange zu instabil sind fahre ich auf meinem trike nun 30 000 km Marathon und siehe da ich habe sie vergessen und sie laufen gut und ich hatte schon genauso schöne Momente wie auf Conties. Täglich muss ich durch eienen Erdtunnel fahren der am Ende etwas 25 ° (Nicht 25%) kurz hoh geht, also volle Power. Der Reifen fährt da hoch rutscht ab und an etwas. Das macht er wenn er ganz neu ist oder total und glatt abgefahren rutscht er kein bisschen mehr. Was ich sagen wollte Für mich sind Reifen eine emotionlae Sache, technisch kann ich da keine großen Unterschiede erkennen. Diese Emotionen bedient Schwalbe mit seinen riesen Reifenprogramm mit Smart Sam, 365 ° &&& wunderbar. Schön. vG Bernhard

[@E620SE]

@@Bernhard20Zoll hart aufgepumpte Reifen will doch niemand mehr, der Trend geht schon lange in die andere Richtung. Rennrad unter 6 Bar. Am MTB fahre ich 1,5 und am Gravel nur gut 2 Bar.

[@vischka123]

Der Blähender!🤣

[@Rajto]

da wir im Winter er Eis als Schnee haben bleib ich lieber bei meinen Marathon Winter Plus weil ich mich mit den Spiks wohler fühle

[@Sachse8402]

Ganzjahresreifen sind ein Notbehelf für Leute mit wenig Platz. Im Sommer zu weich, zu hoher Rollwiederstand und im Winter nicht der Grip, den ein reiner Winterreifen bietet. Da ich ausreichend Lagerplatz habe, waren bei mir zwei Laufradsätze vorhanden, (Bio-Bike natürlich XD), einer mit Marathon Winter Plus mit 240 Spikes und einer mit Sommerreifen. Mittlerweile habe ich günstig ein gebrauchtes "Winterbike" geschossen, und spare so auch den Laufradwechsel und die Bremseneinstellerei. Aber wer keinen Platz hat, und nicht 2x im Jahr die Reifen von der Felge und wieder drauf ziehen will, für den ist das schon eine Alternative - abhängig davon, wieviel Grip die Ganzjahresreifen wirklich auf Schnee und Eis bieten. Spikes von Schwalbe werden übrigens nicht geschraubt, kleiner Tip an den Interviewer😁.

[@Varioman]

ja der Pannenschutz gerade bei MTB Reifen lässt überall zu Wünschen übrig, was natürlich auch dem Umstand „ Leichtigkeit „ geschuldet ist. Es nervt total wenn man nicht mal ohne Panne über Gestrüpp fahren kann. Das umrüsten auf Tubeless Reifen ist auch nicht das gelbe vom Ei, der Aufwand das Zeug einmal Im Jahr zu erneuern ist eine Sauerei.

[@DieterLo1]

Vielen Dank für das sehr informative Video! Seit diesem Jahr, als Rentner, begann ich mit Falter-E-Bike oft zu fahren. Etwa 4000 km bisher. Habe Schwalbe Marathon plus. Bin zufrieden damit. Aber ich suche die optimale Lösung mit mehr Grip. mache überwiegend Fotos in der Natur und somit abseits von Straßen. Da komme ich mit meinen Reifen oft an Grenzen bei Matsch oder Sand und auch teilweise bei Schotter. War heute schon beim Fahrradhändler und möchte neue Reifen. Allerdings schwierig, bei der großen Auswahl, zu finden, was sich in meinem Fall optimal eignet. Das Video gab mir einige Ideen. Aber, da ich Anfänger bin, ist es schwierig bei der großen Auswahl. Was würden Sie mir empfehlen? Da ich auch viel Gepäck habe, liegt das Gesamtgewicht bei 140 kg oder mehr. Wie erwähnt, bin ich eigentlich zufrieden mit meinen Reifen, da ich weiß, wo ich vorsichtig sein muss und Rutschen droht. Wäre froh, wenn ich den Reifen finde, der die Gefahr eines Sturzes oder Rutschens reduziert.

[@vitbikes]

Evtl wären die Schwalbe Marathon Plus Tour interessant. Sind so gut wie die normalen Marathon, aber haben etwas gröberes Profil: www.schwalbe.com/Marathon-Plus-Tour-11159358 Gruß Basti

[@DieterLo1]

@@vitbikes DANKE! Die …Plus Tour hatte ich bereits notiert und hatte den Eindruck, die kommen in Frage bei meinen Touren auf guten Wegen und auch bei Natur-Fotografie abseits der “guten” Wege in der Natur. Bin kein Raser und eher vorsichtig, aber besserer Grip in einigen Rutsch-Gefahr-Situationen wäre mehr Komfort und Sicherheit. Hoffen wir das beste! Morgen werden die …plus Tour montiert!

[@sunnseeaker]

Probier mal den Johnny Watts von Schwalbe oder den eruban plus von Continental !!!

[@DieterLo1]

@@sunnseeaker Inzwischen habe ich auf einem meiner 2 eBikes seit etwa einem Jahr den oben empfohlenen Schwalbe Marathon Plus Tour drauf und war zufrieden bisher, da ich viel Waldwege und Feldwege fahre. Aber bin offen für andere Reifenarten! Beim anderen eBike, dass ich letztes Jahr preisgünstig bekam sind Reifen mit nicht so gutem Grip, aber weiß es und fahre dann vorsichtig, falls sandig oder rutschiger Untergrund. Komme klar soweit, da die Wege in meinem Gebiet Rhein-Main in der Regel gut sind für Radfahrer. Beim anderen Rad hatten wir einen breiteren Reifen vorgesehen, aber passte nicht. Inzwischen fuhr ich fast 8.000 KM mit beiden eBikes und bin sehr zufrieden und bisher ohne Panne.

[@bertramsommer874]

Magic mary 2,4 vorne auf meinem haibike allmtn 2.0 mit pwx2 ein Traum bei Nässe Matchigen Boden, natürlich nicht gerade leicht

[@Klaus_Maier]

Und welchen Reifen bietet Schwalbe für Schaltjahre an? :-)

[@Yalle]

Speziell für Schaltjahre baue ich ja auf SHIMANO ... klick klick klick GO

[@schmuusferatu]

Schön wäre ein Johnny Watts-Profil aber in LEICHT 😅

[@thomasarndt9080]

Ein Ganzjahresreifen sollte doch für einen professionelle Hersteller selbstverständlich sein oder wie viele Fahrradfahrer 🚴‍♂️ wechseln die Bereifung?

[@patricks.3596]

Kann ich den schwalbe efficiency auf nem R&M 27,5 Zoll fahren? Aktuell sind super moto x drauf? Alternativ welche größe würde vom Jonny 365 passen?

[@Enigm4475]

Moin. Für wenig offroad und viel Radweg eher den Marathon Mondial oder eher den neuen Marathon Efficiency?

[@vitbikes]

Da würde ich persönlich eher den Efficiency probieren. Bei mir ist leider der Feldweganteil viel höher, daher wirds bei mir nix. Aber finde den vom Aufbau her schlüssig und interessant. Gruß Basti

[@Donier00]

Welcher Reifen wirbelt am wenigsten Wasser/Dreck auf?

[@sarahburhenne]

Was die Reifen betrifft, ic habe mir den 365er bei der Messe angeschaut, wenn meine Marathon mal runter gefahren sind, kommt der Ganzjahresreifen drauf, da ich Sommer wie Winter mit dem Rad unterwegs bin!

[@sebAstian-xp3kw]

Die leichten Reifen für 29 zoll gibt es leider nicht mehr😢der Continental speed king in 29 zoll ist eingestellt. Der wog unter 500 gramm. Der schwalbe g one speed ist nirgends zu bekommen in 29 zoll😢

[@stephaniewellens9097]

Ab wann kann man den die neuen Reifen bekommen? Habe da von Schwalbe leider keine Auskunft bekommen. Interessiere mich speziell für den neuen Marathon plus Tour.

[@g0ldb3r3]

Ich finde es schon irgendwie seltsam, davon zu reden, de Lamellenstruktur wäre nicht nur optischer Natur ( 3:45 ) und wenn die Kamera dann drauffährt, sind die Lamellen vielleicht 1mm tief. Je nach Erstnutzung und Einsatzprofil sind die Lamellen dann pünktlich zum Winter verschwunden.

[@vitbikes]

Das kommt auf deine Kilometer an. Aber ein Profil hat sich bei mir z.B. noch nie in einer Saison abgenutzt. Gruß Basti

[@kaikruse3312]

warum macht Schwalbe keinen 27.5x2.8 für Straße als tubeless, wenn schon neu, habe als erstes den Super Moto x auf schlauch gefahren, 3 Wochen 4 platten umgerüstet auf tubeless nie wieder platten alle 2 Monate druck auffüllen 15tkm Reichweite, immo fahre ich Johnny Watts als tubeless, aber Grip finde vom Super Moto besser, des weiteren mit nun 7tkm ist der Hinterreifen fertig, gibt es vielleicht andere Hersteller mit Tubeless Reifen in meiner Grösse

[@tsehdeh7766]

Sehr gute Frage! Habe genau die gleiche Erfahrung gemacht. Fahre als E-Bike-Pendler momentan den Johnny Watts 27,5x2,8 auf Asphalt, Schotter und kurzem Feldweg und bin enttäuscht vor allem vom Seitenhalt. Tubeless probiert, hält er bei mir die Luft nicht, ist laut Schwalbe auch nicht TLR. Auf Asphalt schön leise, fährt sich aber nicht so gut wie erhofft. Liegt's am Luftdruck mit Schlauch? Ist vielleicht auch nur subjektiv. Hatte wegen dem Offroad-Anteil vorher Continental TrailKing 27,5x2,8 in der günstigsten Ausführung, der rollt genauso gut, ist komfortabler durch TLR und hat besseren Seitenhalt. Ist aber viel lauter und hat bei mir am Hinterrad nur 2500km gehalten. Ist beim TrailKing Protection sicher besser, werde wieder umbauen.

[@kaikruse3312]

@@tsehdeh7766 also ich muss sagen nachdem ich super moto x auf tubeless hatte, hatte ich auf schotter besseren grip wie johnny watts strasse um längen besser und feldwege gleich, nur das durch ohne stollen man automatisch sanfter fährt8also wieder besser)

[@derfischkoch]

​@@tsehdeh7766Als Faltreifen soll er aber TLR sein?! Meine ich...

[@phillipmuller6470]

Ich hatte nur Pannen am Hinterrad mit Mr Racing Ralph

[@AyCara]

Ist der Schwalbe Marathon Efficiency quasi der Nachfolger vom Marathon Supreme? Marketing geht irgendwie alles Richtung E-Bike?

[@vitbikes]

Ein bisschen ja und ein bisschen nein :D Also der Supreme ist nicht mehr im Programm. Allerdings deckt der Efficiency dann doch einen breiteren Kreis ab. Der Supreme war ja so gut wie ein Slick. Da hat der neue dann doch etwas mehr Speck. Aber ja - theoretisch kann man es so sehen. Ein leichter, schnell rollender Reifen mit wenig Profil. Gruß Basti

[@dercrosscountryracer1089]

Schwalbe find ich nicht so gut. Z. B. Der racing Ralph ist vom Rollwiederstand und dem leichtlauf dem race King von conti weit unterlegen. Da merkt man schon, die nicht ganz soo große Erfahrung ( im Vergleich zu conti, die eine weit über 100 jährige haben). Zumal conti auch im automobilbereich Reifen für verschiedene Fahrzeuge und Lkws herstellt, was Schwalbe nicht macht. Und conti ist deutlich billiger. Früher war es umgekehrt.

[@sumraksumrak488]

Как резина ведёт себя на асфальте ?

[@mathiaskleber8335]

MTB, Trekking, Gravel,.... stimmt- fürs RR bauen ja eh die anderen.

[@vitbikes]

Glaube die gelb schwarzen dominieren da den Markt :D Gruß Basti

[@mopedvieh]

Irgendwie sind eure letzten Videos (besonders von der Eurobike) extrem leise. Ist das gewollt?

[@vitbikes]

Ne, ist mir nicht aufgefallen. Geb ich mal an Max weiter. Allerdings ist da auch immer eine Rauschreduktion drin, die drückt die Dezibel nach unten. Gruß Basti

[@olli4075]

Sry Winter und Sommerreifen wie beim PKW ist hailt so!!!

[@Fincher123]

Euer Titelbild sieht aus wie ein ein Continental Ruban!

[@Michael-oo5bb]

Ich habe den GT für 28 welcher gut läuft. Nur die 5 at mochte er nicht. Er ist aufgerissen. 4 at sind anscheinend die Grenze.

[@vitbikes]

Wir rechnen bei Farradreifen mit bar. at sind seit ´78 nicht mehr aktuell. Allerdings ist 1 bar rund 1 at. Der GT sollte allerdings bis 5 bar vertragen. Daher ist das schon komisch. Gruß Basti

[@derfischkoch]

Ohr nee...solche veralteten Einheiten wie Atmosphären!

[@Michael-oo5bb]

Ist da was falsch?

[@Sniper-cw5bs]

Ob 100g beim e mtb auffällt was 24 kg wiegt ?

[@charlestisserand7947]

Bei diesem Gewicht zählt jedes Gramm, also dann möglichst auch nüchtern und ohne volle Wasserflasche starten. 😂

[@davidk884]

Gewicht im Bereich Reifen/Laufrad/Schlauch/Dichtmilch, welches nicht nur linear, sondern zusätzlich rotierend beschleunigt werden muss, macht viel mehr aus als Gewicht am Rahmen, Fahrer, Gepäck usw.

[@derfischkoch]

Konstruktiver Grundsatz: Halte bewegte Massen so gering wie nur irgendwie möglich! Kraft = Masse mal Beschleunigung! Und 250g machen da schon was aus!

[@hoss3245]

Haben die denn keine 20"er?

[@vitbikes]

Freilich, schau mal hier durch: www.schwalbe.com/produktberater/fahrradreifen-berater/ Gruß Basti

[@patrickh4540]

Man spricht in den Schwalbe Videos nie über Smart Sam. Kein guter Reifen? Jemand Meinung dazu?

[@MetalTiger88]

Doch, darfste aber nur auf e-bikes mit dem "smartem system" fahren 😉✌️

[@Basti791]

Fahre den smart Sam plus auf dem ebike ist ein super Reifen sicher auf Schotter ,regen und läuft auf der Straße leise und schnell. Würde den immer wieder kaufen.

[@FernandoVidal85]

Den Smart Sam hatte ich als Plus Variante mit Pannenschutz. Prinzipiel guter Reifen aber auch ordentlich schwer trotz E-Bike. Ich merke schon den Unterschied zwischen 700gr und 1200gr des SmartSam. Hatte den damals als 29x2,25 gefahren. Auf der Straße ganz gut, laufruhig, griffig. Im Gelände auch ganz gut zu gebrauchen. An der Reifenschulter meines Erachtens etwas zu weich wenn man etwas mehr in die Kurve geht.

[@patrickh4540]

Danke für Euere Kommentare. Ich habe diese Reifen auf meinen Mountainbike, und da machen die sich recht gut. Es wunderte mich das Schwalbe diese in deren Produktvorstellungen nie erwähnt. Vielleicht weil die recht günstig sind im Vergleich mit den anderen Reifen? LG aus Belgien.

[@vitbikes]

Da hast du es dir selbst beantwortet - der ist günstig, läuft und wird seit gefühlt 10 Jahren nicht verändert :D Gruß Basti

[@Husky121966]

Bei 3:46 , Komisch der Schwalbe "jonny Watts" sieht fast genauso aus wie der "Bontrager LT4 Expert " die ich auf meinem Trek Powerfly FS 4 fahre !!! ;)

[@vitbikes]

eine gewisse Ähnlichkeit ist nicht von der Hand zu weisen, allerdings ist das ja meistens so. Es bleibt leider bei Reifen nicht mehr viel Spielraum für Individualität ;) Gruß Basti

[@alancampbell6236]

E-bike Akku schonen.... da habe ich abgeschaltet 🙄

[@derfischkoch]

Warum?

[@lasszocken8269]

Und wieder keine Reifen in der 27.5 x 3.0

[@girorsw9863]

Schwalbe Racing Ray 29 x 2,25 auf CX Bike sündhaft teuer , beim fahren hat man den Eindruck der Reifen „eiert“ liegt am Profil ? Oder an dem blauer Streifen, der nicht gerade aufgedruckt ist, blödsinn👎.Der Reifen sitzt aber richtig auf der Felge! Da bleib ich lieber bei Maxxis, der läuft super rund.

[@vitbikes]

normalerweise sollte da nix eiern :D Evtl hast ein defektes Modell erwischt. Gruß Basti

[@k.bandit6180]

Bio Bike,E Bike….. schön langsam wird’s komplett kompliziert…… fahre schon immer Sommer und Winter mit „ Reifen“ !!!! Geschäftsmacherei in meinen Augen…… m.M.n.

[@charlestisserand7947]

Winterreifen lass´ ich mir ja noch irgendwie einreden, aber mit Spikes bei Eis und Schnee zu fahren, ist m.M.n. schon etwas waghalsig. Ganz abgesehen davon, dass Radwege idR im Winter kaum oder gar nicht geräumt werden. 🤔

[@simonm1447]

@@charlestisserand7947 Spikereifen richten sich eher an skandinavische Länder. In D hat es dafür in den meisten Regionen mittlerweile nicht genug Schnee, bzw. der Schnee taut zu schnell wieder weg. Bei Schnee nutze ich ein Fat Bike (ohne Spikes) - die breiten Reifen bieten extrem viel Grip selbst im Winter.

[@christianohlig9597]

Hach, wenn die ganzen tollen Gravelreifen auch lieferbar wären… Stattdessen nimmt man, was überhaupt erhältlich ist.

[@AmvC]

die Leiden des jungen Hipsters :)

[@christianohlig9597]

@@AmvC bemerkenswert unterkomplexe Weltsicht.

[@AmvC]

;)

[@primaballerina6440]

Da hat so ein manch youtuber schon besser vorgestellt! vllt mal trocken vor dem Spiegel üben ..

[@12Burton24]

Schwalben gehören auf das Fussballfeld und nicht in den Radsport 😉

[@petrosiliuszwackelmann8857]

getreu dem Motto nomen est omen... "jemand" hat "irgendwo" nix zu suchen 🤪

[@12Burton24]

@@petrosiliuszwackelmann8857 Fahre selbst Schwalbe auf meinem E Bike 🤪😘 habe aber nie eine hingelegt und werde es hoffentlich nie

[@charlestisserand7947]

Nee, die Namensgeber sind nur den Sommer über bei uns und fliegen im September schon wieder nach Süden. Schwalben auf dem Fußballfeld sieht man hingegen das ganze Jahr über. 😂

[@12Burton24]

@@charlestisserand7947 Ja solange sie nicht tief fliegen ist es auch gut. Wenn sie tief fliege ist es entweder ein schlechtes Spiel oder der Regen kommt bald 😉

[@oldschool1607]

Moin, auf meinem Giant Quick-e hatte ich serienmäßig die Schwalbe G-One drauf. Damit habe ich mich in Kurven ein paar Mal fast hingelegt, weil der Reifen einfach wegrutschte. Seit der Umrüstung auf die Smart Sam Plus ist das nie wieder passiert.

[@BadDuke]

Interessantes neues Portfolio. Ich gehe aber immer mehr fremd. Finde Schwalbe schon insgesamt noch gut, habe mit Wolfpack aber eine Alternative gefunden.

[@andibath]

7% gegenüber welchem reifen ?

[@vitbikes]

Dem normalen Marathon. Gruß Basti

[@PhreakDarkSoul]

Ich hab noch Marathon XRs in 37-622, was gibt es aktuell denn vergleichbares fürs normale Trekkingrad?

[@menschmeier3799]

Kann ich einen Marathon 365 auch in einem Schaltjahr fahren?

[@vitbikes]

Nein, da musst den normalen nehmen

[@Realthinx]

bio bike😂

[@alexanderdziaczko]

Hallo liebes Vitbike -Team ich war ein großer Schwalbe Nobby Nic Fan auf dem Mountainbike. Auch mein neues Bike sollte den Nobby erhalten. Frisch montiert vom Händler ging es auf die erste Tour.. Ich wurde mehrfach darauf angesprochen das meine hintere Felge wohl einen Schlag haben soll, da sie wohl extrem "Eiern" würdel. Da es sich um Carbonlaufräder handelte wurde ich extrem nervös und suchte noch am selben Tag den Händler auf. Er schloß die Felge als Fehlerquelle aus, und stellte den Reifen als fehlerhaft fest. Der Reifen wurde bei Schwalbe reklamiert und ein neuer montiert...mit dem gleichen Ergebnis !!! Nur das zu dem Seiten ein Höhenschlag dazu kam !!! Insgesamt wurden 4 Reifen verbaut und demontiert. Da ich langsam die Nase voll hatte, haben mein Mechaniker und ich für einen Maxxis Reifen entschieden. Dieser Läuft mit minimalen Höhen und Seitenschlag,was für einen Faltreifen normal ist echt super !!! Vielleicht sollte Schwalbe mal seine Produktion mehr Überprüfen und wenn der Nobby Nic wieder gut läuft fahre ich ihn gerne wieder !!! Mit freundlichen Grüßen Alex

[@vitbikes]

Habe ich ehrlich gesagt noch nie gehört. Evtl hat dein Mechaniker den Reifen nicht richtig ins Felgenbett bekommen. Das kann bei Carbonlaufrädern gern vorkommen. Gruß Basti

[@biker-5761]

Ich fahre vorne den NN 2.8 und hinten den JW 2.8. (27.5 ") Habe beim JW bis jetzt noch keine schwäche festgestellt. Selbst bei 25 % tiefem Schotter kein durchdrehen.

[@svardlive6766]

Nobby Nic ist nicht gut schlechter Gummi und viele Steinspritzer

[@biker-5761]

@@svardlive6766 Also ich bin damit sehr zufrieden. Die schlimmsten Steinspritzer hatte ich mit dem Eddy Current.

[@svardlive6766]

@@biker-5761 Mir hat's beim NN Stollen rausgerissen Hab mir daraufhin Mountain King's bestellt sollen um Welten besser sein für Stein und Fels super Traktion und geringer Rollwiderstand

[@svardlive6766]

@@biker-5761 NN soll ja gut im Wald und Matsch sein

[@biker-5761]

@@svardlive6766 Er ist gut auf trockenen Wald und Forstwegen. Leider ist die Breite 2.8 nicht so gängi. Ich glaube Conti hat gar keinen. Und Maxxis hat auch nur paar. Ich fahre ihn nur vorne. Hinten fahre ich Reifen über 1000 Gramm. Wegen Pannenschutz. Und der Jonny Watts hat mich überzeugt.

[@tim10243]

Na hoffentlich sind diese Reifen besser produziert als die Fatbike-Schläuche die ich von Schwalbe gekauft hatte und direkt in die Tonne treten durfte. Mir kommt von Schwalbe erst mal nix mehr ans Rad.